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缓倾层状隧道围岩挤压变形分级与控制分析 被引量：11
1
作者 王亚琼 杨强 +2 位作者 高启栋 王世业 张士朝 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期562-576,共15页
针对高地应力环境下缓倾层状隧道围岩的挤压变形问题,以云南昭乐高速轿顶隧道为工程背景,通过已开挖洞段底板的水压致裂试验,反演了初始地应力场;基于强度应力比大变形分级标准,对围岩挤压变形情况进行了预测分析;最后结合现场围岩变形... 针对高地应力环境下缓倾层状隧道围岩的挤压变形问题,以云南昭乐高速轿顶隧道为工程背景,通过已开挖洞段底板的水压致裂试验,反演了初始地应力场;基于强度应力比大变形分级标准,对围岩挤压变形情况进行了预测分析;最后结合现场围岩变形破坏特征,探讨了深埋缓倾层状围岩挤压大变形的控制措施。研究表明:在测量深度范围内,水平主应力和垂向应力均随深度线性增加,最大水平侧压系数为1.52~1.80,最小水平侧压系数为0.91~1.10,即工程区内水平应力占主导作用,且最大水平主应力方位为NW294°,与区域构造应力场主压应力方向基本一致;测试区段内围岩的强度应力比均小于4,即围岩初始地应力均处于极高地应力状态;强度应力比计算结果表明,围岩的变形以轻微(Ⅰ级)至中等(Ⅱ级)大变形为主,但考虑到缓倾层状节理发育,且部分区段围岩极为破碎,有很大可能出现强烈(Ⅲ级)大变形;双层初支与注浆加固能有效控制拱顶沉降与仰拱隆起。 展开更多
关键词 高地应力 缓倾层状围岩 水压致裂试验 挤压变形分级 双层初支 注浆加固
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车排子地区石炭系挤压逆冲构造区断层共生裂缝发育程度定量表征 被引量：7
2
作者 杨少春 牛海瑞 +2 位作者 宋明水 赵永福 汪勇 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1-8,共8页
在准噶尔盆地车排子地区多期挤压逆冲构造背景下,石炭系火山岩断裂伴生大规模构造裂缝。综合利用岩心、薄片、成像测井和地震等资料,对车排子地区石炭系断层共生裂缝的发育程度进行定量化表征及预测。研究结果表明:与逆断层伴生的高角... 在准噶尔盆地车排子地区多期挤压逆冲构造背景下,石炭系火山岩断裂伴生大规模构造裂缝。综合利用岩心、薄片、成像测井和地震等资料,对车排子地区石炭系断层共生裂缝的发育程度进行定量化表征及预测。研究结果表明:与逆断层伴生的高角度剪切缝和扩张裂缝是石炭系发育的主要裂缝类型,构造裂缝的走向、倾角、密度及张开度等参数与断层密切相关;研究区断裂级别可划分为Ⅰ~Ⅲ级,通过建立断层共生裂缝密度分布函数,得出3类断层对裂缝发育的控制范围分别为5.5、3.0、0.9 km。在充分考虑不同级别断层对裂缝发育控制作用的基础上,采用统计和回归分析的方法定量分析石炭系断裂强度,通过全区断裂信息维到裂缝信息维的转换,最终实现对车排子地区石炭系断层共生裂缝发育程度的精细刻画和定量表征。 展开更多
关键词 挤压逆冲构造 断裂级别 裂缝密度 定量表征 车排子地区
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塔中古隆起挤压断裂展布特征及分级
3
作者 姜萌蕾 黄生旺 谢宝 《辽宁化工》 CAS 2017年第7期665-667,共3页
塔里木盆地塔中区块受区域构造背景应力场分布影响,发育多期、多类型断裂。在加里东时期板内构造活动强烈,由于板块南部的碰撞从南向南东迁移,构造运动形成了一系列逆冲构造,逆冲断层及其分支断裂发育,控制油气运移及构造形态。探讨分... 塔里木盆地塔中区块受区域构造背景应力场分布影响,发育多期、多类型断裂。在加里东时期板内构造活动强烈,由于板块南部的碰撞从南向南东迁移,构造运动形成了一系列逆冲构造,逆冲断层及其分支断裂发育,控制油气运移及构造形态。探讨分析了塔中古隆起挤压断裂展布特征及分级,为识别研究区构造地质背景提供理论依据。 展开更多
关键词 古隆起 塔里木盆地 挤压逆冲构造 断裂分级
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四川若尔盖降扎510—1矿床控矿因素分析 被引量：1
4
作者 雍化常 罗龙 《四川地质学报》 2014年第1期1-4,共4页
重点总结了四川若尔盖降扎510-1铀矿多年开采工作中所认识到的矿床地质特征、控矿因素及这些因素影响下的矿体变化特点,并用以指导矿山探采过工作,节省了大量的探矿费用。
关键词 矿体特征 压性构造 砂岩 矿化蚀变 品位
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