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Analysis on Frequent Flameout of HG-1025/18.2-YM6 Boiler
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作者 Zhang Benyao Yu Yongsheng +2 位作者 Cai Pei Wang Pinggeng Wang Ben 《Electricity》 2005年第3期17-20,共4页
Based on reason analyses for frequent flameout of HG-1025/18.2-YM6 boiler in a given power plant after coal quality variation, major factors such as unreasonable burner structure and inappropriate secondary air distri... Based on reason analyses for frequent flameout of HG-1025/18.2-YM6 boiler in a given power plant after coal quality variation, major factors such as unreasonable burner structure and inappropriate secondary air distribution were discussed in detail. A new mode of secondary air distribution was introduced to optimize the combustion performance, and a lower burner was retrofitted by increasing the relative distance between the primary air fuel rich-lean nozzles and reducing the size of waist air nozzles as well. As a result, the recirculating zone became more stable and the burner's combustion stability was improved.Practical operation shows that the modifications are so effective that the flameout problems caused by instable combustion never occur in operation. 展开更多
关键词 BOILER flameout combustion control BURNER
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Transient flameout process of boron-magnesium agglomerates during combustion in oxygen-rich atmospheres
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作者 Lian Duan Zhixun Xia +3 位作者 Yunchao Feng Binbin Chen Likun Ma Jianxin Hu 《Particuology》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第5期290-301,共12页
In this study,boron–magnesium agglomerates with varying mass ratios were prepared by drying a micron-sized boron–magnesium mixed suspension,and the combustion process of these agglomerates under different oxygen-ric... In this study,boron–magnesium agglomerates with varying mass ratios were prepared by drying a micron-sized boron–magnesium mixed suspension,and the combustion process of these agglomerates under different oxygen-rich concentrations were investigated using a laser ignition system.The test results showed that when the mass fraction of magnesium powder in boron-magnesium agglomerates exceeded a certain threshold(between 2%and 5%),flame extinction and reignition occurred after a significant reduction in the agglomerate volume during combustion.This process is referred to as the transient flameout process,which is affected by the magnesium content of the agglomerate and the oxygen concentration in the ambient atmosphere.An increase in the magnesium content or oxygen concentration makes this phenomenon more pronounced.During weakening of the flame intensity,a dark film gradually covered the particle surfaces.X-ray diffraction and elemental analyses of the cross-section and outer surface of the condensed combustion product suggested that the dark film is primarily composed of Mg-B-O ternary oxides.This film prevents direct contact between boron and oxygen,thereby inhibiting surface and gas-phase reactions and leading to the occurrence of the transient flameout phenomenon. 展开更多
关键词 Agglomerated particle Boron–magnesium fuel Boron combustion Transient flameout process Solid fuel ramjet
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燃烧室减速熄火条件下滑动弧等离子体对火焰演化的影响 被引量:1
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作者 侯豪豪 陈一 +5 位作者 屈美娇 吴云 胡长淮 许书英 王宇 陈威 《推进技术》 北大核心 2025年第2期154-163,共10页
飞行器在空中大机动和急加减速时,航空发动机燃烧室油气比骤变,某些瞬间会跨越油气比极限,导致稳焰困难,面临熄火风险。针对上述问题,本文提出在燃烧室头部施加滑动弧放电激励,通过等离子体助燃技术改善燃烧室减速熄火特性,基于单头部... 飞行器在空中大机动和急加减速时,航空发动机燃烧室油气比骤变,某些瞬间会跨越油气比极限,导致稳焰困难,面临熄火风险。针对上述问题,本文提出在燃烧室头部施加滑动弧放电激励,通过等离子体助燃技术改善燃烧室减速熄火特性,基于单头部模型燃烧室,研究了不同减油速率下滑动弧等离子体对火焰演化的影响规律。结果表明,施加等离子体助燃能降低脱体火焰距离,将火焰维持在头部附近,以及抑制火焰的衰减速率。在减油速率为8 g/s^(2)条件下,施加等离子体助燃后,脱体火焰距离从63.1 mm缩短至24.8 mm;在燃烧室临近熄火状态下,施加等离子体助燃后火焰质心会向燃烧室头部方向移动,在减油速率为8 g/s^(2)条件下,施加等离子体助燃后火焰质心向燃烧室头部方向移动41.7 mm;另一方面,减油速率为2 g/s^(2)时,施加等离子体助燃使得火焰最大衰减速率降低9.2%。 展开更多
关键词 航空发动机燃烧室 等离子体助燃 滑动弧等离子体 减速熄火 火焰演化
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某600 MW超临界W炉垮灰熄火原因分析
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作者 黄武凯 《云南电力技术》 2025年第1期32-35,共4页
某600 MW超临界W火焰锅炉连续发生垮灰熄火导致机组非停事件,严重影响机组的运行安全可靠性,给电力可靠保供和电网安全运行带来一定安全隐患,同时两个细则也被考核,对电厂安全经济运行造成较大影响。锅炉垮灰熄火主要原因是煤质变化导... 某600 MW超临界W火焰锅炉连续发生垮灰熄火导致机组非停事件,严重影响机组的运行安全可靠性,给电力可靠保供和电网安全运行带来一定安全隐患,同时两个细则也被考核,对电厂安全经济运行造成较大影响。锅炉垮灰熄火主要原因是煤质变化导致飞灰含量及黏性增加、折焰角倾角较小、受热面布置存在回流区、吹灰器布置存在吹灰盲区、低负荷烟气流速低。通过采取优化入炉煤质、增加吹灰频次、进行燃烧优化调整和适当提高运行风量等运行优化措施,可有效减轻折焰角至水平烟道段积灰情况;通过采用吹灰器优化改造、增加扰流风、优化折焰角斜坡倾角和受热面布置等技术改造,可从根本解决折焰角至水平烟道段积灰问题,防止锅炉垮灰熄火非停事件的发生,提高机组运行安全可靠性和经济性。 展开更多
关键词 超临界W火焰锅炉 锅炉垮灰熄火 运行优化 技术改造
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小型涡扇发动机加减速供油规律技术研究
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作者 翟雄飞 李文发 +2 位作者 卢师航 王聪 郝宣璋 《燃气涡轮试验与研究》 2025年第4期101-109,共9页
发动机加减速过程控制包括发动机起动过程控制和加减速控制,是发动机控制过程的重要组成部分,直接关系到发动机的动态性能和飞机的机动性。以小型涡扇发动机外场减速熄火排故工作为牵引,深入分析了影响发动机加减速性能的关键因素,提出... 发动机加减速过程控制包括发动机起动过程控制和加减速控制,是发动机控制过程的重要组成部分,直接关系到发动机的动态性能和飞机的机动性。以小型涡扇发动机外场减速熄火排故工作为牵引,深入分析了影响发动机加减速性能的关键因素,提出了加减速过程燃油控制精度的修正方法及加减速熄火边界的摸底试验方法,并针对该型涡扇发动机开展了相关试验验证。结果显示,所提出的修正方法、试验方法及加减速供油规律安全、有效。该研究成果为其他型号发动机加减速供油规律的制定与考核提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 航空发动机 减速熄火 加速供油规律 减速供油规律 燃油控制精度 加减速控制规律
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基于5 kHz平面激光诱导荧光的射流火焰局部熄火时空特性分析 被引量:2
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作者 高龙 彭江波 +4 位作者 于欣 杨超博 曹振 袁勋 刘文备 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1307-1319,共13页
基于高频光学测量手段研究射流火焰局部熄火的分布特性,对于分析燃烧场不稳定性机理有重要意义。建立5 kHz的平面激光诱导荧光测量系统,对高速射流火焰开展实验研究,并获得火焰结构的动态发展过程;将双边滤波、竖直滑窗局部自适应阈值... 基于高频光学测量手段研究射流火焰局部熄火的分布特性,对于分析燃烧场不稳定性机理有重要意义。建立5 kHz的平面激光诱导荧光测量系统,对高速射流火焰开展实验研究,并获得火焰结构的动态发展过程;将双边滤波、竖直滑窗局部自适应阈值等图像处理方法引入平面激光诱导荧光图像的预处理,在局部断裂结构数量特征的基础上,提取局部断裂结构长度和空间位置等特征;基于上述特征深入解析局部熄火的时空分布特性,进一步完善高频平面激光诱导荧光诊断与分析方法。研究表明:双边滤波算法处理后,图像峰值信噪比为34.3 dB,结构相似度为0.93,噪声水平显著降低,获得了较好的去噪效果;使用竖直滑窗局部自适应方法进行图像分割的F1分数达到93.30%;断裂结构累计数量随时间线性增加,当射流马赫数由0.5增至1.6时,单侧图像断裂结构的每秒累计数量从790.7增至9 217.2,并且局部熄火频率与射流马赫数呈指数关系;断裂结构主要分布区域为火焰臂及上侧中央燃料区。本研究进一步拓展了高频平面激光诱导荧光技术的应用能力,证明了高频平面激光诱导荧光技术用于局部熄火时空分布特性研究的可行性。 展开更多
关键词 激光诱导荧光 光谱诊断 高速射流火焰 OH基 局部熄火 图像特征
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硫磺回收装置尾气焚烧炉异常分析与对策
7
作者 王会强 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第11期54-57,共4页
某硫磺回收装置尾气焚烧流程出现尾气加热器泄漏、频繁熄炉及尾气管线积硫等问题,造成尾气硫排放超标。深入分析问题发生的原因,制定了一系列针对性措施:对尾气加热器泄漏问题,切换尾气处理部分跨线流程,建立尾气加氢系统氮气循环,同时... 某硫磺回收装置尾气焚烧流程出现尾气加热器泄漏、频繁熄炉及尾气管线积硫等问题,造成尾气硫排放超标。深入分析问题发生的原因,制定了一系列针对性措施:对尾气加热器泄漏问题,切换尾气处理部分跨线流程,建立尾气加氢系统氮气循环,同时升级材质;对频繁熄炉问题,控制尾气提标净化单元氧化反应器顶部含硫废气杂质含量;对尾气管线积硫问题,采取开工烟气线加盲板、尾气焚烧炉跨线增设氮气密封或停用、氧化反应器顶部废气水洗后排放等措施。尾气焚烧炉异常得到解决,其SO2排放浓度满足工艺加热炉大气污染物特别排放限值(不高于50 mg/m^(3))的要求。硫磺回收装置尾气焚烧炉实现长周期运行。 展开更多
关键词 硫磺回收 尾气焚烧炉 熄火保护 尾气加热器 尾气组成 燃料气组成 腐蚀 积硫
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一种高灵敏度低功耗的超再生接收机系统
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作者 肖维明 《电视技术》 2024年第5期51-56,共6页
采用0.18μm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺,实现用于402 MHz的超再生无线接收机系统。该系统采用互补交叉耦合结构的LC振荡器作为超再生振荡器,以最小化功率消耗;采用模拟与数字结合的方式... 采用0.18μm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺,实现用于402 MHz的超再生无线接收机系统。该系统采用互补交叉耦合结构的LC振荡器作为超再生振荡器,以最小化功率消耗;采用模拟与数字结合的方式实现复合熄火波形,在提高超再生接收机接收灵敏度与频率选择性的同时,进一步降低整体功耗。后仿真结果显示,在电源电压1.5 V的条件下,工作电流小于0.35 mA,系统接收灵敏度高于-90 dBm。 展开更多
关键词 超再生接收机(SRR) 复合熄火波形 互补交叉耦合振荡器 可编程放大器
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发动机一缸熄火时车辆动力传动系扭振研究 被引量:5
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作者 刘辉 项昌乐 王文平 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期862-865,共4页
利用系统矩阵法建立了车辆动力传动系在发动机一缸熄火时的扭振数学模型.对正常发火和单缸熄火时的激励力矩及V型和直列两种类型的发动机一缸熄火激励力矩进行了简谐分析.以装有V型6缸发动机的某型车辆为例,计算并分析比较了该车动力传... 利用系统矩阵法建立了车辆动力传动系在发动机一缸熄火时的扭振数学模型.对正常发火和单缸熄火时的激励力矩及V型和直列两种类型的发动机一缸熄火激励力矩进行了简谐分析.以装有V型6缸发动机的某型车辆为例,计算并分析比较了该车动力传动系统在发动机正常发火和一缸熄火时的扭振特性.结果表明,一缸熄火时系统扭振特性显著改变,且动载加大. 展开更多
关键词 动力传动系 扭振 激励力矩 熄火
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125MW机组无烟煤锅炉燃烧问题浅析 被引量:3
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作者 付华 范春伟 +2 位作者 李剑波 康达 姜祖光 《黑龙江电力》 CAS 2000年第6期42-45,共4页
叙述了某厂无烟煤锅炉在启动试运期间因停油而产生的炉膛灭火事故 ,分析了产生炉膛灭火的原因及针对灭火故障而采取的措施 ,为防止类似事故的发生提供借鉴。
关键词 无烟煤 锅炉 燃烧 灭火 机组
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基于ADAMS的柴油机曲轴扭振仿真 被引量:5
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作者 林玮 方开翔 +1 位作者 刘宗业 何海洋 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第3期9-11,共3页
以某V型8缸柴油机为研究对象,通过多体动力学方法对该曲轴进行扭振研究。首先在ADAMS中建立曲柄连杆机构的刚体模型;然后把曲轴作为柔性体,建立曲轴的有限元模型并对其进行模态计算;最后用曲轴的柔性体模型代替曲柄连杆机构的曲轴刚体模... 以某V型8缸柴油机为研究对象,通过多体动力学方法对该曲轴进行扭振研究。首先在ADAMS中建立曲柄连杆机构的刚体模型;然后把曲轴作为柔性体,建立曲轴的有限元模型并对其进行模态计算;最后用曲轴的柔性体模型代替曲柄连杆机构的曲轴刚体模型,得到曲柄连杆机构的刚-柔混合体动力学仿真模型。对曲轴在正常工况下和单缸熄火时的扭振进行研究,得到曲轴在正常工况下和单缸熄火时的扭振特性。 展开更多
关键词 振动与波 柴油机 单缸熄火 多体动力学 扭振振幅
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通用型长明燃气燃烧器的设计及应用 被引量:2
12
作者 陈峰 丛培振 +3 位作者 吴弘 周选民 吴孝强 艾丽曼 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2005年第1期14-17,共4页
介绍了一种新型通用型长明燃气燃烧器的技术特点、设计方法,并利用燃烧学、空气动力学的基本原理和技术,为工业加热炉设计了一种高效、节能、低污染的新型通用型长明燃烧器。实践证明,该燃烧器燃烧稳定,具有极低的回火率以及离焰率。已... 介绍了一种新型通用型长明燃气燃烧器的技术特点、设计方法,并利用燃烧学、空气动力学的基本原理和技术,为工业加热炉设计了一种高效、节能、低污染的新型通用型长明燃烧器。实践证明,该燃烧器燃烧稳定,具有极低的回火率以及离焰率。已成功应用于多套炼油化工装置。 展开更多
关键词 长明燃气燃烧器 火焰 回火率 离焰率 预混
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基于交叉视觉皮质模型的骨架伪分支剔除方法 被引量:2
13
作者 周理 何林远 +2 位作者 孙毅 毕笃彦 高山 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第9期2553-2555,2627,共4页
为解决骨架伪分支剔除过程中目标几何尺寸失真和处理效率低下的问题,提出一种基于交叉视觉皮质模型的图像骨架伪分支剔除算法。首先,依据骨架伪分支的固有特征,引入并修正了骨架分支端点和连接点的定义,以准确获取骨架分支与伪分支的位... 为解决骨架伪分支剔除过程中目标几何尺寸失真和处理效率低下的问题,提出一种基于交叉视觉皮质模型的图像骨架伪分支剔除算法。首先,依据骨架伪分支的固有特征,引入并修正了骨架分支端点和连接点的定义,以准确获取骨架分支与伪分支的位置信息;然后,利用这些点的位置信息和交叉视觉皮质模型循环点火次数,构建出交叉视觉皮质神经元传播的熄火条件;最后,在熄火条件的指引下,借助点火神经元动态发放的脉冲具有并行传播的生物性能,从而快速判断并准确剔除伪分支。与传统数学形态学方法的比较实验结果表明,该算法不仅计算速度快,抗噪能力强,而且能够保持骨架结构的完整性。 展开更多
关键词 交叉视觉皮质模型 点火神经元 骨架 伪分支 熄火条件
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电站锅炉燃烧不稳的调整试验及分析 被引量:6
14
作者 高小涛 陈志兵 《锅炉技术》 北大核心 2004年第6期43-47,共5页
针对某厂11号炉接连发生多次正压熄火现象,在锅炉冷态通风条件下,将燃烧器的一次风、内外二次风和增压风分别调匀,通过测试燃烧器回流区,确定内二次风挡板开度的合适范围。在机组负荷为150MW的热态情况下,对冷态调整过的参数进一步调整... 针对某厂11号炉接连发生多次正压熄火现象,在锅炉冷态通风条件下,将燃烧器的一次风、内外二次风和增压风分别调匀,通过测试燃烧器回流区,确定内二次风挡板开度的合适范围。在机组负荷为150MW的热态情况下,对冷态调整过的参数进一步调整,并对一次风量、过剩空气系数、煤粉细度、增压风量进行了调整试验,提高了锅炉的燃烧稳定性,并给出该厂11号机组在150MW负荷下锅炉运行控制参数;综合分析了正压熄火的原因,可为分析并解决其他同类型锅炉出现正压熄火问题提供参考依据。 展开更多
关键词 锅炉 燃烧 熄火 试验
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旋流预混燃烧室燃烧特性及排放特性的数值模拟研究 被引量:2
15
作者 杨亚晶 刘志鹏 魏衍举 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期12-20,共9页
为了综合考察燃气轮机燃烧室在高稳定性、低排放以及燃料适应性等方面的新要求,基于旋流预混燃烧技术,通过三维数值模拟方法开展了甲烷/空气、丙烷/空气预混燃烧特性及排放特性研究。结果表明:在一定的预混气进气质量流量条件下,当量比... 为了综合考察燃气轮机燃烧室在高稳定性、低排放以及燃料适应性等方面的新要求,基于旋流预混燃烧技术,通过三维数值模拟方法开展了甲烷/空气、丙烷/空气预混燃烧特性及排放特性研究。结果表明:在一定的预混气进气质量流量条件下,当量比增大易引发回火,燃烧温度更高,同时NOx排放指数增大,增加预混气质量流量,可在一定程度上提高回/熄火极限;当量比固定,增加预混气进气质量流量可避免潜在的回火现象,且NOx排放指数线性降低;旋流器的旋流数增大能形成强旋流,稳定火焰,降低NOx排放指数,但过大的旋流强度会引发回火现象;相比于甲烷/空气预混燃烧,丙烷/空气预混燃烧温度偏高,NOx排放指数较大,但回熄火边界更宽,对应更广阔的稳定燃烧区间。 展开更多
关键词 旋流预混燃烧 甲烷 丙烷 当量比 回火 熄火 排放指数
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乙醇柴油对柴油机性能影响的研究 被引量:2
16
作者 黄华 彭美春 胡强 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第5期43-45,共3页
对乙醇柴油混合燃料的主要理化性质进行了分析。在对DL190-12柴油机结构不作任何变动的条件下,采用柴油掺烧乙醇的技术方案,进行乙醇柴油混合燃料对柴油机动力性和经济性影响的试验研究。研究结果表明柴油中掺烧10%-20%的乙醇,相... 对乙醇柴油混合燃料的主要理化性质进行了分析。在对DL190-12柴油机结构不作任何变动的条件下,采用柴油掺烧乙醇的技术方案,进行乙醇柴油混合燃料对柴油机动力性和经济性影响的试验研究。研究结果表明柴油中掺烧10%-20%的乙醇,相比纯柴油柴油机动力性能有升有降,升降幅度在8%以内,而燃油消耗率有所升高;掺烧10%~20%的乙醇柴油机可能出现热熄火现象,热熄火对应的机油临界温度会随着柴油机转速的升高而升高,随掺烧比的增大而升高。 展开更多
关键词 柴油机 乙醇柴油混合燃料 性能 热熄火
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船用汽化燃油炉灶熄火问题研究 被引量:3
17
作者 黎汉军 刘喜元 《船海工程》 北大核心 2006年第3期108-109,共2页
分析汽化燃油炉灶熄火原因,提出从改进炉灶、厨房通风系统、烟囱、天窗等相应的解决方案,重点在于改进炉灶设计,并注意使用保养方法。
关键词 汽化燃油炉灶 熄火 空气动力场
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内燃叉车防碰撞控制技术研究 被引量:2
18
作者 陈步童 朱志忠 +3 位作者 李胜永 张智华 瞿镇义 庞庆永 《中国农机化学报》 2015年第3期222-224,228,共4页
内燃叉车行驶和作业过程中因视线盲区、监管口令传送不当导致操作人员误操作,意外事故频繁发生。本文通过对碰撞原因和防碰撞原理分析,采取超声感应和遥控熄火等防撞控制技术,实现内燃叉车快速断油熄火、停车,以提高内燃叉车使用的主动... 内燃叉车行驶和作业过程中因视线盲区、监管口令传送不当导致操作人员误操作,意外事故频繁发生。本文通过对碰撞原因和防碰撞原理分析,采取超声感应和遥控熄火等防撞控制技术,实现内燃叉车快速断油熄火、停车,以提高内燃叉车使用的主动安全性。 展开更多
关键词 内燃叉车 遥控熄火 倒车防撞 控制
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汽车发动机停车振动现象分析与解决方案 被引量:3
19
作者 王葵 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2009年第5期91-93,共3页
研究了汽车发动机在正常熄火停车过程中出现剧烈振动现象的原因,提出了在发动机的进气道上加装气体控制阀门,使其仅在发动机停车过程中,对进气道实施短时性关闭,从而缩短汽车发动机停车的时间,达到良好的抑制振动的效果。
关键词 汽车发动机 停车 振动 研究 解决方法
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PQ190型全液压平地机液压控制系统的设计 被引量:6
20
作者 曾谊晖 刘爱荣 《机床与液压》 北大核心 2003年第3期83-85,共3页
本文提出了一种新型全液压平地机液压系统方案 ,着重介绍了行驶、停车、行车制动、作业四大系统 ,这些系统中开发与利用了多项具有国际领先的新技术 ,如PLC速度控制 ,双管回路、停车制动器、多路阀回路等 ,解决了原国产机操作困难、因... 本文提出了一种新型全液压平地机液压系统方案 ,着重介绍了行驶、停车、行车制动、作业四大系统 ,这些系统中开发与利用了多项具有国际领先的新技术 ,如PLC速度控制 ,双管回路、停车制动器、多路阀回路等 ,解决了原国产机操作困难、因速度控制不当造成熄火、易打滑、难制动、噪声大等许多缺陷 。 展开更多
关键词 全液压 比例泵 熄火 PLC 速度 双管回路 动力制动 多路阀
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