低空经济作为国家战略性新兴产业,涵盖低空制造、飞行活动与运行保障等环节,链条长、辐射广、新业旺。当前我国通用航空飞行小时少,新机型研制周期长,电动垂直起降(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)飞行器等新型航空器适...低空经济作为国家战略性新兴产业,涵盖低空制造、飞行活动与运行保障等环节,链条长、辐射广、新业旺。当前我国通用航空飞行小时少,新机型研制周期长,电动垂直起降(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)飞行器等新型航空器适航取证难,导致上游研发与中游试飞衔接不畅,限制了下游的运营发展;同时,飞行器数量激增与管控资源有限的矛盾突出,导致行业运行安全压力日益加重。本文开展了通过强化试飞能力建设与完善空域治理体系打通产业链堵点的思考,提出强化试飞装备与基地建设,促进设计、制造、试飞协同,缩短适航取证周期。构建高中低空一体化空域治理与分级管控机制,对大型高速航空器实施精确管控,对小型低速航空器实行备案制与责任后置管理,以平衡空域安全与运行效率。展开更多
针对航班地面保障实际作业流程的精准刻画与性能评估,提出一种多层级航班地面保障随机Petri网(Stochastic Petri Net,SPN)构建及性能分析方法.将保障节点间的衔接过程与保障节点进行过程同时作为随机Petri网的变迁,构建多层级航班地面保...针对航班地面保障实际作业流程的精准刻画与性能评估,提出一种多层级航班地面保障随机Petri网(Stochastic Petri Net,SPN)构建及性能分析方法.将保障节点间的衔接过程与保障节点进行过程同时作为随机Petri网的变迁,构建多层级航班地面保障SPN模型解析保障全流程复杂的串并联关系.采用时间性能等价化简方法降低模型分析的难度,在此基础上建立同构马尔科夫链对模型进行性能分析,得到多层级航班地面保障流程SPN模型的库所繁忙率和变迁利用率.建立的输入输出库所繁忙率四象限图可直观揭示流程中的低效与高效运行区域,实现保障节点及衔接过程前后续状态的精准分类,结合变迁利用率结果,并基于变迁平均发生速率动态变化过程中稳态概率累计变化量识别关键保障节点或衔接,包括4个关键保障节点及6个关键节点间的衔接.研究结果表明:航班地面保障的关键部分多集中在前后衔接不紧密的不同节点间,如餐食及机供品配供完成后等待关客舱门衔接过程,即使单个保障节点的作业时间较短,但若其前续准备或后续完成状态耗时较长,易导致整体保障效率降低;当关键保障节点或衔接平均发生速率超过0.2,即对应持续时间缩短至5 min后,保障流程整体持续时间下降趋于稳定.研究成果可以为机场协同决策下目标撤轮挡时间预测准确性的提高及促进机坪运行保障效率提供理论基础和方法支撑.展开更多
文摘低空经济作为国家战略性新兴产业,涵盖低空制造、飞行活动与运行保障等环节,链条长、辐射广、新业旺。当前我国通用航空飞行小时少,新机型研制周期长,电动垂直起降(electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)飞行器等新型航空器适航取证难,导致上游研发与中游试飞衔接不畅,限制了下游的运营发展;同时,飞行器数量激增与管控资源有限的矛盾突出,导致行业运行安全压力日益加重。本文开展了通过强化试飞能力建设与完善空域治理体系打通产业链堵点的思考,提出强化试飞装备与基地建设,促进设计、制造、试飞协同,缩短适航取证周期。构建高中低空一体化空域治理与分级管控机制,对大型高速航空器实施精确管控,对小型低速航空器实行备案制与责任后置管理,以平衡空域安全与运行效率。
文摘针对航班地面保障实际作业流程的精准刻画与性能评估,提出一种多层级航班地面保障随机Petri网(Stochastic Petri Net,SPN)构建及性能分析方法.将保障节点间的衔接过程与保障节点进行过程同时作为随机Petri网的变迁,构建多层级航班地面保障SPN模型解析保障全流程复杂的串并联关系.采用时间性能等价化简方法降低模型分析的难度,在此基础上建立同构马尔科夫链对模型进行性能分析,得到多层级航班地面保障流程SPN模型的库所繁忙率和变迁利用率.建立的输入输出库所繁忙率四象限图可直观揭示流程中的低效与高效运行区域,实现保障节点及衔接过程前后续状态的精准分类,结合变迁利用率结果,并基于变迁平均发生速率动态变化过程中稳态概率累计变化量识别关键保障节点或衔接,包括4个关键保障节点及6个关键节点间的衔接.研究结果表明:航班地面保障的关键部分多集中在前后衔接不紧密的不同节点间,如餐食及机供品配供完成后等待关客舱门衔接过程,即使单个保障节点的作业时间较短,但若其前续准备或后续完成状态耗时较长,易导致整体保障效率降低;当关键保障节点或衔接平均发生速率超过0.2,即对应持续时间缩短至5 min后,保障流程整体持续时间下降趋于稳定.研究成果可以为机场协同决策下目标撤轮挡时间预测准确性的提高及促进机坪运行保障效率提供理论基础和方法支撑.
