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Wings Flex设备纺全消光涤纶FDY的工艺探讨
1
作者 李明 徐兴国 +3 位作者 沈虹 胡兴其 赵成曙 崔利 《合成纤维》 2025年第5期18-22,共5页
采用熔体直纺装置和欧瑞康最新Wings Flex FDY设备,研究了83 dtex/72 f全消光涤纶全拉伸丝的生产工艺。通过对喷丝孔设计、冷却吹风条件、上油条件、拉伸卷绕工艺等进行调整与优化,确定了最佳生产工艺:喷丝板微孔叶长为0.56 mm,微孔叶宽... 采用熔体直纺装置和欧瑞康最新Wings Flex FDY设备,研究了83 dtex/72 f全消光涤纶全拉伸丝的生产工艺。通过对喷丝孔设计、冷却吹风条件、上油条件、拉伸卷绕工艺等进行调整与优化,确定了最佳生产工艺:喷丝板微孔叶长为0.56 mm,微孔叶宽为0.08 mm,凸形叶宽为0.12 mm,孔深为0.4 mm;环吹风压为25 Pa,无风区高度为50 mm;牵伸前后双上油工艺;牵伸辊温度为92℃,定形辊温度为133℃,牵伸比为1.88。在此工艺下生产较为稳定,产品性能指标优良。 展开更多
关键词 涤纶全拉伸丝 wings flex FDY设备 全消光 生产工艺
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折叠翼飞行器鲁棒飞行控制系统设计方法 被引量：5
2
作者 姜智超 吴森堂 金宪哲 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期833-836,840,共5页
为解决折叠翼飞行器在机载发射段主升力翼面/立尾展开前后气动特性变化较大,以及对飞行控制律鲁棒性要求较高的问题,基于飞行器六自由度非线性动态模型,应用随机鲁棒分析与设计方法(SRAD),对机载发射段折叠翼飞行器的翼面/立尾展开过程... 为解决折叠翼飞行器在机载发射段主升力翼面/立尾展开前后气动特性变化较大,以及对飞行控制律鲁棒性要求较高的问题,基于飞行器六自由度非线性动态模型,应用随机鲁棒分析与设计方法(SRAD),对机载发射段折叠翼飞行器的翼面/立尾展开过程,设计了鲁棒飞行控制律,并通过对风干扰环境下的六自由度非线性弹道仿真,验证了翼面/立尾展开段鲁棒飞行控制律的有效性. 展开更多
关键词 折叠翼飞行器 鲁棒飞行控制律 随机鲁棒设计
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基于PID控制对伸缩翼飞行器变形时间的研究 被引量：1
3
作者 苏浩秦 包晓翔 +3 位作者 李新华 李平坤 曾立科 刘凯 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期10-12,16,共4页
伸缩翼飞行器随着飞行任务变化而相应的改变其外形,始终保持最优飞行状态,以达到在复杂飞行环境中执行多种任务的要求。文中首先建立伸缩翼无人机运动模型和变形过程的气动模型,随后采用根轨迹方法设计PID控制器,实现对飞行器的纵向控制... 伸缩翼飞行器随着飞行任务变化而相应的改变其外形,始终保持最优飞行状态,以达到在复杂飞行环境中执行多种任务的要求。文中首先建立伸缩翼无人机运动模型和变形过程的气动模型,随后采用根轨迹方法设计PID控制器,实现对飞行器的纵向控制,最后采用仿真方法研究飞行器伸缩翼的变形过程,通过对比选择最佳伸缩变形时间。 展开更多
关键词 变形飞行器 伸缩翼 PID控制 变形时间
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折叠弹翼展开动力学仿真及优化 被引量：29
4
作者 赵俊锋 刘莉 +1 位作者 杨武 董威利 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期155-157,共3页
为了得到折叠弹翼展开所需的最佳装药量,采用基于浮动坐标系的多柔体系统动力学方法建立了折叠弹翼展开的刚柔耦合动力学模型,以作动力为设计变量,展开时间及弹翼最大应力为约束条件,以过载最小为目标进行优化设计,应用序列二次规划算... 为了得到折叠弹翼展开所需的最佳装药量,采用基于浮动坐标系的多柔体系统动力学方法建立了折叠弹翼展开的刚柔耦合动力学模型,以作动力为设计变量,展开时间及弹翼最大应力为约束条件,以过载最小为目标进行优化设计,应用序列二次规划算法求解,得到了最佳作动力曲线,进而得到需用的装药量。仿真结果显示该设计方法有效降低了弹翼展开冲击,可为折叠弹翼设计提供新的思路。 展开更多
关键词 折叠弹翼 动力学分析 刚柔耦合 应力约束 优化设计
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折叠弹翼展开的刚柔耦合动力学分析 被引量：6
5
作者 赵俊锋 刘莉 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期141-144,共4页
为了更精确的计算折叠弹翼展开的动力学响应,基于柔性多体系统动力学建模方法建立了弹翼展开的刚柔耦合动力学模型。引入固定界面子结构法并作适当修正来描述弹翼,有效考虑了边界处的效应,提高了计算的精度,并可使用模态应力恢复的方法... 为了更精确的计算折叠弹翼展开的动力学响应,基于柔性多体系统动力学建模方法建立了弹翼展开的刚柔耦合动力学模型。引入固定界面子结构法并作适当修正来描述弹翼,有效考虑了边界处的效应,提高了计算的精度,并可使用模态应力恢复的方法得到弹翼的动应力。以某导弹折叠翼为例进行展开动力学分析,结果表明了该建模方法的有效性。 展开更多
关键词 折叠弹翼 动力学分析 刚柔耦合 应力恢复 固定界面子结构法
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基于LQG控制的伸缩翼无人机仿真研究
6
作者 苏浩秦 包晓翔 +1 位作者 刘凯 李平坤 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2015年第5期9-12,共4页
伸缩翼无人机能满足多种飞行任务需求,但当变形时,气动力与力矩过渡过程变化剧烈,需要一种鲁棒性较强的控制器来满足控制要求。文中采用LQG控制方法,能有效解决伸缩翼变形无人机的控制问题。文中首先对无人机仿射非线性模型进行线性化处... 伸缩翼无人机能满足多种飞行任务需求,但当变形时,气动力与力矩过渡过程变化剧烈,需要一种鲁棒性较强的控制器来满足控制要求。文中采用LQG控制方法,能有效解决伸缩翼变形无人机的控制问题。文中首先对无人机仿射非线性模型进行线性化处理,随后针对线性化模型设计了LQG控制器,最后针对机翼伸缩过程策略伸缩翼非线性模型进行仿真,明确了LQG控制器方法的有效性和鲁棒性。 展开更多
关键词 伸缩翼无人机 LQG控制 机翼伸缩策略 仿射非线性方程
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伸缩机翼变形机构多柔性体动力学仿真分析 被引量：7
7
作者 王盼乐 赵美英 严子焜 《科学技术与工程》 2009年第13期3708-3712,共5页
针对伸缩机翼飞机的变形机构,使用一种螺旋传动机构实现机翼伸缩,建立了基于ANSYS和ADAMS的用于机翼伸缩变形的螺旋传动机构多柔性体虚拟样机模型,并对其进行仿真分析,从变形运动速度、变形过程的振动情况、滑块和滑轨之间摩擦力以及驱... 针对伸缩机翼飞机的变形机构,使用一种螺旋传动机构实现机翼伸缩,建立了基于ANSYS和ADAMS的用于机翼伸缩变形的螺旋传动机构多柔性体虚拟样机模型,并对其进行仿真分析,从变形运动速度、变形过程的振动情况、滑块和滑轨之间摩擦力以及驱动功率方面对机构进行分析。经仿真分析证明所设计的螺旋传动机构可作为伸缩机翼飞机的变形机构方案。 展开更多
关键词 伸缩机翼飞机 螺旋传动 多柔性体 ADAMS
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折叠翼弹簧锁紧机构动力学仿真分析 被引量：2
8
作者 朱利媛 陈雷 +2 位作者 孙英超 林海彬 吴华晴 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A01期72-75,共4页
折叠翼的锁紧机构和到位碰撞缓冲特性是折叠翼设计的重要技术指标,为了研究折叠弹翼锁紧机构展开到位瞬时的碰撞问题,基于刚柔耦合动力学理论,采用LS-DYNA建立折叠翼的刚柔耦合动力学模型,根据构件的相对运动关系建立运动副和接触关系,... 折叠翼的锁紧机构和到位碰撞缓冲特性是折叠翼设计的重要技术指标,为了研究折叠弹翼锁紧机构展开到位瞬时的碰撞问题,基于刚柔耦合动力学理论,采用LS-DYNA建立折叠翼的刚柔耦合动力学模型,根据构件的相对运动关系建立运动副和接触关系,对折叠弹翼展开到位时的局部接触碰撞动力学过程进行数值模拟,刚体运动学仿真结果到位角速度50rad/s作为柔体动力学仿真输入,分析折叠翼展开到位的碰撞特性。结果表明:折叠翼锥形孔两侧的应力水平在300~400MPa,从而为折叠翼机构的设计提供指导。 展开更多
关键词 折叠翼 碰撞 动力学仿真 刚柔耦合
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