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Economic Dispatch with Multiple Fuel Options Using CCF
1
作者 R. Anandhakumar S. Subramanian 《Energy and Power Engineering》 2011年第2期113-119,共7页
This paper presents an efficient analytical approach using Composite Cost Function (CCF) for solving the Economic Dispatch problem with Multiple Fuel Options (EDMFO). The solution methodology comprises two stages. Fir... This paper presents an efficient analytical approach using Composite Cost Function (CCF) for solving the Economic Dispatch problem with Multiple Fuel Options (EDMFO). The solution methodology comprises two stages. Firstly, the CCF of the plant is developed and the most economical fuel of each set can be easily identified for any load demand. In the next stage, for the selected fuels, CCF is evaluated and the optimal scheduling is obtained. The Proposed Method (PM) has been tested on the standard ten-generation set system;each set consists of two or three fuel options. The total fuel cost obtained by the PM is compared with earlier reports in order to validate its effectiveness. The comparison clears that this approach is a promising alterna-tive for solving EDMFO problems in practical power system. 展开更多
关键词 Economic Load dispatch Composite Cost FUNCTION MULTIPLE fuel OPTIONS Piecewise Quadratic FUNCTION Mathematical Model
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Sequential Approach with Matrix Framework for Various Types of Economic Thermal Power Dispatch Problems
2
作者 Srikrishna Subramanian Ganesan Sivarajan 《Energy and Power Engineering》 2010年第2期111-121,共11页
This paper presents a sequential approach with matrix framework for solving various kinds of economic dispatch problems. The objective of the economic dispatch problems of electrical power generation is to schedule th... This paper presents a sequential approach with matrix framework for solving various kinds of economic dispatch problems. The objective of the economic dispatch problems of electrical power generation is to schedule the committed generating units output so as to meet the required load demand while satisfying the system equality and inequality constraints. This is a maiden approach developed to obtain the optimal dispatches of generating units for all possible load demands of power system in a single execution. The feasibility of the proposed method is demonstrated by solving economic load dispatch problem, combined economic and emission dispatch problem, multiarea economic dispatch problem and economic dispatch problem with multiple fuel options. The proposed methodology is tested with different scale of power systems. The generating unit operational constraints are also considered. The simulation results obtained by proposed methodology for various economic dispatch problems are compared with previous literatures in terms of solution quality. Numerical simulation results indicate an improvement in total cost saving and hence the superiority of the proposed method is also revealed for economic dispatch problems. 展开更多
关键词 Combined ECONOMIC and Emission dispatch Composite Cost Function ECONOMIC dispatch Multiarea ECONOMIC dispatch Multiple fuel OPTIONS Prohibited Operating Zone RAMP Rate Limits SEQUENTIAL APPROACH Transmission Loss
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基于一体化可再生燃料电池的分布式控制策略研究 被引量:1
3
作者 王宏 张孜乐 +1 位作者 吴立君 于天佑 《电机与控制应用》 2025年第3期241-250,共10页
【目的】氢储能具有高能量密度和大功率的特点。一体化可再生燃料电池(URFC)是一种集成化程度较高的储氢系统,但在分布式直流微电网中的应用报道较少。URFC与电能存储相结合,在孤岛微电网应用中具有很大的潜力。经济调度是孤岛微电网中... 【目的】氢储能具有高能量密度和大功率的特点。一体化可再生燃料电池(URFC)是一种集成化程度较高的储氢系统,但在分布式直流微电网中的应用报道较少。URFC与电能存储相结合,在孤岛微电网应用中具有很大的潜力。经济调度是孤岛微电网中的一个关键问题,微电网由不同发电单元组成,而这些单元的发电成本和输出功率各不相同,如何协调各单元的出力以实现整体的最经济运行是一个复杂的优化问题。【方法】本文提出了一种改进的分布式经济控制策略,该策略基于增量成本(IC)共识分布式算法,即当所有发电单元的IC相等时,才能获得整个系统的最低成本。此外,本文还设计了一个节点用于实现高质量的电压恢复。考虑到各发电单元的功率限制,在算法中加入了相应的约束条件,确保调度结果的可行性。最后基于Matlab/Simulink进行仿真,对比分析了不同工况下系统的动态响应性能、经济性能和稳定性。【结果】仿真结果表明,所提控制策略能够有效实现电压恢复,显著提升光储氢孤岛直流微电网的可靠性和电能质量。在各种扰动和负荷变化情况下,系统均能快速恢复到稳定状态。与传统方法相比,该策略在经济性和动态性能方面都有明显优势。【结论】本文提出的分布式经济控制策略具有良好的灵活性和适应性。在实际应用中,负责电压恢复的节点可以根据功率约束情况动态切换到其他电源单元,保证系统的持续稳定运行;同时,不再参与调度的节点可以从通信网络中断开,减少通信负担。这种设计使得系统具有更强的容错能力和可扩展性。 展开更多
关键词 一体化可再生燃料电池 经济调度 增量成本共识 功率约束
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智能轨道车在燃料智能化领域的开发与应用 被引量:2
4
作者 韦祎 肖鹏飞 +3 位作者 周思旭 柯文明 陆茂荣 孙尊强 《煤质技术》 2025年第1期61-66,共6页
部分电厂在进行燃料智能化改造时无法进行原煤样输送的智能化改造,仍采用人工搬运方式进行原煤样的传输因而面临着煤样转运时间长、效率低、转运过程不可控、样品安全性与保密性不高等问题,需通过研究智能轨道小车及其配套系统以实现空... 部分电厂在进行燃料智能化改造时无法进行原煤样输送的智能化改造,仍采用人工搬运方式进行原煤样的传输因而面临着煤样转运时间长、效率低、转运过程不可控、样品安全性与保密性不高等问题,需通过研究智能轨道小车及其配套系统以实现空间受限布局复杂情况下的原煤样品的自动传输。介绍智能轨道车输送系统设计及其系统应用,结合其系统组成重点阐述智能轨道车的构架、站点装卸车模块、轨道模块等系统结构,并示例智能轨道车输送系统中完整的样桶输送工作流程。基于智能轨道车的原煤样输送系统在燃料智能化领域中的应用研究表明:采用智能轨道车进行原煤样的传输,全程无人参与,可实现24 h连续作业;通过开发的调度系统可实现多车、多站点、多路径的智能化运行;智能轨道车依据需求自行调度,响应快、对接时间短,转运效率高,可实现原煤样品在采样系统与制样系统之间的安全、快速的自动传输,避免人与样品接触并真正实现无人化作业。 展开更多
关键词 智能轨道车 燃料智能化 样品安全性 自动传输 调度系统 轨道模块 连续作业 转运效率
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计及富氧燃烧电厂的综合能源系统低碳经济调度
5
作者 贾家欢 杨培宏 +2 位作者 时习之 任正 郑博文 《太阳能学报》 北大核心 2025年第11期470-480,共11页
提出研究计及富氧燃烧电厂(OCPP)的综合能源系统(IES)低碳经济调度。首先,构建考虑碳交易机制的OCPP-IES框架,结合OCPP与IES中电转气(P2G)的运行特性,提出一种结合OCPP制氧机与P2G的协同运行模式。其次,以IES运行成本最低为目标,建立含O... 提出研究计及富氧燃烧电厂(OCPP)的综合能源系统(IES)低碳经济调度。首先,构建考虑碳交易机制的OCPP-IES框架,结合OCPP与IES中电转气(P2G)的运行特性,提出一种结合OCPP制氧机与P2G的协同运行模式。其次,以IES运行成本最低为目标,建立含OCPP的IES优化调度模型,并根据可再生能源盈余量将其分为两种调度模式以减少制氧成本,利用分段线性法将非线性模型转化为线性模型,通过SCIP进行求解获得最优调度方案。最后,设置5个场景验证所提方法的可行性,计算结果表明,所提调度方法可以进一步减少CO_(2)排放、降低系统运行成本。 展开更多
关键词 碳捕集 优化调度 碳交易 综合能源系统 富氧燃烧 电转气
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基于多能灵活性约束的含富氧燃烧机组综合能源系统两阶段优化调度
6
作者 彭楚轩 边晓燕 +3 位作者 金海翔 林顺富 徐波 赵健 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第9期1281-1291,I0001-I0003,共14页
富氧燃烧作为目前最具潜力的燃煤电厂碳捕集技术,为综合能源系统灵活性提升与碳减排提供了新的解决思路.从融合富氧燃烧技术与综合能源系统优化运行的角度,提出计及多能灵活性约束的含富氧燃烧机组综合能源系统两阶段优化调度策略.首先... 富氧燃烧作为目前最具潜力的燃煤电厂碳捕集技术,为综合能源系统灵活性提升与碳减排提供了新的解决思路.从融合富氧燃烧技术与综合能源系统优化运行的角度,提出计及多能灵活性约束的含富氧燃烧机组综合能源系统两阶段优化调度策略.首先,建立含富氧燃烧机组的综合能源系统(Oxy-IES)模型;然后,提出适用于Oxy-IES的多能灵活性约束,利用矩阵模型揭示Oxy-IES灵活性供需关系;最后,构建Oxy-IES两阶段优化调度策略,日前阶段以考虑碳交易的日运行成本最小为目标优化各设备出力,日内阶段利用富氧燃烧机组的快速变负荷能力提升系统灵活性.Oxy-IES算例仿真表明:所提策略能够提升综合能源系统灵活性和经济性,并降低碳排放. 展开更多
关键词 综合能源系统 富氧燃烧 灵活性约束 两阶段优化调度
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地理信息系统在电力系统燃料调度中的应用概述 被引量:3
7
作者 王颖 杨媛媛 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2006年第2期91-93,共3页
结合实际应用,讨论了如何将地理信息系统(GIS)应用于电力系统中的燃料调度中,使之通过直观的地图显示信息来提高燃料调度的工作效率和准确率。根据GIS的发展和电力系统燃料调度的需求,提出燃料调度地理信息系统开发的重要性,并给出了详... 结合实际应用,讨论了如何将地理信息系统(GIS)应用于电力系统中的燃料调度中,使之通过直观的地图显示信息来提高燃料调度的工作效率和准确率。根据GIS的发展和电力系统燃料调度的需求,提出燃料调度地理信息系统开发的重要性,并给出了详细的燃料调度地理信息系统的系统架构、开发平台以及相应的系统功能等。 展开更多
关键词 地理信息系统(GIS) 燃料调度 WEBGIS SUPERMAP IS ORACLE 8i(Oracle Spatial)
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计及接纳风电能力的电网调度模型 被引量:53
8
作者 李智 韩学山 +2 位作者 杨明 雷宇 康凯 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2010年第19期15-19,共5页
当电网接入一定规模的风电时,为追求风电高效利用会使电网调度更加复杂。针对风电接入电网时调度面临煤耗量与风电高效利用之间的矛盾问题,将风电能够为电网节约的煤耗量作为风电价值的量度,构建计及接纳风电能力的电网调度决策模型,以... 当电网接入一定规模的风电时,为追求风电高效利用会使电网调度更加复杂。针对风电接入电网时调度面临煤耗量与风电高效利用之间的矛盾问题,将风电能够为电网节约的煤耗量作为风电价值的量度,构建计及接纳风电能力的电网调度决策模型,以确定风电允许的波动范围,使调度中的煤耗量和电网接纳风电的能力得到有效协调。通过烟台电网算例验证说明,该方法对计及不确定型可再生电源的电网调度是有效的,符合节能发电调度的理念。 展开更多
关键词 电网调度 风电 煤耗 节能
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新能源汽车一体充能站框架及能量优化调度方法 被引量:23
9
作者 陈中 陈妍希 车松阳 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2019年第24期41-49,共9页
新能源汽车的发展能够有效地改善环境污染,为了提供更安全、高效的充能服务,提出了一种多目标能量优化调度方法。文中首先定义了新能源汽车一体充能站的概念,建立风、光、氢、储、新能源汽车一体充能站模型,并进行结构分析以及运行策略... 新能源汽车的发展能够有效地改善环境污染,为了提供更安全、高效的充能服务,提出了一种多目标能量优化调度方法。文中首先定义了新能源汽车一体充能站的概念,建立风、光、氢、储、新能源汽车一体充能站模型,并进行结构分析以及运行策略分析。然后,针对含有风力发电系统、光伏发电系统、电动汽车快充装置、制氢、储氢、充氢装置的新能源汽车充能站建立优化调度模型,兼顾电动汽车充电需求与氢燃料汽车的充氢需求,以综合运行成本与蓄电池组循环电量为目标函数,采用NSGA-Ⅱ算法对多目标优化问题进行求解,并给出充能站各组件的优化调度方案。最后,对优化结果进行分析并与常规调度方案进行对比可以看出优化调度方案具有明显优势。 展开更多
关键词 充能站 电动汽车 氢燃料汽车 优化调度
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航路优选应用于签派放行的研究:以A319-115“成都—和田”航线为例 被引量:4
10
作者 张序 徐菡悦 周川 《民用飞机设计与研究》 2021年第3期115-122,共8页
空中航路的使用既维护了空中交通秩序,又保证了航空器飞行安全,因此在航班运行控制过程中完善航路优选工作对提高空间利用率有积极的正向促进作用。依据第五版《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中油量政策的相关规定,参... 空中航路的使用既维护了空中交通秩序,又保证了航空器飞行安全,因此在航班运行控制过程中完善航路优选工作对提高空间利用率有积极的正向促进作用。依据第五版《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中油量政策的相关规定,参考新疆区域发布的全高度禁航通告,划定受影响区域,梳理出受影响航路,分析航行通告对航班飞行的影响程度,总结出运行控制的措施,分析措施的优劣,最后完成A319-115型飞机执行“成都—和田”航线展开了签派放行评估工作,结合一发失效飘降程序和座舱释压紧急下降程序,完成飞行航路优选工作。研究发现:航路优选工作在安全飞行的基础上,能有效减少航班延误、降低运营成本、提升服务品质,实现高效的绿色飞行。 展开更多
关键词 航路优选 航行通告 油量政策 签派放行 运行控制
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基于网络计算理论的分布式电源优化运行研究
11
作者 王玉兰 王剑雄 +1 位作者 杜春梅 刘继文 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1235-1236,共2页
分布式电源因其投资少、建设快、运行费用低、可靠性高、环境污染少等优点得到了各国的重视,具有良好的发展前景。但是,分布式电源构成相对复杂,形式多样,尤其是配网结构的合理性对电网运行的可靠性和经济性产生至关重要的影响。将网络... 分布式电源因其投资少、建设快、运行费用低、可靠性高、环境污染少等优点得到了各国的重视,具有良好的发展前景。但是,分布式电源构成相对复杂,形式多样,尤其是配网结构的合理性对电网运行的可靠性和经济性产生至关重要的影响。将网络计算理论应用到电力系统应用分布式计算中,能够解决分布式电源复杂的非线性混合整数规划问题,帮助系统确定电源最优分布点位置、确定电源最优的容量,同时还能将计算机、高速网络、大型数据库、远程设备等融为一体,为用户提供统一的接口,使用户能够结合实际电力需求实现数据共享。随着网格基础设施的不断完善,将网格计算应用到分布式电源系统,具有重大的研究意义。 展开更多
关键词 分布式电源 配电网 并行计算 节能调度
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锌空气燃料电池在电力系统调峰中的应用 被引量:2
12
作者 徐献芝 朱梅 +1 位作者 苏润 吕正 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2004年第16期97-100,共4页
介绍了一种特殊结构的锌空气电池。空气极是拼接而成的,面积可达到5 m2;单电池是没有密封部件的开放结构,方便燃料锌和生成物氧化锌的更换;单电池输出功率5 kW,大大减少了组成电站的电池个数。该电站在电网负荷高时通过电池组向电网送电... 介绍了一种特殊结构的锌空气电池。空气极是拼接而成的,面积可达到5 m2;单电池是没有密封部件的开放结构,方便燃料锌和生成物氧化锌的更换;单电池输出功率5 kW,大大减少了组成电站的电池个数。该电站在电网负荷高时通过电池组向电网送电,在用电低谷时电解氧化锌蓄能填谷,能量转换效率为42%~52%,且转换效率与电站规模无关,无污染,无噪声。 展开更多
关键词 电力供应 调峰电站 锌空气燃料电池 储能
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受基本方程规范的火电机组耗量特性系数辨识 被引量:7
13
作者 王漪 柳焯 柳进 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期1151-1159,共9页
火电机组燃料耗量–功率特性系数的准确辨识,是实施节能发电优化调度的基础与前提。为保障辨识精度,需在辨识过程中特别考虑反映耗量关键特征的基本方程。为此,提出一种受基本方程规范的火电机组耗量特性abc系数优化辨识方法。方法首先... 火电机组燃料耗量–功率特性系数的准确辨识,是实施节能发电优化调度的基础与前提。为保障辨识精度,需在辨识过程中特别考虑反映耗量关键特征的基本方程。为此,提出一种受基本方程规范的火电机组耗量特性abc系数优化辨识方法。方法首先建立了反映火电机组耗量特性关键特征的3个基本方程,然后从正平衡角度出发,建立了受3个基本方程规范的、以拟合误差最小化为目标函数的优化辨识模型,最后给出了待辨识abc系数的解析解。基于某省火电机组在线监测系统采集的实际数据进行算例分析,结果表明,所提方法能在比较好地保持机组耗量特性关键特征的基础上,自适应地为火电机组的不同运行方式"量身定制"式地辨识出一套合体的abc系数,有助于使始终依赖于一组固定不变的abc系数参与优化调度的传统方式向采用定制式abc系数进行现代优化调度的阶段升级。 展开更多
关键词 火电机组 燃料耗量特性 辨识 节能发电调度 正平衡
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运用二次放行提高航班运输效益 被引量:1
14
作者 张飞桥 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期125-129,共5页
在保证安全的前提下,合理运用应急备用燃油,增加飞机业载,提高远程航线运输效益,是二次放飞的目的。本文介绍了二次放行的基本原理,通过实例详细研究了二次放行飞行计划的内容,二次放行点的选择与优化,以及制定二次放行计划需要注意的... 在保证安全的前提下,合理运用应急备用燃油,增加飞机业载,提高远程航线运输效益,是二次放飞的目的。本文介绍了二次放行的基本原理,通过实例详细研究了二次放行飞行计划的内容,二次放行点的选择与优化,以及制定二次放行计划需要注意的因素等问题,并取得了相应的成果。本文的研究有助于航空公司的二次放行工作的开展。 展开更多
关键词 航空经济 二次放行 备用燃油 备降机场 增加业载 运输效益
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快速群搜索优化算法及其在电力系统经济调度中的应用 被引量:16
15
作者 詹俊鹏 郭创新 +1 位作者 吴青华 温柏坚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第S1期1-6,共6页
经济调度(economic dispatch,ED)是电力系统优化的一项重要工作。为得到一个更加精确且实用的ED模型,在模型中考虑了机组阀点效应和多燃料。该ED模型具有非凸、高维、非线性和不可微的特性,求解较为困难。为更好地求解该ED模型,提出一... 经济调度(economic dispatch,ED)是电力系统优化的一项重要工作。为得到一个更加精确且实用的ED模型,在模型中考虑了机组阀点效应和多燃料。该ED模型具有非凸、高维、非线性和不可微的特性,求解较为困难。为更好地求解该ED模型,提出一种快速群搜索优化算法(fast groupsearch optimizer,FGSO),该算法能以更少的计算资源得到更高的收敛精度。对3个测试系统的ED模型进行求解,结果表明,FGSO比其他算法收敛速度更快,计算时间更短,能得到更小的发电费用值,且在高维的、具有多局部最优点的复杂优化问题中具有更加突出的优势。因此,FGSO用于求解该复杂ED模型是可行的、快速的和有效的。 展开更多
关键词 经济调度 阀点效应 多燃料 群搜索优化算法 遗传算法 粒子群优化算法
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基于改进的樽海鞘群算法的电力负荷经济调度策略 被引量:5
16
作者 李玲玲 陈文泉 冯欢 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2022年第2期67-73,共7页
为降低发电成本,提高电力系统经济性,以发电机组的燃料成本最小化为目标函数,引入功率平衡约束、发电机输出功率约束等限制条件,建立了电力负荷经济调度的动态模型。提出改进的樽海鞘群算法(ISSA)求解该模型,引入Levy飞行策略提升算法... 为降低发电成本,提高电力系统经济性,以发电机组的燃料成本最小化为目标函数,引入功率平衡约束、发电机输出功率约束等限制条件,建立了电力负荷经济调度的动态模型。提出改进的樽海鞘群算法(ISSA)求解该模型,引入Levy飞行策略提升算法的寻优能力,加入非线性收敛因子提升算法的收敛能力;以六台发电机组和十五台发电机组的电力系统为测试案例,来验证改进算法对负荷调度问题的优化效果。结果表明:与传统算法相比,改进的樽海鞘群算法能够更快更有效地求解两个测试系统的电力负荷经济调度问题,优化效果最好,寻优能力最强,所获得的燃料成本比粒子群算法分别降低了0.14%和1.33%,且有更好的运行稳定性。 展开更多
关键词 电力系统 电力负荷经济调度 燃料成本 改进的樽海鞘群算法 Levy飞行策略 收敛因子
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高高原航线签派放行与运行控制研究——以“邦达—拉萨”往返航线为例 被引量:8
17
作者 张序 罗凤娥 +2 位作者 徐菡悦 郝帅 陈琳 《沈阳航空航天大学学报》 2020年第1期58-64,共7页
昌都/邦达机场属于不提供加油服务的高高原机场,结合高原航线的特点分析了"邦达-拉萨"往返航线在签派放行方面的关键点,依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R4)的规章要求,确定出往返航线在油量政... 昌都/邦达机场属于不提供加油服务的高高原机场,结合高原航线的特点分析了"邦达-拉萨"往返航线在签派放行方面的关键点,依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R4)的规章要求,确定出往返航线在油量政策方面的差异,通过对机组、航空器、气象等要素的研究,解决了高原航线运行控制的难点,完成往返航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序,达到了安全运行的目的,以期总结的保障经验在类似机场和航线上得以推广。 展开更多
关键词 航空运输 签派放行 运行控制 油量政策 一发失效 座舱释压 高高原机场
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基于调整备份燃油上的“成都-九寨”正常性研究 被引量:3
18
作者 张杰 《长沙航空职业技术学院学报》 2016年第4期44-48,53,共6页
首先介绍了九寨机场的特殊地理特征和该条航线的基本运行状况,提出了该条航线签派放行的基本方案和运行控制要点,其次分析了造成该航线返航备降率长期居高不下的原因,最后结合实际运行经验提出增加备份燃油的方法来提高航班正常率,重点... 首先介绍了九寨机场的特殊地理特征和该条航线的基本运行状况,提出了该条航线签派放行的基本方案和运行控制要点,其次分析了造成该航线返航备降率长期居高不下的原因,最后结合实际运行经验提出增加备份燃油的方法来提高航班正常率,重点研究了双寨双油量数据和增加备份燃油带来的经济效益,并提出增加备份燃油时需要具体考虑的各种因素。 展开更多
关键词 成都-九寨签派放行 运行控制 备份燃油
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高原航线运行控制研究:以“成都-稻城”航线为例 被引量:9
19
作者 张序 周川 +1 位作者 叶楠 陈琳 《民用飞机设计与研究》 2018年第3期16-22,共7页
以"成都—稻城"航线为案例论述了高原航线的运行特点,根据航线的实际运行,提出运行控制的建议,研究表明:1)稻城机场天气报文中有17个小时为自动观测,需放行签派员与机场气象部门和场务部门联系确认发展趋势和跑道道面情况; 2... 以"成都—稻城"航线为案例论述了高原航线的运行特点,根据航线的实际运行,提出运行控制的建议,研究表明:1)稻城机场天气报文中有17个小时为自动观测,需放行签派员与机场气象部门和场务部门联系确认发展趋势和跑道道面情况; 2)受四季气象特点的限制,推广新技术和适当增加航班备份燃油等措施对航班的签派放行和运行控制有重要的作用; 3)对复杂天气的评估和一发失效及客舱释压应急处置程序是高原航线运行控制的难点; 4)签派员参加高原机场"全动模拟机"训练和高原机场航线实习,有助于提升高原航线运行控制能力。 展开更多
关键词 高高原机场 签派放行 运行控制 飘降释压 燃油政策
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基于二进制微分进化算法和目标函数分解的大规模机组组合求解 被引量:8
20
作者 朱永利 刘刚 +1 位作者 黄政 谢伟 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期150-156,173,共8页
为了避免在机组组合求解过程中将机组启停计划和负荷经济调度两者形成内外双层嵌套求解,从而导致计算比较耗时的问题,引入启运机组的总平均燃料成本和系统旋转备用剩余量这2个可调节的子目标,将传统的机组组合模型分解成2个独立的优化目... 为了避免在机组组合求解过程中将机组启停计划和负荷经济调度两者形成内外双层嵌套求解,从而导致计算比较耗时的问题,引入启运机组的总平均燃料成本和系统旋转备用剩余量这2个可调节的子目标,将传统的机组组合模型分解成2个独立的优化目标,构建了一种基于目标函数分解的二阶段可独立求解的机组组合模型。采用一种改进的二进制微分进化算法对第一阶段的机组启停计划目标进行求解,对每个代表机组启停状态的个体编码采用机组最小启停时间约束、旋转备用约束、机组去组合等处理机制,有效保证了每个解的有效性并缩小了算法的搜索空间。根据求解得到的机组启停状态,采用半定规划法求解第二阶段的负荷经济调度目标。采用经典的测试算例验证了所提方法在大规模机组组合求解中的有效性。 展开更多
关键词 机组组合 经济调度 二进制微分进化算法 目标函数分解 平均燃料成本 半定规划法
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