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Vortex-Induced Vibrations of A Free-Spanning Pipe Based on A Nonlinear Hysteretic Soil Model at the Shoulders 被引量:1
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作者 GAO Xi-feng XIE Wu-de XU Wan-hai 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2020年第3期328-340,共13页
The pipe-soil interactions at shoulders can significantly affect the vortex-induced vibrations (VIV) of free-spanning pipes in the subsea. In this paper, the seabed soil reacting force on the pipe is directly calculat... The pipe-soil interactions at shoulders can significantly affect the vortex-induced vibrations (VIV) of free-spanning pipes in the subsea. In this paper, the seabed soil reacting force on the pipe is directly calculated with a nonlinear hysteretic soil model. For the VIV in the middle span, a classic van der Pol wake oscillator is adopted. Based on the Euler-Bernoulli beam theory, the vibration equations of the pipe are obtained which are different in the middle span and at the two end shoulders. The static configuration of the pipe is firstly calculated and then the VIV is simulated.The present model is validated with the comparisons of VIV experiment, pipe-soil interaction experiment and the simulation results of VIV of free-spanning pipes in which the seabed soil is modelled with spring-dashpots. With the present model, the influence of seabed soil on the VIV of a free-spanning pipe is analyzed. The parametric studies show that when the seabed soil has a larger suction area, the pipe vibrates with smaller bending stresses and is safer.While with the increase of the shear strength of the seabed soil, the bending stresses increase and the pipe faces more danger. 展开更多
关键词 free-spanning pipe vortex-induced vibrations nonlinear hysteretic soil model bending stresses
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大跨斜拉桥自由振动阻尼识别与不确定性分析 被引量:1
2
作者 封周权 石双发 +3 位作者 张吉仁 贺耀北 王甜 华旭刚 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第1期12-23,共12页
结构阻尼比对桥梁抗风设计和减振控制至关重要.对数衰减法作为一种经典的阻尼比识别方法,尽管应用广泛,但受噪声等因素影响,衰减周期数的选择会显著影响阻尼比的识别精度.为了提升对数衰减法在工程中的适用性,首先建立了对数衰减法的不... 结构阻尼比对桥梁抗风设计和减振控制至关重要.对数衰减法作为一种经典的阻尼比识别方法,尽管应用广泛,但受噪声等因素影响,衰减周期数的选择会显著影响阻尼比的识别精度.为了提升对数衰减法在工程中的适用性,首先建立了对数衰减法的不确定性分析理论模型,推导出最优衰减周期数的理论计算式以及恒定的最优振幅比.其次,通过单自由度数值算例验证了所提方法的有效性和鲁棒性.最后,将解析模态分解法与所提方法相结合,并将其应用于某大跨度钢混组合梁斜拉桥的阻尼比识别.研究结果表明,最优衰减周期数对应于最大振幅衰减至0.3299倍时,阻尼比识别的不确定性最小.由于振幅依赖性影响,识别所得大跨度钢混组合梁斜拉桥的阻尼比结果相对离散,但均约为1%,与公路桥梁抗风规范推荐值接近.该研究成果为对数衰减法的工程应用提供了借鉴. 展开更多
关键词 大跨斜拉桥 阻尼识别 对数衰减法 自由振动 不确定性量化 信号分解
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基于非恒定流冲刷的河底悬跨管道涡激振动响应试验研究
3
作者 高鸣 付长静 蒲开心 《水道港口》 2025年第6期875-884,共10页
在洪水期暴雨等非恒定流条件下,管道下方的砂质河床发生局部冲刷的几率大大增加,河底管道悬跨段也更容易发生频率锁定的现象。拟针对洪水期暴雨的非恒定流条件下的管道进行模型试验,探究洪峰流量、洪峰类型、管道直径及悬跨间隙比对于... 在洪水期暴雨等非恒定流条件下,管道下方的砂质河床发生局部冲刷的几率大大增加,河底管道悬跨段也更容易发生频率锁定的现象。拟针对洪水期暴雨的非恒定流条件下的管道进行模型试验,探究洪峰流量、洪峰类型、管道直径及悬跨间隙比对于管道下方河床冲刷深度的影响,并在此基础上探究不同水流条件和管道条件下的悬跨管道涡激振动响应情况,为理论研究和数值模拟提供参考。研究结果表明:冲刷深度与管道直径、洪峰流量和悬跨间隙比呈正相关;管道振动应变幅度与洪峰流量和间隙比呈正相关,与管道直径呈负相关;管道振动频率与管道直径呈负相关,和来流流量呈正相关。洪峰数量越多,达到相同冲刷状态的时间越短;多洪峰与单洪峰在相同来流流量的情况下,管道的振动幅度几乎一致。 展开更多
关键词 悬跨管道 非恒定流 局部冲刷 涡激振动 洪峰流量 间隙比 振动幅度 管道运输
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重荷载大跨度无柱地铁站地下换乘空间结构设计
4
作者 杨思谋 高玉坤 《建筑结构》 北大核心 2025年第6期26-30,共5页
鹤洞东站为广州地铁十一号线与佛山地铁十一号线(规划)的换乘站,在功能上要求换乘公共区为43.3m×28.7m大跨度无柱空间。其中广州地铁十一号线车站位于芳村大道南下方,路面交通繁忙,地下管线多且部分管线埋深较深,车站顶板的覆土厚... 鹤洞东站为广州地铁十一号线与佛山地铁十一号线(规划)的换乘站,在功能上要求换乘公共区为43.3m×28.7m大跨度无柱空间。其中广州地铁十一号线车站位于芳村大道南下方,路面交通繁忙,地下管线多且部分管线埋深较深,车站顶板的覆土厚,工程条件复杂,具有“重荷载大跨度无柱地下换乘空间”的特点。对结构方案选型、构件形式、关键节点方案、结构分析等进行介绍。结果表明,结构设计安全可靠,满足既有复杂环境的要求。 展开更多
关键词 地下空间 重荷载 大跨度 无柱
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千米级跨度桥上无缝线路实际锁定轨温测试方法研究
5
作者 张雅楠 高亮 钟阳龙 《工程力学》 北大核心 2025年第9期233-243,共11页
实际锁定轨温的准确测量对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。以五峰山长江大桥为背景,通过现场实测数据分析了线路运营前后的实际锁定轨温变化规律及原因;基于有限元理论,建立了无缝线路-千米级跨度悬索桥空间耦合模... 实际锁定轨温的准确测量对于保障高速铁路运营安全和指导线路养护维修至关重要。以五峰山长江大桥为背景,通过现场实测数据分析了线路运营前后的实际锁定轨温变化规律及原因;基于有限元理论,建立了无缝线路-千米级跨度悬索桥空间耦合模型,分析了温度、车辆荷载下的桥梁纵向、垂向空间变形及桥上无缝线路纵向附加力间的映射关系,在此基础上提出了适用于千米级跨度桥上无缝线路实际锁定轨温的测试方法。结果表明:千米级跨度桥上无缝线路复杂且较大的附加力,致使现有测试手段无法获得线路真实的、准确的实际锁定轨温。主跨各点的伸缩力与桥梁的纵向位移、挠曲力与桥梁垂向变形、温度与温度挠曲力、伸缩附加力均呈显著的线性映射关系;并基于映射关系提出了一种可剔除附加力影响的实际锁定轨温监测方法。研究成果可为千米级跨度桥上无缝线路的监测测点布置及养护维修提供参考。 展开更多
关键词 铁道工程 无缝线路 有限元理论 梁-轨相互作用 实际锁定轨温 千米级跨度铁路桥梁
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多跨多层点阵夹芯梁自由振动分析
6
作者 钟志豪 李蒙 李映辉 《力学季刊》 北大核心 2025年第2期520-530,共11页
目前,针对多层夹芯梁的振动分析,特别是多跨条件下多层点阵夹芯梁的研究还很少.本文使用假设模态法(Assumed Modes Method,AMM),将多跨多层点阵夹芯梁模态振型假设为通过插值函数修正的均匀梁模态振型.在结构动力学建模过程中,采用Redd... 目前,针对多层夹芯梁的振动分析,特别是多跨条件下多层点阵夹芯梁的研究还很少.本文使用假设模态法(Assumed Modes Method,AMM),将多跨多层点阵夹芯梁模态振型假设为通过插值函数修正的均匀梁模态振型.在结构动力学建模过程中,采用Reddy三阶剪切变形理论(Third-order Shear Deformation Theory,TSDT),推导了多层夹芯梁的变形关系,并利用哈密顿原理得出了多跨多层点阵夹芯梁的运动方程.计算得到的多跨多层点阵夹芯梁固有频率与有限元分析结果吻合良好,表明本文方法适用于求解多跨多层点阵夹芯梁的自由振动问题.文中着重分析了结构跨长比和跨数的改变对多跨多层点阵夹芯梁振动特性的影响规律. 展开更多
关键词 多层点阵夹芯梁 多跨结构 Reddy三阶剪切理论 自由振动 假设模态法
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地震时海底悬跨管道动力特性试验研究 被引量:21
7
作者 周晶 李昕 +1 位作者 马恒春 朱彤 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期12-16,共5页
铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组... 铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组合的 12 0组试验 ,得到海底悬跨管道动力响应特性。试验结果表明水中管道与陆地悬空管道的动力反应存在明显差别 ;悬跨长度是控制管道反应的关键 ,水平地震输入对管道反应起控制作用 。 展开更多
关键词 底悬跨管道 水下振动台 模型试验 地震反应 地震荷载
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考虑阻尼海底悬跨段管道的动力特性及允许悬空长度 被引量:14
8
作者 杨新华 郭海燕 +1 位作者 娄敏 傅强 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2005年第1期1-5,共5页
以海底悬跨段输液管道为研究对象,考虑管道结构阻尼、流体附加阻尼、管内流体流动及管道轴向力和压强的作用,对其进行受力分析,导出管道振动微分方程,进而得到管道动力特性方程。用Hermit插值函数对管道的动力特性方程进行离散得到有限... 以海底悬跨段输液管道为研究对象,考虑管道结构阻尼、流体附加阻尼、管内流体流动及管道轴向力和压强的作用,对其进行受力分析,导出管道振动微分方程,进而得到管道动力特性方程。用Hermit插值函数对管道的动力特性方程进行离散得到有限元表达式,采用复模态分析法,求得管道的自振频率。为防止管道发生横向涡激振动,用约化速度作为控制条件,确定管道允许悬空长度。结果表明,管道允许悬空长度随着内流流速、轴向压力和管内压强的增加而减小,随着轴向拉力的增加而加大。 展开更多
关键词 海底管道 涡激振动 悬空长度 阻尼
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海底输液管道内流、轴向力和压强对允许悬空长度的影响 被引量:16
9
作者 娄敏 郭海燕 +1 位作者 杨新华 傅强 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期341-344,共4页
以海底悬跨段输液管道为研究对象,考虑管内流体流动及管道轴向力和压强的作用,对其进行受力分析,导出管道振动微分方程。由于内流流速项的影响,使得导出的管道振动微分方程不能用振型分解法直接求解,故本文将解表示为具有正弦和余弦的... 以海底悬跨段输液管道为研究对象,考虑管内流体流动及管道轴向力和压强的作用,对其进行受力分析,导出管道振动微分方程。由于内流流速项的影响,使得导出的管道振动微分方程不能用振型分解法直接求解,故本文将解表示为具有正弦和余弦的对称和反对称的各个空间振型的总和,从而求出悬跨段管道固有频率。为防止管道发生横向涡激振动,用约化速度作为控制条件,求解出管道允许悬空长度。结果表明,管道允许悬空长度随着内流流速、轴向压力和管内压强的增加而减小,随着轴向拉力的加大而增大。 展开更多
关键词 海底管道 涡激振动 悬空长度
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海底管道管跨段在内外流体作用下的竖向动力特性研究 被引量:9
10
作者 李磊岩 李华军 +1 位作者 梁丙臣 王树青 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期162-166,共5页
根据在复杂的海洋环境条件下 ,管道的动力特性受到内外流体的综合作用影响 ,呈现与陆地管道不同的特点。研究了结构受到外界流体所产生的涡激作用 ,同时考虑管内恒定流的影响 ,利用有限元方法对海底管道管跨段竖向振动的微分方程进行求... 根据在复杂的海洋环境条件下 ,管道的动力特性受到内外流体的综合作用影响 ,呈现与陆地管道不同的特点。研究了结构受到外界流体所产生的涡激作用 ,同时考虑管内恒定流的影响 ,利用有限元方法对海底管道管跨段竖向振动的微分方程进行求解。在此基础上得出了管跨段在不同外流流速情况下 ,内流流速与结构动力响应幅值的关系及其对管跨段振动频率的影响 ,并进一步探讨了管跨失稳时的极限管内流速与跨长的关系 ,这些结论对于海底管道设计具有一定实际指导意义。 展开更多
关键词 管跨段 竖向振动 动力特性 涡激振动
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考虑边界土体性质悬跨管道振动特性分析 被引量:7
11
作者 胡家顺 冯新 周晶 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期409-415,共7页
海底管道是海洋油气传输的生命线,其悬跨段的固有频率是决定动力响应状态的关键.建立了考虑边界土体性质的悬跨管道计算模型,通过土弹簧动刚度的变化描述海床土性质的变异.在此基础上进行悬跨管道的固有振动特性分析,分别讨论了边界土... 海底管道是海洋油气传输的生命线,其悬跨段的固有频率是决定动力响应状态的关键.建立了考虑边界土体性质的悬跨管道计算模型,通过土弹簧动刚度的变化描述海床土性质的变异.在此基础上进行悬跨管道的固有振动特性分析,分别讨论了边界土体性质、外部环境荷载、管道轴向力以及悬跨长度等变化对管道固有频率的影响.结果显示:跨长对管道固有频率影响最为明显,且对于不同的影响因素,悬跨管道的频率呈现不同的变化特征. 展开更多
关键词 悬跨管道 土体性质 环境荷载 轴向力 跨长
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水下悬跨管道动力响应分析 被引量:27
12
作者 包日东 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期140-143,共4页
水下悬跨输流管道在内外流作用下引起涡流振动和波激振动,对于地震较频繁地区,还将受到地震位移和加速度及地震引起的动水压力的作用,确保水下悬跨管道在各种冲击截荷作用下的安全,是管道可靠性设计及安全运行评估的重要内容。以水下管... 水下悬跨输流管道在内外流作用下引起涡流振动和波激振动,对于地震较频繁地区,还将受到地震位移和加速度及地震引起的动水压力的作用,确保水下悬跨管道在各种冲击截荷作用下的安全,是管道可靠性设计及安全运行评估的重要内容。以水下管道悬跨段为研究对象,考虑内外流体与管道间的流固耦合作用,将管跨处理成等截面的直梁模型,两端入土端的约束等效为弹性支承,采用模态叠加法对其进行动态响应研究,通过算例分析了涡激频率、地震频率和管外流速对管跨振动响应特性的影响。从计算结果看出,跨长、管径对冲击的动态响应有着重要影响。本文分析方法对水下管跨的动态设计和可靠性分析评估具有参考价值。 展开更多
关键词 水下悬跨管道 涡激振动 地震响应 固有频率 数值分析
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考虑几何非线性的海底悬跨管道疲劳可靠性分析方法 被引量:6
13
作者 何勇 龚顺风 金伟良 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期313-318,共6页
疲劳可靠性是海底悬跨管道安全性分析的一个重要组成部分。考虑海底悬跨管道的几何非线性特征,建立了悬跨管道疲劳可靠性分析方法。该方法结合模态分析,首先把系统隐式的非线性项转化为由模态坐标高次组合表示的显式非线性项,在此基础... 疲劳可靠性是海底悬跨管道安全性分析的一个重要组成部分。考虑海底悬跨管道的几何非线性特征,建立了悬跨管道疲劳可靠性分析方法。该方法结合模态分析,首先把系统隐式的非线性项转化为由模态坐标高次组合表示的显式非线性项,在此基础上引入虚拟激励法,建立结构在随机流力作用下的等效线性化系统,从而确定结构非线性随机响应,在此基础上进一步分析悬跨管道的疲劳可靠性。通过对某一海底管道的分析结果,表明该方法具有较好的计算精度和较快的计算速度。同时分析了不同悬跨长度对计算结果的影响,分析结果表明在管道悬跨长度较小时忽略几何非线性因素对结果影响很小,当悬跨长度较大时,忽略结构几何非线性的影响将会产生显著误差。 展开更多
关键词 悬跨管道 疲劳可靠性 非线性随机振动 几何非线性 等效非线性系统
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考虑未支护段的矿山法隧道开挖面稳定性研究 被引量:5
14
作者 李博平 武军 +2 位作者 张笈玮 王飞 刘孟波 《施工技术》 CAS 2018年第10期105-108,共4页
工程实践中,采用"先挖后支"模式开挖的矿山法土质隧道,开挖进尺基本依靠经验确定,存在很大安全隐患。在考虑未支护段长度的基础上,采用水平微分单元法分析了开挖面前方土体内的应力分布,得到了计算开挖面稳定性的理论公式。... 工程实践中,采用"先挖后支"模式开挖的矿山法土质隧道,开挖进尺基本依靠经验确定,存在很大安全隐患。在考虑未支护段长度的基础上,采用水平微分单元法分析了开挖面前方土体内的应力分布,得到了计算开挖面稳定性的理论公式。研究表明:与传统的筒仓楔形体模型假设的开挖面前方土体水平应力均匀分布模式不同,土体水平应力呈近似呈抛物线分布;通过与模型试验结果和传统的筒仓楔形体模型方法的对比分析,验证了本文计算方法的合理性;开挖面在未到达筒仓楔形体模型所假设的开挖面整体失稳前,开挖面就已经发生了局部失稳,采用筒仓楔形体模型确定的极限稳定支护力是不安全的。 展开更多
关键词 隧道工程 矿山法 未支护段 松动土体 支护压力 开挖面 稳定性
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水流作用下悬跨管道振动的实验研究 被引量:5
15
作者 仇经纬 段庆全 +1 位作者 张宏 张晨 《油气储运》 CAS 2014年第4期391-394,共4页
为了比较得到水下管道安全悬跨长度的判别条件并验证其合理性。使用弹性力-重力相似理论设计模型实验,管道两端均采用固定约束,管道与水流之间的角度分别为90°、75°、60°、45°和30°,悬跨管长分别为1.00 m、0.8... 为了比较得到水下管道安全悬跨长度的判别条件并验证其合理性。使用弹性力-重力相似理论设计模型实验,管道两端均采用固定约束,管道与水流之间的角度分别为90°、75°、60°、45°和30°,悬跨管长分别为1.00 m、0.81 m、0.73 m、0.70 m。通过实验比较fn≥10 fs、fn≥(0.7)-1 fs、fn=5 fs(fn为悬跨管道固有频率;fs为水流激振频率)3种条件对悬跨管道振动的判别情况。研究表明,根据fn=5 fs,即约化速度Vr=1的条件,计算得到的临界长度较安全、合理,并由fn=5 fs条件给出了不同管径、壁厚和流速条件下管道临界长度的规律图,研究结果可为水下悬跨管道的安全评价提供借鉴。(图3,表2,参13) 展开更多
关键词 悬跨管道 涡激振动 悬跨长度 相似分析 实验验证
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洪水中悬跨管道加装防护索的力学行为及布索方案 被引量:5
16
作者 李思嘉 段庆全 +1 位作者 张宏 王杰 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期102-109,共8页
埋设在河流中的油气管道在洪水的冲刷作用下,容易漂浮于洪水中而形成悬跨,洪水对裸露管道的冲击作用很大,管道易发生显著弯曲变形,其中部分管道由于强烈的洪水冲击而有可能断裂,进而造成严重的后果。为了给悬跨管道在洪水载荷作用下的... 埋设在河流中的油气管道在洪水的冲刷作用下,容易漂浮于洪水中而形成悬跨,洪水对裸露管道的冲击作用很大,管道易发生显著弯曲变形,其中部分管道由于强烈的洪水冲击而有可能断裂,进而造成严重的后果。为了给悬跨管道在洪水载荷作用下的安全防护提供参考,根据洪水中漂浮管道的受力特点,建立了悬跨管道加装防护索的静力学线性分析模型和非线性有限元模型,通过算例分析了不同管道悬跨长度、洪水流速下防护索的加装角度和位置对管道变形与应力的影响,进而提出了一种临时的水工保护措施:①管道受洪水冲刷作用形成悬跨后,在管道受冲击一侧加装两条对称的临时防护索;②防护索最优的加装位置为管道悬跨长度的1/4处,其方向与管道夹角为60°。最后以API标准X70钢(?)1 016 mm天然气管道悬跨不同跨度为例,探讨了防护索最小许用截面积的影响因素和确定方法。结论认为:悬跨管道加装防护索后显著降低了管道的应力水平,为悬跨管道在洪水载荷作用下的安全防护及现场抢修工程提供了解决方案。 展开更多
关键词 油气管道 洪水 悬跨管道 断裂 屈服 非线性 防护索 悬跨长度 洪水流速 有限元方法
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高温高压管道悬跨段竖向屈曲数值模拟研究 被引量:3
17
作者 杨建国 陈志华 +2 位作者 张泽超 王哲 陈坤 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期73-77,共5页
管道悬跨是海底管道的常见工况,在油温和油压作用下,管道会发生竖向整体屈曲.竖向屈曲如果不加以预防或控制将导致管道发生破坏,但是针对悬跨管道竖向屈曲的研究较少.本文利用ABAQUS软件建立了悬跨管道竖向屈曲有限元模型,对悬跨管道的... 管道悬跨是海底管道的常见工况,在油温和油压作用下,管道会发生竖向整体屈曲.竖向屈曲如果不加以预防或控制将导致管道发生破坏,但是针对悬跨管道竖向屈曲的研究较少.本文利用ABAQUS软件建立了悬跨管道竖向屈曲有限元模型,对悬跨管道的竖向屈曲过程进行了分析,并通过参数分析研究了悬跨长度、管道直径以及管道重量等几个重要参数对其屈曲位移和屈曲轴力的影响.结果表明,悬跨管道同样存在竖向屈曲风险;管道直径和悬跨长度是对其竖向屈曲最重要的两个影响因子;大管道直径以及小悬跨长度会导致跳跃屈曲,工程中应避免出现;小管道直径以及大悬跨长度会产生平滑的变形过程,加以控制,可以保证管道安全. 展开更多
关键词 悬跨管道 竖向屈曲 有限元 数值模拟
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地震作用下海底悬跨管道动水作用力试验研究 被引量:4
18
作者 李明高 李昕 周晶 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期564-569,共6页
为了拓展对海底悬跨管道在地震作用下水动力效应的认知,利用水下地震模拟系统开展了刚性管道在地震作用下的水下模型实验.测量了管道周围流场的变化和管道表面的动水压力,并采用Morison方程,按最小二乘原理得出管线的拖曳力系数和惯性... 为了拓展对海底悬跨管道在地震作用下水动力效应的认知,利用水下地震模拟系统开展了刚性管道在地震作用下的水下模型实验.测量了管道周围流场的变化和管道表面的动水压力,并采用Morison方程,按最小二乘原理得出管线的拖曳力系数和惯性力系数,讨论了它们与雷诺数Re、Keulegan-Carpenter数KC、水深及间隙比的关系.通过对试验数据分析得出:Re和KC对管线的受力影响显著;相对于波浪和海流,地震动包含的较高频率会对管道的动水作用力产生重要影响;本次试验工况下,水深和悬跨高度对管道的受力影响不明显. 展开更多
关键词 海底悬跨管线 动水作用力 模型试验 地震作用
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海底悬跨输流管道纯顺流向涡激振动特性研究(英文) 被引量:3
19
作者 徐万海 余建星 +1 位作者 刘健 黄鑫 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期1481-1489,共9页
文章提出了海底悬空输流管道纯顺流向涡激振动预报的尾流振子模型,运用两类不同的van der Pol方程描述旋涡尾迹特性。重点分析了悬跨长度,内流因素和轴向力对纯顺流向涡激振动的影响。结果表明:大悬跨长度、小轴向力和高速内流介质可以... 文章提出了海底悬空输流管道纯顺流向涡激振动预报的尾流振子模型,运用两类不同的van der Pol方程描述旋涡尾迹特性。重点分析了悬跨长度,内流因素和轴向力对纯顺流向涡激振动的影响。结果表明:大悬跨长度、小轴向力和高速内流介质可以降低纯顺流向涡激振动发生的速度范围,使其更容易发生。 展开更多
关键词 顺流向涡激振动 悬空管道 尾流振子模型 内流
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黄河水下三角洲埕岛油田海底管线悬空分析 被引量:4
20
作者 冯秀丽 陈之贺 +2 位作者 林霖 王园君 董卫卫 《海岸工程》 2008年第2期26-31,共6页
现代黄河三角洲埕岛油田海底管线的调查发现了许多管线悬空现象。分析表明,悬空主要在3种条件下产生,其中平台周围冲刷坑导致的管线悬空是最主要的。经计算可知,所调查管线的最大允许悬空长度为18.6 m,其中有3条管线悬空长度已超过此值... 现代黄河三角洲埕岛油田海底管线的调查发现了许多管线悬空现象。分析表明,悬空主要在3种条件下产生,其中平台周围冲刷坑导致的管线悬空是最主要的。经计算可知,所调查管线的最大允许悬空长度为18.6 m,其中有3条管线悬空长度已超过此值,应及时进行治理。 展开更多
关键词 海底管线 悬空长度 埕岛油田
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