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连续变形带斜缠防热层技术研究 被引量：3
1
作者 匡松连 罗永康 +2 位作者 季雪松 余春安 蔡建强 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期36-39,共4页
介绍了一种用连续变形带来斜缠制造防热层的新技术。通过对工艺和材料性能等多方面的对比试验 ,结果表明用连续变形带材料 ,斜缠防热层的制造工艺性得到了很大的改善 ,缠绕件较为密实 ,布层排列非常规整 ,防热层表面无布层扭曲和皱折等... 介绍了一种用连续变形带来斜缠制造防热层的新技术。通过对工艺和材料性能等多方面的对比试验 ,结果表明用连续变形带材料 ,斜缠防热层的制造工艺性得到了很大的改善 ,缠绕件较为密实 ,布层排列非常规整 ,防热层表面无布层扭曲和皱折等缺陷 ,非常有利于控制防热层的滚转特性 ,而且材料的力学等性能也有很大程度的提高。由于连续变形带本身具有很强的可设计性 ,因此本技术有着很大的发展潜力和应用前景。 展开更多
关键词 布带缠绕 防热层 烧蚀 连续变形带 航天器
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防热大底外形对火星探测器气动特性的影响分析 被引量：6
2
作者 陈冰雁 詹慧玲 周伟江 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期388-396,共9页
采用基于等效比热比的数值模拟方法,研究球锥和球头两种类型的火星进入探测器防热大底形状。对于每种外形分析关键几何参数对探测器基本气动性能的影响,并比较两类防热大底形状气动特性的差异。与球头形状的防热大底布局相比,球锥形状... 采用基于等效比热比的数值模拟方法,研究球锥和球头两种类型的火星进入探测器防热大底形状。对于每种外形分析关键几何参数对探测器基本气动性能的影响,并比较两类防热大底形状气动特性的差异。与球头形状的防热大底布局相比,球锥形状的防热大底布局一般阻力更大,对流加热量也更大,气动稳定性裕度更小。研究结果表明,从气动性能的角度来讲,70°半锥角的球锥防热大底布局对于火星进入探测器的设计而言并非最优的选择,适当设计的球头防热大底布局能够具有更好的性能。 展开更多
关键词 火星探测器 防热大底形状 气动特性 数值模拟
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“天问一号”探测器舱体抛离试验系统设计与验证 被引量：2
3
作者 冯伟 易旺民 +4 位作者 杨旺 李群智 侯森浩 郑圣余 孟凡伟 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2021年第3期23-31,共9页
火星探测器防热大底和背罩的高速抛离是进入、下降、着陆过程中的关键环节之一,需在地面开展有效的试验验证。文章针对抛防热大底、抛背罩地面试验中高速度、高加速度跟随和空间力、力矩耦合施加问题,提出了采用电机驱动的主动式分离方... 火星探测器防热大底和背罩的高速抛离是进入、下降、着陆过程中的关键环节之一,需在地面开展有效的试验验证。文章针对抛防热大底、抛背罩地面试验中高速度、高加速度跟随和空间力、力矩耦合施加问题,提出了采用电机驱动的主动式分离方案和空间力、力矩的耦合控制方法,设计了试验系统并建立了动力学模型,分别开展了仿真和试验验证。试验结果表明,大底和背罩分离过程中的受力状态得到准确施加,且与仿真结果基本吻合,验证了分离方案的可行性。该试验方法有效验证了火星探测器大底和背罩抛离过程的机械安全性,也为其他航天器的分离试验提供了有益参考。 展开更多
关键词 分离试验 电机驱动 绳索提升 防热大底 背罩 火星探测器 天问一号
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天问一号着陆器大底分离触发条件设计方法
4
作者 田阳 陈正 +3 位作者 崔祜涛 黄翔宇 饶炜 董捷 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期36-45,共10页
针对天问一号着陆器防热大底分离触发条件确定问题,利用数学仿真的方法分析气动特性、防热大底相对着陆器姿态运动等因素对分离安全性的影响,给出可安全分离的触发条件。不同分离触发马赫数的仿真结果表明,较大分离马赫数的碰撞风险较高... 针对天问一号着陆器防热大底分离触发条件确定问题,利用数学仿真的方法分析气动特性、防热大底相对着陆器姿态运动等因素对分离安全性的影响,给出可安全分离的触发条件。不同分离触发马赫数的仿真结果表明,较大分离马赫数的碰撞风险较高,但防热大底长期运动趋势由弹道系数决定,相比着陆器下降更快。根据伞降过程着陆器姿态运动及伞绳力特点,建立了一套短期相对姿态运动分析模型,定量分析姿态摆动峰值角速度和分离时刻摆动相位对安全性影响,利用最危险分离相位确定了峰值角速度和分离马赫数与分离过程最近距离的关系,给出安全分离所需的峰值角速度-马赫数范围。利用着陆器姿态摆动峰值角速度随马赫数减小的规律,将峰值角速度约束转化为分离马赫数约束,从而确定了可安全分离的马赫数条件。 展开更多
关键词 天问一号着陆器 防热大底 分离触发条件 气动特性 相对姿态运动
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火星进入舱大底防热套装工艺中氰酸酯树脂与环氧胶膜相容性研究
5
作者 王刚 杨强 +2 位作者 祁玉峰 杨昌昊 李莺歌 《航天制造技术》 2018年第3期16-20,共5页
介绍了火星进入舱大底防热套装工艺试验件在成型过程中的碳面板分层开裂现象,认为产生该现象的机理为防热套装工艺中氰酸酯树脂与环氧胶膜在高温下发生了共聚反应,并采用不同厚度的碳纤维/氰酸酯树脂蒙皮与环氧胶膜或氰酸酯胶膜的固化... 介绍了火星进入舱大底防热套装工艺试验件在成型过程中的碳面板分层开裂现象,认为产生该现象的机理为防热套装工艺中氰酸酯树脂与环氧胶膜在高温下发生了共聚反应,并采用不同厚度的碳纤维/氰酸酯树脂蒙皮与环氧胶膜或氰酸酯胶膜的固化试验进行了机理验证,提出了后续改进措施。 展开更多
关键词 防热大底 相容性 氰酸酯 环氧
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深空探测器防热承力一体化大底结构研究 被引量：6
6
作者 黄文宣 邱慧 +1 位作者 刘峰 张萃 《航天返回与遥感》 CSCD 2019年第6期19-25,共7页
传统航天器的承力和热防护结构分别设计,使得结构质量大且材料间因热膨胀系数差异存在相分离风险。文章针对进入舱大底结构提出新型一体化热防护系统(Integrated Thermal Protection Systems,ITPS)设计方案,以C/C-SiC复合材料作为防热层... 传统航天器的承力和热防护结构分别设计,使得结构质量大且材料间因热膨胀系数差异存在相分离风险。文章针对进入舱大底结构提出新型一体化热防护系统(Integrated Thermal Protection Systems,ITPS)设计方案,以C/C-SiC复合材料作为防热层,以梯度隔热材料为隔热层,采用耐高温非金属螺钉机械连接辅以胶接的方式组合各部件。通过对典型大底结构进行力、热仿真模拟,结果表明:结构背壁温度、强度满足使用要求;ITPS设计方案较传统热防护系统设计方案质量减小约34%。ITPS在可重复使用航天器、深空探测等领域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 材料 设计 一体化热防护系统 大底 航天器
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天问一号着陆器大底分离安全性分析与验证 被引量：1
7
作者 陈正 崔祜涛 +2 位作者 田阳 饶炜 董捷 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期81-90,共10页
针对天问一号着陆器大底分离过程,建立大底分离动力学模型并分析分离安全性,基于分析结果设计了大底分离策略。利用大底分离动力学模型和近距离扰动气动模型,分析了分离过程的相对速度和姿态运动规律,根据大底与着陆器的正分离要求确定... 针对天问一号着陆器大底分离过程,建立大底分离动力学模型并分析分离安全性,基于分析结果设计了大底分离策略。利用大底分离动力学模型和近距离扰动气动模型,分析了分离过程的相对速度和姿态运动规律,根据大底与着陆器的正分离要求确定了大底分离的最小弹射速度。考虑到着陆器姿态运动影响分离安全性,对着陆器施加角速度阻尼控制并限制了最短控制时间。在此基础上结合安全分离判据确定了大底分离触发的可用马赫数和可用时间,设计了累积速度作为触发条件并施加了时间约束。伞降过程蒙特卡洛仿真结果表明,在天问一号着陆器的系统参数和大底分离触发策略下,大底分离有足够的安全性,天问一号的飞行结果验证了这一点。 展开更多
关键词 天问一号着陆器 防热大底分离 安全性分析 大底分离触发策略
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神舟飞船防热大底钻孔工艺技术研究
8
作者 万青 郑京华 +1 位作者 孙波 李哲 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期98-102,共5页
神舟飞船防热大底主要为玻璃钢蜂窝夹层结构,制孔时在较大装夹力下容易产生弹性变形。针对装夹变形导致孔位置精度难以保证的问题进行工艺优化改进,对工装结构、装夹方式、工艺流程及钻孔设备进行了优化。试验结果表明,采取低应力装夹... 神舟飞船防热大底主要为玻璃钢蜂窝夹层结构,制孔时在较大装夹力下容易产生弹性变形。针对装夹变形导致孔位置精度难以保证的问题进行工艺优化改进,对工装结构、装夹方式、工艺流程及钻孔设备进行了优化。试验结果表明,采取低应力装夹方式、减少翻转次数、使用数控加工设备等措施能有效提高钻孔精度。 展开更多
关键词 防热大底 蜂窝夹层结构 钻孔 位置度
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连铸坯地下运输过程中的传热过程数值模拟
9
作者 王业峰 刘前 +3 位作者 周浩宇 陈小赞 李谦 陈思墨 《工程建设》 2020年第11期7-11,共5页
针对初始温度为800℃的连铸坯在地下通道内运输过程中的传热过程,建立数值计算模型,重点关注和考察地下通道混凝工、润将小加胶面温度上升最快,最高温度达到492.85℃;地下通道空间内空混凝土壁面使其温度迅速上升,混凝土上侧壁面温度上... 针对初始温度为800℃的连铸坯在地下通道内运输过程中的传热过程,建立数值计算模型,重点关注和考察地下通道混凝工、润将小加胶面温度上升最快,最高温度达到492.85℃;地下通道空间内空混凝土壁面使其温度迅速上升,混凝土上侧壁面温度上升最快,最高温度达到492.85℃;地下通道空间内空气温度明显低于连俦坯和混凝土表面温度,连铸坯向混凝土壁面的传热主要方式为辐射传热;混凝土上侧壁面温度分布不均匀,与连铸坯正对区域的温度最高,是考察混凝土材料高温环境下安全状况时需重点关注的位置;隔热罩具有保护混凝土和对连铸坯保温的作用,能使混凝土温度维持在100℃以下,并维持连俦坯表面平均温度在700℃以上。 展开更多
关键词 连铸坯运输 传热状况 温度分布 隔热罩 数值模拟
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