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No Degeneracy of the Ground State for the Impact Parameter Model
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作者 Héctor C. Merino Juan Héctor Arredondo 《Applied Mathematics》 2011年第10期1191-1195,共5页
A time dependent Hamiltonian associated to the impact parameter model for the scattering of a light particle and two heavy ones is considered. Existence and non degeneracy of the ground state is shown.
关键词 impact PARAMETER model Non DEGENERACY of the ground STATE
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A modified Kelvin impact model for pounding simulation of base-isolated building with adjacent structures 被引量:12
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作者 Ye Kun Li Li Zhu Hongping 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2009年第3期433-446,共14页
Base isolation can effectively reduce the seismic forces on a superstructure,particularly in lowto medium-rise buildings.However,under strong near-fault ground motions,pounding may occur at the isolation level between... Base isolation can effectively reduce the seismic forces on a superstructure,particularly in lowto medium-rise buildings.However,under strong near-fault ground motions,pounding may occur at the isolation level between the baseisolated building(BIB)and its surrounding retaining walls.To effectively investigate the behavior of the BIB pounding with adjacent structures,after assessing some commonly used impact models,a modified Kelvin impact model is proposed in this paper.Relevant parameters in the modified Kelvin model are theoretically derived and numerically verified through a simple pounding case.At the same time,inelasticity of the isolated superstructure is introduced in order to accurately evaluate the potential damage to the superstructure caused by the pounding of the BIB with adjacent structures.The reliability of the modified Kelvin impact model is validated through numerical comparisons with other impact models.However,the difference between the numerical results from the various impact analytical models is not significant.Many numerical simulations of BIBs are conducted to investigate the influence of various design parameters and conditions on the peak inter-story drifts and floor accelerations during pounding.It is shown that pounding can substantially increase floor accelerations,especially at the ground floor where impacts occur.Higher modes of vibration are excited during poundings,increasing the inter-story drifts instead of keeping a nearly rigid-body motion of the superstructure.Furthermore,higher ductility demands can be imposed on lower floors of the superstructure.Moreover,impact stiffness seems to play a significant role in the acceleration response at the isolation level and the inter-story drifts of lower floors of the superstructure.Finally,the numerical results show that excessive flexibility of the isolation system used to minimize the floor accelerations may cause the BIB to be more susceptible to pounding under a limited seismic gap. 展开更多
关键词 structural pounding BASE-ISOLATION near-fault ground motions Kelvin impact model nonlinear damping
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Influence of dynamic pressure on deep underground soft rock roadway support and its application 被引量:5
3
作者 Meng Qingbin Han Lijun +4 位作者 Chen Yanlong Fan Jiadong Wen Shengyong Yu Liyuan Li Hao 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2016年第5期903-912,共10页
Due to high ground stress and mining disturbance, the deformation and failure of deep soft rock roadway is serious, and invalidation of the anchor net-anchor cable supporting structure occurs. The failure characterist... Due to high ground stress and mining disturbance, the deformation and failure of deep soft rock roadway is serious, and invalidation of the anchor net-anchor cable supporting structure occurs. The failure characteristics of roadways revealed with the help of the ground pressure monitoring. Theoretical analysis was adopted to analyze the influence of mining disturbance on stress distribution in surrounding rock,and the change of stress was also calculated. Considering the change of stress in surrounding rock of bottom extraction roadway, the displacement, plastic zone and distribution law of principal stress difference under different support schemes were studied by means of FLAC3D. The supporting scheme of U-shaped steel was proposed for bottom extraction roadway that underwent mining disturbance. We carried out a similarity model test to verify the effect of support in dynamic pressure. Monitoring results demonstrated the change rules of deformation and stress of surrounding rock in different supporting schemes. The supporting scheme of U-shaped steel had an effective control on deformation of surrounding rock. The scheme was successfully applied in underground engineering practice, and achieved good technical and economic benefits. 展开更多
关键词 Deep soft rock roadway Dynamic pressure impact Similarity model test Combined support ground pressure monitoring
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基于扎根理论的光伏电站生态环境影响因素模型构建
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作者 管金瑾 陈兴宇 王浩欢 《绿色科技》 2025年第10期14-18,共5页
随着我国碳中和目标在各行各业的落实,光伏项目作为清洁、低碳、可持续的绿色能源而备受关注。占地面积广阔的光伏电站对周边生态环境有一定的影响,但目前缺乏从本土社会人文环境视角的质性研究。基于大创项目进行本科生实践调研和居民... 随着我国碳中和目标在各行各业的落实,光伏项目作为清洁、低碳、可持续的绿色能源而备受关注。占地面积广阔的光伏电站对周边生态环境有一定的影响,但目前缺乏从本土社会人文环境视角的质性研究。基于大创项目进行本科生实践调研和居民深度访谈,选取淮北市濉溪县信义光能100 MW项目进行研究,共获得25份访谈数据。基于开放式编码、主轴编码和选择性编码,获得光伏电站生态环境影响因子的模型,并从生态环境、产业经济和居民生活方面探讨了光伏对周边人居环境的影响。研究成果有助于提升本土居民对光伏项目的认知水平和支持率,为政策制定者提供参考。 展开更多
关键词 光伏电站 环境影响因素模型 扎根理论 教学实践研究
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冲击碾压加固砂土模型试验研究 被引量:11
5
作者 陈忠清 徐超 吕越 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期525-531,共7页
冲击碾压技术(IR)已在国内外公路、机场等工程的地基处理中得到大量应用,处理的深度明显大于传统静碾和振动压实技术,具有施工快速、节省工期和施工成本等优点,逐渐受到工程界和学术界的重视。关于冲击碾压技术的理论研究明显落后于工... 冲击碾压技术(IR)已在国内外公路、机场等工程的地基处理中得到大量应用,处理的深度明显大于传统静碾和振动压实技术,具有施工快速、节省工期和施工成本等优点,逐渐受到工程界和学术界的重视。关于冲击碾压技术的理论研究明显落后于工程实践,为进一步促进冲击碾压技术在工程中的合理应用,采用自行研制的冲击碾压模拟试验设备进行了模型试验研究,探讨冲击轮质量和牵引速度对冲碾加固效果的影响以及冲碾过程滚动冲击产生的冲击荷载形式和冲击能量在砂土中传递与衰减的过程。研究结果表明,冲击轮的质量和牵引速度对冲击碾压加固效果有明显影响,通过增加冲击轮质量可以明显增大土中浅层深度范围内的冲碾加固效果,牵引速度在冲碾过程中存在最佳值,接近最佳牵引速度时的冲碾加固效果最好;三边形冲击轮滚动冲击产生的冲击荷载为瞬变单脉冲形式,且在冲击接触面上不均匀分布,表现为接触面中心处冲击荷载较大而两侧明显较小;冲碾过程中冲击能量主要以瞬变非周期性脉冲形式在土体中传播,沿竖直方向传递,其衰减过程以负幂函数形式进行。 展开更多
关键词 地基处理 冲击碾压 模型试验 砂土
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跨流域调水的大尺度分布式水文模型研究与应用 被引量:10
6
作者 夏军 叶爱中 +1 位作者 王蕊 王中根 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2011年第1期1-7,95,共8页
变化环境下区域分布式水循环模拟研究,是地球系统科学中的重大科学问题,也是区域水安全和水资源风险管理需求的重要应用基础。本文开展了以南水北调中线工程联系的跨汉江、黄河和海河多个流域的区域水循环模拟、环境变化影响与水安全研... 变化环境下区域分布式水循环模拟研究,是地球系统科学中的重大科学问题,也是区域水安全和水资源风险管理需求的重要应用基础。本文开展了以南水北调中线工程联系的跨汉江、黄河和海河多个流域的区域水循环模拟、环境变化影响与水安全研究。重点论述了跨流域调水的大尺度分布式水文模型(LDTVGM)的研究与展望。目的是探讨变化环境下跨流域调水的分布式水循环模型的建立,发展区域水循环动力学-非线性系统-多源不确定性分析与综合的理论与影响评估方法,为分析应对气候变化和高强度人类活动影响的区域水资源安全及应对措施的风险管理,提供科学依据。 展开更多
关键词 跨流域调水 分布式水文模型 地下水 影响
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地面撞击模型建模及相关参数确定 被引量:7
7
作者 叶民镇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期107-110,共4页
在仿真研究机械-地面系统时,常涉及地面建模问题,为此有必要对此作深入研究。结合在联邦德国的研究科题,在分析现有地面模型的基础上给出了地面撞击模型及相关参数的确定方法,并着重讨论分析了模型质量参数与撞击过程中能量转换之间的... 在仿真研究机械-地面系统时,常涉及地面建模问题,为此有必要对此作深入研究。结合在联邦德国的研究科题,在分析现有地面模型的基础上给出了地面撞击模型及相关参数的确定方法,并着重讨论分析了模型质量参数与撞击过程中能量转换之间的关系。模拟结果与试验值比较表明,该模型及参数确定方法行之有效。它不仅能较好地模拟地面本身的动态变形过程,而且能逼真地仿真机械-地面之间的相互作用。 展开更多
关键词 地面 建模 参数确定 撞击 模拟
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路堤下混凝土桩复合地基抗桩体弯折破坏地梁效应 被引量:2
8
作者 罗强 马宏飞 +2 位作者 王腾飞 张良 蒋良潍 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期3144-3155,共12页
采用能较好地描述混凝土张拉裂缝的Mohr-T模型,基于有限差分方法,开展混凝土桩-地梁复合地基支承路堤的三维数值仿真,分析地梁对混凝土桩弯折破坏的抑制效应,讨论混凝土强度及桩体嵌入深度对路堤下混凝土桩-地梁复合地基稳定性的影响规... 采用能较好地描述混凝土张拉裂缝的Mohr-T模型,基于有限差分方法,开展混凝土桩-地梁复合地基支承路堤的三维数值仿真,分析地梁对混凝土桩弯折破坏的抑制效应,讨论混凝土强度及桩体嵌入深度对路堤下混凝土桩-地梁复合地基稳定性的影响规律。研究结果表明:路堤荷载引起复合地基产生不均匀侧向变形,处于路堤坡脚附近的混凝土桩抗弯能力较弱,故率先发生断裂,断桩局部位置产生应力转移,引发邻近的混凝土桩逐根发生断裂,是复合地基主要的失稳破坏模式;桩顶设置地梁可联结混凝土桩群,能有效加强混凝土桩的水平抗弯刚度,提高复合地基的抗横向变形能力,大幅削减复合地基整体的侧向位移,增大桩体轴向压力,减小桩身弯矩,降低桩体截面弯拉应力和桩间土附加应力,从而强化桩体的抗弯能力,继而提高混凝土桩-地梁复合地基整体稳定性。此外,地梁对混凝土桩复合地基破坏机制具有重要的影响。 展开更多
关键词 混凝土桩复合地基 弯折破坏 路堤荷载 地梁效应 Mohr-T模型
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河北省产业集群竞争力GEM模型评价 被引量:2
9
作者 李建磊 徐晓明 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期113-118,共6页
文章阐述了产业集群的基本含义,借助统计分析软件SPSS对河北省产业集群成长影响因素进行量化识别,在此基础上,对国内外研究集群竞争力流行的"砖石模型"进行改进,构建了河北省产业集群竞争力的GEM评价模型,最后对河北省产业集... 文章阐述了产业集群的基本含义,借助统计分析软件SPSS对河北省产业集群成长影响因素进行量化识别,在此基础上,对国内外研究集群竞争力流行的"砖石模型"进行改进,构建了河北省产业集群竞争力的GEM评价模型,最后对河北省产业集群竞争力进行量化评价. 展开更多
关键词 产业集群 影响因子 GEM模型
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高速铁路无砟轨道砂浆层病害联合检测模型试验 被引量:3
10
作者 舒志乐 廖志恒 +2 位作者 张华杰 张鑫 刘芹 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2022年第6期602-608,共7页
为了提高无砟轨道CA砂浆层伤损病害检测的效率和准确性,针对空洞、脱空病害特点,建立无砟轨道CA砂浆层内部病害物理模型。使用探地雷达(ground penetrating radar,GPR)扫描采集空洞反射信号,分析病害反射信号成像特点并进行有限元模拟,... 为了提高无砟轨道CA砂浆层伤损病害检测的效率和准确性,针对空洞、脱空病害特点,建立无砟轨道CA砂浆层内部病害物理模型。使用探地雷达(ground penetrating radar,GPR)扫描采集空洞反射信号,分析病害反射信号成像特点并进行有限元模拟,再使用SSB-MATS型无砟轨道无损检测仪采集应力波在结构中产生的结构位移信息,利用最大熵法(maximum entropy method,MEM)对试验数据进行处理,生成三维切片云图,判断病害位置。结果表明:2种方法均能有效检测出无砟轨道CA砂浆层中存在的病害,使用联合检测方法能提高检测的效率和准确性。 展开更多
关键词 无砟轨道 联合检测 探地雷达 冲击回波法 模型试验
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无人机系统安全目标水平预估方法 被引量:22
11
作者 张泽京 张曙光 +1 位作者 柳旭 金镭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1017-1024,共8页
考虑无人机系统(UAS)与有人机运行安全特性的不同,通过事件树分析识别出对地撞击是无人机系统运行的首要风险方式。基于等效安全水平的概念,建立确定无人机系统安全目标水平的对地撞击模型,将无人机撞击动能、构型参数以及飞行环境因素... 考虑无人机系统(UAS)与有人机运行安全特性的不同,通过事件树分析识别出对地撞击是无人机系统运行的首要风险方式。基于等效安全水平的概念,建立确定无人机系统安全目标水平的对地撞击模型,将无人机撞击动能、构型参数以及飞行环境因素综合考虑到模型中,并计算了不同无人机系统在不同运行场景下的安全目标水平以及基于我国地域人口的安全目标水平,结果表明:在考虑运行环境的情况下,对无人机系统安全目标水平的定量要求可能跨越4~5个数量级。在此基础上,结合风险矩阵的概念,给出基于对地撞击情况的无人机系统运行风险评价矩阵,为无人机系统运行风险评价提供了一种可行思路。 展开更多
关键词 无人机系统(UAS) 等效安全水平(ELS) 对地撞击模型 安全目标水平(TLS) 风险评价矩阵
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基于Monte-Carlo的无人机系统安全目标水平评估 被引量:5
12
作者 张宏宏 甘旭升 +2 位作者 吴亚荣 毕可心 吕智虎 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2021年第8期26-30,共5页
针对无人机系统进入融合空域执行不同任务时的安全问题,提出了一种基于Monte-Carlo的风险评估方法。首先对融合空域影响无人机系统发生地面撞击事件的因素进行分析,再用参数分布描述各影响因素的不确定性,最后选取Firebird与Typhoon H... 针对无人机系统进入融合空域执行不同任务时的安全问题,提出了一种基于Monte-Carlo的风险评估方法。首先对融合空域影响无人机系统发生地面撞击事件的因素进行分析,再用参数分布描述各影响因素的不确定性,最后选取Firebird与Typhoon H两款典型无人机,分别在低风险区域、一般风险区域和高风险区域内利用Monte-Carlo仿真算法进行安全评估,并对各影响因素进行敏感性分析。仿真表明:不同型号的无人机系统在不同运行环境下安全目标水平的差异较大,无人机坠落下滑角度是影响系统允许失效率的关键因素,为无人机系统进入融合空域内的运行风险评价以及提升无人机安全水平提供了一种可行思路。 展开更多
关键词 无人机系统 对地撞击模型 安全目标水平 Monte-Carlo仿真
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基于薄壳理论的针刺式接地装置优化设计研究
13
作者 李景丽 刘璐瑶 +1 位作者 朱子卓 李传举 《电瓷避雷器》 CAS 2024年第6期121-129,共9页
接地装置的冲击接地电阻对线路的耐雷水平有很大的影响,因此,对接地设备进行基于降阻效果的优化设计是非常有必要的。研究发现在接地极上加装针刺状导体能够改善接地装置冲击特性,文中基于薄壳理论建立了考虑土壤火花击穿特性的接地装... 接地装置的冲击接地电阻对线路的耐雷水平有很大的影响,因此,对接地设备进行基于降阻效果的优化设计是非常有必要的。研究发现在接地极上加装针刺状导体能够改善接地装置冲击特性,文中基于薄壳理论建立了考虑土壤火花击穿特性的接地装置冲击特性有限元模型,然后分析了在水平接地体上添加针刺的降阻机理,最后采用仿真软件研究了针刺导体的位置、间距和角度对冲击接地电阻的影响。研究结果表明:针刺导体的位置、间距、角度与冲击接地电阻之间的关系并非线性,而是存在最优值。在水平接地体长度为15 m、针刺长度为1 m的情况下,于端部布置针刺,且两针刺间距为0.25 m、与垂直面夹角为30°时,可以有效降低冲击接地电阻,所得结论可以为接地装置的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 冲击接地电阻 有限元模型 薄壳理论 针刺 火花效应 屏蔽效应
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应用数学模型计算跑步时地面对人体的冲击力 被引量:4
14
作者 李长振 王震 +1 位作者 汤运启 李俊 《皮革科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第3期65-72,共8页
基于Zadpoor和Nikooyan等人改良的Liu和Nigg模型(简称LNZN模型)进行改良,改良的是双质量—弹簧—阻尼模型,探讨鞋的性能和地面刚度对冲击力的影响。LNLN模型未考虑鞋和地面的性能,因此,对LNLN模型改良,用双层质量—弹簧—阻尼模型计算... 基于Zadpoor和Nikooyan等人改良的Liu和Nigg模型(简称LNZN模型)进行改良,改良的是双质量—弹簧—阻尼模型,探讨鞋的性能和地面刚度对冲击力的影响。LNLN模型未考虑鞋和地面的性能,因此,对LNLN模型改良,用双层质量—弹簧—阻尼模型计算跑步时的冲击力,第一层是鞋底,第二层是地面。利用地面刚度、鞋底性能构建运动学方程计算跑步的冲击力。计算表明,地面反作用力与鞋的缓冲力,负载率和被动力峰值水平,模型计算结果与实验结果基本一致,这说明改良模型是成功的可用于计算跑步时地面对人体的冲击力。 展开更多
关键词 LNLN改良模型 地面刚度 冲击力 跑鞋性能
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高土壤电阻率地区输电线路接地电阻研究 被引量:6
15
作者 康渭铧 钱颖 黄国鉴 《广东电力》 2013年第1期46-49,共4页
简述了冲击接地电阻的基本理论,提出考虑火花效应时接地体等效模型,采用电磁暂态模拟软件PSCAD建立水平接地电极Π型等值电路计算模型,仿真分析了接地电极土壤电阻率及接地电极长度对冲击接地电阻的影响。仿真结果表明,在接地电极长度... 简述了冲击接地电阻的基本理论,提出考虑火花效应时接地体等效模型,采用电磁暂态模拟软件PSCAD建立水平接地电极Π型等值电路计算模型,仿真分析了接地电极土壤电阻率及接地电极长度对冲击接地电阻的影响。仿真结果表明,在接地电极长度一定时,冲击接地电阻随土壤电阻率的增大而增大;在土壤电阻率不变时,接地电极冲击接地电阻随接地电极长度的增大而减小,慢慢趋于平稳直到稳定。 展开更多
关键词 火花效应等效模型 接地电阻 接地体冲击特性 PSCAD Π型等值电路 土壤电阻率
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空降车辆着陆缓冲过程仿真分析与模型验证 被引量:2
16
作者 石坚 杨占华 +2 位作者 刘春生 郭少鹏 牛艾佳 《车辆与动力技术》 2024年第3期12-16,42,共6页
围绕空降车辆在着陆缓冲过程中的冲击载荷,建立空降车辆-缓冲气囊耦合有限元模型并开展着陆缓冲过程仿真.开展典型垂直降落工况地面跌落模拟试验,对比仿真数据与试验实测数据,验证仿真模型的准确性.对垂直降落工况和水平向速度的着陆缓... 围绕空降车辆在着陆缓冲过程中的冲击载荷,建立空降车辆-缓冲气囊耦合有限元模型并开展着陆缓冲过程仿真.开展典型垂直降落工况地面跌落模拟试验,对比仿真数据与试验实测数据,验证仿真模型的准确性.对垂直降落工况和水平向速度的着陆缓冲过程开展仿真分析,校核车辆冲击载荷、反弹速度、气囊内压等着陆缓冲响应.仿真结果表明,对于某空降车辆,目前的空降车辆-缓冲气囊设计方案在多种工况下的冲击载荷满足使用要求.此种方法可以较好满足空降车辆方案优化和着陆缓冲性能预测. 展开更多
关键词 空降车辆 动态建模仿真 冲击载荷 地面跌落模拟试验 模型验证
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直流接地极近区三维大地电阻率模型建立方法 被引量:17
17
作者 刘连光 姜克如 +4 位作者 李洋 谢浩铠 韩江涛 黄勇 张燕秉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1622-1630,共9页
大地电阻率模型不准确是造成对直流输电接地极极址周边地面、地下导电体以及交流电网影响评估不准确的主要原因。根据接地极电流产生的地表电位(earth surface potential,ESP)具有以接地极为中心类同心圆分布的特点,利用地壳/上地幔... 大地电阻率模型不准确是造成对直流输电接地极极址周边地面、地下导电体以及交流电网影响评估不准确的主要原因。根据接地极电流产生的地表电位(earth surface potential,ESP)具有以接地极为中心类同心圆分布的特点,利用地壳/上地幔历史电磁测深数据、资料和直流接地极工程选址设计电磁测深数据、资料,提出评估接地极近区ESP分布的大地电阻率三维模型建立方法。利用?800 k V天中直流输电工程哈密接地极周边交流电网直流偏磁电流(DC biasing current,DCBC)的实测数据,证明利用大地电阻率三维模型计算的电网DCBC准确、可靠,所建模型对接地极选址设计和电网DCBC治理方案优化都有重要意义。 展开更多
关键词 高压直流输电 直流接地极 三维大地电阻率模型 直流偏磁电流 影响评估
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500 kV架空线路雷电过电压与冲击接地电阻关系 被引量:10
18
作者 甘艳 顾德文 +2 位作者 张昌 姚勇 黄瑞莹 《中国电力》 CSCD 北大核心 2018年第9期118-125,共8页
为考虑雷击架空输电线路后,雷电流在避雷线、杆塔、接地网和土壤中的动态散流过程,建立了输电线路-杆塔-接地网一体化雷电全波电磁暂态模型,计算冲击接地电阻和反击过电压。基于全波电磁暂态模型,从冲击接地的概念出发,将土壤电阻率、... 为考虑雷击架空输电线路后,雷电流在避雷线、杆塔、接地网和土壤中的动态散流过程,建立了输电线路-杆塔-接地网一体化雷电全波电磁暂态模型,计算冲击接地电阻和反击过电压。基于全波电磁暂态模型,从冲击接地的概念出发,将土壤电阻率、雷电流波前时间和幅值对输电线路的影响直接反映在雷电过电压上,对雷电过电压与冲击接地电阻计算公式进行拟合。研究表明:波前时间减小和土壤电阻率增大均会使冲击接地电阻值与雷电过电压增大。不考虑火花效应时的冲击接地电阻值与雷电流幅值无关,雷电过电压随雷电流呈正比例增大。在进行接地网设计时,应考虑能使雷电过电压值下降的接地网射线的有效长度。 展开更多
关键词 500KV输电线路 雷电过电压 一体化模型 冲击接地电阻 防雷
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地面臭氧污染对生态环境的影响建模研究 被引量:1
19
作者 姜建彪 王博 +2 位作者 张茵 梁华 张菲菲 《环境科学与管理》 CAS 2022年第1期144-147,共4页
为了实现地面臭氧污染对生态环境影响的量化分析,建立地面臭氧污染对生态环境影响模型。设置地面臭氧浓度作为模型的输入值,模拟臭氧的污染与传输过程。根据地面臭氧污染对生态环境的影响机理,分别从土壤、空气等方面得出生态环境的量... 为了实现地面臭氧污染对生态环境影响的量化分析,建立地面臭氧污染对生态环境影响模型。设置地面臭氧浓度作为模型的输入值,模拟臭氧的污染与传输过程。根据地面臭氧污染对生态环境的影响机理,分别从土壤、空气等方面得出生态环境的量化影响数据,并作为模型结果输出。通过模型检验证明构建影响模型的输出结果与实际生态环境测定数据之间的偏差为0.1,证明影响模型输出结果的参考价值,将其应用到生态环境的治理工作中可以有效改善空气质量、提高土壤中的有效物含量。 展开更多
关键词 地面臭氧污染 生态环境 影响模型
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无人航空器系统适航与地面碰撞模型
20
作者 王林林 吴志文 《航空科学技术》 2015年第1期37-40,共4页
无人航空器系统在军事、民用领域快速发展,但适航理论研究发展缓慢,这带来了公众生命、财产安全方面的风险,也限制了无人航空器系统行业的发展。对无人航空器的适航理论及体系进行了分析和研究,引入舆情因子和区域因子,提出一种改进的... 无人航空器系统在军事、民用领域快速发展,但适航理论研究发展缓慢,这带来了公众生命、财产安全方面的风险,也限制了无人航空器系统行业的发展。对无人航空器的适航理论及体系进行了分析和研究,引入舆情因子和区域因子,提出一种改进的无人航空器系统适航地面碰撞模型。该模型能够综合反映安全、舆论以及区域特殊性对无人航空器系统适航的影响,可以为其适航管理提供依据,也能作为无人航空器系统行业适航申请的参照。该模型的提出有助于加快无人航空器系统适航研究基础理论的发展。 展开更多
关键词 无人航空器系统 适航 地面碰撞模型
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