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Equal Volumes of Sand and Gravel Concrete Mix Ratios in Cameroon and Its Effect on Concrete Compressive Strength
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作者 Patrick Bame Che Yamb Bell Emmanuel Ndigui Billong 《World Journal of Engineering and Technology》 2022年第3期539-549,共11页
In recent years, the rationalization of concrete mix ratios which batches equal volumes of sand and gravel in building projects has been gaining grounds in the Cameroon construction industry. The main objective of thi... In recent years, the rationalization of concrete mix ratios which batches equal volumes of sand and gravel in building projects has been gaining grounds in the Cameroon construction industry. The main objective of this study is therefore to investigate if the concrete produced with rationalized mix ratio can be adopted as conventional mix ratio in terms of minimum required compression strength of concrete for buildings. Specifically this work compared the conventional mix ratio of 350 kg of cement: 400 liters of sand: 800 liters of gravel for a cubic meter and the rationalized batch of 350 kg of cement: 600 liters of sand: 600 liters of 5/15 gravel, 15/25 gravel and a combination of 5/15 + 15/25 gravel. Average compressive tests’results for both the conventional and the rationalized mix ratios were found to meet the minimum compressive strength of 65% at 7 days, 90% at 14 days and 99% at 28 days for gravel size combination 5/15 + 15/25. Single size gravel of 5/15 and 15/25 did not meet the minimum required compressive strength of 20 N/mm<sup>2</sup> for the rationalized mix ratio at 28 days curing based on the minimum compressive strength required, this study arrives at the conclusion that the equal volumes of sand and gravel mix ratio of 350 kg/m<sup>3</sup> of cement: 600 liters of sand: 600 liters of gravel mix ratio can be adopted as a conventional concrete mix ratio for gravel size 5/15 + 15/25. 展开更多
关键词 Conventional Concrete Rationalized Concrete Mix Ratio Compressive strength equal Volumes of Sand and Gravel
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基于FBG传感器的带式输送机故障监测研究 被引量:2
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作者 方新秋 吴洋 +5 位作者 宋扬 陈宁宁 丰宇龙 冯豪天 贺德幸 乔富康 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第1期326-340,共15页
带式输送机的故障监测有助于预防安全事故、提高生产效率以及实现设备智能化运行。从带式输送机常见故障分析、综合保护系统组成、光纤型传感器阵列设计与分析、核心敏感元件设计与选材等方面,对基于FBG传感器的带式输送机故障监测进行... 带式输送机的故障监测有助于预防安全事故、提高生产效率以及实现设备智能化运行。从带式输送机常见故障分析、综合保护系统组成、光纤型传感器阵列设计与分析、核心敏感元件设计与选材等方面,对基于FBG传感器的带式输送机故障监测进行了深入研究。首先针对传统监测手段无法定量感知、实时性不足、数据融合能力薄弱等问题,提出了一种基于光纤光栅(FBG)的带式输送机综合保护系统,明确了光纤型传感器阵列的设计是系统搭建的重要前提。其次,在分析带式输送机常见故障形成原因和表现形式的基础上,以FBG-等强度悬臂梁为核心敏感元件设计了一系列故障监测传感器,组成了带式输送机综合保护系统的光纤型传感器阵列,实现了故障的实时定量监测。接着,通过理论分析和Ansys有限元仿真,对FBG-等强度悬臂梁的尺寸结构设计和材料选择进行了深入研究,在传感模型中分析了灵敏度和精度的影响因素,并据此确定了敏感元件的结构尺寸,优选了尼龙6作为制作材料。最后,通过试验对FBG-等强度悬臂梁的结构有效性、灵敏度和稳定性进行了验证。在灵敏度试验中,敏感元件表现出良好的线性响应特性,理论灵敏度S=52.9780Nnm,实际灵敏度S^(*)=38.1157 Nnm;在重复性试验中,平均重复性误差仅为1.002%,表现出良好的重复性和稳定性;温度敏感性试验和温度补偿试验则验证了光纤光栅在温度测量中的线性相关性,从而进一步揭示了温度补偿对提升传感灵敏度的必要性,即便在微小温度变化环境下,补偿机制仍能有效提高灵敏度0.6%。所设计的光纤型传感器阵列解决了现有带式输送机运行故障无法实时定量感知的问题,为实现设备智能化感知与控制提供了坚实的数据基础。研究成果不仅能有效降低带式输送机故障率,提高生产效率,更推动了煤矿行业向自动化、智能化方向的发展。 展开更多
关键词 光纤光栅 等强度悬臂梁 温度补偿 光纤型传感器阵列 带式输送机综合保护
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Microstructure and Mechanical Properties of High-Nitrogen Austenitic Stainless Steels Subjected to Equal-Channel Angular Pressing 被引量:6
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作者 Fu-Yuan Dong Peng Zhang +4 位作者 Jian-Chao Pang Qi-Qiang Duan Yi-Bin Ren Ke Yang Zhe-Feng Zhang 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期140-149,104,共10页
Three high-nitrogen stainless steels with different N contents were successfully processed by equal-channel angular pressing for one pass, and their microstructures and mechanical properties were investigated. It was ... Three high-nitrogen stainless steels with different N contents were successfully processed by equal-channel angular pressing for one pass, and their microstructures and mechanical properties were investigated. It was found that the microstructure of the billet was heterogeneous across the billet thickness, resulting in the difference in the mechanical properties due to the different deformation conditions. A relatively low strength, high uniform elongation, and high work- hardening rate for the samples at the bottom of the billet was achieved in comparison with those processed at the top. Meanwhile, it was observed that the density of deformation twins increased with the content of N; accordingly, the strength and elongation of the alloys increase with the content of N, resulting in a good strength-ductility combination. 展开更多
关键词 High-nitrogen stainless (HNS) steels equal-channel angular pressing (ECAP) N content TWINNING strength Ductility
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基于落锤压溃试验的帽型截面梁轻量化设计分析
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作者 杜贵涛 许洋洋 《锻压技术》 北大核心 2025年第10期288-296,共9页
针对高强钢帽型截面梁的轻量化设计,首先,根据材料的力学性能特征,对塑性硬化段进行了拟合,并考虑材料变形的应变能密度,获取了整个过程的形变势能,为保证轻量化后形变势能不变,对经典等强度减薄公式进行了修正。然后,依据修正公式将帽... 针对高强钢帽型截面梁的轻量化设计,首先,根据材料的力学性能特征,对塑性硬化段进行了拟合,并考虑材料变形的应变能密度,获取了整个过程的形变势能,为保证轻量化后形变势能不变,对经典等强度减薄公式进行了修正。然后,依据修正公式将帽型截面梁用材由HC420LAD+Z钢升级为HC420/780DPD+Z钢,获取了优化后的材料厚度,并对两种材料的性能进行测试,分析了优化设计后零件的成形性。最后,采用静态加载和动态落锤压溃试验,对优化前后帽型截面梁的承载和吸能特性进行了分析,通过残样形貌、承载曲线等对轻量化设计方法和结果进行了验证。结果表明:帽型截面梁厚度由1.6 mm减薄为1.3 mm,优化后成形性满足设计要求,侧壁面最大回弹在10 mm以内;静态加载时,HC420/780DPD+Z钢帽型截面梁的峰值载荷为246360.20 N,较原设计提升了16.6%;动态压溃时,HC420/780DPD+Z钢帽型截面梁的压溃位移降低了23.37%,峰值载荷提升了6.54%,平均载荷提升了15.89%,综合性能较原设计有较大提升。通过轻量化设计,帽型截面梁实现轻量化减重约18.75%,为此类设计提供了参考。 展开更多
关键词 帽型截面梁 轻量化 形变势能 承载 落锤压溃 等强度减薄
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矿用等强度紧凑链及其制造方法研究
5
作者 任园 《机械管理开发》 2025年第10期148-149,152,共3页
研究一种矿用等强度紧凑链,对现有矿用紧凑链进行结构强度分析,发现平环、立环间的存在强度差异。通过设计优化,采用合理的立环制造原材料尺寸及结构,使平环、立环的强度达到一致,得到矿用等强度紧凑链。在不降低链条整体强度的条件下,... 研究一种矿用等强度紧凑链,对现有矿用紧凑链进行结构强度分析,发现平环、立环间的存在强度差异。通过设计优化,采用合理的立环制造原材料尺寸及结构,使平环、立环的强度达到一致,得到矿用等强度紧凑链。在不降低链条整体强度的条件下,具有更合理的延展性,减轻紧凑链的质量,降低原材料的使用和浪费,提高链条生产使用的安全性和便捷性。 展开更多
关键词 矿用链条 等强度 紧凑链
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基于可靠灰色粒子群算法的盾构机行星减速器轮系的多目标优化设计 被引量:19
6
作者 张干清 龚宪生 +2 位作者 王欢欢 邓小东 王本术 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第23期135-145,共11页
将方差的概念引入灰色关联度,创造性地提出可靠灰色关联度,以此作为变异策略来驾驭基本粒子群算法,可以很好地避免算法过早陷入局部最优。对要求为整数的各变量,将其初始位置与每次飞行速度均取为整数,即可确保所求得的解为整数解。同时... 将方差的概念引入灰色关联度,创造性地提出可靠灰色关联度,以此作为变异策略来驾驭基本粒子群算法,可以很好地避免算法过早陷入局部最优。对要求为整数的各变量,将其初始位置与每次飞行速度均取为整数,即可确保所求得的解为整数解。同时,为易于理解和便于操作,对算法机理与算法流程进行阐述,从而,为复杂非线性约束条件下求解多目标混合整数规划问题提供一套切实可行的便捷方法。在4个假设条件的基础上,建立盾构机行星减速器的轮系在满足配齿、变位系数、干涉、强度、等强度、等寿命等约束条件下其体积最小、效率最高、接触强度与抗弯强度可靠性最高的四目标函数的数学模型,再运用上述可靠灰色粒子群算法编写Matlab程序对所建数学模型进行求解。研究结果表明,该算法的泛化能力不但解决该减速器原第三级强度偏弱的问题,而且在保证高可靠性条件下,使体积减少11.55%,效率提高0.56%,传动比提高3.67%,各级强度与寿命基本相等。 展开更多
关键词 行星减速器 粒子群算法 可靠灰色关联度 盾构机 等强度 等寿命
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滑动式光纤布拉格光栅位移传感器 被引量:33
7
作者 郭永兴 熊丽 +2 位作者 孔建益 张赞允 秦丽 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期50-58,共9页
为克服现有光纤光栅位移传感器设计中存在的传力介质弹性系数易改变、滑块易产生偏移等对测量精度的不利影响,提出了一种滑动式位移传感器。楔形滑块的滑动面和限制面的采样互相垂直、等强度梁的变截面和一体化、滑动面圆弧化等特殊设计... 为克服现有光纤光栅位移传感器设计中存在的传力介质弹性系数易改变、滑块易产生偏移等对测量精度的不利影响,提出了一种滑动式位移传感器。楔形滑块的滑动面和限制面的采样互相垂直、等强度梁的变截面和一体化、滑动面圆弧化等特殊设计,使传感器具有抗滑动干扰性、梁挠位移测量的高灵敏性、长期往复测量的耐磨性等优点。阐述了传感器测量原理,加工制造了传感器原型,并开展了全面的性能测试。测试结果和误差分析表明:传感器在0~100mm的量程中,灵敏度为20.11pm/mm,精度达到0.099 5%F.S,具备良好的微位移测量能力;重复性误差和迟滞误差分别仅为0.705%和0.403%,且抗蠕变性能良好,可满足机械装备、土木工程等重大设施的结构健康监测对位移、变形测量的精度和长期稳定性要求。 展开更多
关键词 光纤传感器 光纤Bragg光栅(FBG) 位移传感器 悬臂梁 等强度梁
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新型近等强度高阻尼航天载荷隔振器研究 被引量:11
8
作者 张针粒 李世其 +5 位作者 朱文革 胡线会 祁宙 马天阳 王跃 刘志敏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期1-6,共6页
针对某航天载荷,设计出一种新型的具有近等强度、高阻尼、兼顾冲击保护等特点的航天载荷隔振器。考虑到安全性对于航天应用尤为重要,在隔振器支架的设计中引入了等强度理论,将应力集中现象显著降低,与未应用等强度设计的结构相比,安全... 针对某航天载荷,设计出一种新型的具有近等强度、高阻尼、兼顾冲击保护等特点的航天载荷隔振器。考虑到安全性对于航天应用尤为重要,在隔振器支架的设计中引入了等强度理论,将应力集中现象显著降低,与未应用等强度设计的结构相比,安全系数提高了0.4倍。在隔振器阻尼材料的设计中,应用阻尼材料能量耗散理论及Rongong修正模态应变能方法,设计了新颖的梳状剪切型阻尼结构。这种结构使隔振器具有高等效阻尼比。同时,所设计的隔振器等效阻尼比处于最佳冲击衰减性能的范围。最后,通过由30个隔振器组成的隔振系统的正弦扫频与随机振动试验验证了隔振器能有效抑制中低频共振,衰减宽频带上随机振动。 展开更多
关键词 航天载荷 隔振器 近等强度 高阻尼 冲击
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X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力 被引量:27
9
作者 苟国庆 黄楠 +1 位作者 陈辉 田爱琴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期618-622,共5页
为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标... 为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10~70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性. 展开更多
关键词 高速列车 铝合金 残余应力 等强杆 X射线衍射法
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变速器行星齿轮机构等强度优化设计 被引量:15
10
作者 焦万铭 杨珏 +1 位作者 马飞 张文明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期359-364,378,共7页
车辆行星齿轮变速器一般采用经验设计方法得到齿轮参数,使用中部分齿轮会因强度低而导致早期损坏,部分齿轮强度过高而使变速器结构体积增大。由此,提出一种优化方法,以变速器各行星排齿轮强度均等和体积最小为综合优化目标,利用行星齿... 车辆行星齿轮变速器一般采用经验设计方法得到齿轮参数,使用中部分齿轮会因强度低而导致早期损坏,部分齿轮强度过高而使变速器结构体积增大。由此,提出一种优化方法,以变速器各行星排齿轮强度均等和体积最小为综合优化目标,利用行星齿轮装配条件为约束,求解后得到变速器的齿轮参数,利用ROMAX软件对优化后的齿轮进行仿真分析,得到变速器各行星排最大疲劳应力及疲劳寿命。仿真和试验结果表明:与经验设计方法相比,强化了薄弱齿轮的强度,齿轮接触应力由1 118 MPa降至932 MPa;齿轮的强度更加均衡,齿轮接触应力差值由368 MPa降至193 MPa;齿轮疲劳寿命差距缩小,由15 770.2 h降至9 158.8 h;同时变速箱体积减小8.38%,分析结果与优化目标相符。 展开更多
关键词 车辆 行星齿轮变速器 等强度优化
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基于正交试验的铝代钢冲压成形工艺参数优化 被引量:25
11
作者 刘建鹏 王震虎 +3 位作者 林启权 李落星 方向东 王银 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期110-116,共7页
为实现车身轻量化,利用等强度理论将高强钢替换为铝合金。选用某车型背门锁安装加强件冲压成形工艺,分别以B240P (高强钢)和5052 (铝合金)为研究对象,结合数值模拟与工艺试验评估了二者在成形过程中的减薄行为。研究结果表明,采用... 为实现车身轻量化,利用等强度理论将高强钢替换为铝合金。选用某车型背门锁安装加强件冲压成形工艺,分别以B240P (高强钢)和5052 (铝合金)为研究对象,结合数值模拟与工艺试验评估了二者在成形过程中的减薄行为。研究结果表明,采用相同拉延工艺,铝合金存在5处开裂。通过信噪比的正交试验,获得了铝合金拉延工艺影响因素的主次顺序依次是压边力、拉深筋宽度、摩擦系数、冲压速度,最优参数组合为:压边力200 k N、拉深筋宽度15 mm、摩擦系数0. 11、冲压速度1500 mm·s^(-1)。以优化后的成形工艺参数进行冲压试验,试验结果与仿真结果相一致。同时,铝代钢后,质量减轻0. 382 kg,为今后汽车轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 等强度理论 车身轻量化 铝合金冲压 正交试验 信噪比
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光纤布喇格光栅器件应力疲劳评价理论研究 被引量:10
12
作者 舒岳阶 陈伟民 +3 位作者 章鹏 刘浩 张伟 刘显明 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期805-811,共7页
光纤布喇格光栅器件应力疲劳特性严重影响着光纤光栅应变传感器的长期可靠性,为了评估光纤光栅器件的应力疲劳特性,分析了光纤光栅应变传感器的封装结构对疲劳评价的影响,并以表面直接粘接的简化模型评估了光纤光栅器件的应力疲劳特性.... 光纤布喇格光栅器件应力疲劳特性严重影响着光纤光栅应变传感器的长期可靠性,为了评估光纤光栅器件的应力疲劳特性,分析了光纤光栅应变传感器的封装结构对疲劳评价的影响,并以表面直接粘接的简化模型评估了光纤光栅器件的应力疲劳特性.从简化模型的基本力学与光学特性出发,提出以光谱特性的边模抑制比和带宽作为评价光纤光栅器件疲劳的指标体系,以传感特性的灵敏度、线性度和应变传递效率作为评价粘接层疲劳的指标体系.设计了基于等强度梁的光纤光栅器件加速疲劳实验,疲劳的应力幅度为500微应变,频率为18赫兹;1000万次疲劳实验后,三支光纤光栅的带宽平均增加2.07%,平均应变传递效率和平均灵敏度分别下降4.5%和3.9%,实验结果说明提出的指标体系能有效地区分粘接层和光纤光栅的疲劳,从而验证了该评价理论的可行性. 展开更多
关键词 光纤布喇格光栅器件 评价指标 可靠性 应力疲劳 光谱特性 传感特性 等强度梁
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高熵铝化物微叠层复合材料增-等材制备及组织性能研究
13
作者 覃红星 王宇 +4 位作者 解蓓蓓 李伯君 范昊天 毕成龙 白舒乐 《精密成形工程》 北大核心 2025年第1期153-163,共11页
目的研究高熵合金和铝增-等材复合制备材料的成形性能,以及制备的高熵铝化物微叠层复合材料的组织和力学性能。方法首先研究了高熵合金和铝的复合材料增-等材制备各环节的成形性能,然后使用SEM、EDS、XRD分析了复合材料铝化物层的微观... 目的研究高熵合金和铝增-等材复合制备材料的成形性能,以及制备的高熵铝化物微叠层复合材料的组织和力学性能。方法首先研究了高熵合金和铝的复合材料增-等材制备各环节的成形性能,然后使用SEM、EDS、XRD分析了复合材料铝化物层的微观组织和生长动力学,最后从显微硬度、三点弯曲性能、断裂韧性、动态压缩强度的角度研究了复合材料的力学性能。结果选区激光烧结成形的实物没有翘曲、弯曲等明显宏观缺陷,渗流铸造的复合材料孔洞较多,个别区域出现了较大尺寸的缺陷,真空热压烧结使复合材料结合紧实;复合材料的扩散行为是高熵合金扩散到Al层,Al基本不发生扩散;复合材料铝化物层的显微硬度高于铸造和SPS制备的高熵合金的显微硬度,随着靠近Al层,硬度呈降低现象,三点弯曲性能和断裂韧性随反应时间的延长而降低,动态压缩强度随反应时间的延长而提高。结论高熵铝化物微叠层复合材料的增-等材复合制备材料成形性能良好;复合材料铝化物层的组织组成是Al3(Co,Cr,Fe,Ni),扩散层生长是晶内扩散和界面反应控制的混合型生长;铝化物层对复合材料性能的影响很大,其厚度增加,使复合材料三点弯曲性能和断裂韧性降低,动态压缩强度提高。 展开更多
关键词 增-等材制备 微叠层复合材料 高熵合金 动态压缩强度 断裂韧性
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准等强度原则下压力容器不连续区的优化设计 被引量:7
14
作者 高炳军 杜雅飞 +1 位作者 刘鸿雁 王俊宝 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期438-441,共4页
提出一种压力容器不连续区基于分析设计的准等强度设计原则。以高压球壳接管整体补强锻件为例,建立准等强度原则下的优化数学模型,利用有限元程序ANSYS提供的参数化设计语言APDL及优化模块OPT,进行优化计算,实现压力容器不连续区分析设... 提出一种压力容器不连续区基于分析设计的准等强度设计原则。以高压球壳接管整体补强锻件为例,建立准等强度原则下的优化数学模型,利用有限元程序ANSYS提供的参数化设计语言APDL及优化模块OPT,进行优化计算,实现压力容器不连续区分析设计意义上的结构优化设计。 展开更多
关键词 优化 压力容器 分析设计 准等强度
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结构用橡胶集料混凝土受压全曲线试验及其本构模型 被引量:17
15
作者 赵秋红 王菲 朱涵 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2222-2234,共13页
针对结构用橡胶集料混凝土(CRC)应保证与普通混凝土等强,而此类CRC单轴受压全曲线试验研究有限,尚无较成熟单轴受压本构模型的情况,分别进行了3组粒径为1~2mm、掺量为0~100kg·m-3的CRC立方体试块单轴受压试验及棱柱体试块受压应力... 针对结构用橡胶集料混凝土(CRC)应保证与普通混凝土等强,而此类CRC单轴受压全曲线试验研究有限,尚无较成熟单轴受压本构模型的情况,分别进行了3组粒径为1~2mm、掺量为0~100kg·m-3的CRC立方体试块单轴受压试验及棱柱体试块受压应力-应变全曲线试验。结果表明:通过综合采用NaOH碱溶液处理橡胶颗粒及配合比优化设计的方法,可以精确控制CRC与普通混凝土等强,且峰值应变及极限应变明显增加,试块破坏过程温和缓慢,破坏时完整性较好。同时,现有的普通CRC单轴受压本构模型不适用于此类结构用CRC,而普通混凝土单轴受压Carreira-Chu本构模型虽与试验曲线吻合尚可,但其对CRC的适用条件有待考证。最后,通过曲线拟合试验数据,得到以过镇海模型为基础的结构用CRC本构模型参数的建议取值,以用于此类结构构件的分析与设计。 展开更多
关键词 橡胶混凝土 应力-应变全曲线试验 单轴受压 本构模型 等强设计
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FBG应变传感器应力疲劳极限传感寿命评估方法 被引量:9
16
作者 舒岳阶 吴俊 +1 位作者 周世良 周远航 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期100-105,共6页
光纤光栅应变传感器在应力疲劳作用下不可避免地出现性能衰退,为了评估其极限传感寿命,从光纤光栅传感原理出发,理论推导了应力疲劳作用引起的满度相对误差表达式,以工业仪表精确度等级作为传感器的极限状态阈值,提出了基于等强度梁的... 光纤光栅应变传感器在应力疲劳作用下不可避免地出现性能衰退,为了评估其极限传感寿命,从光纤光栅传感原理出发,理论推导了应力疲劳作用引起的满度相对误差表达式,以工业仪表精确度等级作为传感器的极限状态阈值,提出了基于等强度梁的极限传感寿命测试方法.利用该方法评估了高桩码头结构健康监测应用环境中光纤光栅应变传感器的极限传感寿命,以满度相对误差变化4%作为极限失效阈值,对4支传感器进行了1.32亿应力疲劳实验.当疲劳至1.32亿次时,2支传感器达到极限传感寿命,1支传感器接近极限传感寿命,即极限传感寿命约为1.32亿次.实验结果表明,提出的方法能有效地测试不同结构健康监测需求下,光纤光栅应变传感器的应力疲劳极限传感寿命. 展开更多
关键词 光纤光学 极限传感寿命 应力疲劳 光纤光栅 满度相对误差 等强度梁
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大跨越输电塔的结构优化分析 被引量:4
17
作者 郭惠勇 李小晶 李正良 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-97,共5页
为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编... 为了研究和解决大跨越输电塔的优化设计问题,以结构截面、根开和腰部尺寸为设计变量,以结构质量为经济性优化目标,以结构各构件应力比差的平方和为等强度优化目标,提出了经济性等强度优化设计方案,建立了优化目标函数,并采用APDL语言编制了相应的优化程序,利用基于共轭梯度法的一阶优化算法对优化目标函数进行了求解.优化计算结果表明,经济性优化设计方案侧重于节省钢材,等强度优化设计方案则侧重于结构的等可靠性,而经济性等强度优化设计方案既可以满足工程的经济性要求,又可以适当提高结构的整体安全性. 展开更多
关键词 大跨越输电塔 结构 经济性优化设计 等强度优化设计 经济性等强度优化设计
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XG958轮式装载机车架等强度优化设计 被引量:4
18
作者 李延斌 姜彤 +2 位作者 谷建国 张潮 刘春 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2013年第6期657-661,共5页
为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上... 为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上的最大应力为约束条件,对车架结构进行了等强度优化,并对优化前后车架的应力分布情况进行了比较.结果表明,车架结构经过改进及优化后最大应力值下降了112 MPa,重量减轻了96 kg,应力分布也较优化前均匀. 展开更多
关键词 轮式装载机 前车架 后车架 等强度设计 模糊优化 有限元 应力 工况
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为较高强度的结构钢选择焊接材料须考虑的两个因素 被引量:8
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作者 王振家 陈伯蠡 弋成东 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第8期47-48,62,共3页
研究了焊缝金属相对宽度和焊缝金属强度对接头性能的影响。结果表明:随低强焊缝金属相对宽度变小,接头抗拉强度增大;焊缝金属相对宽度不大时,焊缝与母材实际等强的接头具有最优抗脆断性能,按实际等强原则选择焊接材料可提高焊接结构的... 研究了焊缝金属相对宽度和焊缝金属强度对接头性能的影响。结果表明:随低强焊缝金属相对宽度变小,接头抗拉强度增大;焊缝金属相对宽度不大时,焊缝与母材实际等强的接头具有最优抗脆断性能,按实际等强原则选择焊接材料可提高焊接结构的可靠性,焊缝低强组配较超强组配合理。焊缝过分超强或过分低强均使接头抗脆断性能恶化。 展开更多
关键词 实际等强组配 可靠性 焊缝金属平均宽度
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基于等强度力学分析的挖掘机铲斗造型优化设计 被引量:6
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作者 许莉钧 闫胜昝 李学强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第10期105-108,共4页
随着国内外挖掘机的客户个性化需求、市场竞争的加剧和技术的成熟,设计水平成为企业制胜的法宝。针对大型履带式挖掘机,在设定整体参数后,运用传统类比法对其关键造型部位进行初步设计。基于UG建立三维结构模型,并通过力学分析模块,对... 随着国内外挖掘机的客户个性化需求、市场竞争的加剧和技术的成熟,设计水平成为企业制胜的法宝。针对大型履带式挖掘机,在设定整体参数后,运用传统类比法对其关键造型部位进行初步设计。基于UG建立三维结构模型,并通过力学分析模块,对铲斗结构的受力、变形进行强度分析,依据等强度设计理论对其设计方案进行优化,确定出最终造型方案,为工程机械及相关行业进行产品开发设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 工业设计 挖掘机 铲斗造型 等强度力学分析 优化设计
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