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System-size effect on the friction at liquid-solid interfaces
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作者 Liang ZHAO Jiajia SUN +3 位作者 Xian WANG Li ZENG Chunlei WANG Yusong TU 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2020年第3期471-478,共8页
The friction at the liquid-solid interfaces is widely involved in various phenomena ranging from nanometer to micrometer scales. By the molecular dynamic(MD)simulation, the friction properties of liquid-solid interfac... The friction at the liquid-solid interfaces is widely involved in various phenomena ranging from nanometer to micrometer scales. By the molecular dynamic(MD)simulation, the friction properties of liquid-solid interfaces at the molecular level are calculated via the Green-Kubo relation. It is found that the system size will influence the value of the friction coefficient, especially for the solid surfaces with the larger polar charge. The value of the friction coefficient decreases with the increase in the system size and converges at large system sizes. The large polar charge will lead to a significant friction coefficient. However, the diffusion of water molecules on this surface is almost a constant, indicating that the diffusion coefficient seems to be independent of the system size and polar charge. This work provides insights for the selection of the system size in modeling the frictional properties of hydrophobic/hydrophilic surfaces. 展开更多
关键词 Green-Kubo relation liquid-solid interface system-size effect friction coefficient
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滑动频率影响20CrMnTi齿轮合金钢磨损行为的研究 被引量:1
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作者 杨兴新 胡海波 +2 位作者 黄清锋 杨越 尹美贵 《材料研究与应用》 2025年第3期513-524,共12页
阐述不同滑动频率对车用20CrMnTi齿轮合金钢在干态和油液工况下的摩擦磨损行为及损伤机理的影响机制,旨在为车用齿轮合金钢在实际服役工况中的磨损行为提供理论依据及技术支持。采用球-平面接触模型,结合自主研制的往复滑移式摩擦磨损... 阐述不同滑动频率对车用20CrMnTi齿轮合金钢在干态和油液工况下的摩擦磨损行为及损伤机理的影响机制,旨在为车用齿轮合金钢在实际服役工况中的磨损行为提供理论依据及技术支持。采用球-平面接触模型,结合自主研制的往复滑移式摩擦磨损试验装置,模拟齿轮在真实工况下的摩擦环境,选取10、15和20 Hz三种典型滑动频率,分别在常温干态和浸泡于车用变速箱润滑油中的润滑状态下开展对比实验。同时,基于实验结果及相关摩擦学理论,利用有限元分析技术揭示各磨损工况下损伤界面的动态响应机理,并采用传统的Archard模型预测其损伤演变规律。研究结果表明,所有磨痕均呈近似圆形,边缘区域存在明显磨屑堆积,二维轮廓图均呈典型的U型凹陷特征,说明试样表面主要处于完全滑移接触状态。进一步的磨损深度测试结果表明,在干态和油液润滑磨损工况下,最大磨损深度均出现在滑动频率为15 Hz时,对应最大磨损深度分别约为5.09和3.86μm。干态磨损表面出现明显剥落坑和犁沟,反映出剧烈的机械磨损过程;而油液下的损伤表面则相对平整,局部磨损轻微,润滑油的存在有效减缓了材料表面的损伤累积。研究还发现:滑动频率的升高会导致界面摩擦系数逐渐减小,且油液润滑状态下的摩擦系数显著低于干态条件;滑动频率在一定范围内对磨损行为具有非线性影响,润滑介质的存在显著改善了材料的耐磨性能。研究滑动频率对磨损行为的影响,对于提升车用齿轮合金钢在复杂服役环境中的稳定性和可靠性具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 滑动频率 20CrMnTi合金钢 损伤机理 界面响应 有限元分析 摩擦磨损 摩擦系数 应力集中
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地铁曲线不同位置轮轨界面综合摩擦因数优化
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作者 朱爱华 张财胜 +3 位作者 张帆 杨建伟 白堂博 张骄 《铁道建筑》 北大核心 2025年第5期49-56,共8页
针对地铁小半径曲线轮轨精准润滑技术,考虑不同轨顶与轨侧摩擦因数匹配工况,对地铁曲线不同位置的轮轨界面综合摩擦因数进行优化。在SIMPACK中建立地铁车辆动力学模型,引入轮轨界面综合摩擦因数管理模型,分析曲线不同位置轨顶与轨侧摩... 针对地铁小半径曲线轮轨精准润滑技术,考虑不同轨顶与轨侧摩擦因数匹配工况,对地铁曲线不同位置的轮轨界面综合摩擦因数进行优化。在SIMPACK中建立地铁车辆动力学模型,引入轮轨界面综合摩擦因数管理模型,分析曲线不同位置轨顶与轨侧摩擦因数匹配工况对轮轨磨耗性能、轮对冲角、表面疲劳指数和脱轨系数的影响规律。使用熵权TOPSIS法对4个评价指标建立多目标优化模型,实现曲线不同位置的轮轨界面综合摩擦因数优化。结果表明:缓中点Ⅰ、缓圆点和曲中点的综合性能同时受轨顶和轨侧摩擦因数的影响,圆缓点的综合性能主要受轨侧摩擦因数的影响,缓中点Ⅱ的综合性能主要受轨顶摩擦因数的影响;缓中点Ⅰ、缓圆点、曲中点、圆缓点和缓中点Ⅱ的最佳摩擦因数组合(轨顶摩擦因数/轨侧摩擦因数)分别为0.20/0.35、0.20/0.10、0.25/0.10、0.20/0.20和0.20/0.30。 展开更多
关键词 地铁 综合摩擦因数 模型试验 轮轨界面 优化 轨顶 轨侧
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土工格栅-黄土界面摩擦特性拉拔试验研究
4
作者 蔡晓光 袁超 +2 位作者 李思汉 徐洪路 王学鹏 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第8期111-117,127,共8页
为研究钢塑型土工格栅-黄土界面摩擦特性,利用自主研发的土工合成材料拉伸拉拔试验系统,在不同法向应力、拉拔速率、含水率下开展一系列钢塑型土工格栅-重塑黄土室内拉拔试验。试验结果表明:筋材的拉拔力峰值随着法向应力增大而增大,随... 为研究钢塑型土工格栅-黄土界面摩擦特性,利用自主研发的土工合成材料拉伸拉拔试验系统,在不同法向应力、拉拔速率、含水率下开展一系列钢塑型土工格栅-重塑黄土室内拉拔试验。试验结果表明:筋材的拉拔力峰值随着法向应力增大而增大,随含水率的增大而减小,最大值为18.143 kN;最大剪应力随含水率增大而减小,随法向应力增大而增大;界面黏聚力在最佳含水率时,最大为11.043 kPa;似摩擦系数随含水率增大而减小,随法向应力增大而减小,在法向应力为105 kPa时,似摩擦系数约为规范建议值的1/3~1/2。拉拔特性试验表明,在进行工程设计时,应充分考虑含水率、上覆荷载等工程应用条件。研究结果可为黄土高边坡结构设计提供参考。 展开更多
关键词 土工格栅 拉拔试验 法向应力 界面特性 似摩擦系数
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黄土地区桩土界面摩擦特性分析及工程应用
5
作者 荣学文 张奥 +3 位作者 廖红建 党涛 李杭州 吴征 《西北水电》 2025年第5期86-92,共7页
为了研究黄土地区桩与土的界面摩擦特性,依据黄土的物理力学性质和工程实际,确定不同土层深度处的最优界面摩擦角δ,引入土层深长比s定量分析对界面摩擦角δ的影响,提出桩与黄土界面摩擦角和深长比的函数关系式,同时引入摩阻力修正系数... 为了研究黄土地区桩与土的界面摩擦特性,依据黄土的物理力学性质和工程实际,确定不同土层深度处的最优界面摩擦角δ,引入土层深长比s定量分析对界面摩擦角δ的影响,提出桩与黄土界面摩擦角和深长比的函数关系式,同时引入摩阻力修正系数α对黄土地区桩侧摩阻力公式进行分段修正,并结合工程实例进行验证。结果表明:在黄土地区,桩土最优界面摩擦角与土层深长比呈二次多项式关系;摩阻力修正系数与深长比有关,通过工程实测数据发现桩侧摩阻力沿桩身分布存在一拐点s=s_(0);当s<s_(0)时,修正系数和深长比的函数关系式为幂函数形式,当s≥s_(0)时,修正系数和深长比的函数关系式为指数函数形式;并结合某客运专线工程实例对修正系数进行求解验证,得到修正后的桩侧摩阻力计算公式。研究成果可为黄土地区桩基工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 黄土地区 土层深长比 最优界面摩擦角 摩阻力修正系数
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钻植一体预制桩竖向承载性能试验研究
6
作者 王庆辉 干钢 《地基处理》 2025年第2期148-155,共8页
钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩... 钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩身轴力随着深度增加沿桩身递减;在各级荷载作用下,桩身的沉降量均较小;竖向荷载主要由桩侧摩阻力承担,最大荷载下桩端阻力承担11.60%~13.04%的竖向荷载,试验条件下表现为端承摩擦桩的承载力特性;采用现场静载荷试验的土体和水泥土配比进行界面剪切试验,测得淤泥质黏土、黏土、粉砂的混凝土−水泥土界面极限侧摩阻力与无侧限抗压强度之间的比值分别为0.09、0.13、0.18。 展开更多
关键词 钻植一体预制桩 现场静载荷试验 界面剪切试验 极限侧摩阻力 水泥土 黏结系数
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表面微织构参数对铝合金-碳纤维增强复合材料连接界面摩擦性能影响机理
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作者 冯德荣 高学敏 +2 位作者 殷梓睿 张钦莹 傅国宇 《材料工程》 北大核心 2025年第11期153-163,共11页
随着碳纤维增强复合材料(CFRP)在航空航天领域的广泛应用,研究其与铝合金连接界面的摩擦性能显得尤为重要。本研究通过实验探讨了表面微织构参数对铝合金-CFRP连接界面摩擦性能的影响。结果表明,压应力和微沟槽几何参数对界面摩擦性能... 随着碳纤维增强复合材料(CFRP)在航空航天领域的广泛应用,研究其与铝合金连接界面的摩擦性能显得尤为重要。本研究通过实验探讨了表面微织构参数对铝合金-CFRP连接界面摩擦性能的影响。结果表明,压应力和微沟槽几何参数对界面摩擦性能具有显著影响。随着压应力从7.5 MPa增加到30 MPa,滑动摩擦因数显著降低,这主要归因于自润滑膜的形成和增强。铝合金表面的微结构在高压应力下嵌入CFRP板中,产生犁沟效应,微切削作用生成的环氧树脂碎屑填充微结构沟槽,形成稳定的润滑膜。沟槽深度对摩擦性能的影响最为显著,31.8μm深的沟槽能显著降低滑动摩擦因数至0.197。压应力与微织构几何参数的协同作用显著提升了界面摩擦性能和连接强度。本研究为优化复合材料连接技术提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 接触压力 表面微织构 摩擦因数 铝合金与碳纤维增强聚合物界面
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砂土地基中吸力筒基础内土塞高度研究
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作者 黄山田 王震 +2 位作者 董振强 申志超 邵亮亮 《中国海上油气》 北大核心 2025年第2期259-269,共11页
吸力筒基础在海洋工程领域应用广泛,其在沉贯过程中易出现土塞现象,影响基础的顺利安装。关于吸力筒基础在沉贯过程中土塞高度的研究,目前主要集中在黏土地基,针对砂土地基的研究相对匮乏。本研究通过有限元软件ABAQUS中VUMAT子程序,将... 吸力筒基础在海洋工程领域应用广泛,其在沉贯过程中易出现土塞现象,影响基础的顺利安装。关于吸力筒基础在沉贯过程中土塞高度的研究,目前主要集中在黏土地基,针对砂土地基的研究相对匮乏。本研究通过有限元软件ABAQUS中VUMAT子程序,将亚塑性本构嵌入耦合欧拉-拉格朗日数值模型,研究砂土地基中吸力筒沉贯过程的土塞隆起效应。首先,将本文数值模拟结果与现有模型试验及数值模拟结果对比,验证了本文方法的可靠性;进一步开展参数分析,探究吸力筒径厚比、砂土相对密度和筒-土界面摩擦系数对筒内最大土塞高度的影响;并基于数值计算,提出了砂土地基中吸力筒沉贯过程中筒内最大土塞高度的预测公式。结果表明:吸力筒径厚比和砂土相对密度是筒内最大土塞高度的主要影响因素,筒-土界面摩擦系数的影响程度较小。研究成果为吸力筒的设计和安装提供了理论依据。 展开更多
关键词 吸力筒基础 土塞高度 砂土 数值模拟 亚塑性模型 径厚比 砂土相对密度 筒-土界面摩擦系数
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界面剪切摩擦特性的试验研究
9
作者 吴可 李雨晨 王鑫宇 《能源与环保》 2025年第8期275-280,共6页
界面广泛存在于实际环境中,是灾害发生及结构失稳的关键之处。为了研究不同界面与砂体接触面间的力学性质,得出应力效应产生的原因,开展了不同法向压力下砂体与不同材料(木板、混凝土、有机玻璃、铝板)间的界面剪切试验,阐述了各界面的... 界面广泛存在于实际环境中,是灾害发生及结构失稳的关键之处。为了研究不同界面与砂体接触面间的力学性质,得出应力效应产生的原因,开展了不同法向压力下砂体与不同材料(木板、混凝土、有机玻璃、铝板)间的界面剪切试验,阐述了各界面的摩擦因数和应力应变曲线间的差异,结合剪切后的界面微观形貌和相关理论分析了应力效应的产生。结果显示,木板、混凝土、有机玻璃、铝板与砂体间的摩擦因数是依次减小的,分别为0.553、0.489、0.422、0.374;界面剪切应力应变曲线中,稳定剪应力出现时所需的应变随法向应力呈线性增加;法向应力不同时,颗粒受剪运动方式不同,小法向应力下,颗粒受剪切易于沿界面进行滑动,而在大的法向应力下,颗粒受剪切则易于沿界面发生滚动,这便引起了应力效应。 展开更多
关键词 界面剪切 摩擦因数 应力效应 运动方式
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不同界面状态下钢-混界面摩擦系数测试与分析
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作者 高昌建 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期415-419,共5页
文中基于库仑摩擦定律,测试了干燥、润湿及润滑三种界面状态下的摩擦系数,并分析了其在不同工程条件下的应用建议.研究发现:(1)重物形状对摩擦系数的影响较小,弧形与平板形钢板测试结果偏差小于7%;(2)干燥状态下静摩擦系数在0.53~0.69之... 文中基于库仑摩擦定律,测试了干燥、润湿及润滑三种界面状态下的摩擦系数,并分析了其在不同工程条件下的应用建议.研究发现:(1)重物形状对摩擦系数的影响较小,弧形与平板形钢板测试结果偏差小于7%;(2)干燥状态下静摩擦系数在0.53~0.69之间,建议在摩擦有利于结构承载(如桥梁盖梁钢抱箍施工)时取小值,同时需考虑自然环境中雨水润湿引起的摩擦系数降低(降低幅度超过20%);在摩擦对结构不利(如桥梁顶推施工)时,建议取大值以确保足够拖拉力;(3)界面涂抹润滑剂(如黄油)可使摩擦系数降低约50%,适用于需要减小摩阻力的情况;(4)动摩擦系数均小于静摩擦系数,降低幅度不超过25%,推测依靠界面摩擦承载的结构即使出现滑移,只要法向压力保持不变,其仍具备超过75%的承载能力;(5)动、静摩擦系数差异在工程中的影响显著,如桥梁顶推过程中可能出现“顿挫前移”现象,导致顶推设备油压不稳或下部结构水平冲击.因此,应优选动、静摩擦系数差异较小的界面材料,以减小施工设备及临时结构的受损风险. 展开更多
关键词 摩擦系数 界面状态 钢混组合结构 顶推施工 钢抱箍
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基于分形理论的结合面静摩擦因数改进模型 被引量:24
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作者 兰国生 张学良 +3 位作者 丁红钦 温淑花 张宗阳 卢青波 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期213-218,共6页
从理论上提出了一种基于分形理论的结合面静摩擦因数改进模型,表示出结合面静摩擦因数与无量纲法向总载荷之间非线性隐函数关系。仿真结果表明,静摩擦因数f随着法向总载荷P*和材料特性参数φ的增加而增加,随分形特征尺度参数G*的增加而... 从理论上提出了一种基于分形理论的结合面静摩擦因数改进模型,表示出结合面静摩擦因数与无量纲法向总载荷之间非线性隐函数关系。仿真结果表明,静摩擦因数f随着法向总载荷P*和材料特性参数φ的增加而增加,随分形特征尺度参数G*的增加而减小,静摩擦因数f与法向总载荷P*呈微凸弧非线性关系;分形维数D在1.1~1.4范围内,静摩擦因数f随着D的增加而增加,在1.5~1.9范围内,静摩擦因数f随着D的增加而减小;研究表明该模型可以用于进行结合面静摩擦因数的预测。 展开更多
关键词 结合面 分形理论 静摩擦因数 改进模型
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盾构隧道管片混凝土接触面力学性能研究 被引量:16
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作者 赵武胜 陈卫忠 杨帆 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期119-126,共8页
盾构隧道混凝土管片接触面的力学性能直接影响到衬砌的受力与变形,进而影响隧道的防水与安全。文章开展了混凝土接触面的压缩与剪切试验,研究了不同接触面法向力、不同剪切速率及循环剪切作用下接触面的力学性能。结果表明:随着接触面... 盾构隧道混凝土管片接触面的力学性能直接影响到衬砌的受力与变形,进而影响隧道的防水与安全。文章开展了混凝土接触面的压缩与剪切试验,研究了不同接触面法向力、不同剪切速率及循环剪切作用下接触面的力学性能。结果表明:随着接触面法向名义应力的增加,接触面法向刚度呈先指数增长后趋于稳定特征,而切向摩擦系数近似呈负指数增长;随着剪切速率的增加,接触面动摩擦系数先减小后趋于稳定;在循环剪切作用下,接触面法向刚度与切向摩擦系数均呈现先增长后趋于稳定的特点。基于接触力学方法,根据试验结果拟合得到了接触面法向力学模型与切向摩擦系数模型。研究成果对管片接头的设计及衬砌结构的受力分析具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片 接触面 力学性能 法向刚度 摩擦系数
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砂土-钢接触面力学特性的直剪试验研究 被引量:14
13
作者 胡顺洋 李文帅 +2 位作者 吴健 朱峰 许朝阳 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第8期118-121,196,共5页
基于常应力状态下的接触面直剪试验,研究土体内部和土与钢接触面的剪切特性。结果表明,土体内部和土-钢接触面特性均可用双曲线模型描述,土体内部和土与钢接触面剪切试验具有明显差异,前者出现略微软化现象,后者出现明显的软化现象,随... 基于常应力状态下的接触面直剪试验,研究土体内部和土与钢接触面的剪切特性。结果表明,土体内部和土-钢接触面特性均可用双曲线模型描述,土体内部和土与钢接触面剪切试验具有明显差异,前者出现略微软化现象,后者出现明显的软化现象,随着法向应力和颗粒粒径的增大,软化特征逐渐减弱,硬化特征逐渐增强。钢-土接触的剪切应力位移曲线可用简化的折线函数进行表述。与钢接触的剪切试验摩擦角明显降低,工程中根据具体情况选取土体与接触面强度参数。 展开更多
关键词 接触面 摩擦系数 应力-应变关系 摩擦角
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颗粒物质与固体交界面静摩擦系数的测量与分析 被引量:15
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作者 彭政 王璐珠 蒋亦民 《山东大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期42-45,共4页
颗粒物质与固体界面的摩擦力是当前颗粒物理研究中经常遇到的边界条件,但文献上对其取值有较大分歧。本文实验测量了颗粒物质与不同固体界面的最大静摩擦力,发现界面摩擦均满足达芬奇摩擦定律,且测得的静摩擦系数约在0.17~0.20之间。... 颗粒物质与固体界面的摩擦力是当前颗粒物理研究中经常遇到的边界条件,但文献上对其取值有较大分歧。本文实验测量了颗粒物质与不同固体界面的最大静摩擦力,发现界面摩擦均满足达芬奇摩擦定律,且测得的静摩擦系数约在0.17~0.20之间。而材料手册中同样材料的固-固接触摩擦系数高达0.94,这表明一般不能直接用材料手册的摩擦系数值分析讨论与它有关的颗粒问题。 展开更多
关键词 颗粒物质 颗粒界面 静摩擦系数
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板料成形摩擦特性的实验研究与有限元分析 被引量:9
15
作者 张柱银 王鹏 +1 位作者 夏建生 许宁 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期15-21,共7页
采用MPX-2000盘一销式摩擦试验机研究了边界润滑条件下滑动速度与界面载荷对304不锈钢与SKDl1模具钢之间摩擦系数的影响。运用Matlab软件对实验数据进行处理分析,得出摩擦系数随滑动速度与界面载荷变化的规律,建立了基于滑动速度与界... 采用MPX-2000盘一销式摩擦试验机研究了边界润滑条件下滑动速度与界面载荷对304不锈钢与SKDl1模具钢之间摩擦系数的影响。运用Matlab软件对实验数据进行处理分析,得出摩擦系数随滑动速度与界面载荷变化的规律,建立了基于滑动速度与界面载荷的变摩擦系数模型。并对典型U形件进行了实际冲压实验与有限元仿真,比较了定摩擦系数模型和变摩擦系数模型的回弹预测结果与测量值之间的误差。分析结果表明:滑动速度为30.615-44.22mm·s^-1时,304不锈钢与SKDll模具钢之间的摩擦系数随滑动速度的增加而逐渐减小;界面载荷为2.038-4.076MPa时,摩擦系数随界面载荷的递增而递减,且随着载荷的增加,摩擦系数减小的趋势逐渐变缓。采用修正后摩擦模型的回弹预测结果与测量值之间误差较小,预测精度较高。 展开更多
关键词 边界润滑 界面载荷 滑动速度 摩擦系数 有限元仿真
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铜基面抗拔摩擦摆支座的力学性能研究 被引量:13
16
作者 李雄彦 薛素铎 潘克君 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期84-89,共6页
为克服现有摩擦摆支座聚四氟乙烯(TEFLON)摩擦面承压能力低和缺乏竖向抗拔功能的不足,对课题组的专利产品—竖向抗拔摩擦摆支座进行了力学性能研究。首先介绍了支座的基本构造,并建立了支座的理论模型。为验证理论模型的合理性,设计了... 为克服现有摩擦摆支座聚四氟乙烯(TEFLON)摩擦面承压能力低和缺乏竖向抗拔功能的不足,对课题组的专利产品—竖向抗拔摩擦摆支座进行了力学性能研究。首先介绍了支座的基本构造,并建立了支座的理论模型。为验证理论模型的合理性,设计了竖向承载力3 000 kN铜基面的摩擦摆支座,并对其进行试验研究。试验测定了竖向抗拔摩擦摆支座滑动面间的摩擦系数,考察了竖向压力和滑移速度对摩擦系数与滞回性能的影响。结果表明:铜基面摩擦摆支座在正弦简谐激励作用下的滞回曲线为平行四边形,与传统摩擦摆支座的滞回曲线具有相同的特征,呈刚塑性;铜基摩擦摆支座的摩擦系数的平均值在0.096-0.109间;滞回曲线的测试结果与数值模拟数据吻合较好,验证了理论模型的合理性。 展开更多
关键词 竖向抗拔 摩擦摆支座 铜基摩擦面 摩擦系数 滞回性能
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5052铝合金塑性成形过程摩擦及磨损机理研究 被引量:5
17
作者 夏建生 王鹏 +3 位作者 许宁 张柱银 武鹏 王静文 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期124-130,共7页
采用MPX-2000盘销式摩擦试验机,分别研究了边界润滑和干摩擦条件下滑动速度、界面载荷和滑动行程对5052铝合金与SKD11模具钢之间摩擦系数的影响。结果表明:当滑动速度在30.62~71.42 mm·s-1之间、界面载荷在0.51~2.55 MPa之间时,... 采用MPX-2000盘销式摩擦试验机,分别研究了边界润滑和干摩擦条件下滑动速度、界面载荷和滑动行程对5052铝合金与SKD11模具钢之间摩擦系数的影响。结果表明:当滑动速度在30.62~71.42 mm·s-1之间、界面载荷在0.51~2.55 MPa之间时,干摩擦条件下的摩擦系数远高于边界润滑条件下的摩擦系数;边界润滑条件下,摩擦系数随着滑动速度和界面载荷的增加而减小,随着滑动速度和界面载荷的增大,摩擦系数减小的趋势放缓;干摩擦条件下,摩擦系数随着滑动速度的递增而减小,随着界面载荷的增加先增大后减小;两种润滑条件下,摩擦系数随滑动行程的变化规律均包含摩擦系数递增和稳定两个阶段。通过对试样微观形貌的观察分析,促进了对各种工艺条件下摩擦机理的认识。 展开更多
关键词 边界润滑 干摩擦 滑动速度 界面载荷 滑动行程 摩擦系数 微观形貌 磨损机理
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基于修正分形理论的结合面静摩擦模型 被引量:5
18
作者 田红亮 赵春华 +1 位作者 方子帆 朱大林 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期71-75,共5页
引入修正分形理论,构建法向载荷、最大静摩擦力和静摩擦系数的修正分形模型.利用中间自变量即真实接触面积,建立金属结合面静摩擦特性的仿真模型.数值模拟显示:静摩擦系数随法向载荷或材料性能参数的减小而减小,随分形粗糙度的增大而微... 引入修正分形理论,构建法向载荷、最大静摩擦力和静摩擦系数的修正分形模型.利用中间自变量即真实接触面积,建立金属结合面静摩擦特性的仿真模型.数值模拟显示:静摩擦系数随法向载荷或材料性能参数的减小而减小,随分形粗糙度的增大而微凹弧式减小;当分形维数很小时,静摩擦系数随分形维数的增大而增大,然而当分形维数很大时,静摩擦系数随分形维数的增大而变小;在双对数坐标系下最大静摩擦力和法向载荷成正比例的关系. 展开更多
关键词 分形理论 金属结合面 摩擦特性 静摩擦系数 最大静摩擦力
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切削SiCp/Al复合材料三相摩擦系数建模与模拟 被引量:9
19
作者 段春争 孙伟 +1 位作者 傅程 张方圆 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期509-517,共9页
为解决SiCp/Al复合材料切削力准确预测的问题,本文采用理论建模、有限元模拟和实验研究相结合的方法,研究了SiCp/Al复合材料切削过程中刀-屑接触摩擦状态。考虑基体材料与刀具接触摩擦、Si C颗粒的两体滑动摩擦和Si C颗粒的三体滚动摩擦... 为解决SiCp/Al复合材料切削力准确预测的问题,本文采用理论建模、有限元模拟和实验研究相结合的方法,研究了SiCp/Al复合材料切削过程中刀-屑接触摩擦状态。考虑基体材料与刀具接触摩擦、Si C颗粒的两体滑动摩擦和Si C颗粒的三体滚动摩擦对SiCp/Al复合材料刀-屑接触状态的影响,提出了SiCp/Al复合材料刀-屑接触三相摩擦系数模型。建立了SiCp/Al复合材料多颗粒随机分布模型,并基于刀-屑接触三相摩擦系数模型进行了SiCp/Al复合材料切削有限元模拟以及实验研究。结果表明:采用基于刀-屑接触三相摩擦系数模型进行SiCp/Al复合材料切削过程模拟,能够较准确地预测SiCp/Al复合材料的去除过程、切屑形成、刀具与颗粒之间的相互作用以及切削力。 展开更多
关键词 SICP/AL复合材料 刀-屑界面摩擦 摩擦系数 有限元模拟 摩擦力 切屑形成 切削力 本构关系
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埃洛石-玻纤/聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损热膨胀及力学性能 被引量:11
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作者 江波 周倩倩 +1 位作者 朱爱萍 程志林 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1999-2005,共7页
采用冷压成型烧结工艺制备出玻璃纤维(GF)和埃洛石(HNTs)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料。研究了填料类型及不同配比的填料对PTFE复合材料的界面、摩擦学性能、线膨胀系数及力学性能的影响。结果表明:适量填充HNTs可以提升GF/PTFE复合... 采用冷压成型烧结工艺制备出玻璃纤维(GF)和埃洛石(HNTs)填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料。研究了填料类型及不同配比的填料对PTFE复合材料的界面、摩擦学性能、线膨胀系数及力学性能的影响。结果表明:适量填充HNTs可以提升GF/PTFE复合材料的摩擦磨损、热膨胀及力学性能。填充2.0%HNTs时的HNTs-GF/PTFE复合材料比GF/PTFE复合材料的磨损率降低32.7%,高温时HNTs-GF/PTFE复合材料的线膨胀系数(CTE)比纯PTFE降低近2个数量级,断裂伸长率、拉伸强度和弯曲强度分别提高40.0%、2.3%和7.1%。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 埃洛石 玻璃纤维 复合材料 界面 摩擦磨损性能 线膨胀系数 力学性能
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