期刊文献+
共找到99篇文章
< 1 2 5 >
每页显示 20 50 100
钢板-UHPC组合腹板抗剪性能试验 被引量:1
1
作者 邵旭东 刘淦 +1 位作者 李盼盼 涂磊 《中国公路学报》 北大核心 2025年第3期303-316,共14页
为了研究钢内芯-UHPC组合箱梁的抗剪性能,通过三点加载的方式对5个钢板-UHPC组合腹板试件进行试验测试,采用DIC对试件的裂纹演变全过程进行观测,分析了配箍率和钢腹板高度占比对组合腹板抗剪性能的影响。试验结果表明:纯UHPC腹板、半钢+... 为了研究钢内芯-UHPC组合箱梁的抗剪性能,通过三点加载的方式对5个钢板-UHPC组合腹板试件进行试验测试,采用DIC对试件的裂纹演变全过程进行观测,分析了配箍率和钢腹板高度占比对组合腹板抗剪性能的影响。试验结果表明:纯UHPC腹板、半钢+UHPC组合腹板、全钢+UHPC组合腹板发生剪切破坏,配箍筋UHPC腹板、全钢+配箍UHPC组合腹板发生弯曲破坏;钢腹板高度占比的提高对钢板-UHPC组合腹板剪切性能有着显著影响,当钢腹板高度从0增加到300、600 mm时,组合腹板的极限承载力分别提升了9.3%、57.6%;增配箍筋能够有效抑制腹板斜裂缝的发展,使组合腹板的破坏模式从剪切破坏向弯曲破坏转变。基于材料力学理论,提出了钢板-UHPC组合腹板开裂荷载的计算方法,所得计算值与试验值相对误差的平均值在6%以内。基于法国规范计算的剪切破坏组合腹板抗剪承载力与试验值相对误差为3%~13%。研究结果可为钢内芯-UHPC组合箱梁的设计与工程应用提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢内芯-UHPC组合箱梁 试验研究 钢板-UHPC组合腹板 超高性能混凝土 抗剪性能
原文传递
UHPC-NC组合短柱轴压性能
2
作者 梅葵花 徐升宇 +2 位作者 郭乐 周琪 孙胜江 《中国公路学报》 北大核心 2025年第3期354-366,共13页
为有效提高桥梁墩柱结构的耐久性,通过使用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)约束普通混凝土(Normal Concrete,NC)形成一种新型的组合结构UHPCNC组合柱。对8根UHPC-NC组合柱、1根无箍筋保护层组合柱、1根无钢筋组... 为有效提高桥梁墩柱结构的耐久性,通过使用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)约束普通混凝土(Normal Concrete,NC)形成一种新型的组合结构UHPCNC组合柱。对8根UHPC-NC组合柱、1根无箍筋保护层组合柱、1根无钢筋组合柱开展轴压试验,探究不同浇筑方式、UHPC厚度、箍筋间距以及有无钢筋对组合柱轴压性能的影响。结果表明:UHPC-NC组合柱达到峰值荷载时箍筋外侧UHPC仍保持一定的完整性,并未发生大面积剥落;浇筑方式对组合柱承载力影响较大,先浇筑内部NC后浇筑外部UHPC的方法能够使组合柱获得更大的承载能力;对于相同截面积的组合柱试件,其峰值荷载增加的相对幅值随UHPC厚度的增加而逐渐减小,当UHPC厚度分别由30mm增加到40mm,由40mm增加到50mm时,峰值荷载增加的相对幅值分别为11.8%和9.5%;箍筋间距对组合柱初期刚度几乎无影响,但组合柱峰值荷载随箍筋间距的减小而增大,当箍筋间距由60mm减小到40mm时,组合柱的峰值荷载提升了11.0%;为避免UHPC-NC组合柱发生脆性破坏,应在组合柱中配置螺旋箍筋。建立了与试验结果较为吻合的UHPC-NC组合柱有限元分析模型;基于轴压试验与数值模拟,引入了箍筋外侧UHPC强度折减系数α和浇筑方式影响系数β,提出的组合柱轴压承载力计算公式具有较高的精度,可用于UHPC-NC组合柱的轴压承载力计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高性能混凝土 试验研究 轴压性能 组合结构 约束效应 承载力
原文传递
EVA胶粉对超高性能工程水泥基复合材料性能的影响
3
作者 黄杰 水中和 +3 位作者 亓习博 刘家宝 黄周龙 何静 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第8期2752-2761,共10页
分别采用低醋酸乙烯(VA)含量的刚性乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)胶粉、高VA含量的柔性EVA胶粉和以月桂酸乙烯酯为基础的疏水性EVA胶粉对超高性能工程水泥基复合材料(UHPECC)进行改性,分析三种不同类型EVA对UHPECC流动度、抗压强度、抗折强... 分别采用低醋酸乙烯(VA)含量的刚性乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)胶粉、高VA含量的柔性EVA胶粉和以月桂酸乙烯酯为基础的疏水性EVA胶粉对超高性能工程水泥基复合材料(UHPECC)进行改性,分析三种不同类型EVA对UHPECC流动度、抗压强度、抗折强度、抗拉强度、极限拉伸应变、粘结强度、界面抗渗性能、收缩特性、水化程度、孔结构特性和微观特征的影响。结果表明:单掺三种类型EVA后,UHPECC的流动度和抗压强度会降低,但抗折强度、抗拉强度、粘结强度和界面抗渗性能会提升;刚性EVA组在抗折强度、抗拉强度、粘结强度方面表现最好,柔性EVA组在流动度、极限拉伸应变和降低收缩方面表现最好,疏水性EVA在界面抗渗性能方面表现最好;EVA的掺入会降低UHPECC的水化程度,同时降低孔隙率,增强纤维与基体之间的附着力,也会增加UHPECC与普通混凝土界面缺陷处的密实度,进而改善UHPECC的性能。 展开更多
关键词 EVA胶粉 超高性能工程水泥基复合材料 强度 极限拉伸应变 粘结强度 界面抗渗性能
在线阅读 下载PDF
高强度高延性水泥基复合材料的动态压缩性能研究
4
作者 赵宇 古立新 +1 位作者 沈光海 朱伶俐 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第11期4060-4070,共11页
为研究极端环境下高性能水泥基材料的性能,本研究利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,系统研究了高强高延性水泥基复合材料(HS-ECC)在循环冲击荷载下的动态压缩性能,重点分析了不同冲击速度和钢纤维体积掺量对动态压缩性能的影响。结果表... 为研究极端环境下高性能水泥基材料的性能,本研究利用分离式霍普金森压杆(SHPB)装置,系统研究了高强高延性水泥基复合材料(HS-ECC)在循环冲击荷载下的动态压缩性能,重点分析了不同冲击速度和钢纤维体积掺量对动态压缩性能的影响。结果表明:钢纤维掺量为0.6%(体积分数)的HS-ECC试件,在承受6次冲击速度5 m/s的循环冲击后发生破坏,且随着冲击次数增加,HS-ECC试件的应变率增加;动态压缩强度、应变率和冲击韧度均随冲击速度显著增长;钢纤维掺入显著提高了HS-ECC的冲击极限承载力和韧性,当钢纤维掺量由0%增至0.6%时,试件的动态压缩强度提升23.4%,试件动态冲击韧度提升达52.9%,充分证明钢纤维掺量对HS-ECC动态力学性能的正向调控作用。HS-ECC在防爆抗冲击领域如军事防护或核电站防护墙等极端环境具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 高强度高延性水泥基复合材料 钢纤维 分离式霍普金森压杆 动态压缩性能 循环冲击 冲击韧度
在线阅读 下载PDF
高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料抗弯加固损伤钢筋混凝土梁试验
5
作者 李可 葛辉 +1 位作者 徐朝阳 朱俊涛 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第7期1388-1397,共10页
为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性... 为进一步将高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料推广应用于既有工程结构加固,本文进行了该复合材料加固损伤梁抗弯性能试验研究。考虑原梁损伤程度、高强钢绞线直径、高强钢绞线配筋率的影响,对1个对比梁和7个卸载加固损伤梁进行抗弯性能试验。结果表明:采用该加固方法,可使加固层与原梁较好地协同工作,充分发挥高强钢绞线网增强工程水泥基复合材料的优越力学性能,从而可显著提升卸载加固损伤梁的承载力、刚度、延性、韧性以及抗裂性,明显减小裂缝宽度;相比于加固无损梁,随着损伤程度的增加,卸载加固损伤梁的受弯承载力、截面刚度、延性以及韧性均呈降低趋势,且加固层对混凝土裂缝的控制能力亦降低;适当增加纵向钢绞线配筋率,可提高加固损伤梁受弯承载力、截面刚度、延性、韧性及加固层对裂缝的约束能力;纵向钢绞线配筋率相近时,钢绞线直径越小,加固层的控裂能力越强,能更好地减小裂缝宽度。 展开更多
关键词 高强钢绞线网 工程水泥基复合材料 结构加固 四点弯曲加载试验 损伤程度影响 受弯性能 钢筋混凝土梁 试验研究
在线阅读 下载PDF
平钢板-UHPC组合桥面板负弯矩区超高周疲劳性能 被引量:1
6
作者 贺龙飞 谭珂 +4 位作者 李传习 张永明 施宇 杨腾宇 裴必达 《工程力学》 北大核心 2025年第3期203-216,共14页
为了进一步研究平钢板-UHPC组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,基于某大跨径组合梁斜拉桥的桥面板设计,进行了2块不同配筋率(1.69%、1.86%)足尺模型的超高周负弯矩疲劳荷载试验及其研究。疲劳试验中,研究了试件裂缝宽度、刚度、UHPC应... 为了进一步研究平钢板-UHPC组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,基于某大跨径组合梁斜拉桥的桥面板设计,进行了2块不同配筋率(1.69%、1.86%)足尺模型的超高周负弯矩疲劳荷载试验及其研究。疲劳试验中,研究了试件裂缝宽度、刚度、UHPC应变、受拉钢筋应变、钢板应变随循环加载次数的变化规律。试验结果表明:以裂缝宽度0.1 mm为寿命标准,在荷载比R为0.25、荷载水平S≥0.8的疲劳荷载作用下,平钢板-UHPC组合桥面板裂缝宽度随循环次数增长缓慢,其疲劳寿命不低于1600万次;平钢板-UHPC组合桥面板刚度随循环次数增加缓慢下降,抗负弯极限承载力几乎没有衰减;受拉钢筋对UHPC的约束作用抑制了裂缝沿深度方向的扩展,使得在UHPC表面至顶层纵向钢筋之间存在钢纤维可能疲劳拔断区域;当该区域深度有限时,其对钢-UHPC组合桥面板抗负弯疲劳性能及剩余承载力下降的影响可忽略不计。平钢板-UHPC组合桥面板的疲劳设计应是防止裂缝宽度过大引起锈蚀的耐久性控制。 展开更多
关键词 桥梁工程 平钢板-UHPC组合桥面板 试验研究 超高周疲劳性能 疲劳损伤机理
在线阅读 下载PDF
钢筋桁架叠合板施工阶段参数分析 被引量:3
7
作者 张俊豪 贺君 +2 位作者 谭超 奉思东 王梓桐 《中外公路》 2025年第1期235-243,共9页
为明确钢筋桁架叠合板在吊装和后浇层浇筑等施工关键阶段的受力性能,该文以格鲁吉亚E60高速公路上某主跨60 m组合梁桥为研究对象,采用ABAQUS建立有限元模型开展施工过程模拟,分析预制底板材料、吊点数量、板厚和钢筋桁架榀数等参数对混... 为明确钢筋桁架叠合板在吊装和后浇层浇筑等施工关键阶段的受力性能,该文以格鲁吉亚E60高速公路上某主跨60 m组合梁桥为研究对象,采用ABAQUS建立有限元模型开展施工过程模拟,分析预制底板材料、吊点数量、板厚和钢筋桁架榀数等参数对混凝土主应力和跨中挠度的影响。结果表明:预制底板使用超高性能混凝土(UHPC)材料时,未出现塑性损伤,且能有效提高预制底板刚度;普通混凝土(NC)预制底板宜采用6个及以上吊点进行吊装,而UHPC预制底板则只需使用4个吊点;增加预制底板厚度会增加吊装阶段混凝土最大主应力,但对后浇层浇筑阶段的混凝土最大主应力几乎没有影响;增加预制底板中钢筋桁架榀数可降低吊装阶段中的混凝土最大主应力,后浇层浇筑阶段中混凝土最大主应力及跨中挠度随钢筋桁架榀数的增加而减小。该研究结果可为钢筋桁架叠合板的吊装和后浇层浇筑提供参考,并为UHPC-NC叠合板的实际应用提供支持。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋桁架叠合板 脱模吊装 后浇层浇筑:超高性能混凝土
原文传递
预应力RC-UHPC组合箱梁正截面抗裂性能
8
作者 林上顺 暨邦冲 +3 位作者 夏樟华 杨阳 林建凡 赵锦冰 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第4期58-65,共8页
提出以抗拉强度高、耐腐蚀的超高性能混凝土(UHPC)为腹板和底板,以钢筋混凝土(RC)为顶板的预应力RC-UHPC组合箱梁,并制作1根试件开展抗弯试验。分析试件的裂缝开展规律与破坏模式;采用有限元软件对试验进行模拟,通过对比有限元计算结果... 提出以抗拉强度高、耐腐蚀的超高性能混凝土(UHPC)为腹板和底板,以钢筋混凝土(RC)为顶板的预应力RC-UHPC组合箱梁,并制作1根试件开展抗弯试验。分析试件的裂缝开展规律与破坏模式;采用有限元软件对试验进行模拟,通过对比有限元计算结果与试验数据验证有限元方法的计算精度,在此基础上建立19个有限元分析模型,分析不同参数对开裂弯矩的影响;采用相关规范及既有文献资料对预应力RC-UHPC组合箱梁的开裂弯矩与裂缝宽度进行计算。结果表明:试件加载至约33.3%极限荷载时出现第1条裂缝,之后荷载-挠度曲线逐渐趋于平缓;开裂弯矩受预应力筋张拉系数、预应力筋配筋率、UHPC抗拉强度影响较大。采用基于换算截面的开裂弯矩计算方法与DBJ 43/T 325—2017中的裂缝宽度计算方法,分别计算预应力RC-UHPC组合箱梁的开裂弯矩及裂缝宽度,计算值与试验值、有限元计算值吻合较好。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁 超高性能混凝土 开裂弯矩 裂缝宽度
在线阅读 下载PDF
胶粉/SBS复合改性沥青及混合料性能研究 被引量:2
9
作者 王恒恒 孟庆猛 胡晓庆 《石油沥青》 2025年第1期25-29,56,共6页
在70号基质沥青中加入4%SBS和不同比例胶粉(6%、12%、18%),制备胶粉/SBS复合改性沥青。通过沥青三大指标、60℃动力黏度、黏韧性等试验探究复合改性沥青性能。结果表明,SBS改性沥青加入胶粉后,针入度和延度会减小,软化点、黏度和黏韧性... 在70号基质沥青中加入4%SBS和不同比例胶粉(6%、12%、18%),制备胶粉/SBS复合改性沥青。通过沥青三大指标、60℃动力黏度、黏韧性等试验探究复合改性沥青性能。结果表明,SBS改性沥青加入胶粉后,针入度和延度会减小,软化点、黏度和黏韧性会增大,胶粉最佳掺量建议为12%;在最佳胶粉掺量下,SBS改性沥青的高低温流变性能有所改善,与SBS改性沥青相比,复合改性沥青混合料的动稳定度提高了13.5%,冻融劈裂强度比提高了5.1%,疲劳循环次数提高了25%,弯拉应变降低了5.3%。 展开更多
关键词 道路工程 复合改性 高黏沥青 路用性能
在线阅读 下载PDF
废机油残留物改性沥青的性能与改性机理
10
作者 宋亮 范鹏 +3 位作者 涂鹏程 范晶晶 赵玉顺 高杰 《公路交通科技》 北大核心 2025年第5期72-79,共8页
【目标】研究废机油残留物(WEOB)对70#基质沥青及SBS改性沥青性能的影响规律,探明其改性机理。【方法】采用棒状薄层色谱-氢火焰离子探测试验分析WEOB的化学组分与含量,对比其与沥青之间的差异。采用软化点、旋转黏度和温度扫描试验,分... 【目标】研究废机油残留物(WEOB)对70#基质沥青及SBS改性沥青性能的影响规律,探明其改性机理。【方法】采用棒状薄层色谱-氢火焰离子探测试验分析WEOB的化学组分与含量,对比其与沥青之间的差异。采用软化点、旋转黏度和温度扫描试验,分析了WEOB改性沥青的流变特性。通过傅里叶变换红外光谱和荧光显微镜试验分析了WEOB改性沥青的组成以及微观形貌,探究其改性机理。【结果】WEOB含有与沥青一致的四组分,但WEOB中富含的饱和分与芳香分对沥青具有再生作用。其次,随着WEOB掺量增加,70#基质沥青软化点、黏度及相位角逐渐减小,而SBS改性沥青则反之;WEOB的轻质组分改变了基质沥青各组分的含量,造成其高温与弹性性能下降,而WEOB为SBS改性剂继续发生溶胀、吸附提供了充分的轻质组分,提高了其高温与弹性性能;WEOB对基质沥青属于物理改性,而WEOB掺入SBS改性沥青则生成了SBS接枝马来酸酐的三元体枝接产物,属于化学改性。最后,WEOB掺入基质沥青仅形成了物理黏聚的凝胶体分散相结构,而WEOB提高了沥青与SBS改性剂之间的相容性,形成了均匀、稳定的网状结构。 展开更多
关键词 道路工程 废机油残留物 复合改性 高温性能 改性机理
原文传递
钢板-ECC-CFRP组合桥面板负弯矩区抗弯性能试验研究
11
作者 乔浩玥 唐亮 +4 位作者 张勇波 王伟 孙凯利 张旭乔 张硕 《建筑结构》 北大核心 2025年第10期145-150,共6页
为研究碳纤维增强聚合物(CFRP)筋应用于钢板-高性能工程水泥基复合材料(ECC)组合桥面板的抗弯性能,进行了5个钢板-ECC组合桥面板负弯矩区抗弯性能试验,包括3个钢板-ECC-CFRP组合桥面板、1个钢板-ECC-普通钢筋组合桥面板以及1个未配筋钢... 为研究碳纤维增强聚合物(CFRP)筋应用于钢板-高性能工程水泥基复合材料(ECC)组合桥面板的抗弯性能,进行了5个钢板-ECC组合桥面板负弯矩区抗弯性能试验,包括3个钢板-ECC-CFRP组合桥面板、1个钢板-ECC-普通钢筋组合桥面板以及1个未配筋钢板-ECC组合桥面板,对比研究了不同配筋材料和配筋率下组合桥面板试件的承载能力、抗裂性能和延性等。结果表明:钢板-ECC-普通钢筋组合桥面板破坏前钢筋先屈服,随后钢板发生屈服,直至试件破坏;同等配筋率下,钢板-ECC-CFRP组合桥面板具有更高的抗弯承载力,但抗裂性能稍差,试件破坏前钢板已屈服,CFRP筋尚未屈服;钢板-ECC-CFRP组合桥面板受弯过程中截面应变分布符合平截面假定,配筋率的提升可以明显提升试件抗弯刚度和极限承载力。 展开更多
关键词 高性能工程水泥基复合材料 钢板-ECC-CFRP组合桥面板 抗弯性能 抗裂性能 延性
在线阅读 下载PDF
钢-FRP复合筋增强FRP管超高性能混凝土组合柱抗震性能
12
作者 张志文 葛文杰 +2 位作者 ASHRAF Ashour 李胜才 曹大富 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第5期297-312,共16页
为解决结构锈蚀并减小结构残余变形,提出了一种新型的钢-纤维增强复合材料复合筋(SFCB)增强FRP管超高性能混凝土(UHPC-FFT)组合柱,通过拟静力试验和有限元模型研究其抗震性能;探讨了纵筋类型、轴压比、FRP管厚度、管材类型、混凝土类型... 为解决结构锈蚀并减小结构残余变形,提出了一种新型的钢-纤维增强复合材料复合筋(SFCB)增强FRP管超高性能混凝土(UHPC-FFT)组合柱,通过拟静力试验和有限元模型研究其抗震性能;探讨了纵筋类型、轴压比、FRP管厚度、管材类型、混凝土类型和配筋率对UHPC-FFT组合柱抗震性能的影响;基于已验证的纤维模型,分析了SFCB的截面含钢率、内芯钢筋屈服强度、外包FRP弹性模量和极限抗拉强度对组合柱抗震性能的影响。研究结果表明:与带钢筋和FRP筋的UHPC-FFT组合柱相比,带SFCB的组合柱的滞回曲线最饱满,承载力和耗能能力最大;当轴压比由0.15提高至0.25时,组合柱的初始刚度和承载力随之提高,但降低了延性和耗能,并增大了残余变形;由于FRP管对UHPC的环向约束能力有限,将FRP管厚度从4 mm增加至6 mm对组合柱的抗震性能影响较为有限;使用抗压强度高、韧性好的UHPC和增大配筋率均可有效提高组合柱的抗震性能;提高内芯钢筋强度可以提高组合柱的承载力、抗变形能力,且不影响延性、初始刚度和刚度退化速率;增大SFCB的外包FRP弹性模量能够提高组合柱的抗震性能,但也会导致组合柱由于外包FRP断裂而过早发生破坏,建议选用弹性模量为55 GPa的FRP。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗震性能 拟静力试验 钢-FRP复合筋 FRP管超高性能混凝土组合柱
原文传递
航空发动机用树脂基复合材料发展现状与应用
13
作者 赵淼 张代军 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第7期198-203,共6页
介绍了高韧性环氧树脂、耐高温高韧性双马树脂、耐高温聚酰亚胺树脂和聚芳醚酮基复合材料的发展现状,以及在国内外航空发动机风扇叶片、包容机匣、外涵机匣等典型部件的应用情况,剖析了目前应用存在的问题,提出了未来大涵道比和高推重... 介绍了高韧性环氧树脂、耐高温高韧性双马树脂、耐高温聚酰亚胺树脂和聚芳醚酮基复合材料的发展现状,以及在国内外航空发动机风扇叶片、包容机匣、外涵机匣等典型部件的应用情况,剖析了目前应用存在的问题,提出了未来大涵道比和高推重比航空发动机对树脂基复合材料的发展需求,指出目前航空发动机树脂基复合材料发展重点包括耐高温聚酰亚胺复合材料超高温化、高韧化和低成本化,风扇叶片设计与制造的高效化与多样化,以及航空发动机树脂基复合材料结构与多功能一体化等方向。 展开更多
关键词 航空树脂基复合材料 航空发动机 高温性能 应用现状 发展重点
在线阅读 下载PDF
脱硫胶粉复合改性高模量沥青制备及其混合料性能分析
14
作者 孙强 李广兵 +3 位作者 隋国栋 范基兴 李夏 刘恒彬 《森林工程》 北大核心 2025年第5期1062-1072,共11页
针对传统高模量沥青低温抗开裂性能差的缺陷,以脱硫胶粉(Desulfurization rubber powder,DRP)为主要改性剂,基于复合改性技术制备得到脱硫胶粉-多聚磷酸(Desulfurization rubber powder-polyphosphate,DRP-PPA)和脱硫胶粉-岩沥青(Desulf... 针对传统高模量沥青低温抗开裂性能差的缺陷,以脱硫胶粉(Desulfurization rubber powder,DRP)为主要改性剂,基于复合改性技术制备得到脱硫胶粉-多聚磷酸(Desulfurization rubber powder-polyphosphate,DRP-PPA)和脱硫胶粉-岩沥青(Desulfurization rubber powder-rock asphalt,DRP-ROCK)复合改性高模量沥青。利用常规物理性能和流变学试验方法测试复合改性高模量沥青的黏弹力学性能,并借助红外光谱(Fourier transform infrared spectroscopy,FTIR)试验和差示扫描量热(Differential scanning calorimeter,DSC)试验探究沥青的改性机理与感温性能;在此基础上,成型高模量沥青混合料试件,借助国产高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和四点弯曲疲劳试验测试高模量沥青混合料的路用性能,并与传统PR(PR-Module)、HM(high modulus)型高模量沥青混合料的技术性能进行对比。结果显示,2种复合改性高模量沥青高温性能优异,可以达到传统高模量沥青高温性能要求,此外,复合改性高模量沥青的低温性能和抗疲劳性能均要优于传统高模量沥青,其中又以DRP-PPA复合改性高模量性能最优。FTIR测试结果表明,上述改性剂对沥青的改性过程主要以物理改性为主,化学改性为辅,同时DSC测试结果显示多聚磷酸(polyphosphat,PPA)和岩沥青的加入明显提升改性沥青的感温性能。混合料性能测试结果表明复合改性高模量沥青混合料的低温性能和抗疲劳性能均优于PR、HM型高模量沥青混合料,其高温抗车辙性能略低于传统高模量沥青混合料,但仍满足相关技术标准要求。 展开更多
关键词 道路工程 高模量沥青 复合改性 废旧胶粉 沥青混合料 路用性能
在线阅读 下载PDF
高性能钢管混凝土叠合构件抗侧向冲击性能
15
作者 杨晓强 张远 +1 位作者 朱利国 赖志超 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第5期399-413,共15页
设计制作了4根方形高性能钢管混凝土叠合构件,考虑了C80高强混凝土与超高性能混凝土(UHPC)等不同混凝土类别的影响;采用落锤试验机开展侧向冲击试验,探究了冲击力、变形和能量吸收等关键性能指标;建立与校准有限元模型,并对构件配筋情... 设计制作了4根方形高性能钢管混凝土叠合构件,考虑了C80高强混凝土与超高性能混凝土(UHPC)等不同混凝土类别的影响;采用落锤试验机开展侧向冲击试验,探究了冲击力、变形和能量吸收等关键性能指标;建立与校准有限元模型,并对构件配筋情况、钢管厚度、钢管强度以及轴压比进行了参数分析。研究结果表明:内外混凝土均为UHPC的叠合构件能够应对更大能量的侧向冲击;外包UHPC的叠合构件抗冲击性能明显优于外包C80高强混凝土的叠合构件,其冲击力平台值提高了约10%,而跨中峰值位移与残余变形分别降低了11.2%和21.6%;建立的有限元模型计算获得的冲击力、变形等性能指标与试验基本一致,证明了所建立模型的可靠性;参数分析表明,钢管厚度及强度的增大能显著提高构件的冲击力平台值,降低跨中峰值位移,从而提高构件的抗冲击性能;相对于素混凝土,外包混凝土中钢筋的配置能有效提高构件的抗冲击性能,但在满足最小配筋率后,钢筋数量和直径的进一步增大对构件抗冲击性能的提高影响有限;轴压比在0.1以内对构件的影响较小,但轴压比的进一步增大会显著削弱构件的抗冲击性能,直至发生失稳破坏。所得成果揭示了高性能钢管混凝土叠合构件优异的抗冲击性能,进一步提升了此类构件在大跨高墩桥梁中的应用潜力。 展开更多
关键词 桥梁工程 高强钢 侧向冲击试验 超高性能混凝土 钢管混凝土 叠合构件
原文传递
CBHA复合改性沥青混合料性能评价
16
作者 孙志平 施展 +1 位作者 夏龙浩 魏慧 《石油沥青》 2025年第3期52-57,共6页
针对CBHA(coal-based hard asphalt,CBHA)单一改性沥青混合料在低温条件下性能不足的问题,采用复合改性技术开发了CBHA复合改性沥青,并制备了新型沥青混合料。选取AC-20与SMA-13两种级配沥青混合料,通过车辙、低温弯曲、冻融劈裂和汉堡... 针对CBHA(coal-based hard asphalt,CBHA)单一改性沥青混合料在低温条件下性能不足的问题,采用复合改性技术开发了CBHA复合改性沥青,并制备了新型沥青混合料。选取AC-20与SMA-13两种级配沥青混合料,通过车辙、低温弯曲、冻融劈裂和汉堡轮辙等室内试验,对其综合性能进行了系统评价。重点分析了混合料高低温性能和水稳定性能的变化。结果表明:与SBS改性沥青混合料相比,CBHA复合改性沥青混合料的高温抗变形能力显著提升,累计变形量降低9.1%~53.2%,动稳定度约提升17.0%;低温性能与SBS改性沥青混合料基本持平,弯曲应变差异小于0.5%。说明复合改性工艺可有效弥补CBHA单一改性沥青的低温缺陷,大幅提升了混合料的综合路用性能,为CBHA复合改性沥青在工程实践中的应用提供了理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 道路工程材料 煤基沥青复合改性沥青 高温稳定性 低温抗裂性
在线阅读 下载PDF
灌浆波纹管承插装配式双柱墩的墩顶位移计算方法
17
作者 王达荣 陈金盛 李鹏昊 《水利与建筑工程学报》 2025年第2期59-66,共8页
装配式墩是实现桥梁全装配化的关键环节,但其连接部位整体性偏弱、抗震能力不足,使得装配式墩在高烈度区的应用有较大限制。为提高常见装配式墩连接的可靠性,提出一种承插口采用超高性能混凝土(UHPC)灌注料,塑性铰区采用工程化水泥基复... 装配式墩是实现桥梁全装配化的关键环节,但其连接部位整体性偏弱、抗震能力不足,使得装配式墩在高烈度区的应用有较大限制。为提高常见装配式墩连接的可靠性,提出一种承插口采用超高性能混凝土(UHPC)灌注料,塑性铰区采用工程化水泥基复合材料(ECC)灌浆波纹管的组合连接装配式双柱墩,对灌浆波纹管承插装配式双柱墩及现浇双柱墩构件进行拟静力试验,对比其抗震性能;综合考虑反弯点假定和塑性转动能力受到高估等因素,进行灌浆波纹管承插装配式双柱墩墩顶位移简化计算公式推导。结果表明:相较于整体现浇双柱墩,组合连接墩展现出更佳的承载能力、耗能能力及延性性能;所得出的简化计算公式与试验值吻合度较高,可以为该类桥墩结构的墩顶位移计算和抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 装配式双柱墩 灌浆波纹管 承插式连接 超高性能混凝土(UHPC) 工程化水泥基复合材料(ECC) 拟静力
在线阅读 下载PDF
高海拔下不同伞形结构750kV合成绝缘子短样交流污秽闪络特性及其比较 被引量:74
18
作者 蒋兴良 张志劲 +2 位作者 胡建林 舒立春 孙才新 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第12期159-164,共6页
为适应高海拔污秽地区750kV线路外绝缘选择的要求,在人工气候室内模拟高海拔气压条件对三伞五组合伞形和大小伞形结构的二种750kV合成绝缘子短样的污秽闪络特性进行了试验研究,分析了试品污闪电压和污闪梯度与伞裙结构的关系以及海拔高... 为适应高海拔污秽地区750kV线路外绝缘选择的要求,在人工气候室内模拟高海拔气压条件对三伞五组合伞形和大小伞形结构的二种750kV合成绝缘子短样的污秽闪络特性进行了试验研究,分析了试品污闪电压和污闪梯度与伞裙结构的关系以及海拔高度或气压对污闪电压的影响。结果表明:合成绝缘子的污闪电压与伞裙结构有密切关系;在同样的最短干弧距离下,简单伞形结构的合成绝缘子具有更高的污闪电压和污闪梯度,对于伞形结构复杂的合成绝缘子,虽然其爬电距离提高了,但其污闪电压没有明显提高;高海拔下合成绝缘子的气压影响特征指数n大于瓷和玻璃绝缘子,并受伞裙结构形式、污秽程度的影响,且随着污秽程度增加,n逐渐减小,此外,染污方法和方式对n也有一定影响但不明显。 展开更多
关键词 合成绝缘子 伞形结构 闪络特性 高海拔 750kV线路 污闪电压 交流 污秽程度 玻璃绝缘子 污秽地区 试验研究 室内模拟 人工气候 海拔高度 爬电距离 特征指数 结构形式 外绝缘 伞裙 气压 梯度
在线阅读 下载PDF
中小跨径钢-混凝土组合梁桥技术经济性分析 被引量:149
19
作者 刘永健 高诣民 +2 位作者 周绪红 张泽军 张瑑芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-13,共13页
为提升中小跨径桥梁的建设品质,探讨钢-混凝土组合梁桥在中国推广应用的适应性,以美国的冷弯卷边U形钢板组合梁、工字形钢板组合梁通用图以及中国交通运输部的装配式预应力混凝土空心板梁、T梁和小箱梁通用图为依据,采用对比方法,分析了... 为提升中小跨径桥梁的建设品质,探讨钢-混凝土组合梁桥在中国推广应用的适应性,以美国的冷弯卷边U形钢板组合梁、工字形钢板组合梁通用图以及中国交通运输部的装配式预应力混凝土空心板梁、T梁和小箱梁通用图为依据,采用对比方法,分析了5个相近跨径桥梁上部结构的混凝土和钢材每平方米用量、预制单元吊装质量以及施工便利性、构件可更换性和质量可控性等指标;并在此基础上提出以材料、截面形式、构造和体系为控制指标的中小跨径高性能组合梁桥的内涵。经济性对比表明:5~20m范围内小跨径桥梁,冷弯卷边U形钢板组合梁的混凝土用量为装配式预应力混凝土空心板梁的1/5左右,钢材用量基本持平;20~40m范围内中等跨径桥梁,工字形钢板组合梁的混凝土用量为装配式预应力混凝土T梁和小箱梁的1/3~1/2,钢材用量为装配式预应力混凝土梁的1.5倍左右。技术性对比表明:组合梁桥工业化程度高,质量可控性高;单元质量轻,拼接和连接构造简单,施工速度快;多主梁体系冗余度高,构件更换方便、快捷。采用设计、施工和管养一体化与信息化技术,结构与附属设施一体化技术,可建造充分发挥组合梁桥结构高承载性、承灾性和施工高效性的高性能组合梁桥。 展开更多
关键词 桥梁工程 中小跨径组合梁桥 对比方法 一体化 高性能
原文传递
钢板-超薄UHPC-TPO组合桥面静力和疲劳试验研究 被引量:14
20
作者 李嘉 李杰 +2 位作者 邵旭东 陈卫 曾玉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期98-106,共9页
为探明钢-超薄UHPC(Ultra-high Performance Concrete)-TPO(Thin Polymer Overlay)组合桥面基本力学性能,设计5块钢-超薄UHPC-TPO组合板进行抗弯静力试验及疲劳试验。静力试验结果表明:在负弯矩作用下,UHPC层的开裂强度为22.1~24.3MPa;... 为探明钢-超薄UHPC(Ultra-high Performance Concrete)-TPO(Thin Polymer Overlay)组合桥面基本力学性能,设计5块钢-超薄UHPC-TPO组合板进行抗弯静力试验及疲劳试验。静力试验结果表明:在负弯矩作用下,UHPC层的开裂强度为22.1~24.3MPa;TPO先于UHPC进入非线性阶段。疲劳试验结果表明:若将此方案应用于虎门大桥悬索桥,则UHPC层在设计应力幅下疲劳开裂寿命可达925.7万次,TPO层将不会因疲劳而开裂;疲劳加载后,组合板剩余弯拉强度均值为26.9k N,整体抗弯刚度与静力试验结果相比仅下降13%。研究表明,钢桥面-超薄UHPCTPO组合桥面具有优良的抗弯拉性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合桥面 抗弯性能 疲劳试验 超高性能混凝土 薄层聚合物面层
原文传递
上一页 1 2 5 下一页 到第
使用帮助 返回顶部