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Two-dimensional gel electrophoresis and surface-enhanced laser desorption ionization-time of flight-mass spectrometry for detection of protein expression profiles in the hippocampus following closed brain injury 被引量:2
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作者 Qingming Shu Zhiqiang Li +3 位作者 Shuwang Yang Lingzhi Li Xiao Bai Yongliang Zhang 《Neural Regeneration Research》 SCIE CAS CSCD 2010年第23期1795-1801,共7页
Gene expression profile changes in brain regions following traumatic brain injury at the gene level cannot sufficiently elucidate gene expression time, expression amount, protein post-translational processing or modif... Gene expression profile changes in brain regions following traumatic brain injury at the gene level cannot sufficiently elucidate gene expression time, expression amount, protein post-translational processing or modification. Therefore, it is necessary to quantitatively analyze the gene expression profile using proteomic techniques. In the present study, we established a rat model of closed brain injury using Marmarou's weight-drop device, and investigated hippocampal differential protein expression using two-dimensional gel electrophoresis and surface-enhanced laser desorption ionization-time of flight-mass spectrometry. A total of 364 protein peaks were detected on weak cation exchange-2 protein chips, including 37 differential protein peaks. 345 protein peaks were detected on immobilized metal affinity capture arrays-Cu, including 12 differential protein peaks Further examination of these differential proteins revealed that glucose-regulated protein and proteasome subunit alpha type 3 expression were significantly upregulated post-injury. These results indicate that brain injury can alter protein expression in the hippocampus, and that glucose-regulated protein and proteasome subunit alpha type 3 are closely associated with the occurrence and development of traumatic brain injury. 展开更多
关键词 surface-enhanced laser desorption ionization-time of flight-mass spectrometry two-dimensional gel electrophoresis HIPPOCAMPUS PROTEOMICS brain injury neural regeneration
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火箭倒飞逆向喷流干扰特性数值模拟研究
2
作者 张培红 贾洪印 +3 位作者 赵娇 吴晓军 周桂宇 张耀冰 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2026年第1期120-128,共9页
有动力垂直回收是实现运载火箭可重复使用的关键技术之一。垂直回收过程中,火箭倒飞产生的大分离非规则流动,以及发动机逆向喷流与主流相互作用导致的复杂气动干扰,对数值模拟方法提出了严峻挑战。基于NNW-FlowStar软件和非结构混合网... 有动力垂直回收是实现运载火箭可重复使用的关键技术之一。垂直回收过程中,火箭倒飞产生的大分离非规则流动,以及发动机逆向喷流与主流相互作用导致的复杂气动干扰,对数值模拟方法提出了严峻挑战。基于NNW-FlowStar软件和非结构混合网格技术,采用球头逆向喷流标模,以及自主开展的火箭倒飞逆向喷流风洞试验标模,对数值模拟方法进行了验证,研究不同双喷喷流状态对火箭倒飞逆向喷流干扰特性的影响。结果表明:NNW-FlowStar软件可以较好模拟火箭倒飞逆向喷流干扰特性,数值模拟结果与试验结果吻合较好,计算得到的流场结构与风洞试验一致;不同组合喷流形式呈现出不同的喷流干扰特性和流场结构,不同喷流方案轴向力差异明显,对力矩特性影响也较大,甚至会导致全箭本体的纵向静稳定性发生变化,在超声速来流状态采用双喷状态2即2个水平喷管的方案减速效果较好。 展开更多
关键词 火箭倒飞 逆向喷流 干扰特性 NNW-FlowStar 数值模拟
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直升机近地飞行扬沙抑制的旋翼布局参数
3
作者 吴林波 孟澍 +1 位作者 张威 谭剑锋 《航空学报》 北大核心 2026年第1期51-64,共14页
针对直升机野外作训作战复杂沙尘起降实际问题,通过精细化构建旋翼近地面干扰流场,计入沙粒离散单元法(DEM)模型和Hertz-Mindlin沙粒碰撞力模型,构建了直升机近地面扬沙综合建模分析方法。采用UH-60A标模旋翼验证了所提耦合流场和扬沙... 针对直升机野外作训作战复杂沙尘起降实际问题,通过精细化构建旋翼近地面干扰流场,计入沙粒离散单元法(DEM)模型和Hertz-Mindlin沙粒碰撞力模型,构建了直升机近地面扬沙综合建模分析方法。采用UH-60A标模旋翼验证了所提耦合流场和扬沙特性仿真的可靠性。在此基础上,开展基于直升机近地面扬沙抑制的旋翼参数设计研究,通过对比不同方案的桨尖涡强度和地面射流速度,结合流场-扬沙特性,分析桨尖下反角和先进三维桨尖(类BERP外形)对扬沙抑制的影响。结果表明:减小桨尖下反角,增加桨尖涡强度的同时可以提高地面射流速度,增大沙迹线外扩半径,提高沙尘环境可视度;相比于抛物线桨尖,类BERP桨叶较强的桨尖涡与地面冲击后,同样可增大地面射流强度和速度,对地面沙尘扬起有较好的抑制效果,从而可改善驾驶员的安全飞行视野范围。 展开更多
关键词 直升机 近地面飞行 扬沙抑制 旋翼 布局参数
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面向UAV任务规划需求的航迹冲突消解方法
4
作者 王宁 梁晓龙 +2 位作者 李哲 严子荟 张志阳 《火力与指挥控制》 北大核心 2026年第2期90-100,共11页
针对UAV任务规划过程中的航迹规划问题,提出了一种基于辅助航点的航迹冲突消解方法。描述了UAV航迹规划任务想定。基于速度障碍锥模型,严格推导了飞行冲突的判定条件。考虑了航向调整带来的冗余距离需求,提出了通过在原有航迹上插入航... 针对UAV任务规划过程中的航迹规划问题,提出了一种基于辅助航点的航迹冲突消解方法。描述了UAV航迹规划任务想定。基于速度障碍锥模型,严格推导了飞行冲突的判定条件。考虑了航向调整带来的冗余距离需求,提出了通过在原有航迹上插入航点实现冲突消解的航迹重规划方法。通过数值仿真与实飞对所提算法进行了验证,结果表明,该算法能够有效提升无人机航迹规划安全性。 展开更多
关键词 任务规划 冲突消解 补充航点 速度障碍法 飞行安全
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带液体晃动的快时变动力过程姿态自抗扰控制
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作者 黄一 户彦飞 孟斌 《空间控制技术与应用(中英文)》 北大核心 2026年第1期79-93,共15页
针对动力学稳定性差、参数快速变化以及对象不确定性大的带液体晃动动力过程姿态控制问题,给出了一种自抗扰控制方案.仿真结果验证了该方案可以有效抑制扰动和液体晃动对姿态运动的影响,对不同贮箱充液比以及扰动和参数大范围不确定性... 针对动力学稳定性差、参数快速变化以及对象不确定性大的带液体晃动动力过程姿态控制问题,给出了一种自抗扰控制方案.仿真结果验证了该方案可以有效抑制扰动和液体晃动对姿态运动的影响,对不同贮箱充液比以及扰动和参数大范围不确定性适应性强.进一步通过分析闭环系统特征值揭示了自抗扰控制的特点,即通过把姿态运动的各种扰动进行有效控制,将刚体部分近似还原为二阶线性时不变纯积分对象,从而实现在推进剂消耗过程的不同特征点上与三轴姿态部分相关的特征根都稳定且大小接近,因此,可以在有液体晃动影响时实现比较好的姿态控制效果.最后,对非线性或线性时变系统如何进行稳定裕度分析问题进行了讨论. 展开更多
关键词 飞行姿态控制 液体晃动 时变系统 自抗扰控制 稳定裕度
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综合考虑走廊口航班流离港特征的机场群航班时刻优化
6
作者 王莉莉 王晓 +2 位作者 侯鉴虓 赵明宇 秦艺聪 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第4期1720-1727,共8页
优化机场群航班时刻是提升机场群整体运行效率的重要手段。为减少航班延误并有效发挥走廊口对航班流量调控的关键作用,考虑走廊口自身特征及所经航班流特征确定走廊口的优先级,以总时刻调整成本最小为目标,构建一个考虑走廊口自身特征... 优化机场群航班时刻是提升机场群整体运行效率的重要手段。为减少航班延误并有效发挥走廊口对航班流量调控的关键作用,考虑走廊口自身特征及所经航班流特征确定走廊口的优先级,以总时刻调整成本最小为目标,构建一个考虑走廊口自身特征和走廊口航班流特征的机场群航班时刻优化模型。该模型旨在战略阶段通过调整航班离场时刻的方式优化机场群现有时刻表。在模型的求解阶段采用改进的遗传算法对模型进行求解,并以京津冀机场群为实例进行仿真分析。结果表明:走廊口的调度调整显著受其自身特征影响。考虑航班流特征的航班时刻调整量虽然比未考虑时增加了2.43%,但整体调整成本却减少了6.91%。同时,高峰时段的航班量显著降低,有效缓解了走廊口流量超出容量限制所导致的航班延误问题。 展开更多
关键词 航空运输 机场群调度 航班时刻优化 走廊口特征 航班延误 智能交通
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侧风影响下的尾流冲浪仿真模拟研究
7
作者 陈宽明 王腾 +1 位作者 刘泽宇 苏润之 《飞行力学》 北大核心 2026年第1期14-19,共6页
在尾流冲浪编队飞行中,后机可通过捕获前机尾流获得升力增益,该技术能显著降低长航程飞行中的碳排放。然而,当前关于侧风对尾流冲浪影响的研究仍属空白。针对B737-800构建“V”形编队模型,基于巡航高度侧风条件开展尾流冲浪数值仿真。通... 在尾流冲浪编队飞行中,后机可通过捕获前机尾流获得升力增益,该技术能显著降低长航程飞行中的碳排放。然而,当前关于侧风对尾流冲浪影响的研究仍属空白。针对B737-800构建“V”形编队模型,基于巡航高度侧风条件开展尾流冲浪数值仿真。通过CFD建立重叠网格系统模拟飞机流场,解析前机尾流的耗散特性并计算尾涡环量、半径及下沉速率等参数。将前机尾涡场耦合至后机流场域,系统评估后机升力响应规律。实验设计采用2.0~3.5 km纵向间距范围内的4组典型间隔,结合30 m/s与40 m/s侧风风速及90°风向角,综合评估后机升力增益效果。研究结果表明:在40 m/s侧风条件下,当来流方向与机翼呈90°夹角、前后机水平间距0.5B(B为翼展)、垂直间距0B时,后机升力提升率达到14.2%,呈现最优增益效果。 展开更多
关键词 编队飞行 侧风 尾流冲浪 数值模拟
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基于太赫兹时域光谱技术的陶瓷胶粘结构胶层厚度均匀性评价方法
8
作者 唐建新 王运生 +5 位作者 曹俊倡 朱保鑫 张京生 姜立平 王响 方炫杰 《佛山陶瓷》 2026年第2期12-14,共3页
因为陶瓷胶粘结构在迅猛发展的航空航天领域中变得越加重要,所以中间胶层的粘接均匀性评价也亟需优化。本文采用飞行时间信息和能量积分信息两种太赫兹时域光谱参数去表征陶瓷胶粘结构中间胶层厚度均匀性。首先利用太赫兹时域光谱系统... 因为陶瓷胶粘结构在迅猛发展的航空航天领域中变得越加重要,所以中间胶层的粘接均匀性评价也亟需优化。本文采用飞行时间信息和能量积分信息两种太赫兹时域光谱参数去表征陶瓷胶粘结构中间胶层厚度均匀性。首先利用太赫兹时域光谱系统对五个包含不同胶层厚度的特制陶瓷胶粘结构样品进行无损检测,每个样品单点采集若干数据。根据太赫兹飞行时间信息对胶层均匀性进行表征,得到不同胶层厚度数据相对标准差分别为5.5406%、1.3666%、0.6480%、16.0386%、5.1551%,相对标准差值越小则说明厚度均匀性越好;根据能量积分曲线中的偏度指标对胶层均匀性进行分析,得到能量积分偏度为-0.0734、-0.0254、0.0039、0.1716、0.1183,能量积分偏度值越小则说明厚度均匀性越好。此两种特征参数可以作为对陶瓷胶粘结构胶层厚度均匀性的评价的有效方法,具有重要意义。 展开更多
关键词 陶瓷胶粘结构 飞行时间 能量积分 厚度均匀性 THZ-TDS
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基于VR技术的飞行器航迹跟踪训练系统
9
作者 魏琛 《兵工自动化》 北大核心 2026年第2期61-65,共5页
为更加准确地预测飞行器的航迹,贴合目标的真实运动轨迹,提出一种基于VR技术研究飞行器航迹跟踪训练系统。在硬件设计上,基于VR技术增强现实式手段设计演示框架,实现跟踪训练与数据之间的交互响应。在软件设计上,将飞行器航迹运行位置... 为更加准确地预测飞行器的航迹,贴合目标的真实运动轨迹,提出一种基于VR技术研究飞行器航迹跟踪训练系统。在硬件设计上,基于VR技术增强现实式手段设计演示框架,实现跟踪训练与数据之间的交互响应。在软件设计上,将飞行器航迹运行位置作为跟踪目标,选择联合概率函数关联其运行位置;以VR技术实现轨迹跟踪训练,完成系统设计;以4组飞行器目标进行跟踪训练实验。结果表明:新系统可以在噪声条件下实现精准的跟踪训练,具有应用价值。 展开更多
关键词 跟踪训练 航迹跟踪 VR技术 飞行器
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小型电动直升机控制实验平台研究与开发
10
作者 夏静萍 刘广润 +1 位作者 缪祺阳 卫恒志 《实验室研究与探索》 北大核心 2026年第1期59-63,91,共6页
针对小型单旋翼带尾桨直升机控制器主要以闭源为主,难以支持控制算法的二次开发及复杂任务的执行等问题,搭建了基于树莓派机载计算机(顶层)与Pixhawk飞控(底层)的小型电动直升机控制实验平台。该平台中,树莓派机载计算机运行ROS系统,负... 针对小型单旋翼带尾桨直升机控制器主要以闭源为主,难以支持控制算法的二次开发及复杂任务的执行等问题,搭建了基于树莓派机载计算机(顶层)与Pixhawk飞控(底层)的小型电动直升机控制实验平台。该平台中,树莓派机载计算机运行ROS系统,负责飞行任务规划与飞行控制算法部署;Pixhawk基于PX4开源飞控框架进行二次开发,实现姿态控制与算法集成;平台进一步开展了直升机预定轨迹飞行及故障状态下的实飞验证。结果表明,该实验平台具有良好的开放性和实用价值,能够有效支持控制算法的开发与验证。 展开更多
关键词 小型直升机 Pixhawk飞控 树莓派 PX4系统
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中国航天发射场航班化发射能力提升策略研究
11
作者 苗岩松 侯华 吴海龙 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2026年第1期77-83,共7页
航班化发射能力是未来航天发射场必须具备的能力之一,是衡量航天发射场发射能力的重要指标。针对航天发射场提升航班化发射能力所面临的顶层规划短板、基础设施压力大、亟需技术升级和管理安全风险4个方面的挑战,从体系架构、整体布局... 航班化发射能力是未来航天发射场必须具备的能力之一,是衡量航天发射场发射能力的重要指标。针对航天发射场提升航班化发射能力所面临的顶层规划短板、基础设施压力大、亟需技术升级和管理安全风险4个方面的挑战,从体系架构、整体布局、运营模式、火箭型谱、测发技术等方面全方位分析并提出了10条应对策略,为航天发射场提升航班化发射能力提供借鉴。 展开更多
关键词 航班化 航天发射场 发射能力 挑战 应对策略
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飞机典型运行状态声源识别及其声功率估计
12
作者 宋亚辉 《实验流体力学》 北大核心 2026年第1期79-87,共9页
识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试... 识别飞机典型运行状态下的主要声源并估计其声功率,对飞机低噪声设计与噪声污染评估具有重要意义。基于波束形成方法,发展了利用声阵列估算飞机外部气动声源声功率的算法和声贡献量分析方法,并设计了以“声–飞机–环境”参数综合测试为核心的飞行试验总体技术方案。针对某型歼击机地面开车和某大型运输类飞机低空飞行2种场景,分别采用非均匀线阵列和多臂螺旋声阵列,开展已知声源条件下的算法验证,以及飞机实际运行条件下的应用分析。结果表明,所提方法能准确识别200~2000 Hz频率范围内的主要声源,完成对发动机和机身声源辐射声功率的估算,并可进一步确定各声源对总声能量的贡献量。 展开更多
关键词 飞机噪声 声源识别 声功率估计 声贡献量 飞行试验
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民用运输机场航班截载时间影响因素研究
13
作者 李明捷 冯思蓉 殷天策 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期76-84,共9页
航班截载时间的合理设置对提升机场服务效率、提高旅客航空出行体验感等方面发挥着重要作用,探究其影响机制,可为机场按需制定及优化航班截载时间提供一定的理论参考依据。首先在文献研究和调研结果确定15个主要影响因素的基础上建立航... 航班截载时间的合理设置对提升机场服务效率、提高旅客航空出行体验感等方面发挥着重要作用,探究其影响机制,可为机场按需制定及优化航班截载时间提供一定的理论参考依据。首先在文献研究和调研结果确定15个主要影响因素的基础上建立航班截载时间影响因素体系;其次,将Grey-DEMATEL-TAISM相结合,计算各影响因素原因度、中心度排序,进而确定2个根源性关键影响因素、4个敏感性关键影响因素和1组互为因果关系的关键影响因素。研究结果表明:旅客流线设计、离港资源配置、航班地面保障服务、地面保障设备配置、协同运行水平是影响航班截载时间的重要因素,其中旅客流线设计是强驱动型因素,运行管理中需重点关注;位于拓扑图底层的旅客吞吐量、航站楼构型是根源影响因素,可通过前期规划阶段合理预测吞吐量,采用一场多楼替代大型单体候机楼等方式改进;因果回路中的因素所属分类涵盖旅客流、行李流和航班流,需充分重视3个系统间的牵制关系,通过协同管理来提升机场的运行效率。 展开更多
关键词 交通运输工程 机场运行管理 航班截载时间 决策与评价实验室法 综合对抗解释结构模型 灰数理论
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基于快速存取记录器数据的飞行俯仰操作特征提取方法
14
作者 张秀艳 刘文涛 王新 《计算机应用》 北大核心 2026年第1期322-330,共9页
快速存取记录器(QAR)数据分析效率低导致对QAR数据进行特征提取至关重要。针对QAR数据特征提取对于时序趋势特征关注不足的问题,融合分段三次Hermite插值(PCHIP)模块和序关系分析法(G1)赋权模块形成模型插值赋权部分分段三次Hermite插值... 快速存取记录器(QAR)数据分析效率低导致对QAR数据进行特征提取至关重要。针对QAR数据特征提取对于时序趋势特征关注不足的问题,融合分段三次Hermite插值(PCHIP)模块和序关系分析法(G1)赋权模块形成模型插值赋权部分分段三次Hermite插值-序关系分析法(PG),然后结合卷积自编码器(CAE)构建PG-CAE模型,提出一种基于QAR数据的飞行俯仰操作特征提取方法,旨在为飞行级异常检测等分析提供支持。首先,利用PCHIP统一数据长度;其次,利用G1赋权模块根据飞行操作与飞行姿态的因果时序相关性确定权重,从而量化飞行俯仰操作数据的时序重要性;再次,使用CAE模块对赋权后的数据进行特征提取;最后,基于某航司A319机型406个航段的俯仰操作数据进行模型验证。实验结果表明:通过引入PCHIP与G1模块,PG-CAE模型的结果明显优于CAE模型,从而以重构误差来度量单一数据样本与原始数据的符合度,并将它作为模型是否可接受的底线标准,同时以标准差来度量模型对数据集整体趋势特征的提取能力,最终确定具有5重卷积池化层的CAE5模型为最优模型结构,它的重构误差为0.03284、标准差为(0.1621,0.2805)。此外,结合K-means算法,对比PG-CAE特征提取后的点聚类效果与未经特征提取的曲线聚类效果,进一步证明PG-CAE模型可将时序趋势数据的线簇数据提取为二维特征的点簇数据,从而服务于基于QAR数据飞行级异常检测等研究。 展开更多
关键词 飞行操作 特征提取 快速存取记录器 卷积自编码器 序关系分析法
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基于混合策略ISSA-XGBoost的高速公路工程造价预测研究
15
作者 李珏 刘洋 《工程研究——跨学科视野中的工程》 2026年第1期70-84,共15页
高速公路造价预测是对高速公路建设项目前期阶段进行造价控制的重要手段。本文针对工程实践中小样本数据和工程造价特征指标之间高维、非线性关系的特点,融合正余弦算法和Lévy飞行改进的麻雀算法来优化XGBoost超参数,对高速公路项... 高速公路造价预测是对高速公路建设项目前期阶段进行造价控制的重要手段。本文针对工程实践中小样本数据和工程造价特征指标之间高维、非线性关系的特点,融合正余弦算法和Lévy飞行改进的麻雀算法来优化XGBoost超参数,对高速公路项目进行造价预测,同时与该改进麻雀算法优化的RF、SVM模型比较,结果表明ISSA-XGBoost模型具有更好的泛化性和可解释性,可为高速公路项目的投资决策提供可靠依据。 展开更多
关键词 高速公路 造价预测 Lévy飞行 改进麻雀算法 ISSA-XGBoost
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基于邻接矩阵的复杂网络演化融合迭代方法
16
作者 牟奇锋 李晓倩 《复杂系统与复杂性科学》 北大核心 2026年第1期79-86,共8页
为更高效地处理复杂网络拓扑结构的连续拆分与重组,降低算力消耗,提出邻接矩阵融合迭代方法。通过邻接矩阵行列向量融合实现复杂网络聚合,定义网络演化融合拆分迭代步骤及形式,并以构建航班保障网络为例进行实证分析。最后,模拟有向网... 为更高效地处理复杂网络拓扑结构的连续拆分与重组,降低算力消耗,提出邻接矩阵融合迭代方法。通过邻接矩阵行列向量融合实现复杂网络聚合,定义网络演化融合拆分迭代步骤及形式,并以构建航班保障网络为例进行实证分析。最后,模拟有向网络的融合拆分过程,引入时间、空间复杂度指标验证该方法的有效性。结果表明,所提方法与实证网络拓扑结构的演化生成过程一致,其运算复杂度较其他方法更低,尤其适用于有向稠密网络研究。 展开更多
关键词 复杂网络 拓扑结构 连续拆分与重组 邻接矩阵融合迭代 航班保障网络 稠密网络
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航段飞行时长裕度对靠桥率的影响及机理研究
17
作者 牟奇锋 张怡 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2026年第2期227-234,共8页
为研究航段飞行时长裕度与航班靠桥率的关系及作用机制,分析了进港航班偏离计划时间分布规律,拟合生成高斯混合分布概率密度函数;通过建立不同飞行时长裕度下,同机位安全时间间隔与同机位相邻航班冲突概率的函数关系式,推导出不同冲突... 为研究航段飞行时长裕度与航班靠桥率的关系及作用机制,分析了进港航班偏离计划时间分布规律,拟合生成高斯混合分布概率密度函数;通过建立不同飞行时长裕度下,同机位安全时间间隔与同机位相邻航班冲突概率的函数关系式,推导出不同冲突概率下飞行时长裕度与所需同机位安全时间间隔的关系;以西南某繁忙机场为例,采用贪心算法得到同机位安全时间间隔与靠桥率的关系;掌握靠桥率随航段飞行时长裕度的变化规律。结果表明:在特定冲突概率条件下,所需同机位安全时间间隔随航段飞行时长裕度增加而增大;靠桥率随航段飞行时长裕度增加呈现出类似于Boltzmann对数函数的下降趋势;在进行预分配的前提下,通过减少航段飞行时间裕度,能够有效提升航班靠桥率。 展开更多
关键词 航班靠桥率 航段飞行时长裕度 时隙冲突概率分析 停机位分配 同机位安全时间间隔
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京津冀“三地四场”航班时刻表协调性定量分析
18
作者 陶媚 刘莉 刘志 《综合运输》 2026年第2期51-58,共8页
本研究针对京津冀"三地四场"协同发展需求,创新构建融合时空衔接质量指标的分段连续型连通率函数,系统评估四大机场航班时刻表协调性。结果显示:(1)首都机场连通性与连通率均表现最优,而正定机场的连通性最弱,大兴机场的连通... 本研究针对京津冀"三地四场"协同发展需求,创新构建融合时空衔接质量指标的分段连续型连通率函数,系统评估四大机场航班时刻表协调性。结果显示:(1)首都机场连通性与连通率均表现最优,而正定机场的连通性最弱,大兴机场的连通率最低,揭示航班数量与连通性的相关性,以及连通率对航班时刻表协调性的表征作用;(2)国内转国内中转类型的连通性占据主导地位,凸显首都与大兴机场国际中转服务短板;(3)在国际枢纽功能支撑方面,首都机场国际中转连通率优势显著,而在区域枢纽功能支撑方面,滨海机场国内中转连通率优于正定机场。这些发现为优化京津冀机场群航班时刻表、提升机场功能定位的匹配度提供了重要的理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 航空运输 机场群 枢纽机场 功能定位 航班时刻表协调性 连通率
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基于专家系统的自主轨道计算服务设计与实现
19
作者 陈明 韩意 宋辰 《航天技术与工程学报》 2026年第1期22-29,共8页
针对空间站、月球探测器与深空探测器等多类航天器长期在轨运行,地面航天飞控任务的高精度轨道计算工作日益繁重等问题,为了实现轨道计算服务长期自主稳定运行,设计了基于专家系统四机(决策机、执行机、推理机与进化机)、双库(知识规则... 针对空间站、月球探测器与深空探测器等多类航天器长期在轨运行,地面航天飞控任务的高精度轨道计算工作日益繁重等问题,为了实现轨道计算服务长期自主稳定运行,设计了基于专家系统四机(决策机、执行机、推理机与进化机)、双库(知识规则库与规则例外实例库)的轨道计算服务系统拓扑结构,采用“双轮驱动”运行机制,实现测轨数据采集与处理、精密轨道确定、定轨结果优选、轨道预报、碰撞预警、碰撞规避策略计算、轨道注入参数计算、结果发布等服务全流程的常态化全自主运行。航天飞控任务应用验证表明,该方案有效提升了轨道计算的准确性和效率,提高了轨道实时监测与故障诊断效率,优化了轨道知识存储与共享机制。 展开更多
关键词 专家系统 轨道计算服务 航天飞控 规则库与实例库
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基于改进樽海鞘群算法的无人机高程模型航迹规划
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作者 赵南南 吕尚扬 +2 位作者 吴广政 乔鹏博 王洪波 《软件导刊》 2026年第1期63-74,共12页
针对启发式算法在无人机不规则复杂地形和多重威胁环境下进行三维航迹规划时,存在路径波动大和优化性能不足的问题,提出结合高程数据的凸包策略以及一种改进的樽海鞘群算法(ISSA)。首先,基于ASTER GDEMV3和Open Street Map数据,构建杭... 针对启发式算法在无人机不规则复杂地形和多重威胁环境下进行三维航迹规划时,存在路径波动大和优化性能不足的问题,提出结合高程数据的凸包策略以及一种改进的樽海鞘群算法(ISSA)。首先,基于ASTER GDEMV3和Open Street Map数据,构建杭州某处山区和纽约城市区域的高程模型;其次,结合地形高程信息,采用凸包策略编码并通过B样条曲线构建路径;最后,对樽海鞘群算法在个体位置更新公式上加入自适应Alpha稳定分布策略与非线性扰动策略,以平衡算法的全局开发能力与局部探索能力,并引入贪婪策略和鱼类聚集装置策略,提高算法搜索效率和精度。利用CEC2020测试函数对所提算法进行实验对比,验证了改进算法的性能。实验结果表明,凸包策略能有效提升算法规划能力,且与传统算法相比,改进后的算法能够使无人机的寻优精度更高,代价函数更小。 展开更多
关键词 航迹规划 凸包策略 樽海鞘群算法 自适应Alpha稳定分布策略 鱼类聚集装置策略
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