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混动eVTOL兆瓦级涡电系统闭环控制方法
1
作者 陈龙 高华 +1 位作者 贺薇 梁涛 《直升机技术》 2026年第1期49-53,共5页
涡电系统由涡轮发动机、发电机、控制器及其附件组成,是实现eVTOL混合动力的关键技术。针对兆瓦级涡电系统的能量控制及信号传输问题,开展了系统架构设计与闭环控制策略研究。通过提出一种基于串联混动架构的闭环控制方案,明确了系统间... 涡电系统由涡轮发动机、发电机、控制器及其附件组成,是实现eVTOL混合动力的关键技术。针对兆瓦级涡电系统的能量控制及信号传输问题,开展了系统架构设计与闭环控制策略研究。通过提出一种基于串联混动架构的闭环控制方案,明确了系统间的交联关系和信号传输机制,实现了在能量管理和飞控系统指令下的功率响应和状态监控。研究结果表明,该方案可有效提升系统能效、控制精度,为兆瓦级涡电系统的工程应用提供理论依据与技术支撑。 展开更多
关键词 混动evtol 兆瓦级涡电系统 闭环控制 能量管理 信号传输
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电动与混动eVTOL“三电”系统技术发展态势感知 被引量：1
2
作者 臧波 黄鹤鸣 《直升机技术》 2025年第3期56-62,共7页
电动垂直起降飞行器(eVTOL)是低空经济的重要载体,其核心“三电系统”(电池、电机、电控)技术是决定eVTOL整机飞行性能、安全性和商业成功的关键。文章从国内外技术现状、关键技术挑战及未来发展趋势三个维度,系统分析了混动与全电eVTO... 电动垂直起降飞行器(eVTOL)是低空经济的重要载体,其核心“三电系统”(电池、电机、电控)技术是决定eVTOL整机飞行性能、安全性和商业成功的关键。文章从国内外技术现状、关键技术挑战及未来发展趋势三个维度,系统分析了混动与全电eVTOL“三电系统”不同架构的优缺点及关键技术内涵,并对“三电系统”的未来技术发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 evtol 三电系统 电驱动 混合动力
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基于全寿命周期成本的海事监管装备空海协同配置研究
3
作者 吴南活 唐志伟 +1 位作者 黄林华 曹远燎 《中国海事》 2026年第1期54-58,共5页
以珠江三角洲某港口型海事处为应用场景,建立包含初始投资、运行维护等成本要素的基于全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)的计算模型,采用折现现金流法对比分析15 kg级电动垂直起降飞行器(electric Vertical Takeoff and Landing,eVT... 以珠江三角洲某港口型海事处为应用场景,建立包含初始投资、运行维护等成本要素的基于全寿命周期成本(Life Cycle Cost,LCC)的计算模型,采用折现现金流法对比分析15 kg级电动垂直起降飞行器(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)与20 m级巡逻船的全周期经济性,引入等价年成本(Equivalent Annual Cost,EAC)指标消除装备成本构成和寿命差异影响。得出eVTOL的EAC仅为巡逻船的20.2%,在能源消耗、人力成本等方面具有显著优势。推荐“1艘巡逻船+2架eVTOL”的混合部署方案,较原双船模式年度运营成本降低30.12%,通过任务场景分类实现空海协同效能提升。首次将LCC理论应用于海事装备选型的成本决策模型,并通过实证分析验证了eVTOL在海事监管中的经济性优势,同时提出基于经济性评估的混合部署理论框架。 展开更多
关键词 全寿命周期成本 电动垂直起降飞行器 海事监管 混合部署 协同配置
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小型全电/混动飞机技术路线与动力系统综述 被引量：18
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作者 陈起旭 王群京 +4 位作者 钱喆 李国丽 曹文平 丁石川 孙泽辉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期4966-4985,I0031,共21页
该文对小型全电/混动载人飞机的技术发展路线、航空推进电机、动力系统架构进行分析、总结与展望。首先,从载人飞机的气动布局、结构拓扑、动力源和起降形式等方面分析,分出6条技术路线,总结各自的乘客数、最大起飞重量、巡航速度、功... 该文对小型全电/混动载人飞机的技术发展路线、航空推进电机、动力系统架构进行分析、总结与展望。首先,从载人飞机的气动布局、结构拓扑、动力源和起降形式等方面分析,分出6条技术路线,总结各自的乘客数、最大起飞重量、巡航速度、功率和航程等技术指标。其次,总结已装机或拟装机航空推进电机的技术参数和应用机型。对先进航空推进电机的发展现状,按功率等级分类探讨了三相永磁电机、多相永磁电机、兆瓦级涡轮机驱动的兆瓦级电机/发电机、高温超导电机。最后,对6种动力系统架构的技术路线特点、关键技术进行梳理,分析载人全电/混动飞机未来的发展方向。国内载人电动/混动飞机领域刚起步,该文的研究工作对飞机的总体气动布局设计、功率需求、器件选型、动力系统设计具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 航空电气化 电动/混动飞机 电动垂直起降 飞行汽车 电机 动力系统
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混合动力飞行汽车建模与性能仿真分析 被引量：3
5
作者 强宣凯 朱海涛 +2 位作者 李炜烽 郑俊超 钱煜平 《航空科学技术》 2024年第1期75-83,共9页
飞行汽车作为未来立体交通的重要运载工具,具备垂直起降和巡航功率切换的能力,增程式混合动力飞行汽车结合了动力电池和燃气轮机的优点,能更好地满足城际交通的能源需求。目前研究主要涉及飞行汽车气动特性分析、交通网规划和推进系统... 飞行汽车作为未来立体交通的重要运载工具,具备垂直起降和巡航功率切换的能力,增程式混合动力飞行汽车结合了动力电池和燃气轮机的优点,能更好地满足城际交通的能源需求。目前研究主要涉及飞行汽车气动特性分析、交通网规划和推进系统建模等方面,但缺乏关于飞行任务参数对混合动力系统最优配置以及相应飞行任务经济性的定量描述的研究。本文选用1000~3000kg量级的混合动力飞行汽车作为研究对象,分析对比了上述飞行汽车在不同功率等级燃气轮机发电装置配置下,在60~360km航程下的任务经济性及有效载荷占比。结果表明,航程在120km以上的飞行任务飞行的平均成本有极小值,此时的燃气轮机功率在巡航功率附近;同时,飞行汽车的有效载荷占比与燃气轮机功率等级呈正相关。对于1000kg量级的飞行汽车,在航程为60km时,其任务平均成本与燃气轮机功率呈正相关。在航程大于120km时,其任务平均成本极小值约为0.004元/(km/kg)。对于2000~3000kg量级的飞行汽车,在航程大于120km时,其任务平均成本极小值稳定在0.004元/(km/kg)左右。本文定量分析了航程和载荷对纯电动和混合动力飞行汽车任务经济性的影响,说明了纯电动和混合动力飞行汽车分别适用的任务场景,从而为飞行汽车及部件生产商提供参考。 展开更多
关键词 飞行汽车 电动垂直起降 混合动力 燃气轮机发电 锂离子电池
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