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刚构体系中承式梁拱组合桥空间受力研究 被引量：1
1
作者 易云焜 徐梦莹 +2 位作者 汪阳 林春乾 张雅俊 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期51-57,共7页
为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横... 为给超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的简化分析和优化设计提供理论基础,以漳州马洲大桥为背景,研究空间受力特性。建立该桥有限元模型,研究超宽多跨刚构体系中承式梁拱组合桥的空间受力特性;针对影响空间受力的3个关键参数(大横梁横向刚度、拱肋横桥向位置和系杆张拉力),应用参数分析和力学简化分析2种方法得到各参数合理取值,并将数值分析和力学分析的结果相互验证,分析桥宽对结构稳定的影响。结果表明:多跨刚构体系中承式梁拱组合桥会在墩底产生横桥向反力、顺桥向力矩和扭矩等空间力;大横梁和主纵梁的横向刚度比与其长度比成反比例时为其合理横向刚度,使空间力均接近于0;拱肋至道路中心线的距离为2/3半桥宽时,墩底横桥向反力、顺桥向反力矩和竖向反力矩等空间力接近为0,为拱肋的横桥向合理位置;系杆张拉力除应考虑拱肋水平推力,还应考虑桥墩横桥向力矩,并在二者间进行综合平衡;桥宽增加后桥梁结构一阶失稳系数减小,但对一阶失稳模态和竖向失稳荷载基本无影响。 展开更多
关键词 中承式梁拱组合桥 刚构体系 大横梁横向刚度 拱肋横桥向位置 系杆张拉力 参数分析 有限元法
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中承式钢拱桥智能建模与优化方法
2
作者 许天祥 周绪红 +2 位作者 刘界鹏 陈奉民 熊桂开 《中国公路学报》 北大核心 2025年第6期36-47,共12页
传统桥梁结构设计高度依赖工程师经验,需反复调整结构布置,致使建模效率低且优化结果难以达到最优。为此,针对组合桥面系中承式钢箱拱桥提出了智能建模与优化方法。首先,提出了基于人机协同的结构智能建模方法:采用图层分析法提取初始... 传统桥梁结构设计高度依赖工程师经验,需反复调整结构布置,致使建模效率低且优化结果难以达到最优。为此,针对组合桥面系中承式钢箱拱桥提出了智能建模与优化方法。首先,提出了基于人机协同的结构智能建模方法:采用图层分析法提取初始条件图中拱肋、K撑、桥面系、桥梁墩台的定位及标高等关键信息;定义桥梁构部件的截面信息模块,结合读图信息进行空间信息推理,确定构部件的长度和空间坐标,制定单元和截面纤维划分准则并确定节点和单元编号,实现节点和单元的自动定义;定义边界条件模块;根据结构参数模块完成荷载输入和结构输出模块的定义,进而实现智能建模。基于参数化有限元模型,提出了结构智能优化方法。结合智能建模技术,传入参数生成有限元模型以计算伪目标函数,采用经典遗传算法、增强精英保留策略遗传算法和差分进化算法优化结构造价。结合实际工程案例验证了所提出的智能建模与优化方法,结果表明:所提出的智能建模方法仅需对初始条件图进行标记便可建立参数化有限元模型,极大地提高了建模效率和质量;相比于人工优化方法,采用所提出的优化方法可节省结构材料造价约37.9%,缩短优化周期约74%。 展开更多
关键词 桥梁工程 智能建模 智能优化 中承式钢拱桥 组合桥面系
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考虑侧向偏转的中下承式拱桥吊杆可靠度分析
3
作者 周筱航 李启轩 +2 位作者 王子龙 曹璐 秦大燕 《公路交通技术》 2025年第4期125-132,共8页
为精确评估中承式拱桥吊杆安全状态,采用数值计算与概率分析相结合的方法探究多因素耦合作用下吊杆时变可靠度。先计算恒载和车辆荷载作用下拱桥吊杆的平均应力和应力幅,构建基于日均交通量的吊杆疲劳模型;后借电化学腐蚀模型分析腐蚀... 为精确评估中承式拱桥吊杆安全状态,采用数值计算与概率分析相结合的方法探究多因素耦合作用下吊杆时变可靠度。先计算恒载和车辆荷载作用下拱桥吊杆的平均应力和应力幅,构建基于日均交通量的吊杆疲劳模型;后借电化学腐蚀模型分析腐蚀对吊杆受力的影响;接着统计日平均气温分布特征,分析温度变化引起吊杆侧向偏转及其受力作用;最后耦合疲劳、腐蚀和温度作用至S-N曲线,依Miner准则构建功能函数,用蒙特卡洛方法评估时变可靠度。研究结果表明:1)长吊杆时变可靠度主要受疲劳、腐蚀影响,短吊杆还受温度的显著影响;2)考虑温度后,最薄弱构件由次短2#吊杆转变为最短1#吊杆;3)最短1#吊杆服役寿命较未考虑温度作用时降低约2年。综合多因素(疲劳、腐蚀、温度)可更准确评估大跨中承式钢管混凝土拱桥吊杆时变可靠度,揭示疲劳、腐蚀、温度对吊杆寿命的耦合影响,为其安全评估与维护提供科学依据。 展开更多
关键词 中承式拱桥 吊杆 可靠度 腐蚀 疲劳 温度
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混凝土双边箱型纵梁中承式系杆拱桥收缩徐变效应研究
4
作者 石维城 《北方交通》 2025年第7期1-5,共5页
依托某公路桥梁新建工程中的混凝土双边箱梁中承式系杆拱桥,应用有限元方法,分析了吊杆、主梁、钢拱肋、前后斜腿等主要构件在收缩徐变影响下的受力和变形情况。结果表明,收缩徐变对吊杆索力、主梁挠度与应力,以及前后斜腿负弯矩较大的... 依托某公路桥梁新建工程中的混凝土双边箱梁中承式系杆拱桥,应用有限元方法,分析了吊杆、主梁、钢拱肋、前后斜腿等主要构件在收缩徐变影响下的受力和变形情况。结果表明,收缩徐变对吊杆索力、主梁挠度与应力,以及前后斜腿负弯矩较大的关键单元的影响较大,而对钢拱肋、前后斜腿轴力和正弯矩较大的关键单元的影响较小。 展开更多
关键词 桥梁工程 中承式系杆拱桥 双边箱梁 收缩徐变 有限元分析
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中承式景观拱桥总体设计及优化
5
作者 陈炫佑 《城市道桥与防洪》 2025年第12期83-88,共6页
以中山市长洲大桥工程为背景,系统性地介绍中承式景观拱桥的总体布置、景观设计、关键节点构造,并对结构体系、矢跨比、拱肋内倾角、预拉力等关键技术参数的进行分析和优化。研究结果表明:矢跨比越大,拱脚水平推力越小,对结构越有利;拱... 以中山市长洲大桥工程为背景,系统性地介绍中承式景观拱桥的总体布置、景观设计、关键节点构造,并对结构体系、矢跨比、拱肋内倾角、预拉力等关键技术参数的进行分析和优化。研究结果表明:矢跨比越大,拱脚水平推力越小,对结构越有利;拱肋内倾角的变化对稳定系数影响较小;拱桥采用部分推力体系,设置合理的系杆预拉力,可以有效降低拱脚水平推力,减少下部结构的规模;通过结构的优化调整,可以达到力与美的平衡。 展开更多
关键词 中承式景观拱桥 结构体系 矢跨比 拱肋内倾角 预拉力
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菱湖大桥总体设计及创新点
6
作者 唐春霞 《城市道桥与防洪》 2025年第2期78-82,86,共6页
随着现代化建设的推进,人们生活水平不断提高,桥梁工程不仅仅满足交通功能需求,同时也承担着提升城市景观的重要作用。而中承式拱桥因结构形式灵活多样而在城市桥梁中得到了广泛的应用。菱湖大桥是一座位于无锡市的跨京杭运河城市景观... 随着现代化建设的推进,人们生活水平不断提高,桥梁工程不仅仅满足交通功能需求,同时也承担着提升城市景观的重要作用。而中承式拱桥因结构形式灵活多样而在城市桥梁中得到了广泛的应用。菱湖大桥是一座位于无锡市的跨京杭运河城市景观桥梁。菱湖大桥采用三跨中承式系杆拱桥,跨径布置100 m+183 m+100 m,主梁采用钢-混凝土组合梁,主拱采用钢桁架拱。通过对项目概况、方案设计及结构体系、主要结构设计等主桥总体设计要点及设计创新点的论述,阐述了中承式系杆拱桥设计过程中需要关注的要点,为同类城市景观桥梁的设计提供参考意义。 展开更多
关键词 中承式系杆拱桥 景观桥梁 结构设计 钢-混凝土组合梁 钢桁架拱
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复杂边界条件下基于频率法的吊杆张力测定研究 被引量：27
7
作者 何伟 陈淮 +1 位作者 王博 胡锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期93-98,共6页
考虑吊杆两端弹性支承及拱肋、系杆梁里设置的减振垫减振作用和拱肋、系杆梁附加质量等的影响,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了复杂边界条件下吊杆张力与其横向振动频率之间关系的隐式解析表达式,给出表达式中各参数的确定方法,分析边... 考虑吊杆两端弹性支承及拱肋、系杆梁里设置的减振垫减振作用和拱肋、系杆梁附加质量等的影响,基于Euler-Bernoulli梁理论建立了复杂边界条件下吊杆张力与其横向振动频率之间关系的隐式解析表达式,给出表达式中各参数的确定方法,分析边界参数的灵敏度,以京港澳高速公路郑州黄河二桥为实例对计算公式进行验证。计算结果表明:该表达式比较全面地考虑了吊杆实际边界条件,无论对于短吊杆还是长吊杆,计算结果都比较准确;当不考虑拱肋或系杆梁对吊杆的转动约束时,对于短吊杆来说,其边界条件更类似于固接;对于刚性系杆梁刚性拱类型的中、下承式拱桥,吊杆边界约束条件更接近于固接。 展开更多
关键词 中、下承式拱桥 吊杆 张力 频率 边界条件
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宜昌香溪长江公路大桥主桥设计 被引量：25
8
作者 詹建辉 张铭 张家元 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期7-12,共6页
宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+... 宜昌香溪长江公路大桥主桥为钢桁架全推力中承式无铰拱桥,拱轴计算跨径为519m。拱肋采用空间变截面桁架结构,拱轴线采用悬链线形,拱轴系数为2.0。桁架拱采用2片主桁,主桁采用柏式桁架,主桁节点采用焊接整体节点。拱脚采用厚承压板格构+预应力的钢-混结合段构造。拱上立柱采用钢箱排架结构。桥面梁采用格子梁体系,在钢纵、横梁顶面布置焊钉与钢筋混凝土桥面板形成结合梁结构,桥面结构采用纵向部分固结+纵向限位+横向多点拉索减震的支承方式。吊杆采用整束挤压钢绞线吊杆。拱座采用分离式钢筋混凝土结构,拱座基础采用明挖扩大基础。上部结构安装采用斜拉扣挂、缆索吊装系统,拱肋主桁采用节段整体吊装,两岸对称悬臂拼装的方式架设。 展开更多
关键词 桁架拱桥 中承式桥 结构体系 主桁 联结系 桥面结构 桥梁设计
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中、下承式拱桥自振特性分析 被引量：11
9
作者 陈淮 张广坡 +1 位作者 王艳 魏春明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期32-36,共5页
以平行式、提篮式和斜靠式3种中、下承式混凝土拱桥为工程实例,采用有限元程序MIDAS/Civil建立桥梁空间有限元计算模型,对其进行自振特性分析,比较3种不同桥型自振特性的特点,计算结果表明:中、下承式混凝土拱桥的振型主要有拱肋面外横... 以平行式、提篮式和斜靠式3种中、下承式混凝土拱桥为工程实例,采用有限元程序MIDAS/Civil建立桥梁空间有限元计算模型,对其进行自振特性分析,比较3种不同桥型自振特性的特点,计算结果表明:中、下承式混凝土拱桥的振型主要有拱肋面外横向振动、结构整体竖向振动和扭转振动,高阶振型才出现桥面系的横向振动;3种拱桥都是首先出现拱肋的面外横向振动,低阶振型均以拱肋面外横向振动为主,拱肋的横向自振频率小于竖向自振频率;斜靠式拱桥的振型密集,横向振动基频比平行式和提篮式拱桥的横向振动基频大;3种拱桥的竖向振动都表现为桥梁结构整体竖向振动;3种拱桥的扭转振动都出现较晚。 展开更多
关键词 中 下承式拱桥 自振特性 有限元法
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既有中(下)承式混凝土拱桥耐久性模糊贴近度的综合评价 被引量：8
10
作者 马继兵 蒲黔辉 +1 位作者 宋大炜 杨光强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期79-84,共6页
根据中(下)承式混凝土拱桥的结构特点,对既有中(下)承式混凝土拱桥耐久性评估问题进行了研究。依据层次分析法的基本思想,建立了完整的中(下)承式混凝土拱桥耐久性评价模型及其指标体系;同时运用模糊综合评判原理,对中(下)承式混凝土拱... 根据中(下)承式混凝土拱桥的结构特点,对既有中(下)承式混凝土拱桥耐久性评估问题进行了研究。依据层次分析法的基本思想,建立了完整的中(下)承式混凝土拱桥耐久性评价模型及其指标体系;同时运用模糊综合评判原理,对中(下)承式混凝土拱桥耐久性的模糊贴近度综合评价方法进行了探讨。两个实际工程的检验表明,评价结果较好地反映了既有桥梁结构的耐久性,该评价方法具有较好的工程实用性。 展开更多
关键词 桥梁工程 耐久性 模糊贴近度 既有中(下)承式混凝土拱桥 综合评价
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运用中、下承式拱桥吊杆张力变化进行吊杆损伤识别研究 被引量：8
11
作者 何伟 何容 陈淮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期153-157,175,共6页
考虑吊杆两端弹性支承及拱肋、系杆梁里设置的减振垫减振作用和拱肋、系杆梁附加质量等的影响,建立了复杂边界条件下吊杆张力与其横向振动频率之间解析表达式,以提高吊杆张力测试计算精度。基于摄动有限元理论研究了吊杆损伤时对吊杆系... 考虑吊杆两端弹性支承及拱肋、系杆梁里设置的减振垫减振作用和拱肋、系杆梁附加质量等的影响,建立了复杂边界条件下吊杆张力与其横向振动频率之间解析表达式,以提高吊杆张力测试计算精度。基于摄动有限元理论研究了吊杆损伤时对吊杆系张力的影响,并提出了根据吊杆系张力变化进行吊杆损伤识别计算方法,以京港澳高速郑州黄河大桥为实例对计算公式进行验证。计算结果表明:该方法比较全面地考虑了吊杆实际边界条件,提高了短吊杆和长吊杆张力测试精度;采用本方法进行计算吊杆损伤识别,结果准确。 展开更多
关键词 中 下承式拱桥 吊杆 损伤识别 张力 频率
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中、下承式拱桥悬吊桥面系强健性加固试验 被引量：10
12
作者 陈康明 吴庆雄 +2 位作者 罗健平 陈宝春 黄建华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期95-113,共19页
为增强中、下承式拱桥悬吊桥面系的强健性,以无纵桥向加劲梁的中、下承式拱桥悬吊桥面系为研究对象,提出了一种采用钢管桁架加劲纵梁的悬吊桥面系强健性加固结构,对比分析了悬吊桥面系强健性加固前后吊杆断裂时剩余结构的动力响应;开展... 为增强中、下承式拱桥悬吊桥面系的强健性,以无纵桥向加劲梁的中、下承式拱桥悬吊桥面系为研究对象,提出了一种采用钢管桁架加劲纵梁的悬吊桥面系强健性加固结构,对比分析了悬吊桥面系强健性加固前后吊杆断裂时剩余结构的动力响应;开展了钢管桁架加劲纵梁强健性加固结构模型试验和有限元分析,研究了吊杆断裂后加固结构的受力性能与破坏模式;讨论了精轧螺纹钢筋预紧力、开孔钢板厚度和材质对强健性加固结构受力性能的影响。研究结果表明:采用钢管桁架加劲纵梁加固悬吊桥面系后,长(短)吊杆断裂时桥面系最大竖向位移与应力分别降低了1.30(1.31)和3.31(1.99)倍,与断裂吊杆相邻的吊杆的最大索力降低了1.25(1.25)倍;在弹塑性阶段,钢管桁架加劲纵梁加固结构的开孔钢板发生弯曲变形,横梁下排植筋破坏,达到极限荷载时,中间下侧加劲钢板与开孔钢板间的焊缝发生断裂,随后下弦管与开孔钢板间的焊缝出现开裂而丧失承载能力;精扎螺纹钢筋合理预紧力为50 kN,开孔钢板合理厚度为20 mm;开孔钢板的材质从Q235提高至Q345时加固结构极限荷载增加了11.9%,说明提高开孔钢板的材质强度可有效提高加固构造的极限承载力。综上所述,采用钢管桁架加劲纵梁加固中、下承式拱桥悬吊桥面系可有效增强其强健性。 展开更多
关键词 桥梁工程 中、下承式拱桥 悬吊桥面系 强健性 加固 模型试验 有限元分析
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基于测点位移差的中、下承式拱桥吊杆损伤识别 被引量：8
13
作者 陈淮 何伟 何容 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期83-88,共6页
根据摄动有限元法原理,提出了基于测点间位移差的变化进行吊杆损伤识别的方法。进行吊杆损伤识别时,先测试吊杆节点间的高程差,并减去损伤前相同2个节点竖向位移差,得到吊杆损伤后2个节点竖向位移差的变化;再通过节点竖向位移差的变化... 根据摄动有限元法原理,提出了基于测点间位移差的变化进行吊杆损伤识别的方法。进行吊杆损伤识别时,先测试吊杆节点间的高程差,并减去损伤前相同2个节点竖向位移差,得到吊杆损伤后2个节点竖向位移差的变化;再通过节点竖向位移差的变化构成吊杆损伤识别方程;当损伤识别初定方程和确定方程识别结果基本一致时,即判定吊杆发生损伤,并取2个方程所得吊杆损伤程度均值作为损伤程度;最后,以京珠高速郑州黄河二桥主桥为例验证了该方法。结果表明:采用该方法进行吊杆损伤识别,识别结果精度较高,即使对于小程度损伤也可识别,且测量误差对识别结果影响较小。 展开更多
关键词 桥梁工程 中、下承式拱桥 测点位移差 损伤识别 吊杆
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湖里大道立交桥施工阶段有限元分析 被引量：9
14
作者 刘世忠 欧阳永金 张自然 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期17-19,共3页
湖里大道立交桥为预应力曲线斜腿连续刚构系杆拱桥 ,针对其施工特点 ,进行了施工过程三维有限元分析 ,对原设计提出了若干改进意见。
关键词 立交桥 曲线桥 刚构桥 系杆拱桥 施工阶段 三维有限元分析
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中承式异形钢管混凝土拱桥动力特性分析 被引量：11
15
作者 黄小伟 王浩 +1 位作者 李爱群 谢静 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2012年第1期87-93,共7页
运用通用有限元软件ANSYS对某中承式异形钢管混凝土拱桥进行了动力特性的数值模拟分析,给出了自振频率和振型描述,并对自振特性的影响因素进行了研究。结果表明:主拱肋、竖吊杆、斜撑有助于增强拱桥的竖向刚度;副拱肋对拱桥面外振动影... 运用通用有限元软件ANSYS对某中承式异形钢管混凝土拱桥进行了动力特性的数值模拟分析,给出了自振频率和振型描述,并对自振特性的影响因素进行了研究。结果表明:主拱肋、竖吊杆、斜撑有助于增强拱桥的竖向刚度;副拱肋对拱桥面外振动影响较大,其外倾角影响结构整体刚度;横撑、斜撑的设置有助于提高拱肋的横向刚度,增强抗风的稳定性;二期恒载集度对竖弯振动影响较大;边界条件对拱桥的动力特性有显著影响。研究结果可以为同类桥粱的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 中承式异形钢管混凝土拱桥 有限元 动力特性 拱肋 边界条件
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大跨度中承式钢桁架拱桥初步设计的体系优化 被引量：15
16
作者 程斌 吴斌暄 +1 位作者 庄冬利 肖汝诚 《公路工程》 2007年第6期110-114,共5页
以天津国泰桥为工程背景,重点介绍了大跨度中承式钢桁架拱桥在初步设计阶段进行体系优化的关键问题,并就优化方案的支承约束布置、构造措施以及施工方法进行了探讨。对于中承式钢桁架拱桥,三跨连续铰支的无推力体系比单跨固支的有推力... 以天津国泰桥为工程背景,重点介绍了大跨度中承式钢桁架拱桥在初步设计阶段进行体系优化的关键问题,并就优化方案的支承约束布置、构造措施以及施工方法进行了探讨。对于中承式钢桁架拱桥,三跨连续铰支的无推力体系比单跨固支的有推力体系在基础、拱肋、桥面系等方面均具有力学性能优势和经济优势,是中承式钢桁架拱桥的首选。 展开更多
关键词 大跨度 中承式钢桁架拱桥 无推力体系 支承约束布置 体系优化
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郑万铁路大宁河大桥设计关键技术 被引量：12
17
作者 宋随弟 陈克坚 +1 位作者 赵启华 冯振兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期96-102,共7页
郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈... 郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈劲性骨架采用钢管混凝土桁架拱结构,通过外包混凝土特殊分层分段方案改善拱圈各构件的内力;主梁采用钢混连续结合梁,双纵肋形截面;桥面由预制混凝土板和现浇混凝土层两部分组成,既可以省去桥面现浇层的模板,又能加强主梁的整体性;吊杆采用Φ7 mm平行钢丝成品索;在拱肋横梁支座处设置专门研发的钢棒式阻尼器,在正常使用及地震作用下对结构进行适度约束。采用有限元法对全桥及各结构进行受力分析,结果表明:全桥满足安全及舒适性要求;主拱桩顶及承台应力分布较复杂,与普通群桩基础有很大不同;拱圈强度及裂缝宽度满足规范要求;拱圈外包混凝土、劲性骨架钢管及管内混凝土的承载能力均得到充分发挥。 展开更多
关键词 高速铁路桥 中承式拱桥 大直径桩基础 主拱圈 劲性骨架 结合梁 钢棒阻尼器 桥梁设计
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中承式钢管混凝土拱桥的地震响应分析 被引量：8
18
作者 李广慧 李小军 李胜利 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 2009年第1期144-152,共9页
以福建省某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,通过建立空间结构有限元分析模型,计算和分析了该中承式大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性,并分别运用反应谱法和时程分析法计算了该桥在纵向、横向地震动输入下的地震响应,对其抗震性能... 以福建省某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,通过建立空间结构有限元分析模型,计算和分析了该中承式大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性,并分别运用反应谱法和时程分析法计算了该桥在纵向、横向地震动输入下的地震响应,对其抗震性能进行了分析和评价,并比较不同分析方法下结构地震反应的差异,本文研究将为大跨度中承式钢管混凝土拱桥的抗震设计提供理论依据. 展开更多
关键词 中承式拱桥 地震响应 动力特性 反应谱分析 时程分析
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大跨双铰高低拱座钢桁架拱桥设计关键技术 被引量：7
19
作者 刘新华 丁德豪 +1 位作者 冯鹏程 彭元诚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期101-108,共8页
湖北宜来高速溇水河大桥跨越宽300 m以上的U形沟谷,两岸地势陡峭,两岸山体高差近36 m,为减少施工开挖对环境的破坏、保证结构安全性和经济性,经方案比选,该桥最终采用附加内力小、适应基础变位能力强、因地制宜的主跨310 m双铰高低拱座... 湖北宜来高速溇水河大桥跨越宽300 m以上的U形沟谷,两岸地势陡峭,两岸山体高差近36 m,为减少施工开挖对环境的破坏、保证结构安全性和经济性,经方案比选,该桥最终采用附加内力小、适应基础变位能力强、因地制宜的主跨310 m双铰高低拱座中-下承式钢桁架拱桥。为满足高低拱座拱桥的结构受力、提高工业化制造效率,该桥拱轴线采用虚拟计算跨径340 m、矢高86.2 m、拱轴系数1.7的整体悬链线方案。主拱肋采用2片N形桁架结构,单片拱肋采用等截面扁平钢箱结构,主桁节点采用整体栓焊节点,2片拱肋桁架横向中心距27 m,通过米撑及K撑连接。桥面系采用传力明确、经济性好的纵梁结构体系钢-混组合梁,且在端横梁外侧增加小边跨解决边跨梁端出现负反力的问题,梁端设置速度锁定器约束装置。为解决拱脚在多重荷载作用下的受力及耐久性难题,提出拱脚铰轴采用摇摆式铰轴构造。整体及局部分析表明,该桥具有较好的静、动力性能。 展开更多
关键词 中-下承式拱桥 高低拱座 双铰 钢桁架 栓焊节点 钢-混组合梁 摇摆式铰轴 桥梁设计
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成贵铁路鸭池河特大桥主桥结构设计 被引量：13
20
作者 王乐冰 梅新咏 苏杨 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S02期99-103,共5页
成贵铁路鸭池河特大桥为位于艰险山区的高速铁路桥梁。该桥主桥采用跨度436 m中承式提篮拱桥,矢高115 m,矢跨比1/3.8。拱座基础为整体式扩大基础。拱肋首次采用钢-混结合断面形式,并根据拱肋受力特点在拱肋不同部位采用不同组合形式。... 成贵铁路鸭池河特大桥为位于艰险山区的高速铁路桥梁。该桥主桥采用跨度436 m中承式提篮拱桥,矢高115 m,矢跨比1/3.8。拱座基础为整体式扩大基础。拱肋首次采用钢-混结合断面形式,并根据拱肋受力特点在拱肋不同部位采用不同组合形式。主梁采用预应力混凝土整体箱梁。吊杆采用1670 MPa高强度低松弛平行钢丝束,按顺桥向间距8 m布置。拱上立柱采用双柱式框架墩。拱座基础采用明挖法施工,拱肋钢结构采用缆索吊吊装,扣索斜拉扣挂法安装,钢结构成拱后,利用拱肋钢结构作为模板进行结合段混凝土浇筑;主梁采用满布吊架大节段现浇。对该桥主要结构进行静力、抗风、稳定性以及车-桥耦合分析,结果均满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路桥 中承式提篮拱桥 钢-混结合拱肋 扩大基础 整体箱梁 施工方案 桥梁设计
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