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操作员仿真培训系统在精馏系统中的开发应用
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作者 王启华 《化工管理》 2026年第3期147-151,共5页
文章以应用于某装置精馏单元的操作员仿真培训系统(OTS)为例,介绍了动态模拟系统的开发过程和工艺应用。其中,开发过程包括动态建模、稳态数据匹配、DCS组态等内容;工业应用方面,组织操作员利用OTS培训平台按照操作手册的要求完成不同... 文章以应用于某装置精馏单元的操作员仿真培训系统(OTS)为例,介绍了动态模拟系统的开发过程和工艺应用。其中,开发过程包括动态建模、稳态数据匹配、DCS组态等内容;工业应用方面,组织操作员利用OTS培训平台按照操作手册的要求完成不同工况的仿真操作,包括冷态开车、热态停车、异常工况处理以及自控系统调试等内容。通过建立稳态过程,引入杂质含量参数,完成模型准确性和稳定性的验证,优化工艺操作内容,确保各工艺参数符合设计要求,自动控制系统能够响应及时准确。操作员仿真培训系统的开发应用对提高装置开车的稳定性和安全性有实际意义。 展开更多
关键词 操作员仿真培训系统 动态建模 DCS组态 开停车测试 操作优化
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常用变频器抗晃电研究
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作者 赖远波 王晓兵 +2 位作者 许峰 徐海鹏 杨泽峰 《电工技术》 2025年第21期297-300,303,共5页
针对现场几种常用变频器的抗晃电进行研究,通过试验对现场变频器的3种接线方式进行分析,发现外部电路存在的问题,优化电路后进一步对变频器相关参数进行研究,优化变频器抗晃电相关参数,并通过试验得出适合现场实际接线方式下抗晃电有效... 针对现场几种常用变频器的抗晃电进行研究,通过试验对现场变频器的3种接线方式进行分析,发现外部电路存在的问题,优化电路后进一步对变频器相关参数进行研究,优化变频器抗晃电相关参数,并通过试验得出适合现场实际接线方式下抗晃电有效的结论,形成常用变频器抗晃电标准接线方式和标准的参数设置。 展开更多
关键词 失电跨越功能 借能运行 直流母线 欠压故障 脉冲启停
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循环流化床锅炉全负荷调峰特性研究 被引量:7
3
作者 乔磊磊 王孝全 +7 位作者 聂浩 柳成亮 魏绍青 郝海俊 李绍军 冯浩 吕俊复 柯希玮 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第1期184-193,I0015,共11页
基于循环流化床(circulating fluidized bed,CFB)燃烧技术的燃煤发电机组可实现长周期压火热备运行与快速启停,即具备全负荷调峰能力。在某300 MW亚临界CFB锅炉上的试验结果显示,机组功率能够以10.4%Pe/min的速率快速降至1 MW,后在1%极... 基于循环流化床(circulating fluidized bed,CFB)燃烧技术的燃煤发电机组可实现长周期压火热备运行与快速启停,即具备全负荷调峰能力。在某300 MW亚临界CFB锅炉上的试验结果显示,机组功率能够以10.4%Pe/min的速率快速降至1 MW,后在1%极低负荷率下维持长时间稳定运行,总压火时长超过110 min,压火结束后又能以3.5%Pe/min的速率实现热态再启。压火期间,平均床温以2.2℃/min的速度从800℃降至553℃;主汽温度和主汽压力分别下降了165℃和1.7 MPa;各受热面横向温度偏差基本在10℃以内;汽轮机和发电机运行平稳,各项参数都在安全限值以内。扬火瞬时烟气CO浓度急剧上升超过1%,但无爆燃风险。调峰全过程尘硫氮污染物排放小时均值满足超低排放要求。该研究为深入挖掘煤电机组灵活性提供了一个更具竞争力的方向,对高比例消纳风光等可再生能源、保障新型电力系统可靠稳定运行具有重要意义。 展开更多
关键词 灵活煤电 循环流化床(CFB) 全负荷调峰 快速启停 压火热备
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降低加香出柜启停频次
4
作者 张文文 《工业控制计算机》 2025年第4期154-155,158,共3页
通过对某卷烟厂制丝主线加香现场观察发现:加香出柜电机会出现频繁启停的现象。当通过出柜耙钉的烟丝量在一定时间内大于加香电子秤所需要的烟丝量,即由于传输物料的过饱和供应致使电机出现暂时的停歇。加香出柜电机频繁启停虽不会影响... 通过对某卷烟厂制丝主线加香现场观察发现:加香出柜电机会出现频繁启停的现象。当通过出柜耙钉的烟丝量在一定时间内大于加香电子秤所需要的烟丝量,即由于传输物料的过饱和供应致使电机出现暂时的停歇。加香出柜电机频繁启停虽不会影响正常生产,但电机的频繁启停会带来很多不良后果。针对现场出现的加香出柜电机频繁启停这一问题,通过相应的数据采集、理论分析、参数优化,并进行实际的现场验证来解决这一问题。最后,在不影响生产时间和生产质量的情况下,将加香出柜电机的启停次数由原来的160多次降为一半。 展开更多
关键词 加香 电机 频繁启停
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铝电解槽连续高效启动技术的应用实践 被引量:1
5
作者 刘昆鹏 练新强 +1 位作者 王攀 张坤 《云南冶金》 2025年第2期133-135,共3页
针对“双炭”背景下限电限负荷、电解槽频繁启停等问题,应用连续启动槽人造伸腿修补方式、阴极炭块中间裂纹处置等电解槽安全高效连续启动技术,提前57天安全高效连续启动系列电解槽110台,创造了良好经济效益和安全效益。
关键词 铝电解槽 频繁启停 连续启动
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低温环境频繁启停工况下的电机绝缘结构研究
6
作者 陆芸 李文彬 《绝缘材料》 北大核心 2025年第11期81-88,共8页
高压电机在低温环境频繁启停工况下运行时,电机绕组频繁的温度变化易使绕组绝缘出现分层,加速绝缘老化,对绝缘可靠性提出了较高的挑战。本研究设计一种带有新型滑移层材料的高压电机耐低温绝缘结构,然后进行常规电性能试验与温度变化循... 高压电机在低温环境频繁启停工况下运行时,电机绕组频繁的温度变化易使绕组绝缘出现分层,加速绝缘老化,对绝缘可靠性提出了较高的挑战。本研究设计一种带有新型滑移层材料的高压电机耐低温绝缘结构,然后进行常规电性能试验与温度变化循环试验,并与常规绝缘结构进行对比。结果表明:两者的常规电性能无明显差异;而对于温度变化循环试验,常规绝缘结构(B2组)从第2周期开始局部放电量明显高于带有新型滑移层材料的耐低温绝缘结构(A2组)。此外,每个周期中B2组的击穿电压下降率均大于A2组,到第6个周期后,B2组最终击穿电压下降率高达62.55%,而A2组最终击穿电压下降率仅为16.06%。带有新型滑移层材料的高压电机耐低温绝缘结构对于长期低温环境和频繁启停工况具有更强的适应性。 展开更多
关键词 高压电机 低温环境 频繁启停 绝缘结构
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基于粒子群算法的发电机启停调度快速优化方法
7
作者 康赫然 张天闻 +4 位作者 邢敬舒 霍启迪 胡文波 王青 高雯曼 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第S1期436-440,共5页
针对目前发电机启停调度难以适应新能源和负荷快速变化的问题,在常用的调度方案基础上,提出了一种以经济效益为目标,以系统安全稳定为约束的发电机启停优化调度模型,并引入粒子群算法,通过对模型进行线性化处理以减少求解所需时间,提高... 针对目前发电机启停调度难以适应新能源和负荷快速变化的问题,在常用的调度方案基础上,提出了一种以经济效益为目标,以系统安全稳定为约束的发电机启停优化调度模型,并引入粒子群算法,通过对模型进行线性化处理以减少求解所需时间,提高了求解效率。通过IEEE-30节点算例对提出的方法进行仿真验证,提出的发电机启停调度优化方法准确度和效率高。相比于目前发电机启停调度方法,该方法误差在5%以内,计算时间能够节省50%以上。 展开更多
关键词 粒子群算法 发电机启停顺序 潮流优化调度 直流法潮流计算 运行成本
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频繁启停工况下高速径向涡轮机组合式汽封的设计与应用
8
作者 耿旭 李娴静 《山东工业技术》 2025年第1期116-121,共6页
为减少高速径向涡轮机组汽封漏汽量,提高径向涡轮机组效率,本文提出了一种轮背齿形密封和碳环密封的组合式密封结构。首先,通过CFD计算分析了新型组合式汽封结构和常规汽封结构漏汽量,仿真结果显示新型组合式汽封效果明显更优;随后,比... 为减少高速径向涡轮机组汽封漏汽量,提高径向涡轮机组效率,本文提出了一种轮背齿形密封和碳环密封的组合式密封结构。首先,通过CFD计算分析了新型组合式汽封结构和常规汽封结构漏汽量,仿真结果显示新型组合式汽封效果明显更优;随后,比较分析了汽封间隙、腔室高度、齿厚和斜齿角度这4种变量对漏汽量的影响;然后,通过CFD分析不同工况下石墨磨损率与所受载荷的关系,进而分析对石墨汽封寿命产生的影响,计算得出了在频繁启停工况下石墨碳环的磨损情况,并给出了更换碳环的建议时间为2.68年。本文提出的组合式汽封结构能明显减少漏汽量,对后续的设计与应用具有现实指导意义。 展开更多
关键词 组合式汽封 漏汽量 高速径向涡轮 频繁启停工况 碳环磨损
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CR200J型动力集中电动车组空气压缩机工作参数和耗风量计算方法研究(上)
9
作者 孙大海 王瑞 +2 位作者 任宇杰 闫志强 林晖 《铁道技术监督》 2025年第4期54-58,共5页
由于CR200J型动力集中电动车组上未安装测量空气压缩机的运行时间和排风量的仪器仪表,所以无法通过测量获得空气压缩机的运行时间和排风量。为此,在介绍CR200J型动力集中动车组的编组方式和用风设备,分析总风压力消耗的基础上,提出利用... 由于CR200J型动力集中电动车组上未安装测量空气压缩机的运行时间和排风量的仪器仪表,所以无法通过测量获得空气压缩机的运行时间和排风量。为此,在介绍CR200J型动力集中动车组的编组方式和用风设备,分析总风压力消耗的基础上,提出利用总风压力数据计算机车空气压缩机的运行时间、启停次数、排风量等工作参数和动车组耗风量的方法。计算实例验证结果表明:利用FXD1-J0009动力车总风压力数据,不仅能够计算空气压缩机的运行时间、运转率和启停次数,以及空气压缩机满足最低运转率要求时的空气压缩机空载运行时间;还能够计算空气压缩机排风量和动车组耗风量,且计算得到的空气压缩机排风量平均值与理论值之差很小,计算结果可以接受。 展开更多
关键词 电动车组 空气压缩机 运行时间 启停次数 排风量 运转率 耗风量
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太阳电池阵扭矩载荷最小的启停时序优化
10
作者 熊利强 胡迪科 +1 位作者 王文哲 唐国安 《上海航天(中英文)》 2025年第6期106-113,共8页
为了降低启停过程中航天器太阳电池阵等挠性附件转动部件的扭矩载荷,对驱动器作动的时序进行了优化设计,用解析方法求得了一阶扭振占主导的电池阵最优启停角速度函数,发现在相同启停时间条件下最优角速度时序并非光滑和连续函数,而是阶... 为了降低启停过程中航天器太阳电池阵等挠性附件转动部件的扭矩载荷,对驱动器作动的时序进行了优化设计,用解析方法求得了一阶扭振占主导的电池阵最优启停角速度函数,发现在相同启停时间条件下最优角速度时序并非光滑和连续函数,而是阶跃与匀加速过程的组合。采用几何相似、频率接近的电池阵实验模型测试结果表明:以最优时序启动电池阵能显著降低其根部的最大扭矩,相对于匀加速过程可降低50%。 展开更多
关键词 太阳能电池阵 启停作业 扭矩载荷 时序优化 前馈控制
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考虑启停次数和能量转换效率的氢能增程器优化运行策略
11
作者 李钦豪 范苏纯 周来 《机电工程技术》 2025年第18期24-28,共5页
针对氢燃料电池汽车中氢能增程器启停频繁、能量转化效率不高的问题,提出考虑启停次数和能量转换效率的氢能增程器优化运行策略。分析由氢燃料电池和动力电池组成的电源系统能量流,搭建氢能增程器优化运行总体框架;分析氢燃料电池的功率... 针对氢燃料电池汽车中氢能增程器启停频繁、能量转化效率不高的问题,提出考虑启停次数和能量转换效率的氢能增程器优化运行策略。分析由氢燃料电池和动力电池组成的电源系统能量流,搭建氢能增程器优化运行总体框架;分析氢燃料电池的功率-效率特性,给出在优化模型中使用功率-效率特性的插值方法;基于导航系统接口获取的车流平均速度和行程预计用时,提出功率曲线和行程能量需求预测方法,并构建氢能增程器启动规则;建立氢能增程器优化运行模型,优化运行模型的目标由预期结束荷电状态偏差和能量转换效率两个子目标构成;通过算例分析,验证所提方法的有效性。结果表明,所提方法可以减少氢能增程器37.50%的启停次数,提升电源系统28.13%的能量转化效率。 展开更多
关键词 氢燃料电池 增程器 启停 转换效率 优化运行 规则
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CR200J型动力集中电动车组空气压缩机工作参数和耗风量计算方法研究(下)
12
作者 孙大海 王瑞 +2 位作者 任宇杰 闫志强 林晖 《铁道技术监督》 2025年第5期63-67,共5页
由于CR200J型动力集中电动车组上未安装测量空气压缩机的运行时间和排风量的仪器仪表,所以无法通过测量获得空气压缩机的运行时间和排风量。为此,在介绍CR200J型动力集中动车组的编组方式和用风设备,分析总风压力消耗的基础上,提出利用... 由于CR200J型动力集中电动车组上未安装测量空气压缩机的运行时间和排风量的仪器仪表,所以无法通过测量获得空气压缩机的运行时间和排风量。为此,在介绍CR200J型动力集中动车组的编组方式和用风设备,分析总风压力消耗的基础上,提出利用总风压力数据计算机车空气压缩机的运行时间、启停次数、排风量等工作参数和动车组耗风量的方法。计算实例验证结果表明:利用FXD1-J0009动力车总风压力数据,不仅能够计算空气压缩机的运行时间、运转率和启停次数,以及空气压缩机满足最低运转率要求时的空气压缩机空载运行时间;还能够计算空气压缩机排风量和动车组耗风量,且计算得到的空气压缩机排风量平均值与理论值之差很小,计算结果可以接受。 展开更多
关键词 电动车组 空气压缩机 运行时间 启停次数 排风量 运转率 耗风量
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基于改进遗传算法的风电场多时段有功功率优化分配 被引量:16
13
作者 丛雨 李秀芬 +3 位作者 原帅 曹斌 张秀琦 王立强 《电网与清洁能源》 北大核心 2022年第12期107-114,共8页
提出了一种基于改进遗传算法的风电场多时段有功功率优化分配模型,有效解决了电力系统小时级调度模式下的功率分配难题,切实弥补了实时调度模型无法考虑风能和调度指令变化趋势的不足。多时段机组组合模型中,根据超短期风电功率预测信息... 提出了一种基于改进遗传算法的风电场多时段有功功率优化分配模型,有效解决了电力系统小时级调度模式下的功率分配难题,切实弥补了实时调度模型无法考虑风能和调度指令变化趋势的不足。多时段机组组合模型中,根据超短期风电功率预测信息,将整个调度过程分为多个时段,并合理考虑各个时段信息的相互影响,从而统一安排各个时段的开停机方案。多时段功率分配模型首次考虑了风机上网电价的影响,保证了在风场出力已定的情况下,整个风电场经济效益的最大化。针对多时段机组组合模型维数高、难以求解的难题,从遗传算法的各个环节进行改进,通过最优个体保存、段间交叉和段内交叉的设置、以及有选择的变异操作等改进措施,提高了遗传过程中种群个体的多样性和可行性,进而有效提高了算法的效率。所提模型与实时调度功率分配模型相互补充,能够进一步提高整个风电场的调度自动化水平,有效保障了风电场在各时间尺度的调度模式下均能安全经济运行。 展开更多
关键词 开停机次数 运行疲劳度 上网电价 改进遗传算法
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频繁启停下步进电机运动规划及振动抑制 被引量:9
14
作者 杨玉龙 龚时华 虞洋 《电气传动》 北大核心 2014年第10期35-39,共5页
讨论了步进电机在频繁启停下的点位进给运动的加减速规划,根据步进电机矩频特性,提出了一套加减速控制算法,旨在通过该种设计方法能够达到在主轴高速运动、进给运动高速启停的工况下,步进电机能够保证进给运动对主轴运动的快速响应和跟... 讨论了步进电机在频繁启停下的点位进给运动的加减速规划,根据步进电机矩频特性,提出了一套加减速控制算法,旨在通过该种设计方法能够达到在主轴高速运动、进给运动高速启停的工况下,步进电机能够保证进给运动对主轴运动的快速响应和跟随,保证进给运动的快速响应、柔顺、精确定位,降低数控系统的振动。 展开更多
关键词 步进电机 频繁启停 运动规划 S型加减速 振动抑制
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制冷压缩机起停频繁的原因分析 被引量:5
15
作者 潘新祥 白德富 徐峰 《航海技术》 北大核心 2002年第2期60-62,共3页
制冷压缩机起停频繁是制冷系统常见故障之一,其原因同时涉及系统的设计,以及日常的运行管理。此文只考虑日常管理相关的故障原因,根据不同的故障现象,分析可能的原因,为轮机管理人员及时判断故障提供参考。
关键词 制冷压缩机 起停频繁 原因分析 故障诊断 程序框图 船舶 制冷系统
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电动汽车用永磁同步电机起动过程分析与实现 被引量:3
16
作者 黄智宇 陈俊兵 《电机与控制应用》 北大核心 2015年第2期60-64,共5页
为了满足电动汽车的响应时间短、转速无超调、稳态误差小的起动性能要求,对起动过程进行了分析,结合各个阶段的特点,提出了速度环采用自抗扰控制(ADRC)的控制方法。然后在基于模型的算法控制(MMC)平台下,采用基于模型的设计方法完成了基... 为了满足电动汽车的响应时间短、转速无超调、稳态误差小的起动性能要求,对起动过程进行了分析,结合各个阶段的特点,提出了速度环采用自抗扰控制(ADRC)的控制方法。然后在基于模型的算法控制(MMC)平台下,采用基于模型的设计方法完成了基于ADRC的永磁同步电机矢量控制模型的设计和代码自动生成。最后结合试验平台,对电动机的起动过程进行了分析研究。结果表明采用基于ADRC的矢量控制算法,电动机具有良好的起动性能,能够满足电动汽车频繁起停的要求。 展开更多
关键词 电动汽车 频繁起停 起动过程 自抗扰控制
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电力系统规划建模问题探讨 被引量:4
17
作者 张文泉 李彦斌 +1 位作者 靳昶 赖清平 《现代电力》 2002年第3期41-48,共8页
电力系统规划的基础是建立模型 ,论述并探讨电力系统规划中的电源规划、维修规划、水火电运行规划及起停规划建模问题 ,其内容主要包括 :各类规划模型的目标函数建模、约束条件设定及其意义、模型求解方法等。
关键词 电力系统规划 建模 电源规划 多目标函数
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机组启停导致损水的最优策略研究 被引量:1
18
作者 向凌 贺胜辉 +2 位作者 周建中 杨敬涛 刘博 《继电器》 CSCD 北大核心 2004年第12期29-31,共3页
在水电站制定厂内机组最优负荷分配时一般都假设水电站的水头是不变的。然而,实际运行中,由于机组耗水等各种原因都会导致水头产生比较大的变化,这就要求优化分配原则要能满足水头变化的要求。利用网络图权值法和动态规划法,对这种情况... 在水电站制定厂内机组最优负荷分配时一般都假设水电站的水头是不变的。然而,实际运行中,由于机组耗水等各种原因都会导致水头产生比较大的变化,这就要求优化分配原则要能满足水头变化的要求。利用网络图权值法和动态规划法,对这种情况进行分析研究。最后得出两种最优负荷分配的方法并给出了这两种方法的优缺点对比讨论,具有一定的普遍意义。 展开更多
关键词 水电站 水电机组 水头 最优策略 动态规划法 网络图权值法 数学模型
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手动挡公交车智能启停系统的仿真与应用 被引量:3
19
作者 张良 贝绍轶 刘旭 《苏州市职业大学学报》 2017年第1期16-20,共5页
通过分析智能启停系统的技术方案,对手动挡公交车的零部件进行变更,并对传统公交车进行改造,改善手动挡公交车的燃油经济性和尾气排放性,以解决公交车的节能环保问题。对手动挡公交车智能系统进行实车测试,结果表明改造后的公交车能够... 通过分析智能启停系统的技术方案,对手动挡公交车的零部件进行变更,并对传统公交车进行改造,改善手动挡公交车的燃油经济性和尾气排放性,以解决公交车的节能环保问题。对手动挡公交车智能系统进行实车测试,结果表明改造后的公交车能够满足动力性要求。对公交车进行建模,仿真结果表明:在ECE循环工况下,进行油耗以及尾气排放测试,改造后的手动挡公交车在燃油经济性以及尾气排放性方面有显著改善。 展开更多
关键词 智能启停系统 手动挡公交车 节能环保 实车试验
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含P2G弃风启停的电—气互联综合能源系统优化运行 被引量:11
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作者 粟世玮 赵一鸣 +1 位作者 邹宇 韩紫烨 《电力科学与技术学报》 CAS 北大核心 2022年第2期86-93,共8页
电—气互联综合能源系统得益于天然气的高比例应用与电转气(P2G)的吸碳能力、能量转移特性,成为新兴的消纳弃风、低碳排放平台。在此背景下,提出一种含P2G弃风启停的电—气互联综合能源系统消纳弃风、低碳运行模型,以机组运行成本最小... 电—气互联综合能源系统得益于天然气的高比例应用与电转气(P2G)的吸碳能力、能量转移特性,成为新兴的消纳弃风、低碳排放平台。在此背景下,提出一种含P2G弃风启停的电—气互联综合能源系统消纳弃风、低碳运行模型,以机组运行成本最小、弃风量最小、碳排放量最小为目标,同时引入电转气弃风启停与碳交易市场,使系统兼顾碳排放目标与消纳弃风目标的同时更具实际效益。利用MATLAB中的YALMIP工具箱调用CPLEX求解器进行求解,分别在3个不同场景下进行仿真计算,仿真结果验证该模型具有良好的消纳弃风能力,可以大量减少碳排放。最后,比较P2G有启停与无启停下的碳排放量与经济效益,得出P2G在碳交易价格较高时应设置弃风启停,以避免P2G在日间无弃风时运行使碳排放增加。 展开更多
关键词 电转气 综合能源系统 消纳弃风 低碳运行 弃风启停 燃气轮机
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