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Fatigue Reliability Assessment of Correlated Welded Web-frame Joints 被引量:3
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作者 W.Huang Y.Garbatov C.Guedes Soares 《Journal of Marine Science and Application》 2014年第1期23-31,共9页
The objective of this work is to analyze the fatigue reliability of complex welded structures composed of multiple web-frame joints, accounting for correlation effects. A three-dimensional finite element model using t... The objective of this work is to analyze the fatigue reliability of complex welded structures composed of multiple web-frame joints, accounting for correlation effects. A three-dimensional finite element model using the 20-node solid elements is generated. A linear elastic finite element analysis was performed, hotspot stresses in a web-frame joint were analyzed and fatigue damage was quantified employing the S-N approach. The statistical descriptors of the fatigue life of a non-correlated web-frame joint containing several critical hotspots were estimated. The fatigue reliability of a web-frame joint wasmodeled as a series system of correlated components using the Ditlevsen bounds. The fatigue reliability of the entire welded structure with multiple web-frame joints, modeled as a parallel system of non-correlated web-frame joints was also calculated. 展开更多
关键词 fatigue reliability hotspot stress S-N approach finite element analysis web-frame joints
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Welded Joint Fatigue Reliability Analysis on Bogie Frame of High-Speed Electric Multiple Unit 被引量:4
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作者 李永华 秦强 +1 位作者 王悦东 胡明广 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2017年第3期365-370,共6页
A new method for welded joint fatigue reliability analysis on bogie frame of high-speed electric multiple unit(EMU) is proposed according to the International Union of Railways(UIC) standard, the Britain Standard Inst... A new method for welded joint fatigue reliability analysis on bogie frame of high-speed electric multiple unit(EMU) is proposed according to the International Union of Railways(UIC) standard, the Britain Standard Institute(BSI) standard and the Miner rule. Firstly, the fatigue calculation condition is loaded according to the UIC standard. The welded joint damage ratio is calculated by the BSI standard. Fatigue reliability analysis is conducted for a typical welded joint based on probabilistic design system(PDS) module in software ANSYS 14.0.In the system, the automatic program is prepared by ANSYS parametric design language(APDL) to calculate the welded joint fatigue damage ratio. Meantime, the relationship between the input variables and the output response is fitted by the response surface(RS) method. Then, the RS method is improved by the orthogonal design.Specifically, the selecting process optimization for the RS method based on the orthogonal design is conducted to improve the fitting efficiency of the RS method. Finally, a program of the automatic analysis documents is generated by Microsoft foundation class(MFC) technique. Through the self-defined interface, the researchers can easily import the automatic generation of the orthogonal table into the PDS module and analyze the fatigue reliability. Results show that the improved RS method can better fit the RS which covers the sample area, and the distribution law agrees well with the actual situation. At the same time, the improved RS method reduces the calculation time. 展开更多
关键词 bogie frame welded joint fatigue reliability orthogonal design response surface(RS) method
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Pushover analysis of reinforced concrete frames considering shear failure at beam-column joints 被引量:4
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作者 Y.C.Sung T.K.Lin +1 位作者 C.C.Hsiao M.C.Lai 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2013年第3期373-383,共11页
Since most current seismic capacity evaluations of reinforced concrete (RC) frame structures are implemented by either static pushover analysis (PA) or dynamic time history analysis, with diverse settings of the p... Since most current seismic capacity evaluations of reinforced concrete (RC) frame structures are implemented by either static pushover analysis (PA) or dynamic time history analysis, with diverse settings of the plastic hinges (PHs) on such main structural components as columns, beams and walls, the complex behavior of shear failure at beam-column joints (BCJs) during major earthquakes is commonly neglected. This study proposes new nonlinear PA procedures that consider shear failure at BCJs and seek to assess the actual damage to RC structures. Based on the specifications of FEMA-356, a simplified joint model composed of two nonlinear cross struts placed diagonally over the location of the plastic hinge is established, allowing a sophisticated PA to be performed. To verify the validity of this method, the analytical results for the capacity curves and the failure mechanism derived from three different full-size RC frames are compared with the experimental measurements. By considering shear failure at BCJs, the proposed nonlinear analytical procedures can be used to estimate the structural behavior of RC frames, including seismic capacity and the progressive failure sequence of joints, in a precise and effective manner. 展开更多
关键词 RC frame beam-column joint pushover analysis capacity curve plastic hinge performance-based seismic evaluation
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Experimental Research and Finite Element Analysis on Setting Stiffening Rib of Corner Joints in Gabled Frames
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作者 Jin Cheng Zuoquan Hong Yu Wang 《World Journal of Engineering and Technology》 2016年第3期15-21,共7页
In order to clear constructional design of corner joint, it is necessary to further investi-gate mechanical property of corner joint in gabled frames. Through static test and finite element software analysis of compar... In order to clear constructional design of corner joint, it is necessary to further investi-gate mechanical property of corner joint in gabled frames. Through static test and finite element software analysis of comparing the panel zone with and without inclined stiffener. Some conclusions are given in the article. The load displacement curves show that the capacity of oblique nodes installed within stiffening rib components is enhanced i.e. 40% more than those without stiffening rib nodes. The results reveal that in the gabled frames, the corner node with the inclined stiffening rib can improve the bearing capacity of the specimens. When the extraterritorial flange is tension, the erection of the inclined stiffening rib can prevent structural failure and improve effectually the ductility of the structure. 展开更多
关键词 Gabled frame Corner joints Full-Scale Experiment Stiffening Rib FEM
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锈蚀RC框架节点核心区剪切恢复力模型
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作者 郑山锁 刘立国 +3 位作者 董立国 杨松 李健 丛峻 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期162-172,共11页
为满足一般大气条件下在役RC框架结构抗震分析的需求,对12榀RC框架节点进行了人工加速腐蚀和拟静力加载试验,探究了锈蚀水平、轴压比变化对节点破坏模式、滞回性能以及核心区抗剪性能的影响;基于试验结果的多参数回归分析,建立了锈蚀RC... 为满足一般大气条件下在役RC框架结构抗震分析的需求,对12榀RC框架节点进行了人工加速腐蚀和拟静力加载试验,探究了锈蚀水平、轴压比变化对节点破坏模式、滞回性能以及核心区抗剪性能的影响;基于试验结果的多参数回归分析,建立了锈蚀RC节点核心区的剪切恢复力模型,并在OpenSEES软件中利用Joint2D和纤维梁柱单元建立了锈蚀RC节点的组合体数值模型。结果表明:锈蚀RC节点的破坏模式均为节点核心区的剪切破坏,锈蚀程度与轴压比的增大会削弱RC节点及其核心区的承载能力与变形能力,导致抗震性能发生劣化;提出的剪切恢复力模型能够较全面反映不同锈蚀程度和不同轴压比RC节点核心区的剪切滞回特性;建立的锈蚀RC节点组合体数值模型的荷载模拟相对误差基本不超过10%,变形模拟相对误差基本不超过20%,最终破坏时的累积耗能相对误差也基本控制在30%以内;基于锈蚀RC节点核心区剪切恢复力模型所建立的节点组合体数值模型能够较准确模拟往复加载作用下锈蚀RC节点的滞回性能,可用于一般大气环境下RC节点及框架的抗震分析评估。 展开更多
关键词 锈蚀RC框架节点 剪切恢复力模型 抗震性能 OPENSEES
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主跨220 m铁路空腹式连续刚构桥设计
6
作者 庄严 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第2期48-53,共6页
研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,... 研究目的:受深V梁峁地形、线路高程及滑坡体等不良地质控制,平庆铁路蒲河特大桥主桥采用(125+2×220+125)m空腹式连续刚构桥方案,该桥是国内首座铁路空腹式连续刚构桥。本文系统介绍该桥的总体设计、关键构造、结构性能及施工方案,重点研究大跨铁路空腹式连续刚构的受力特性和设计方法,以期为同类型铁路桥梁建设提供借鉴,进一步推动空腹式连续刚构桥在铁路领域的创新应用。研究结论:(1)主桥采用空腹式连续刚构桥型,通过挖空根部腹板形成梁-拱组合受力体系,可有效减轻结构自重,提高跨越能力,在深切峡谷地区极具竞争力;(2)通过设置合理的梁高与空腹区构造,采用汇合式三角区节点并辅以圆弧倒角及外包钢板等措施,可显著降低关键区域的应力集中,确保结构安全;(3)全桥静力分析表明,主梁在施工及运营阶段的应力、刚度及变形均满足规范要求,结构具有良好的静力性能;(4)车-桥耦合动力分析结果显示,桥梁在列车以设计时速160 km运行时,各项动力响应指标均满足客货共线铁路动态验收标准,具备良好的行车性能;(5)空腹区采用双层挂篮及扣挂法异步施工上、下弦,可有效控制主梁施工线形;(6)本研究成果可为国内深切峡谷地区铁路桥梁建设提供新的桥型选择与宝贵经验。 展开更多
关键词 铁路 空腹区 连续刚构 三角区 高墩
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RC框架结构梁柱节点的轴力变化规律及加载制度
7
作者 杨红 王子炎 蒋惠 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第1期127-141,共15页
钢筋混凝土(RC)梁柱节点的抗震性能一般是基于定轴力加载试验获得。由于缺乏有依据的变轴力加载制度,仅少数RC节点抗震性能试验研究考虑了变轴力的影响,且均假定轴力按简化的线性规律变化,难以反映水平地震作用下RC框架结构梁柱节点的... 钢筋混凝土(RC)梁柱节点的抗震性能一般是基于定轴力加载试验获得。由于缺乏有依据的变轴力加载制度,仅少数RC节点抗震性能试验研究考虑了变轴力的影响,且均假定轴力按简化的线性规律变化,难以反映水平地震作用下RC框架结构梁柱节点的真实受力特征。在OpenSees平台上,通过对6个不同层数、跨度的8度0.2g区平面RC框架进行单调加载和循环往复加载有限元模拟,分析水平荷载作用下节点轴力的变化机理以及影响节点轴力变化的因素。在理论分析的基础上,经统计回归,提出与轴力变化特征相符、能考虑材料非线性受力特性的节点变轴力加载制度。结果表明,混凝土、钢筋的材料非线性是节点轴力非线性变化的根本原因,梁端纵筋受拉屈服是节点轴力变化的主要影响因素;提出的节点轴力变化幅度计算式能合理考虑节点类型、结构总层数、梁跨度、梁纵筋面积、梁截面尺寸的影响;提出的节点变轴力加载制度的骨架曲线能较好地反映节点以上各楼层梁端纵筋受拉屈服后节点轴力变化速率逐渐减慢的特点,其滞回规则能合理地考虑材料非线性受力对卸载刚度退化的影响。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 框架结构 梁柱节点 变轴力 轴力加载制度
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FRP布加固混凝土框架梁柱节点受剪精细化分析模型与计算方法研究
8
作者 周剑 刘喜 +2 位作者 高徐军 刘洋 吕佼佼 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期51-65,共15页
为研究FRP布包裹加固框架梁柱节点时新旧结构协同工作性能的保障机制及相关分析模型的准确性、适用性,解决该类节点加固领域的核心技术难点,为节点抗剪承载力分析模型的合理选择提供依据,收集了国内外60组FRP加固节点受剪试验数据,采用... 为研究FRP布包裹加固框架梁柱节点时新旧结构协同工作性能的保障机制及相关分析模型的准确性、适用性,解决该类节点加固领域的核心技术难点,为节点抗剪承载力分析模型的合理选择提供依据,收集了国内外60组FRP加固节点受剪试验数据,采用典型节点精细化分析模型与国内外规范,完成节点抗剪承载力计算分析并与试验值进行对比,分析了各模型的准确性和适用性。结果表明:各精细化分析模型计算值均高于试验值,中国规范的计算结果与试验结果较为接近;各类模型可用于预测该类加固节点的抗剪承载力,采用FRP布对核心混凝土进行加固能够提供较好的约束效应并保障新旧结构协同工作。 展开更多
关键词 FRP布加固 框架梁柱节点 精细化分析模型 数据库 抗剪承载力
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使用改进端板连接节点的钢框架力学性能试验研究
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作者 方瑜 吴祖咸 +3 位作者 于明 段雄 罗金辉 郭小农 《结构工程师》 2026年第1期120-127,共8页
目前常见的端板节点只能在强轴方向连接H型钢柱和H型钢梁,本研究设计了一种改进的端板节点,该节点通过在H型钢柱弱轴方向设置特殊加劲肋,使得两个方向的框架梁能够通过完全相同的端板节点与框架柱进行连接。本文旨在探究特殊加劲肋对框... 目前常见的端板节点只能在强轴方向连接H型钢柱和H型钢梁,本研究设计了一种改进的端板节点,该节点通过在H型钢柱弱轴方向设置特殊加劲肋,使得两个方向的框架梁能够通过完全相同的端板节点与框架柱进行连接。本文旨在探究特殊加劲肋对框架强轴方向力学性能的影响。分别设计了一个有支撑和一个无支撑的单层单榀钢框架,两榀框架均使用改进节点进行连接。对框架进行了单调侧向荷载作用下的力学性能试验,分析了两个试件的内力和变形。研究表明,使用改进端板节点的框架节点核心区的剪切变形明显减小;支撑的存在会显著提升框架的刚度和承载力,但会使得框架的破坏模式从端板弯曲转变为支撑的净截面拉断,严重削弱了框架的延性。 展开更多
关键词 钢框架 端板节点 刚度 极限承载力 延性
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新型半刚性梁-柱节点钢框架结构承载性能数值模拟研究
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作者 方瑜 黄忠华 +3 位作者 吴祖咸 段雄 罗金辉 郭小农 《结构工程师》 2026年第1期17-24,共8页
本研究对传统的H型钢梁-柱端板连接节点进行了改进,使得框架柱在两个主轴方向均可以采用相同尺寸的端板节点与框架梁连接,然后将改进的端板节点分别应用于单层单榀的带支撑框架和不带支撑框架中,用于框架柱强轴方向与框架梁的连接。根... 本研究对传统的H型钢梁-柱端板连接节点进行了改进,使得框架柱在两个主轴方向均可以采用相同尺寸的端板节点与框架梁连接,然后将改进的端板节点分别应用于单层单榀的带支撑框架和不带支撑框架中,用于框架柱强轴方向与框架梁的连接。根据有无交叉支撑、有无支撑连接板、加劲肋形式、梁柱节点形式等参数设计了7个框架,建立了框架的有限元计算模型,对框架进行单调加载,研究框架的力学性能。研究结果表明,使用改进端板节点框架的初始刚度、屈服荷载、极限承载力、位移延性系数与普通端板节点连接的钢框架基本相同,但节点区的剪切变形明显减小;支撑的存在会显著提升框架的刚度和承载力,但会使得框架的破坏模式从端板弯曲转变为支撑的净截面拉断,有支撑框架与无支撑框架相比,初始刚度提高了144%,屈服荷载提高了123%,极限承载力提高了128%。 展开更多
关键词 端板节点 钢框架 刚度 极限承载力 延性
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基于深度学习和图像识别的RC框架节点表面损伤检测评估研究
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作者 杨铄 冷予冰 许清风 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第1期41-55,共15页
为提高钢筋混凝土(RC)结构表面损伤检测效率,实现RC构件表面损伤定位、精细化量测和评估的一体化,针对RC框架结构表面损伤检测场景,提出了基于深度学习和图像识别的损伤检测评估方法。基于掩码区域卷积神经网络(Mask R-CNN)模型和图像... 为提高钢筋混凝土(RC)结构表面损伤检测效率,实现RC构件表面损伤定位、精细化量测和评估的一体化,针对RC框架结构表面损伤检测场景,提出了基于深度学习和图像识别的损伤检测评估方法。基于掩码区域卷积神经网络(Mask R-CNN)模型和图像处理建立RC框架构件表面损伤检测模型;采用以往RC构件试验中的损伤和破坏照片,经裁剪和数据增强后建立包含裂缝、剥落、压碎、露筋、钢筋屈曲和钢筋断裂6种类型损伤的RC构件表面损伤数据集用以训练模型;基于三维重建所生成的构件正立面全景图以及损伤检测模型,编写可同步进行RC构件表面损伤定位和损伤几何参数分析的检测程序,并集成RC构件损伤等级划分和破坏形态判断标准,用以量化评估和判断RC构件损伤程度和破坏形态;设计制作了两个足尺RC梁柱节点试件并进行了试验,使用智能手机和小型无人机对破坏的节点试件梁进行拍照,检测构件表面损伤,以验证上述损伤检测方法的有效性。结果表明:基于智能手机拍照的检测结果好于基于无人机数字变焦拍照的检测结果;因训练样本较少,钢筋屈曲和钢筋断裂的检测精度较差;当镜头距构件表面200 mm左右时,裂缝宽度测量精度可达0.1 mm,若裂缝实测宽度大于0.5 mm,基于上述方法的裂缝宽度检测精度较高;使用检测程序分析得到的构件损伤等级(程度)和破坏形态与观测结果一致;基于深度学习和图像识别的损伤检测方法可为受损或震后RC框架构件表面损伤定量化快速检测和评估提供支撑。 展开更多
关键词 钢筋混凝土框架节点 深度学习 掩码区域卷积神经网络 表面损伤检测
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底层柱中可抬升自复位摇摆框架抗震性能研究
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作者 戴柏豪 郭艳 +2 位作者 连鸣 苏明周 周玉浩 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期232-244,共13页
摇摆体系在实现震后复位功能时易受二阶效应引发的倾覆失稳制约,现有柱脚抬升式自复位结构难以平衡位移需求与抗倾覆稳定性之间的矛盾。针对这一问题,该研究提出底层柱中可抬升自复位摇摆框架(column mid-height uplift rocking frame,C... 摇摆体系在实现震后复位功能时易受二阶效应引发的倾覆失稳制约,现有柱脚抬升式自复位结构难以平衡位移需求与抗倾覆稳定性之间的矛盾。针对这一问题,该研究提出底层柱中可抬升自复位摇摆框架(column mid-height uplift rocking frame,CMURF),通过将抬升节点优化至底层柱中形成双曲率变形机制,有效协调位移需求与抗倾覆稳定性。基于一次1/2缩尺试件的拟静力试验与13组足尺数值模型(参数涵盖摇摆框架高度与跨度、预拉力、阻尼器布置),揭示了CMURF体系的抗震性能与调控机理:试件滞回曲线呈现典型双旗型特征,表现出良好的承载力、自复位能力与损伤可控性,竖向剪切位移主导耗能系统发挥耗能性能;摇摆框架几何参数通过改变结构力臂显著影响CMURF的抗侧性能,增加高度会降低结构的承载力、刚度与耗能效率,增加跨度则具有反向效果;钢绞线初始预拉力主要调控自复位能力,对承载力与刚度的增益效果有限,并可在较低预拉力水平下降低耗能效率;优化LYP225锥形钢棒阻尼器(low yield point steel web hourglass pin damper,LYP-WHP)布置方式可提升耗能效率;为实现CMURF复位能力与耗能效率的协同优化,并使关键构件保持弹性,建议自复位系数取1.52~2.25,高跨比取1.80~3.63。 展开更多
关键词 柱中抬升节点 自复位 摇摆框架 抗震性能 参数分析
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Experimental Study on Seismic Behavior of Exterior Joints of Special-shaped Columns with Different Lengths of Limbs
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作者 曲福来 黄承逵 赵顺波 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2008年第1期46-50,共5页
Four exterior joints with special-shaped columns which have different lengths of limbs are tested under low cyclic loading. Speeial-shaped columns adopted are L- and T-shaped in section. It can be concluded that crack... Four exterior joints with special-shaped columns which have different lengths of limbs are tested under low cyclic loading. Speeial-shaped columns adopted are L- and T-shaped in section. It can be concluded that crack pattern, failure mode and shear strength of joints are affected by the length of limb, and that shear strength and ductility increase with the length of limb; the joints with the flexural failure of the beam have better seismic behavior than those with the shear failure of the joint core. 展开更多
关键词 Special-shaped column Length of limb frame joint DUCTILITY Energy dissipation
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新型装配式混凝土框架中节点受力非线性研究
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作者 宋扬 孙立建 +3 位作者 江建 徐东 李有志 梁昊伟 《建筑施工》 2026年第2期138-142,154,共6页
在新型装配式混凝土框架节点试验的基础上,建立了相应的有限元模型,模拟其在低周往复水平荷载作用下的非线性响应,获取节点的骨架曲线、应力分布云图、破坏过程与最终破坏形态,并将模拟结果与试验数据进行对比,验证了模型的有效性。在... 在新型装配式混凝土框架节点试验的基础上,建立了相应的有限元模型,模拟其在低周往复水平荷载作用下的非线性响应,获取节点的骨架曲线、应力分布云图、破坏过程与最终破坏形态,并将模拟结果与试验数据进行对比,验证了模型的有效性。在此基础上,进一步开展扩展参数分析,探讨了不同参数对节点性能的影响规律。研究结果表明:模拟结果与试验数据吻合良好,所建立的有限元模型能够有效反映装配式节点的力学行为;型钢强度的提升对节点水平承载力和延性性能的影响较为有限;混凝土强度及梁柱线刚度比k的增大会提高节点的水平承载力,但也会导致延性性能降低;合理控制梁柱线刚度比有助于提升装配式节点的抗震性能。 展开更多
关键词 装配式混凝土 有限元分析 框架节点 非线性分析 梁柱线刚度比
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钢筋密集框架节点混凝土浇筑施工技术研究
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作者 何柳春 《工程质量》 2026年第2期94-98,共5页
工业与民用建筑现浇框架结构工程中,梁柱节点是抵抗地震荷载剪力、保证核心区结构延性及刚度的重要部位,由于框架柱、梁、板各种构造钢筋在节点密集排布,浇筑混凝土时布料及振捣十分困难,受力钢筋变形、混凝土离析及钢筋卡挂振捣棒等现... 工业与民用建筑现浇框架结构工程中,梁柱节点是抵抗地震荷载剪力、保证核心区结构延性及刚度的重要部位,由于框架柱、梁、板各种构造钢筋在节点密集排布,浇筑混凝土时布料及振捣十分困难,受力钢筋变形、混凝土离析及钢筋卡挂振捣棒等现象频繁发生,在一定程度上削弱了框架节点核心区的受力性能,造成重要结构部位的安全、质量危害。论文针对框架节点的钢筋排布与混凝土浇筑的实际矛盾,采用梁并筋及节点外搭接、柱箍筋等强替换及小导管布料的组合工艺,弥补传统施工方法的技术瓶颈,具有简化操作、便捷省时、节约资源等特点,确保现浇混凝土施工的实体质量,可为框架结构工程施工提供参考。 展开更多
关键词 框架结构 节点核心区 混凝土浇筑
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自修复混凝土在框架柱节点裂缝控制中的应用
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作者 封立志 《建材世界》 2026年第2期53-55,69,共4页
框架柱节点易因荷载及温缩干缩效应开裂,常规手段修复难度大。研究以PO 42.5水泥等为基材,复配脲醛树脂基微胶囊与聚丙烯腈纤维,设计1个对照组和4个试验组,制备300 mm×300 mm×450 mm节点试样并开展力学、裂缝及自修复性能测... 框架柱节点易因荷载及温缩干缩效应开裂,常规手段修复难度大。研究以PO 42.5水泥等为基材,复配脲醛树脂基微胶囊与聚丙烯腈纤维,设计1个对照组和4个试验组,制备300 mm×300 mm×450 mm节点试样并开展力学、裂缝及自修复性能测试。结果表明,试验组3(纤维2.0 kg/m^(3)、微胶囊20 kg/m^(3))性能最优,其抗压强度46.7 MPa、抗折强度6.9 MPa,较对照组分别提升10.40%、35.29%,平均裂缝宽度58μm。且裂缝修复后轮廓大幅淡化。 展开更多
关键词 自修复混凝土 框架柱节点 裂缝控制 聚丙烯腈纤维
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模块化钢框架模块间全螺栓拼接节点力学性能分析
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作者 王杰 王燕 安琦 《建筑钢结构进展》 北大核心 2026年第1期80-91,共12页
文中提出了一种新的模块化钢框架模块间全螺栓拼接方法,通过模块间连接键、单向螺栓与对穿螺栓的协同作用实现了模块间全螺栓装配。为研究该拼接节点的力学性能,采用ABAQUS有限元软件建立了模块化钢框架模块间全螺栓拼接节点精细化数值... 文中提出了一种新的模块化钢框架模块间全螺栓拼接方法,通过模块间连接键、单向螺栓与对穿螺栓的协同作用实现了模块间全螺栓装配。为研究该拼接节点的力学性能,采用ABAQUS有限元软件建立了模块化钢框架模块间全螺栓拼接节点精细化数值模型,并对其进行了低周往复加载数值模拟,分析了该节点的滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能及承载力性能;还建立了节点初始转动刚度计算模型,推导了节点初始转动刚度计算公式,并与数值模拟计算结果进行了对比验证,验证了初始转动刚度计算公式的准确性。结果表明:该全螺栓拼接节点的构造设计合理,梁端角键起到加强节点刚度的作用并能引导梁端塑性铰远离节点核心区的方向外移,实现节点的延性破坏;节点模型的滞回曲线均呈饱满的梭形,具有较强的耗能能力;节点模型的层间位移角和延性系数均满足规范限值要求,抗震性能良好;增加模块间连接键板厚与梁端角键板厚能有效提高节点的初始转动刚度。 展开更多
关键词 模块化钢框架 全螺栓拼接节点 梁端角键 模块间连接键 有限元分析 初始转动刚度 延性破坏
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时速350 km高速铁路大跨度钢混混合连续刚构桥主梁设计参数研究
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作者 杨奇志 张广潮 +1 位作者 龙俊贤 张巨生 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第2期83-91,共9页
为给时速350 km高速铁路无砟轨道大跨度钢混混合连续刚构桥梁设计提供理论依据,以上海至南京至合肥高速铁路南通特大桥跨通吕运河及沈海高速主跨210 m钢混混合连续刚构桥为工程背景,借助空间有限元分析软件,对主梁关键设计参数进行敏感... 为给时速350 km高速铁路无砟轨道大跨度钢混混合连续刚构桥梁设计提供理论依据,以上海至南京至合肥高速铁路南通特大桥跨通吕运河及沈海高速主跨210 m钢混混合连续刚构桥为工程背景,借助空间有限元分析软件,对主梁关键设计参数进行敏感性分析,研究不同中跨钢箱梁长度、边中跨比以及高跨比等主梁关键设计参数工况下,结构整体刚度、内力、支反力、铺轨后残余徐变位移值等主导高速铁路桥梁结构设计的主要力学性能指标变化规律,并在此基础上综合考虑结构受力性能、经济性等因素给出各项主梁关键设计参数的合理取值范围。研究结果表明:控制中跨钢箱梁长度的因素主要是铺轨后残余徐变位移及主梁内力,其合理取值为主跨的0.4~0.5倍,对应的主梁铺轨后残余徐变位移值及主梁内力值结果较为合理;边跨合理长度宜取主跨的0.45~0.55倍,此时桥梁结构边墩支座反力处于合理状态,同时主梁墩顶、边跨跨中、结合面以及中跨跨中内力值也处于相对合理区间;控制主梁高跨比的主要因素为结构铺轨后残余徐变位移,无砟轨道主梁高跨比合理取值支点截面为1/14,跨中为1/25,有砟轨道在运营阶段可采用体外束等措施局部调整线形,其高跨比合理取值支点截面为1/16,跨中为1/30。该桥型结构在上述合理设计参数下,列车运行速度在300 km及以下时,各项受力性能均能满足规范要求。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 钢混混合连续刚构 设计参数 钢混结合段 边中跨比 高跨比
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钢框架梁柱节点补强板设计与分析
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作者 齐政 宋钢 +5 位作者 杨晓东 李智勇 原冰 宋忠强 颜承旻 贾平一 《建筑结构》 北大核心 2026年第1期152-158,共7页
以实际工程中的问题为依托,对比分析了现行规范中关于梁柱节点处不设置隔板时矩形钢管混凝土柱壁板厚的计算公式。在原有梁柱刚接节点的基础上,提出了一种可应用于实际工程中的梁柱刚接节点补强设计方法。通过MIDAS/Gen有限元分析,对节... 以实际工程中的问题为依托,对比分析了现行规范中关于梁柱节点处不设置隔板时矩形钢管混凝土柱壁板厚的计算公式。在原有梁柱刚接节点的基础上,提出了一种可应用于实际工程中的梁柱刚接节点补强设计方法。通过MIDAS/Gen有限元分析,对节点补强板在不同受力模式下的应力状态进行了对比;在补强板、柱壁板以及内隔板能够协同受力的前提下,归纳总结了三者受力时的破坏顺序,指出了节点域局部加厚是有效的;在梁柱节点处不设置加劲肋时,矩形钢管混凝土柱壁板厚的计算可参考《波形钢板组合结构技术规程》(T/CECS 624—2019)中边缘构件壁厚的计算准则。 展开更多
关键词 钢框架 梁柱节点 补强板设计 应力状态 刚接节点 柱壁板厚计算
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基于节点区暗梁强化的混凝土框架柱裂缝抑制效果分析
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作者 苗峰 《建材世界》 2026年第2期113-116,共4页
某多层办公建筑框架结构中,35%以上框架柱节点区因混凝土收缩、温度变化及荷载集中出现0.15~0.3 mm裂缝,部分超0.3 mm规范限值。为解决此问题,该研究在节点区增设300 mm×600 mm暗梁(配4Φ22纵筋、Φ8@100箍筋,锚固长度770 mm),构... 某多层办公建筑框架结构中,35%以上框架柱节点区因混凝土收缩、温度变化及荷载集中出现0.15~0.3 mm裂缝,部分超0.3 mm规范限值。为解决此问题,该研究在节点区增设300 mm×600 mm暗梁(配4Φ22纵筋、Φ8@100箍筋,锚固长度770 mm),构建空间配筋体系,采用声发射监测技术,对比两组试件在0.6倍、0.9倍、1.2倍设计荷载下的裂缝情况。结果表明,1.2倍荷载时,增设暗梁组裂缝出现时间较传统组延迟266.7%,数量减少50%,宽度降至0.21 mm,应力传递效率提升30%以上,显著抑制裂缝。 展开更多
关键词 混凝土框架柱 节点区暗梁 裂缝抑制 声发射监测
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