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街道拓扑形态与宜骑行性——天津多年跨度截面流量数据分析 被引量：1
1
作者 盛强 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第6期106-111,共6页
城市街道形态对促进非机动车使用有重要作用。现有文献多在宏观尺度分析密度对出行方式选择的影响,或在微观尺度聚焦个体骑行行为,缺乏中观尺度对空间结构自身作用的深入实证研究。本研究基于天津13个案例街区、401个街道断面以及2014年... 城市街道形态对促进非机动车使用有重要作用。现有文献多在宏观尺度分析密度对出行方式选择的影响,或在微观尺度聚焦个体骑行行为,缺乏中观尺度对空间结构自身作用的深入实证研究。本研究基于天津13个案例街区、401个街道断面以及2014年和2018年的实测交通截面流量对比,在街区和街道两个尺度分析非机动车道路使用情况受街道形态、轨道交通、城市密度、道路设计四大类因素的综合影响。研究发现四年非机动车占比明显增加,但其增量主要替代了步行而非机动车。在街区尺度,对非机动车出行影响最大的因素为商业密度,街道拓扑形态与建筑面积次之。在街道尺度,街道拓扑形态是影响非机动车流量分布的主导因素,建筑密度为辅助因素。本研究提出“小街区、顺路网”的街道拓扑形态更适宜支持骑行,有助于实现双碳目标。 展开更多
关键词 非机动车 街道拓扑形态 空间句法 出行方式选择 截面流量
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