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Application of preblasting to high-section top coal caving for steepthick coal sea 被引量:3
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作者 ZHAO Jian-hui LAI Xing-ping 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2011年第2期113-118,共6页
For mining extra-steep-thick coal seam, the sublevel top coal caving is a high efficient method in practical engineering. However, major challenges associated with mining high-section top-coal-caving (HSTCC) are rel... For mining extra-steep-thick coal seam, the sublevel top coal caving is a high efficient method in practical engineering. However, major challenges associated with mining high-section top-coal-caving (HSTCC) are related to the resulting high ground stresses. Inevitability, using the high-section sublevel top coal caving for extra-steep-thick coal seam, the large scale of mined-out area appears. If the prefracture blasting and hydraulic fracture techniques are utilized, the top coal damage and cracks will develop, and the mining complexity will increase, such as seam inclination, continuity, mechanical characteristics of roof and susceptibility of top coal, etc. First, the field conditions of B1+2 seam were investigated at the +588 level of the Weihuliang Underground Mine of China. Subsequently, according to caving mechanism of strata response obtained from several special models including physical simulation tests and numerical simulation models, the prefracture process including blasting and injecting water were analyzed. Then, the prefracture blasting technique was successfully applied to the caving of 52 m-sublevel seam. Finally, the effects were verified by advanced detecting instruments, and the results show these methods and measurements are feasible and valid. 展开更多
关键词 extra-steep-thick seam high-section top-coal caving (HSTCC) prefracture blasting and verification
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黄河流域甘肃段水资源承载力动态特征研究
2
作者 王丽宁 杜森 +2 位作者 王嘉鑫 胥德泽 孙佛佑 《国土与自然资源研究》 2026年第1期83-87,共5页
科学合理测度黄河流域甘肃段水资源承载力及水资源供需平衡状况可以为黄河流域甘肃段高质量发展提供理论参考与决策依据。本研究基于系统动力学方法(System Dynamics,SD),结合水资源、城镇公共、农业、生活、产业、生态6个子系统,构建... 科学合理测度黄河流域甘肃段水资源承载力及水资源供需平衡状况可以为黄河流域甘肃段高质量发展提供理论参考与决策依据。本研究基于系统动力学方法(System Dynamics,SD),结合水资源、城镇公共、农业、生活、产业、生态6个子系统,构建黄河流域甘肃段水资源承载力定量评估SD模型,动态模拟不同发展情景下2023-2035年区域水资源承载力及供需变化。结果表明,自然增长模式下2035年黄河流域甘肃段总需水量为64.0687亿m3,高质量发展模式下2035年总需水量为61.4890亿m3;自然增长模式下黄河流域甘肃段2035年水资源承载限制系数为1.43,高质量发展模式下为1.35,相较自然增长模式,高质量发展模式下的黄河流域甘肃段水资源承载力较好。研究成果可以为黄河流域甘肃段水资源的高效合理利用提供理论支撑。 展开更多
关键词 水资源承载力 黄河流域甘肃段 SD 情景模拟 高质量发展
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基于eDNA技术的湘江长沙段丰水期鱼类物种多样性研究 被引量:1
3
作者 赵文玉 刘梦月 +2 位作者 林本平 郭珊 刘祯 《水生态学杂志》 北大核心 2025年第2期134-143,共10页
基于高通量测序技术对湘江长沙段表层水及底泥样品中鱼类DNA片段测序,可补充湘江长沙段鱼类资源调查数据,并验证eDNA技术用于鱼类资源调查的可行性。2021年8月14日沿湘江长沙段流向采集表层水与底泥样品各18份,采用E.Z.N.A.®土壤DN... 基于高通量测序技术对湘江长沙段表层水及底泥样品中鱼类DNA片段测序,可补充湘江长沙段鱼类资源调查数据,并验证eDNA技术用于鱼类资源调查的可行性。2021年8月14日沿湘江长沙段流向采集表层水与底泥样品各18份,采用E.Z.N.A.®土壤DNA提取试剂盒,以线粒体基因的12S rRNA为靶点,采用鱼类特异性引物Tele 02进行PCR扩增,与MitoFish和NCBI核酸数据库比对并经人工核实。结果显示,调查共获得淡水鱼8目13科32属39种;鲤形目(Cypriniformes)最多,共计27种,OTU相对丰度占比最高为48.56%;其次是鲇形目(Siluriformes)占22.87%,胡瓜鱼目(Osmeriformes)占17.65%,鰕鯱目(Gobiiformes)占8.48%,鳉形目(Cyprinodontiformes)占1.48%,鲈形目(Perciformes)占0.83%,鲟形目(Acipenseriformes)占0.08%,攀鲈目(Anabantiformes)占0.05%;属分类水平下,草鱼属(Ctenopharyngodon)、银鱼属(Salanx)、拟鲿属(Pseudobagrus)、䱗属(Hemiculter)、鲤属(Cyprinus)和吻鰕鯱属(Rhinogobius)为优势属。表层水与底泥中的Alpha多样性指数分布较为均匀,且中下游鱼类多样性水平稍高于上游,可能与水源地保护措施改善了水生态质量及禁渔政策有关。研究表明,eDNA技术可作为鱼类生物多样性监测和大数据统计的重要手段,与传统调查方法结合,可用于快速监测流域鱼类资源变化情况。 展开更多
关键词 环境DNA 鱼类多样性 丰水期 湘江长沙段
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六边形断面超高层建筑风荷载研究 被引量:2
4
作者 王磊 尹伊 +2 位作者 陈凯 唐意 郝玮 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期164-173,共10页
为了研究六边形断面超高层建筑的静力和动力风荷载,开展了一系列刚性测压模型和多自由度气弹模型风洞试验,测量了刚性模型表面风压和气弹模型风致位移。对于静力风荷载,分析了体型系数和静风力系数的变化规律,建立了顺风向平均基底弯矩... 为了研究六边形断面超高层建筑的静力和动力风荷载,开展了一系列刚性测压模型和多自由度气弹模型风洞试验,测量了刚性模型表面风压和气弹模型风致位移。对于静力风荷载,分析了体型系数和静风力系数的变化规律,建立了顺风向平均基底弯矩系数和平均阻力系数的经验公式。对于动力风荷载,分析了横风向荷载功率谱和均方根基底弯矩,建立了横风向广义风荷载功率谱和归一化均方根基底弯矩系数的经验公式。最后,基于多自由度气弹模型的风致振动试验结果,验证了经验公式的精确性。 展开更多
关键词 超高层建筑 六边形断面 风荷载 风洞试验
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变截面UHPC加固盾构隧道衬砌结构受力性能研究 被引量:1
5
作者 柳献 甘海杰 +2 位作者 洪剑宇 张帆 王金龙 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第8期1441-1450,共10页
在使用UHPC加固盾构隧道时,不同位置UHPC层厚度不同可形成变截面加固,从而提高UHPC利用率。为研究采用变截面形式UHPC加固后衬砌结构的力学性能,开展变截面UHPC加固盾构隧道衬砌整环足尺试验,试验结构中变截面UHPC层厚度在隧道顶部和腰... 在使用UHPC加固盾构隧道时,不同位置UHPC层厚度不同可形成变截面加固,从而提高UHPC利用率。为研究采用变截面形式UHPC加固后衬砌结构的力学性能,开展变截面UHPC加固盾构隧道衬砌整环足尺试验,试验结构中变截面UHPC层厚度在隧道顶部和腰部为70 mm,肩部为40 mm,节省肩部UHPC用量的同时扩大了列车与结构间隙。此外基于曲梁理论建立UHPC加固盾构隧道衬砌结构计算方法,分析变截面UHPC加固盾构隧道衬砌结构的内力分配机制。结果表明:1)变截面UHPC加固结构的破坏模式表现为UHPC开裂、粘结界面破坏,破坏过程包含弹性阶段、弹塑性阶段和塑性阶段3个阶段,呈现良好的延性特征。2)相比等截面UHPC加固方法,变截面UHPC加固结构承载力提升25.0%,可额外多承担4.1 m上覆土荷载。3)等截面UHPC加固结构表现为明显的“超筋”破坏,管片先破坏、后加固体破坏,而变截面UHPC加固结构UHPC和界面先发生破坏,后管片破坏,对于UHPC的利用率提高。4)基于曲梁理论建立的UHPC加固结构计算方法经试验结果验证正确有效,且推导得出加固界面的破坏由剪切破坏主导。 展开更多
关键词 盾构隧道 变截面UHPC加固 二次受力 优化设计 足尺试验 加固效果
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挡风墙距离影响高速列车气动性能LES研究
6
作者 许建林 李帅东 +3 位作者 赵高鹏 贾永兴 李睿 杨永刚 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第11期43-55,I0001,共14页
挡风墙距线路中心线的距离影响着大风区高速列车的安全运行。为了明晰不同距离挡风墙对流场内涡干涉的影响和机理,基于大涡模拟及重叠网格技术,数值计算了挡风墙距线路中心线4种距离(l=6、8、10、11 m)下的列车气动性能,分析了其周围流... 挡风墙距线路中心线的距离影响着大风区高速列车的安全运行。为了明晰不同距离挡风墙对流场内涡干涉的影响和机理,基于大涡模拟及重叠网格技术,数值计算了挡风墙距线路中心线4种距离(l=6、8、10、11 m)下的列车气动性能,分析了其周围流场特征。研究结果表明:列车在非过渡段区域运行时,4种距离下列车的侧向力系数及倾覆力矩系数随着距离的增加基本呈现先减小后增大的趋势,l=10 m时气动力/力矩系数最小,降幅最大(对头车、中间车、尾车的侧向力系数降幅影响分别可达23%、76%、48%,倾覆力矩系数降幅分别为48%、77%、63%),且此时列车侧向力系数振幅最小,主要峰值频率集中在0~10 Hz;列车行驶至过渡段,l=10 m时列车侧向力系数及倾覆力矩系数变化幅值也相对较小。在本文研究的4种远近不同距离下,l=10 m时列车气动安全性较好,挡风墙的防风效果最好。但需要注意的是,列车运行至过渡段时,周围流场结构变化复杂,中间车受高速气流与列车风联合作用的影响最小,头车与尾车的气动性能波动较明显。本文研究结果可为高速铁路挡风墙建设与维护提供参考依据。 展开更多
关键词 高速列车 挡风墙 过渡段 距离 气动性能 大涡模拟
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双L形断面高层建筑静力风荷载研究
7
作者 王磊 黄一峰 +1 位作者 王子夏 张伟 《实验力学》 北大核心 2025年第2期172-182,共11页
双L形断面高层建筑是一种新颖的建筑形式,此类建筑的立面较多、风荷载相对复杂,相关研究尚不多见。本文通过风洞试验与数值模拟,对双L形高层建筑的风荷载进行研究,分析了风向角、L夹角、长宽比、间厚比等因素对体型系数和风力系数的影... 双L形断面高层建筑是一种新颖的建筑形式,此类建筑的立面较多、风荷载相对复杂,相关研究尚不多见。本文通过风洞试验与数值模拟,对双L形高层建筑的风荷载进行研究,分析了风向角、L夹角、长宽比、间厚比等因素对体型系数和风力系数的影响规律,并对各种参数条件下的体型系数和风力系数进行了定量分析总结。结果表明:在全风向角下,双L形高层建筑所有外立面的体型系数均在正交风向角达到最大,所有内侧立面的体型系数均为负值,体型系数最大绝对值显著大于常规断面高层建筑;双L形断面的间厚比和夹角对风力系数的影响较小,而长宽比对风力系数的影响较大,在特定长宽比下,双L形高层建筑的横风向和扭转向风力系数远大于常规断面高层建筑。本文所得结果可为类似高层建筑的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 双L形断面 高层建筑 风荷载 数值模拟 风洞试验
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基于高仿真模型的模拟教学在剖宫产手术技能培训中的应用
8
作者 郧丰 江若安 +3 位作者 诸林华 李雯 吕圆 徐冬 《首都食品与医药》 2025年第13期109-112,共4页
目的探讨基于高仿真模型的模拟教学在剖宫产手术技能培训中的适用性及教学效果。方法选取产科低年资医师33人,其中实验组(n=17)接受高仿真剖宫产手术模型培训,对照组(n=16)采用简单模型进行培训。通过问卷调查两组对培训课程、模型等的... 目的探讨基于高仿真模型的模拟教学在剖宫产手术技能培训中的适用性及教学效果。方法选取产科低年资医师33人,其中实验组(n=17)接受高仿真剖宫产手术模型培训,对照组(n=16)采用简单模型进行培训。通过问卷调查两组对培训课程、模型等的评价。结果实验组对模型操作课程的实用性和满意度评分显著高于对照组(P<0.05),且对模型拟真度的评价更高(P<0.01)。结论基于高仿真模型的模拟教学适用于产科低年资医师的剖宫产手术技能培训,教学效果良好。未来有必要扩大样本量并优化评价标准,进一步发掘其在临床教学中的应用潜力。 展开更多
关键词 剖宫产手术 模拟教学 高仿真模型 住院医师培训
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矩形截面高层建筑风荷载体型系数风洞试验研究
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作者 全涌 朱之昊 张正维 《建筑结构》 北大核心 2025年第20期127-133,共7页
矩形截面高层建筑是最为常见的高层建筑形式之一,中国规范对其风荷载体型系数给出了便于使用的数值,但目前的取值并未达到安全性与经济性兼顾的目标。利用自行设计的模块化拼装模型系统拼装了33种不同高宽比和厚宽比工况的矩形截面模型... 矩形截面高层建筑是最为常见的高层建筑形式之一,中国规范对其风荷载体型系数给出了便于使用的数值,但目前的取值并未达到安全性与经济性兼顾的目标。利用自行设计的模块化拼装模型系统拼装了33种不同高宽比和厚宽比工况的矩形截面模型,通过刚性模型测压风洞试验,探究了B类地貌下风荷载体型系数随不同工况的变化规律,并与现行规范取值进行对比。研究结果表明:矩形截面高层建筑顺风向整体风荷载体型系数试验结果与规范的变化趋势大体一致,但数值上存在一定偏差,在厚宽比小于1时规范取值偏于危险,大于1时则偏于保守;侧风面风荷载体型系数试验结果与规范存在显著差距,在厚宽比小于2.5时规范取值偏于危险,大于2.5时则偏于保守。给出了以高宽比和厚宽比为变量拟合得到的矩形截面高层建筑风荷载体型系数经验公式,可供工程应用及规范修订参考。 展开更多
关键词 风洞试验 矩形截面 高层建筑 风荷载体型系数 高宽比 厚宽比
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峡谷风下高速列车通过不同形式隧道洞门时的气动性能分析
10
作者 杨伟超 王靖国 +1 位作者 李国志 邓锷 《铁道学报》 北大核心 2025年第12期186-197,共12页
峡谷风环境复杂多变,列车在峡谷横风下的气动安全性能成为研究的重点。基于改进的延迟分离涡模拟(IDDES)和滑移网格,建立30°岸坡倾角下真实的1∶1峡谷-桥隧过渡段-列车数值仿真模型,研究在峡谷风作用下深切峡谷桥隧过渡段三种隧道... 峡谷风环境复杂多变,列车在峡谷横风下的气动安全性能成为研究的重点。基于改进的延迟分离涡模拟(IDDES)和滑移网格,建立30°岸坡倾角下真实的1∶1峡谷-桥隧过渡段-列车数值仿真模型,研究在峡谷风作用下深切峡谷桥隧过渡段三种隧道洞门形式对高速列车气动性能的影响,相应仿真方法的可靠性得到了风洞实验的验证。系统分析高速列车在不同风向下通过三种形式洞门的气动荷载与功率谱密度(PSD)的差异,并从头车表面压力、脱轨系数及隧道洞门流场特征三方面揭示深切峡谷地形中不同形式隧道洞门对高速列车气动性能影响机制。研究结果表明:高速列车通过斜切式洞门时的气动荷载波动幅值最小;三种形式洞门下列车背风侧涡结构的脱落主频相同,但能量存在区别;受洞门结构形式的影响,不同洞门下列车来流侧风场特性存在明显差异,斜切式洞门下列车迎风侧横风风速最小。 展开更多
关键词 隧道洞门 峡谷风 桥隧过渡段 高速列车 延迟分离涡模拟
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高温钠热管间歇沸腾换热特性分析 被引量:2
11
作者 王岩 马誉高 +4 位作者 马在勇 潘良明 朱隆祥 唐思邈 连强 《核技术》 北大核心 2025年第3期155-162,共8页
热管作为一种将蒸发和冷凝相结合的高效传热元件,被广泛应用于核能和航空航天等领域。热管若发生间歇沸腾将造成温度波动,进而影响整个热管冷却反应堆的安全。针对钠热管在不同充液量的情况下间歇沸腾的换热特性开展实验和理论的研究。... 热管作为一种将蒸发和冷凝相结合的高效传热元件,被广泛应用于核能和航空航天等领域。热管若发生间歇沸腾将造成温度波动,进而影响整个热管冷却反应堆的安全。针对钠热管在不同充液量的情况下间歇沸腾的换热特性开展实验和理论的研究。实验方面,搭建了高温钠热管加热的实验台,研究了以液态金属钠为工质的热管在不同的液面深度和不同的丝网目数下其蒸发段的换热特性。理论方面,在实验数据的基础上,分析了不同充液量、不同丝网目数的对蒸发段换热系数的影响,并提出了钠热管在单相对流区和间歇沸腾区的蒸发段换热系数的模型。结果表明:热管发生间歇沸腾时,其换热性能要远低于正常运行时的换热性能。 展开更多
关键词 高温钠热管 间歇沸腾 蒸发段换热系数 换热性能
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船用120 mm厚M80低碳高强厚板截面效应成因与控制
12
作者 李健 佟石 +4 位作者 潘涛 罗小兵 柴锋 周乃鹏 周生璇 《鞍钢技术》 2025年第6期116-125,共10页
针对120 mm厚M80低碳高强厚板截面不同部位的力学性能波动问题,进行了化学成分、冶金质量、淬透性及微观组织结构分析。结果表明:力学性能波动的钢板表现出明显的截面效应。表面、1/4T(T代表板厚)处、心部的屈服强度分别为889 MPa、841 ... 针对120 mm厚M80低碳高强厚板截面不同部位的力学性能波动问题,进行了化学成分、冶金质量、淬透性及微观组织结构分析。结果表明:力学性能波动的钢板表现出明显的截面效应。表面、1/4T(T代表板厚)处、心部的屈服强度分别为889 MPa、841 MPa和798 MPa,屈服强度沿厚度方向大幅度降低;表面和心部低温韧性明显低于1/4T部位,且-84℃冲击功较低,表面、1/4T处、心部的-84℃冲击功仅分别为81 J、151 J和79 J。分析表明,成分淬透性不足是造成厚板截面效应的根本原因,其直接原因为截面不同部位因淬火冷速不同而形成的组织差异。马氏体含量沿厚度方向不断降低,使得强度不断降低;受有效晶粒尺寸先减小后增大及粒状贝氏体含量增加的影响,1/4T处低温韧性大于表面和心部。经620℃和630℃再回火后,厚板表面马氏体组织回复,心部粒状贝氏体M-A组元分解。这使得截面不同位置强度差异减小且低温韧性显著改善,表面-20℃冲击功和-84℃冲击功分别提高约20 J和110 J,心部冲击功得到一定程度提升。通过在620~630℃再次回火,调控截面效应,可以实现厚板良好的强韧性匹配和性能均匀性。 展开更多
关键词 低碳高强钢 厚板 截面效应 力学性能 微观组织
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高温胁迫对克氏原螯虾肠道组织形态与转录组的影响 被引量:3
13
作者 包志明 邹永烽 +4 位作者 曹攀辉 张嘉媛 徐宇 许志强 郭慧 《南方水产科学》 北大核心 2025年第1期105-117,共13页
为探究克氏原螯虾(Procambarus clarkii)肠道在接近其生理极限的高温胁迫下的作用机制,对其进行32和37℃的高温胁迫实验,分别于胁迫24、72 h后收集肠道组织,进行组织切片观察和转录组学分析。结果表明,高温对克氏原螯虾的肠道组织结构... 为探究克氏原螯虾(Procambarus clarkii)肠道在接近其生理极限的高温胁迫下的作用机制,对其进行32和37℃的高温胁迫实验,分别于胁迫24、72 h后收集肠道组织,进行组织切片观察和转录组学分析。结果表明,高温对克氏原螯虾的肠道组织结构造成了明显损伤,且随着胁迫温度和胁迫时间的增加,损伤加剧。与对照组(26℃)相比,在32℃胁迫24和72 h条件下,分别鉴定到2 462和4 619个差异基因;在37℃胁迫24和72 h条件下,分别鉴定到1 825和7 298个差异基因。KEGG富集分析结果显示,差异基因在内质网蛋白加工、代谢途径等通路中显著富集,其中在同一胁迫时间内胁迫温度从32℃升至37℃时,内质网蛋白加工通路富集频率升高,表明其在应对高温胁迫中发挥重要作用;GO功能注释显示,差异基因主要在碳水化合物代谢、蛋白质折叠等相关过程中显著富集。 展开更多
关键词 克氏原螯虾 高温胁迫 转录组学 肠道 石蜡切片
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低能区N^(3+)离子与He原子碰撞电荷转移截面研究 被引量:1
14
作者 林晓贺 林敏娟 +4 位作者 王堃 吴勇 任元 王瑜 李婕维 《物理学报》 北大核心 2025年第15期143-150,共8页
N^(3+)离子与基态He原子碰撞过程在天体物理、星际空间和实验室等离子体环境中具有重要研究意义.本文采用从头算的多参考单双激发组态相互作用方法精确计算了[NHe]^(3+)碰撞体系的分子结构参数,包括势能曲线和耦合矩阵元等.基于计算得... N^(3+)离子与基态He原子碰撞过程在天体物理、星际空间和实验室等离子体环境中具有重要研究意义.本文采用从头算的多参考单双激发组态相互作用方法精确计算了[NHe]^(3+)碰撞体系的分子结构参数,包括势能曲线和耦合矩阵元等.基于计算得到的结构参数,采用全量子分子轨道强耦合方法开展了低能N^(3+)离子与He原子碰撞电荷转移过程研究,获得了能量在3.16×10^(–3)e V—24 ke V(即2.25×10^(–4)e V/u—1.73 ke V/u)范围内的总单电荷、双电荷转移截面和态选择截面.在计算中考虑了电荷平动因子、高角动量态对碰撞过程的影响,发现高角动量态对电荷转移截面具有显著影响.与现有实验和理论结果相比,当前计算的单电荷和双电荷转移截面与实验测量值更为接近.相较于Liu等(2011 Phys.Rev.A 84042706)未考虑高角动量态的研究,当碰撞能量大于10 e V/u时,其总单电荷转移截面约高出当前计算值2—3倍,表明高角动量态对电荷转移过程具有显著影响.同时研究表明单电荷转移截面远大于双电荷转移截面,在碰撞电荷转移过程中占据主导地位. 展开更多
关键词 电荷转移 散射截面 高角动量态
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悬索桥销接式平行钢丝吊索设计研究与建议 被引量:1
15
作者 唐贺强 肖海珠 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期120-125,共6页
针对悬索桥销接式平行钢丝吊索在使用过程中出现的病害,从吊索结构布置、构造设计、材料选择、计算内容等方面进行研究并给出针对性的设计建议。同一吊点吊索的肢数一般宜设计为2肢;吊索的纵向间距应考虑结构受力及施工等需要,设置为加... 针对悬索桥销接式平行钢丝吊索在使用过程中出现的病害,从吊索结构布置、构造设计、材料选择、计算内容等方面进行研究并给出针对性的设计建议。同一吊点吊索的肢数一般宜设计为2肢;吊索的纵向间距应考虑结构受力及施工等需要,设置为加劲梁横梁间距的整数倍;悬索桥主跨跨中区域宜设置柔性中央扣;跨中最短吊索的柔性段长度不宜小于1.5 m,最好不小于2 m。吊索下端与加劲梁的连接建议采用销接式;锚头可采用热铸锚;空间索面吊索及柔性段长度小于10 m的平行索面吊索,其上、下端建议设置关节轴承;吊索相关部件之间应设置合适的过盈配合与间隙配合。吊索建议采用直径5 mm系列的锌铝合金镀层钢丝;叉形耳板宜采用强度相对较低的优质钢材,避免高强度钢对应力集中敏感易形成裂纹源的问题;吊索锚杯可采用ZG20Mn低合金铸钢。吊索受力分析应考虑静载试验工况,此时钢部件应力可按屈服强度控制。 展开更多
关键词 悬索桥 销接式吊索 高强钢丝 中央扣 柔性段长度 热铸锚 桥梁设计
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基于列生成算法的高速铁路动车组司机乘务计划调整优化 被引量:1
16
作者 李沁洋 彭其渊 +3 位作者 张永祥 李登辉 冯涛 钟庆伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期56-66,共11页
为解决高速铁路区间完全中断情况下动车组司机乘务计划实时调整优化问题,基于调整后列车运行图,为动车组司机构建接续网络描述其从出乘至退乘的值乘全过程。在满足高速铁路乘务规则的情况下,综合运用乘务片段取消、便乘、改变接续以及... 为解决高速铁路区间完全中断情况下动车组司机乘务计划实时调整优化问题,基于调整后列车运行图,为动车组司机构建接续网络描述其从出乘至退乘的值乘全过程。在满足高速铁路乘务规则的情况下,综合运用乘务片段取消、便乘、改变接续以及使用备用动车组司机等调整措施,以乘务片段取消惩罚、乘务计划偏离惩罚以及动车组司机值乘成本的加权和最小为优化目标,建立基于动车组司机值乘路径的整数线性规划模型,并设计列生成算法求解。最后,选取郑州局集团公司配属动车组服务网络数据构造算例验证所提出方法的有效性。结果表明:所提出模型和算法能在32 s内求解不同区间、不同中断开始时刻下的实际案例,求解时间满足实时调度需要,可为现场调度员提供辅助决策支持。 展开更多
关键词 高速铁路 区间完全中断 乘务计划 实时调整 列生成算法
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金沙江流域云南段生态旅游产业脆弱性评估及障碍因子分析 被引量:1
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作者 万君璧 谈国新 +1 位作者 柴智 孙传明 《经济地理》 北大核心 2025年第8期239-249,共11页
文章立足于生态旅游产业脆弱性内涵,利用多源异构数据从旅游市场、旅游资源、生态环境、社会经济4个子系统构建生态旅游产业脆弱性评价指标体系,结合熵权—CRITIC组合权重法、ArcGIS空间分析工具、障碍度模型,探究金沙江流域云南段64个... 文章立足于生态旅游产业脆弱性内涵,利用多源异构数据从旅游市场、旅游资源、生态环境、社会经济4个子系统构建生态旅游产业脆弱性评价指标体系,结合熵权—CRITIC组合权重法、ArcGIS空间分析工具、障碍度模型,探究金沙江流域云南段64个区县生态旅游产业脆弱性空间分布规律,识别并阐释各发展模式特征及其对应的障碍因子。研究发现:(1)研究区生态旅游产业发展整体脆弱性较高,呈现显著的聚集性与西低东高趋势,极化差异显著;(2)基于脆弱性多维评估将研究区划分为禀赋型、失衡型、强势型、约束型、修复型、潜力型共6种发展模式,其中禀赋型与潜力型最适宜发展生态旅游产业;(3)基于障碍度模型揭示研究区整体与各发展模式区域生态旅游产业发展核心制约因素与保障因素,并提出差异化治理建议。 展开更多
关键词 生态旅游产业 脆弱性 障碍因子 高质量发展 金沙江流域云南段
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高速铁路Ⅱ型板路桥过渡段底座劣化整治技术研究
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作者 赵虎 杨怀志 +2 位作者 代冲 谭诗宇 洪剑 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第1期59-63,共5页
CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底... CRTSⅡ型板式无砟轨道在中国高速铁路应用较多,为解决该型轨道在路桥过渡段端刺区底座板混凝土劣化的问题,建立了路桥过渡段端刺区段有限元仿真模型,计算得到由混凝土劣化导致混凝土强度等级从C30下降到C15时,轨道结构应力增大约9%;底座板受力截面减小30%时,轨道结构应力增大约9%。研究了对底座板外露部分进行局部凿除重筑的技术方案可行性,并通过分布式混凝土应变监测技术对目标病害区段进行长期监测。结果表明,局部凿除重筑后病害区段整体结构稳定,混凝土应力变化可控,对运营条件下该类问题的解决有一定指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 路桥过渡段 混凝土劣化 修复 监测
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高强工字型截面钢梁的高温蠕变性能分析 被引量:1
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作者 回彦川 刘杰譞 刘晓 《沈阳大学学报(自然科学版)》 2025年第3期256-264,共9页
为了分析高强工字型截面钢梁在高温下的蠕变行为,为高温环境下的材料与结构设计提供理论支持,采用有限元建模、参数化分析和归一化处理方法,建立高强工字型截面钢梁高温蠕变有限元模型,分析温度、高温持续时间和外载荷对工字型截面钢梁... 为了分析高强工字型截面钢梁在高温下的蠕变行为,为高温环境下的材料与结构设计提供理论支持,采用有限元建模、参数化分析和归一化处理方法,建立高强工字型截面钢梁高温蠕变有限元模型,分析温度、高温持续时间和外载荷对工字型截面钢梁蠕变应变的影响。结果表明:温度、高温持续时间和外载荷均与蠕变应变率呈正相关,外载荷对Q890高强工字型截面钢梁高温蠕变应变影响最大,其次是温度,高温持续时间对其高温蠕变应变影响最小。因此,高强钢结构抗火设计应特别关注温度和外载荷对蠕变应变的影响。 展开更多
关键词 高强工字型截面钢梁 高温蠕变 参数化分析 蠕变应变 归一化处理
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统编初中语文教材写作板块的修订理路与教学进路 被引量:2
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作者 荣维东 朱于国 《教师教育学报》 2025年第1期67-75,共9页
统编初中语文教材写作板块的修订遵循“守正创新,稳中求进”原则,保留了原教材的优势和特点,落实《义务教育语文课程标准(2022年版)》的理念、目标与要求,在写作观、写作类型、题目设置及写作指导等多个方面进行了调整。具体包括:新增... 统编初中语文教材写作板块的修订遵循“守正创新,稳中求进”原则,保留了原教材的优势和特点,落实《义务教育语文课程标准(2022年版)》的理念、目标与要求,在写作观、写作类型、题目设置及写作指导等多个方面进行了调整。具体包括:新增五个写作专题、合并部分重复的内容、剔除过时的专题、改良写作题目以及进一步完善写作指导系统。新教材强调情境任务写作、交际语境写作、思辨写作、创意写作等新型写作,注重培养学生的新型写作能力。为适应新教材,要强化写作教学的重要性,形成写作教学的专门化意识;坚持素养导向,树立写作新理念和新写作教学观;基于循证实践,提高写作教学的专业化水平;基于不同的写作类型,采用相应的写作教学策略;注重写作过程指导和写作支架、活动和策略设计;用足、用好教材,发挥教材资源的主渠道作用。 展开更多
关键词 统编教材 语文教材 教材修订 写作板块 新写作类型 写作教学策略
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