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等牙顶宽变螺距螺杆数控车削加工方法研究——基于FANUC系统宏程序
1
作者 朱一锋 《农机使用与维修》 2026年第3期45-48,共4页
针对等牙顶宽变螺距螺杆在机械传动、塑料挤出及压缩成型等领域应用中加工精度要求高、传统方法难以满足的问题,本文基于FANUC数控系统,结合螺杆的几何特征与成形原理,建立等牙顶宽变螺距螺纹的数学模型,明确牙型轮廓、变螺距规律及加... 针对等牙顶宽变螺距螺杆在机械传动、塑料挤出及压缩成型等领域应用中加工精度要求高、传统方法难以满足的问题,本文基于FANUC数控系统,结合螺杆的几何特征与成形原理,建立等牙顶宽变螺距螺纹的数学模型,明确牙型轮廓、变螺距规律及加工余量分布,然后利用FANUC系统的宏程序编程功能,将变螺距参数化,实现刀具路径的自动生成与实时插补控制,并结合G代码与宏变量调用技术,完成了从粗加工到精加工的多段式加工路径规划。实验结果表明,该方法在保证螺距变化精确控制的同时,使加工效率较传统分段编程方式提高25%,螺纹轮廓误差控制在±0.02 mm以内,表面粗糙度达到Ra 1.6μm,满足高精度螺杆加工要求。研究成果可为复杂变螺距螺纹零件的数控加工提供技术参考与实现方案。 展开更多
关键词 FANUC系统 等牙顶宽 变螺距螺杆 数控车削 宏程序编程
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泵/马达困油现象充分缓解的等排量大模数方法 被引量：1
2
作者 刘萍 李玉龙 宋安然 《机械传动》 北大核心 2024年第6期83-88,共6页
为了充分缓解外啮合齿轮泵/马达困油现象,在确保产品输出能力不变的等排量前提下,分析模数对困油腔内的负荷流量、泄漏流量和卸荷流量的影响,提出了一种等排量大模数的设计方法,并基于这3种流量的瞬时平衡和同齿形参数、不同模数下卸荷... 为了充分缓解外啮合齿轮泵/马达困油现象,在确保产品输出能力不变的等排量前提下,分析模数对困油腔内的负荷流量、泄漏流量和卸荷流量的影响,提出了一种等排量大模数的设计方法,并基于这3种流量的瞬时平衡和同齿形参数、不同模数下卸荷面积的演绎计算,计算出困油压力并由此判断出困油现象的缓解程度。结果表明,对于给定的齿轮副和工况条件,等排量下的齿宽系数反比例于模数的3次方,模数越大,困油现象越趋于缓解,且径向力越小,但齿宽系数越小;同齿形参数、不同模数下的卸荷面积等于模数的平方乘基准模数为1下的卸荷面积,从而为同齿形参数、不同模数下的卸荷面积计算,提供了极大方便;卸荷槽外通的进出口压力互为颠倒,导致泵较马达的困油现象更严重,但等排量小模数马达同样也会出现较为严重的困油现象。得出了选择最大化/较大的模数应为泵/马达的设计准则的重要结论。 展开更多
关键词 齿轮泵/马达 困油现象缓解 等排量大模数 齿宽系数 困油压力
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第一届全国技能大赛数控车项目赛题中变螺距螺纹的编程和加工
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作者 周维泉 《制造技术与机床》 北大核心 2021年第9期143-148,共6页
在塑料、橡胶和食品等行业,变螺距螺纹用得很多。变螺距螺纹尤其是等牙宽变螺距螺纹是数控车加工的难点,主要难在编程。迄今为止,用国内、外自动编程软件尚编不出车这类螺纹的精确程序,只能用手工编。在不久前举办的第一届全国技能大赛... 在塑料、橡胶和食品等行业,变螺距螺纹用得很多。变螺距螺纹尤其是等牙宽变螺距螺纹是数控车加工的难点,主要难在编程。迄今为止,用国内、外自动编程软件尚编不出车这类螺纹的精确程序,只能用手工编。在不久前举办的第一届全国技能大赛国赛数控车项目的题中用了这个要素,这是赛题结合生产实际的有益尝试。对赛题中等牙宽变螺距螺纹做了详细分析,分从右往左车和从左右车两块介绍了多种解决方案,并各提供了一组经过验证了的程序。其中从右往左车的这组程序具有容易理解、容易编程和方便修车牙宽的优点。 展开更多
关键词 全国技能大赛 赛题难点 变螺距螺纹 等牙宽 手工编程 加工
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