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举高消防车等效均布荷载取值研究 被引量：1
1
作者 郝汉林 范重 +3 位作者 宁晨 张成义 阚强 朱丹 《工程力学》 北大核心 2025年第S1期78-88,共11页
为确定举高消防车的等效均布活荷载,根据后轴数量将举高消防车分为四种类型,通过这种方法确定消防通道的等效荷载,可以有效克服了举高消防车型号繁多的难题。消防通道等效均布荷载主要受举高消防车后轴数量与单轴重量的控制。当地下室... 为确定举高消防车的等效均布活荷载,根据后轴数量将举高消防车分为四种类型,通过这种方法确定消防通道的等效荷载,可以有效克服了举高消防车型号繁多的难题。消防通道等效均布荷载主要受举高消防车后轴数量与单轴重量的控制。当地下室顶板覆土深度为零、或覆土深度较大且后轴数量多于3时,举高消防车的等效荷载可能超过我国现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)规定的消防车等效均布荷载值。根据举高消防车救援状态的使用条件,通过求解受力平衡方程,得到举高消防车整体稳定系数的最小值为1.126,单个支腿最大反力可达举高消防车总重量的二分之一。提出考虑车身重量和支腿垫板尺寸影响的等效荷载计算公式,可用于确定举高消防车救援场地单向板和双向板的等效均布荷载。当覆土深度较小时,举高消防车支腿反力的等效均布荷载可能远大于现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)的规定值。通过适当增大支腿垫板尺寸,可以有效减小举高消防车救援场地的等效均布荷载。 展开更多
关键词 举高消防车 消防通道 救援场地 等效均布荷载 有限元分析
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民用建筑设计中建筑防火设计要点 被引量：2
2
作者 秦凯 《工程建设与设计》 2025年第7期127-129,共3页
针对民用建筑人员密集度高、防火材料质量参差不齐、疏散设计考虑不全面等难点,重点论述民用建筑的防火设计措施。通过剖析建筑火灾的主要设计原因,阐述民用建筑防火设计要点,提出疏散通道、防火分隔、消防供水系统、电气防火、防火涂... 针对民用建筑人员密集度高、防火材料质量参差不齐、疏散设计考虑不全面等难点,重点论述民用建筑的防火设计措施。通过剖析建筑火灾的主要设计原因,阐述民用建筑防火设计要点,提出疏散通道、防火分隔、消防供水系统、电气防火、防火涂料、疏散楼梯的设计策略,强调结构布局、结构形式优化以及选材的重要性。 展开更多
关键词 民用建筑 防火设计 疏散通道 消防供水系统
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高层建筑火灾时烟气在横向疏散通道内的扩散 被引量：34
3
作者 周汝 何嘉鹏 +2 位作者 蒋军成 缪伟 姜正良 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期412-416,共5页
通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用κ-ε双方程3维紊流模型对高层建筑火灾时烟气在横向疏散通道内的扩散进行了数值模拟,对火灾分别发生在第3,4和8层的烟气扩散的温度场、环境场、速度场和浓度场进行了分析,结果显示温度、速... 通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用κ-ε双方程3维紊流模型对高层建筑火灾时烟气在横向疏散通道内的扩散进行了数值模拟,对火灾分别发生在第3,4和8层的烟气扩散的温度场、环境场、速度场和浓度场进行了分析,结果显示温度、速度与浓度在横向疏散通道内的变化跟高层建筑楼层有关系,发生火灾的楼层离中性层越远,变化越大,越快。 展开更多
关键词 高层建筑 火灾 烟气 疏散通道 数值模拟
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中青年人群对于地铁站疏散标识的决策行为模拟分析 被引量：5
4
作者 张培红 王粟 +1 位作者 郭海丰 徐濛 《中国安全生产科学技术》 CAS 2007年第5期20-23,共4页
目的是模拟分析地铁火灾时不同行为特点中青年人群对疏散标识的决策反应。方法采用构建地铁站台火灾时烟气蔓延的三维空间模型,在中青年人群中进行应急疏散的仿真实验,利用统计分析软件SPSSv14.0对采集到的数据进行统计分析。结果得到... 目的是模拟分析地铁火灾时不同行为特点中青年人群对疏散标识的决策反应。方法采用构建地铁站台火灾时烟气蔓延的三维空间模型,在中青年人群中进行应急疏散的仿真实验,利用统计分析软件SPSSv14.0对采集到的数据进行统计分析。结果得到性别、成长环境和专业背景等不同人员行为特点与疏散标识决策反应的相关性,并对疏散标识的字体、图案特性进行选优。得出结论,性别、成长环境和专业背景与人员对不同疏散标识的决策反应有一定的相关性。图形为主要设计元素的疏散标识是地铁站台火灾烟气条件下疏散人员的优先选择。 展开更多
关键词 地铁火灾 人员行为 疏散标识
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视野受限时出口指示标志对行人疏散的作用研究 被引量：2
5
作者 陈海涛 张立红 +1 位作者 杨鹏 于润沧 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期158-163,共6页
为完善视野受限时的行人疏散理论,探讨了出口指示标志在行人疏散中的作用和其他影响疏散的因素。在前人工作的基础上,进一步阐述了视野受限时的疏散理论模型,统计估算了行人的疏散时间;并利用计算机仿真对比研究了出口指示标志在行人疏... 为完善视野受限时的行人疏散理论,探讨了出口指示标志在行人疏散中的作用和其他影响疏散的因素。在前人工作的基础上,进一步阐述了视野受限时的疏散理论模型,统计估算了行人的疏散时间;并利用计算机仿真对比研究了出口指示标志在行人疏散过程中的作用。结果表明,出口指示标志能够明显地影响行人疏散过程中的动力学特征,避免了无出口指示标志时的盲目和绕行现象,优化了行人疏散路径,提高了疏散效率。同时发现,在不同出口宽度下大的视野距离会对疏散起积极作用;初始行人密度较小时,行人数量的变化对疏散时间影响不大;初始行人密度较大时,疏散时间与行人数量间呈线性关系。 展开更多
关键词 安全工程 消防安全 出口指示标志 疏散模型
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基于元胞自动机的建筑火灾预测与疏散系统 被引量：7
6
作者 郑晓芳 黄鹿鸣 傅军栋 《华东交通大学学报》 2020年第2期122-128,共7页
针对人口密集的较大型建筑,提出了一种基于元胞自动机的建筑火灾预测与疏散系统。该方法首先使用栅格法对建筑平面建模,通过元胞自动机模型实现火灾预测与人群疏散在同一界面显示;然后通过改变出口的不同参数,得出使人群疏散最佳的建筑... 针对人口密集的较大型建筑,提出了一种基于元胞自动机的建筑火灾预测与疏散系统。该方法首先使用栅格法对建筑平面建模,通过元胞自动机模型实现火灾预测与人群疏散在同一界面显示;然后通过改变出口的不同参数,得出使人群疏散最佳的建筑出口设计方案;最后采用改进后的蚁群算法优化建筑内的疏散灯,使其能够动态地指示逃生方向。仿真实验结果表明,该系统能有效地解决建筑群体内发生火灾时存在的出口设计与人员安全疏散问题。 展开更多
关键词 火灾预测 出口设计 人群疏散 元胞自动机 蚁群算法
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矩形泄漏孔水平喷射火热辐射研究 被引量：9
7
作者 张媛媛 黄有波 吕淑然 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期73-78,共6页
为研究矩形泄漏孔水平喷射火的热辐射分布,首先采用火灾动态模拟软件(FDS)模拟具有相同面积的正方形和长方形泄漏孔下13种不同泄漏速度的喷射火,监测喷射火的热辐射数据和伤害半径;然后运用Thornton模型计算热辐射值和伤害半径,添加矩... 为研究矩形泄漏孔水平喷射火的热辐射分布,首先采用火灾动态模拟软件(FDS)模拟具有相同面积的正方形和长方形泄漏孔下13种不同泄漏速度的喷射火,监测喷射火的热辐射数据和伤害半径;然后运用Thornton模型计算热辐射值和伤害半径,添加矩形泄漏孔长宽比因子至模型中,根据模拟结果修正Thornton模型。研究得出:热辐射的Thornton模型预测值和模拟值变化趋势一致,但Thornton模型预测值更大;修正后的Thornton模型可用于预测矩形泄漏孔喷射火孔口近区域的热辐射值;伤害半径与泄漏速度成指数关系,伤害半径的Thornton模型预测结果和模拟结果吻合得较好。 展开更多
关键词 喷射火 矩形泄漏孔 热辐射 伤害半径 Thornton模型
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基于行人疏散模型的建筑出口设计优化研究 被引量：7
8
作者 张立红 王策源 +1 位作者 杨光 陈海涛 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2014年第10期100-105,共6页
研究了元胞自动机人员疏散模型,在疏散模型中考虑了行人间的竞争斥力和相互摩擦作用,并利用疏散模型对行人疏散进行了数值模拟研究。结果发现:竞争斥力和摩擦力均对行人疏散造成阻碍效果,延缓了疏散进程,且疏散人员越多影响作用就越明显... 研究了元胞自动机人员疏散模型,在疏散模型中考虑了行人间的竞争斥力和相互摩擦作用,并利用疏散模型对行人疏散进行了数值模拟研究。结果发现:竞争斥力和摩擦力均对行人疏散造成阻碍效果,延缓了疏散进程,且疏散人员越多影响作用就越明显;分析指出多出口分流能够有效地抑制竞争斥力和摩擦力的消极作用,通过最大限度的减少人员聚集,减弱作用力的影响。因此,在出口宽度确定的情况下,可以通过双出口或多出口设计提高疏散效率,增加逃生机会。 展开更多
关键词 消防安全 元胞自动机 建筑出口 竞争斥力和摩擦
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铁路隧道斜井式紧急出口的入口段结构参数确定 被引量：7
9
作者 李琦 王明年 于丽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期36-42,共7页
针对特长单洞双线铁路隧道内发生列车火灾的情况,采用buildingEXODUS人员疏散模型模拟人员疏散过程,分析不同斜井式紧急出口入口段结构设计参数下的人员必需安全疏散时间和人员聚集时间,以此确定经济、合理的入口段结构参数;采用火灾动... 针对特长单洞双线铁路隧道内发生列车火灾的情况,采用buildingEXODUS人员疏散模型模拟人员疏散过程,分析不同斜井式紧急出口入口段结构设计参数下的人员必需安全疏散时间和人员聚集时间,以此确定经济、合理的入口段结构参数;采用火灾动力学模型模拟火源燃烧过程,得到人员可用安全疏散时间,并与人员必需安全疏散时间比较,以确定该入口段结构参数下人员疏散的安全性。结果表明:为确保所有人员的安全疏散,入口段防护门宽度应不小于3m;入口段地面面积应不小于280m2;在入口段地面宽度确定后,入口段地面最大坡度应按照一定的关系式取值;在入口段最优结构参数条件下,在距离紧急出口150m范围内,仍有13.6%的人员处于危险环境中,因此,还需要在紧急出口处设置风机等防灾设备。 展开更多
关键词 铁路隧道 列车火灾 人员疏散 斜井式紧急出口 入口段 结构参数
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两连发射弹出入水的轴对称超空泡流动特性 被引量：7
10
作者 施红辉 周东辉 +1 位作者 周栋 贾会霞 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期1064-1074,I0002,共12页
基于N-S方程的有限体积法,引入VOF多相流模型和Schnerr-Sauer空化模型分别建立了两连发射弹入水、出水运动的计算模型,并进行了数值计算。分别获得了两连发射弹入水和出水过程的超空泡演化规律和超空泡压力场变化。并结合超空泡演化规律... 基于N-S方程的有限体积法,引入VOF多相流模型和Schnerr-Sauer空化模型分别建立了两连发射弹入水、出水运动的计算模型,并进行了数值计算。分别获得了两连发射弹入水和出水过程的超空泡演化规律和超空泡压力场变化。并结合超空泡演化规律,分析了超空泡演化过程对两连发射弹入水速度衰减、浸彻位移变化的影响,分析了超空泡演化过程对射弹出水速度、阻力系数的影响。研究结果表明:对于两连发射弹入水,后发射弹入水撞击阶段受到的冲击载荷比前发射弹的小,前、后发射弹各自诱导的空泡相互融合成1个空泡,后发射弹最终完全被超空泡包裹,后发射弹能够追上前发射弹并发生碰撞,碰撞后在空泡壁面上出现了一个波动现象,并且存在波动的空泡壁面易发生崩溃;对于两连发射弹出水,前发射弹诱导的超空泡遇到自由液面后被剥离在水面下,而前发射弹甩掉水层后进入到空气中飞行,在前发射弹剥离的超空泡的影响下,后发射弹会发生脱离自身超空泡、进入前发射弹超空泡、超空泡溃灭、生成新的局部超空泡等行为,这与单独的超空泡射弹出水有很大的区别。 展开更多
关键词 超空泡 两连发射弹 入水 出水 阻力系数
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基于STEPS的某高校学生宿舍楼人群疏散 被引量：2
11
作者 王丽 任常兴 曾坚 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第6期779-781,共3页
建立实际的宿舍楼模型,通过STEPS进行模拟,研究宿舍楼出口数量、宽度、位置等因素对人员疏散时间的影响。根据不同疏散出口的开启情况设置7个场景,分析不同时刻的人员分布、不同场景下的疏散时间以及不同场景下各出口的利用率等。建议... 建立实际的宿舍楼模型,通过STEPS进行模拟,研究宿舍楼出口数量、宽度、位置等因素对人员疏散时间的影响。根据不同疏散出口的开启情况设置7个场景,分析不同时刻的人员分布、不同场景下的疏散时间以及不同场景下各出口的利用率等。建议此宿舍楼在突发状况下至少开启2个疏散出口,并对人员疏散加以引导。 展开更多
关键词 STEPS 学生宿舍楼 疏散出口 疏散时间 出口利用率 建筑防火
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不同出口条件下行人疏散效果研究 被引量：16
12
作者 张立红 陈海涛 +1 位作者 杨鹏 仇九子 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2014年第3期114-120,共7页
建筑出口的性能化设计是建筑消防安全领域的重要研究课题。本文提出了行人疏散模型,对于多个出口情况考虑了行人到出口的距离、出口行人密度两个因素,从而得到了相应的出口选择模型,实现了模型的定量化表示,并进一步选择矩形房间,根据... 建筑出口的性能化设计是建筑消防安全领域的重要研究课题。本文提出了行人疏散模型,对于多个出口情况考虑了行人到出口的距离、出口行人密度两个因素,从而得到了相应的出口选择模型,实现了模型的定量化表示,并进一步选择矩形房间,根据新的出口选择模型研究了单个出口和两个出口情况下行人的疏散效果。结果表明:对于房间设有单个出口情况下,若出口处于墙壁的中央时行人疏散时间最短,疏散效果最佳,而行人疏散时间随着出口宽度的增加先迅速减少、后逐渐变缓、最后基本不变,因此房间的出口宽度并不是越宽越好,当出口宽度增加到一定程度时出口的疏散能力基本保持不变;对于房间设有两个出口情况下,若两个出口均处于长的墙壁上且对称分布时,发现当两个出口间距约为墙壁实际占有长度的一半时行人疏散时间最短,若两个出口分别相对分布在长的墙壁和短的墙壁上且处于墙壁的中央时行人疏散时间最短,疏散效果更佳。以上结果不受初始行人数量和出口宽度的影响,研究结果对建筑出口性能化设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 建筑出口 性能化设计 行人疏散 消防安全 元胞自动机
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长大铁路隧道火灾模式下人员疏散试验研究 被引量：18
13
作者 李琦 王明年 于丽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期78-84,共7页
为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口。结... 为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续运行,着火车厢内的人员疏散至相邻车厢;着火列车停车,人员下车并疏散至隧道的紧急救援站或紧急出口。结果表明:当着火车厢满员时,相邻车厢超员40.0%比相邻车厢满员时需要的人员疏散时间多约2min,平均疏散速度下降45.7%;当隧道内疏散出口宽度(3m)满足人员疏散不过度拥挤的条件下,紧急救援站单侧疏散和紧急出口处双侧疏散2种疏散路径的人员疏散平均速度基本相等;在每节车厢均开启2扇外门的条件下,2扇外门位于车厢一端双侧要比位于车厢两端单侧时的人员疏散效率慢,平均疏散速度下降约21.6%;在铁路隧道内,青壮年男性、女性的疏散速度可分别定为1.2和1.0m·s-1,此速度可作为确定其他人群(老年人、儿童等)疏散速度的折减基数。 展开更多
关键词 铁路隧道 列车火灾 人员疏散 紧急救援站 紧急出口 疏散时间 疏散速度
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关于铁路特长隧道单、双洞模式的研究 被引量：14
14
作者 刘赪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期49-53,66,共6页
研究目的:随着铁路特长隧道数量的不断增加,特长隧道的运营安全成为运营部门关注的焦点,本文通过对国内外特长隧道火灾应对策略及火灾工况下疏散模拟等方面进行对比分析,从而为解决隧道火灾疏散安全及单、双洞设置模式提供理论依据和工... 研究目的:随着铁路特长隧道数量的不断增加,特长隧道的运营安全成为运营部门关注的焦点,本文通过对国内外特长隧道火灾应对策略及火灾工况下疏散模拟等方面进行对比分析,从而为解决隧道火灾疏散安全及单、双洞设置模式提供理论依据和工程实例。研究结论:(1)列车在隧道内着火时,绝对安全是不可能实现的,但可以通过合理的措施把风险降低到一个可以接受的低水平;(2)疏散安全主要取决于紧急救援站(隧道外比紧急救援站更安全)的间距;(3)按20 km的间距设置紧急救援站后,火灾列车不能到达紧急救援站的概率仅为0. 01%,这个概率与单、双洞方案无关;(4)合理设置通风排烟及疏散工程后,特长隧道可以采用单洞双线方案;(5)本研究成果将主要应用于隧道防灾疏散救援和选线领域。 展开更多
关键词 铁路隧道 单洞双线 双洞单线 疏散 火灾紧急救援站 紧急出口 横通道
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高层建筑火灾时同时开启门数量的确定 被引量：5
15
作者 王砚玲 高甫生 《暖通空调》 北大核心 2005年第8期86-90,共5页
应用概率理论对高层建筑火灾时防烟楼梯间同时开启门数量的确定进行了分析。结果表明,高层建筑火灾时同时开门楼层数与建筑疏散人数、疏散出口数量、有效疏散时间、建筑物总层数、疏散出口宽度、疏散出口流动系数等因素有关,每个安全出... 应用概率理论对高层建筑火灾时防烟楼梯间同时开启门数量的确定进行了分析。结果表明,高层建筑火灾时同时开门楼层数与建筑疏散人数、疏散出口数量、有效疏散时间、建筑物总层数、疏散出口宽度、疏散出口流动系数等因素有关,每个安全出口负担的疏散人员数是影响防烟楼梯间同时开门楼层数的关键因素,当每个安全出口负担的疏散人员数超过75人/层时,为了减少同时开门楼层数,应适当增加安全出口数量。 展开更多
关键词 高层建筑 火灾 同时开启门数量 安全出口 疏散人员数量 概率 高层建筑火灾 开启 防烟楼梯间 疏散人数
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高校图书馆安防系统构建——以北京体育大学图书馆为例 被引量：4
16
作者 张福生 陈杰渝 《大学图书馆学报》 CSSCI 北大核心 2009年第1期56-59,63,共5页
对高校图书馆安全防护系统中的图像监控系统、门禁系统、图书监测仪系统、火灾预测报警系统的特点、功能作了描述,并以北京体育大学图书馆为例,对安防系统的安装、布局进行了探讨。
关键词 高校图书馆 安全防范 图像监控 门禁 图书检测仪 火灾预测报警
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综放工作面采空区氮气防火合理工艺参数的选择 被引量：1
17
作者 贾德祥 单亚飞 +1 位作者 董学衣 章庆丰 《阜新矿业学院学报》 1995年第2期17-20,共4页
根据国内外综放工作面采空区氮气防火技术的应用实践．确定了综放工作面采空区氮气防火合理工艺参数，对提高综放工作面采空区氮气防火效果和推进放顶煤综采在我国煤矿中的发展具有重要意义．
关键词 采煤 工艺参数 氮气防火 综放工作面
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大型地铁车站消防设计性能化分析 被引量：8
18
作者 曾国保 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第2期99-102,共4页
研究目的:针对大型地铁车站出入口数量多、换乘公共区防火分区面积超标、车站深度大、地下联络通道长度超过60 m、地铁结合商业开发等特点,进行消防性能化分析,供今后城市中心的地铁换乘站或枢纽车站的消防设计参考。研究结论:从利于人... 研究目的:针对大型地铁车站出入口数量多、换乘公共区防火分区面积超标、车站深度大、地下联络通道长度超过60 m、地铁结合商业开发等特点,进行消防性能化分析,供今后城市中心的地铁换乘站或枢纽车站的消防设计参考。研究结论:从利于人员逃生的角度设置出入口,消防出入口应减少和商业开发的结合;地下多层车站或站台距离地面的高度很大时宜设置封闭楼梯间;防火分区面积超出规范时要设置有效的排烟、蓄烟和自动灭火系统;车站商业开发部分应同步进行消防设计,并与地铁车站的消防设施协调统一,必要时应进行专门的性能化研究。 展开更多
关键词 疏散 出入口 防排烟 自动灭火系统
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沿街商业服务网点的消防设计问题探讨 被引量：3
19
作者 穆海涛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第10期1105-1108,共4页
通过商业服务网点存在的现状及消防设计隐患问题,分析了商业服务网点消防设计问题成因,并对商业服务网点消防设计应注意的问题及现行消防规范应明确的内容进行了探讨。
关键词 商业服务网点 消防设计 疏散距离 安全出口
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地铁车站防火及安全疏散 被引量：2
20
作者 陈静 《粘接》 CAS 2021年第1期175-178,182,共5页
地铁由于地下空间的隐蔽性、封闭性,使得地下空间防灾问题更复杂,一旦发生火灾,危害极大,所以地铁的防火和安全疏散设计将极为重要;以西安市某地铁站作为实例,结合车站周边情况及车站建筑整体布置,对车站和物业开发的防火及安全疏散进... 地铁由于地下空间的隐蔽性、封闭性,使得地下空间防灾问题更复杂,一旦发生火灾,危害极大,所以地铁的防火和安全疏散设计将极为重要;以西安市某地铁站作为实例,结合车站周边情况及车站建筑整体布置,对车站和物业开发的防火及安全疏散进行分析研究,提出合理、最优的具有针对性的方案,同时从建筑构造、材料做法及安全管理上也提出防火要求和措施,从而达到该车站的防火及安全疏散要求,确保公众安全和保障社会正常运行。 展开更多
关键词 地铁 防火分区 安全疏散 出入口
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