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基于PGNAA技术的Hf元素测量研究
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作者 贾文宝 崔昱萌 +4 位作者 王宁 王泽亮 张镇华 张焱 程璨 《铀矿冶》 2026年第1期115-122,共8页
板状核燃料被广泛应用于小型模块化反应堆。在核燃料元件中引入中子毒物可以实现燃料的高效使用,Hf是一种常见的中子毒物,在该类核燃料组件中应用广泛。为保证核燃料在使用过程中的安全性,对其内部中子毒物含量的精确检测十分重要。本... 板状核燃料被广泛应用于小型模块化反应堆。在核燃料元件中引入中子毒物可以实现燃料的高效使用,Hf是一种常见的中子毒物,在该类核燃料组件中应用广泛。为保证核燃料在使用过程中的安全性,对其内部中子毒物含量的精确检测十分重要。本研究利用瞬发伽马中子活化分析(Prompt Gamma-ray Neutron Activation Analysis,PGNAA)技术对Hf元素进行了测量分析,基于D-T中子发生器和高纯锗探测器搭建的PGNAA装置,对Hf板材样品展开测量,结果显示该系统对Hf元素的质量检测限为3.89 g。同时,建立了测量装置的蒙特卡罗模拟模型,计算了中子激发产生的特征伽马射线,计算结果与试验测量结果的偏差小于10%,验证了该模型的有效性。研究结果为将PGNAA技术应用于核燃料元件中Hf元素含量的定量测量提供了依据。 展开更多
关键词 瞬发伽马射线中子活化分析(PGNAA) Hf元素 D-T中子发生器 蒙特卡罗模拟 中子毒物 板状核燃料
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基于NECP-Bamboo软件的JRR-3M研究堆板状元件堆芯计算分析研究
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作者 于宾跃 袁安民 《核动力工程》 北大核心 2026年第1期33-40,共8页
板状元件堆芯具有燃料富集度高、堆芯尺寸小、可移动吸收体多、堆芯非均匀性强、中子泄漏强等特点,目前采用的基于组件均匀化和中子扩散理论的传统“三步法”或“两步法”计算精度不足。本文采用NECP-Bamboo2.0软件,实现了对板状元件堆... 板状元件堆芯具有燃料富集度高、堆芯尺寸小、可移动吸收体多、堆芯非均匀性强、中子泄漏强等特点,目前采用的基于组件均匀化和中子扩散理论的传统“三步法”或“两步法”计算精度不足。本文采用NECP-Bamboo2.0软件,实现了对板状元件堆芯的中子学-热工水力-燃耗-临界的模拟。利用该程序计算了JRR-3M研究堆问题,并与控制棒价值、中子通量密度分布测量值进行了比较。结果表明:NECPBamboo2.0中子群共振自屏计算可适用于不同燃耗深度、控制棒材料和燃料富集度问题,可将有效增殖系数(k_(eff))计算误差从超过300pcm(1pcm=10^(-5))降至100pcm以内,重要核素截面的误差小于2%。说明该计算平台可靠,对板状元件堆的经济性和安全性具有重要意义。 展开更多
关键词 NECP-Bamboo软件 JRR-3M研究堆 板状元件堆芯 子群方法 细网均匀化
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小型多功能池式研究堆设计现状与展望 被引量:1
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作者 陈晓亮 韩鹏 +1 位作者 朱吉印 朱珈辰 《核技术》 北大核心 2025年第3期17-34,共18页
池式研究型反应堆是全球多用途研究堆中的重点类型,因其在安全特性、多用途性和运行维护等方面的突出表现而备受关注。在池式堆中,热功率为1~10 MW的小型研究堆方案设计最为成熟,应用场景最为广泛。为了探索未来池式研究堆堆芯设计及其... 池式研究型反应堆是全球多用途研究堆中的重点类型,因其在安全特性、多用途性和运行维护等方面的突出表现而备受关注。在池式堆中,热功率为1~10 MW的小型研究堆方案设计最为成熟,应用场景最为广泛。为了探索未来池式研究堆堆芯设计及其应用场景的发展趋势,首先,根据全球开展RERTR(Reduced Enrichment Research and Test Reactor)低浓化项目并进行堆芯重新设计的小型池式研究堆不同的堆芯方案进行对比,研究分析未来小型池式研究堆堆芯可采用的燃料类型和组件结构,以及目前全球小型池式研究堆的应用情况。其次,总结了小型池式研究堆在燃料类型和堆芯结构两个方面的发展现状,汇总了研究堆各类中子应用场景的技术指标。最终,通过横向对比探究分析推判:未来小型池式研究堆将采用紧凑型堆芯设计,采用高密度的低浓缩铀燃料,以紧凑可移动式小堆芯为基础,以大水池内中子源应用设施为主要发展方向。 展开更多
关键词 多功能 池式研究堆 紧凑型堆芯 弥散型燃料 U-MO合金
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炭屑形态研究进展及其在古火研究中的应用
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作者 郑海诚 崔巧玉 陈建徽 《地球科学进展》 北大核心 2025年第9期890-901,共12页
火作为地球生态系统重要组分,与气候、植被及人类活动相互作用,深刻影响着生态环境和人类发展。开展古火研究有助于揭示火与气候及人类活动的演变机制,为应对极端气候事件中增加的野火风险提供理论指导。炭屑作为火活动的直接代用指标,... 火作为地球生态系统重要组分,与气候、植被及人类活动相互作用,深刻影响着生态环境和人类发展。开展古火研究有助于揭示火与气候及人类活动的演变机制,为应对极端气候事件中增加的野火风险提供理论指导。炭屑作为火活动的直接代用指标,其形态特征为解析燃料来源、火灾类型及火—环境互馈机制提供了关键信息。通过系统综述已有炭屑形态相关研究获得以下主要认识:(1)模拟燃烧实验表明,不同类型植物产生的炭屑形态(形态特征、形态参数等)存在显著差异,炭屑长宽比是区分燃烧植被类型的有效指标;进一步综合分析模拟燃烧试验数据发现,草本植物燃烧产生的炭屑长宽比明显大于其他类型植被燃烧产生的炭屑,且实验产生的草本植物炭屑的长宽比普遍大于3.0~3.5。(2)虽然沉积物中炭屑形态会受燃烧时温度、后期搬运和保存过程的影响,但是经历磨损后的草本、木本植物的炭屑长宽比仍存在差异。建议未来研究优化模拟燃烧、搬运实验,以贴近自然火条件,进而验证炭屑形态参数分类标准的适用性;依据当地植被的燃烧实验数据,选择炭屑区分标准以增加重建燃烧植被的准确性;结合孢粉、植硅体和稳定碳同位素等指标,进一步区分燃烧植被类型,理解气候—植被—火演化机制。 展开更多
关键词 炭屑长宽比 火活动 可燃植被类型 气候
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山西不同起源油松林可燃物载量及其影响因子 被引量:2
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作者 孙永明 王彬力 《林业科学》 北大核心 2025年第3期27-37,共11页
【目的】探究不同起源的油松林中森林可燃物载量的变化规律及其影响因子,为森林可燃物的有效管理及林火预防提供理论依据。【方法】以山西省各林区的油松天然林和人工林为研究对象,在不同郁闭度(0.2~0.9)和林龄的林分内设置53块标准样地... 【目的】探究不同起源的油松林中森林可燃物载量的变化规律及其影响因子,为森林可燃物的有效管理及林火预防提供理论依据。【方法】以山西省各林区的油松天然林和人工林为研究对象,在不同郁闭度(0.2~0.9)和林龄的林分内设置53块标准样地,调查乔木层、灌木层、草本层、枯落物层及腐殖质层可燃物载量,并记录样地海拔(701~1739 m)和相关林分因子。通过多重比较法分析不同类型林分中可燃物载量的差异,比较不同郁闭度下各类可燃物及各龄级林分可燃物载量的差异,并拟合线性回归模型确定森林可燃物载量的关键因子。【结果】1)天然林不同林分的总可燃物载量范围为44.2~182.18 t·hm^(−2),人工林不同林分的总可燃物载量范围为19.28~214.06 t·hm^(−2)。2)多重分析表明:在各类油松天然林中,乔木层可燃物载量最高,其次是腐殖质层。除低郁闭度的幼龄林外,其他油松人工林也呈现相似的规律。3)在油松天然林中,乔木层、腐殖质层和细小可燃物的载量在不同郁闭度下存在显著差异(P<0.05),且幼龄林可燃物载量在不同郁闭度下有显著差异(P<0.05)。油松人工林中,只有乔木层可燃物载量在不同郁闭度下存在显著差异(P<0.05),其他类型可燃物的载量在不同郁闭度下均无显著差异(P>0.05),且幼龄林、近熟林和成过熟林可燃物载量均在不同郁闭度下有显著差异(P<0.05)。4)线性回归结果表明:油松天然林中的森林可燃物载量与林分郁闭度显著负相关(P<0.05),与海拔显著负相关(P<0.05)。此外,油松人工林中森林可燃物载量与平均树高(P<0.05)和林分密度(P<0.05)显著正相关。【结论】不同起源油松林的森林可燃物载量变化特征及其影响因子存在显著差异,尤其是在不同郁闭度条件下。因此,在调控森林可燃物时,需要根据林分的具体性质制定有针对性措施,从而有效地降低林火风险。 展开更多
关键词 可燃物载量 林分类型 林分因子 乔木层可燃物 油松
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铅基反应堆板状燃料元件流致振动数值研究
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作者 姜炎明 夏榜样 +6 位作者 陈冲 李小畅 赵海 田瑞峰 宋智广 温济铭 谭思超 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第11期2215-2224,共10页
为研究铅基反应堆板状燃料组件的流致振动特性及产生机理,本文基于尺度自适应湍流模型模型分析铅铋流场,采用计算结构力学方法求解燃料板在流场压力作用下的变形及振动,并结合分区式流固耦合方法建立了流致振动分析模型,以经验模态分解... 为研究铅基反应堆板状燃料组件的流致振动特性及产生机理,本文基于尺度自适应湍流模型模型分析铅铋流场,采用计算结构力学方法求解燃料板在流场压力作用下的变形及振动,并结合分区式流固耦合方法建立了流致振动分析模型,以经验模态分解方法对振动信号进行了频率分类研究。数值结果表明,相邻闭式通道间的压力差波动是诱发燃料板振动的主要原因,提出了当前结构参数下压差波动主频随流速变化的经验公式,明确了燃料板固有频率与流体激励频率间的“倍频”关系对振动特性的影响规律。相关研究结果可为铅基反应堆燃料组件的设计及安全评价提供有益参考。 展开更多
关键词 铅铋 板状燃料元件 流致振动 流固耦合 压力差 模态 数值模拟 振动响应
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池火灾场景中燃油燃烧速率特性研究进展综述
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作者 张艳红 胡宇鹏 +1 位作者 马圆 李明海 《装备环境工程》 2025年第9期147-160,共14页
综述了近几十年来池火燃烧速率的研究进展,概括了燃油种类、燃油温升状态及环境条件等多种因素对燃烧速率的影响规律。从热反馈机制主导的燃料汽化过程、多因素耦合作用下的传热传质机制2个方面阐述了池火燃烧的动力本质与特性。最后提... 综述了近几十年来池火燃烧速率的研究进展,概括了燃油种类、燃油温升状态及环境条件等多种因素对燃烧速率的影响规律。从热反馈机制主导的燃料汽化过程、多因素耦合作用下的传热传质机制2个方面阐述了池火燃烧的动力本质与特性。最后提出了当前研究的不足与未来值得深入探讨的关键方向,为池火灾防治与燃烧过程预测提供理论参考。 展开更多
关键词 池火灾 燃烧速率 燃油种类 燃油温升状态 外界环境 研究进展
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大兴安岭主要树种枯落物燃点、热值实验分析
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作者 蔡志勇 毛磊 杨旭东 《林业科技》 2025年第3期59-62,共4页
实验分析不同树种林下枯落物的燃点、热值及其差异性,有助于客观认识其对森林燃烧性的影响,可为森林火灾风险评估、林火行为研究提供参考。本文以黑龙江省大兴安岭林区主要树种林下枯落物为研究对象,获取了覆盖该区的大量枯落物样品,测... 实验分析不同树种林下枯落物的燃点、热值及其差异性,有助于客观认识其对森林燃烧性的影响,可为森林火灾风险评估、林火行为研究提供参考。本文以黑龙江省大兴安岭林区主要树种林下枯落物为研究对象,获取了覆盖该区的大量枯落物样品,测量了枯落物上层和枯落物下层燃点、热值,采用配对样本T检验和方差分析方法,检验样品燃点、热值差异显著性。结果表明,相同树种枯落物上层和枯落物下层燃点、热值差异显著,除樟子松外不同树种之间林下枯落物燃点、热值均无显著差异。 展开更多
关键词 森林防火 森林可燃物 可燃物种类 燃点 热值
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基于断裂力学的B型LNG燃料舱结构疲劳研究 被引量:1
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作者 刘金峰 冯国庆 +2 位作者 王佳颖 林盼盼 宋炜 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期97-104,共8页
以船厂自主研发设计的大型集装箱船B型液化天然气(LNG)燃料舱为研究对象,分别采用国际规范计算和水动力预报方法,开展液舱加速度载荷分析比较;并基于断裂力学理论,以长期分布服从Weibull分布的随机载荷作为疲劳载荷应力范围,结合修正的... 以船厂自主研发设计的大型集装箱船B型液化天然气(LNG)燃料舱为研究对象,分别采用国际规范计算和水动力预报方法,开展液舱加速度载荷分析比较;并基于断裂力学理论,以长期分布服从Weibull分布的随机载荷作为疲劳载荷应力范围,结合修正的应力强度因子公式、参考应力计算,开展裂纹扩展分析和疲劳评估方法研究,并完成了与S-N曲线法的对比研究;最后,针对实船建造精度对结构疲劳寿命的影响开展参数化分析.结果表明:结构错位、焊接角变形和初始裂纹缺陷对B型LNG舱的结构疲劳寿命影响较大,采用船级社推荐值来分析裂纹扩展过于保守,建议船厂依据实际的建造公差与精度控制水平开展B型LNG舱疲劳寿命评估. 展开更多
关键词 B型LNG燃料舱 断裂力学 应力强度因子 S-N曲线方法 参数化分析
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基于HCSR规范和IGC规则的双耳式C型燃料舱设计内压计算
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作者 娄本强 秦斌 +1 位作者 周清华 田俊峰 《船舶工程》 北大核心 2025年第6期25-34,共10页
[目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,... [目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,推导出多种动内压极值解析式,对加速度分量合成进行区别;借助示类性验算程序Math CAD编制数值工具计算双耳式C型舱内压,并基于量纲分析提出的简化估算方法。[结果]结合数值工具验证发现:基于HCSR规范计算所得合成加速度和设计内压与基于IGC规则计算所得结果存在差异;解析式格式差异对精度和计算成本有影响,对设计内压结果的误差可忽略。[结论]开发的程序及快速算法可为双耳式C型燃料舱内压设计提供高效可靠的技术手段,相关结论在比较规范差和设计应用中具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 IGC规则 HCSR规范 加速度椭球 双耳式独立C型燃料舱 设计内压
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稀土基单晶基片电导率测试及其电学性能分析
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作者 耿超亮 刘鹏 陈迪 《稀土》 北大核心 2025年第5期1-7,I0001,共8页
本研究旨在系统探讨不同单晶氧化物基片(主要为稀土基氧化物)在高温燃料电池等应用中的电导率特性。采用两端子电导率测试方法,通过改变氧分压和温度条件,测定了9种单晶基片(YSZ、YAO、LAO、NGO、LSAT、STO、LSGM、TSO、GSO)的电导率,... 本研究旨在系统探讨不同单晶氧化物基片(主要为稀土基氧化物)在高温燃料电池等应用中的电导率特性。采用两端子电导率测试方法,通过改变氧分压和温度条件,测定了9种单晶基片(YSZ、YAO、LAO、NGO、LSAT、STO、LSGM、TSO、GSO)的电导率,并分析了导电性质随环境变化的规律及其背后机制。为了实现良好的集流效果,实验通过磁控溅射技术在基片表面沉积100 nm厚的金属铂。实验结果表明,YSZ和LSGM在测试条件下表现出良好的离子电导率且不随氧分压变化;STO表现出显著的导电转变,在还原气氛下为n型导电,在氧化气氛下为p型导电;其他基片如YAO、LSAT、GSO、LAO在低氧分压下主要表现为离子电导,在高氧分压下则表现为空穴电导。本研究揭示了单晶基片电导特性的多样性及其对环境的敏感性,提供了关键数据支持,为高温燃料电池和其他电化学器件的材料设计和优化奠定了基础。 展开更多
关键词 单晶基片 n型导电 p型导电 氧化物 燃料电池
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微生物脱盐燃料电池阴极类型研究进展
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作者 贾鸿生 李广 马晓宁 《煤炭与化工》 2025年第1期134-137,共4页
微生物脱盐燃料电池(MDC)作为一种新兴的废水脱盐技术,具有脱盐效率高、运行能耗低等优点,通过产电细菌群的呼吸作用降解水中有机物,从而达到产电、脱盐的目的。然而,阴/阳极室pH失衡、高电池内阻、膜结垢、膜污染、离子交换膜造价较高... 微生物脱盐燃料电池(MDC)作为一种新兴的废水脱盐技术,具有脱盐效率高、运行能耗低等优点,通过产电细菌群的呼吸作用降解水中有机物,从而达到产电、脱盐的目的。然而,阴/阳极室pH失衡、高电池内阻、膜结垢、膜污染、离子交换膜造价较高等仍然是限制MDC应用到实际的问题。论述了MDC的基本原理和MDC阴极类型对产电、脱盐性能的影响,展望了MDC在实际应用中所面临的问题与应用前景。 展开更多
关键词 微生物脱盐燃料电池 阴极类型 产电性能 脱盐性能
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基于X射线数字图像处理的板型燃料元件芯体定位方法
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作者 张小刚 俞东宝 +3 位作者 魏大庆 郑赛春 汪绍兴 曹微 《无损检测》 2025年第11期22-28,共7页
板型燃料元件是反应堆的关键部件,而芯体在成品燃料板中的相对位置对反应堆的安全性能和运行效率至关重要。以往的板型燃料元件加工主要依赖人工划线的方式,存在加工误差大、表面出现划伤和效率低等问题。为提高其检测、加工精度和效率... 板型燃料元件是反应堆的关键部件,而芯体在成品燃料板中的相对位置对反应堆的安全性能和运行效率至关重要。以往的板型燃料元件加工主要依赖人工划线的方式,存在加工误差大、表面出现划伤和效率低等问题。为提高其检测、加工精度和效率,提出了一种基于X射线图像处理的板型燃料元件芯体定位检测一体化的方法,开发了配套的数字图像处理算法,实现了芯体区域的自动识别和准确定位。试验结果表明,该系统在满足检测精度要求的前提下有效提高了生产检测效率,为板型燃料元件智能制造提供了可靠的解决方案。 展开更多
关键词 板型燃料元件 一体化加工 X射线检测 图像处理 芯体定位算法
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我国森林可燃物研究进展与展望
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作者 秦乃花 王玉强 +4 位作者 王森林 吴可 赵燕 孙天旭 王爱东 《山东林业科技》 2025年第4期102-106,101,共6页
森林可燃物是火灾过程的载体,也是制订防火扑火预案的根据。本文综合国内外相关文献对国内森林可燃物类型划分、燃烧特性、载量、平衡含水率的研究历史及现状进行了探究,分析了我国森林可燃物研究存在问题及发展趋势,旨在为森林火灾研... 森林可燃物是火灾过程的载体,也是制订防火扑火预案的根据。本文综合国内外相关文献对国内森林可燃物类型划分、燃烧特性、载量、平衡含水率的研究历史及现状进行了探究,分析了我国森林可燃物研究存在问题及发展趋势,旨在为森林火灾研究与防范提供参考。 展开更多
关键词 森林可燃物 类型 垂直分布 可燃物载量 平衡含水率 林火行为
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中国典型区域电力行业CO_(2)排放影响因素分析
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作者 贾敏 郭静 +2 位作者 阮建辉 蔡博峰 王金南 《环境工程》 2025年第8期226-232,共7页
精准测算电力行业CO_(2)排放量,深入挖掘电力行业异质性排放特征,对于电力行业CO_(2)减排至关重要。通过运用IPCC规范CO_(2)测算方法,基于电力行业2020年典型区域机组维度的能耗数据、发电量和发热量,对中国典型区域省份的电力行业CO_(2... 精准测算电力行业CO_(2)排放量,深入挖掘电力行业异质性排放特征,对于电力行业CO_(2)减排至关重要。通过运用IPCC规范CO_(2)测算方法,基于电力行业2020年典型区域机组维度的能耗数据、发电量和发热量,对中国典型区域省份的电力行业CO_(2)排放量和排放强度进行测算,并从空间结构、燃料类型、年龄分组等维度展开了系统分析。结果表明:2020年,山东省、广东省、内蒙古自治区和江苏省电厂(发电机组)数量分别为324(489)、123(245)、165(255)和206(276)。从发电量和发热量看,山东省和江苏省在上述省份中占主导地位,且燃煤机组在各省电力供应中仍占主导位置。对于CO_(2)排放总量,2020年上述4省的电力机组的CO_(2)排放量存在显著差异,且CO_(2)排放强度越高的省份,对应的排放总量也较高;从机组燃料类型看,CO_(2)排放量主要来源于燃煤机组,其中,山东省和内蒙古自治区的CO_(2)排放主要来源于装机容量小于400 MW的机组,广东省和江苏省的CO_(2)排放主要来源于装机容量大于400 MW的机组;从机组年龄结构看,CO_(2)排放主要来源于年龄在15~20 a的机组,且新机组的能效水平显著高于老旧机组。对于CO_(2)排放强度,内蒙古自治区和山东省的CO_(2)排放强度水平较高;燃气机组的CO_(2)排放强度显著低于燃煤机组;对于燃煤机组,装机容量越大,机组CO_(2)排放强度越低;新机组的CO_(2)排放强度显著低于老旧机组。该研究结果可为我国电力行业制定差异化控制策略提供数据基础。 展开更多
关键词 电力行业 碳排放 机组维度 燃料类型 机组年龄
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氨燃烧技术研究进展
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作者 罗晔 《石油化工技术与经济》 2025年第4期58-62,共5页
长期以来,氨主要用作化肥原料,并在有限范围内用作制冷剂和半导体工艺气体,但最近已经成为一种无碳燃料。此外,受可再生能源资源的限制,氨正成为一种具备经济可行性的氢载体。不过,氨作为燃料还有一定的局限性,因其非常规的性质,加之研... 长期以来,氨主要用作化肥原料,并在有限范围内用作制冷剂和半导体工艺气体,但最近已经成为一种无碳燃料。此外,受可再生能源资源的限制,氨正成为一种具备经济可行性的氢载体。不过,氨作为燃料还有一定的局限性,因其非常规的性质,加之研发不足,目前氨被归类为有毒气体,这意味着在处理和安全方面仍面临一定的挑战。尽管如此,氨燃料的优势在于只需更换少量现有燃烧设备,就能完全消除碳排放。氨燃料可以作为减少温室气体排放的经济手段加以利用,尤其是在900℃以上的高温工艺中,如发电、钢铁、石化、水泥和玻璃等行业。文章介绍了氨发电技术、氨燃料替代技术和氨裂解系统燃烧技术的发展趋势。 展开更多
关键词 氨燃烧 燃料型 NO_(x) 控制 火焰稳定性 氨烧嘴 氨燃气轮机
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210 mm缸径甲醇双燃料中速机市场需求及国内航行船舶适用性
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作者 罗伟 李健 郭晟江 《船舶设计通讯》 2025年第2期32-39,共8页
简要介绍甲醇燃料的特性及中国甲醇行业发展概况,以210 mm缸径甲醇双燃料船用中速机为依托,介绍该类型甲醇双燃料中速机的技术特点,并针对该机型对部分国内船东进行需求调研,了解船东对甲醇双燃料中速机关注点。以适用该类型甲醇双燃料... 简要介绍甲醇燃料的特性及中国甲醇行业发展概况,以210 mm缸径甲醇双燃料船用中速机为依托,介绍该类型甲醇双燃料中速机的技术特点,并针对该机型对部分国内船东进行需求调研,了解船东对甲醇双燃料中速机关注点。以适用该类型甲醇双燃料中速机的散货船、集装箱船及液货船为目标,详细分析适用船型的主尺度及主机参数,得出适用于该机型的船机匹配范围。介绍适用该类型甲醇双燃料中速机船舶的航线情况及船舶甲醇燃料加注发展情况,展示210 mm缸径甲醇双燃料船用中速机在国内航行船舶上的使用前景。 展开更多
关键词 甲醇双燃料中速机 市场需求 船机匹配 航线 加注
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固液混合发动机自燃型固体燃料研究进展
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作者 赵庆华 朱辉 +2 位作者 王明明 贺宇玲 宋明纲 《化学推进剂与高分子材料》 2025年第3期9-13,共5页
综述了国外固液混合发动机用自燃型固体燃料的研究情况,概括了自燃型固体燃料中的固体组分种类,以及与自燃型固体燃料匹配的液体氧化剂、黏合剂体系,介绍了自燃型固体燃料的自燃点火性能的影响因素。对开展固液混合发动机自燃型固体燃... 综述了国外固液混合发动机用自燃型固体燃料的研究情况,概括了自燃型固体燃料中的固体组分种类,以及与自燃型固体燃料匹配的液体氧化剂、黏合剂体系,介绍了自燃型固体燃料的自燃点火性能的影响因素。对开展固液混合发动机自燃型固体燃料研究提出若干建议。 展开更多
关键词 固液混合发动机 自燃型固体燃料 点火性能
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MARKⅢ型LNG舱涂装工艺
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作者 孙颖 沈毅 霍晟 《船舶标准化工程师》 2025年第6期54-59,共6页
为了满足世界最大集装箱船对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)燃料舱的需求,国内首次尝试制造MARKⅢ型LNG燃料舱。该燃料舱采用双层结构设计,内层为薄膜型结构,外层为支撑结构,其围护系统的绝缘模块通过树脂固定在燃料舱内壁上,... 为了满足世界最大集装箱船对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)燃料舱的需求,国内首次尝试制造MARKⅢ型LNG燃料舱。该燃料舱采用双层结构设计,内层为薄膜型结构,外层为支撑结构,其围护系统的绝缘模块通过树脂固定在燃料舱内壁上,树脂与船体钢板上的磷化底漆连接,对磷化底漆的施工质量要求极高。通过攻克技术难题,MARKⅢ型LNG燃料舱的成功制造填补了技术空白,提升了我国在LNG燃料舱制造领域的技术能力。这一成功标志着我国在LNG运输船关键系统制造技术上取得重要突破,为未来建造更大规模的LNG运输船奠定了坚实基础。 展开更多
关键词 集装箱船 双燃料推进 MARKⅢ型围护系统 液化天然气燃料舱 涂装工艺
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浅谈高压油箱燃油系统
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作者 谢璞光 王富强 郑海申 《汽车电器》 2025年第4期97-98,共2页
在国内新能源汽车市场,插混车因独特优势占比可观。但发动机长期不启动时,普通油箱存在燃油蒸汽污染与浪费问题。文章简单介绍插电式汽车的高压油箱燃油系统及其工作原理。通过FITV阀等组件协同,当油箱压力异常时FITV阀自动动作,发动机... 在国内新能源汽车市场,插混车因独特优势占比可观。但发动机长期不启动时,普通油箱存在燃油蒸汽污染与浪费问题。文章简单介绍插电式汽车的高压油箱燃油系统及其工作原理。通过FITV阀等组件协同,当油箱压力异常时FITV阀自动动作,发动机启动时合理控制燃油蒸汽流向发动机燃烧。加油时,借助加油开关等实现安全泄压与开启油箱盖。加油完成后,油箱口盖依特定逻辑上锁。该系统有效避免燃油蒸汽泄漏,提高燃油利用率,对插混车达成节能减排与环保目标意义重大,为新能源汽车相关技术发展提供关键参考。 展开更多
关键词 高压油箱 插混式 FITV阀 燃油蒸汽
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