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题名某民用飞机辅助动力装置进气受地面尾风影响研究
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作者
张子松
吕金华
蓝天
王晗
张强
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机构
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
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出处
《航空动力学报》
2026年第3期119-128,共10页
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文摘
针对某民用飞机辅助动力装置(APU),采用数值模拟方法研究了5~45 kt(9.26~83.34 km/h)地面尾风条件下,进气旋流畸变指数和进气总压恢复系数的变化规律,并在25节地面尾风条件下开展试验对进气旋流畸变指数和进气总压恢复系数的变化规律进行了对比验证,数值模拟与试验吻合较好。研究结果表明:在地面尾风条件下,进气旋流畸变指数绝对值与APU负载呈弱正相关,进气总压恢复系数与APU负载呈负相关,APU高负载工况可以表征全APU负载范围内的最严酷情况;地面尾风会加剧负向进气旋流畸变和进气总压损失,地面尾风风速越大,进气旋流畸变指数绝对值越大,进气总压恢复系数越小,但均存在较大裕度,地面尾风非APU进气的严酷工况。
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关键词
适航
地面尾风
辅助动力装置
进气旋流畸变指数
进气总压恢复系数
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Keywords
airworthiness
ground tailwind
auxiliary power unit
inlet swirl distortion index
inlet total pressure recovery coefficient
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分类号
V228
[航空宇航科学技术]
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