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无铺装PK断面组合梁温差取值分区研究
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作者 张玉平 谢俊良 《交通科学与工程》 2025年第2期121-130,共10页
【目的】研究施工阶段无铺装PK断面钢-混组合梁竖向温度梯度中的温差取值,为工程设计与施工提供科学依据。【方法】对广东省江门市某桥施工阶段组合梁进行温度场有限元数值模拟和实桥测试,基于夏季晴天和日照时数长的多云天气的气象参... 【目的】研究施工阶段无铺装PK断面钢-混组合梁竖向温度梯度中的温差取值,为工程设计与施工提供科学依据。【方法】对广东省江门市某桥施工阶段组合梁进行温度场有限元数值模拟和实桥测试,基于夏季晴天和日照时数长的多云天气的气象参数进行数值模拟以获得日最大竖向正温差数据,对模拟数据进行统计分析,采用指数函数描述竖向正温度梯度分布曲线,并基于纬度、海拔和年最高气温对应的日温差三个气象参数提出竖向正温差标准值预测公式,最后根据全国235座城市的预测结果进行温差取值分区。【结果】数值计算结果与实测结果吻合较好;日最大竖向正温差数据服从广义极值分布,以50年重现期为标准得到的竖向正温差标准值为14.946℃;提出的预测公式能准确反映竖向正温差标准值的变化规律;根据预测结果,将中国划分为3个区域进行温差取值,每个区域的取值分别为14、16、18℃。【结论】提出的竖向正温差标准值预测公式和温差取值分区适用于无铺装PK断面的组合梁,为工程设计与施工提供了可靠的参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁 PK断面 温度梯度 气象参数 温差标准值 温度作用分区
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生态补水条件下的河道侧向水力梯度——以永定河生态补水工程平原南段为例
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作者 汪琪 丁相毅 +2 位作者 张琦伟 李旭东 袁鸿鹄 《南水北调与水利科技(中英文)》 北大核心 2025年第5期1204-1211,共8页
以永定河生态补水工程平原南段为研究区,通过运用垂直于河道的横断面监测法、地下水丘分析法、注水试验入渗面分析法研究侧向水力梯度,获取永定河平原南段卵砾石层、中细砂层、粉细砂层中河水补给地下水的侧向水力梯度,分别为28.6‰~3.... 以永定河生态补水工程平原南段为研究区,通过运用垂直于河道的横断面监测法、地下水丘分析法、注水试验入渗面分析法研究侧向水力梯度,获取永定河平原南段卵砾石层、中细砂层、粉细砂层中河水补给地下水的侧向水力梯度,分别为28.6‰~3.7‰、10.7%~3.3%、6.7%~16.7%。结果表明:在中细砂和粉细砂场区生态补水对地下水的影响范围有限。利用粉细砂场区侧向水力梯度估算生态补水对地下水的影响范围,结果与实际影响范围接近。该研究有助于进一步分析河水和地下水的水力联系,对干涸河道治理具有重要现实意义。 展开更多
关键词 河道生态补水 侧向水力梯度 横断面法 地下水丘 注水试验入渗面 水力联系 侧向渗漏问题
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风环境下温度对混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响
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作者 王少杰 李德仓 吕思潭 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第21期9140-9147,共8页
为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖... 为研究各风速场下温度对大跨度混凝土变截面连续梁桥轴向应力的影响,提出根据桥梁顶板厚度不一致分别计算竖向温度梯度,并用谱解法模拟横向脉动风速场。首先,通过采用混凝土热传导方程、日最高最低温度、变截面连续梁桥顶板厚度计算竖向温度梯度变化及变化深度;其次,通过Midas Civil进行桥梁建模并采用中国规范标准静活载模拟列车移动荷载;最后,对桥梁施加静阵风荷载和脉动风荷载。结果表明:基于采用混凝土热传导方程、日最高最低温度和变截面连续梁桥顶板厚度得到的竖向温度梯度变化及变化深度的方法,得到的左右车道轴向应力要比现有的研究要大;当桥梁处在同一种风速场模型下,梯度升温下对桥梁的危害最大、梯度降温次之、无温度变化最低;当桥梁呈同一种温度模型时,脉动风荷载时的桥梁轴向应力和轴向应力幅度都比无风和静态风要更大更急,对桥梁的危害也更大。研究成果可为大跨度混凝土变截面连续梁桥的结构设计以及安全运营提供参考。 展开更多
关键词 风速场 温度梯度 变截面连续梁桥 顶板厚度差异 ZKH标准静活载
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排导槽进口渐变段泥石流运动特征数值模拟研究
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作者 宋哲源 刘建康 +4 位作者 张恒翔 韩晓兰 刘健勋 易婷 周林均 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第2期37-46,共10页
进口渐变段作为排导槽设计时需要考虑的重要组成部分,其设计不当易引发泥石流堵塞、爬高等问题,致使防治工程失效。文中采用ANSYS CFX软件,探究了不同极限剪应力、收缩角度和槽身宽度下泥石流在排导槽进口渐变段运动特征的影响关系。研... 进口渐变段作为排导槽设计时需要考虑的重要组成部分,其设计不当易引发泥石流堵塞、爬高等问题,致使防治工程失效。文中采用ANSYS CFX软件,探究了不同极限剪应力、收缩角度和槽身宽度下泥石流在排导槽进口渐变段运动特征的影响关系。研究结果表明:在相同试验条件下,泥石流流速与极限剪应力、收缩角度和槽宽均呈负相关关系;泥石流泥痕高度与极限剪应力、收缩角度呈负相关关系,而与槽宽呈正相关关系。基于推导的无量纲理论公式计算结果发现:泥石流流速变化率受收缩角度的影响最大,受槽宽的影响最小;泥石流泥痕高度变化率受极限剪应力的影响最大,受槽宽的影响最小。文中研究成果为排导槽设计提供了思路和参考,对实现更高排导效率具有借鉴意义。 展开更多
关键词 泥石流 排导槽 进口渐变段 运动特征 数值模拟
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面向表面行波散射抑制的阻抗调制变量分析
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作者 包家昕 钟小丹 崔浩 《电子元件与材料》 北大核心 2025年第1期9-14,共6页
针对传统雷达散射吸波材料存在低频性能差、重量大、环境适应性差等问题,在材料不连续处添加渐变阻抗结构可以作为一种抑制表面行波散射的方法。通过建立金属与空气分界面的电磁模型,比较了在分界面处引入渐变阻抗结构前后的雷达散射情... 针对传统雷达散射吸波材料存在低频性能差、重量大、环境适应性差等问题,在材料不连续处添加渐变阻抗结构可以作为一种抑制表面行波散射的方法。通过建立金属与空气分界面的电磁模型,比较了在分界面处引入渐变阻抗结构前后的雷达散射情况,分析了渐变阻抗结构对金属与空气分界面的行波散射的影响;系统地研究了宽频段内水平极化入射电磁波阻抗调制变量对表面行波散射的抑制效果,并对其规律进行了总结。电磁仿真计算结果表明:雷达散射截面在大范围的入射角度以及0.6~15 GHz的宽频段内实现了缩减,尤其是在行波散射峰值角度处,缩减效果显著,最高可达23.72 dB。该研究结果为飞机表面行波散射的抑制提供了理论依据和参考。 展开更多
关键词 雷达散射截面 渐变阻抗 表面行波 散射抑制
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雄忻高铁长大坡段方案设计与运营影响分析
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作者 贾文博 龙许友 +3 位作者 童发明 刘金旺 张宝文 石星 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第8期5-10,共6页
研究目的:雄忻高铁作为连接雄安新区与山西忻州市的重要交通线路,穿越太行山脉等复杂地形区域,尤其在阜平至五台县段,地形陡峭、高差大,面临连续长大坡段的设计难题。针对该区域的坡度设计,既需平衡施工难度、投资成本,又需确保列车的... 研究目的:雄忻高铁作为连接雄安新区与山西忻州市的重要交通线路,穿越太行山脉等复杂地形区域,尤其在阜平至五台县段,地形陡峭、高差大,面临连续长大坡段的设计难题。针对该区域的坡度设计,既需平衡施工难度、投资成本,又需确保列车的运营安全和通过能力。为此,本文研究不同坡度方案对线路运营的影响,旨在提出最优的坡度设计方案,为雄忻高铁及其他类似地形条件下的高速铁路设计提供参考。研究结论:(1)通过对30‰和20‰两种坡度方案的技术经济比较与仿真分析,推荐采用30‰最大坡度方案,该方案在施工可行性和经济性方面表现更优,符合地方发展规划需求;(2)30‰坡度方案下,列车的最高惰行速度虽有所增加,但仍在安全范围内,能够确保列车运行的安全性,并满足线路的通过能力要求;(3)本研究结果可为复杂地形条件下高速铁路的设计与运营提供理论依据,并提出优化建议,以提升线路运营效率,保障运营安全。 展开更多
关键词 雄忻高铁 长大坡段 坡度设计 运营安全 通过能力 技术经济比较
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货运电力机车爬坡过分相速度边界值探索及动力保持设计
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作者 于光昊 樊运新 +4 位作者 彭新平 康明明 李旺 谢嘉欣 王威 《电力机车与城轨车辆》 2025年第4期1-7,共7页
针对货运电力机车在特殊路段爬坡过分相时易速度骤减甚至掉分相问题,文章通过理论计算模型分析了不同坡道条件下电力机车入分相速度边界值,提出了一种保持动力过分相的设计方案,计算并分析了保持动力过分相对货运列车运输效率的影响。... 针对货运电力机车在特殊路段爬坡过分相时易速度骤减甚至掉分相问题,文章通过理论计算模型分析了不同坡道条件下电力机车入分相速度边界值,提出了一种保持动力过分相的设计方案,计算并分析了保持动力过分相对货运列车运输效率的影响。研究结果表明,HXD1C型机车双机牵引5000 t的货运列车运行速度不小于80 km/h时,即能安全通过坡度在30‰以内的分相区;基于选定线路,保持动力过分相相比无动力过分相可使列车年输送能力提升约9.1%。 展开更多
关键词 列车 爬坡过分相 入分相速度边界 坡度 运输效率
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Trimble SX10扫描仪在地铁调坡调线测量中的应用
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作者 张雅杰 《测绘与空间地理信息》 2025年第5期205-207,211,共4页
针对全站仪、断面仪等传统测量手段进行隧道断面测量存在外业采集效率低、精度较差等问题,本文采用了Trimble SX10扫描仪进行地铁隧道调坡调线测量。首先,介绍了Trimble SX10扫描仪的特点与优势;其次,以某市地铁隧道圆形直线段为例,对Tr... 针对全站仪、断面仪等传统测量手段进行隧道断面测量存在外业采集效率低、精度较差等问题,本文采用了Trimble SX10扫描仪进行地铁隧道调坡调线测量。首先,介绍了Trimble SX10扫描仪的特点与优势;其次,以某市地铁隧道圆形直线段为例,对Trimble SX10采集的隧道点云数据采用专业软件进行数据处理以及断面生成;最后,采用传统测量方法再次对断面进行测量并进行比较。工程应用的结果表明,基于Trimble SX10全站三维激光扫描仪确定的点云模型获取的断面精度能够满足断面测量精度允许误差为±10 mm的精度要求,可大幅提高地铁隧道测量的作业效率与成果质量。 展开更多
关键词 Trimble SX10扫描仪 调坡调线 断面测量 点云处理 传统测量
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AVO方法检测油气应用实例分析 被引量:33
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作者 王振国 陈小宏 +2 位作者 王学军 陈共青 陈玉明 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期194-197,共4页
在油气勘探中,利用AVO方法能提取多种岩性属性剖面,通过AVO交会图可确定气层范围,因此AVO方法是一种非常实用的油气检测方法。本文简要介绍了Zoeppritz方程的Aki等和Shuey等近似式的主要应用,即求取λρ属性剖面和μρ属性剖面、P波阻... 在油气勘探中,利用AVO方法能提取多种岩性属性剖面,通过AVO交会图可确定气层范围,因此AVO方法是一种非常实用的油气检测方法。本文简要介绍了Zoeppritz方程的Aki等和Shuey等近似式的主要应用,即求取λρ属性剖面和μρ属性剖面、P波阻抗剖面和S波阻抗剖面、法向入射反射系数剖面与梯度属性剖面,通过这三组剖面的交会图,可直观地分析油气层的位置。 展开更多
关键词 AVO方法 油气检测 λρ属性剖面 μρ属性剖面 法向入射反射系数属性剖面 梯度属性剖面 模型试验
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基于比降-面积算法的站场排水优化设计系统研究
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作者 霍磊 《轨道交通装备与技术》 2025年第5期1-5,31,共6页
为了高效精准地对铁路站场范围内排水设备尺寸进行优化设计,满足不同地区、汇水面积等多重因素影响下对排水设备尺寸的功能需求,提升设计效率,基于比降-面积算法,设计并研发了一套铁路站场排水设备结构尺寸的高效优化设计系统。以比降-... 为了高效精准地对铁路站场范围内排水设备尺寸进行优化设计,满足不同地区、汇水面积等多重因素影响下对排水设备尺寸的功能需求,提升设计效率,基于比降-面积算法,设计并研发了一套铁路站场排水设备结构尺寸的高效优化设计系统。以比降-面积法作为理论基础,对全国各地区暴雨强度及气候系数等输入条件进行系统整合,应用时在软件界面输入相关参数后运行即可自动评价排水设备尺寸规模的冗余程度,在设计系统中进行参数调整可优化当前方案直至最优,同时输出排水设备主要工程参数。该研究成果可直接在站场排水优化设计项目中应用。将软件应用成果与传统设计方法进行对比验证,结果表明,该软件应用成果高效可靠,可显著提高设计效率。 展开更多
关键词 铁路站场 排水 过水断面流量 地面汇水流量 比降-面积算法
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铁路纵断面最小坡段长度 被引量:2
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作者 冯毅杰 黄建苒 +1 位作者 沈忠权 贾德华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期81-91,共11页
本文在“铁路线路相邻坡段坡度代数差值及列车纵向力的研究”基础上,采用列车纵向非稳态运动模型,通过数字仿真,计算列车以不同工况在不同线路纵断面上运动时产生的纵向力,研究纵断面连接中的最小坡段长度对列车纵向力的影响规律,... 本文在“铁路线路相邻坡段坡度代数差值及列车纵向力的研究”基础上,采用列车纵向非稳态运动模型,通过数字仿真,计算列车以不同工况在不同线路纵断面上运动时产生的纵向力,研究纵断面连接中的最小坡段长度对列车纵向力的影响规律,据此对《铁路线路设计规范》中相关规定提出了修改建议。 展开更多
关键词 线路 纵断面 坡段长度 纵向力 铁路
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民勤绿洲-荒漠过渡带植被梯度特征及其土壤水环境 被引量:11
12
作者 马瑞 王继和 +3 位作者 屈建军 刘虎俊 孙涛 魏林源 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1075-1080,共6页
民勤绿洲-荒漠过渡带的植被和土壤水环境随着与绿洲距离的增加具有明显的空间异质性,在景观分异角度沿绿洲至荒漠方向可划分为4个区段。本文研究了各景观区段上的植被特征以及各区段丘间地及灌丛沙包土壤水分特征。结果表明:过渡带植被... 民勤绿洲-荒漠过渡带的植被和土壤水环境随着与绿洲距离的增加具有明显的空间异质性,在景观分异角度沿绿洲至荒漠方向可划分为4个区段。本文研究了各景观区段上的植被特征以及各区段丘间地及灌丛沙包土壤水分特征。结果表明:过渡带植被总盖度约为36%,灌木盖度为18.7%,草本盖度为18.0%,物种丰富度为19。区段1至区段4,物种组成、植被盖度、优势种、建群种均表现出与各区段立地条件相适应的特征,呈现出大灌木→草本→小灌木→草本的格局,对应的地貌呈现出固定→半流动→半固定→流动的格局。各区段丘间地土壤含水量垂直分布差异较大,5~60cm为降水主要持水层;因弱透水层的出现,区段1至区段3在60~180cm含水量出现了第二次波动,水分在弱透水层上的积累为地上植物的生存提供了重要的补给。沙包内土壤含水量从区段1到区段3显著减少。 展开更多
关键词 内陆河流域 绿洲-荒漠过渡带 景观 区段 梯度分析
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二级干线公路纵坡段限速与运行速度关系研究 被引量:3
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作者 张莹 许金良 贾兴利 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期812-816,共5页
二级干线公路主要承担长距离区域间的机动车客货运输,是国家公路网的重要组成部分,其纵坡段是事故高发地段,而运行速度与限速不协调是道路产生交通事故的重要原因。为了进行二级干线公路纵坡段限速研究,从限速与运行速度的关系入手,从1... 二级干线公路主要承担长距离区域间的机动车客货运输,是国家公路网的重要组成部分,其纵坡段是事故高发地段,而运行速度与限速不协调是道路产生交通事故的重要原因。为了进行二级干线公路纵坡段限速研究,从限速与运行速度的关系入手,从15个不同的调查地点收集筛选到2 435条自由流下的运行速度数据。利用SPSS统计软件对采集数据进行回归分析,最终建立纵坡段85%位速度与限速值、纵坡坡度之间的多元线性回归关系模型。研究结果表明,二级干线公路纵坡段运行速度与限速间的关系为小车运行速度V85大于限速值,大车运行速度V85随着限速值的提高渐渐趋近限速值。揭示了限速与运行速度之间的关系,为二级干线公路的局部限速提供理论支持。 展开更多
关键词 二级干线公路 纵坡段 限速 运行速度
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跨海桥梁超高渐变段预制和安装控制技术 被引量:6
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作者 黄跃 王敏 +2 位作者 刘景红 余涛 郑和晖 《中国港湾建设》 2013年第1期69-72,共4页
从短线预制基本思路出发,以厦漳跨海大桥北汊南引桥施工为例,介绍跨海桥梁超高渐变段采用短线匹配法进行梁段预制和安装的控制技术,为类似桥梁施工提供参考。
关键词 短线法 超高渐变段 预制 安装 控制技术
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仰坡坡度对隧道洞口段动力响应的影响分析 被引量:12
15
作者 王丽丽 吴志坚 +2 位作者 梁庆国 孙文 王会娟 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期519-524,共6页
采用动力有限元数值模拟的方法,设置四种不同仰坡坡度的模型,沿隧道轴向方向输入地震波,探究隧道洞口段及仰坡在不同仰坡坡度影响下的动力响应,并通过对无隧道通过的纯边坡模型与相同条件下有隧道通过的边坡模型的动力响应进行对比分析... 采用动力有限元数值模拟的方法,设置四种不同仰坡坡度的模型,沿隧道轴向方向输入地震波,探究隧道洞口段及仰坡在不同仰坡坡度影响下的动力响应,并通过对无隧道通过的纯边坡模型与相同条件下有隧道通过的边坡模型的动力响应进行对比分析,研究隧道的存在对坡面动力响应的影响。研究结果表明:(1)由于临空面的存在,隧道洞口段的位移与加速度具有明显的放大效应。不同坡度模型的位移峰值皆位于y=0m断面的拱顶处,在距洞口y=40m后的各控制点位移差值迅速减小。(2)随着仰坡坡度的增加,同一断面处隧道的位移值随之增加,洞口段的截面变形也随之增大。(3)当坡度α≥60°时,坡面位移随着坡面高程的增加而增大;当坡度α〈60°时,坡面位移随着坡面高程的增加先增大后减小,在0.4~0.6倍坡高处达到最大,即随着坡度的增加,坡面的位移峰值也就越靠近坡顶。(4)隧道的存在对于坡面的稳定性有重要影响,这种影响在洞口附近尤为明显。 展开更多
关键词 黄土隧道 洞口段 仰坡坡度 动力响应
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降雨强度和坡度对细沟形态特征的综合影响 被引量:64
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作者 沈海鸥 郑粉莉 +2 位作者 温磊磊 姜义亮 卢嘉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期162-170,共9页
细沟的形态特征研究可揭示坡面侵蚀发生机理,且细沟形态对坡面径流和侵蚀有重要影响;而现有研究仅用细沟密度和细沟宽深比等指标来表征细沟形态,不能全面准确地反映细沟的形态特征。为此基于模拟降雨试验,研究降雨强度和坡度对黄土坡面... 细沟的形态特征研究可揭示坡面侵蚀发生机理,且细沟形态对坡面径流和侵蚀有重要影响;而现有研究仅用细沟密度和细沟宽深比等指标来表征细沟形态,不能全面准确地反映细沟的形态特征。为此基于模拟降雨试验,研究降雨强度和坡度对黄土坡面细沟侵蚀和细沟形态特征的综合影响。试验处理包括3种黄土高原有代表性的侵蚀性降雨(50、75、100 mm/h)和3个细沟侵蚀发生最常见的坡度(10°、15°、20°)。试验结果表明,坡面侵蚀速率和细沟侵蚀速率均随着降雨强度和坡度的增加呈幂函数增加。试验条件下,细沟倾斜度介于16°-20°之间,随着降雨强度的增加而增大,随着坡度的增加而减小;细沟密度、细沟割裂度和细沟复杂度分别为0.74-1.95 m/m^2、0.08-0.17和1.09-1.38,三者皆随降雨强度和坡度的增加而增大;细沟宽深比为1.93-2.35,随着降雨强度和坡度的增加而减小。通过相关分析发现,细沟割裂度是评价细沟侵蚀和细沟形态的最优指标;研究降雨强度对细沟形态的影响时,建议优先选用细沟割裂度、细沟复杂度和细沟倾斜度指标;分析坡度对细沟形态的影响时,除选取细沟割裂度外,建议优先选用细沟密度和细沟宽深比指标。细沟横断面主要呈"V形",随着降雨强度和坡度的增加,径流紊动性增强,细沟横断面变化趋于不规则,说明细沟横断面变化可以反映径流的变化特征,从而揭示细沟侵蚀发生机理。 展开更多
关键词 细沟侵蚀 降雨强度 坡度 细沟形态 细沟横断面
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锡槽入口的槽底设置对锡液流速和温度分布的影响 被引量:4
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作者 张丽英 童树庭 周天辉 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期425-428,共4页
本文利用k ε两方程模型建立了锡槽流场和温度场三维模型 ,通过对不同槽底设置时的锡液流动和温度情况进行模拟和分析 ,研究了锡槽深度的变化形式对锡槽前端液流的紊乱性的影响 ,分析了槽底设置对锡液在拉薄区的横向温度分布的影响 ,指... 本文利用k ε两方程模型建立了锡槽流场和温度场三维模型 ,通过对不同槽底设置时的锡液流动和温度情况进行模拟和分析 ,研究了锡槽深度的变化形式对锡槽前端液流的紊乱性的影响 ,分析了槽底设置对锡液在拉薄区的横向温度分布的影响 ,指出锡槽入口处槽底深度设置存在一个最优设置区间 ,建议采用坡度在i=+0 .75左右的槽深处设置。 展开更多
关键词 锡槽 紊乱性 拉薄区 坡度
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高速公路竖曲线及超高渐变段高程计算研究 被引量:5
18
作者 徐广翔 王树亮 《北京测绘》 2011年第4期8-11,共4页
利用Excel强大的计算功能,将变坡点里程、变坡点高程、凸竖曲线和凹竖曲线半径等参数输入设计好的程序中,解决高速公路纵断面各个设计中心点设计高程、超高等问题,不仅节省时间和资金,又提高了工作效率。
关键词 EXCEL 高速公路 竖曲线 超高渐变段
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Profile of Absolute Light Utilization Efficiency Within Leaves of Euonymus japonicus 被引量:2
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作者 樊大勇 韩涛 +2 位作者 李竟 王强 高荣孚 《Acta Botanica Sinica》 CSCD 2003年第2期169-176,共8页
Absolute light utilization efficiency across leaf section of Euonymus japonicus T. was calculated based on the measurements of photoacoustic technique (PA technique) and microscopic fiber optic probe. This new method ... Absolute light utilization efficiency across leaf section of Euonymus japonicus T. was calculated based on the measurements of photoacoustic technique (PA technique) and microscopic fiber optic probe. This new method was based on the principal of depth analysis by PA technique and the differential analysis of light gradients across leaf section by micro-optical probe technique. The depth analysis was shown by a sample of PA scan light absorption spectra. Results showed that the tissue layers between palisade tissue and spongy tissue used the smallest proportion of incident light energy for photochemical reactions (about 0.026% incident light energy of 660 nm light), while in tissue layer more close to the adaxial surface of leaf or the abaxial surface of leaf, the efficiency of utilization of light energy tended to be improved, e. g. 0.092% for tissue layers close to adaxial surface; 0.036% for tissue layers close to abaxial surface. The results that different leaf tissue layers utilized different proportion of incident light energy for photochemical reaction directly prove the hypothesis put forward by Han and Vogelmann. 展开更多
关键词 depth analysis by PA technique light gradients across leaf section photochemical loss light absorption profile
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黑沙洲水道航道整治二期工程水文观测方法与实践
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作者 江木春 江午浩 《水运工程》 2025年第2期150-156,共7页
针对黑沙洲水道分汊多、流量大且长江下游感潮河段水流复杂的综合特点,对水文观测资料进行分析和总结。结合航道整治二期工程建设的现场实践工作,对水文观测中的表面流速流向测量、比降观测、水文断面测量等进行深入研究,依托现代新设... 针对黑沙洲水道分汊多、流量大且长江下游感潮河段水流复杂的综合特点,对水文观测资料进行分析和总结。结合航道整治二期工程建设的现场实践工作,对水文观测中的表面流速流向测量、比降观测、水文断面测量等进行深入研究,依托现代新设备和新技术,优化布设水文断面和水尺位置,高效组织实施,提高工作效能,获取完整详实的水文观测数据。该方法有效解决了长江下游感潮河段水文观测中存在的问题,为工程设计、施工及相关专题研究提供了可靠的基础资料。研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 原型观测 纵比降 横比降 表面流速流向测量 水文断面测量 流量闭合差
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