期刊文献+
共找到36篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Discussion on event horizon and quantum ergosphere of dynamic rotating black holes in a tunneling framework
1
作者 刘佰生 张靖仪 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第7期158-163,共6页
According to the Parikh-Wilczek tunneling framework, the locations of the local horizons of dynamic rotating black holes can be worked out. The calculations show that the quantum ergosphere of the black hole is identi... According to the Parikh-Wilczek tunneling framework, the locations of the local horizons of dynamic rotating black holes can be worked out. The calculations show that the quantum ergosphere of the black hole is identical with the tunneling potential barrier set by particle's tunneling across the relevant horizon. Then, some discussions on the origin of the Hawking radiation will be shown. 展开更多
关键词 Hawking radiation dynamic rotating black holes tunneling framework quantum ergo-sphere
原文传递
Discussion on event horizon and quantum ergosphere of dynamic rotating black holes in a tunneling framework
2
作者 刘佰生 张靖仪 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第7期162-167,共6页
According to the Parikh–Wilczek tunneling framework, the locations of the local horizons of dynamic rotating black holes can be worked out. The calculations show that the quantum ergosphere of the black hole is ident... According to the Parikh–Wilczek tunneling framework, the locations of the local horizons of dynamic rotating black holes can be worked out. The calculations show that the quantum ergosphere of the black hole is identical with the tunneling potential barrier set by particle’s tunneling across the relevant horizon. Then, some discussions on the origin of the Hawking radiation will be shown. 展开更多
关键词 Hawking radiation dynamic rotating black holes tunneling framework quantum ergosphere
全文增补中
城市综合交通枢纽框架隧道设计
3
作者 陈勇 袁竹 何昌国 《山西建筑》 2024年第7期148-153,共6页
长距离下穿综合交通枢纽,面临近接轨道交通、各等级路网、管网、结构空间受限、地下水位变化大等问题。以成都市红光大道犀浦双铁站下穿隧道为例,对长距离下穿综合交通枢纽框架隧道的设计进行梳理与总结,其主要研究内容和结论如下:为解... 长距离下穿综合交通枢纽,面临近接轨道交通、各等级路网、管网、结构空间受限、地下水位变化大等问题。以成都市红光大道犀浦双铁站下穿隧道为例,对长距离下穿综合交通枢纽框架隧道的设计进行梳理与总结,其主要研究内容和结论如下:为解决长距离下穿综合交通枢纽所面临的结构横向宽度通长受限、竖向高度局部受限问题,设计采用“局部加高风机衬砌和加深集水井”的限界竖向延伸设计思路和主体结构分段原则;为得出各控制部位最不利配筋,需对比多种荷载组合工况得到其配筋面积包络图;结构各部位的最不利配筋量差别较大,为兼顾结构的安全和经济,按非对称配筋原则,对控制性位置进行局部加强配筋;框架隧道上跨规划地铁段时需考虑地铁开挖造成的土体卸载和地下水浮力作用问题,采取设置板凳桩跨越地铁区间同时加强底板纵向配筋的措施,土体卸载和地下水浮力分别控制底板上、下部最不利配筋。 展开更多
关键词 城市交通枢纽 框架隧道 主体结构分段 限界竖向延伸 配筋包络图 上跨规划地铁
在线阅读 下载PDF
大盾构始发取消型钢反力架数值研究与工程实践
4
作者 李然 王圣涛 +2 位作者 邓能伟 申志军 李云仙 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S2期180-185,共6页
大盾构始发过程需要可靠的反力系统,传统型钢反力架存在拆卸难度大、安全风险高、施工工期长、成本投入多等难题。为使大盾构始发施工更加高效安全,提出一种钢炮撑反力系统取代型钢反力架的盾构始发施工方法,并通过理论计算、数值仿真... 大盾构始发过程需要可靠的反力系统,传统型钢反力架存在拆卸难度大、安全风险高、施工工期长、成本投入多等难题。为使大盾构始发施工更加高效安全,提出一种钢炮撑反力系统取代型钢反力架的盾构始发施工方法,并通过理论计算、数值仿真确定施工参数与布置形式,进而开展工程应用与现场监测,最终进行应用效果评价。结果表明:通过圆弧断面结构协同配合钢炮撑结构形成钢炮撑反力系统,可获得安全稳固的支撑结构,反力结构受力满足材料强度要求,能够代替传统型钢反力架施工;钢炮撑反力系统仅需吊装若干根短钢管撑,劳工数量及强度大大降低,拆装施工便捷,可以适用于不同直径的大盾构工程;在京滨铁路大盾构项目开展工程实践,反力系统及管片结构安全系数大于2.5,减少工期14天,实现扭亏为盈157.9万元。 展开更多
关键词 盾构隧道 反力架 钢炮撑 数值模拟 现场实测
原文传递
500kV全联合变电构架体型系数风洞试验及风振系数取值分析 被引量:14
5
作者 牛华伟 孔凯歌 +1 位作者 陈寅 陈政清 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期80-87,共8页
以典型的500kV全联合变电构架为背景,通过风洞试验测试与有限元计算分析相结合,研究全联合变电构架的风荷载体型系数、风振系数的取值.分别制作了1/11的单根横梁模型和1/32的七跨全联合构架模型,测试了不同类型横梁的风荷载体型系数,并... 以典型的500kV全联合变电构架为背景,通过风洞试验测试与有限元计算分析相结合,研究全联合变电构架的风荷载体型系数、风振系数的取值.分别制作了1/11的单根横梁模型和1/32的七跨全联合构架模型,测试了不同类型横梁的风荷载体型系数,并基于风洞试验得到的体型系数对全联合构架进行风振响应分析,计算了其风振系数取值.结果表明,A,B和C三类横梁体型系数测试值分别为2.23,2.35和2.18,比《建筑结构荷载规范》和《变电站建筑结构设计技术规程》取值分别大8%,14%和7%;阻尼比2%时,20m,26m和34m标高处横梁的风振系数分别为1.60,1.80和1.58,比《变电站建筑结构设计技术规程》的取值分别大7%,6%和5%,国内规范对此类结构的风荷载取值偏于不安全. 展开更多
关键词 变电构架 风洞试验 风荷载 体型系数 风振系数
在线阅读 下载PDF
VPN技术框架研究 被引量:2
6
作者 唐三平 陈兴蜀 赵文 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期44-48,共5页
讨论了用户对VPN的普遍需求、隧道技术机制对构建VPN的重要作用 ,以及为提供VPN的通用安全业务 ,隧道机制应该满足的功能和性能基本需求 ,按VPN的构建原理讨论了VPN的分类 .
关键词 VPN 框架 服务质量 隧道机制 安全业务 安全策略 访问控制 构建原理 虚拟局域网
在线阅读 下载PDF
高钛硅比分子筛溶胶凝胶水热合成动力学模型研究 被引量:1
7
作者 于波 文明芬 +1 位作者 陈靖 朱建新 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第A01期203-206,共4页
高钛硅比分子筛具有独特的催化和离子交换性能,可用于处理处置高污染放射性废物。利用溶胶凝胶水热法研究了除铯用新型高钛硅比分子筛孔道结构化合物Na4Ti4Si3O10(NaTS)的合成工艺,并讨论了温度、时间、不同钛硅比对合成产物的影响。研... 高钛硅比分子筛具有独特的催化和离子交换性能,可用于处理处置高污染放射性废物。利用溶胶凝胶水热法研究了除铯用新型高钛硅比分子筛孔道结构化合物Na4Ti4Si3O10(NaTS)的合成工艺,并讨论了温度、时间、不同钛硅比对合成产物的影响。研究结果表明,NaTS的合成反应属吸热反应,温度升高利于钛源进入分子筛骨架。当合成温度为200℃时,产物结晶完整,表观形貌为规则的四方颗粒,晶体尺寸为20nm,钛硅比为1.33,铯交换分配系数为36500mL/g。NaTS的合成属于液相生成机理,整个过程包括硅酸盐物种的溶解和缩合反应,晶体成核,生长及凝胶溶解几个步骤。动力学模型研究表明合成过程属自发成核机理。合成诱导期长,20h左右才开始形核结晶,120h,晶体基本生长完全。利用Runge-Kutta和单纯型法计算求解,得NaTS的晶体生长速率常数仅为5.6×10-7。因此,促进产物晶体生长是提高NaTS合成速度的关键因素。 展开更多
关键词 除铯 孔道化合物 水热合成 晶化
在线阅读 下载PDF
城市下穿式矩形框架隧道的力学分析 被引量:5
8
作者 谭上俞 肖盛燮 陶庆东 《西部交通科技》 2011年第11期34-37,共4页
文章基于结构-荷载理论对城市下穿式矩形框架隧道进行结构模型简化,同时利用有限元软件ANSYS对隧道进行了结构力学分析。分析结果表明矩形框架隧道在拐角处受力最不利,需在结构的设计及施工中根据结构截面强度验算进行配筋加厚处理,以... 文章基于结构-荷载理论对城市下穿式矩形框架隧道进行结构模型简化,同时利用有限元软件ANSYS对隧道进行了结构力学分析。分析结果表明矩形框架隧道在拐角处受力最不利,需在结构的设计及施工中根据结构截面强度验算进行配筋加厚处理,以保证隧道结构的安全。 展开更多
关键词 结构-荷载理论 矩形框架隧道 ANSYS 力学分析
在线阅读 下载PDF
基于Web的Agent通信框架 被引量:6
9
作者 金明宇 翟玉庆 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期195-196,F003,共3页
介绍了如何将JADE Agent与Web技术,如Servlet、Applet集成,以方便用户与Ag ent交互,并利用HTTP隧道技术来穿越防火墙,解决了Agent通信范围狭窄的问题,最后提 出 了一套Agent与外部应用程序的消息交互协议。
关键词 AGENT 通信框架 Web 防火墙 INTERNET 股票市场
在线阅读 下载PDF
基于XAF框架的盾构机故障诊断系统设计与开发 被引量:1
10
作者 赵炯 屈剑平 +1 位作者 周杰 潘舒眉 《机械设计与制造工程》 2013年第6期5-9,共5页
对基于eXpressApp Framework框架的地铁盾构故障诊断系统的设计与开发进行了研究。以盾构机为研究对象,探讨了以软件设计框架为基础来组织设计盾构机故障诊断系统的数据库模型和诊断模型。研究了以面向对象的观点设计及使用盾构机故障... 对基于eXpressApp Framework框架的地铁盾构故障诊断系统的设计与开发进行了研究。以盾构机为研究对象,探讨了以软件设计框架为基础来组织设计盾构机故障诊断系统的数据库模型和诊断模型。研究了以面向对象的观点设计及使用盾构机故障诊断系统数据库的方法,提出了以树型结构组织盾构机零部件,并在此基础上提出故障诊断的基础算法。 展开更多
关键词 地铁盾构 eXpressApp framework 数据库
在线阅读 下载PDF
基于iS3的隧道智能建造系统及其应用 被引量:8
11
作者 陈超 李晓军 +3 位作者 武威 芮易 李华明 朱合华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第S02期12-19,28,共9页
隧道智能建造是隧道工程建设发展的方向。隧道智能建造在围岩智能判释、支护智能设计、机械智能施工和协同管控方面存在难点问题,需要通过智能建造理论方法和各类智能技术协同解决,其中集成系统尤为关键。目前集成系统在地质体、全寿命... 隧道智能建造是隧道工程建设发展的方向。隧道智能建造在围岩智能判释、支护智能设计、机械智能施工和协同管控方面存在难点问题,需要通过智能建造理论方法和各类智能技术协同解决,其中集成系统尤为关键。目前集成系统在地质体、全寿命周期、拓展性、自主执行和多层次需求敏捷响应上仍存在不足,需要进一步研究解决。基于基础设施智慧服务系统(iS3),提出以全息感知、融合建模、智能分析、闭环控制和持续优化学习为特征的隧道智能建造系统概念模型;并基于概念模型构建围绕地质体、隧道体的高拓展性、高可复用性、核心能力突出、快速自主响应的隧道智能建造系统框架。最后通过峨汉高速公路大峡谷隧道支护智能设计系统的应用实践,从工地信息提取到设计方案自动反馈至现场施工人员仅需10min,有效证明了基于iS3的隧道智能建造系统的适用性。 展开更多
关键词 隧道 智能建造 iS3 概念模型 系统框架
原文传递
公路隧道景观设计现状和思考 被引量:20
12
作者 叶飞 苏恩杰 +3 位作者 梁晓明 张兴冰 夏天晗 魏艳春 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期23-37,共15页
公路隧道由于结构特殊性,导致其交通事故率和死亡率高于普通路段。适宜的隧道景观可以有效缓解驾驶人的不适心理,合理的隧道洞口景观还能缓和行车环境的剧烈变化,从而提高驾驶安全。由于缺乏成熟的设计体系和详细的行业规范,隧道景观在... 公路隧道由于结构特殊性,导致其交通事故率和死亡率高于普通路段。适宜的隧道景观可以有效缓解驾驶人的不适心理,合理的隧道洞口景观还能缓和行车环境的剧烈变化,从而提高驾驶安全。由于缺乏成熟的设计体系和详细的行业规范,隧道景观在设计过程中随意性较大,效果把控困难。目前部分设计未充分考虑驾驶特性,使隧道景观在行车安全方面的作用未充分体现。针对隧道景观的设计与研究现状,基于驾驶安全和舒适性,对隧道洞口景观(洞门外观、洞口绿化、洞口标志)和洞内景观(拱顶及侧墙、洞内路面、洞内景观带)进行分析总结,提出了相应的设计建议,并指出了隧道景观设计中亟待解决的问题。结果表明:隧道洞门外观既要考虑单一元素,还要考虑不同元素的叠加效应,而目前对公路隧道洞门外观进行详细研究还较少,面对各种造型独特的洞门外观尚需有效的评价指标,以实现洞门外观定量分析;洞口绿化能够有效提高驾驶舒适性及缓和洞内外亮度差,应尽量设置丰富的绿化使隧道洞口更加美观,但植物种类选择、植被搭配、植株间距量化等方面仍需系统研究与总结;目前隧道铭牌设计的随意性较大,若设计不当可能存在负面影响,此外应尽量避免在洞口设置亮度高、颜色艳的广告牌和标语;洞内拱顶及侧墙设计应打破惯性思维,积极探索浅色系及合适的图案装饰;为了在隧道中充分发挥彩色路面的作用,尚需对彩色路面设置的位置、颜色、长度、形式等问题进行定量分析;洞内景观带可有效缓解驾驶疲劳,但其布设位置、间距及长度等参数仍需深入研究。同时,针对当前隧道景观研究方法存在的问题,在研究方式、试验人员选取及研究指标选取方面提出些许建议。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口景观 综述 洞内景观 设计架构 安全 舒适
原文传递
虚拟专用网实现的统一框架
13
作者 刘桂开 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2004年第5期31-33,共3页
虚拟专用网(VPN)是一个在公共网上建立的逻辑网,它的链路就是隧道。本文通过对VPN隧道建立的分析,构筑了实现VPN的一个统一的框架,并讨论了其对VPN QoS及安全的影响。
关键词 虚拟专用网 VPN VPN隧道 QOS 隧道模式 隧道代理
在线阅读 下载PDF
高速公路特长隧道环境车道行驶速度特性及短时预测模型研究 被引量:4
14
作者 吴玲 刘建蓓 +2 位作者 单东辉 马小龙 王元庆 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第6期1035-1044,共10页
为研究高速公路特长隧道环境车道行驶速度特性,采用基于雷达组网技术的实时交通参数获取方法,提取典型特长隧道全路段全样本高精度时序速度数据,在划分隧道入口段、行车段、出口段的基础上,对比分析特长隧道不同路段车道速度分布特性,... 为研究高速公路特长隧道环境车道行驶速度特性,采用基于雷达组网技术的实时交通参数获取方法,提取典型特长隧道全路段全样本高精度时序速度数据,在划分隧道入口段、行车段、出口段的基础上,对比分析特长隧道不同路段车道速度分布特性,构建基于时序Transformer框架的特长隧道环境车道行驶速度短时预测模型。结果表明:1)特长隧道入口段速度均值最低,分布最为离散;2)在同一路段,各车道85%分位车速统计值呈现依次递减趋势;3)小客车运行速度整体呈现下降规律,出入口段差值大;4)货车在特长隧道入口段会降低速度,但小客车实际运行速度较主线限速值高;5)所构建的速度预测模型准确率可达97.82%,平均绝对误差为1.67 km/h。上述结果表明:1)暗适应对驾驶人车速控制行为的影响较为显著;2)主线限速标准对于特长隧道环境并不完全适用,应考虑速度顺适过渡关系,针对不同车型、不同车道提前诱导;3)所建立的时序Transformer模型适应于高速公路特长隧道环境所有车道短时速度预测。 展开更多
关键词 高速公路特长隧道 速度预测 Transformer框架 预测模型
在线阅读 下载PDF
大跨度框架下穿多股道顶进施工时铁路线路加固技术研究 被引量:5
15
作者 魏亚茹 《价值工程》 2019年第19期162-165,共4页
龙象公路在象山煤矿东侧下穿侯西铁路、运煤专线及编组站专用线等5条铁轨,公路设置2-14m框架下穿铁路。针对本项目为大跨度框架下穿铁路5股道顶进施工,施工难度高,安全压力大。通过采取纵横抬梁法+吊轨梁对既有铁路5股道进行线路加固,... 龙象公路在象山煤矿东侧下穿侯西铁路、运煤专线及编组站专用线等5条铁轨,公路设置2-14m框架下穿铁路。针对本项目为大跨度框架下穿铁路5股道顶进施工,施工难度高,安全压力大。通过采取纵横抬梁法+吊轨梁对既有铁路5股道进行线路加固,并顶进中运用了石蜡、黄油及塑料薄膜组成复合滑动层,滚杠、定向滑轮等措施,减小了框构桥顶进施工时的摩阻力,加快了施工进度,提高了顶进过程的安全性。 展开更多
关键词 大跨度框架 顶进施工 线路加固技术 减摩措施
在线阅读 下载PDF
锌离子掺杂钴基金属有机材料[(CH_(3))_(2)NH_(2)]Co_(1-x)Zn_(x)(HCOO)_(3)中的低温反常磁现象
16
作者 刘荣肇 樊振军 +4 位作者 王浩成 宁昊明 米振宇 刘广耀 宋小会 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1-8,共8页
金属有机框架材料(MOFs)是一种有机配体桥接金属离子组成的新型无机-有机杂化多孔材料,它具有功能可调、稳定性好以及多孔性等特点,受到人们的广泛关注.本文利用水热法制备了高质量的锌离子掺杂的钴基[(CH_(3))_(2)NH_(2)]Co_(1-x)Zn_(x... 金属有机框架材料(MOFs)是一种有机配体桥接金属离子组成的新型无机-有机杂化多孔材料,它具有功能可调、稳定性好以及多孔性等特点,受到人们的广泛关注.本文利用水热法制备了高质量的锌离子掺杂的钴基[(CH_(3))_(2)NH_(2)]Co_(1-x)Zn_(x)(HCOO_(3))单晶样品(x=0,0.1,0.2,0.3,0.4,0.5).单晶衍射、摇摆曲线、能量色散X射线光谱的实验结果表明,锌离子均匀掺杂进了钴基金属有机框架材料中,没有出现局部团簇等现象.低温场冷曲线和比热曲线的测量结果表明,非磁锌离子的掺杂减弱了Co基MOFs材料中Co离子之间的长程反铁磁相互作用,使得Co-MOF的反铁磁相变温度由纯钴的15 K变为14.2 K(x=0.1),12.8 K(x=0.2).通过对掺锌样品低温下的磁滞回线的细致研究发现,掺锌样品相对于纯钴样品在低温下具有更大的磁滞损耗和矫顽场.相比于纯钴样品450 Oe(1 Oe=10^(3)/(4π)A/m)的矫顽场,掺锌样品的矫顽场最高达到3600 Oe,并且磁滞面积也为纯钴样品的3倍以上.另一方面,在DMCo_(0.9)Zn_(0.1)F样品的磁滞回线上发现一系列台阶,这一台阶现象随着温度升高而逐渐消失,类似于单分子磁体的量子隧穿现象.以往研究表明,在这一类钙钛矿结构的金属有机骨架材料中,存在长程磁相互作用和磁单离子行为的竞争.我们认为非磁锌离子的掺杂减弱了Co离子之间的长程相互作用,使得Co离子在低温下显示出量子隧穿引起的台阶效应. 展开更多
关键词 金属有机框架 反铁磁相变 量子隧穿
在线阅读 下载PDF
公路隧道控制中心集成软件平台设计及应用 被引量:3
17
作者 高波 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第3期84-87,共4页
隧道监控系统为实时数据管理系统,系统对数据的实时性及安全性要求较高,其软件体系必须能满足可靠性、安全性、易用性、可扩展性、互联性的需求。系统地描述和总结了以武汉、南京长江隧道为代表的城市快速路隧道监控系统的功能需求,分... 隧道监控系统为实时数据管理系统,系统对数据的实时性及安全性要求较高,其软件体系必须能满足可靠性、安全性、易用性、可扩展性、互联性的需求。系统地描述和总结了以武汉、南京长江隧道为代表的城市快速路隧道监控系统的功能需求,分析了隧道控制中心集成软件平台的特点,对其体系架构、系统组成、设计要求进行详细论述。根据隧道监控系统技术的发展和趋势,提出基于C/S和B/S的混合架构设计统一、标准化、跨平台、跨系统的隧道监控集成软件平台,并介绍了其在武汉、南京长江隧道工程中的应用。 展开更多
关键词 公路隧道 控制中心 集成软件平台 体系架构
在线阅读 下载PDF
拱架在隧道初期支护中的效果研究 被引量:4
18
作者 陈中学 胡百万 +2 位作者 李信臻 刘彦波 李波 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第S2期29-31,共3页
隧道修建过程中,遇有地质情况与设计不符时,经常出现变更。为安全起见,常使用型钢拱架,为了探明型钢拱架和格栅钢架的受力区别,作者做了两组试验,结果表明:型钢拱架属于刚性支护,整体抵抗能力较强,变形时间较短,格栅钢架属于柔性支护,... 隧道修建过程中,遇有地质情况与设计不符时,经常出现变更。为安全起见,常使用型钢拱架,为了探明型钢拱架和格栅钢架的受力区别,作者做了两组试验,结果表明:型钢拱架属于刚性支护,整体抵抗能力较强,变形时间较短,格栅钢架属于柔性支护,整体抵抗能力较低,变形时间较长,格栅钢架与混凝土的变形协调能力较型钢拱强一些。型钢拱架适合用于对围岩变形较大并有严格要求的围岩,格栅钢架适用于围岩稍好一点,变形要求不是很严格的围岩。 展开更多
关键词 隧道工程 型钢拱架 格栅钢架 刚性支护 柔性支护
在线阅读 下载PDF
塘沽站旅客地道顶进施工关键技术的控制
19
作者 杜子君 《山西建筑》 2011年第26期123-124,共2页
以具体工程为例,结合工程实际情况,阐述了塘沽站旅客地道顶进过程中的质量控制要点及关键技术,从而在较短的时间内完成了整个框构的预制和顶进工作,为今后的同类施工积累了宝贵经验。
关键词 框构地道 顶进 关键技术 质量控制
在线阅读 下载PDF
隧洞衬砌变形移动模板设计与应用研究
20
作者 王树林 杨庆林 《山西建筑》 2012年第22期207-208,共2页
为了解决输水隧洞变径、变形混凝土衬砌施工支模难题,结合山西省万家寨引黄工程总干线三级泵站出水平洞工程实例,研究设计了一套可适应不同洞径和洞形变化的变形移动模板技术,本项施工技术开创了输水隧洞在变径、变形混凝土衬砌方面的... 为了解决输水隧洞变径、变形混凝土衬砌施工支模难题,结合山西省万家寨引黄工程总干线三级泵站出水平洞工程实例,研究设计了一套可适应不同洞径和洞形变化的变形移动模板技术,本项施工技术开创了输水隧洞在变径、变形混凝土衬砌方面的新途径,是值得在同类工程中广泛推广应用的一项新技术、新工艺。 展开更多
关键词 隧洞 变形移动 模板
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部