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改进GAP法盾构隧道开挖地表沉降预测 被引量:7
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作者 陶连金 管诚 +1 位作者 张印涛 李文博 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期166-169,共4页
针对盾构隧道开挖引起的地表沉降问题,基于GAP法模型的基本原理,通过对该模型的改进,借助FLAC2D进行数值分析,对盾构隧道的地表沉降规律进行了研究.得出了同一盾构直径随着隧道埋深增加的情况下,地表最大沉降值逐渐减小、地表沉降槽逐... 针对盾构隧道开挖引起的地表沉降问题,基于GAP法模型的基本原理,通过对该模型的改进,借助FLAC2D进行数值分析,对盾构隧道的地表沉降规律进行了研究.得出了同一盾构直径随着隧道埋深增加的情况下,地表最大沉降值逐渐减小、地表沉降槽逐渐变宽的规律,且隧道埋深和地表最大沉降值存在某种线性关系.该成果对盾构隧道开挖引起的地表沉降分析具有一定的参考价值和指导意义. 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 gap 合理埋深 数值模拟 沉降槽 地层损失 沉降预测
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Towards Earthquake Shields: A Numerical Investigation of Earthquake Shielding with Seismic Crystals 被引量:1
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作者 Baris Baykant Alagoz Serkan Alagoz 《Open Journal of Acoustics》 2011年第3期63-69,共7页
Authors numerically demonstrate that the seismic surface waves from an earthquake can be attenuated by a seismic crystal structure constructed on the ground. In the study, seismic crystals with a lattice constant of k... Authors numerically demonstrate that the seismic surface waves from an earthquake can be attenuated by a seismic crystal structure constructed on the ground. In the study, seismic crystals with a lattice constant of kilometer are investigated in the aspect of band gaps (Stop band), and some design considerations for earthquake shielding are discussed for various crystal configurations in a theoretical manner. Authors observed in their FDTD based 2D wave simulation results that the proposed earthquake shield can provide a decreasing in magnitude of surface seismic waves. Such attenuation of seismic waves might reduce the damage in an earthquake. 展开更多
关键词 EARTHQUAKE shieldING SEISMIC METAMATERIALS SEISMIC Wave Attenuation Band gap Analysis
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环缝螺栓复拧对盾构隧道纵向刚度影响试验研究
3
作者 黄大维 李庆 +1 位作者 罗文俊 彩国庆 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期53-61,共9页
为研究环缝螺栓复拧对盾构隧道纵向刚度的影响,开展了几何相似比为1∶1的盾构隧道管片环缝接头拉伸试验,得到了环缝接头在拉力作用下的环缝张开量、螺栓及管片混凝土的应变.试验结果表明:管片环缝接头拉伸过程中,弯螺栓在拉力作用下发... 为研究环缝螺栓复拧对盾构隧道纵向刚度的影响,开展了几何相似比为1∶1的盾构隧道管片环缝接头拉伸试验,得到了环缝接头在拉力作用下的环缝张开量、螺栓及管片混凝土的应变.试验结果表明:管片环缝接头拉伸过程中,弯螺栓在拉力作用下发生绷直变形,从而使弯螺栓内弧面与混凝土发生接触挤压,致使管片的接缝面混凝土发生拉应变,管片内弧面邻近接缝面区域混凝土则出现压应变和拉应变;环缝螺栓复拧后,弯螺栓的内弧面与混凝土的接触面相比复拧前更大,且接触更加良好,环缝螺栓复拧显著地提升了管片环缝接头的拉伸刚度;基于盾构隧道纵向刚度计算方法,得到了管片环缝接头连接螺栓复拧前后盾构隧道的纵向刚度,对比分析表明,管片环缝螺栓复拧后盾构隧道的纵向刚度提升约21.8%;当盾构隧道环缝接头采用弯螺栓时,环缝接头的拉伸刚度影响因素包括弯螺栓直径、弯螺栓材料模量与强度、弯螺栓弧度、螺栓孔塑料套管的厚度及材料弹性模量等. 展开更多
关键词 盾构隧道 足尺试验 环缝接头 螺栓复拧 纵向刚度
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抗外磁场干扰的双气隙TMR电流传感器研究
4
作者 曹岚溪 梁先锋 +3 位作者 关蒙萌 鞠登峰 胡忠强 刘明 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第6期16-20,共5页
电流传感器作为新型电力系统的重要组成部分,在强电磁干扰环境下的精度和稳定性面临极大挑战。本文提出了一种能够有效抵抗外部磁场干扰的隧穿磁电阻(TMR)磁敏直流电流传感器设计方案,利用聚磁环的双气隙结构,有效降低了外部共模信号干... 电流传感器作为新型电力系统的重要组成部分,在强电磁干扰环境下的精度和稳定性面临极大挑战。本文提出了一种能够有效抵抗外部磁场干扰的隧穿磁电阻(TMR)磁敏直流电流传感器设计方案,利用聚磁环的双气隙结构,有效降低了外部共模信号干扰,并结合外部屏蔽设计,进一步减弱了外部磁场对测量精度的影响。在±20 Ap量程范围内,该传感器的线性度误差优于0.5%,且在外部磁场干扰下的输出变化量小于0.014%,为复杂工况下的高精度直流电流信号感知提供了有效的解决方案。 展开更多
关键词 隧穿磁电阻 电流传感器 双气隙 屏蔽结构
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盾构小角度斜交下穿箱型隧道变形控制:以天津地铁4号线下穿工程为例
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作者 韩圣章 何运清 +4 位作者 刘颖 冀叶涛 孟灵波 盛鲁腾 程雪松 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第26期11294-11305,共12页
目前盾构下穿工程涉及小角度斜交下穿研究较少,为较好地控制相关变形,研究相关控制措施。以天津地铁4号线北段工程西于庄站至西站站区间隧道下穿工程为研究对象,利用有限元软件模拟了盾构小角度斜交下穿过程,对二次注浆、盾壳环向空隙... 目前盾构下穿工程涉及小角度斜交下穿研究较少,为较好地控制相关变形,研究相关控制措施。以天津地铁4号线北段工程西于庄站至西站站区间隧道下穿工程为研究对象,利用有限元软件模拟了盾构小角度斜交下穿过程,对二次注浆、盾壳环向空隙充填效果展开研究,并分析了不同截面的既有隧道变形和应力差异性。结果表明:先行线下穿时二次注浆效率约为38%,后行线下穿时二次注浆效率约为6%;同一截面各点所受到的扰动程度不同,导致变形有明显的空间效应,其中左线左轨和右线右轨道沉降最大值位置存在10~13 m的距离差距,水平变形最大值位置存在2~4 m的距离差距;双线离开后,进行盾壳环向间隙充填后既有隧道变形范围和最大变形值均有明显的下降,其中隧道沉降最大值减少了30.3%,水平位移最大值减少了36.4%。进行盾壳环向间隙充填后双线下穿过程整体沉降控制效率大致稳定在30%~35%,下穿期间控制效率较好;水平变形控制效率基本在30%以下,下穿前控制效率较好。不同截面情况下,抗弯刚度较大的既有隧道变形更小;箱形截面对于土体沉降有轻微扩散效果,而圆形截面既有隧道阻碍了土体沉降的发展,减小了地表沉降。 展开更多
关键词 二次注浆 隧道 盾壳间隙充填 不同截面 控制措施
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焊接间隙对Q690D高强度钢CO_(2)气体保护焊接头组织和性能的影响
6
作者 刘鑫雨 孙有平 +2 位作者 李旺珍 林博 李乾 《机械工程材料》 北大核心 2025年第9期38-47,共10页
采用ER50-6焊丝对4 mm厚Q690D高强度钢板进行CO_(2)气体保护焊接,研究了焊接间隙(0.75,1.00,1.25,1.50 mm)对焊接接头组织及性能的影响。结果表明:随着焊接间隙的增加,焊缝背面的余高和熔宽不断增加,焊接间隙1.00,1.25 mm下焊缝成形质... 采用ER50-6焊丝对4 mm厚Q690D高强度钢板进行CO_(2)气体保护焊接,研究了焊接间隙(0.75,1.00,1.25,1.50 mm)对焊接接头组织及性能的影响。结果表明:随着焊接间隙的增加,焊缝背面的余高和熔宽不断增加,焊接间隙1.00,1.25 mm下焊缝成形质量良好,焊接间隙0.75 mm下焊缝背面出现未焊透缺陷,焊接间隙1.50 mm下出现焊瘤、焊渣等缺陷。不同焊接间隙下接头均由焊缝、热影响区和母材区组成,热影响区分为粗晶区、细晶区、不完全重结晶区;随着焊接间隙的增大,焊缝的动态再结晶程度先减弱后增强,几何必须位错密度平均值先增大后减小,大角度晶粒占比先降后增再降;焊接间隙1.50 mm下的动态再结晶程度最高,几何必须位错密度最低,焊接间隙1.25 mm下的大角度晶粒占比最大。不同焊接间隙下热影响区细晶区的硬度最高,焊缝的硬度最低;随着焊接间隙的增大,热影响区细晶区和焊缝的硬度均先升后降,接头的残余拉应力增大,接头抗拉强度和断后伸长率均先升后降。最佳焊接间隙为1.25 mm,此时接头热影响区细晶区和焊缝的硬度最高,拉伸性能最好,断后伸长率为10.4%,抗拉强度为697.1 MPa,达到母材的90%以上,拉伸断口由大量韧窝组成,呈韧性断裂特征。 展开更多
关键词 Q690D高强度钢 CO_(2)气体保护焊接 焊接间隙 拉伸性能 显微组织
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直流泄漏试验间隙屏蔽装置的研制与应用
7
作者 吴悦园 林丽霞 +2 位作者 康钱江 李华轩 廖志峰 《电气开关》 2025年第2期80-82,共3页
传统试验方法需要操作人员在高海拔反复拆卸安装变压器中性点避雷器放电间隙接地极,存在安全风险高、资源成本高等问题。因此,设计了一种新型直流泄漏试验间隙屏蔽装置,利用屏蔽间隙间的电场防止放电间隙击穿,从而顺利完成直流泄漏试验... 传统试验方法需要操作人员在高海拔反复拆卸安装变压器中性点避雷器放电间隙接地极,存在安全风险高、资源成本高等问题。因此,设计了一种新型直流泄漏试验间隙屏蔽装置,利用屏蔽间隙间的电场防止放电间隙击穿,从而顺利完成直流泄漏试验。该装置由高压绝缘套管模块、泄漏电流监测模块、连接固定模块三部分组成,操作人员可在地面操作伸缩绝缘杆便可安装间隙屏蔽装置,既能够彻底消除高空作业风险,还可以实时监测装置内部泄漏电流情况,确保了试验数据的准确性。经测试,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 变压器 中性点避雷器 直流泄漏试验 间隙屏蔽装置 泄漏电流
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城市轨道屏蔽门与列车门间隙安全防护方法与措施的探讨
8
作者 彭桦 刘妍珺 于玺 《科技资讯》 2025年第7期191-193,共3页
随着现代城市快速发展和城市化进程的推进,城市轨道交通也日益发展。根据限界设计要求,城市轨道屏蔽门与列车门之间须保留一定的间隙,以防止列车车体与站台发生擦碰。然而,这一设计也带来了潜在的安全隐患。基于此,分析了屏蔽门与列车... 随着现代城市快速发展和城市化进程的推进,城市轨道交通也日益发展。根据限界设计要求,城市轨道屏蔽门与列车门之间须保留一定的间隙,以防止列车车体与站台发生擦碰。然而,这一设计也带来了潜在的安全隐患。基于此,分析了屏蔽门与列车间隙存在的原因,并提出了若干安全防护技术、方法与措施,以期为城轨运营提供更全面、有效的安全保障。 展开更多
关键词 屏蔽门 间隙 安全防护 城市轨道
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考虑盾尾间隙的浆液渗滤扩散效果研究
9
作者 高翔 《低温建筑技术》 2025年第6期96-100,共5页
为研究不同形态盾尾间隙对浆液渗滤扩散效果的影响,文中考虑水泥浆液的颗粒特征,基于浆液的运动方程、连续性方程,浆液在多孔介质中扩散、沉积的质量守恒方程,采用COMSOL Multiphysical多物理场软件,结合盾构隧道施工案例,分析盾尾间隙... 为研究不同形态盾尾间隙对浆液渗滤扩散效果的影响,文中考虑水泥浆液的颗粒特征,基于浆液的运动方程、连续性方程,浆液在多孔介质中扩散、沉积的质量守恒方程,采用COMSOL Multiphysical多物理场软件,结合盾构隧道施工案例,分析盾尾间隙及松动范围对浆液扩散的影响。计算表明考虑盾尾间隙和地层松动范围时,由于松动范围内渗透系数较低,浆液首先沿盾尾松动圈渗透扩散,扩散一定距离后,浆液扩散所受的阻力增大,浆液开始向周边地层渗透扩散。随着盾尾松动范围的增加,浆液在地层中沿环向的渗透扩散范围逐渐减小,且有限的松动范围可以使浆液更加均匀地包裹管片,提高盾构壁后注浆效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 浆液颗粒 渗滤扩散 盾尾间隙
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根盾技术在美学区即刻种植治疗中的美学效果
10
作者 胡志斌 邱荣华 孙传红 《中国中西医结合耳鼻咽喉科杂志》 2025年第2期124-127,155,共5页
目的探讨美学区即刻种植治疗中采取根盾技术(Socket Shield Technique,SST)的临床疗效。方法选取2021年2月~2024年02月在安徽医科大学附属安庆第一人民医院口腔科就诊的36例接受美学区即刻种植修复治疗的患者为研究对象,依据患者的修复... 目的探讨美学区即刻种植治疗中采取根盾技术(Socket Shield Technique,SST)的临床疗效。方法选取2021年2月~2024年02月在安徽医科大学附属安庆第一人民医院口腔科就诊的36例接受美学区即刻种植修复治疗的患者为研究对象,依据患者的修复治疗方式不同,其被分为观察组(根盾技术即刻种植)18例,对照组(常规即刻种植)18例,并对患者的临床资料进行回顾性分析。结果本组36例患者均顺利完成手术治疗,术后种植体成功率均达到100%。两组患者术前用红色美学指数(Pink Esthetic Score,PES)评分差异无统计学意义(P>0.05),术后1年观察组降低少于对照组,两者差异存在统计学意义(P<0.05)。两组患者术前龈沟出血指数(Sulcus Bleeding Index,SBI)差异无统计学意义,术后1年观察组降低少于对照组,两者差异存在统计学意义(P<0.05)。观察组种植体稳定系数(Implant Stability Quotient,ISQ)高于对照组,两者差异存在统计学意义(P<0.05),而观察组满意度虽高于对照组,但两者差异不存在统计学意义(P>0.05)。两组患者治疗术后即刻唇侧骨板厚度在1mm-IS、3mm-IS、5mm-IS差异无统计学意义(P>0.05),术后1年观察组降低少于对照组,两者差异存在统计学意义(P<0.05)。结论根盾技术用于美学区即刻种植治疗,能够降低唇侧骨板被吸收,较好的维持软硬组织轮廓,有效提升牙体稳定性及美学效果。 展开更多
关键词 根盾技术 即刻种植 美学区 跳跃间隙 美学效果
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车厢间风挡形式对高速列车气动性能的影响 被引量:18
11
作者 杨加寿 蒋崇文 +3 位作者 高振勋 吕宇超 张劲柏 李椿萱 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期29-35,共7页
以3节车厢组成的CRH380型列车简化模型为基础,在速度分别为360、420、500km/h的条件下,研究车厢间7种风挡形式对各车厢和车厢连接处气动性能的影响。对比分析结果表明:车厢间风挡形式对车厢的压差阻力和黏性阻力影响不大;上下风挡比侧... 以3节车厢组成的CRH380型列车简化模型为基础,在速度分别为360、420、500km/h的条件下,研究车厢间7种风挡形式对各车厢和车厢连接处气动性能的影响。对比分析结果表明:车厢间风挡形式对车厢的压差阻力和黏性阻力影响不大;上下风挡比侧风挡对车厢的升力影响更大;车厢间采用全风挡与采用典型风挡相比,前者车厢连接处的气动阻力约为后者的7%,而无风挡的车厢连接处的气动阻力约为其50%;若车厢间采用上下和两侧闭式风挡,则车厢连接处的压差阻力约为典型风挡的30%。综合考虑气动性能和工程易实现性,采用上下和两侧闭式风挡形式更适用于高速列车。 展开更多
关键词 高速列车 空气动力学 车厢间缝隙 风挡 数值模拟
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低功率激光诱导电弧复合焊接钛合金薄板工艺研究 被引量:14
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作者 刘黎明 史吉鹏 王红阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第18期38-43,50,共7页
采用低功率脉冲YAG激光诱导非熔化极惰性气体保护(Tungsten inert gas,TIG)焊电弧复合热源实现了1 mm厚TC4钛合金薄板的优质焊接,研究激光诱导电弧复合焊接过程中热源能量匹配、热源间角度、对接间隙对焊缝成形的影响规律。结果表明,... 采用低功率脉冲YAG激光诱导非熔化极惰性气体保护(Tungsten inert gas,TIG)焊电弧复合热源实现了1 mm厚TC4钛合金薄板的优质焊接,研究激光诱导电弧复合焊接过程中热源能量匹配、热源间角度、对接间隙对焊缝成形的影响规律。结果表明,钛合金薄板低功率脉冲YAG激光诱导TIG电弧复合热源焊接过程中,激光能量与电弧能量之间的相互匹配将显著影响焊缝的表面成形。相对于电弧功率的变化,焊缝成形对激光功率变化的敏感度更高。随着热源间角度减小,激光诱导电弧复合热源传热能力增强;由于复合焊接速度快、热输入小、焊接试板横向变形小,当对接间隙为0~0.5 mm范围内时均能获得良好的焊缝成形。为了使焊缝成形均匀连续,焊接过程中需要对焊缝背面采用氩气进行保护,当保护气体流量为5~8L/min时获得最佳焊接接头。 展开更多
关键词 钛合金薄板 能量匹配 热源间角度 对接间隙 保护气体流量
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通用环管片点位确定条件下千斤顶行程差范围计算及其对盾构机推进过程的控制 被引量:10
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作者 胡长明 张文萃 +1 位作者 梅源 陆征宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期51-57,共7页
为保证已计算出点位的待拼装管片可以顺利安装,基于盾构机与当前环管片和待拼装管片的空间位置关系,建立盾尾间隙改变量的计算模型;通过计算1环管片推进结束后盾构机千斤顶行程差和待拼装管片点位导致的盾尾间隙改变量,结合当前环管片... 为保证已计算出点位的待拼装管片可以顺利安装,基于盾构机与当前环管片和待拼装管片的空间位置关系,建立盾尾间隙改变量的计算模型;通过计算1环管片推进结束后盾构机千斤顶行程差和待拼装管片点位导致的盾尾间隙改变量,结合当前环管片拼装后盾构机的实际轴线与设计轴线的位置关系,给出管片点位确定条件下设定"盾尾间隙允许值"的千斤顶行程差范围计算方法;根据计算结果控制盾构机的推进过程。以宁波城市轨道交通2号线1期工程为例,验证了计算方法的可行性。根据工程实例,进一步给出了点位确定条件下保持盾尾间隙不变这种特殊情况下的行程差计算方法和计算结果;在实际工程中,可参考特殊情况下的计算结果选择合适的千斤顶行程差,控制盾构机的推进过程。 展开更多
关键词 地下铁道 盾构隧道 盾构机推进控制 盾尾间隙 千斤顶行程差 管片点位
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永磁屏蔽泵的电磁场模拟分析 被引量:3
14
作者 周水清 孔繁余 +1 位作者 高翠兰 景斌 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2012年第5期528-532,共5页
为提高永磁屏蔽泵的性能和缩短设计周期,以一永磁屏蔽泵为例,采用有限元Ansoft软件对永磁屏蔽电动机内部磁场进行了电磁场模拟分析.比较了2种不同内置磁路结构的磁场模拟结构,并分析了定转子气隙大小和屏蔽套等参数对整个永磁屏蔽电动... 为提高永磁屏蔽泵的性能和缩短设计周期,以一永磁屏蔽泵为例,采用有限元Ansoft软件对永磁屏蔽电动机内部磁场进行了电磁场模拟分析.比较了2种不同内置磁路结构的磁场模拟结构,并分析了定转子气隙大小和屏蔽套等参数对整个永磁屏蔽电动机性能的影响,提出了永磁屏蔽电动机内置倒U形磁路结构合理性及改进屏蔽套设计的途径.研究了定子、转子屏蔽套内部磁涡流分布情况,并针对4种不同屏蔽套材料求解得到定子、转子屏蔽套涡流损耗数值.结果表明:屏蔽套内部存在对称分布磁涡流,定子屏蔽套上涡流分布较为集中,转子涡流损耗明显低于定子屏蔽套;定子、转子屏蔽套采用不导磁材料HASTELLOY-C能耗损失较小,满足设计要求. 展开更多
关键词 屏蔽泵 永磁电动机 气隙 屏蔽套 磁场模拟
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盾构机盾尾注浆施工中存在的问题及其对策分析 被引量:28
15
作者 王晖 李大勇 夏广红 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2004年第1期40-45,共6页
对目前国内盾构施工中采用的盾尾注浆技术进行了总结。结合上海、广州和南京等地铁盾构隧道施工中盾尾注浆的工程经验,对盾尾注浆工艺和施工中常见问题进行了分析,提出了施工控制措施,可供类似施工参考。
关键词 盾构机 盾尾注浆 盾尾间隙 同步注浆 地铁 隧道施工
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盾构施工工艺诱发地表沉降规律浅析 被引量:65
16
作者 朱才辉 李宁 +1 位作者 柳厚祥 张志强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期158-164,共7页
在研究盾构施工工艺诱发地层沉降规律时,对施工工艺变化引起地表沉降的量化分析成果相对较少。将盾构工艺分为注浆填充率β、支护压力比λ和偏心率κ等3个主要因素,将其引入到Rowe等人提出的"间隙参数"的公式中,利用Loganatha... 在研究盾构施工工艺诱发地层沉降规律时,对施工工艺变化引起地表沉降的量化分析成果相对较少。将盾构工艺分为注浆填充率β、支护压力比λ和偏心率κ等3个主要因素,将其引入到Rowe等人提出的"间隙参数"的公式中,利用Loganathan等人提出的地表沉降预测解析公式,对上述3个工艺参数的变化对地表沉降的影响进行量化分析;同时以间隙参数为前提,对前人提出的等代层厚度参数取值进一步探讨,为复杂的盾构施工工艺的数值模拟提供计算依据。通过对西安地铁2号线试验段地表沉降实测资料进行反演,分析结果认为,提出来的间隙参数计算方法及修正等代层模型能较为真实地反应施工工艺水平,能够为盾构施工地面沉降控制提供一定的参考。 展开更多
关键词 地表沉降 盾构施工工艺 间隙参数 等代层 有限元方法
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塑性区沟槽对爆炸应力波屏蔽效应研究 被引量:4
17
作者 卢强 王占江 +3 位作者 门朝举 李进 郭志昀 文潮 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期2642-2649,共8页
设置在爆破塑性区内的屏蔽沟槽对爆炸应力波具有一定的阻隔效应。为在实验室模拟研究地下爆炸塑性区沟槽对爆炸应力波的屏蔽作用,采用0.125 gTNT当量的微型炸药球作为爆炸源,在1 370 mm×1 200 mm的黄土化爆试验平台上进行沟槽阻隔... 设置在爆破塑性区内的屏蔽沟槽对爆炸应力波具有一定的阻隔效应。为在实验室模拟研究地下爆炸塑性区沟槽对爆炸应力波的屏蔽作用,采用0.125 gTNT当量的微型炸药球作为爆炸源,在1 370 mm×1 200 mm的黄土化爆试验平台上进行沟槽阻隔爆炸应力波的微药量化爆模拟试验。从理论及试验结果分析等方面研究沟槽深度H对爆炸应力波的屏蔽作用。结果表明:(1)塑性区沟槽对爆炸应力波屏蔽效应的力学机制不同于弹性区沟槽;(2)以粒子速度、位移幅值度量的屏蔽系数在沟槽屏蔽区域内存在极大值;(3)塑性区沟槽对爆炸应力波有延迟效应;(4)试验结果定性地验证沟槽屏蔽爆炸应力波的理论分析,两者结论一致。 展开更多
关键词 爆炸力学 地下爆炸 应力波 屏蔽沟槽 微药量爆炸
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屏蔽电缆X射线辐照响应的有限元求解 被引量:2
18
作者 马良 周辉 +5 位作者 吴伟 郭景海 程引会 刘逸飞 李进玺 赵墨 《现代应用物理》 2017年第3期28-35,共8页
分析了X射线辐照电缆的物理过程,建立了基于有限元方法的二维诺顿等效电流源计算模型,将泊松方程、电场强度、电荷守恒方程等求解过程转换为矩阵和向量运算,并利用PETSc程序包编程计算,模拟了辐射感应电导率和间隙效应对屏蔽电缆X射线... 分析了X射线辐照电缆的物理过程,建立了基于有限元方法的二维诺顿等效电流源计算模型,将泊松方程、电场强度、电荷守恒方程等求解过程转换为矩阵和向量运算,并利用PETSc程序包编程计算,模拟了辐射感应电导率和间隙效应对屏蔽电缆X射线辐照响应的影响。结果显示,仅考虑辐射感应电导率效应时,随着X射线注量的增加,诺顿等效电流源逐渐趋于饱和,波形宽度变窄,并逐渐变为双极性波形。仅考虑间隙效应时,诺顿等效电流源幅度与间隙宽度近似成正比;间隙效应会大幅抵消辐射感应电导率效应的影响,诺顿等效电流源幅度仍近似正比于间隙宽度。该方法实现了电缆X射线辐照非线性效应的模拟,并将计算对象扩展到屏蔽多导体电缆。 展开更多
关键词 有限元方法 辐射感应电导率 间隙 屏蔽电缆 X射线
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基于间隙参数模型的盾构隧道周围土体位移分析 被引量:9
19
作者 杨冠天 项彦勇 张峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1602-1606,共5页
基于一种盾构加载模型并引进间隙参数的概念,对盾构隧道周围土体位移的机理及预测方法进行了总结。盾构相对于设计轴线的偏移是影响土体变形的主要原因之一。确定间隙参数是应用解析方法的关键步骤,提出了一个半经验、半解析方法,并针... 基于一种盾构加载模型并引进间隙参数的概念,对盾构隧道周围土体位移的机理及预测方法进行了总结。盾构相对于设计轴线的偏移是影响土体变形的主要原因之一。确定间隙参数是应用解析方法的关键步骤,提出了一个半经验、半解析方法,并针对一个工程实例把现场测量值和理论计算值进行了对比分析。 展开更多
关键词 盾构隧道开挖 间隙参数 地层移动 解析方法
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汽车车身缝隙的电磁屏蔽特性仿真研究 被引量:1
20
作者 徐中明 杜明磊 +1 位作者 丁良旭 刘青松 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期723-727,737,共6页
汽车车身缝隙是汽车电磁干扰的重要耦合途径。通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型;分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化。仿真结果表明,车身缝隙越长,屏蔽效能... 汽车车身缝隙是汽车电磁干扰的重要耦合途径。通过分析汽车车身缝隙的结构,提出车身缝隙的简化模型,进而建立其仿真计算模型;分别改变车身缝隙模型的相关结构参数,考察相应的电磁场屏蔽效能的变化。仿真结果表明,车身缝隙越长,屏蔽效能越低,电磁干扰越容易耦合进车内;车身缝隙越窄,电磁屏蔽效能越高;改变车身缝隙搭接部分的长度和拐角角度并不能保证提高其屏蔽效能,具体变化趋势与频率范围有关。 展开更多
关键词 车身缝隙 电磁屏蔽效能 有限积分法 搭接缝隙
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