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DYNAMIC FRICTION:Ⅰ.EXPERIMENTAL OBSERVATIONS OF ROCK FRICTION 被引量:3
1
作者 S. Z. Chen(Ottawa-Carleton Geosczence Centre and Dept. of Earth Sciences, Carleton University,Ottawa, ON K1S5B6, Canada, email: szchen ccs. carleton. ca ) 《Geotectonica et Metallogenia》 1998年第Z1期28-41,共14页
Dynamic friction is a critical process of crustal earthquake ruptures. Recent experimenta1 and theoretica1 progress in rock friction have demonstrated that most continental earthquakes are associated with stick-slip i... Dynamic friction is a critical process of crustal earthquake ruptures. Recent experimenta1 and theoretica1 progress in rock friction have demonstrated that most continental earthquakes are associated with stick-slip in the brittle field of the crust and that only dynamic instability with fast slip is related to seismicity. Dynamic stability will be influenced by frictional parameters a-b, a, stiffness K, characteristic displacement L, slip rate history (velocity weakening), normal stress history (pressure strengthening), and temperature, which is described by the frictional constitutive laws. Velocity-weakening (a-b<0) can cause dynamic instability if the medium stiffness is below the critical stiffness (X/Kc<1), while velocity-strengthening enhances the frictional stability.The most recent experimental evidence of rock friction will be systematically reviewed in this paper. 展开更多
关键词 Dynamic friction EARTHQUAKE frictional PARAMETER experimentAL OBSERVATION
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Experimental investigation on friction stir welding of 2A12 aluminium alloys 被引量:1
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作者 武传松 张文斌 张志云 《China Welding》 EI CAS 2011年第2期7-11,共5页
Friction stir welding experiments were conducted to study the effects of the process parameters on the weld quality of 2A12 aluminium alloys. Through appropriate selection of the shoulder press amount (axial force),... Friction stir welding experiments were conducted to study the effects of the process parameters on the weld quality of 2A12 aluminium alloys. Through appropriate selection of the shoulder press amount (axial force), tool rotation speed and welding speed, good joints were obtained for the test pieces with thickness of 6 ram. The microstructures in weld nugget zone, thermo-mechanical affected zone and heat-affected zone were analyzed. It is found that the ratio of the tool rotation speed to the welding speed should be optimized for a suitable shoulder press amount. 展开更多
关键词 friction stir welding experimental investigation aluminium alloy
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摩擦型自复位梁柱节点的滞回与损伤性能研究 被引量:1
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作者 卢啸 徐航 张雪敏 《工程力学》 北大核心 2025年第8期187-196,共10页
为减小传统钢筋混凝土节点(reinforced concrete joint,RCJ)的残余变形和塑性损伤,便于震后快速修复,提出了一种新型的摩擦型自复位现浇梁柱节点(self-centering frictional cast-in-situ beam-column joint,SCFJ),通过在梁端两个削弱... 为减小传统钢筋混凝土节点(reinforced concrete joint,RCJ)的残余变形和塑性损伤,便于震后快速修复,提出了一种新型的摩擦型自复位现浇梁柱节点(self-centering frictional cast-in-situ beam-column joint,SCFJ),通过在梁端两个削弱区域增设兼具自复位能力和耗能能力的摩擦型自复位连接件(friction self-centering connectors,FC),从而减小结构的残余变形,同时将损伤集中在削弱梁段。该文对一SCFJ试件和一RCJ试件进行了低周往复加载试验,对两者的滞回性能、复位能力、耗能能力、损伤演化进行对比分析。并建立了SCFJ的精细有限元模型,对其滞回性能进行模拟。研究结果表明:SCFJ的损伤主要集中在削弱梁段,实现了损伤可控,SCFJ的混凝土剥落和纵筋屈服均晚于RCJ,损伤程度明显降低;SCFJ的承载力及耗能能力与RCJ相比略低,但残余位移明显减小,在层间位移角为2.5%时,残余位移仍小于0.5%,仅为RCJ残余位移的32%,具有良好的自复位能力。 展开更多
关键词 自复位节点 摩擦型自复位连接件 低周往复荷载试验 抗震性能 损伤演化
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桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验研究
4
作者 彭立群 林达文 +3 位作者 刘立峰 王进 刘国钧 丁行武 《轨道交通材料》 2025年第4期65-70,共6页
针对桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验,分析盆式支座和球型支座滑板结构及摩擦试验标准,依据JT/T 901—2023研究了在正应力45 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组盆式支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响;正应力30 MPa下,不同温度... 针对桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验,分析盆式支座和球型支座滑板结构及摩擦试验标准,依据JT/T 901—2023研究了在正应力45 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组盆式支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响;正应力30 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组球型支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响。结果表明:随着温度降低,两种滑板的静摩擦、动摩擦因数均变大,且变化率与温度成正比,在相同试验条件下,盆式支座滑板和球型支座滑板3组试样的静摩擦、动摩擦因数基本一致。 展开更多
关键词 桥梁支座 高分子材料 滑板 摩擦因数 试验研究
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发动机降摩擦功对比试验及研究
5
作者 廖升友 钟凯锋 +4 位作者 覃文 余锦海 覃壮革 邓建林 黎华文 《内燃机与配件》 2025年第12期41-43,共3页
本文对国四机与国五机较大的机械部件缸套、活塞-活塞环、机油泵进行了控制变量试验,以改变部件降低摩擦功性能以及油耗的影响程度进行分析。结果显示,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机时,摩擦功显著降低,同时,在额... 本文对国四机与国五机较大的机械部件缸套、活塞-活塞环、机油泵进行了控制变量试验,以改变部件降低摩擦功性能以及油耗的影响程度进行分析。结果显示,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机时,摩擦功显著降低,同时,在额定转速下,比油耗也比国四原机更低,提高燃油利用率,但在泵气损失上,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机有较大的泵气损失。本研究对发动机的降摩擦功问题提供了一个优化的解决方案,并且,后续可根据泵气损失较大部分进行优化,对实际应用的重要意义。 展开更多
关键词 发动机 摩擦功 比油耗 试验研究
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某6缸发动机降摩擦功对比试验及研究
6
作者 廖升友 谢玉宝 +4 位作者 邓建林 覃文 黎华文 余锦海 覃壮革 《内燃机与配件》 2025年第11期58-60,共3页
本文对某6缸发动机通过采用控制变量法,改变发动机样机的零部件以比对原机以及降摩擦后发动机的摩擦功,旨在测试固体自润滑技术活塞环对发动机降摩擦功有效果。试验结果显示:(1)磨合前后,摩擦功1、2试验组在发动机低转速的情况下,对降... 本文对某6缸发动机通过采用控制变量法,改变发动机样机的零部件以比对原机以及降摩擦后发动机的摩擦功,旨在测试固体自润滑技术活塞环对发动机降摩擦功有效果。试验结果显示:(1)磨合前后,摩擦功1、2试验组在发动机低转速的情况下,对降摩擦功存在负作用,摩擦功提高;而摩擦功1、2试验组在发动机中转速的情况下,对降摩擦功存在负作用,摩擦功提高,而对于磨合前的摩擦功1、2试验组,在中转速的情况下没有明显的区别。在发动机高转速的情况下,磨合前后摩擦功1、2试验组对比原机无明显区别,整体对比摩擦功区别不大,新方案对降摩擦功没有效果。(2)原机缸套+原机活塞环在高速(1700 r/min倒拖)磨合2 h后摩擦功在中速段转速下降明显,对磨合后的整体对比影响较大;摩擦功试验1组在个别转速点磨合后摩擦功略微增大,大部分点磨合前后无明显差别,与技术方案预计地相符符合,与总体对比规律符合。(3)固体自润滑技术在某6缸机活塞环和缸套抛光在对某6缸机摩擦功上没有明显的效果。为测试固体自润滑技术对发动机降摩擦功有效果提供了完整的试验方案。 展开更多
关键词 6缸发动机 降摩擦功 发动机扭矩 发动机功率 实验结果分析
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含黏性摩擦的转子/定子碰摩实验研究
7
作者 李阳 王顺增 +2 位作者 徐业银 洪灵 江俊 《应用力学学报》 北大核心 2025年第5期1006-1015,共10页
为了研究转子/定子碰摩在黏性环境下摩擦力参数以及相应的碰摩响应特性。采用了3种不同长度的转轴和3种不同材料的定子进行实验,同时还在碰摩面上涂抹了润滑剂以增强黏性阻尼效应。首先对不同的转子/定子系统进行了参数估算,以便能够更... 为了研究转子/定子碰摩在黏性环境下摩擦力参数以及相应的碰摩响应特性。采用了3种不同长度的转轴和3种不同材料的定子进行实验,同时还在碰摩面上涂抹了润滑剂以增强黏性阻尼效应。首先对不同的转子/定子系统进行了参数估算,以便能够更准确地模拟和预测系统的行为。随后,通过测量系统在不同转速下的响应,观察了不同转子/定子碰摩系统的响应特性,基于测量的位移响应数据,利用惯性坐标系的离散规则以及运动微分方程,对碰摩过程中的黏性摩擦力进行了估算,并预估了不同转子/定子碰摩系统的黏性阻尼系数。最后,对比了理论计算得到的转速区间与实验中测量的转速区间,发现实验结果与理论预测比较吻合,验证了含黏性阻尼摩擦模型理论分析的有效性。通过对含黏性阻尼摩擦模型的研究,可以更准确地理解和预测转子/定子碰摩系统的行为,并为设计和优化旋转机械中的转子/定子系统提供了重要的理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 转子/定子碰摩 黏性阻尼摩擦模型 实验测量 黏性阻尼摩擦力
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Stick–slip behavior of Indian gabbro as studied using a NIED large-scale biaxial friction apparatus 被引量:1
8
作者 Tetsuhiro Togo Toshihiko Shimamoto +3 位作者 Futoshi Yamashita Eiichi Fukuyama Kazuo Mizoguchi Yumi Urata 《Earthquake Science》 CSCD 2015年第2期97-118,共22页
This paper reports stick-slip behaviors of Indian gabbro as studied using a new large-scale biaxial friction apparatus, built in the National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention (NIED), Tsuk... This paper reports stick-slip behaviors of Indian gabbro as studied using a new large-scale biaxial friction apparatus, built in the National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention (NIED), Tsukuba, Japan. The apparatus consists of the existing shaking table as the shear-loading device up to 3,600 kN, the main frame for holding two large rectangular prismatic specimens with a sliding area of 0.75 m^2 and for applying normal stresses an up to 1.33 MPa, and a reaction force unit holding the stationary specimen to the ground. The shaking table can produce loading rates v up to 1.0 m/s, accelerations up to 9.4 m/s^2, and displacements d up to 0.44 m, using four servocontrolled actuators. We report results from eight preliminary experiments conducted with room humidity on the same gabbro specimens at v = 0.1-100 mm/s and an = 0.66-1.33 MPa, and with d of about 0.39 m. The peak and steady-state friction coefficients were about 0.8 and 0.6, respectively, consistent with the Byerlee friction. The axial force drop or shear stress drop during an abrupt slip is linearly proportional to the amount of displacement, and the slope of this rela- tionship determines the stiffness of the apparatus as 1.15 × 10^8 N/m or 153 MPa/m for the specimens we used. This low stiffness makes fault motion very unstable and the overshooting of shear stress to a negative value was recognized in some violent stick-slip events. An abrupt slip occurred in a constant rise time of 16-18 ms despite wide variation of the stress drop, and an average velocity during an abrupt slip is linearly proportional to the stress drop. The use of a large-scale shaking table has a great potential in increasing the slip rate and total displacement in biaxial friction experiments with large specimens. 展开更多
关键词 Stick-slip in gabbro - Biaxial frictionapparatus - Shaking table friction experiment Faultmechanics
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航空发动机带缘板阻尼涡轮叶片减振特性试验设计方法
9
作者 周渝航 邹励戬 +1 位作者 漆文凯 孙景国 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期288-296,共9页
为了深入了解叶片-盘系统的振动特性、检验已有阻尼装置减振效果是否满足技术指标,有必要设计开展带干摩擦阻尼真实叶片减振特性试验。真实叶片振动特性试验相较模拟叶片试验而言,在设计过程中会遇到更多挑战,以定型带缘板阻尼涡轮叶片... 为了深入了解叶片-盘系统的振动特性、检验已有阻尼装置减振效果是否满足技术指标,有必要设计开展带干摩擦阻尼真实叶片减振特性试验。真实叶片振动特性试验相较模拟叶片试验而言,在设计过程中会遇到更多挑战,以定型带缘板阻尼涡轮叶片为例,设计了真实涡轮叶片组减振特性试验方案,通过开展涡轮叶片组减振特性试验,得到不同正压力下受激叶片的频响函数曲线。试验数据表明:缘板阻尼装置在设计频率范围内对叶片组振动有明显的抑制效果,最佳减振效果能使受激叶片共振幅值减小60%以上。 展开更多
关键词 涡轮转子 叶片减振 干摩擦阻尼 缘板阻尼器 试验技术
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主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统减振特性
10
作者 高象宏 蒋明宏 +1 位作者 张鹏 祝长生 《振动工程学报》 北大核心 2025年第8期1688-1698,共11页
本文研究了主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的减振特性。建立了转子系统的动力学模型及干摩擦阻尼器接触界面的二维动力学模型。采用Newmark-HHT数值积分法求解了不同摩擦副正压力条件下主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的稳态响... 本文研究了主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的减振特性。建立了转子系统的动力学模型及干摩擦阻尼器接触界面的二维动力学模型。采用Newmark-HHT数值积分法求解了不同摩擦副正压力条件下主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的稳态响应及摩擦副正压力变化前后的瞬态响应。在所搭建的主控式干摩擦阻尼器-单转子系统动力学特性试验台上测量了不同摩擦副正压力情况下转子在过一、二阶临界转速区时的振动响应。理论仿真与试验结果验证了利用主控式干摩擦阻尼器只能在一定的摩擦副正压力条件下才能对转子系统的振动进行控制,为转子系统振动控制策略的制定提供了理论基础。 展开更多
关键词 转子系统 减振特性 干摩擦阻尼器 动力学建模 试验验证
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基于外置钢锚箱的临时索系统工作原理及失效机制研究
11
作者 辛光涛 许维炳 +4 位作者 高帅 蔡丽香 陈彦江 李庆择 李陆蔚 《工业建筑》 2025年第5期113-122,共10页
临时索系统的锚固有效性是基于外置钢锚箱换索工艺安全应用的关键。以某大跨度混凝土斜拉桥换索工程为背景,提出了一种利用对拉螺杆作为外置钢锚箱锚固系统的换索系统,设计制作了其全尺及主梁节段模型,通过对拉螺杆预紧试验、4种接触条... 临时索系统的锚固有效性是基于外置钢锚箱换索工艺安全应用的关键。以某大跨度混凝土斜拉桥换索工程为背景,提出了一种利用对拉螺杆作为外置钢锚箱锚固系统的换索系统,设计制作了其全尺及主梁节段模型,通过对拉螺杆预紧试验、4种接触条件下的单向拉伸静力试验,探究了该换索系统的工作原理和失效机制,并基于数值分析进行仿真验证。结果表明:外置钢锚箱与素混凝土垫块之间的界面摩擦和对拉螺杆的弯-剪强度决定了该系统的锚固性能;采用对角线预紧的工艺能够使对拉螺杆的受力更为均匀,且设计时应考虑逐个螺杆失效的影响;钢-素混凝土垫块干接触的等效摩擦系数较大;素混凝土垫块发生破坏前后,对拉螺杆从受剪为主转变为受弯为主,超高性能混凝土(UHPC)材料可用于该类换索系统中。 展开更多
关键词 斜拉桥 换索 临时索系统 试验研究 等效摩擦系数
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航天用水基滑动轴承故障分析及结构改进
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作者 魏春梅 王曦 +3 位作者 李英斌 殷德文 张振国 史华琳 《航天医学与医学工程》 2025年第3期246-249,共4页
碳化硅滑动轴承的长寿命和高可靠性对于航天器动力装置长期正常工作至关重要。针对某输送泵滑动轴承组合体在使用过程中出现破裂现象,本文从受力特性和温度膨胀效应角度进行分析,提出一种基于温度系数补偿的结构优化设计方案。研究表明... 碳化硅滑动轴承的长寿命和高可靠性对于航天器动力装置长期正常工作至关重要。针对某输送泵滑动轴承组合体在使用过程中出现破裂现象,本文从受力特性和温度膨胀效应角度进行分析,提出一种基于温度系数补偿的结构优化设计方案。研究表明,轴承破裂的主要原因是温升条件下轴承与金属转子存在膨胀系数差异,导致轴承轴向松动。此外,轴承与销钉之间的间隙及摩擦副润滑不稳定,进一步加剧了轴承的失速和销钉撞击,最终引发裂纹和局部崩裂。通过优化轴承结构并采用橡胶垫进行扭矩传递,可成功解决这一问题。改进后的结构在台架试验中表现出高可靠性和稳定性,为类似极端工况下的轴承设计提供了重要的理论和技术参考。 展开更多
关键词 温度补偿 摩擦特性 冲击断裂 结构优化 试验验证
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基于积分形式的湍流边界层壁面摩擦速度预测方法
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作者 孟响 卢兆麟 +1 位作者 李栋 张凯 《力学学报》 北大核心 2025年第1期43-54,共12页
湍流边界层流动广泛存在于自然界、航空航天以及环境工程等领域.壁面摩擦速度是湍流边界层理论研究和工程应用中的一个重要参数,对其进行准确预测具有十分重要的科学意义和工程价值.文章基于雷诺平均动量方程提出了一种利用湍流边界层... 湍流边界层流动广泛存在于自然界、航空航天以及环境工程等领域.壁面摩擦速度是湍流边界层理论研究和工程应用中的一个重要参数,对其进行准确预测具有十分重要的科学意义和工程价值.文章基于雷诺平均动量方程提出了一种利用湍流边界层平均速度和雷诺应力剖面预测壁面摩擦速度的积分方法.该方法仅需要同一流向位置、边界层外层的平均流场分布,显著降低了对近壁面流场数据的依赖性.通过文献中大量的直接数值模拟和实验数据验证,该方法的相对误差在±3%以内,且受积分上下限以及边界层厚度等模型参数的影响较小.通过与文献中具有相似积分形式的壁面摩擦速度预测方法比较,发现湍流边界层壁面摩擦速度预测方法的精度与选取的总切应力模型密切相关.本文提出的壁面摩擦速度预测方法适用于不可压缩、零压力梯度光滑及粗糙壁面湍流边界层流动,具有精度高和鲁棒性强等特点,研究结果可为航空航天及能源动力等领域重大工程应用中湍流壁面摩擦阻力的准确预测和调控提供理论指导. 展开更多
关键词 壁面摩擦速度 湍流边界层 直接数值模拟 实验测量
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1∶1制动动力试验台试验结果差异性研究
14
作者 王飞 《铁道车辆》 2025年第5期87-91,共5页
文章基于统计学假设检验的理论提出了一种评估不同1∶1制动动力试验台试验结果是否存在显著差异的方法,以相同型号的铸钢制动盘和粉末冶金闸片为对象,完成了2组对比试验。利用该方法分析试验结果,发现在试验台A和试验台B试验得到的闸片... 文章基于统计学假设检验的理论提出了一种评估不同1∶1制动动力试验台试验结果是否存在显著差异的方法,以相同型号的铸钢制动盘和粉末冶金闸片为对象,完成了2组对比试验。利用该方法分析试验结果,发现在试验台A和试验台B试验得到的闸片平均摩擦因数没有显著差异,在试验台A和试验台C试验得到的闸片平均摩擦因数存在显著差异。按此评估方法评估出不同1∶1制动动力试验台试验得到的闸片平均摩擦因数存在显著差异,可据此对1∶1制动动力试验台差异的原因进一步分析。 展开更多
关键词 1∶1制动动力试验台 平均摩擦因数 试验研究
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超临界压力碳氢燃料在增材制造通道中流动传热的实验研究
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作者 蔡磊 肖颖 +2 位作者 韩怀志 于瑞天 罗文 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期881-891,共11页
针对超临界压力正癸烷在增材制造(AM)粗糙通道与机械加工光滑通道中的流动和传热性能差异进行对比实验研究。采用粗糙度仪获得AM通道和光滑通道的表面平均粗糙度分别为11μm和3μm。考察不同系统压力(3 MPa、5 MPa和7 MPa)和壁面热流密... 针对超临界压力正癸烷在增材制造(AM)粗糙通道与机械加工光滑通道中的流动和传热性能差异进行对比实验研究。采用粗糙度仪获得AM通道和光滑通道的表面平均粗糙度分别为11μm和3μm。考察不同系统压力(3 MPa、5 MPa和7 MPa)和壁面热流密度(0.29 MW/m^(2)、0.32 MW/m^(2)和0.35 MW/m^(2))工况下,2种通道摩阻系数f和努塞尔特数Nu在不同流量下的变化规律。结果表明:在选定的流量范围内,AM通道的f和Nu皆大于光滑通道,AM通道的f是光滑通道的2.8~3.5倍,Nu是光滑通道的1.7~2.3倍;增大系统压力会使AM通道的f降低,但却使光滑通道增加,而Nu在AM和光滑通道皆降低;随着壁面热流密度增加,AM通道的f和Nu皆降低,而光滑通道皆增加;粗糙通道具有很好的综合传热性能,并且在小流量时效果更好,其综合传热系数为1.2~1.5;提出超临界碳氢燃料在增材制造通道中Nu和f的关联式。 展开更多
关键词 粗糙度 增材制造 流动阻力 换热特性 实验研究
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动态摩擦行为对日用陶瓷制品铅镉迁移量影响的研究
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作者 戴亚鹏 涂彦珣 +2 位作者 徐大余 文圆 敖敏 《中国陶瓷》 北大核心 2025年第10期77-83,共7页
概述了日用陶瓷制品铅、镉迁移量的相关背景,通过比较未经使用的日用陶瓷制品和动态摩擦后的日用陶瓷制品中铅、镉迁移量的差异,并采用与食物接触面有贴花装饰的碟、盘类制品进行一系列实验研究,评价动态摩擦行为对日用陶瓷制品铅、镉... 概述了日用陶瓷制品铅、镉迁移量的相关背景,通过比较未经使用的日用陶瓷制品和动态摩擦后的日用陶瓷制品中铅、镉迁移量的差异,并采用与食物接触面有贴花装饰的碟、盘类制品进行一系列实验研究,评价动态摩擦行为对日用陶瓷制品铅、镉迁移量的影响,从而揭露潜在风险,并为食品安全国家标准的相关修订提供一定的数据支撑与决策依据。 展开更多
关键词 动态摩擦 日用陶瓷 铅镉迁移量 实验研究
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机器人搅拌摩擦焊电主轴的设计与验证
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作者 卢云飞 黎训学 +2 位作者 齐锋 陈帝游 聂浩锋 《机电工程技术》 2025年第13期90-95,共6页
为提高机器人搅拌摩擦焊接技术,开展了基于工业机器人与搅拌摩擦焊工艺结合的电主轴技术研究。机器人搅拌摩擦焊电主轴采用大跨距的O-TD型弹性预紧支承结构,刀具接口为标准HSK型,适用刀具自动交换系统,电机单元为内置式永磁同步电机,基... 为提高机器人搅拌摩擦焊接技术,开展了基于工业机器人与搅拌摩擦焊工艺结合的电主轴技术研究。机器人搅拌摩擦焊电主轴采用大跨距的O-TD型弹性预紧支承结构,刀具接口为标准HSK型,适用刀具自动交换系统,电机单元为内置式永磁同步电机,基速以下55 N·m恒转矩输出,基速以上23 kW恒功率输出。以逻辑控制器PLC为电主轴的设备控制核心,通过Profinet总线协议实现工艺过程监控和参数调整。对电主轴进行静动态特性检测,静态几何精度和动态运转性能检测结果符合机械标准。应用所设计电主轴进行焊接试验验证,结果表明该电主轴可稳定实现10 mm厚度6061-T6铝合金的平板焊接。焊接压力为8 000 N时,表面成形最好。随着焊接速度的提高,接头抗拉强度先增加后降低,延伸率逐渐降低。当焊接速度为500 mm/min、搅拌头转速为1 200 r/min时,抗拉强度为255 MPa,延伸率为9.4%,焊缝接头力学性能最好,为适用于机器人搅拌摩擦的工艺参数。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 机器人 电主轴 结构设计 试验验证
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Heat transfer and friction factor of Therminol liquid phase heat transfer fluid in a ribbed tube 被引量:2
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作者 Weiguo Xu Guodong Liu +3 位作者 Qinghong Zhang Shuai Wang Huilin Lu Heping Tan 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第10期1343-1351,共9页
Experiments and simulations on flow and heat transfer behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid have been conducted in a ribbed tube with the outer diameter and inner diameter 25.0 and 20.0 mm,pitch an... Experiments and simulations on flow and heat transfer behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid have been conducted in a ribbed tube with the outer diameter and inner diameter 25.0 and 20.0 mm,pitch and rib height of 4.5 and 1.0 mm.respectively.Experimental results show that the heat transfer and thermal performance of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid in the ribbed tube are considerably improved compared to those of the smooth tube.The Nusselt number increase with the increase of Reynolds number.The increase in heat transfer rate of the ribbed tube has a mean value of 2.24 times.Also,the pressure drop results reveal that the average friction factor of the ribbed tube is in a range of 2.4 and 2.8 times over the smooth tube.Numerical simulations of three-dimensional flow behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid are carried out using three different turbulence models in the ribbed tube.The numerical results show that the heat transfer of ribbed tube is improved because vortices are generated behind ribs,which produce some disruptions to fluid flow and enhance heat transfer compared with smooth tube.The numerical results prove that the ribbed tube can improve heat transfer and fluid flow performances of Therminol liquid phase heat transfer fluid. 展开更多
关键词 Ribbed tube Heat transfer fluid friction factor experiments Numerical simulations
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圆周石墨密封摩擦磨损特性试验
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作者 王双 赵欢 +3 位作者 张杰一 孙丹 张然 任国哲 《航空发动机》 北大核心 2025年第5期99-104,共6页
圆周石墨密封装置与摩擦转盘涂层因滑动摩擦产生的摩擦磨损直接影响其封严性能和使用寿命。为了研究圆周石墨密封摩擦磨损特性,开展了基于圆周摩擦方式的摩擦磨损特性试验。搭建了圆周石墨密封摩擦磨损特性试验台,分析了不同结构和不同... 圆周石墨密封装置与摩擦转盘涂层因滑动摩擦产生的摩擦磨损直接影响其封严性能和使用寿命。为了研究圆周石墨密封摩擦磨损特性,开展了基于圆周摩擦方式的摩擦磨损特性试验。搭建了圆周石墨密封摩擦磨损特性试验台,分析了不同结构和不同涂层材料对圆周石墨密封摩擦系数及磨损量的影响,以及圆周石墨密封的温度分布形式。结果表明:随着摩擦时长的增加,圆周石墨密封摩擦系数急剧减小后略有增大并逐渐趋于稳定;随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封的摩擦系数逐渐减小;石墨材料与氧化铬涂层匹配的摩擦副的摩擦系数最小。随着槽种类和数量的增多,圆周石墨密封磨损量逐渐增大。当石墨环由纯石墨材料与浸锑石墨材料制成时,氧化铝跑道涂层石墨环的磨损量相较于氧化铬跑道涂层下磨损量分别平均增加了18.91%与39.28%。纯净石墨材料和浸锑石墨材料与氧化铬涂层匹配时,密封磨损量最小。随着摩擦时长逐渐增加,石墨环整体的温度升高逐渐由内表面向外扩散。从摩擦系数、磨损量2个角度考虑,石墨材料与氧化铬涂层材料匹配性更好。 展开更多
关键词 圆周石墨密封 摩擦系数 磨损量 涂层材料匹配性 轴承腔 试验研究 航空发动机
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摩擦调节式小区小麦精密排种器设计与试验
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作者 谢建华 张洪梁 +3 位作者 冯浩 黄伟荣 金姣阳 马卫彬 《农业机械学报》 北大核心 2025年第1期164-173,共10页
针对目前型孔轮式小麦排种器漏播率高等问题,设计了一种摩擦调节式小区小麦精密排种器。通过对单粒种子排种过程进行受力分析,确定排种器种沟夹角β>17.7°。利用离散元仿真分析确定排种器关键部分结构尺寸以及摩擦盘较优的转速... 针对目前型孔轮式小麦排种器漏播率高等问题,设计了一种摩擦调节式小区小麦精密排种器。通过对单粒种子排种过程进行受力分析,确定排种器种沟夹角β>17.7°。利用离散元仿真分析确定排种器关键部分结构尺寸以及摩擦盘较优的转速范围(种沟夹角β为30°、型孔轮摩擦角γ为14°,摩擦盘转速为20~28 r/min时漏播率最低)。通过受力分析、仿真分析以及实际作业情况确定排种器关键结构参数范围。以摩擦盘转速、型孔轮转速、拨片间隙为试验因素,以粒距合格率、漏播率、重播率为评价指标,进行三因素三水平的回归响应面试验,通过建立回归方程及响应面数学模型分析各工作参数对试验指标的影响。通过参数优化得到最佳工作参数为型孔轮转速6 r/min、摩擦盘转速24 r/min、拨片间隙3.1 mm,并对该试验组合进行验证试验,得到粒距合格率为89.13%、漏播率为4.83%、重播率为6.04%,试验结果与预测值差异约1个百分点,满足小麦精少量作业要求,研究结果可为小区小麦精密排种器研究提供技术支撑。 展开更多
关键词 小麦 小区育种 单粒点播 排种器 摩擦盘 型孔轮
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