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W-F STRUCTURE: A NEW ALGORITHM ON WIRE-FRAME MODELING
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作者 曾钢 王昌禄 《Journal of China University of Mining and Technology》 1996年第2期57-61,共5页
This paper advances a new algorithm oriented to geometry modeling (GM) by using frame model. The elemental data structure of frame model is the vertex. This afeoithm provides a general and rapid method. By this way,we... This paper advances a new algorithm oriented to geometry modeling (GM) by using frame model. The elemental data structure of frame model is the vertex. This afeoithm provides a general and rapid method. By this way,we can link the vertices to construct the elemental frame and need not consider the topological relation among vertices which consist of the concrete entity. Then, we can combine the elemental frames to complete frame modeling by using aided-line method referring to concrete entity. We will discuss two keystones in the paper. Then we give a 3D geometry modeling example based on wire-frame model using the new algorithm. 展开更多
关键词 CAD computer graphics frame model modeling system
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An Improved Functional Hierarchy Frame Model for System Maintainability
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作者 CHEN Dai Lin, CHEN Dong lin, WANG Ru gen, ZHU Xue ping College of Engineering, Air Force University of Engineering, Xi′an 710038, P.R.China 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2003年第4期215-219,共5页
By means of analogy, this paper analyses the present functional hierarchyframe model for system maintainability, and presents an improved model. Practical applicationindicates that the improved model is visualized, mo... By means of analogy, this paper analyses the present functional hierarchyframe model for system maintainability, and presents an improved model. Practical applicationindicates that the improved model is visualized, more convenient and perfected over the perviousmodels. 展开更多
关键词 MAINTAINABILITY frame model index code maintenance code
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MRF model and FRAME model-based unsupervised image segmentation 被引量:4
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作者 CHENGBing WANGYing +1 位作者 ZHENGNanning JIAXinchun 《Science in China(Series F)》 2004年第6期697-705,共9页
This paper presents a method for unsupervised segmentation of images consisting of multiple textures. The images under study are modeled by a proposed hierarchical random field model, which has two layers. The first l... This paper presents a method for unsupervised segmentation of images consisting of multiple textures. The images under study are modeled by a proposed hierarchical random field model, which has two layers. The first layer is modeled as a Markov Random Field (MRF) representing an unobservable region image and the second layer uses 'Filters, Random and Maximum Entropy (Abb. FRAME)' model to represent multiple textures which cover each region. Compared with the traditional Hierarchical Markov Random Field (HMRF), the FRAME can use a bigger neighborhood system and model more complex patterns. The segmentation problem is formulated as Maximum a Posteriori (MAP) estimation according to the Bayesian rule. The iterated conditional modes (ICM) algorithm is carried out to find the solution of the MAP estimation. An algorithm based on the local entropy rate is proposed to simplify the estimation of the parameters of MRF. The parameters of FRAME are estimated by the ExpectationMaximum (EM) algorithm. Finally, an experiment with synthesized and real images is given, which shows that the method can segment images with complex textures efficiently and is robust to noise. 展开更多
关键词 image segmentation Markov random field frame model Maximum a Posterior estimation iterated conditional modes.
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PHYSICAL MODELLING OF ISOTHERMAL DIE FORGING PROCESS OF Ti-ALLOY STRUCTURAL AIR-FRAME PART WITH ETYPE CROSS-SECTION AND VARYING THICKNESS RIB 被引量:4
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作者 Z. K. Yao H. Z. Cuo +1 位作者 M. Wang F. Lan and P. F. Feng (Northwestern Polytechnical University, Xi’ an 710072, China) 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第1期401-405,共5页
Isothermal flashless die forging process of Ti - alloy structural air - frame part with varying thickness rib has been modelled in this paper.The results of present study show that a upside - down trapezoid rib would... Isothermal flashless die forging process of Ti - alloy structural air - frame part with varying thickness rib has been modelled in this paper.The results of present study show that a upside - down trapezoid rib would be formed and buckling would occure as blank is reduced,if the thickness of billet is maller than or equal to the thickness of rib. During modelling process of structural air frame part with E type cross - section rib, the saddle or lap would be formed finally at the middle of transverse rib between ribs with increase in deformation.If metal is allowed to flow out at confluence of longitudinal and transverse rib, the lop defect would be eliminated,, but a pipe cavity is obvious on corresponding loca- tion of blank. of defect formation depends on distance of metal flow ,friction,temperature homoge- neity of the blank and complexity of the part. 展开更多
关键词 Ti alloy air-frame part physical modelling
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A MULTIPLE STRUCTURE RECONSTRUCTION ALGORITHM BASED ON WIRE FRAME MODEL
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作者 Du Jiangchuan Paul W.F. Poon 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 1997年第1期36-44,共0页
A “LAG & RLC” visualization algorithm has been presented to display a clear three dimensional structure from stereo slice data which has the characteristics of multiple layer structure. This algorithm is based o... A “LAG & RLC” visualization algorithm has been presented to display a clear three dimensional structure from stereo slice data which has the characteristics of multiple layer structure. This algorithm is based on wire frame model which can do multiple logical operations and has multiple display effects. It has wide use in biomedical science and computer graphics. The practical system is based on PC with a TVGA adapter at least 512k byte display memory and 2M byte extended memory. 展开更多
关键词 LAG & RLC visualization three dimensional reconstruction wire frame model multiple structure
全文增补中
Evaluation of the fishbone model in simulating the seismic response of multistory reinforced concrete moment-resisting frames 被引量:4
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作者 Qu Zhe Gong Ting +1 位作者 Li Qiqi Wang Tao 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2019年第2期315-330,共16页
The fishbone model is a simplified numerical model for moment-resisting frames that is capable of modelling the effects of column-beam strength and stiffness ratios. The applicability of the fishbone model in simulati... The fishbone model is a simplified numerical model for moment-resisting frames that is capable of modelling the effects of column-beam strength and stiffness ratios. The applicability of the fishbone model in simulating the seismic responses of reinforced concrete moment-resisting frames of different sets of column-beam strength and stiffness ratios are evaluated through nonlinear static, dynamic and incremental dynamic analysis on six prototype buildings of 4-, 8-and 12-stories. The results show that the fishbone model is practically accurate enough for reinforced concrete frames, although the assumption of equal joint rotation does not hold in all cases. In addition to the ground motion characteristics and the number of stories in the structures, the accuracy of the model also varies with the column-beam stiffness and strength ratios. The model performs better for strong column-weak beam frames, in which the lateral drift patterns are better controlled by the continuous stiffness provided by the strong columns. When the inelastic deformation is large, the accuracy of the model may be subjected to large record-to-record variability. This is especially the case for frames of weak columns. 展开更多
关键词 FISHBONE model reinforced concrete frame strong column-weak beam column-beam stiffness ratio incremental dynamic analysis
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Application of time series modeling to a national reference frame realization 被引量:1
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作者 D.Fazilova Sh.Ehgamberdiev S.Kuzin 《Geodesy and Geodynamics》 2018年第4期281-287,共7页
This paper presents an option for modern dynamic terrestrial reference system realization in Uzbekistan for user needs. An additive model is explored to predict patterns of time series and investigate means of constru... This paper presents an option for modern dynamic terrestrial reference system realization in Uzbekistan for user needs. An additive model is explored to predict patterns of time series and investigate means of constructing forecast time series models in the future. The main components(trend, periodical, and irregular) of the KIUB(DORIS) and KIT3, TASH, MADK, and MTAL(GNSS) international stations coordinate time series were investigated. It was shown that seasonal nonlinear trends occurred both in the height(U) component of all stations and the east(E) component of high mountainous stations such as MTAL and MADK. The seasonal periodical portion of the time series determined from the additive model has a complicated pattern for all sites and can be explained as both hydrological signals in the region and improvement of observational quality. Amplitudes of the best-fitting sinusoids in the North component ranged between 1.73 and 8.76 mm; the East component ranged between 0.82 and 11.92 mm; and the Up component ranged between 3.11 and 40.81 mm. Regression analysis of the irregular portion of the height component of the two techniques at the Kitab station using tropospheric parameters(pressure and temperature) was confirmed as only 57% of the stochastic portion of the time series. 展开更多
关键词 Terrestrial dynamic reference frame Time series analysis Forecasting model
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Extended intrinsic mean spin tensor for turbulence modelling in non-inertial frame of reference
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作者 黄于宁 马晖扬 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2008年第11期1463-1475,共13页
We investigate the role of extended intrinsic mean spin tensor introduced in this work for turbulence modelling in a non-inertial frame of reference. It is described by the Euclidean group of transformations and, in p... We investigate the role of extended intrinsic mean spin tensor introduced in this work for turbulence modelling in a non-inertial frame of reference. It is described by the Euclidean group of transformations and, in particular, its significance and importance in the approach of the algebraic Reynolds stress modelling, such as in a nonlinear K-ε model. To this end and for illustration of the effect of extended intrinsic spin tensor on turbulence modelling, we examine several recently developed nonlinear K-ε models and compare their performance in predicting the homogeneous turbulent shear flow in a rotating frame of reference with LES data. Our results and analysis indicate that, only if the deficiencies of these models and the like be well understood and properly corrected, may in the near future, more sophisticated nonlinear K-ε models be developed to better predict complex turbulent flows in a non-inertial frame of reference. 展开更多
关键词 turbulence modelling non-inertial frame of reference extended intrinsic mean spin tensor frame-dependent algebraic Reynolds stress models
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LNG油罐车火灾下的大跨径悬索桥结构热力响应
9
作者 杨明 郭晓月 +4 位作者 刘志 黄侨 宋恒宇 畅卫杰 林阳子 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期34-45,共12页
国内某跨海悬索桥作为连接当地岛屿的交通要道,桥面上易燃物质LNG(液化天然气)的大量运输给该桥运营带来了不可忽视的安全隐患。针对该桥主桥跨中处如果发生两辆LNG油罐车追尾燃烧的小概率火灾事故,基于国内已有的油池燃烧实验,结合使... 国内某跨海悬索桥作为连接当地岛屿的交通要道,桥面上易燃物质LNG(液化天然气)的大量运输给该桥运营带来了不可忽视的安全隐患。针对该桥主桥跨中处如果发生两辆LNG油罐车追尾燃烧的小概率火灾事故,基于国内已有的油池燃烧实验,结合使用火灾动力学模拟软件FDS与有限元分析软件ABAQUS进行桥面油罐车火灾模拟与火灾下的全桥力学分析,以预测LNG油罐车火灾对桥梁结构产生的影响,为防范与应对桥面发生油罐车火灾的突发事件提供参考。仿真计算结果表明:当桥上发生LNG油罐车火灾时,局部主缆和部分吊索直接受火作用,受火主缆失去部分结构性能,受火吊索遭到破坏而失效;高温区域的桥面铺装也遭高温破坏,铺装下层的主梁钢结构所受温度影响相对较小;火灾下桥梁挠度增加0.234 m,桥梁东西两幅受力不再均衡。通过对火灾中高温区域关键构件的防火研究,ABAQUS的传热分析显示,外包双层5 mm厚的隔热气凝胶保护层设计在火灾中可有效保护桥梁主要构件。 展开更多
关键词 桥梁火灾 悬索桥杆系模型 LNG油罐车火灾模型 传热分析 力学响应
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基于沟槽涵道的大桨涵间隙涵道螺旋桨悬停效率改进设计
10
作者 胡峪 张学鹏 +2 位作者 王强 罗子牛 王国强 《航空动力学报》 北大核心 2025年第3期123-134,共12页
为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍... 为提高涵道螺旋桨气动效率,需要很小桨涵间隙,导致加工和使用维护成本大幅增加。为此基于沟槽涵道构型,研究大桨涵间隙时改进效率的方法。基于雷诺平均NS方程和MRF方法展开计算研究。首先基于常规无沟槽涵道构型开展分析,当间隙比从1倍基准间隙比增大到4倍时,悬停效率下降超25%,桨涵间隙增加导致效率显著下降。其次基于沟槽涵道构型开展分析,发现桨尖位置和沟槽外形是决定悬停效率的关键变量。通过向沟槽内适当延伸桨尖,可以在间隙比为6.7倍基准间隙比时,悬停效率无明显下降,若采用圆形沟槽,则间隙比为2倍基准间隙比时,悬停效率反而提高5.2%,最终通过测力试验验证,证明沟槽涵道构型可在大桨涵间隙时改进气动效率,降低加工和使用维护成本。 展开更多
关键词 涵道螺旋桨 沟槽涵道 桨涵间隙 悬停效率 多参考系模型
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Quantum Realities and Observer-Dependent Universes: An Advanced Observer Model
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作者 Joseph Hon Cheung Wong 《Journal of Quantum Information Science》 CAS 2024年第3期69-121,共53页
This paper presents a novel observer model that integrates quantum mechanics, relativity, idealism, and the simulation hypothesis to explain the quantum nature of the universe. The model posits a central server transm... This paper presents a novel observer model that integrates quantum mechanics, relativity, idealism, and the simulation hypothesis to explain the quantum nature of the universe. The model posits a central server transmitting multi-media frames to create observer-dependent realities. Key aspects include deriving frame rates, defining quantum reality, and establishing hierarchical observer structures. The model’s impact on quantum information theory and philosophical interpretations of reality are examined, with detailed discussions on information loss and recursive frame transmission in the appendices. 展开更多
关键词 Quantum Mechanics Observer model frame Rates Quantum Reality Hierarchical Observers Information Theory Simulation Hypothesis Recursive frame Transmission Information Loss
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刚度控制对自复位屈曲约束支撑框架抗震性能的影响 被引量:1
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作者 谢钦 周臻 黄林杰 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期435-443,共9页
在自复位屈曲约束支撑(SC⁃BRB)中引入橡胶夹层端板使橡胶垫刚度与套管刚度串联,在不削减钢构件尺寸的前提下通过改变橡胶垫厚度可以实现对支撑初始刚度的灵活控制。为了研究刚度控制对SC⁃BRB框架性能的影响,对支撑的三线性旗帜形滞回性... 在自复位屈曲约束支撑(SC⁃BRB)中引入橡胶夹层端板使橡胶垫刚度与套管刚度串联,在不削减钢构件尺寸的前提下通过改变橡胶垫厚度可以实现对支撑初始刚度的灵活控制。为了研究刚度控制对SC⁃BRB框架性能的影响,对支撑的三线性旗帜形滞回性能和采用不同方法(基于力和基于位移的设计方法)设计的SC⁃BRB框架抗震性能开展数值分析。结果表明:刚度控制避免了因改变强度比β导致的支撑塑性阶段最大承载力增大,但不会改变β对支撑耗能能力和自复位性能的影响;刚度控制与参数β相结合,可减小基于力的方法设计的SC⁃BRB框架的最大层间位移角,但对基于位移的方法设计的SC⁃BRB框架的位移响应影响很小;通过刚度控制减小自复位系统的第一刚度,可以减小SC⁃BRB框架地震时的最大楼层加速度。 展开更多
关键词 自复位 三线性模型 刚度控制 支撑框架 抗震性能
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基于SLGM和T-LSIS的大跨混凝土箱梁桥裂缝统一识别与开裂机理研究 被引量:1
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作者 徐栋 贾勤龙 端木祥永 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期33-49,共17页
持续下挠是大跨混凝土箱梁桥的主要病害特征。由于箱梁的空间复杂性,近年来一些无法由传统分析方法解释的裂缝不断从对桥梁的检查中被发现,不能排除正是由于这些未被注意到的裂缝导致结构的下挠。而对这些超出设计预期的裂缝进行识别与... 持续下挠是大跨混凝土箱梁桥的主要病害特征。由于箱梁的空间复杂性,近年来一些无法由传统分析方法解释的裂缝不断从对桥梁的检查中被发现,不能排除正是由于这些未被注意到的裂缝导致结构的下挠。而对这些超出设计预期的裂缝进行识别与机理研究对传统理论分析框架提出挑战。为解决这一问题,文章提出一种基于精细有限元模型-空间网格模型(SLGM),结合三层应力指标系统(T-LSIS)的裂缝统一识别理论分析框架,并以大跨径混凝土多箱室箱梁桥为实际背景,开展全面的裂缝识别与开裂机理研究。研究考虑不同荷载因素、环境温度场模式、箱梁“框架效应”对结构抗裂性能的影响,并将识别的裂缝位置及形态与现场实测数据进行了对比,讨论并解析实桥不同裂缝的开裂机理及其核心影响因素。结果表明:基于SLGM和T-LSIS分析框架能够实现对实桥裂缝位置和形态的统一识别,包括传统方法无法解释的一些裂缝。此外,内外温差效应对箱梁的抗裂性能影响显著,对“框架效应”的忽略是导致箱梁腹板产生超出设计预期的开裂的核心原因。 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土箱梁 精细有限元 裂缝识别 空间网格模型 横向框架效应
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破冰船典型结构冲击振动噪声试验研究
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作者 叶曦 陈林 +2 位作者 徐义刚 李晨昊 樊纪康 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第20期113-118,共6页
针对破冰船冲击振动噪声研究中载荷机理复杂且难以施加的问题,基于侵蚀接触算法和ALE方法,建立破冰冲击载荷数值平均简化方法,以破冰船典型板架结构与缩比船模为试验研究对象,开展冰致冲击载荷激励下振动噪声模型试验研究,采用激振器分... 针对破冰船冲击振动噪声研究中载荷机理复杂且难以施加的问题,基于侵蚀接触算法和ALE方法,建立破冰冲击载荷数值平均简化方法,以破冰船典型板架结构与缩比船模为试验研究对象,开展冰致冲击载荷激励下振动噪声模型试验研究,采用激振器分别在同一位置施加简化前后冰致冲击载荷,分析典型板架结构和缩比船模破冰冲击振动噪声特性。结果表明,简化后冲击载荷能够有效反映实际破冰振动噪声特性,验证了破冰冲击载荷数值平均简化方法的有效性,可为破冰船设计中冰致振动噪声控制提供载荷分析方法和基础数据支撑。 展开更多
关键词 破冰船 板架结构 缩比船模 破冰载荷 冲击噪声
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双重抽样框下新型间接抽样设计及估计方法研究
15
作者 陈光慧 刘彩红 《数理统计与管理》 北大核心 2025年第5期828-844,共17页
间接抽样方法是通过借助另一个与目标总体存在链接关系且抽样框完备的抽样总体,实现对前者的抽样设计及估计,这是解决抽样调查中目标总体难以构建抽样框问题的一种有效方法。在现行间接抽样的基础上,本文针对单一抽样框无法完全链接目... 间接抽样方法是通过借助另一个与目标总体存在链接关系且抽样框完备的抽样总体,实现对前者的抽样设计及估计,这是解决抽样调查中目标总体难以构建抽样框问题的一种有效方法。在现行间接抽样的基础上,本文针对单一抽样框无法完全链接目标总体的情况,提出了双重抽样框下新型间接抽样设计及其估计方法;并进一步引入目标总体和抽样总体的辅助变量构建超总体模型,分别提出了双重抽样框下新型间接抽样的广义回归估计量;此外,还具体考虑到抽样总体辅助变量信息完备与否的两种情形,分别提出对应情形下的广义回归估计量。本文通过数值模拟的方法证明:在一般情形下,本文提出的几类新型估计量的估计精度比传统间接抽样估计量更高。最后,本文以实际的流浪人口抽样调查为例,进一步体现本文这一套理论方法的推广应用价值和意义。 展开更多
关键词 间接抽样 双重抽样框 抽样设计 超总体模型 广义回归估计
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人工智能算法在智能信息监控系统中的应用
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作者 刘树林 邹惠秀 《移动信息》 2025年第10期337-339,共3页
文中探讨了图像处理技术在智能信息监控画质增强中的应用,旨在快速传播新闻信息。首先,分析了新闻短视频数据来源与清晰度预处理。其次,提出了基于SwinCBAM模型的新闻短视频图像画质增强方法。结果表明,该方法在图像清晰化方面具有优越... 文中探讨了图像处理技术在智能信息监控画质增强中的应用,旨在快速传播新闻信息。首先,分析了新闻短视频数据来源与清晰度预处理。其次,提出了基于SwinCBAM模型的新闻短视频图像画质增强方法。结果表明,该方法在图像清晰化方面具有优越性,能提高处理后图像的清晰度与逼真度。 展开更多
关键词 人工智能算法 智能信息监控系统 视频帧提取 SwinCBAM模型
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基于Kano模型的粗细粒度猫爬架个性化设计分析 被引量:2
17
作者 吴瑕 卢纯福 邢加满 《包装工程》 北大核心 2025年第10期217-227,245,共12页
目的运用Kano模型结合粗细粒度分析,确定用户对猫爬架个性化需求的优先级,设计一款符合用户个性化需求的猫爬架。方法对用户进行需求调研,将用户的需求项目进行粗细粒度分类,明确猫爬架个性化设计需求体系,采用Kano模型和Better-Worse... 目的运用Kano模型结合粗细粒度分析,确定用户对猫爬架个性化需求的优先级,设计一款符合用户个性化需求的猫爬架。方法对用户进行需求调研,将用户的需求项目进行粗细粒度分类,明确猫爬架个性化设计需求体系,采用Kano模型和Better-Worse系数对粗粒度类型进行分类,进而引入需求敏感度指标,将粗粒度需求项目进行优先级分析。再对细粒度需求项目采用李克特量表、限选多选题及排序题进行调研,以挖掘明确的细粒度需求和用户喜好,最终形成猫爬架个性化设计的策略和方案实践。结果猫爬架设计粗粒度需求优先级首先是休息与活动功能、美观协调、收纳功能,其次是空间占用、趣味互动。个性化设计需求主要体现在以上几点的细粒度需求方面。结论通过Kano模型结合粗细粒度分类的拓展研究,使猫爬架需求分析流程更加准确、完善,结合粗细粒度需求分类的分析,为猫爬架产品设计提供了基本和个性化兼顾的参考价值,有助于聚焦目标用户所需的个性化设计要素。 展开更多
关键词 猫爬架 定制化 KANO模型 粗细粒度
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基于模型温度场更新的钢框架结构抗火混合模拟研究
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作者 蔡新江 刘超 +1 位作者 施涵远 毛小勇 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第1期68-73,共6页
为提高抗火混合模拟中数值子结构的精度,结合模型更新技术,进行基于温度场更新的抗火混合模拟研究,建立火灾下两层两跨钢框架模型,识别试验子结构中实测的温度参数,更新数值子结构中与试验子结构受火情况相同部分的单元节点温度,以此提... 为提高抗火混合模拟中数值子结构的精度,结合模型更新技术,进行基于温度场更新的抗火混合模拟研究,建立火灾下两层两跨钢框架模型,识别试验子结构中实测的温度参数,更新数值子结构中与试验子结构受火情况相同部分的单元节点温度,以此提高混合模拟中数值子结构的计算精度。结果表明:该方法可以实现根据试验子结构的数据更新模型温度场并且进行结构抗火分析,计算得到的耐火极限、极限应力状态与整体结构模拟较为吻合,耐火极限时间误差为7%,极限状态应力误差为1%。因此,文中所提方法较为可靠,能够为进一步提高结构抗火混合试验方法的适用性提供参考。 展开更多
关键词 钢框架 结构抗火 混合模拟 模型更新 耐火极限
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低码率生成式无人机视频编码算法
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作者 刘美琴 陈虹宇 +1 位作者 周一鸣 倪文昊 《数据采集与处理》 北大核心 2025年第2期320-333,共14页
空天地海复杂环境下海量的视频数据给有限的传输带宽和存储设备带来了巨大的压力,因此如何提高视频编码技术在低码率条件下的编码效率显得尤为关键。近年来,基于深度学习的视频编码算法取得了良好的进展,却因优化目标与感知质量失配、... 空天地海复杂环境下海量的视频数据给有限的传输带宽和存储设备带来了巨大的压力,因此如何提高视频编码技术在低码率条件下的编码效率显得尤为关键。近年来,基于深度学习的视频编码算法取得了良好的进展,却因优化目标与感知质量失配、训练数据分布偏差等问题,降低了极低码率下的视觉感知质量。生成式编码通过学习数据分布有效提升了低码率下的纹理与结构复原能力,缓解了深度视频压缩的模糊伪影问题。然而,现有研究仍存在两大瓶颈:一是时域相关性建模不足,帧间关联缺失;二是动态比特分配机制欠缺,难以实现关键信息的自适应提取。为此,提出一种基于条件引导扩散模型的视频编码算法(Conditional guided diffusion modelvideo compression,CGDMVC),旨在改善低码率条件下视频感知质量的同时,加强帧间特征建模能力和保留关键信息。具体地,该算法设计了隐式帧间对齐策略,利用扩散模型捕获帧间潜在特征,降低估计显式运动信息的计算复杂度。同时,设计的自适应时空重要性编码器可动态分配码率优化关键区域的生成质量。此外,引入感知损失函数,结合感知图像块相似度(Learned perceptual image patch similarity,LPIPS)约束,以提高重建帧的视觉保真度。实验结果表明,与DCVC(Deep contextual video compression)等算法相比,该算法在低码率(<0.1 BPP)情况下,LPIPS值平均降低了36.49%,展现出更丰富的纹理细节和更自然的视觉效果。 展开更多
关键词 视频编码 扩散模型 感知质量 帧间对齐 低码率
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物流枢纽城市物流效率评价及提升路径研究——基于NCA和多时段动态fsQCA方法
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作者 王小宁 同烨 《西安石油大学学报(社会科学版)》 2025年第2期90-100,共11页
运用多时段动态fsQCA方法,选取我国2013—2022年70个物流枢纽城市面板数据对城市物流效率进行组态路径分析。研究结果显示:物流枢纽城市的物流效率呈稳步上升态势,物流效率提升受到技术创新能力、区位优势、基础设施建设程度等技术、组... 运用多时段动态fsQCA方法,选取我国2013—2022年70个物流枢纽城市面板数据对城市物流效率进行组态路径分析。研究结果显示:物流枢纽城市的物流效率呈稳步上升态势,物流效率提升受到技术创新能力、区位优势、基础设施建设程度等技术、组织、环境三个维度协同联动影响;高物流效率组态路径可提炼为组织管理推动型、技术创新引领型、经济发展推动型、全要素驱动型和基础设施保障型5种构型。其中,区位优势和组织管理水平在研究期间内持续发挥核心驱动作用。基于此,物流枢纽城市应结合自身物流发展实际情况选择差异化物流发展路径。 展开更多
关键词 物流枢纽城市 物流效率 超效率SBM-Malmquist模型 TOE框架 多时段动态fsQCA
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