期刊文献+
共找到27篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Unsteady supercritical/critical dual flowpath inlet flow and its control methods 被引量:4
1
作者 Jun LIU Huacheng YUAN +1 位作者 Yunfei WANG Ning GE 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第6期1877-1884,共8页
The characteristics of unsteady flow in a dual-flowpath inlet,which was designed for a Turbine Based Combined Cycle(TBCC)propulsion system,and the control methods of unsteady flow were investigated experimentally and ... The characteristics of unsteady flow in a dual-flowpath inlet,which was designed for a Turbine Based Combined Cycle(TBCC)propulsion system,and the control methods of unsteady flow were investigated experimentally and numerically.It was characterized by large-amplitude pressure oscillations and traveling shock waves.As the inlet operated in supercritical condition,namely the terminal shock located in the throat,the shock oscillated,and the period of oscillation was about 50 ms,while the amplitude was 6 mm.The shock oscillation was caused by separation in the diffuser.This shock oscillation can be controlled by extending the length of diffuser which reduces pressure gradient along the flowpath.As the inlet operated in critical condition,namely the terminal shock located at the shoulder of the third compression ramp,the shock oscillated,and the period of oscillation was about 7.5 ms,while the amplitude was 12 mm.At this condition,the shock oscillation was caused by an incompatible backpressure in the bleed region.It can be controlled by increasing the backpressure of the bleed region. 展开更多
关键词 Airbreathing hypersonic vehicle Dual flowpath inlet Terminal shock oscillation Turbine based combined CYCLE Unsteady flow
原文传递
Influences of meridional flowpath on the performance of swept blade in an axial compressor stage 被引量:2
2
作者 YU Xian-jun XU Peng-fei +1 位作者 ZHANG Yi-fei LIU Bao-jie 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1875-1887,共13页
A series of numerical simulations were conducted in both a 1.5stage axial compressor model and a simplified planar cascade model.The cases with different blade sweep schemes in the cascade model were simulated with fr... A series of numerical simulations were conducted in both a 1.5stage axial compressor model and a simplified planar cascade model.The cases with different blade sweep schemes in the cascade model were simulated with free-slip endwalls to minimize the influence of endwall 3-D(three-dimensional)flows.The results obtained in the cascade model were discussed at first for getting a clear insight into the effects of blade sweep without other influences.And then the simulation results of the 1.5stage compressor model were discussed accordingly.The discussions focused on the influences of different meridional flowpath designs,i.e.constant mid radius(CMR)design,constant outer radius(COR)design and constant inner radius(CIR)design,on the performance of the swept blade.The results showed that the most critical effect produced by blade sweep was attributed to the redistribution of local mass-flow-rate in blade spanwise direction.The change of meridional flowpath did not change the mass-flow-rate redistribution behaviors.However,the trends for local mass-flow-rate redistribution in compressor stage model showed some discrepancies compared with the results shown in the planar cascade model. 展开更多
关键词 航空 航空动力学 航空发动机 发动原理
原文传递
流路径驱动的微流控生物芯片任意角度布线算法
3
作者 潘友林 郭帅 +1 位作者 黄兴 刘耿耿 《计算机研究与发展》 北大核心 2025年第4期978-988,共11页
连续微流控生物芯片(continuous-flow microfluidic biochips,CFMBs)由于其能够自动高效地执行生化应用,成为近年来的研究热点.PathDriver+将实际的流体运输需求考虑进CFMBs设计流程中,并实现了实际的流体运输和去除,并为每个运输任务... 连续微流控生物芯片(continuous-flow microfluidic biochips,CFMBs)由于其能够自动高效地执行生化应用,成为近年来的研究热点.PathDriver+将实际的流体运输需求考虑进CFMBs设计流程中,并实现了实际的流体运输和去除,并为每个运输任务规划独立的流路径,而这些问题在之前的工作中被忽略了.但是,由于PathDriver+仅考虑了网格模型下总体布线的线长优化,而未考虑详细布线,没有充分利用CFMBs布线的灵活性.此外,PathDriver+仅考虑X型布线方式,而任意角度布线能够更有效地利用布线资源,从而缩短流通道长度.针对上述问题,提出了流路径驱动的任意角度布线算法,在考虑实际的流体运输需求的同时,提高布线资源的利用率,减少流通道的长度.首先基于Delaunay三角剖分构建搜索图,从而在保证布线质量的同时,提高布线解的搜索效率.然后,在构建的搜索图上,使用基于Dijkstra的流路径布线方法,以快速生成具有较短线长的布线结果.在布线过程中针对流通道复用和流通道交叉点数量优化问题,分别提出了通道复用策略和交叉优化策略,以进一步提高布线结果的质量.实验结果表明,与最新工作PathDriver+相比,所提算法在布线总线长、流层端口使用数量、通道交叉点数量方面分别降低了33.21%,11.04%,44.79%,通道复用率平均提高了26.88个百分点,交叉点处引入阀门的总数量平均减少了42.01%,这表明所提算法的有效性和优越性. 展开更多
关键词 连续微流控生物芯片 计算机辅助设计 物理设计 任意角度布线 流路径规划
在线阅读 下载PDF
超燃冲压发动机内流性能的一维评估 被引量:23
4
作者 王兰 邢建文 +1 位作者 郑忠华 乐嘉陵 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期641-645,共5页
在准一维Eu ler方程的基础上,通过增加反映面积变化、摩擦、添质和化学反应放热的源项,发展了超燃冲压发动机推进流道计算的一维软件,可以在很短的时间内提供发动机的推力和摩擦力,同时给出发动机参数沿轴向的变化和出口值。通过日本国... 在准一维Eu ler方程的基础上,通过增加反映面积变化、摩擦、添质和化学反应放热的源项,发展了超燃冲压发动机推进流道计算的一维软件,可以在很短的时间内提供发动机的推力和摩擦力,同时给出发动机参数沿轴向的变化和出口值。通过日本国家航空与航天实验室(NAL)的双模态模型氢反应流场计算验证了软件的可靠性后,针对煤油发动机,分析了隔离段和燃烧室扩张角、燃料喷射位置与方式、化学反应放热项的两种不同求解方法、隔离段高度对燃烧室性能的影响,为飞行器设计配备了能稳定激波且性能较好的发动机构型。 展开更多
关键词 准一维Euler方程 超音速冲压喷气发动机 流道^+ 流动分布 性能评估
原文传递
多溢流塔板的设计 被引量:10
5
作者 孙兰义 陈亮 +2 位作者 国会香 李军 李青松 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期78-81,共4页
多溢流塔板广泛应用于大塔径和特大液体负荷的场合。分别采用等鼓泡面积法和等通道长度法对多溢流塔板进行设计,并对2种方法进行了总结比较。结果表明,2种方法都能够保证多溢流塔板各通道气液比相等,但等通道长度法优于等鼓泡面积法。
关键词 塔板 多溢流 等鼓泡面积法 等通道长度法
在线阅读 下载PDF
盆地模拟关键技术之油气运聚模拟技术进展 被引量:22
6
作者 郭秋麟 陈宁生 +2 位作者 柳庄小雪 刘继丰 于京都 《石油实验地质》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期846-857,共12页
在总结盆地模拟传统的研究内容的基础上,指出新的应用领域及面临的技术难题,重点论述3种油气运聚模拟技术的现状和进展。(1)流线模拟技术。从油藏数值模拟技术演化而来,该技术是一种快速模拟技术,适用于构造油气藏的模拟,但不能有效模... 在总结盆地模拟传统的研究内容的基础上,指出新的应用领域及面临的技术难题,重点论述3种油气运聚模拟技术的现状和进展。(1)流线模拟技术。从油藏数值模拟技术演化而来,该技术是一种快速模拟技术,适用于构造油气藏的模拟,但不能有效模拟岩性地层油气藏。通过建立简化的三维地质模型,实现对三维圈闭空间和储层物性的描述,解决了岩性地层油气藏的模拟难题,实现了流线模拟技术的跨跃。(2)侵入逾渗模拟技术。该技术已经比较实用,但在复杂地质条件下对断面、不整合面等输导体系的刻画还不够细化,无法对断面、不整合面单独赋参数。三维输导体系网格建模方法和基于输导体系网格系统的三维油气追踪技术,能够有效地透视油气运移路径,模拟油气聚集、油藏调整和次生油藏的生成过程,使该技术得到较大发展。(3)三维达西流模拟技术。该技术是一种理论上最先进的技术,但地质参数很难达到其数值模型的精度要求。因此,改进地质网格模型,精确刻画地质参数,是三维达西流模型发展的重要内容之一。建立顺层柱状PEBI(Perpendicular Bisection)网格三维地质模型,构建变网格条件下的渗流方程,引入矢量渗透率,能够较好地解决复杂地质条件下的渗流问题,使模拟技术得到改进。 展开更多
关键词 盆地模拟 运聚模拟 流线模拟 侵入逾渗 达西流 地质建模
在线阅读 下载PDF
高超声速轴对称流道冷流特征及气动力特性研究 被引量:4
7
作者 孙姝 张红英 +3 位作者 王成鹏 吕英伟 程克明 伍贻兆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期967-973,共7页
对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)一定范围内雷诺数的变化对全流道的流动结构和模型的气动力特性无显著影响,因此所... 对一种轴对称形式的高超声速飞行器全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角全流道的流场结构和气动力特性.研究结果表明:(1)一定范围内雷诺数的变化对全流道的流动结构和模型的气动力特性无显著影响,因此所获得的风洞实验结果有望通过某种形式推广到飞行状态下使用;(2)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(3)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构有着一定影响,但研究范围内,阻力系数随马赫数的变化幅度较小;(4)由于轴对称流道的浸润面积较大,研究范围内该类飞行器的摩擦阻力在全机阻力中占据了较大的比重,设计状态下达全机气动力的62%;(5)与实验结果的对照表明,所采用的数值模拟方法具有较高的精度. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 轴对称形式高超飞行器 全流道 气动力特性 飞行攻角 来流马赫数
在线阅读 下载PDF
某高超飞行器流道冷流特征及气动力特性研究 被引量:8
8
作者 张红英 程克明 伍贻兆 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2009年第1期119-123,共5页
对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性。研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但... 对一种类似于X-43A的吸气式高超声速一体化构形全流道开展了风洞实验和数值模拟研究,分析了不同来流总压、飞行攻角以来流Ma数下全流道的流场结构和气动力特性。研究结果表明:(1)飞行攻角对全流道的流动结构和升力系数有着显著影响,但阻力系数的影响并不明显;(2)研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响;(3)前体横截面上存在显著的展向压强梯度,使得经过预压缩的气流偏离了进气道进口,但同时也减少了进入内通道的边界层气流,提高了进口流场的品质。 展开更多
关键词 吸气式高超声速飞行器 全流道 气动力特性 飞行攻角 来流马赫数
在线阅读 下载PDF
方腔折流燃烧室冷态流场研究 被引量:6
9
作者 于宗明 黄勇 王方 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期533-538,共6页
方腔折流燃烧室是针对小型燃气涡轮发动机所设计的新型燃烧室设计方案,其目的是为了克服常规回流燃烧室所存在的总压损失较大、出口温度分布控制困难等问题。通过对方腔折流燃烧室和回流燃烧室的冷态流场进行数值模拟,发现在相同的工况... 方腔折流燃烧室是针对小型燃气涡轮发动机所设计的新型燃烧室设计方案,其目的是为了克服常规回流燃烧室所存在的总压损失较大、出口温度分布控制困难等问题。通过对方腔折流燃烧室和回流燃烧室的冷态流场进行数值模拟,发现在相同的工况下,方腔折流燃烧室具有对称的头部流场,其回流区空间尺度是常规回流燃烧室的9.4倍,回流强度是常规回流燃烧室的1.8倍,而火焰筒壁面总面积仅为常规回流燃烧室的51%,进出口总压损失仅为常规回流燃烧室的69.4%。 展开更多
关键词 燃烧室 方腔折流燃烧室 流动分布 数值仿真
原文传递
高超飞行器进气道/内流道流动特性试验 被引量:3
10
作者 王成鹏 张红英 +2 位作者 孙姝 王江峰 程克明 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1704-1709,共6页
用Ma∞=7风洞试验的方法研究了一种吸气式高超声速飞行器二维进气道/内流道的流场特征与起动特性.试验结果表明:在来流总压0.5~1.9 MPa、单位雷诺数2.48×10^6~7.95×10^6范围内,进气道起动的前提下,进气道/内流道沿程压力... 用Ma∞=7风洞试验的方法研究了一种吸气式高超声速飞行器二维进气道/内流道的流场特征与起动特性.试验结果表明:在来流总压0.5~1.9 MPa、单位雷诺数2.48×10^6~7.95×10^6范围内,进气道起动的前提下,进气道/内流道沿程压力分布受来流总压、雷诺数的影响变化很小;在进气道外压缩段流动未受干扰前进气道隔离段最大可承受反压约为250倍自由来流压力;未加侧板时该进气道具有自起动能力,加侧板后隔离段出口压力有所增加;在设计点工况,该进气道增压比42.9,总压恢复0.27,出口马赫数2.76. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 吸气式高超声速飞行器 高超进气道 内流道 起动 风洞试验
在线阅读 下载PDF
两级入轨运载器RBCC动力系统内流道设计与性能计算 被引量:4
11
作者 张时空 李江 +2 位作者 秦飞 吕翔 张正泽 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期520-526,共7页
针对以火箭基组合循环(RBCC)发动机作为水平起飞两级入轨(TSTO)运载器第一级动力系统的方案,建立了进气道-燃烧室-尾喷管一体化流道耦合性能快速计算模型,初步设计了RBCC发动机一体化内流道。RBCC发动机使用变结构进气道,采用支板/凹腔... 针对以火箭基组合循环(RBCC)发动机作为水平起飞两级入轨(TSTO)运载器第一级动力系统的方案,建立了进气道-燃烧室-尾喷管一体化流道耦合性能快速计算模型,初步设计了RBCC发动机一体化内流道。RBCC发动机使用变结构进气道,采用支板/凹腔相结合实现火焰稳定的燃烧室以及单侧膨胀尾喷管;应用经过校验的性能分析模型进行RBCC燃烧室性能快速计算;对比分析了性能分析模型与三维数值计算获得的发动机出口状态参数对于飞行器后体流场的影响性;完成了RBCC为动力的两级入轨方案飞行器动力系统的性能分析与计算;分析评估了飞行弹道条件下RBCC推进系统的性能。计算结果表明:飞行器起飞质量280t时,可以完成运送4t载荷进入近地轨道的任务。 展开更多
关键词 火箭基组合动力循环 两级入轨 一体化流道 性能分析模型
原文传递
不同飞行工况下的某高超飞行器流道特征及气动力特性研究 被引量:2
12
作者 张红英 孙姝 +1 位作者 程克明 伍贻兆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2262-2267,共6页
对一种类似于X-43A飞行器的一体化构形进行了全三维数值仿真模拟,将前体下表面侧沿程静压分布的计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好,表明数值模拟方法正确,结果可信.在此基础上研究了不同飞行工况下飞行器流道特征及气动力特性... 对一种类似于X-43A飞行器的一体化构形进行了全三维数值仿真模拟,将前体下表面侧沿程静压分布的计算结果与实验结果进行了对比,二者吻合较好,表明数值模拟方法正确,结果可信.在此基础上研究了不同飞行工况下飞行器流道特征及气动力特性的变化.研究结果表明:①研究范围内来流马赫数的变化对全流道的流动结构和全机气动力特性有着一定影响,使得飞行器全机的升阻比略有下降;②随着飞行攻角的改变,全流道的流动结构和升力系数变化显著,而阻力系数的变化并不明显;③侧滑角导致了不对称的流动结构,但在本文的研究范围内其进气道以及全机的气动特性的不利影响并不明显. 展开更多
关键词 高超声速飞行器 飞行工况 全流道 气动力特性
原文传递
高超声速飞行器内流道流态及其对全机气动力影响的实验研究 被引量:3
13
作者 张红英 程克明 伍贻兆 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期193-198,共6页
对吸气式高超声速飞行器而言,内流道的流态对推进系统乃至飞行器的工作特性有重要影响。本文用风洞实验的方法研究了升力体(类X-43)、二元进气道和轴对称进气道三种构型在不同来流、内部几何和燃烧室反压条件下的内流道工作情况,着重分... 对吸气式高超声速飞行器而言,内流道的流态对推进系统乃至飞行器的工作特性有重要影响。本文用风洞实验的方法研究了升力体(类X-43)、二元进气道和轴对称进气道三种构型在不同来流、内部几何和燃烧室反压条件下的内流道工作情况,着重分析了起动/不起动状态对内流道流动特征及全机气动力的影响,提出并发展了通过在燃烧室内喷射高压气流的内流道反压模拟技术,并运用这一技术成功实现了内流道由起动向不起动、由不起动向起动/再起动的切换。 展开更多
关键词 吸气式高超声速飞行器 进气道 内流道 起动 风洞试验
在线阅读 下载PDF
超临界水冷堆CSR1000大破口失水事故分析 被引量:2
14
作者 党高健 黄代顺 +2 位作者 鲁剑超 高颖贤 单建强 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期78-82,共5页
为了验证中国超临界水冷堆CSR1000的安全特性,评估CSR1000安全系统的性能,采用APROS程序进行了该堆型的冷段大破口失水事故分析。冷段大破口情况下,喷放阶段的显著特征是堆芯冷却剂在冷段破口喷放作用下迅速发生反向流动,热段的高温、... 为了验证中国超临界水冷堆CSR1000的安全特性,评估CSR1000安全系统的性能,采用APROS程序进行了该堆型的冷段大破口失水事故分析。冷段大破口情况下,喷放阶段的显著特征是堆芯冷却剂在冷段破口喷放作用下迅速发生反向流动,热段的高温、低密度流体进入堆芯导致堆芯传热恶化,包壳温度迅速上升。自动卸压系统(ADS)阀门的启动可恢复堆芯冷却剂正向流动,有效缓解堆芯过热。高压给水箱(HFT)可提供事故早期的堆芯冷却剂供给,并为低压安注的启动提供足够的响应时间。喷放结束后,堆芯逐渐被低压安注再淹没。冷段大破口的最高包壳温度为920℃,低于安全限值(1260℃)约340℃,出现在喷放阶段。 展开更多
关键词 中国超临界水冷堆(CSR1000) 双流程堆芯 大破口失水事故 APROS
在线阅读 下载PDF
油气运聚定量模拟技术现状、问题及设想 被引量:23
15
作者 石广仁 《石油与天然气地质》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-10,共10页
对于定量模拟技术的研发及应用,首先简要讨论初次运移(排烃),然后主要重点放在二次运移(烃类运移聚集)。关于初次运移,建议采用简单但争议少的方法计算排烃,其正确性由二次运移的模拟结果是否接近勘探实际来判别。关于二次运移,目前有4... 对于定量模拟技术的研发及应用,首先简要讨论初次运移(排烃),然后主要重点放在二次运移(烃类运移聚集)。关于初次运移,建议采用简单但争议少的方法计算排烃,其正确性由二次运移的模拟结果是否接近勘探实际来判别。关于二次运移,目前有4种运聚定量模拟技术:多相达西流法、流径法、混合法(多相达西流法+流径法)和侵入逾渗法。然而,这4个技术近10年来虽然各自有了较大的改进,但在克服各自的最大缺点问题上基本上没有突破:①多相达西流法虽有完整的时间模拟功能,但因受计算机资源所限而实用价值较差;②流径法和侵入逾渗法基本上没有时间模拟功能,即模拟对象通常仅是现今(0 Ma)的地质体,而能在关键时间(≠0 Ma)进行模拟尚在探索中;③由于混合法的实用价值主要来源于流径法,故严格来说混合法也基本上没有时间模拟功能。对于每一技术,概要介绍其技术背景、技术方法和应用效果;通过对比,指出各自的优缺点和适用条件,为未来研发提出改进方案。通过上述分析研究,提出了一个具有时间模拟功能的运聚定量模拟技术方案:在全时空的三维网格上,采用单相(水)达西流法技术计算超压,在数据稀少时采用流径法,在数据密集时采用侵入逾渗法。 展开更多
关键词 达西流法 流径法 混合法 侵入逾渗法 初次运移 二次运移 盆地模拟
在线阅读 下载PDF
离心压气机子午流道的快速设计分析 被引量:2
16
作者 肖翔 赵晓路 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期54-57,共4页
随着计算机技术的发展;将个人计算机应用于气动分析和实时设计已经变得可行。近些年来,由于其优越的特性,Bezier曲线在CAD/CAM当中的应用变得越来越广泛。在这篇论文里,介绍了一种利用Bener曲线来生成压气机子午... 随着计算机技术的发展;将个人计算机应用于气动分析和实时设计已经变得可行。近些年来,由于其优越的特性,Bezier曲线在CAD/CAM当中的应用变得越来越广泛。在这篇论文里,介绍了一种利用Bener曲线来生成压气机子午流道,具有人机对话界面的设计分析软件。利用此软件进行设计,具有快速直观的特点,能够有效的提高设计者的工作效率。 展开更多
关键词 离心压气机 子午流道 BEZIER曲线 人机界面
在线阅读 下载PDF
局部曲面正切曲率与流线曲率的水流路径算法 被引量:1
17
作者 张占阳 郑红梅 +1 位作者 郭新成 王金良 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2013年第2期122-124,共3页
在局部特殊地形如细窄的沟渠等地带,水流方向可能是惟一的,即当前点的水应全部流入下游惟一的格网点,此时若采用多流向算法不仅会导致水流方向产生较大误差,而且可能影响区域汇水面积的精确计算。为解决此问题,本文提出了一种水流路径算... 在局部特殊地形如细窄的沟渠等地带,水流方向可能是惟一的,即当前点的水应全部流入下游惟一的格网点,此时若采用多流向算法不仅会导致水流方向产生较大误差,而且可能影响区域汇水面积的精确计算。为解决此问题,本文提出了一种水流路径算法,该算法通过以各格网点为中心建立3×3窗口范围内的局部趋势面,利用该点在局部趋势面中的正切曲率和流线曲率选取合适的单流向或多流向算法来确定并计算该点的水流流向及流量分配比例。最后通过实例证明了该方法在水流累积量计算中的良好效果,并在一定程度上为格网DEM沟谷段和分水线段的提取奠定了基础。 展开更多
关键词 DEM 单流向算法 多流向算法 局部趋势面 正切曲率 流线曲率
原文传递
多级小焓降涡轮叶片热力气动设计方法与工程实践 被引量:3
18
作者 管继伟 郭魁俊 《汽轮机技术》 北大核心 2023年第4期256-258,300,共4页
深入地研究了汽轮机通流部分基本设计参数对流动损失的综合影响,提出了能够有效提升通流效率的多级小焓降叶片气动设计方法,并结合各种流动损失的产生机理揭示了多级小焓降叶片气动设计方法在理论上的内在合理性。将多级小焓降叶片气动... 深入地研究了汽轮机通流部分基本设计参数对流动损失的综合影响,提出了能够有效提升通流效率的多级小焓降叶片气动设计方法,并结合各种流动损失的产生机理揭示了多级小焓降叶片气动设计方法在理论上的内在合理性。将多级小焓降叶片气动设计方法与其它准三维和三维叶片设计技术融合,应用于哈汽公司1000MW超超临界汽轮机高压通流的气动设计,随之进行的叶栅风洞试验和机组性能试验结果证实了多级小焓降叶片气动设计方法在工程设计中的有效性。 展开更多
关键词 多级小焓降涡轮叶片 热力气动设计 透平通流效率
在线阅读 下载PDF
紧凑式多功能低压涡轮导向器设计
19
作者 李剑白 贺进 +3 位作者 唐洪飞 黄康才 曾军 李晓明 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第2期12-17,共6页
在某涡扇发动机结构优化中,为满足总体结构和机械系统的要求,采用了兼具支板功能的紧凑式低压涡轮导向器设计方案。在完成常规涡轮设计的基础上,通过子午流道设计和大叶片设计及数值仿真,对导向器内的流动进行了细致而有效的控制,并对... 在某涡扇发动机结构优化中,为满足总体结构和机械系统的要求,采用了兼具支板功能的紧凑式低压涡轮导向器设计方案。在完成常规涡轮设计的基础上,通过子午流道设计和大叶片设计及数值仿真,对导向器内的流动进行了细致而有效的控制,并对其进行了三轮优化设计和流场分析。结果表明,该优化设计方案在满足结构设计要求的同时保持了良好的气动性能,具有明显的先进性,并在发动机整机试验中取得了良好效果,可推广到其它发动机研制和改型设计中。 展开更多
关键词 紧凑式低压涡轮导向器 航空发动机 匹配性能 周向不均匀度 子午流道 叶片造型
在线阅读 下载PDF
Use of Multivariate Statistics in Order to Understand the Flow of Acid Rock Drainage from an Abandoned Mining Site
20
作者 Mattias Bäckström Lotta Sartz 《Journal of Environmental Protection》 2016年第3期358-371,共14页
Pathways for acid rock drainage from an abandoned mining site (sulphidic ore) were investigated by analysing ground, seepage and surface waters. It was found that in affected ground and seepage waters pH was lower (av... Pathways for acid rock drainage from an abandoned mining site (sulphidic ore) were investigated by analysing ground, seepage and surface waters. It was found that in affected ground and seepage waters pH was lower (average pH 5.0);sulphate higher (average 350 mg/L) and trace element concentrations were significantly increased (4330 μg/L copper and 7700 μg/L zinc) compared to surrounding waters. Multivariate statistics (principal component analysis) were used on the data set. Obtained loading plot showed a clear negative correlation between pH and parameters found at high concentrations, indicating that these parameters are found at the source term (acid rock drainage). Lead was also found in close proximity to iron and turbidity indicating that lead might be associated with particles. The score plot presented almost all samples from high concentrations to low concentrations along the first principal component (explaining 63% of the variation in the data set) indicating that dilution was an important mechanism for the decrease in concentrations as opposed to immobilisation on surfaces along the flowpath. Decrease in fluoride and sulphate along one of the suspected flowpath coincided with an increase in calcium. Through geochemical calculations it was concluded that calcite (CaCO<sub>3</sub>) dissolved along the flowpath and thus induced precipitation of gypsum (CaSO<sub>4</sub>) and fluorite (CaF<sub>2<sub>). Through a combination of PCA and geochemical calculations the most likely flowpaths for contaminated water from the abandoned mining site were presented, making it possible to prevent further negative effects on the surface water.</sub></sub> 展开更多
关键词 PCA PHREEQC METALS ARD flowpath
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部