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Cutting force prediction model considering tool-chip contact interface friction behavior in ULTVAM of Ti-6Al-4V
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作者 Junjin MA Yujie ZHANG +5 位作者 Yujie LI Chenwei SHAN Feng JIAO Guofu GAO Dinghua ZHANG Bo ZHAO 《Chinese Journal of Aeronautics》 2025年第6期621-641,共21页
Ti-6Al-4V is widely used in the aviation industry because of its high strength, and good heat resistance. However, severe tool wear on the rake face occurs during the milling of Ti-6Al-4V,which is caused by intense fr... Ti-6Al-4V is widely used in the aviation industry because of its high strength, and good heat resistance. However, severe tool wear on the rake face occurs during the milling of Ti-6Al-4V,which is caused by intense friction between the tool rake face and the chips. To investigate tool wear in the milling of Ti-6Al-4V, ultrasonic vibration is introduced, and a cutting force prediction model that considers tool-chip contact interface friction behavior in Ultrasonic Longitudinal-Torsional Vibration-Assisted Milling(ULTVAM) is proposed in this paper. First, the tool tip motion trajectory and dynamic cutting thickness under ULTVAM were analyzed calculated, and compared with those in Common Milling(CM). Subsequently, the effects of ultrasonic vibration on the shear force under the ultrasonic softening effect, the friction force, and the friction reversal force on the toolchip contact interface were investigated. A dynamic milling force model under ULTVAM was established before and after friction force reversal caused by ultrasonic longitudinal-torsional vibration. Finally, numerous experiments were conducted to validate the proposed model, and the experimental results indicated that the calculated dynamic milling forces agreed well with the measured values, with errors in the X and Y directions of 5.51% and 10.23%, respectively. In addition, the average roughness of the workpiece surface also decreased(1.08, 0.9, 0.6, 0.7 μm under ultrasonic amplitudes of 0, 1, 2, and 3 μm) and the tool wear state improved on the rake face under ULTVAM. 展开更多
关键词 Ultrasonic longitudinaltorsional vibration Milling forcemodel Friction behavior on toolchip contact interface Tool wear MILLING
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形状记忆合金复合黏滞阻尼器设计及分析 被引量:5
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作者 赵祥 刘忠华 +2 位作者 王社良 杨涛 展猛 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第6期72-78,共7页
利用形状记忆合金的超弹性和滞回耗能特性,研制一种兼具自复位、高耗能及放大功能于一体的形状记忆合金复合黏滞阻尼器(Hybrid Shape Memory Alloy Viscous Dampers,简称HSMAVD),并通过试验研究形状记忆合金复合黏滞阻尼器在循环荷载作... 利用形状记忆合金的超弹性和滞回耗能特性,研制一种兼具自复位、高耗能及放大功能于一体的形状记忆合金复合黏滞阻尼器(Hybrid Shape Memory Alloy Viscous Dampers,简称HSMAVD),并通过试验研究形状记忆合金复合黏滞阻尼器在循环荷载作用下的力学性能;同时,基于改进的Graesser&Cozzarelli模型和普通粘滞阻尼器力学模型,建立了形状记忆合金复合黏滞阻尼器的恢复力模型,并对其力学性能进行了仿真分析。研究结果表明:形状记忆合金与粘滞阻尼器复合后具有良好的协同工作能力,可有效发挥形状记忆合金的超弹性和粘滞阻尼器的速度相关特性,使其具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力;仿真结果与试验结果吻合较好,验证了文中提出的恢复力模型的正确性,对形状记忆合金复合黏滞阻尼器的研发具有参考价值。 展开更多
关键词 形状记忆合金 黏滞阻尼器 位移放大功能 仿真分析 恢复力模型
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钢筋混凝土箱型高墩双向拟静力试验研究 被引量:12
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作者 宗周红 陈树辉 夏樟华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2010年第4期369-374,共6页
随着高墩大跨桥梁的广泛应用,其抗震问题也越来越突出。本文主要考虑轴压比、长细比的影响,进行了6个钢筋混凝土薄壁箱型高墩缩尺模型的双向拟静力试验,以及反复荷载作用下的非线性分析。研究表明:①钢筋混凝土薄壁箱型高墩柱在多维荷... 随着高墩大跨桥梁的广泛应用,其抗震问题也越来越突出。本文主要考虑轴压比、长细比的影响,进行了6个钢筋混凝土薄壁箱型高墩缩尺模型的双向拟静力试验,以及反复荷载作用下的非线性分析。研究表明:①钢筋混凝土薄壁箱型高墩柱在多维荷载共同作用下,主要发生典型的弯曲破坏,但剪切作用也不容忽视;②墩柱的破坏受到不同方向耦合作用的显著影响,尤其是抗弯刚度小的一侧受到的影响更大,较早就出现开裂,提前进入塑性发展阶段;③非线性有限元计算的滞回曲线、骨架曲线等与试验结果基本吻合;④建立了考虑轴压比、长细比影响的钢筋混凝土薄壁箱型高墩的双向荷载—位移恢复力模型,该模型基本能够反映钢筋混凝土薄壁箱型高墩的抗震性能,可供钢筋混凝土箱型高墩柱及高墩桥梁结构的抗震设计和动力计算参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土箱型高墩 双向拟静力试验 轴压比和长细比 非线性有限元分析 多维恢复力模型
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蒸发液滴内部非稳态流动的数值计算 被引量:2
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作者 王贞涛 郭天宇 +2 位作者 朱忠辉 郑俊 董庆铭 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期273-279,共7页
在气液两相流VOF(volume of fluid,VOF)模型的基础上耦合CSF(continuum surface force,CSF)表面张力模型,建立了高温平板上的铺展液滴与高温空气中悬浮液滴蒸发过程中内部非稳态流动模型,对液滴蒸发过程中内部非稳态流动进行了研究。基... 在气液两相流VOF(volume of fluid,VOF)模型的基础上耦合CSF(continuum surface force,CSF)表面张力模型,建立了高温平板上的铺展液滴与高温空气中悬浮液滴蒸发过程中内部非稳态流动模型,对液滴蒸发过程中内部非稳态流动进行了研究。基于相变理论,采用用户自定义函数将流体相变模型加入非稳态流动模型中进行耦合计算,获得了高温平板上的铺展液滴与高温空气中悬浮液滴蒸发过程中的内部流动及变化过程。液滴蒸发过程中非稳态内部流动由液滴表面的温度梯度引发,Marangoni流动在液滴内部形成的时间非常短,流体从液滴表面高温区域流向低温区域。计算结果表明:高温平板上随着液滴蒸发的进行,液滴内部一直保持两个对称的涡流,Marangoni流动比较稳定;高温空气环境中随着液滴蒸发的进行,液滴内部四个涡流逐渐转变成两个对称的涡流;液滴内部温度分布因Marangoni流动加强传热而变得均匀,同时由于温度分布变得均匀,Marangoni流动被削弱。 展开更多
关键词 内部流动 液滴蒸发 VOF方法 CSF方法 Marangoni对流
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无粘结部分预应力混凝土梁恢复力模型的研究 被引量:2
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作者 唐昌辉 叶林 赵铸 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期202-209,共8页
在已完成的16根无粘结部分预应力混凝土梁低周反复荷载试验的基础上,对不同配筋率的13根无粘结部分预应力混凝土梁进行了分析,建立了无粘结部分预应力混凝土梁的弯矩-曲率恢复力模型,根据得到的弯矩-曲率恢复力模型,采用虚梁法编程计算... 在已完成的16根无粘结部分预应力混凝土梁低周反复荷载试验的基础上,对不同配筋率的13根无粘结部分预应力混凝土梁进行了分析,建立了无粘结部分预应力混凝土梁的弯矩-曲率恢复力模型,根据得到的弯矩-曲率恢复力模型,采用虚梁法编程计算了无粘结部分预应力混凝土试验梁的弯矩-挠度滞回曲线,计算结果与试验结果吻合良好。恢复力模型的建立为无粘结部分预应力混凝土梁的抗震性能研究提供了理论依据,具有理论和工程实际意义。 展开更多
关键词 无粘结部分预应力混凝土梁 低周反复荷载 弯矩-曲率恢复力模型 弯矩-挠度滞回曲线 延性
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冲击作用下煤岩动态破坏机理的FDEM模拟研究 被引量:7
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作者 程树范 高睿 +2 位作者 曾亚武 张嘉凡 陈世官 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第19期136-143,共8页
为研究煤岩的动态破坏规律,利用Φ50 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置,开展了煤岩冲击破坏试验。基于零厚度的内聚力单元建立了煤岩有限离散元方法(finite discrete element method,FDEM),标定了模型参数... 为研究煤岩的动态破坏规律,利用Φ50 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置,开展了煤岩冲击破坏试验。基于零厚度的内聚力单元建立了煤岩有限离散元方法(finite discrete element method,FDEM),标定了模型参数;最后在LS-DYNA软件平台上模拟了SHPB冲击试验,讨论了FDEM模型在模拟动态破坏时的适用性,并对煤岩的破坏过程进行分析。研究表明:①煤岩动态抗压强度与应变率满足经验关系,当应变率为98.05 s^(-1)、119.22 s^(-1)和135.85 s^(-1)时其动态强度因子(dynamic strength factor,DIF)分别为1.92、2.08和2.23;②冲击作用下煤岩的弹性变形阶段较短,塑性变形能力较强,动态弹性模量的应变率相关性不显著;③FDEM模型通过零厚度内聚力单元的失效能够模拟岩石类材料的脆性破坏,当网格尺寸合理时,由于惯性效应的存在,通过准静态试验标定的模型参数,也适用于冲击破坏的模拟;(4)冲击作用下煤岩的破碎程度与冲击速度正相关,其破坏形式表现为压缩波引起的局部剪切破坏和泊松效应导致的整体张拉破坏。 展开更多
关键词 冲击破坏 应变率相关性 分离式霍普金森压杆(SHPB) 有限-离散元方法 内聚力模型
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考虑结伴行为的地铁通道行人仿真建模研究 被引量:9
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作者 张蕊 杨静 +1 位作者 杨晨威 代盛旭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期163-168,共6页
结伴是行人运动中的普遍行为,且对行人的整体运动具有显著影响,因此仿真行人运动时,有必要考虑结伴行为.本文以地铁内一般通道为空间背景,首先利用视频观测数据,深入分析了通道内的结伴行为特征.然后,区分普通个体行人、结伴行人及结伴... 结伴是行人运动中的普遍行为,且对行人的整体运动具有显著影响,因此仿真行人运动时,有必要考虑结伴行为.本文以地铁内一般通道为空间背景,首先利用视频观测数据,深入分析了通道内的结伴行为特征.然后,区分普通个体行人、结伴行人及结伴群体中的不同角色(领导者、跟随者),基于社会力模型原理,结合颗粒流理论,建立了包含驱动力、接触力、排斥力3个子模型的行人运动模型,并构建了考虑结伴行为的行人仿真平台.最后,以某一地铁通道作为实例,通过观测数据及对结伴行为的刻画验证了该仿真模型的真实性及有效性,并分析了不同结伴比例对行人流平均速度的影响,得出行人速度随着结伴比例增大而减小的结论.该模型可为进一步完善地铁枢纽的行人运动仿真模型提供理论支持,为通道内行人组织提供帮助. 展开更多
关键词 城市交通 结伴行为 行人仿真 颗粒流理论 社会力模型
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桥梁支座及其恢复力模型 被引量:3
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作者 杨彦飞 王喜堂 陈文春 《广州建筑》 2008年第6期11-15,共5页
介绍了桥梁支座的使用范围、类型、构造、工作机理及其恢复力模型,阐明了各种支座的优越性及局限性,并提出了今后的研究方向,为将来开发研制更为有效、适用的新型桥梁支座提供了依据。
关键词 隔震支座 滑板支座 橡胶支座 恢复力模型
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基于Morison方程的三维地震作用下海底悬跨管道计算模型 被引量:9
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作者 李昕 董汝博 +1 位作者 冯新 周晶 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期197-201,213,共6页
海底悬跨管道的地震响应与地震动输入方向有关。基于Morison方程,提出了考虑地震不同输入方向的海底悬跨管道的动水作用力模型,并推导了有限元离散方程。建立三维有限元模型模拟模型试验工况,进行了正弦波和ElCentro模拟地震波输入下海... 海底悬跨管道的地震响应与地震动输入方向有关。基于Morison方程,提出了考虑地震不同输入方向的海底悬跨管道的动水作用力模型,并推导了有限元离散方程。建立三维有限元模型模拟模型试验工况,进行了正弦波和ElCentro模拟地震波输入下海底管道的动力分析。考虑地震动输入方向的Morison动水作用力模型计算海底悬跨管道动力反应的数值结果与模型试验结果符合得较好。 展开更多
关键词 港口 海岸及近海工程 海底悬跨管道 动水作用力模型 地震反应 数值分析
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