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Combining machine learning algorithms with traditional methods for resolving the atomic-scale dynamic structure of monolayer MoS_(2) in high-resolution transmission electron microscopy 被引量:1
1
作者 Yu Meng Shuya Wang +5 位作者 Xibiao Ren Han Xue Xuejun Yue Chuanhong Jin Shanggang Lin Fang Lin 《Chinese Physics B》 2025年第1期162-170,共9页
High-resolution transmission electron microscopy(HRTEM)promises rapid atomic-scale dynamic structure imaging.Yet,the precision limitations of aberration parameters and the challenge of eliminating aberrations in Cs-co... High-resolution transmission electron microscopy(HRTEM)promises rapid atomic-scale dynamic structure imaging.Yet,the precision limitations of aberration parameters and the challenge of eliminating aberrations in Cs-corrected transmission electron microscopy constrain resolution.A machine learning algorithm is developed to determine the aberration parameters with higher precision from small,lattice-periodic crystal images.The proposed algorithm is then validated with simulated HRTEM images of graphene and applied to the experimental images of a molybdenum disulfide(MoS_(2))monolayer with 25 variables(14 aberrations)resolved in wide ranges.Using these measured parameters,the phases of the exit-wave functions are reconstructed for each image in a focal series of MoS_(2)monolayers.The images were acquired due to the unexpected movement of the specimen holder.Four-dimensional data extraction reveals time-varying atomic structures and ripple.In particular,the atomic evolution of the sulfur-vacancy point and line defects,as well as the edge structure near the amorphous,is visualized as the resolution has been improved from about 1.75?to 0.9 A.This method can help salvage important transmission electron microscope images and is beneficial for the images obtained from electron microscopes with average stability. 展开更多
关键词 aberration measurement high-resolution transmission electron microscopy feature-extraction networks exit-wave reconstruction monolayer MoS_(2)
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基于随机跳变方式的高分辨电子显微像的像差确定方法研究
2
作者 王淑雅 符华南 林芳 《电子显微学报》 北大核心 2025年第5期580-587,共8页
针对高分辨透射电子显微镜(high⁃resolution transmission electron microscope,HRTEM)所拍摄的图像存在像差造成的分辨率下降问题,本文提出一种自动测量像差参数的方案:以相对随机的方式,模仿实验像与模拟像的人工对比过程,可以求解电... 针对高分辨透射电子显微镜(high⁃resolution transmission electron microscope,HRTEM)所拍摄的图像存在像差造成的分辨率下降问题,本文提出一种自动测量像差参数的方案:以相对随机的方式,模仿实验像与模拟像的人工对比过程,可以求解电镜像差。求得的像差结合改进单图重建波函数算法,可以去除图像的像差影响并获得单张图的波函数的相位像。本文运用模拟像验证后,方案与算法用于单层二硫化钼的实验HRTEM像,测得像差参数精度高,校正后的图像细节更优。本文算法计算精度好、效率高,有望应用于针对晶格像的像差测量问题。 展开更多
关键词 高分辨电子显微像 像差测量 波函数重构
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400km/h高铁隧道出入口缓冲结构开口率对微压波影响研究 被引量:6
3
作者 孙浩程 王英学 +2 位作者 古理全 张子为 马伟斌 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期433-443,共11页
随着高速列车运行时速的提升,车-隧气动效应加剧、微压波超限问题愈发严重。以往研究表明,隧道洞口设置缓冲结构是解决微压波问题的有效手段之一,但是随着隧道长度增加、列车时速提升,仅以入口缓冲结构作为标准的设计方法存在一定局限... 随着高速列车运行时速的提升,车-隧气动效应加剧、微压波超限问题愈发严重。以往研究表明,隧道洞口设置缓冲结构是解决微压波问题的有效手段之一,但是随着隧道长度增加、列车时速提升,仅以入口缓冲结构作为标准的设计方法存在一定局限性。并且国内外的研究重点更多集中在入口缓冲结构,对出口缓冲结构及隧道出入口均设置缓冲结构的设计方法研究相对较少。针对这一问题,利用控制容积法分析出口开口式缓冲结构的关键影响参数。基于LES湍流模型和动网格技术建立三维数值仿真模型,对关键参数的正确性做出验证。分析隧道出入口对称、非对称设置缓冲结构对微压波特性的影响,提出适用于单线和双线隧道的洞口开口式缓冲结构的设计方法。研究结果表明:1)隧道出口缓冲结构开口率是影响出口缓冲结构对微压波压力缓解效率的关键参数,开口率越大,微压波压力最大值越低;2)隧道入口以压力梯度为控制标准设置最优缓冲结构、隧道出口提高缓冲结构开口率的形式,在单线隧道缓冲结构设计中对微压波有更高的缓解率,出口缓冲结构开口率越大,对微压波压力缓解效率越高;3)双线隧道洞口开口式缓冲结构设计时,应当增加其总开口率,同时选择小面积、多个数的开口形式并在隧道出入口对称设置。 展开更多
关键词 400km/h高速铁路隧道 出口缓冲结构 微压波 控制容积法 出入口缓冲结构设计
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波浪环境下水下航行体高速倾斜出水流体动力与运动特性研究
4
作者 李润泽 张庆辉 +3 位作者 汪超 刘勇锋 李卓越 杜鹏 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期616-624,共9页
针对水下航行体跨水空交界面过程,基于CFD方法,结合VOF与DFBI模型,建立了复杂构型航行体穿越波浪环境的高精度数值模拟模型,实现了波浪环境下复杂构型航行体出水过程模拟,完成了造波和跨介质过程的模拟精度验证,得到了航行体出水过程中... 针对水下航行体跨水空交界面过程,基于CFD方法,结合VOF与DFBI模型,建立了复杂构型航行体穿越波浪环境的高精度数值模拟模型,实现了波浪环境下复杂构型航行体出水过程模拟,完成了造波和跨介质过程的模拟精度验证,得到了航行体出水过程中的流体动力和运动特性,获得了波浪相位、运动方式等对航行体的受力和运动特性的影响规律,为跨介质无人航行体设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 水下航行体 出水 波浪 数值模拟 流体动力
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不规则波作用下回转体出水过程数值研究
5
作者 王凡瑜 权晓波 +1 位作者 魏海鹏 孔德才 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期18-23,共6页
为研究波浪环境对跨介质回转体出水过程受力及运动的影响,基于P-M谱模拟了半球头回转体在不规则波条件下的出水过程,获得了回转体受力特性与运动特性。结果表明:回转体所受法向力主要来源于柱段中部不对称压力分布,所受俯仰力矩主要来... 为研究波浪环境对跨介质回转体出水过程受力及运动的影响,基于P-M谱模拟了半球头回转体在不规则波条件下的出水过程,获得了回转体受力特性与运动特性。结果表明:回转体所受法向力主要来源于柱段中部不对称压力分布,所受俯仰力矩主要来源于头部和柱段尾部的不对称压力分布;回转体质心水平位移和俯仰姿态的方向与回转体遭遇的波峰波谷演化阶段相关,而量值与回转体遭遇的波峰波谷高度差相关。 展开更多
关键词 回转体 出水 不规则波 P-M谱 数值模拟
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海底隧道出口段桥梁抗风浪试验研究
6
作者 董伟良 陈俐骁 +3 位作者 邵杰 黄世昌 修海峰 吴华安 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期84-90,共7页
为减小风浪对西店湾海底隧道出口段桥梁影响,提升隧道整体安全性。通过制作缩尺模型,形成“防护-桥梁-海堤”组合结构,并以此开展桥梁断面波浪水槽试验,对比受力和越浪差异,研究防护结构对提升桥梁抗风浪能力的保护作用及防护结构自身... 为减小风浪对西店湾海底隧道出口段桥梁影响,提升隧道整体安全性。通过制作缩尺模型,形成“防护-桥梁-海堤”组合结构,并以此开展桥梁断面波浪水槽试验,对比受力和越浪差异,研究防护结构对提升桥梁抗风浪能力的保护作用及防护结构自身受力特性,根据防护结构波浪水平力和浮托力随潮位变化规律提出波浪力经验计算公式。结果表明:桥梁完全淹没后,最大压强随潮位增加而增大,但压强横向分布越加不均匀;在风浪较小海域,桥梁所受静水浮力和总垂向力基本随潮位增加而增大,而波浪浮托力随潮位的增加先增后减;防护结构能够有效减小波浪作用,潮位较低时波浪力减小80%,潮位越高消浪效果越差,但高潮位仍然能减小85%越浪量,从而降低隧道排水压力;防护结构实体底板能够反射波能,减弱防护结构消浪效果;防护结构底板受到较大的波浪砰击作用,砰击压强达到缓变压强的3~4倍,设计时需提高底板局部结构强度;提出的波浪力经验公式能较准确地估算防护结构波浪的水平力和浮托力。 展开更多
关键词 海底隧道 出口段 桥梁 防护结构 波浪力 越浪 水槽试验
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液体表面波振幅与激发深度的关系 被引量:4
7
作者 苗润才 李能能 +1 位作者 高美玲 韩鹏斌 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期828-830,共3页
研究了液体表面波振幅随激发深度的变化特性.采用探针式激发器激发,观察到液体表面波的衍射图样;改变激发深度,得到不同激发深度处的衍射图样;根据衍射图样分布与表面波振幅之间的关系并进行计算机编程,获得表面波振幅与激发深度之间的... 研究了液体表面波振幅随激发深度的变化特性.采用探针式激发器激发,观察到液体表面波的衍射图样;改变激发深度,得到不同激发深度处的衍射图样;根据衍射图样分布与表面波振幅之间的关系并进行计算机编程,获得表面波振幅与激发深度之间的关系.用最小二乘法拟合,发现:液体表面波振幅随激发深度的增加而减小,并呈指数规律. 展开更多
关键词 表面波 声光效应 激发深度 振幅
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REW软件--高分辨电子显微镜的像模拟与出射波函数重构的应用软件 被引量:2
8
作者 林芳 潘哲朗 陈江华 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期193-199,共7页
通过像处理技术分析高分辨电子显微像有助于确定样品结构,提高显微镜的分辨率。本文开发的REW软件同时具有HRTEM像模拟与波函数重构的功能。用户可通过像模拟法来确定已知晶体的结构,另一方面,用户可利用系列离焦的HRTEM像重构样品的出... 通过像处理技术分析高分辨电子显微像有助于确定样品结构,提高显微镜的分辨率。本文开发的REW软件同时具有HRTEM像模拟与波函数重构的功能。用户可通过像模拟法来确定已知晶体的结构,另一方面,用户可利用系列离焦的HRTEM像重构样品的出射波函数,从而得到重要的相位信息并提高样品的分辨率。本文将简单介绍REW软件所运用的理论知识,并列举典型例子来描述REW软件的重要功能。 展开更多
关键词 高分辨电子显微镜 应用软件 像模拟 出射波重构 像处理
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菱面体畸变的钙钛矿结构多铁性氧化物薄膜畴界精细结构 被引量:2
9
作者 詹倩 于荣 +2 位作者 CHU Y H MARTIN L W RAMESH R 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期425-429,共5页
畴是所有铁性材料的一个共同本质特性,畴及畴界的结构极大影响着材料性能。本文应用高分辨透射电子显微学和定量电子显微学,在原子尺度定量研究了钙钛矿菱面体结构多铁性薄膜BiFeO3的109°畴界的精细结构,包括畴界附近阳离子位移及... 畴是所有铁性材料的一个共同本质特性,畴及畴界的结构极大影响着材料性能。本文应用高分辨透射电子显微学和定量电子显微学,在原子尺度定量研究了钙钛矿菱面体结构多铁性薄膜BiFeO3的109°畴界的精细结构,包括畴界附近阳离子位移及局部铁电极化分布。结果表明:正是由于畴界附近原子发生微小位移,导致材料能带的变化,带隙减小,从而在绝缘BiFeO3中产生独特的导电性能。这不仅为研究铁电极化反转和磁电效应等科学问题提供关键的定量结构信息,同时也促进相关材料的设计和性能优化。 展开更多
关键词 多铁 微观结构 电子出射波重构
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电子出射波重构的基本原理和应用 被引量:4
10
作者 王荣明 《电子显微学报》 CAS CSCD 2006年第1期9-14,共6页
随着场发射枪透射电子显微镜的普及,电镜的信息分辨极限和点分辨率成为表征电镜分辨本领的两个重要指标。由于电镜衬度传递函数的振荡特性,用场发射透射电镜拍摄的高分辨像在其点分辨率和信息分辨极限之间的信息很难解释。电子出射波重... 随着场发射枪透射电子显微镜的普及,电镜的信息分辨极限和点分辨率成为表征电镜分辨本领的两个重要指标。由于电镜衬度传递函数的振荡特性,用场发射透射电镜拍摄的高分辨像在其点分辨率和信息分辨极限之间的信息很难解释。电子出射波重构就是通过拍摄系列欠焦高分辨像,计算获得电子离开样品表面的出射波函数,将电镜的分辨本领由点分辨率延伸到其信息分辨极限,并消除球差、欠焦、像散等影响,有望在中等电压电镜上获得近埃、乃至亚埃级可直接解释的高分辨像,实现C、N、O等轻元素单原子列探测,为今后定量电子显微学研究奠定基础。 展开更多
关键词 透射电子显微镜 出射波重构 衬度传递函数 亚埃级电子显微学 定量电子显微学
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区域脉冲载荷下二维Lamb问题的精确求解 被引量:6
11
作者 刘广裕 刘凯欣 《固体力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期341-346,共6页
采用积分变换方法,并利用两类积分公式克服反变换求解的困难,求得了区域脉冲载荷下一个二维Lamb问题的代数形式的精确解.基于该分段函数形式的代数结果,纵波、横波、Rayleigh波等应力波成分在弹性表面的激发和传播过程得到详尽分析,其... 采用积分变换方法,并利用两类积分公式克服反变换求解的困难,求得了区域脉冲载荷下一个二维Lamb问题的代数形式的精确解.基于该分段函数形式的代数结果,纵波、横波、Rayleigh波等应力波成分在弹性表面的激发和传播过程得到详尽分析,其中很多结论是已有的解析积分结果或者数值计算结果不曾得到的. 展开更多
关键词 LAMB问题 精确解 积分变换 区域脉冲载荷 弹性波的激发与传播
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内燃波转子影响涡轴发动机性能研究 被引量:7
12
作者 成本林 李建中 +2 位作者 巩二磊 温泉 张堃元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期726-731,共6页
内燃波转子涡轴发动机是一种集波转子增压技术、等容燃烧技术和涡轴发动机技术为一体的新概念发动机。介绍了内燃波转子的结构和工作原理,建立内燃波转子涡轴发动机热力循环分析数学模型,开展内燃波转子通道出口气流马赫数变化对涡轴发... 内燃波转子涡轴发动机是一种集波转子增压技术、等容燃烧技术和涡轴发动机技术为一体的新概念发动机。介绍了内燃波转子的结构和工作原理,建立内燃波转子涡轴发动机热力循环分析数学模型,开展内燃波转子通道出口气流马赫数变化对涡轴发动机性能的影响研究,探讨内燃波转子涡轴发动机热力循环状态参数变化规律,验证了内燃波转子技术能够显著提高涡轴发动机性能,内燃波转子涡轴发动机比功率和热循环效率最大提高了35.79%,耗油率SFC最大减少了26.37%。 展开更多
关键词 涡轴发动机 内燃波转子 热力循环 性能 出口马赫数
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余速损失对Wells透平性能影响 被引量:2
13
作者 黄忠洲 邹颖 《能源工程》 2007年第2期26-29,共4页
利用实验方法系统研究了稳态流动中威尔斯透平的速度场、压力场的变化规律,并利用实验数据分析了余速损失对威尔斯透平性能的影响。分析结果指出,当进气迎角较大时,余速损失对透平性能的影响几乎可以忽略;随着进气迎角的减小(W ells透... 利用实验方法系统研究了稳态流动中威尔斯透平的速度场、压力场的变化规律,并利用实验数据分析了余速损失对威尔斯透平性能的影响。分析结果指出,当进气迎角较大时,余速损失对透平性能的影响几乎可以忽略;随着进气迎角的减小(W ells透平逐渐过渡到正常工作区内),余速损失对透平性能的影响略有增加。针对这一现象,就如何改进透平结构以降低余速损失的方法进行了讨论。 展开更多
关键词 波浪能 威尔斯透平 余速损失
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利用REW软件实现石墨烯的单个碳原子分辨
14
作者 林芳 金传洪 《电子显微学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期119-122,共4页
利用可控的电子束辐照减薄,成功地在电子显微镜内原位制备出石墨烯。由于从单张高分辨像上难以分辨单个碳原子,本文采集了系列离焦的高分辨像并进行波函数重构,最终获得了清晰的单个碳原子像。系列像的重构是利用自主开发的REW软件实现... 利用可控的电子束辐照减薄,成功地在电子显微镜内原位制备出石墨烯。由于从单张高分辨像上难以分辨单个碳原子,本文采集了系列离焦的高分辨像并进行波函数重构,最终获得了清晰的单个碳原子像。系列像的重构是利用自主开发的REW软件实现的,本文介绍如何利用REW的像模拟功能确定系列像的成像条件。 展开更多
关键词 石墨烯 高分辨电子显微像 REW软件 波函数重构 单原子
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基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制 被引量:1
15
作者 陈金山 陆立峥 +2 位作者 崔金垚 戴剑敏 郭建钢 《福建农林大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第6期668-672,共5页
通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和7... 通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率. 展开更多
关键词 快出慢进 信号协调控制 城区 出入干道 绿波带宽度 总停车次数 平均行程车速
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波浪扰动对水下航行体垂直出水运动影响研究 被引量:1
16
作者 李智生 阎肖鹏 李钊 《无线电工程》 2017年第4期65-68,共4页
针对波浪扰动条件下水下垂直发射航行体出水姿态参数确定问题,建立了基于沿轴向切片方法的航行体在波浪扰动下的受力模型,结合航行体水中运动数学模型,采用计算航行体每一切片横截面受到波浪的惯性力、力矩方法,仿真分析了波浪对航行体... 针对波浪扰动条件下水下垂直发射航行体出水姿态参数确定问题,建立了基于沿轴向切片方法的航行体在波浪扰动下的受力模型,结合航行体水中运动数学模型,采用计算航行体每一切片横截面受到波浪的惯性力、力矩方法,仿真分析了波浪对航行体出水姿态参数的影响。仿真结果表明,浪级越高,对航行体出水姿态角的扰动越强烈。浪向角为90°时,对航行体运动参数影响最大。 展开更多
关键词 水下航行体 轴向切片方法 浪级和浪向 出水姿态参数
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内燃波转子技术对燃气涡轮发动机性能影响 被引量:11
17
作者 李建中 巩二磊 +1 位作者 温泉 王家骅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1928-1934,共7页
为研究内燃波转子技术提高燃气涡轮发动机性能变化规律,建立内燃波转子燃气涡轮发动机热力循环分析模型,开展内燃波转子通道出口气流马赫数、压气机压比等参数变化对燃气涡轮发动机性能的影响研究,探讨了内燃波转子燃气涡轮发动机热力... 为研究内燃波转子技术提高燃气涡轮发动机性能变化规律,建立内燃波转子燃气涡轮发动机热力循环分析模型,开展内燃波转子通道出口气流马赫数、压气机压比等参数变化对燃气涡轮发动机性能的影响研究,探讨了内燃波转子燃气涡轮发动机热力循环状态参数变化规律.研究结果表明:当压气机压比等于3.6时,发动机比推力和热循环总效率最大提高23.709%,耗油率最大减少19.165%;当通道出口气流马赫数等于0.6时,发动机比推力最大增幅达23.736%,此时压气机压比为4.4、发动机热循环总效率32.216%和耗油率减少24.366%,熵增减少7.864%,验证了内燃波转子技术能够提高燃气涡轮发动机总体性能.研究结果为深入开展内燃波转子燃气涡轮发动机基础理论和关键技术研究奠定基础. 展开更多
关键词 燃气涡轮发动机 内燃波转子 热力循环 燃气涡轮发动机性能 出口气流马赫数
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收缩段出口型式对水槽流场品质的影响
18
作者 王晋军 虞孝生 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期178-181,共4页
研究了收缩段出口顶壁型式对表面波的影响,得到了最佳的出口设计,并分析了满流和明流情况下,流场速度、湍流度等沿程的发展变化.
关键词 表面波 速度分布 水槽 流体力学 收缩段
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波浪作用下水下航行体出水成功概率预报 被引量:3
19
作者 孙龙泉 任泽宇 +2 位作者 李志鹏 马贵辉 赵建洲 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期134-141,共8页
为了实现实测波浪作用下水下航行体出水成功概率预报,为潜艇作战提供一种水下发射的快速预报方法,基于边界元方法建立了水下航行体出水姿态计算模型,对不同波浪条件下水下航行体出水姿态参数进行了计算。同时,将不同波浪条件下的出水姿... 为了实现实测波浪作用下水下航行体出水成功概率预报,为潜艇作战提供一种水下发射的快速预报方法,基于边界元方法建立了水下航行体出水姿态计算模型,对不同波浪条件下水下航行体出水姿态参数进行了计算。同时,将不同波浪条件下的出水姿态参数进行集成,形成了规则波浪数据库。以渤海湾某时间段的实测海况作为发射环境,建立符合瑞利分布的波高概率分布模型,将尾部触水俯仰角作为判定条件,对实测波浪下水下航行体出水成功概率进行预报。计算结果表明,在考虑最恶劣工况下,相对于静水条件下的出水俯仰角偏差随着波高的增加而减小;相同波高下,受到出水相位的影响,出水俯仰角偏差呈余弦变化规律。该预报方法对于潜艇作战判定发射时机具有一定参考价值,为水下发射的成功概率预报提供参考。 展开更多
关键词 规则波浪 俯仰角 水下航行体 出水成功概率 边界元
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发射速度对航行体出水姿态影响数值仿真研究 被引量:6
20
作者 刘可 赵欣 李智生 《舰船电子工程》 2017年第7期62-65,129,共5页
水下航行体的出水过程是一个穿越不同介质面,运动速度等参数剧烈变化的非定常、非线性气液两相运动的过程。在此过程中由于发射速度的改变,将引起航行体流体动力及运动载荷的变化,从而影响水下航行体的出水姿态和空中飞行运动的稳定性... 水下航行体的出水过程是一个穿越不同介质面,运动速度等参数剧烈变化的非定常、非线性气液两相运动的过程。在此过程中由于发射速度的改变,将引起航行体流体动力及运动载荷的变化,从而影响水下航行体的出水姿态和空中飞行运动的稳定性。为了研究发射速度对航行体出水姿态的影响,基于CFD数值方法,在考虑自然空化条件下,对航行体水下及出水运动进行数值仿真,得到航行体出水姿态数据,在此基础上,对相同发射深度下,不同发射速度航行体出水运动过程进行数值仿真,得出发射速度变化对航行体出水姿态影响,其研究结论为水下航行体出筒速度选择提供了理论参考。 展开更多
关键词 发射速度 数值仿真 出水姿态 动网格
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