为提升草方格铺设车的用户体验,对其操控台界面布局设计进行研究。从草方格铺设任务需求出发,根据操控姿势划分4块控制面板区域,采用灰色关联-逼近理想解分析法(grey relational analysis-technique for order preference by similarity...为提升草方格铺设车的用户体验,对其操控台界面布局设计进行研究。从草方格铺设任务需求出发,根据操控姿势划分4块控制面板区域,采用灰色关联-逼近理想解分析法(grey relational analysis-technique for order preference by similarity to ideal solution,GRA-TOPSIS)计算元件重要度,采用快速上肢评估法(rapid upper limb assessment,RULA)计算操作舒适度,采用模糊层次分析法计算视觉关联度,采用帕累托分析法对阈值优化并求解总目标函数;通过眼动试验对3组设计方案间的差异进行方差检验和比较,优先考虑操作舒适度的布局设计方式的综合评分最高,压草深度调节旋钮置于手部姿势区优于手腕姿势区,多类型异常预警指示灯分散布置可提升系统可用性。上述结论可为复杂作业车辆的操控台界面提供一种以用户体验为主要目标的布局设计方法。展开更多
文摘为提升草方格铺设车的用户体验,对其操控台界面布局设计进行研究。从草方格铺设任务需求出发,根据操控姿势划分4块控制面板区域,采用灰色关联-逼近理想解分析法(grey relational analysis-technique for order preference by similarity to ideal solution,GRA-TOPSIS)计算元件重要度,采用快速上肢评估法(rapid upper limb assessment,RULA)计算操作舒适度,采用模糊层次分析法计算视觉关联度,采用帕累托分析法对阈值优化并求解总目标函数;通过眼动试验对3组设计方案间的差异进行方差检验和比较,优先考虑操作舒适度的布局设计方式的综合评分最高,压草深度调节旋钮置于手部姿势区优于手腕姿势区,多类型异常预警指示灯分散布置可提升系统可用性。上述结论可为复杂作业车辆的操控台界面提供一种以用户体验为主要目标的布局设计方法。
