期刊文献+
共找到240篇文章
< 1 2 12 >
每页显示 20 50 100
DYNAMIC FRICTION:Ⅰ.EXPERIMENTAL OBSERVATIONS OF ROCK FRICTION 被引量:3
1
作者 S. Z. Chen(Ottawa-Carleton Geosczence Centre and Dept. of Earth Sciences, Carleton University,Ottawa, ON K1S5B6, Canada, email: szchen ccs. carleton. ca ) 《Geotectonica et Metallogenia》 1998年第Z1期28-41,共14页
Dynamic friction is a critical process of crustal earthquake ruptures. Recent experimenta1 and theoretica1 progress in rock friction have demonstrated that most continental earthquakes are associated with stick-slip i... Dynamic friction is a critical process of crustal earthquake ruptures. Recent experimenta1 and theoretica1 progress in rock friction have demonstrated that most continental earthquakes are associated with stick-slip in the brittle field of the crust and that only dynamic instability with fast slip is related to seismicity. Dynamic stability will be influenced by frictional parameters a-b, a, stiffness K, characteristic displacement L, slip rate history (velocity weakening), normal stress history (pressure strengthening), and temperature, which is described by the frictional constitutive laws. Velocity-weakening (a-b<0) can cause dynamic instability if the medium stiffness is below the critical stiffness (X/Kc<1), while velocity-strengthening enhances the frictional stability.The most recent experimental evidence of rock friction will be systematically reviewed in this paper. 展开更多
关键词 Dynamic friction EARTHQUAKE frictional PARAMETER experimentAL OBSERVATION
在线阅读 下载PDF
Experimental investigation on friction stir welding of 2A12 aluminium alloys 被引量:1
2
作者 武传松 张文斌 张志云 《China Welding》 EI CAS 2011年第2期7-11,共5页
Friction stir welding experiments were conducted to study the effects of the process parameters on the weld quality of 2A12 aluminium alloys. Through appropriate selection of the shoulder press amount (axial force),... Friction stir welding experiments were conducted to study the effects of the process parameters on the weld quality of 2A12 aluminium alloys. Through appropriate selection of the shoulder press amount (axial force), tool rotation speed and welding speed, good joints were obtained for the test pieces with thickness of 6 ram. The microstructures in weld nugget zone, thermo-mechanical affected zone and heat-affected zone were analyzed. It is found that the ratio of the tool rotation speed to the welding speed should be optimized for a suitable shoulder press amount. 展开更多
关键词 friction stir welding experimental investigation aluminium alloy
在线阅读 下载PDF
管道检测器非线性波动摩擦力主动控制策略
3
作者 张众超 李一鸣 宋桂秋 《中国石油大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期240-249,共10页
管道检测器因其功能性强、可不停工检测等优势已成为现阶段最为广泛的管道检测方式。针对检测器工作时普遍存在摩擦力的大范围波动现象进行理论与试验研究,推导检测器的非线性摩擦模型,并在所提出的摩擦模型基础上,采用基于噪声自适应... 管道检测器因其功能性强、可不停工检测等优势已成为现阶段最为广泛的管道检测方式。针对检测器工作时普遍存在摩擦力的大范围波动现象进行理论与试验研究,推导检测器的非线性摩擦模型,并在所提出的摩擦模型基础上,采用基于噪声自适应无迹卡尔曼滤波器(UKF)的单神经元自适应PID(SNA-PID)控制算法对波动摩擦力进行控制;开发可实现针对摩擦力进行主动控制的检测器试验样机,对所提出的理论模型及试验样机搭建管道试验平台,进行多组试验验证。结果表明:当速度为0.1~0.3 m/s时,所提出数学模型的误差分别为1.6%、1.3%、0.8%,可较为准确地预测检测器所受摩擦力;与无控制系统相比,SNA-PID控制器可抑制41.5%、49.7%、61.4%的摩擦力波动范围;与其他控制算法相比,所提出控制算法具有更好的鲁棒性和控制精度,验证了所提出控制算法通过控制过盈量抑制检测器摩擦力波动的可行性与有效性。 展开更多
关键词 主动控制检测器 SNA-PID控制器 非线性摩擦力 管道试验平台
在线阅读 下载PDF
Stick–slip behavior of Indian gabbro as studied using a NIED large-scale biaxial friction apparatus 被引量:1
4
作者 Tetsuhiro Togo Toshihiko Shimamoto +3 位作者 Futoshi Yamashita Eiichi Fukuyama Kazuo Mizoguchi Yumi Urata 《Earthquake Science》 CSCD 2015年第2期97-118,共22页
This paper reports stick-slip behaviors of Indian gabbro as studied using a new large-scale biaxial friction apparatus, built in the National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention (NIED), Tsuk... This paper reports stick-slip behaviors of Indian gabbro as studied using a new large-scale biaxial friction apparatus, built in the National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention (NIED), Tsukuba, Japan. The apparatus consists of the existing shaking table as the shear-loading device up to 3,600 kN, the main frame for holding two large rectangular prismatic specimens with a sliding area of 0.75 m^2 and for applying normal stresses an up to 1.33 MPa, and a reaction force unit holding the stationary specimen to the ground. The shaking table can produce loading rates v up to 1.0 m/s, accelerations up to 9.4 m/s^2, and displacements d up to 0.44 m, using four servocontrolled actuators. We report results from eight preliminary experiments conducted with room humidity on the same gabbro specimens at v = 0.1-100 mm/s and an = 0.66-1.33 MPa, and with d of about 0.39 m. The peak and steady-state friction coefficients were about 0.8 and 0.6, respectively, consistent with the Byerlee friction. The axial force drop or shear stress drop during an abrupt slip is linearly proportional to the amount of displacement, and the slope of this rela- tionship determines the stiffness of the apparatus as 1.15 × 10^8 N/m or 153 MPa/m for the specimens we used. This low stiffness makes fault motion very unstable and the overshooting of shear stress to a negative value was recognized in some violent stick-slip events. An abrupt slip occurred in a constant rise time of 16-18 ms despite wide variation of the stress drop, and an average velocity during an abrupt slip is linearly proportional to the stress drop. The use of a large-scale shaking table has a great potential in increasing the slip rate and total displacement in biaxial friction experiments with large specimens. 展开更多
关键词 Stick-slip in gabbro - Biaxial frictionapparatus - Shaking table friction experiment Faultmechanics
在线阅读 下载PDF
Heat transfer and friction factor of Therminol liquid phase heat transfer fluid in a ribbed tube 被引量:2
5
作者 Weiguo Xu Guodong Liu +3 位作者 Qinghong Zhang Shuai Wang Huilin Lu Heping Tan 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第10期1343-1351,共9页
Experiments and simulations on flow and heat transfer behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid have been conducted in a ribbed tube with the outer diameter and inner diameter 25.0 and 20.0 mm,pitch an... Experiments and simulations on flow and heat transfer behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid have been conducted in a ribbed tube with the outer diameter and inner diameter 25.0 and 20.0 mm,pitch and rib height of 4.5 and 1.0 mm.respectively.Experimental results show that the heat transfer and thermal performance of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid in the ribbed tube are considerably improved compared to those of the smooth tube.The Nusselt number increase with the increase of Reynolds number.The increase in heat transfer rate of the ribbed tube has a mean value of 2.24 times.Also,the pressure drop results reveal that the average friction factor of the ribbed tube is in a range of 2.4 and 2.8 times over the smooth tube.Numerical simulations of three-dimensional flow behavior of Therminol-55 liquid phase heat transfer fluid are carried out using three different turbulence models in the ribbed tube.The numerical results show that the heat transfer of ribbed tube is improved because vortices are generated behind ribs,which produce some disruptions to fluid flow and enhance heat transfer compared with smooth tube.The numerical results prove that the ribbed tube can improve heat transfer and fluid flow performances of Therminol liquid phase heat transfer fluid. 展开更多
关键词 Ribbed tube Heat transfer fluid friction factor experiments Numerical simulations
在线阅读 下载PDF
Impact and Friction Sensitivity of Energetic Materials:Methodical Evaluation of Technological Safety Features 被引量:2
6
作者 Aleksandr Smirnov Oleg Voronko +1 位作者 Boris Korsunsky Tatyana Pivina 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期1-8,共8页
Key methods developed and used in the USSR and in the Russian Federation to determine the impact and friction sensitivity of energetic materials and explosives have been discussed.Experimental methodologies and instru... Key methods developed and used in the USSR and in the Russian Federation to determine the impact and friction sensitivity of energetic materials and explosives have been discussed.Experimental methodologies and instruments that underlie the assessment of their production and handling safety have been described.Studies of a large number of compounds have revealed relationships between their sensitivity parameters and structure of individual compounds and compositions.The range of change of physical and chemical characteristics for the compounds we examined covers the entire region of their existence.Theoretical methodology and equations have been formulated to estimate the impact and friction sensitivity parameters of energetic materials and to evaluate the technological safety in use.The developed methodology is characterized by high-accuracy calculations and prediction of sensitivity parameters. 展开更多
关键词 energetic materials experimental testing friction sensitivity impact sensitivity regressive analysis safety in use methodical evaluation
在线阅读 下载PDF
EFFECT OF OPENING OPERATING PARAMETERS ON YARN QUALITY IN FINE AND MEDIUM COUNT FRICTION SPINNING
7
作者 谢征恒 邵申梅 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1990年第3期11-16,共6页
In this paper, a quantitative analysis of the opening quality in friction spinning and its main ef-fecting factors is first made. Upon this basis the Box-Hunter’s experimental design method is usedto establish the qu... In this paper, a quantitative analysis of the opening quality in friction spinning and its main ef-fecting factors is first made. Upon this basis the Box-Hunter’s experimental design method is usedto establish the quadratic regressional equations in terms of primary opening technologicalparameters and yarn quality for medium and fine count friction spinning. The results of analysisand discussion show that the proper choice of opening roller speed and its reasonable match withthe yarn count is singificant for ensuring the spinning quality index as well as reducing unevenness,thin and thick places of the yarn. 展开更多
关键词 SPINNING OPENING CARDING technology parameter estimation YARN COUNT effects friction SPINNING Box-Hunter’s experimental design
在线阅读 下载PDF
摩擦型自复位梁柱节点的滞回与损伤性能研究 被引量:1
8
作者 卢啸 徐航 张雪敏 《工程力学》 北大核心 2025年第8期187-196,共10页
为减小传统钢筋混凝土节点(reinforced concrete joint,RCJ)的残余变形和塑性损伤,便于震后快速修复,提出了一种新型的摩擦型自复位现浇梁柱节点(self-centering frictional cast-in-situ beam-column joint,SCFJ),通过在梁端两个削弱... 为减小传统钢筋混凝土节点(reinforced concrete joint,RCJ)的残余变形和塑性损伤,便于震后快速修复,提出了一种新型的摩擦型自复位现浇梁柱节点(self-centering frictional cast-in-situ beam-column joint,SCFJ),通过在梁端两个削弱区域增设兼具自复位能力和耗能能力的摩擦型自复位连接件(friction self-centering connectors,FC),从而减小结构的残余变形,同时将损伤集中在削弱梁段。该文对一SCFJ试件和一RCJ试件进行了低周往复加载试验,对两者的滞回性能、复位能力、耗能能力、损伤演化进行对比分析。并建立了SCFJ的精细有限元模型,对其滞回性能进行模拟。研究结果表明:SCFJ的损伤主要集中在削弱梁段,实现了损伤可控,SCFJ的混凝土剥落和纵筋屈服均晚于RCJ,损伤程度明显降低;SCFJ的承载力及耗能能力与RCJ相比略低,但残余位移明显减小,在层间位移角为2.5%时,残余位移仍小于0.5%,仅为RCJ残余位移的32%,具有良好的自复位能力。 展开更多
关键词 自复位节点 摩擦型自复位连接件 低周往复荷载试验 抗震性能 损伤演化
在线阅读 下载PDF
桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验研究
9
作者 彭立群 林达文 +3 位作者 刘立峰 王进 刘国钧 丁行武 《轨道交通材料》 2025年第4期65-70,共6页
针对桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验,分析盆式支座和球型支座滑板结构及摩擦试验标准,依据JT/T 901—2023研究了在正应力45 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组盆式支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响;正应力30 MPa下,不同温度... 针对桥梁支座高分子材料滑板摩擦性能试验,分析盆式支座和球型支座滑板结构及摩擦试验标准,依据JT/T 901—2023研究了在正应力45 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组盆式支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响;正应力30 MPa下,不同温度(23℃、0℃、-35℃)对3组球型支座滑板静摩擦和动摩擦因数的影响。结果表明:随着温度降低,两种滑板的静摩擦、动摩擦因数均变大,且变化率与温度成正比,在相同试验条件下,盆式支座滑板和球型支座滑板3组试样的静摩擦、动摩擦因数基本一致。 展开更多
关键词 桥梁支座 高分子材料 滑板 摩擦因数 试验研究
在线阅读 下载PDF
Modeling Possibilities of Very High Temperatures and Pressures at Friction Contact Plastics Filled with Glass Fibers on Steel
10
作者 Dorin Rus Lucian Capitanu Liliana-Laura Badita 《材料科学与工程(中英文A版)》 2013年第10期667-677,共11页
关键词 接触压力 玻璃纤维 塑料材料 摩擦接触 温度值 钢板 建模 热塑性材料
在线阅读 下载PDF
发动机降摩擦功对比试验及研究
11
作者 廖升友 钟凯锋 +4 位作者 覃文 余锦海 覃壮革 邓建林 黎华文 《内燃机与配件》 2025年第12期41-43,共3页
本文对国四机与国五机较大的机械部件缸套、活塞-活塞环、机油泵进行了控制变量试验,以改变部件降低摩擦功性能以及油耗的影响程度进行分析。结果显示,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机时,摩擦功显著降低,同时,在额... 本文对国四机与国五机较大的机械部件缸套、活塞-活塞环、机油泵进行了控制变量试验,以改变部件降低摩擦功性能以及油耗的影响程度进行分析。结果显示,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机时,摩擦功显著降低,同时,在额定转速下,比油耗也比国四原机更低,提高燃油利用率,但在泵气损失上,采用SF8缸套+SF1活塞-SF1活塞环以及-B机油泵的国四机有较大的泵气损失。本研究对发动机的降摩擦功问题提供了一个优化的解决方案,并且,后续可根据泵气损失较大部分进行优化,对实际应用的重要意义。 展开更多
关键词 发动机 摩擦功 比油耗 试验研究
在线阅读 下载PDF
某6缸发动机降摩擦功对比试验及研究
12
作者 廖升友 谢玉宝 +4 位作者 邓建林 覃文 黎华文 余锦海 覃壮革 《内燃机与配件》 2025年第11期58-60,共3页
本文对某6缸发动机通过采用控制变量法,改变发动机样机的零部件以比对原机以及降摩擦后发动机的摩擦功,旨在测试固体自润滑技术活塞环对发动机降摩擦功有效果。试验结果显示:(1)磨合前后,摩擦功1、2试验组在发动机低转速的情况下,对降... 本文对某6缸发动机通过采用控制变量法,改变发动机样机的零部件以比对原机以及降摩擦后发动机的摩擦功,旨在测试固体自润滑技术活塞环对发动机降摩擦功有效果。试验结果显示:(1)磨合前后,摩擦功1、2试验组在发动机低转速的情况下,对降摩擦功存在负作用,摩擦功提高;而摩擦功1、2试验组在发动机中转速的情况下,对降摩擦功存在负作用,摩擦功提高,而对于磨合前的摩擦功1、2试验组,在中转速的情况下没有明显的区别。在发动机高转速的情况下,磨合前后摩擦功1、2试验组对比原机无明显区别,整体对比摩擦功区别不大,新方案对降摩擦功没有效果。(2)原机缸套+原机活塞环在高速(1700 r/min倒拖)磨合2 h后摩擦功在中速段转速下降明显,对磨合后的整体对比影响较大;摩擦功试验1组在个别转速点磨合后摩擦功略微增大,大部分点磨合前后无明显差别,与技术方案预计地相符符合,与总体对比规律符合。(3)固体自润滑技术在某6缸机活塞环和缸套抛光在对某6缸机摩擦功上没有明显的效果。为测试固体自润滑技术对发动机降摩擦功有效果提供了完整的试验方案。 展开更多
关键词 6缸发动机 降摩擦功 发动机扭矩 发动机功率 实验结果分析
在线阅读 下载PDF
含黏性摩擦的转子/定子碰摩实验研究
13
作者 李阳 王顺增 +2 位作者 徐业银 洪灵 江俊 《应用力学学报》 北大核心 2025年第5期1006-1015,共10页
为了研究转子/定子碰摩在黏性环境下摩擦力参数以及相应的碰摩响应特性。采用了3种不同长度的转轴和3种不同材料的定子进行实验,同时还在碰摩面上涂抹了润滑剂以增强黏性阻尼效应。首先对不同的转子/定子系统进行了参数估算,以便能够更... 为了研究转子/定子碰摩在黏性环境下摩擦力参数以及相应的碰摩响应特性。采用了3种不同长度的转轴和3种不同材料的定子进行实验,同时还在碰摩面上涂抹了润滑剂以增强黏性阻尼效应。首先对不同的转子/定子系统进行了参数估算,以便能够更准确地模拟和预测系统的行为。随后,通过测量系统在不同转速下的响应,观察了不同转子/定子碰摩系统的响应特性,基于测量的位移响应数据,利用惯性坐标系的离散规则以及运动微分方程,对碰摩过程中的黏性摩擦力进行了估算,并预估了不同转子/定子碰摩系统的黏性阻尼系数。最后,对比了理论计算得到的转速区间与实验中测量的转速区间,发现实验结果与理论预测比较吻合,验证了含黏性阻尼摩擦模型理论分析的有效性。通过对含黏性阻尼摩擦模型的研究,可以更准确地理解和预测转子/定子碰摩系统的行为,并为设计和优化旋转机械中的转子/定子系统提供了重要的理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 转子/定子碰摩 黏性阻尼摩擦模型 实验测量 黏性阻尼摩擦力
原文传递
航空发动机带缘板阻尼涡轮叶片减振特性试验设计方法 被引量:1
14
作者 周渝航 邹励戬 +1 位作者 漆文凯 孙景国 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期288-296,共9页
为了深入了解叶片-盘系统的振动特性、检验已有阻尼装置减振效果是否满足技术指标,有必要设计开展带干摩擦阻尼真实叶片减振特性试验。真实叶片振动特性试验相较模拟叶片试验而言,在设计过程中会遇到更多挑战,以定型带缘板阻尼涡轮叶片... 为了深入了解叶片-盘系统的振动特性、检验已有阻尼装置减振效果是否满足技术指标,有必要设计开展带干摩擦阻尼真实叶片减振特性试验。真实叶片振动特性试验相较模拟叶片试验而言,在设计过程中会遇到更多挑战,以定型带缘板阻尼涡轮叶片为例,设计了真实涡轮叶片组减振特性试验方案,通过开展涡轮叶片组减振特性试验,得到不同正压力下受激叶片的频响函数曲线。试验数据表明:缘板阻尼装置在设计频率范围内对叶片组振动有明显的抑制效果,最佳减振效果能使受激叶片共振幅值减小60%以上。 展开更多
关键词 涡轮转子 叶片减振 干摩擦阻尼 缘板阻尼器 试验技术
原文传递
矿用截齿破岩磨损实验教学设计
15
作者 俞延庆 马天兵 +1 位作者 沈晨 边策 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第11期202-209,共8页
为研究截齿破岩磨损行为,在自主研发的截齿破岩磨损实验系统上设计了一套截齿破岩磨损实验方法。通过截齿磨损量、温度以及振动加速度测量,结合微观形貌观察和岩屑粒径统计,探究截齿与石英砂岩互作用磨损退化机理。实验结果表明,截齿齿... 为研究截齿破岩磨损行为,在自主研发的截齿破岩磨损实验系统上设计了一套截齿破岩磨损实验方法。通过截齿磨损量、温度以及振动加速度测量,结合微观形貌观察和岩屑粒径统计,探究截齿与石英砂岩互作用磨损退化机理。实验结果表明,截齿齿尖率先破岩后齿身会与煤岩发生摩擦,对应的主要磨损机制分别为冲击磨损和磨粒磨损,最终导致齿面温度和振动加速度幅值升高。随着截割距离增加,截齿磨损质量几乎线性增加,体积损失主要集中在齿尖和齿身前段。由于较高的硬度差,齿身前段磨损体积是齿尖的38.9倍。该实验方法旨在培养学生发现问题、解决问题的能力,激发其探索未知的好奇心,培育创新思维,强化科研意识。 展开更多
关键词 摩擦磨损 截齿 教学案例 实验设计
在线阅读 下载PDF
主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统减振特性
16
作者 高象宏 蒋明宏 +1 位作者 张鹏 祝长生 《振动工程学报》 北大核心 2025年第8期1688-1698,共11页
本文研究了主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的减振特性。建立了转子系统的动力学模型及干摩擦阻尼器接触界面的二维动力学模型。采用Newmark-HHT数值积分法求解了不同摩擦副正压力条件下主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的稳态响... 本文研究了主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的减振特性。建立了转子系统的动力学模型及干摩擦阻尼器接触界面的二维动力学模型。采用Newmark-HHT数值积分法求解了不同摩擦副正压力条件下主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统的稳态响应及摩擦副正压力变化前后的瞬态响应。在所搭建的主控式干摩擦阻尼器-单转子系统动力学特性试验台上测量了不同摩擦副正压力情况下转子在过一、二阶临界转速区时的振动响应。理论仿真与试验结果验证了利用主控式干摩擦阻尼器只能在一定的摩擦副正压力条件下才能对转子系统的振动进行控制,为转子系统振动控制策略的制定提供了理论基础。 展开更多
关键词 转子系统 减振特性 干摩擦阻尼器 动力学建模 试验验证
在线阅读 下载PDF
基于外置钢锚箱的临时索系统工作原理及失效机制研究
17
作者 辛光涛 许维炳 +4 位作者 高帅 蔡丽香 陈彦江 李庆择 李陆蔚 《工业建筑》 2025年第5期113-122,共10页
临时索系统的锚固有效性是基于外置钢锚箱换索工艺安全应用的关键。以某大跨度混凝土斜拉桥换索工程为背景,提出了一种利用对拉螺杆作为外置钢锚箱锚固系统的换索系统,设计制作了其全尺及主梁节段模型,通过对拉螺杆预紧试验、4种接触条... 临时索系统的锚固有效性是基于外置钢锚箱换索工艺安全应用的关键。以某大跨度混凝土斜拉桥换索工程为背景,提出了一种利用对拉螺杆作为外置钢锚箱锚固系统的换索系统,设计制作了其全尺及主梁节段模型,通过对拉螺杆预紧试验、4种接触条件下的单向拉伸静力试验,探究了该换索系统的工作原理和失效机制,并基于数值分析进行仿真验证。结果表明:外置钢锚箱与素混凝土垫块之间的界面摩擦和对拉螺杆的弯-剪强度决定了该系统的锚固性能;采用对角线预紧的工艺能够使对拉螺杆的受力更为均匀,且设计时应考虑逐个螺杆失效的影响;钢-素混凝土垫块干接触的等效摩擦系数较大;素混凝土垫块发生破坏前后,对拉螺杆从受剪为主转变为受弯为主,超高性能混凝土(UHPC)材料可用于该类换索系统中。 展开更多
关键词 斜拉桥 换索 临时索系统 试验研究 等效摩擦系数
原文传递
航天用水基滑动轴承故障分析及结构改进
18
作者 魏春梅 王曦 +3 位作者 李英斌 殷德文 张振国 史华琳 《航天医学与医学工程》 2025年第3期246-249,共4页
碳化硅滑动轴承的长寿命和高可靠性对于航天器动力装置长期正常工作至关重要。针对某输送泵滑动轴承组合体在使用过程中出现破裂现象,本文从受力特性和温度膨胀效应角度进行分析,提出一种基于温度系数补偿的结构优化设计方案。研究表明... 碳化硅滑动轴承的长寿命和高可靠性对于航天器动力装置长期正常工作至关重要。针对某输送泵滑动轴承组合体在使用过程中出现破裂现象,本文从受力特性和温度膨胀效应角度进行分析,提出一种基于温度系数补偿的结构优化设计方案。研究表明,轴承破裂的主要原因是温升条件下轴承与金属转子存在膨胀系数差异,导致轴承轴向松动。此外,轴承与销钉之间的间隙及摩擦副润滑不稳定,进一步加剧了轴承的失速和销钉撞击,最终引发裂纹和局部崩裂。通过优化轴承结构并采用橡胶垫进行扭矩传递,可成功解决这一问题。改进后的结构在台架试验中表现出高可靠性和稳定性,为类似极端工况下的轴承设计提供了重要的理论和技术参考。 展开更多
关键词 温度补偿 摩擦特性 冲击断裂 结构优化 试验验证
原文传递
基于积分形式的湍流边界层壁面摩擦速度预测方法
19
作者 孟响 卢兆麟 +1 位作者 李栋 张凯 《力学学报》 北大核心 2025年第1期43-54,共12页
湍流边界层流动广泛存在于自然界、航空航天以及环境工程等领域.壁面摩擦速度是湍流边界层理论研究和工程应用中的一个重要参数,对其进行准确预测具有十分重要的科学意义和工程价值.文章基于雷诺平均动量方程提出了一种利用湍流边界层... 湍流边界层流动广泛存在于自然界、航空航天以及环境工程等领域.壁面摩擦速度是湍流边界层理论研究和工程应用中的一个重要参数,对其进行准确预测具有十分重要的科学意义和工程价值.文章基于雷诺平均动量方程提出了一种利用湍流边界层平均速度和雷诺应力剖面预测壁面摩擦速度的积分方法.该方法仅需要同一流向位置、边界层外层的平均流场分布,显著降低了对近壁面流场数据的依赖性.通过文献中大量的直接数值模拟和实验数据验证,该方法的相对误差在±3%以内,且受积分上下限以及边界层厚度等模型参数的影响较小.通过与文献中具有相似积分形式的壁面摩擦速度预测方法比较,发现湍流边界层壁面摩擦速度预测方法的精度与选取的总切应力模型密切相关.本文提出的壁面摩擦速度预测方法适用于不可压缩、零压力梯度光滑及粗糙壁面湍流边界层流动,具有精度高和鲁棒性强等特点,研究结果可为航空航天及能源动力等领域重大工程应用中湍流壁面摩擦阻力的准确预测和调控提供理论指导. 展开更多
关键词 壁面摩擦速度 湍流边界层 直接数值模拟 实验测量
在线阅读 下载PDF
1∶1制动动力试验台试验结果差异性研究
20
作者 王飞 《铁道车辆》 2025年第5期87-91,共5页
文章基于统计学假设检验的理论提出了一种评估不同1∶1制动动力试验台试验结果是否存在显著差异的方法,以相同型号的铸钢制动盘和粉末冶金闸片为对象,完成了2组对比试验。利用该方法分析试验结果,发现在试验台A和试验台B试验得到的闸片... 文章基于统计学假设检验的理论提出了一种评估不同1∶1制动动力试验台试验结果是否存在显著差异的方法,以相同型号的铸钢制动盘和粉末冶金闸片为对象,完成了2组对比试验。利用该方法分析试验结果,发现在试验台A和试验台B试验得到的闸片平均摩擦因数没有显著差异,在试验台A和试验台C试验得到的闸片平均摩擦因数存在显著差异。按此评估方法评估出不同1∶1制动动力试验台试验得到的闸片平均摩擦因数存在显著差异,可据此对1∶1制动动力试验台差异的原因进一步分析。 展开更多
关键词 1∶1制动动力试验台 平均摩擦因数 试验研究
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 12 下一页 到第
使用帮助 返回顶部