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Case study on the three-dimensional structure of meso-scale eddy in the South China Sea based on a high-resolution model 被引量:3
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作者 XIA Changshui JUNG Kyung Tae +2 位作者 WANG Guansuo YIN Xunqiang GUO Jingsong 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2016年第2期29-38,共10页
Meso-scale eddies are important features in the South China Sea(SCS). The eddies with diameters of 50–200 km can greatly impact the transport of heat, momentum, and tracers. A high-resolution wave-tide-circulation ... Meso-scale eddies are important features in the South China Sea(SCS). The eddies with diameters of 50–200 km can greatly impact the transport of heat, momentum, and tracers. A high-resolution wave-tide-circulation coupled model was developed to simulate the meso-scale eddy in the SCS in this study. The aim of this study is to examine the model ability to simulate the meso-scale eddy in the SCS without data assimilations The simulated Sea Surface Height(SSH) anomalies agree with the observed the AVISO SSH anomalies well. The simulated subsurface temperature profiles agree with the CTD observation data from the ROSE(Responses of Marine Hazards to climate change in the Western Pacific) project. The simulated upper-ocean currents also agree with the main circulation based on observations. A warm eddy is identified in winter in the northern SCS. The position and domain of the simulated eddy are confirmed by the observed sea surface height data from the AVISO. The result shows that the model has the ability to simulate the meso-scale eddy in the SCS without data assimilation.The three-dimensional structure of the meso-scale eddy in the SCS is analyzed using the model result. It is found that the eddy center is tilted vertically, which agrees with the observation. It is also found that the velocity center of the eddy does not coincide with the temperature center of the eddy. The result shows that the model has the ability to simulate the meso-scale eddy in the SCS without data assimilations. Further study on the forming mechanism and the three-dimensional structure of the meso-scale eddies will be carried out using the model result and cruise observation data in the near future. 展开更多
关键词 meso-scale eddy South China Sea high-resolution wave-tide-circulation coupled model
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Seismic energy dispersion compensation by multi-scale morphology
2
作者 Yu Junqing Wang Runqiu +5 位作者 Liu Taoran Zhang Zhenglong Wu Jian Jiang Yongyong Sun Lipeng Xia Pei 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2014年第3期376-384,共9页
Seismic energy decays while propagating subsurface, which may reduce the resolution of seismic data. This paper studies the method of seismic energy dispersion compensation which provides the basic principles for mult... Seismic energy decays while propagating subsurface, which may reduce the resolution of seismic data. This paper studies the method of seismic energy dispersion compensation which provides the basic principles for multi-scale morphology and the spectrum simulation method. These methods are applied in seismic energy compensation. First of all, the seismic data is decomposed into multiple scales and the effective frequency bandwidth is selectively broadened for some scales by using a spectrum simulation method. In this process, according to the amplitude spectrum of each scale, the best simulation range is selected to simulate the middle and low frequency components to ensure the authenticity of the simulation curve which is calculated by the median method, and the high frequency component is broadened. Finally, these scales are reconstructed with reasonable coefficients, and the compensated seismic data can be obtained. Examples are shown to illustrate the feasibility of the energy compensation method. 展开更多
关键词 Seismic wave multi-scale morphology dispersion compensation high resolution median method spectrum simulation
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基于路基表面振动波的高速铁路路基压实质量控制方法研究 被引量:5
3
作者 苏珂 蔡德钩 +3 位作者 闫宏业 安再展 尧俊凯 毕宗琦 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期138-145,共8页
高速铁路路基是高速列车安全平顺运行的重要基础,路基压实质量控制方法是极其重要。基于经验模态分解(EMD)及快速傅里叶变换(FFT),提出一种基于路基表面振动波波速的路基压实质量检测方法,采用数值模拟和足尺模型试验对其可行性和有效... 高速铁路路基是高速列车安全平顺运行的重要基础,路基压实质量控制方法是极其重要。基于经验模态分解(EMD)及快速傅里叶变换(FFT),提出一种基于路基表面振动波波速的路基压实质量检测方法,采用数值模拟和足尺模型试验对其可行性和有效性进行研究。研究结果表明:路基表面振动波波速测算方法具有较强的可行性,且测点间距对振动波波速的测算结果产生的误差小于0.3%;根据单一震荡模式信号与原始信号在时域及频域范围内曲线形态、频率带宽与曲线幅值的一致性,定义一种路基碾压过程中的特征震荡信号;提出基于特征震荡信号的路基压实质量控制方法,验证路基表面振动波波速与填料压实度的极强相关关系,且相关性系数大于0.8。研究成果可为高速铁路路基压实质量检测提供新方法,为高速铁路路基智能填筑及路基压实质量连续检测技术提供支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 压实质量 足尺模型 路基表面振动波波速 相关性
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基于高频灰阶超声联合剪切波成像和彩色多普勒血流显像的模型在不同分子亚型乳腺癌鉴别诊断中的应用
4
作者 蔡莉 《医疗装备》 2025年第2期5-9,共5页
目的探讨基于高频灰阶超声联合剪切波成像(SWE)、彩色多普勒血流显像(CDFI)的模型在不同分子亚型乳腺癌鉴别诊断中的应用价值。方法回顾性分析2022年6月至2024年5月医院收治的129例疑似乳腺癌患者的临床资料。患者均接受高频灰阶超声、... 目的探讨基于高频灰阶超声联合剪切波成像(SWE)、彩色多普勒血流显像(CDFI)的模型在不同分子亚型乳腺癌鉴别诊断中的应用价值。方法回顾性分析2022年6月至2024年5月医院收治的129例疑似乳腺癌患者的临床资料。患者均接受高频灰阶超声、SWE、CDFI检查及组织病理学检查,根据组织病理学检查结果分为管腔型组(41例)、人表皮生长因子受体2(HER2)型组(31例)、三阴型组(26例)和良性组(31例)。比较4组的病灶超声表现和相关参数;采用Logistic回归分析病灶超声表现、参数与乳腺癌分子亚型的关系,采用Forward:LR法建立诊断模型,绘制受试者工作特征(ROC)曲线评估模型对乳腺癌分子亚型的鉴别诊断价值。结果管腔型组、HER2型组、三阴型组的病灶形态不规则、肿块最大径≥2 cm、纵横比>1、边缘不光整、肿块微钙化、Adler血流Ⅱ~Ⅲ级、阻力指数(RI)≥0.7占比高于良性组,差异有统计学意义(P<0.05),但管腔型组、HER2型组、三阴型组以上指标的组间差异无统计学意义(P>0.05)。管腔型组、HER2型组、三阴型组的杨氏模量平均值(E_(mean))、最大值(E_(max))、标准差(Esd)高于良性组,最小值(E_(min))低于良性组(P<0.05);HER2型组、三阴型组的E_(mean)、E_(max)高于管腔型组,HER2型组的Esd高于管腔型组,三阴型组的E_(min)低于管腔型组(P<0.05);三阴型组的E_(mean)、E_(max)、E_(min)低于HER2型组(P<0.05)。基于Logistic回归分析结果建立管腔型、HER2型、三阴型乳腺癌的鉴别诊断模型并进行ROC分析,结果显示模型诊断管腔型、HER2型、三阴型乳腺癌的曲线下面积(AUC)分别为0.750、0.800、0.813,灵敏度分别为51.22%、70.97%、61.54%,特异度分别为89.47%、77.61%、95.83%。结论基于高频灰阶超声表现和SWE、CDFI参数构建的模型对不同分子亚型乳腺癌具有良好的鉴别诊断价值。 展开更多
关键词 高频灰阶超声 剪切波成像 彩色多普勒血流显像 乳腺癌 分子亚型
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深海压力式测波仪资料处理 被引量:6
5
作者 李陆平 黄培基 陈雪英 《黄渤海海洋》 CSCD 2000年第2期67-72,共6页
简要描述了用压力测波仪进行的几个深海波浪观测计划。指出在高波级条件下 ,由于缺乏压力测波仪记录转换的理论和实测依据 ,提供的波浪资料还需进一步验证。并提出使用Seapac2 1 0 0方向潮流仪和S4方向潮流仪资料处理软件需注意的几个... 简要描述了用压力测波仪进行的几个深海波浪观测计划。指出在高波级条件下 ,由于缺乏压力测波仪记录转换的理论和实测依据 ,提供的波浪资料还需进一步验证。并提出使用Seapac2 1 0 0方向潮流仪和S4方向潮流仪资料处理软件需注意的几个问题。 展开更多
关键词 高波级 压力测波仪 浮式平台 锚系波浪观测 深海
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近138年上海地区高温热浪事件分析 被引量:73
6
作者 陈敏 耿福海 +3 位作者 马雷鸣 周伟东 施红 马井会 《高原气象》 CSCD 北大核心 2013年第2期597-607,共11页
深入了解特大城市高温热浪的变化特征和发生条件对于科学防御其引发的灾害具有重要的实际意义。根据中国气象局高温日和高温预警信号阈值定义了上海地区高温热浪三级标准,并引入高温有效积温,基于1873-2010年上海市徐家汇站日最高气温... 深入了解特大城市高温热浪的变化特征和发生条件对于科学防御其引发的灾害具有重要的实际意义。根据中国气象局高温日和高温预警信号阈值定义了上海地区高温热浪三级标准,并引入高温有效积温,基于1873-2010年上海市徐家汇站日最高气温资料分析了上海地区高温热浪的多尺度时频特征;基于环流指数和NCEP再分析资料,探讨了上海地区高温热浪异常偏强年的大气环流异常特征。结果表明:(1)将高温有效积温与高温热浪发生频次结合,可更合理地表征高温热浪的炎热程度。(2)近138年来上海共发生214次高温热浪事件,其平均高温有效积温为8.3℃,7月高温热浪发生频次和高温有效积温均多于8月。(3)近138年来上海地区高温热浪有三段持续偏多与偏强期:19世纪90年代初至19世纪末、20世纪20年代末至50年代初、80年代末尤其是21世纪初以来;最强的高温热浪事件出现在1934年;而21世纪初的10年,其炎热程度正呈明显上升趋势。(4)上海地区高温热浪异常偏强年的主要环流特征是夏季北半球副热带高压异常偏强、西太平洋副热带高压异常偏西和印缅槽异常偏弱,如高温热浪异常偏强年夏季平均的西太平洋副热带高压西伸脊点伸展至我国东南沿海约122°E附近,而低纬地区印度半岛至孟加拉湾的低槽区基本消失。 展开更多
关键词 高温热浪 高温有效积温 多尺度时频特征 大气环流异常
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用于大斜视FMCW-SAR成像的频率变标算法 被引量:3
7
作者 李东 廖桂生 +1 位作者 杨志伟 徐青 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期21-28,共8页
针对现有频率变标算法在斜视角较大情况下失效的问题,提出了一种适合大斜视调频连续波合成孔径雷达成像的频率变标算法.该算法是在引入一个新的剩余视频相位项的基础上,同时考虑了变标时斜视角变化对距离向带宽的影响,有效地克服了在大... 针对现有频率变标算法在斜视角较大情况下失效的问题,提出了一种适合大斜视调频连续波合成孔径雷达成像的频率变标算法.该算法是在引入一个新的剩余视频相位项的基础上,同时考虑了变标时斜视角变化对距离向带宽的影响,有效地克服了在大斜视模式下变标时带来的距离向频谱混叠问题,从而使得频率变标算法能在大斜视模式下得到聚焦良好的成像结果. 展开更多
关键词 合成孔径雷达 调频连续波 频率变标 大斜视成像 剩余视频相位
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广深线第六次提速列车交会压力波实测研究 被引量:7
8
作者 杨明智 袁先旭 +1 位作者 熊小慧 梁习锋 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期56-60,共5页
为支撑全国铁路第六次大提速,在广深线4.0 m线间距下,针对动车组(D字头)及25型提速客车,以不同的速度交会进行了实车试验,测量了列车交会压力波及车内压力变化,得到了列车交会压力波随交会速度变化的规律,评估了动车组与动车组等速交会... 为支撑全国铁路第六次大提速,在广深线4.0 m线间距下,针对动车组(D字头)及25型提速客车,以不同的速度交会进行了实车试验,测量了列车交会压力波及车内压力变化,得到了列车交会压力波随交会速度变化的规律,评估了动车组与动车组等速交会、动车组与25型提速客车不等速交会的安全性和旅客乘坐的舒适性。结果表明,在4.0m线间距下,动车组以220km/h的速度运行,不影响交会的安全性和旅客乘坐的舒适性,提速方案可行。 展开更多
关键词 动车组 实车试验 交会压力波 车内压力变化
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高速列车通过隧道压力波特性试验研究 被引量:14
9
作者 何德华 陈厚嫦 张超 《铁道机车车辆》 2014年第5期17-20,124,共5页
近年来,在多条高速线路上对各型高速列车进行了一系列隧道通过和隧道交会试验。现通过对这些空气动力学实车试验数据进行详细分析,获得了高速列车通过隧道和在隧道内交会过程中的压力波特性,以及压力波随列车长度、运行速度和隧道长度... 近年来,在多条高速线路上对各型高速列车进行了一系列隧道通过和隧道交会试验。现通过对这些空气动力学实车试验数据进行详细分析,获得了高速列车通过隧道和在隧道内交会过程中的压力波特性,以及压力波随列车长度、运行速度和隧道长度等影响因素变化的规律。 展开更多
关键词 列车空气动力学 隧道压力波 高速列车 实车试验研究
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南亚高压在高原建立的路径类型及其分析 被引量:9
10
作者 郭准 郭品文 茅懋 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期815-823,共9页
利用1948—2006年NCEP/NCAR逐日再分析资料分析了南亚高压的移动路径、特征及其触发机制。根据高压的移动情况及其环流等特征发现,南亚高压的移动路径分为东路型,南路型和西路型。对比不同路径的温度场、风场及热源整层积分场等特征,发... 利用1948—2006年NCEP/NCAR逐日再分析资料分析了南亚高压的移动路径、特征及其触发机制。根据高压的移动情况及其环流等特征发现,南亚高压的移动路径分为东路型,南路型和西路型。对比不同路径的温度场、风场及热源整层积分场等特征,发现不同路径之间存在很大差异。通过SVD分析以及合成分析发现,高原附近热源强弱配置的差异是造成路径差异的可能原因;同时,高原地区热力、动力作用造成的中低纬度的大气长波波型配置对路径的影响也至关重要。 展开更多
关键词 南亚高压 移动路径 热源强弱配置 大气长波 触发机制
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2008年初中国南方雪灾大尺度环流背景分析 被引量:41
11
作者 王亚非 李琰 +1 位作者 李萍云 刘英 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期826-835,共10页
分析2008年1月到2月初发生在中国南方雪灾冻雨的大尺度环流场,结果表明:这次南方强雨雪天气过程是北方冷空气和南方暖空气在中国南方地区持续维持、高低纬系统相互作用的一个典型个例。AO指数在1月中旬由负变正,表明了半球尺度环流的大... 分析2008年1月到2月初发生在中国南方雪灾冻雨的大尺度环流场,结果表明:这次南方强雨雪天气过程是北方冷空气和南方暖空气在中国南方地区持续维持、高低纬系统相互作用的一个典型个例。AO指数在1月中旬由负变正,表明了半球尺度环流的大幅度调整,高纬度80°E附近地区阻高形势的维持是1月中下旬到2月初阴雨雪天气过程持续的清晰指标;阻塞高压所伴随的能量频散使得准定常波持续从中高纬地区传播到较低纬度的长江及其以南地区,使得当地的气旋性环流得以维持;在乌拉尔山到贝加尔湖的强大阻塞高压的控制下,冷空气不能大举南下、只是不断的渗透到南方,与此同时受拉尼娜影响西太平洋暖池的海温不断增高,暖湿空气势力也是持续增强,代表暖势力暖池海温达到历史最强,冷空气在南方受阻形成静止态势。一旦阻塞高压在1月30日前后崩溃,供给江南地区气旋性环流的能源被切断,所以2月1日的降水过程以后江南地区的持续性降水也就随之结束。 展开更多
关键词 ROSSBY波 大尺度环流 南方雪灾 阻塞高压
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一类高阶波动方程解的渐近理论 被引量:5
12
作者 赖绍永 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第1期7-9,共3页
在Sobolev空间中研究了一类半线性高阶波动方程解的渐近理论 。
关键词 高阶波动方程 渐近理论 近似解 合理性
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强激光驱动爆炸与冲击效应 被引量:6
13
作者 吴先前 黄晨光 《强激光与粒子束》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期38-56,共19页
随着高功率密度激光技术的快速发展,强激光驱动的爆炸与冲击效应逐渐引起国内外学者的广泛关注。对强激光诱导爆炸与冲击效应研究进展进行了综述,包括强激光诱导爆炸载荷特征与相似律,强激光对材料表面冲击强化处理,强激光冲击诱导材料... 随着高功率密度激光技术的快速发展,强激光驱动的爆炸与冲击效应逐渐引起国内外学者的广泛关注。对强激光诱导爆炸与冲击效应研究进展进行了综述,包括强激光诱导爆炸载荷特征与相似律,强激光对材料表面冲击强化处理,强激光冲击诱导材料相变动力学行为,以及利用强激光驱动微弹道冲击等方面的研究进展,并指出了强激光诱导爆炸与冲击效应研究的发展趋势和未来需要解决的关键科学问题。 展开更多
关键词 强激光 爆炸载荷 相似律 表面改性 相变材料 微弹道冲击
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“长白山”高速列车与货车交会试验研究 被引量:5
14
作者 刘堂红 田红旗 梁习锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期56-61,共6页
研究确定我国铁路200 km时速动车组与120 km时速货物列车在区间正线(4.4 m线间距)交会时的安全性,为铁路第6次大提速的技术改造和安全运行提供有力的科学依据,在京秦线的丰润至玉田路段进行了“京秦线提速200 km.h-1列车交会综合试验”... 研究确定我国铁路200 km时速动车组与120 km时速货物列车在区间正线(4.4 m线间距)交会时的安全性,为铁路第6次大提速的技术改造和安全运行提供有力的科学依据,在京秦线的丰润至玉田路段进行了“京秦线提速200 km.h-1列车交会综合试验”。利用稳态和瞬态压力测试系统,对货车正常运行时(非交会)蓬布的稳态压力和列车交会时的空气压力波进行测试,并对测量结果进行综合分析。研究结果表明:货车以120km时速运行时,整块篷布和半块篷布受到的稳态气动升力分别为896 N和541 N;在线间距为4.4 m、货车以120 km时速与“长白山号”动车组200 km时速交会时,蓬布受到的最大交会压力波幅值为723 Pa,其最大应力值半块篷布略大于整块篷布,均小于其许用应力值;集装箱受到的气动倾覆力矩为8.5 kN.m,远小于其临界倾覆力矩。因此,200 km时速的动车组与120 km时速的货车在4.4 m线间距情况下交会时,只要蓬布拴结方式正确和在蓬布没有被破坏的情况下是安全的。 展开更多
关键词 高速列车 货车 实车试验 列车交会压力波 应力
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应用Diode激光联合根面平整治疗重度慢性牙周炎46例 被引量:9
15
作者 刘扬 洪礼琳 《安徽医药》 CAS 2020年第4期791-795,共5页
目的利用Diode激光联合根面平整(scaling and root planning,SRP)治疗重度慢性牙周炎,并评价其疗效,以期为治疗重度慢性牙周炎提供可靠有效的方法。方法选择2018年1—12月在中国科技大学附属第一医院牙周科门诊收治重度牙周炎病人46例... 目的利用Diode激光联合根面平整(scaling and root planning,SRP)治疗重度慢性牙周炎,并评价其疗效,以期为治疗重度慢性牙周炎提供可靠有效的方法。方法选择2018年1—12月在中国科技大学附属第一医院牙周科门诊收治重度牙周炎病人46例为研究对象,共252颗左右分布的同名患牙;所有受试牙进行全口超声龈上洁治后行牙周检查,结果作为基线水平,当日进行口腔卫生宣教。在基线水平上将同一病人的左右侧同名受试牙随机分组,一侧为激光联合SRP治疗组(观察组)46例126牙,1周后采用刮治器和激光进行治疗;另一侧即为单纯SRP组(对照组)46例126牙。在基线水平、治疗后第8、第12周对比两组间的牙周评价指标:牙周袋探诊深度(pocket probing depth,PPD)、临床附着水平丧失(clinical attachment loss,CAL)、龈沟出血指数(sulcus bleeding index,SBI)、探诊出血(bleeding on probing,BOP);结果观察组第8周、第12周PPD值分别为(3.17±0.45)mm,(2.95±0.41)mm;CAL值分别为(7.52±1.12)mm,(6.87±1.13)mm,和对照组同时点比较差异无统计学意义,然而两组与基线水平比较均差异有统计学意义(P<0.05)。观察组BOP值8周,12周分别为(15.85±14.81)%,(14.57±7.6)%,SBI值8周,12周分别为(1.14±0.28)°,(1.02±0.37)°;较基线水平明显改善,而且在观察组比对照组的改善程度更为明显,差异有统计学意义(P<0.05)。结论Diode激光联合根面平整(SRP)治疗重度慢性牙周炎较单独使用根面平整取得良好的短期效果,值得临床推广使用。 展开更多
关键词 慢性牙周炎 激光 半导体 高能量冲击波 牙周袋 牙菌斑 牙科刮治术 Diode激光 根面平整
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2017年盛夏7—8月浙江省高温热浪特征及环流背景分析 被引量:12
16
作者 马浩 刘昌杰 +3 位作者 钱奇峰 葛敬文 强玉华 殷悦 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期85-99,共15页
2017年盛夏7—8月浙江省发生了大范围、持续性极端高温热浪事件,省内大部地区高温日数达到30 d以上,多数区域极端最高气温达到39℃以上、39站达40℃以上,多站平均气温、高温日数和极端最高气温破历史纪录,高温累计日数和有效积温仅次于2... 2017年盛夏7—8月浙江省发生了大范围、持续性极端高温热浪事件,省内大部地区高温日数达到30 d以上,多数区域极端最高气温达到39℃以上、39站达40℃以上,多站平均气温、高温日数和极端最高气温破历史纪录,高温累计日数和有效积温仅次于2003年和2013年。要素特征和高温强度分析表明该年是有观测以来盛夏高温热浪最突出的年份之一。西太平洋副热带高压(西太副高)偏强偏西是造成此次极端事件的直接原因;对流层低层中国东南部—西北太平洋区域形成了强大的反气旋式风场异常,下沉增温与辐射增温共同推动浙江气温不断升高;全球变暖是极端高温热浪形成的重要气候背景;出梅偏早和影响台风偏少也有潜在贡献。西太副高位置和强度的变化与热带、副热带和中高纬度环流系统密切相关。热带海洋性大陆和南海—中南半岛区域潜热释放增强有利于通过经向环流加强副高;副热带30°N附近的北太平洋对流旺盛、与西太副高之间形成纬向热力梯度,激发出异常纬向垂直环流从而增强副高;中高纬度200 hPa西风急流轴略偏北、极涡明显偏向西半球削弱了中高纬地区对副热带系统的影响,有利于副高的稳定维持。最后提出了未来值得开展的极端高温研究工作。 展开更多
关键词 极端高温热浪 高温日数 极端最高气温 高温热浪强度 西太平洋副热带高压 大尺度环流系统相互作用 大气遥相关
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基于高频地波雷达的多时间尺度海流研究 被引量:4
17
作者 张景思 吴伦宇 +1 位作者 葛建忠 丁平兴 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期128-139,共12页
近海海流受多种动力过程及岸线岛屿的作用呈现空间和时间尺度上的复杂变化,而地波雷达由于其探测面积广、时间分辨率高的特点成为研究这些变化的有效手段。本文利用舟山海域多年高频地波雷达资料,通过潮流调和分析、低通滤波和相关性分... 近海海流受多种动力过程及岸线岛屿的作用呈现空间和时间尺度上的复杂变化,而地波雷达由于其探测面积广、时间分辨率高的特点成为研究这些变化的有效手段。本文利用舟山海域多年高频地波雷达资料,通过潮流调和分析、低通滤波和相关性分析对该海域海流潮周期、极端事件、季节、年际尺度的动力过程进行了解译。研究表明,舟山海域属于正规半日潮,潮流运动形式以顺时针旋转流为主,流速大小在空间上为东北方向较大,往西南方向逐渐减小,并在近岸处得到增强。余流的年际变化并不显著,但存在着明显的季节变化,例如冬季为南向流,流速减小,空间分布上近岸较外海大,而夏季与之反向,为北向流,流速较大,空间分布较为均匀。进一步分析了风与余流之间的相关性,在大风期间,风与余流的速度相关系数在0.48~0.90之间,方向相关系数在0.55~0.68之间。极端事件发生时,速度、方向的相关系数分别高达0.92与0.91。总体而言,通过分析高频地波雷达数据能够较好地反映舟山海域海流的时空特征,为海洋灾害监测和污染物、藻华的输运研究提供依据。 展开更多
关键词 海流 高频地波雷达 多时间尺度 季风 相关性
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基于L1正则化反演的电压行波高精度检测方法 被引量:4
18
作者 李鑫瑜 邓丰 +2 位作者 张振 蒋素霞 毕岚溪 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2023年第22期167-176,共10页
针对电压行波传感器二次侧故障行波信号不能真实反映电网一次行波波形特征的问题,提出了一种基于L1正则化反演的电压行波高精度检测方法。首先,分析了行波传感器的非理想传变特性,揭示了一、二次行波信号的波形差异性。在此基础上,提出... 针对电压行波传感器二次侧故障行波信号不能真实反映电网一次行波波形特征的问题,提出了一种基于L1正则化反演的电压行波高精度检测方法。首先,分析了行波传感器的非理想传变特性,揭示了一、二次行波信号的波形差异性。在此基础上,提出利用小波包变换对观测信号进行多尺度分解,并对各频段信号分别进行反演的方法,从而减小由行波传感器引起的畸变误差。其次,在反演模型中引入L1正则化约束对模型进行稀疏性刻画,使反演结果更能体现真实故障波形特征。最后,利用快速迭代收缩阈值算法(fast iterative shrinkage-thresholding algorithm,FISTA)进行迭代求解,将各分量的反演波形线性叠加,实现故障行波信号的精确还原。仿真和实验结果表明:与直接反演相比,所提方法能够实现故障行波在时域和频域上的高精度真实测量,在微弱故障和噪声环境下也能获得较为精确的反演结果,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 高精度检测 波形反演 行波传感器 L1正则化 多尺度
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2010年8月8日桓仁地区暴雨漏报原因分析 被引量:5
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作者 王焕毅 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第4期2012-2014,共3页
应用常规资料、数值产品,对2010年8月8日桓仁地区出现的中尺度系统产生的区域性暴雨的漏报原因进行分析。希望可以通过天气过程分析,为今后的类似天气系统预报积累经验。
关键词 暴雨 中尺度 短波槽 副热带高压
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高频声表面波液滴雾化器设计与实验研究 被引量:2
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作者 舒霞云 陈赛 +1 位作者 常雪峰 欧阳丽 《压电与声光》 CAS 北大核心 2023年第5期667-673,共7页
针对现有的雾化装置粒径分散较广及难以生成大量微米级与亚微米级液滴等问题,设计并加工了一种基于声表面波的液滴雾化装置。首先,利用COMSOL仿真软件对声表面波器件的结构建模并进行压电仿真分析,模拟声表面波的振动传播,得到其谐振频... 针对现有的雾化装置粒径分散较广及难以生成大量微米级与亚微米级液滴等问题,设计并加工了一种基于声表面波的液滴雾化装置。首先,利用COMSOL仿真软件对声表面波器件的结构建模并进行压电仿真分析,模拟声表面波的振动传播,得到其谐振频率为18.269 MHz。其次,基于声-压电耦合多物理场模拟声波在固-液界面的衍射,以及在液体中的传播过程。最后,加工声表面波雾化实验装置并进行液滴雾化实验,通过调整激励信号频率与输入功率实现了液滴的稳定雾化,对雾化后的液滴粒径分布进行测试。实验结果表明,当输入信号幅值为420 mV,谐振频率为19.259 MHz时,该装置生成大量微米级细小液滴,液滴粒径基本呈三峰分布,主要集中在3μm、30μm与500μm。 展开更多
关键词 声表面波 雾化 声流 有限元仿真 高频 微米级
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