期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到90篇文章
< 1 2 … 5 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
制浆机喷头数值仿真及优化设计
1
作者 吴新江 刘相娟 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 2025年第3期1-6,共6页
建立由入口段、入口扩张段和出口段组成的制浆机喷头三维模型,其中出口段为多个沿圆周均布的喷嘴构成。以制浆机喷头上喷嘴出口速度及喷头效率作为优化设计目标,将喷头结构、喷头入口速度、喷嘴数量、喷嘴均布直径等参数作为优化对象,... 建立由入口段、入口扩张段和出口段组成的制浆机喷头三维模型,其中出口段为多个沿圆周均布的喷嘴构成。以制浆机喷头上喷嘴出口速度及喷头效率作为优化设计目标,将喷头结构、喷头入口速度、喷嘴数量、喷嘴均布直径等参数作为优化对象,运用理论分析和CFD仿真技术对制浆机喷头进行研究。研究结果表明,在确定入口速度的情况下,喷头上喷嘴均布直径大小对喷嘴出口速度没有影响,喷头上喷嘴数量越多喷嘴出口速度越低;在确定喷嘴数量的情况下,喷头上喷嘴出口速度与喷头入口速度呈线性关系,喷头效率随着喷嘴数量增多明显降低;在喷头上有确定的喷嘴数量情况下,喷头效率与喷头入口速度基本无关。将喷头出口段的喷嘴收缩角α设计为26°,喷头入口速度为1.68 m/s,喷头上喷嘴数量为6,喷头上喷嘴均布直径为85 mm时,喷头上喷嘴出口速度和喷头效率均达到最大,分别为105.72 m/s和98.99%,该研究结果为提升制浆机出浆效率提供理论基础和技术支撑。 展开更多
关键词 喷头 数值模拟 出口速度 效率 优化设计
在线阅读 下载PDF
高速公路出口弯坡匝道诱导设施有效性研究
2
作者 张兴 杜志刚 +2 位作者 焦志刚 徐文广 梅家林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第6期1230-1236,共7页
为提高高速公路出口弯坡匝道的行车安全性,基于安全驾驶需求,提出视线诱导设施改善思路.通过UC-win/Road软件构建仿真场景,选取平均车速以及车辆横向偏移等指标,开展模拟驾驶试验,探究不同视线诱导设施对于驾驶人车速控制和车道保持能... 为提高高速公路出口弯坡匝道的行车安全性,基于安全驾驶需求,提出视线诱导设施改善思路.通过UC-win/Road软件构建仿真场景,选取平均车速以及车辆横向偏移等指标,开展模拟驾驶试验,探究不同视线诱导设施对于驾驶人车速控制和车道保持能力的提升效果.结果表明:增设双层线形诱导标后,入匝速度和匝道内平均车速分别降低了20.5%和15.6%,有效提升了驾驶人车速控制能力;增设圆形轮廓标后,车辆横向偏移量均值和标准差分别降低了38.8%和45.0%,有效提升了驾驶人车道保持能力;增设十字形立面标记后,车辆横向偏移量均值和标准差分别降低了41.0%和21.9%,可以帮助驾驶人保持当前车道行驶;设施组合场景的入匝速度、匝道内平均车速、车辆横向偏移量均值和标准差分别降低了25.2%、22.5%、53.7%和57.0%,各项指标均为最优,可以有效提升驾驶人车速控制与车道保持能力. 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 出口弯坡匝道 视线诱导设施 车速控制 车道保持
在线阅读 下载PDF
出水超空泡的形状与弗劳德数影响的实验研究 被引量：8
3
作者 贾会霞 胡俊辉 +1 位作者 施红辉 陈波 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期67-73,共7页
潜射导弹/射弹超空泡出水时超空泡与界面的作用机理目前还不完全清楚,而非定常流重力作用下的超空泡形状的描述也需要进一步探讨。为此,进行了水下高速射弹超空泡出水的实验研究,用高速摄影仪拍摄了航行体出水过程中空泡形状变化的图像... 潜射导弹/射弹超空泡出水时超空泡与界面的作用机理目前还不完全清楚,而非定常流重力作用下的超空泡形状的描述也需要进一步探讨。为此,进行了水下高速射弹超空泡出水的实验研究,用高速摄影仪拍摄了航行体出水过程中空泡形状变化的图像,测量分析了各种不同头型航行体诱导的空泡尺寸、轮廓和生成溃灭形态的变化规律,并将研究结果与已有的理论公式和半经验公式进行了对比。研究表明,对所研究的工况,Savchenko半经验公式的适用范围可以扩展到空化数小于0.12;此外,实验测得的超空泡归一化长度亦高于考虑弗劳德数影响的Vasin的理论值,文中采用一系数对该公式进行了修正。实验研究还发现,航行体头型对超空泡的尺寸影响较大,超空泡与自由液面接触后,空泡直径有一定程度的增大。 展开更多
关键词 超空泡 出水 高速射弹 超空泡形状
在线阅读 下载PDF
本地偏好对退出绩效的影响研究——基于中国本土风险投资机构的经验检验 被引量：19
4
作者 王曦 党兴华 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2014年第2期111-118,共8页
风险投资机构本地偏好是风险投资机构投资组合空间分配的重要特征。本文以中国本土风险投资机构为研究对象,基于CVSource2000-2011年的风险投资大样本数据,分别运用Probit模型和Cox比例风险模型,研究风险投资机构本地偏好对成功退出和... 风险投资机构本地偏好是风险投资机构投资组合空间分配的重要特征。本文以中国本土风险投资机构为研究对象,基于CVSource2000-2011年的风险投资大样本数据,分别运用Probit模型和Cox比例风险模型,研究风险投资机构本地偏好对成功退出和退出速度的影响。研究发现:本地偏好对成功退出的可能性、退出速度具有显著的负向影响,表明本地偏好程度低的风险投资机构其退出绩效更高。 展开更多
关键词 风险投资机构 本地偏好 成功退出 退出速度
原文传递
物体高速出水过程中的空化气液两相流流型研究 被引量：4
5
作者 施红辉 高聚瑞 +3 位作者 贾会霞 胡俊辉 周杨洁 陈波 《中国科学院大学学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2016年第2期271-276,共6页
实验研究超空泡航行体出水时的气液两相流流型.观察到当航行体靠近自由面时,超空泡的崩溃、再产生以及与自由面相互作用等复杂力学过程.对于崩溃超空泡,其尾部由透明变为阴影,可能与尾射流的产生有关;但一般而言,超空泡的崩溃是整体性的... 实验研究超空泡航行体出水时的气液两相流流型.观察到当航行体靠近自由面时,超空泡的崩溃、再产生以及与自由面相互作用等复杂力学过程.对于崩溃超空泡,其尾部由透明变为阴影,可能与尾射流的产生有关;但一般而言,超空泡的崩溃是整体性的.基于FLUENT软件并采用VOF方法,对超空泡出水过程进行数值模拟,数值计算结果与实验结果吻合良好. 展开更多
关键词 超空泡 高速物体出水 高速摄影 流型
在线阅读 下载PDF
基于利用率的机场快速出口位置优化分析 被引量：10
6
作者 种小雷 蔡宛彤 +1 位作者 王克春 朱丁文 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第3期6-9,共4页
为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念... 为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念,建立了基于利用率的快速出口位置优化模型;针对多机型共用的快速出口,构造了综合利用率的概念,建立了基于综合利用率的快速出口位置优化模型。在此基础上,针对某典型机型组合,进行了快速出口位置的优化,提出相应的快速出口位置,总结了基于利用率的快速出口位置确定步骤。 展开更多
关键词 航空运输 机场 快速出口 利用率 优化分析
在线阅读 下载PDF
驼峰车组溜放的动态出口定速模型研究 被引量：2
7
作者 张红亮 杨浩 +2 位作者 张超 魏玉光 高咏玲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期161-165,共5页
从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发,在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上,指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合理... 从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发,在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上,指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合理,和没有考虑车组溜放时环境条件变化.基于此,提出了单位合阻力的概念,根据车组溜放过程中的能量守恒定律,建立了间隔制动出口动态定速模型.利用模糊逻辑的不确定信息处理能力,兼以神经网络的自学习能力,建立了基于模糊神经网络的目的制动出口定速模型.最后,通过驼峰仿真实验,验证了模型的有效性,为驼峰车组溜放速度控制提供了理论参考. 展开更多
关键词 铁路运输 驼峰 出口动态定速模型 模糊神经网络 大轴重货车 单位合阻力
在线阅读 下载PDF
基于模糊神经网络驼峰溜放速度的控制 被引量：2
8
作者 刘彬 王娜 李志骞 《控制工程》 CSCD 2003年第2期156-158,共3页
提出了一种基于模糊神经网络理论求得动态出口速度的模型,使用改进的误差反向传播学习算法进行学习,具有很好的自学习和自适应能力,能根据列车的溜放实际情况自动调整减速器出口速度。仿真结果表明,模糊神经网络用在驼峰溜放速度控制中... 提出了一种基于模糊神经网络理论求得动态出口速度的模型,使用改进的误差反向传播学习算法进行学习,具有很好的自学习和自适应能力,能根据列车的溜放实际情况自动调整减速器出口速度。仿真结果表明,模糊神经网络用在驼峰溜放速度控制中有很好的效果。 展开更多
关键词 模糊神经网络 驼峰溜放速度 模糊控制 出口速度模型 编组站
在线阅读 下载PDF
基于模糊神经网络间隔调速模型的研究 被引量：1
9
作者 刘彬 王娜 +2 位作者 李志骞 冯冀宁 任玉艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期49-51,共3页
间隔调速控制是驼峰控制的重点,目前普遍使用的间隔调速算法是出口定速法,不能适应车辆行驶的动态过程,容易出现错误导致事故发生。为此,本文提出了一种基于模糊神经网络理论求得动态出口速度的模型,使用改进的误差反向传播学习算法进... 间隔调速控制是驼峰控制的重点,目前普遍使用的间隔调速算法是出口定速法,不能适应车辆行驶的动态过程,容易出现错误导致事故发生。为此,本文提出了一种基于模糊神经网络理论求得动态出口速度的模型,使用改进的误差反向传播学习算法进行学习,具有很好的自学习和自适应能力,能根据列车的溜放实际情况自动调整减速器出口速度。 展开更多
关键词 驼蜂 出口速度 模糊控制 神经网络
在线阅读 下载PDF
现有机场改建快速出口的可行性分析 被引量：7
10
作者 种小雷 许金良 +1 位作者 蔡良才 王观虎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期117-122,共6页
为提高跑道的利用率,对飞行区布局为"目"字形状的机场改建快速出口的问题进行了系统研究.分析了飞机在快速出口中滑行的过程,得出了跑滑间距和中间联络道之间的可用距离为限制"目"字形机场改建快速出口的影响因素.... 为提高跑道的利用率,对飞行区布局为"目"字形状的机场改建快速出口的问题进行了系统研究.分析了飞机在快速出口中滑行的过程,得出了跑滑间距和中间联络道之间的可用距离为限制"目"字形机场改建快速出口的影响因素.在此基础上,建立了快速出口距离的数学模型,分析了现有机场改建快速出口时沿跑道方向的限制条件,得出了典型飞机在不同机场运行时快速出口角度为30°、45°、60°条件下,飞机滑行速度和跑滑间距及快速出口距离之间的关系曲线.最后应用本文所得的结果对某机场使用两种飞机情况下改建快速出口的可行性及限制条件进行了分析,提出了改建方案. 展开更多
关键词 航空运输 机场 改建快速出口 可行性 分析
在线阅读 下载PDF
细长体倾斜出水的实验研究 被引量：9
11
作者 赵蛟龙 郭百森 +1 位作者 孙龙泉 姚熊亮 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期113-120,共8页
为了获得细长体倾斜出水空泡生成、发展及溃灭过程,基于高速摄像系统对细长体小倾角倾斜出水过程进行了实验研究。通过对比细长体垂直及倾斜带泡出水过程,分析了倾斜出水过程中体现出的新特征及其影响因素。在此基础上,对不同初始倾角... 为了获得细长体倾斜出水空泡生成、发展及溃灭过程,基于高速摄像系统对细长体小倾角倾斜出水过程进行了实验研究。通过对比细长体垂直及倾斜带泡出水过程,分析了倾斜出水过程中体现出的新特征及其影响因素。在此基础上,对不同初始倾角及细长体头型对出水轨迹及姿态的影响规律进行了实验研究:细长体姿态及轨迹变化与其初始倾角并非线性相关,与肩空泡的闭合位置密切相关;细长体头型变钝,其水下运动过程稳定性增加。 展开更多
关键词 流体力学 倾斜出水 高速摄像 细长体 空泡动态特性 初始倾角 头型
在线阅读 下载PDF
基于FNN的驼峰车辆减速器出口速度的计算 被引量：1
12
作者 徐万安 史绚 林通源 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期27-30,共4页
减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全。目前 ,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性。但车辆走行阻力是随机、离散的复杂变量 ,难以准确测定 ;而且 ,基于这个统计模型的出口速... 减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全。目前 ,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力的统计特性。但车辆走行阻力是随机、离散的复杂变量 ,难以准确测定 ;而且 ,基于这个统计模型的出口速度计算法比较机械 ,没有自适应能力 ,使得某些溜放环境变化后 ,溜放作业的安全连挂率有所下降 ,安全状况恶化。为此 ,本文基于模糊神经网络 (FNN)理论 ,提出了一种新的计算车辆减速器出口速度的智能控制模型。该模型采用五层的前向神经网络来构造模糊系统 ,以模拟熟练的调速作业员给定出口速度的模糊和自适应策略 ,并在相关的先验知识的基础上 ,使用了改进的误差反向传播学习算法 ,具有自学习和自适应能力。在驼峰溜放环境变化时 ,控制系统能通过自学习 ,自动校正减速器计算出口速度模型 ,改善控制品质 ,使系统保持设计的安全连挂率。 展开更多
关键词 驼峰 减速器 出口速度 模糊控制 神经网络 计算
在线阅读 下载PDF
物体出水和入水动力学的实验研究 被引量：2
13
作者 施红辉 高聚瑞 +2 位作者 贾会霞 陈波 周杨洁 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期470-475,共6页
用射钉枪和一级轻气炮对高速物体（细长体）出入水时的超空泡流动现象进行了实验研究，并用高速摄影仪拍摄了相关流场．研究表明，由气泡组成的超空泡尾部的尾涡呈周期性脱落．在出水过程中，物体的速度总体上是在减小的；但是在出水后... 用射钉枪和一级轻气炮对高速物体（细长体）出入水时的超空泡流动现象进行了实验研究，并用高速摄影仪拍摄了相关流场．研究表明，由气泡组成的超空泡尾部的尾涡呈周期性脱落．在出水过程中，物体的速度总体上是在减小的；但是在出水后，如果水花喷溅到物体尾部，物体会获得一定程度的短暂加速．在入水过程中，物体与空泡壁面的碰撞以及非对称性空泡脱落，会导致水下物体的弹道发生变化．根据实验结果，测量了入水后物体的阻力系数Cd，Ca≈0．7～1．2． 展开更多
关键词 超空泡 高速物体出入水 高速摄影 水弹道
在线阅读 下载PDF
基于运行速度的隧道进出口线形安全性评价 被引量：14
14
作者 阎莹 张宇辉 郭忠印 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期72-76,共5页
为提高隧道进出口行车安全性,通过对隧道进出口车辆运行速度变化特征及线形过渡的分析,构建反映平纵组合特征的隧道进出口线形综合描述模型;以运行速度差为线形安全性评价指标,提出安全性评价标准;采用数理统计方法,建立线形过渡综合指... 为提高隧道进出口行车安全性,通过对隧道进出口车辆运行速度变化特征及线形过渡的分析,构建反映平纵组合特征的隧道进出口线形综合描述模型;以运行速度差为线形安全性评价指标,提出安全性评价标准;采用数理统计方法,建立线形过渡综合指标与运行速度差的关系模型。结果表明:隧道进出口运行速度差与隧道线形过渡技术指标及前一个断面运行速度均相关。建议在隧道进出口线形设计中,根据设计车速的不同,参考线形过渡技术指标建议值进行安全性评价。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 隧道进出口 线形 运行速度 安全性评价
在线阅读 下载PDF
创业投资机构的退出方式与时机选择——基于政府支持的分析视角 被引量：2
15
作者 钟昀珈 何小锋 《现代财经（天津财经大学学报）》 CSSCI 北大核心 2019年第7期22-34,共13页
本文以我国创业机构的投资和退出事件作为研究样本,从是否成功退出、退出方式、退出速度三个维度考察政府支持对创业投资机构退出环节的影响。研究发现,相比较政府控股的创业投资机构,非政府控股的创业投资机构成功退出的概率会更高。... 本文以我国创业机构的投资和退出事件作为研究样本,从是否成功退出、退出方式、退出速度三个维度考察政府支持对创业投资机构退出环节的影响。研究发现,相比较政府控股的创业投资机构,非政府控股的创业投资机构成功退出的概率会更高。政府控股的创业投资机构中引入民营股东能够提高创业投资机构成功退出的概率。在成功退出的方式方面,政府控股的创业投资机构相比较非政府控股的创业投资机构更有可能通过并购重组的方式退出,而国有和民营资本混合入股支持的创业投资机构更有可能通过IPO的方式进行。在退出速度方面,政府控股的创业投资机构降低了退出的概率,放慢了退出的速度。研究结论表明,政府支持的创业投资机构中适当地引入民营资本,实行混合所有制的股权结构能够增加创业投资机构的创业活力。本文的结果表明创业投资机构的混合所有制形式有利于自身的成功退出,这为我国创业投资行业的股权改革发展提供了理论借鉴。 展开更多
关键词 创业投资 政府支持 成功退出 退出方式
原文传递
高速条件下隧道出入口行驶速度特性 被引量：24
16
作者 徐进 曾粤 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期197-209,共13页
为明确山区隧道出入口区段的车辆运行特性和驾驶行为,揭示隧道洞口交通事故的发生机制,在高速公路和城市快速路各选择3座隧道,采集了小客车和货车在隧道出入口区段的断面速度,高速公路单个断面观测样本大于500 veh,快速路隧道单个断面... 为明确山区隧道出入口区段的车辆运行特性和驾驶行为,揭示隧道洞口交通事故的发生机制,在高速公路和城市快速路各选择3座隧道,采集了小客车和货车在隧道出入口区段的断面速度,高速公路单个断面观测样本大于500 veh,快速路隧道单个断面样本大于1100 veh,基于断面数据分析了车辆行驶速度的变化规律和影响因素,并建立了运行速度预测模型。分析结果表明:驾驶人临近隧道洞口时会减速,小客车速度降幅为12~21 km·h^(-1),货车速度降幅为2~10 km·h^(-1),货车速度降幅低于小客车;洞口位置小客车运行速度大于80 km·h^(-1),货车运行速度大于70 km·h^(-1);高速公路隧道出入口段的车速范围为75~110 km·h^(-1),快速路隧道出入口段的车速范围为60~88 km·h^(-1),高速公路隧道出入口段的车速普遍高于城市快速路隧道;驾驶人进入隧道洞内适应环境之后会加速行驶,驶出隧道时有加速行为,但当隧道出口前方有小半径弯道和互通立交时,驾驶人会减速以适应前方的道路条件;隧道入口前100 m至洞口范围内的车辆减速度最大,货车减速度范围为0.23~0.58 m·s^(-2),小客车减速度范围为0.47~0.70 m·s^(-2);同一断面的速度观测值存在较强的离散性,表明车辆之间存在明显的纵向干涉,容易发生追尾事故。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 快速路 隧道入口 隧道出口 行驶速度
原文传递
基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计 被引量：21
17
作者 郭忠印 苏东兰 +1 位作者 卢辉 刘桂强 《公路工程》 北大核心 2013年第5期146-150,共5页
针对高速公路隧道事故多发的现状,调查了高速公路隧道路段运行速度,分析了隧道出入口车速变化规律,采用线形过渡技术指标、抗滑过渡技术指标和照明过渡技术指标对隧道出入口过渡性进行分析评价,提出基于运行速度的高速公路隧道出入口安... 针对高速公路隧道事故多发的现状,调查了高速公路隧道路段运行速度,分析了隧道出入口车速变化规律,采用线形过渡技术指标、抗滑过渡技术指标和照明过渡技术指标对隧道出入口过渡性进行分析评价,提出基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计方法,可为高速公路隧道群出入口设计及安全管理提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 隧道出入口 安全设计 运行速度
在线阅读 下载PDF
集计与非集计速度一致性指标的差异性及应用 被引量：1
18
作者 郭唐仪 邵飞 +1 位作者 刘英舜 胡启洲 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期37-41,158,共6页
速度差及速度离散性对道路交通安全有重要影响,均可作为速度一致性指标,用于交通安全评价.将速度一致性指标分为集计与非集计两类,从数理上解析传统集计性指标(以运行速度为代表)的两个主要缺陷,即生态学谬论与过高估计安全性.在建立交... 速度差及速度离散性对道路交通安全有重要影响,均可作为速度一致性指标,用于交通安全评价.将速度一致性指标分为集计与非集计两类,从数理上解析传统集计性指标(以运行速度为代表)的两个主要缺陷,即生态学谬论与过高估计安全性.在建立交通安全水平分级标准的基础上,利用运行速度差△V_(85)、85位单车速度差85(△V)和85位单车速度变化率85(△V)R对沪宁高速南京段37个高速公路出口进行了对比性安全评价.结果表明,单车速度变化率可以考虑上游路段初始速度;非集计速度指标可有效避免生态学谬论及过高估计安全性的缺陷. 展开更多
关键词 公路运输 交通安全 速度一致性 非集计速度 高速公路出口 单车速度
在线阅读 下载PDF
高速列车车厢出口设置对疏散影响研究 被引量：5
19
作者 朱杰 程奉梅 +1 位作者 彭莉 张志刚 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第10期1381-1383,共3页
以CRH1高速列车车厢为研究对象,运用BuildingEXDOUS针对车厢内部不同开门宽度、开门形式、开门位置等近10种疏散场景进行人员疏散模拟,分析不同出口形式对人员安全疏散影响。结果表明:在开门形式、开门宽度一致的情况下,单侧开门、开门... 以CRH1高速列车车厢为研究对象,运用BuildingEXDOUS针对车厢内部不同开门宽度、开门形式、开门位置等近10种疏散场景进行人员疏散模拟,分析不同出口形式对人员安全疏散影响。结果表明:在开门形式、开门宽度一致的情况下,单侧开门、开门总宽度为1.0m、车门位于车厢两端时有利于人员疏散。 展开更多
关键词 高速列车 出口设置 数值模拟 人员疏散
在线阅读 下载PDF
高速公路互通式立体交叉出入口安全性研究综述 被引量：7
20
作者 张驰 刘锴 +2 位作者 王世法 谢子龙 王雪 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2023年第2期1-17,共17页
高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的... 高速公路互通式立交是保障高速公路正常运行的关键节点,而主线出入口是互通立交的重要组成部分,同时也是互通区交通流特性最为复杂的路段。国内外学者对互通式立交的安全性展开了较多研究,并取得了一系列成果,但由于互通式立交出入口的复杂性,相关研究并不系统。为此,以高速公路互通式立交以及高速公路出入口的安全性为主题进行文献分析,得到高速公路互通立交出入口安全性的研究热点,从几何设计指标、安全性评价方法以及运行速度3个方面对研究成果进行梳理与综合评述。研究结果表明:(1)我国现行规范对变速车道长度的考虑因素过于单一,与车辆实际运行中的变速距离需求不吻合;规范中对互通立交分合流端视距的规定,未针对车辆性能、驾驶人对道路交通环境的感知-反应时间进行优化;(2)目前对分合流鼻端的研究主要从二维角度开展,几何设计指标研究重点未聚焦于平纵指标的组合效果;(3)事故统计法、层次分析法以及模糊综合评价法在高速公路安全评价中应用较多,事故统计法可以客观的反映道路安全状态,但依赖于事故统计数据的准确性,层次分析法可以较好的构建安全性评价指标体系,但指标赋权较主观,使得评价结论不稳定,模糊综合评价方法对系统安全水平的准确评价依赖于隶属函数的选择,对研究人员的专业性提出了较高的要求;(4)现行规范的线形协调性、连续性的评价标准以传统方法?v85为基础,该方法假设基础与实际相悖,高估了道路的安全性能,针对不同车型在不同出入口形式的运行速度预测模型有待深入研究。得到针对相关研究的建议与展望如下:(1)变速车道研究可以基于驾驶行为,优先考虑对变速车道上加速度变化趋势进行研究;(2)出入口视距研究应考虑复杂道路条件、视觉刺激下的反应时间,结合不同车型的车辆特性展开研究;在事故统计方法、预测模型基础上,可结合出入口特点进一步优化,并用相对成熟的安全评价方法进行检验;(3)出入口处的运行速度研究可考虑以浮动车辆数据(floating vehicle data,FCD)为主,龙门架及雷达测速数据为辅对车辆实际行驶速度变化过程进行研究。 展开更多
关键词 高速公路 匝道出入口 变速车道 安全性评价 运行速度
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 5 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部