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天府农博园主展馆GL24h欧洲云杉胶合木力学性质试验探究
1
作者 王忠铖 李久林 +3 位作者 杨娜 杨应辉 苗子良 孙永良 《林业科学》 北大核心 2025年第9期184-194,共11页
【目的】针对进口胶合木力学性质测试方法、测试环境以及木结构设计方法与我国标准规范存在差异的问题,开展进口胶合木力学性质试验探究,总结各类试样的典型受荷特性和破坏模式并确定强度标准值,为进口胶合木强度设计值确定方法提供参... 【目的】针对进口胶合木力学性质测试方法、测试环境以及木结构设计方法与我国标准规范存在差异的问题,开展进口胶合木力学性质试验探究,总结各类试样的典型受荷特性和破坏模式并确定强度标准值,为进口胶合木强度设计值确定方法提供参考。【方法】以天府农博园主展馆使用的GL24h欧洲云杉胶合木为对象,通过无疵试样力学试验探究其原材料的受荷特性和破坏模式,在改进现行规范方法基础上确定GL24h的强度标准值和设计值,并分别与欧洲规范EN14080:2013和《木结构设计标准》(GB50005—2017)进行对比。【结果】EN14080:2013提供的GL24h横纹径向抗压强度标准值较试验值高4.60%,顺纹抗压强度低20.27%,顺纹抗拉强度、抗弯强度、弹性模量、径切面抗剪强度均低50%左右。根据GB50005—2017确定的GL24h强度设计值较采用γR-VR包络曲线确定的GL24h顺纹抗压强度、顺纹抗拉强度、抗弯强度和径切面抗剪强度设计值均偏高9%左右。【结论】当已知木结构建筑所在地荷载工况时,可参考《木结构设计标准》(GB50005—2017)中对进口木材的强度设计值按可靠度分析结果进行修订,并结合建筑所在地的实际荷载工况组合,对进口胶合木强度设计值进行更为准确的计算。此外,仍需开展更多针对胶合木无疵试样和构件的力学试验,以确定胶合木无疵试样推导构件力学性质的统计参数。 展开更多
关键词 天府农博园 进口胶合木 强度设计值 力学试验 抗力分项系数
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超高性能混凝土的脆性系数和抗压强度设计值
2
作者 杨简 罗俊伟 +3 位作者 陈宝春 罗霞 孙同庆 王文荣 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第6期51-60,共10页
为探讨超高性能混凝土(UHPC)的脆性系数和抗压强度设计值,开展了2组试验研究(Ⅰ组和Ⅱ组)。Ⅰ组试验针对11种工程常用强度等级的UHPC进行缺口梁抗折试验,测试其断裂韧性,并以其作为脆性系数的对立指标间接推导各强度等级UHPC的脆性系数... 为探讨超高性能混凝土(UHPC)的脆性系数和抗压强度设计值,开展了2组试验研究(Ⅰ组和Ⅱ组)。Ⅰ组试验针对11种工程常用强度等级的UHPC进行缺口梁抗折试验,测试其断裂韧性,并以其作为脆性系数的对立指标间接推导各强度等级UHPC的脆性系数,Ⅱ组试验通过15批次UHPC棱柱体与立方体试件的抗压测试,研究抗压强度测试的形状效应,整合试验数据与国内外相关文献数据构建数据库,进行数值分析以确定UHPC标准棱柱体与标准立方体试件的抗压强度比值。试验结果表明:在相同抗压强度等级下,随着抗拉性能等级的提升,UHPC的韧性显著增强;随着试件尺寸增大,棱柱体与立方体之间的强度比值即形状效应逐渐加剧,但增长趋势趋于平缓;基于试验数据并综合参考现行相关标准中关于脆性系数的取值方法,提出了适用于各等级UHPC的脆性系数推荐值;数值分析得出UHPC标准棱柱体与标准立方体试件的抗压强度比值为0.89;参照普通混凝土抗压强度设值的确定方法,结合所确定的脆性数与形状效应系数,提出了11个用UHPC强度等级的抗压强度设计值推荐取值,为UHPC结构设计规范的完善提供了试验依据和系数支持。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高性能混凝土 抗折试验 脆性系数 抗压强度设计值 形状效应 抗压强度测试
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服役环境及其临界值对主轴承润滑性能影响
3
作者 吕修颐 赵滨 +1 位作者 龙红炼 屈传博 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期112-118,共7页
低速二冲程柴油机占据了远洋船舶主机90%以上份额,其最关键和最典型的摩擦副为曲轴/主轴承。以某型低速机主轴承为研究对象,首先,基于流体动压润滑理论和经典Reynolds控制方程,综合考虑了动力学特性、几何结构以及服役环境等因素,建立... 低速二冲程柴油机占据了远洋船舶主机90%以上份额,其最关键和最典型的摩擦副为曲轴/主轴承。以某型低速机主轴承为研究对象,首先,基于流体动压润滑理论和经典Reynolds控制方程,综合考虑了动力学特性、几何结构以及服役环境等因素,建立了适用于低速机主轴承的润滑数值仿真模型;其次,探究了不同半径间隙、轴颈倾斜、相对转速等服役环境因素对主轴承润滑性能的影响,得到倾斜角是影响主轴承润滑性能的显著因素;然后,基于Pearson相关系数理论,量化分析了倾斜角对润滑性能的影响。研究结果表明:倾斜角临界值为0.024 2°,若倾斜角超过该临界值,则会导致最大油膜压力突变,油膜高压区向轴承端面处集中,影响船舶安全运行。 展开更多
关键词 船舶工程 低速机主轴承 动态载荷 服役环境 Pearson相关系数 临界值
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价值工程在互通立交方案比选中的应用
4
作者 李佳明 沙贞豹 《山东交通科技》 2025年第6期70-74,共5页
互通立交是路网系统中的重要节点,极大提高了交叉道路的通行能力和安全性,不同的互通形式在发挥互通功能时具有较大的差别,因此选择一个合理的互通形式是关键。互通立交最终方案的确定,往往需要经过多层次、多方面、全方位的定量和定性... 互通立交是路网系统中的重要节点,极大提高了交叉道路的通行能力和安全性,不同的互通形式在发挥互通功能时具有较大的差别,因此选择一个合理的互通形式是关键。互通立交最终方案的确定,往往需要经过多层次、多方面、全方位的定量和定性比选。运用价值工程的理论及方法,以某工程互通立交方案比选为例,通过对不同方案成本系数和价值系数分析,探讨价值工程在互通立交方案比选中的应用。 展开更多
关键词 互通立交 价值工程 成本系数 价值系数 比选
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灌孔复合陶粒混凝土砌体抗震性能及造价分析
5
作者 金鑫强 《砖瓦》 2025年第10期36-39,共4页
为加强灌孔复合陶粒混凝土砌体在工程中的应用,以灌孔复合陶粒混凝土砌体为研究对象,系统分析不同砂浆强度、灌孔率及芯柱设置对其抗震性能的影响,并结合造价软件进行成本核算。结果表明,提高砂浆强度、增加灌孔率及设置芯柱均能显著提... 为加强灌孔复合陶粒混凝土砌体在工程中的应用,以灌孔复合陶粒混凝土砌体为研究对象,系统分析不同砂浆强度、灌孔率及芯柱设置对其抗震性能的影响,并结合造价软件进行成本核算。结果表明,提高砂浆强度、增加灌孔率及设置芯柱均能显著提升砌体开裂、屈服及极限荷载,并改善延性及耗能能力,造价随参数提升而增加。故通过性能与成本协同分析,推荐非抗震区采用M5砂浆30%灌孔率无芯柱砌体,6度设防区采用M7.5砂浆50%灌孔有芯柱砌体,7度设防区及以上采用M10砂浆50%灌孔有芯柱砌体。 展开更多
关键词 灌孔复合陶粒混凝土砌体 抗震性能 延性系数 耗能值 综合造价
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线叶嵩草草地群落构成及种间关联分析 被引量：16
6
作者 王伟 郭倩 +5 位作者 康海军 王莹 孔杨云 张明 德科加 徐成体 《西北植物学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期2096-2102,共7页
以线叶嵩草群落和退化的线叶嵩草群落为对象,采用方差比率法分析群落总体关联性;基于2×2列联表及植物种重要值,运用χ2检验和Jaccard指数及Spearman秩相关分析,探讨了群落构成、植物种间关系及群落演替的阶段。结果表明:(1)2个群... 以线叶嵩草群落和退化的线叶嵩草群落为对象,采用方差比率法分析群落总体关联性;基于2×2列联表及植物种重要值,运用χ2检验和Jaccard指数及Spearman秩相关分析,探讨了群落构成、植物种间关系及群落演替的阶段。结果表明:(1)2个群落物种组成差异小;(2)群落总体关联性均为显著负相关,群落种间关系整体上比较紧密;(3)群落内多数物种间联结性较弱,独立性较强,呈正相关和负相关的种对数约各占一半。研究认为,2个线叶嵩草群落均处于不稳定阶段。 展开更多
关键词 线叶嵩草 重要值 χ2检验 Jaccard关联度指数 Spearman秩相关
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基于实测数据的悬索桥钢箱梁温度场特性研究 被引量：32
7
作者 刘扬 张海萍 +2 位作者 邓扬 江楠 张建仁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期56-64,共9页
为明确大跨度悬索桥扁平钢箱梁温度和温度梯度特征,以南溪长江大桥正交异性钢箱梁为研究对象,基于健康监测系统中温度传感器的长期实测数据,采用分段函数描述环境温度和日照辐射共同作用下钢箱梁日温度变化曲线。在此基础上,采用高斯混... 为明确大跨度悬索桥扁平钢箱梁温度和温度梯度特征,以南溪长江大桥正交异性钢箱梁为研究对象,基于健康监测系统中温度传感器的长期实测数据,采用分段函数描述环境温度和日照辐射共同作用下钢箱梁日温度变化曲线。在此基础上,采用高斯混合模型描述钢箱梁年温度多峰概率分布,并引入赤池信息判别准则(AIC)和贝叶斯信息判别准则(BIC)确定最优高斯分量数。统计钢箱梁一年日温差极值并进行参数评估,得到钢箱梁年温差极值分布模型。对年温差极值分布函数进行外推,得到设计基准期温差的极值分布函数并计算温差标准值。引入相关系数分析法对各温差组进行相关性分析,剔除实际不存在的温差模型。研究结果表明:相比正弦函数,分段函数能更准确地描述太阳辐射作用下箱梁截面日温度变化特征;当高斯分量数为3时,混合高斯模型拟合钢箱梁年温度概率分布最优;外推设计基准期模型能够较好地计算设计基准期温差标准值;通过相关性分析剔除了4组不存在的温差模式;得到顶板和腹板各8组温差模式;最后与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中钢混结构竖向正温差设计值进行对比,一、二级温度梯度与设计规范分别相差4.2℃和2.3℃。 展开更多
关键词 桥梁工程 温差模型 极值分析法 温度场 相关系数 温差标准值
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水经济价值计算方法评价研究 被引量：23
8
作者 甘泓 汪林 +1 位作者 倪红珍 张春玲 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期1160-1166,共7页
本文以海河流域8个案例区为例,比较了残值法、扣除非水成本法和效益分摊系数法3种分析计算行业水经济价值的方法。结果认为效益分摊系数法相对合理,适用于计算各行业水经济价值,扣除非水成本法仅适用于计算种植业水经济价值,在计算第二... 本文以海河流域8个案例区为例,比较了残值法、扣除非水成本法和效益分摊系数法3种分析计算行业水经济价值的方法。结果认为效益分摊系数法相对合理,适用于计算各行业水经济价值,扣除非水成本法仅适用于计算种植业水经济价值,在计算第二、三产业行业水经济价值时会出现失真。 展开更多
关键词 水经济价值 残值法 效益分摊系数法 扣除非水成本法 海河流域
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咸水层二氧化碳地质封存潜力分级及评价思路 被引量：24
9
作者 刁玉杰 刘廷 +3 位作者 魏宁 马鑫 金晓琳 付雷 《中国地质》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期943-951,共9页
【研究目的】碳达峰碳中和目标背景下,咸水层CO_(2)地质封存技术被认为是中国化石能源领域实现碳中和目标的兜底技术。随着不同地质尺度的封存潜力评价研究日趋广泛和深入,迫切需要建立统一的封存潜力分级体系和科学的评价方法。【研究... 【研究目的】碳达峰碳中和目标背景下,咸水层CO_(2)地质封存技术被认为是中国化石能源领域实现碳中和目标的兜底技术。随着不同地质尺度的封存潜力评价研究日趋广泛和深入,迫切需要建立统一的封存潜力分级体系和科学的评价方法。【研究方法】本文参考固体矿产、油气矿产等地质勘查等经验,以及国内外咸水层封存潜力级别及评价方法,划分了中国咸水层封存工作阶段及封存潜力级别,并提出了潜力评价思路、计算公式及重要系数取值参考。【研究结果】一是咸水层CO_(2)地质封存可设定为普查、详查、勘探和注入四个工作阶段,封存潜力可划分为地质潜力、技术容量、技术经济容量和工程封存量四大类,其中普查阶段对应预测级别(D级),详查阶段对应控制级别(C级),勘探阶段对应探明级别(B级),注入阶段对应工程级别(A级)。二是咸水层封存潜力评价可总体按照储层筛选、潜力定级、潜力计算三个步骤依次开展,有效储层应综合储集条件、盖层封闭性、封存体稳定性条件及深部资源开发影响等因素予以筛选圈定。三是不同级别的封存潜力计算根据应用场景合理选择容积法或机理法公式,以及地质系数、驱替系数、成本系数等关键参数取值,探明阶段需要结合不同的注入方案开展封存潜力数值模拟预测评价。【研究结论】中国咸水层CO_(2)地质封存潜力评价应形成精度由低到高的多尺度多级别动态机制,本文提出的潜力评价级别及方法建议,能够科学地对比不同区域、不同阶段的潜力评价数据,也能够为咸水层封存工程审批和深部地下空间管理提供参考,但未来更符合工程实际的潜力计算公式及关键参数赋值,仍需要通过大量的室内实验、数值模拟和工程实践不断创新。 展开更多
关键词 咸水层 CO_(2)地质封存 潜力评价 计算公式 系数取值 碳达峰碳中和综合地质调查工程
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船用大型低速二冲程柴油机的动态模型 被引量：11
10
作者 王海燕 任光 张均东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期452-458,共7页
准确的模型是实现柴油机优化控制目标的关键,平均值模型能够较好的实现这个目标。在综合考虑扫气系数和容积效率对过量空气系数影响的基础上,采用随过量空气系数变化的气体常数和比热比,建立了大型低速二冲程柴油机的平均值模型。以6S6... 准确的模型是实现柴油机优化控制目标的关键,平均值模型能够较好的实现这个目标。在综合考虑扫气系数和容积效率对过量空气系数影响的基础上,采用随过量空气系数变化的气体常数和比热比,建立了大型低速二冲程柴油机的平均值模型。以6S60MC型船舶柴油主机为母型机进行系统仿真,结果显示,建立的平均值模型具有较好的准确性及动态特性。目前此模型已应用于船用柴油机控制算法的设计、分析及仿真系统中。 展开更多
关键词 柴油机 平均值模型 扫气系数 过量空气系数 控制分析
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区域滑坡空间预测方法研究及结果分析 被引量：30
11
作者 张桂荣 殷坤龙 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期4297-4302,共6页
区域滑坡空间预测是通过分析滑坡在区域空间分布的丛集性及规律性,圈定出滑坡相对危险性区域。通过MAPGIS软件平台及其二次开发的滑坡灾害分析系统,采用半定量和定量两种方法对浙江省永嘉县区域滑坡进行了预测。半定量方法采用反映历史... 区域滑坡空间预测是通过分析滑坡在区域空间分布的丛集性及规律性,圈定出滑坡相对危险性区域。通过MAPGIS软件平台及其二次开发的滑坡灾害分析系统,采用半定量和定量两种方法对浙江省永嘉县区域滑坡进行了预测。半定量方法采用反映历史滑坡强度的袭扰系数和滑坡易发程度指数来评价,编制了危险性预测分区图;定量化方法采用信息量模型来评价,采用规则网格作为预测单元,运用该模型对永嘉县区域滑坡进行了空间定量预测,并依信息量法的结果编制了该区的危险性划决预测分区图,为政府部门进行土地规策、避免在滑坡易发区进行大规模土地开发和工程建设提供了科学依据。同时通过两种方法的预测结果,对比分析了滑坡的形成和各影响因素的关系,为滑坡的有效防治提供了参考。 展开更多
关键词 工程地质 滑坡 空间预测 袭扰系数 信息量模型 危险性区划
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论价值工程在工程设计中的应用 被引量：6
12
作者 李小林 许宏武 +1 位作者 张可能 刘宇飞 《西部探矿工程》 CAS 2007年第10期236-238,共3页
利用价值工程的方法来对工程设计方案进行功能分析,价值评价,从而得到最优的设计方案,使工程设计方案更加经济合理,更加符合实际,并在此希望能够得出一种设计方案评价的可行性模式。
关键词 价值工程 成本系数 价值系数 工程设计
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柴油机排气烟雾不同表达方法之间的关系 被引量：5
13
作者 张兆合 任丽娟 王树芬 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期43-46,共4页
采用数学分析方法,建立了表征柴油机排气烟雾浓度的波许烟度、消光系数和质量浓度之间的数学关系,各参数之间均具有较高的相关系数。测量了3台柴油机的排气烟雾浓度,对计算结果和试验结果进行了比较。结果表明,波许烟度和消光系数之间... 采用数学分析方法,建立了表征柴油机排气烟雾浓度的波许烟度、消光系数和质量浓度之间的数学关系,各参数之间均具有较高的相关系数。测量了3台柴油机的排气烟雾浓度,对计算结果和试验结果进行了比较。结果表明,波许烟度和消光系数之间的换算结果与试验结果比较吻合,二者之间完全可以用计算代替试验。当柴油机的负荷较高时,用波许烟度计算排气微粒质量浓度,可以得到较高精度;而当负荷较小时,计算结果存在一定误差,主要原因是小负荷时柴油机排气烟雾中可溶性有机组分含量较高,以滤纸染黑程度为测量机理的滤纸式烟度计,存在一定的测量误差。 展开更多
关键词 柴油机 排气 波许烟度 消光系数 质量浓度
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塔里木荒漠河岸林灰胡杨群落最小面积确定与研究方法比较 被引量：6
14
作者 马淑琴 康佳鹏 +3 位作者 薛正伟 杨丽丽 马盈盈 韩路 《植物科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期494-502,共9页
荒漠河岸林是塔里木极端干旱区唯一的森林群落类型,群落结构组成简单。我们采用种-面积曲线、群落系数-面积曲线与重要值-面积曲线3种方法对塔里木河上游荒漠河岸林灰胡杨(Populus pruinosa Schrenk)群落最小面积进行研究。结果显示,4... 荒漠河岸林是塔里木极端干旱区唯一的森林群落类型,群落结构组成简单。我们采用种-面积曲线、群落系数-面积曲线与重要值-面积曲线3种方法对塔里木河上游荒漠河岸林灰胡杨(Populus pruinosa Schrenk)群落最小面积进行研究。结果显示,4种饱和种-面积曲线的拟合效果差异明显,S=a A/(1+b A)和S=a(1-e-b A)模型拟合的相关系数较高(P<0.01),拟合效果优于其它2种模型。当取样面积为100 m2时,可包括群落60%~80%的物种数,取样面积为200 m2时,则可包括群落90%的物种数。群落系数-面积曲线与重要值-面积曲线2种方法确定的群落最小面积均为400 m2,二者克服了种-面积曲线仅关注物种出现与否和饱和种的估算问题,拟合结果更符合实际情况,更适用于塔里木荒漠河岸林最小取样面积的确定。本研究结果表明荒漠河岸林包括60%、80%、90%群落物种的临界抽样面积分别为100 m2、200 m2和400 m2,可以满足不同研究精度的要求;塔里木河上游荒漠河岸林灰胡杨群落学调查的最适取样面积是400 m2。 展开更多
关键词 荒漠河岸林 种-面积曲线 群落系数-面积曲线 重要值-面积曲线 最小面积
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一种基于实体替换与小波均值的二维工程图盲水印算法 被引量：4
15
作者 彭飞 黄小峰 +1 位作者 邓韬 龙敏 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期1346-1353,共8页
提出了一种基于实体替换与小波均值的二维工程图盲水印算法.首先在保证工程图外观不变的情况下,将二维工程图中的直线替换成多段线,并提取多段线顶点坐标进行变换以获取旋转、平移和缩放不变性,然后对变换后的顶点坐标数据构造变换单元... 提出了一种基于实体替换与小波均值的二维工程图盲水印算法.首先在保证工程图外观不变的情况下,将二维工程图中的直线替换成多段线,并提取多段线顶点坐标进行变换以获取旋转、平移和缩放不变性,然后对变换后的顶点坐标数据构造变换单元,对每个单元进行二维小波变换,最后在小波系数中嵌入水印.同时对水印信息采用混沌加密以提高水印的安全性.实验结果与分析表明:这种算法能够实现水印的盲提取,具有良好的不可见性和较高的运行效率,并对平移、旋转、均匀缩放、图形增加等攻击具有良好的鲁棒性,为二维CAD工程图的版权保护提供了一种新的方法. 展开更多
关键词 数字水印 盲检测 二维工程图 小波均值 实体替换
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福建省自然分布的野鸦椿根围土壤中丛枝菌根真菌多样性分析 被引量：4
16
作者 董怡然 张秀英 +3 位作者 陈熙 张艳 郭惠珠 蔡邦平 《植物资源与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期79-86,共8页
采用湿筛倾注-蔗糖离心法和显微观察法对自然分布于福建省6个样地的野鸦椿[Euscaphis japonica(Thunb.)Kanitz]根围土壤中丛枝菌根真菌(AMF)进行分离和鉴定,并基于重要值、孢子密度、种丰度、ShannonWiener多样性指数、Srensen相似性... 采用湿筛倾注-蔗糖离心法和显微观察法对自然分布于福建省6个样地的野鸦椿[Euscaphis japonica(Thunb.)Kanitz]根围土壤中丛枝菌根真菌(AMF)进行分离和鉴定,并基于重要值、孢子密度、种丰度、ShannonWiener多样性指数、Srensen相似性系数以及Q型聚类分析对各样地AMF的多样性进行了分析和比较。结果显示:福建省的邵武市邵武将石自然保护区(SW)、建瓯市东游镇(JOD)、建瓯市建瓯万木林自然保护区(JOW)、尤溪县西城镇(YX)、清流县温郊乡(QL)和武平县万安乡(WP)6个样地的AMF分别有6属10种、6属15种、7属16种、9属14种、8属17种和7属15种,6个样地共鉴定出AMF 9属28种;JOD、YX、QL和WP样地的AMF优势属均为球囊霉属(Glomus Tul.et C.Tul.),其中,JOD、YX和QL样地的AMF优势种为大果球囊霉(Glomus macrocarpum Tul.et C.Tul.),WP样地的AMF优势种为地管孢囊霉(Funneliformis geosporum C.Walker et Schuessler);SW样地的AMF优势属为内养囊霉属(Entrophospora R.N.Ames et R.W.Schneid.),AMF优势种为稀有内养囊霉(Entrophospora infrequens R.N.Ames et R.W.Schneid.);JOW样地的AMF主要属(常见属)为管孢囊霉属(Funneliformis C.Walker et Schuessler),AMF主要种(常见种)为地表多孢囊霉[Diversispora versiforme(Karsten)S.M.Berch et J.A.Fortin]。YX样地的AMF平均孢子密度最大,在50 g风干土中平均有118.9个孢子;JOD样地的AMF平均种丰度最大(7.2)。6个样地AMF的Shannon-Wiener多样性指数为1.27~1.87,以JOW样地最大、QL样地最小。各样地间AMF的Srensen相似性系数为0.48~0.76,其中,WP样地与YX样地间AMF的Srensen相似性系数最大(0.76),表明这2个样地的共有AMF种类占76%;且WP样地与其余样地间AMF的Srensen相似性系数均较大(大于或等于0.6),其AMF的属数、种数、种丰度、孢子密度和Shannon-Wiener多样性指数也较高。通过聚类分析,供试的6个样地被划分为3组,其中,JOD、WP和JOW样地归为1组;YX样地单独成组;SW和QL样地归为1组。综合分析结果表明:福建省自然分布的野鸦椿根围土壤中AMF的种类组成和多样性差异较大,而福建南部样地(武平县万安乡)的AMF种类具有较高的代表性。 展开更多
关键词 野鸦椿 丛枝菌根真菌(AMF) 重要值 多样性分析 聚类分析 相似性系数
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不同储粮区域的储备粮仓仓型优化分析 被引量：5
17
作者 袁育芬 张学飞 +1 位作者 许志锋 申好五 《粮食储藏》 2003年第3期51-52,54,共3页
本文通过综合考虑使用功能和成本对我国
关键词 储粮区域 储备粮仓 仓型 优化分析 价值工程 重要性系数 价值系数 成本系数
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单箱多室波形钢腹板箱梁剪力滞研究 被引量：25
18
作者 陈水生 田正龙 桂水荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期69-75,共7页
为客观准确地对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应进行评价,结合单箱多室混凝土箱梁的计算特点,定义了波形钢腹板箱梁的剪滞翘曲位移函数,通过能量变分法建立了单箱双室和单箱三室波形钢腹板箱梁考虑剪力滞效应的基本微分方程... 为客观准确地对单箱多室波形钢腹板PC组合箱梁的剪力滞效应进行评价,结合单箱多室混凝土箱梁的计算特点,定义了波形钢腹板箱梁的剪滞翘曲位移函数,通过能量变分法建立了单箱双室和单箱三室波形钢腹板箱梁考虑剪力滞效应的基本微分方程。分别采用有限元方法和解析方法分析计算了范例的剪力滞效应,研究了跨中集中荷载和满跨均布载荷作用下截面的剪力滞分布规律,探讨了跨宽比对剪力滞效应的影响。研究表明,该解析解与有限元数值解吻合较好,但在箱梁顶底板与波形钢腹板接合处、外伸悬臂板边缘处有一些差异,需要进行修正。研究给出了相关的剪力滞系数,可以为波形钢腹板箱梁设计时的剪力滞系数取值提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 多室箱梁 能量变分法 剪力滞 波形钢腹板
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机场跑道破损坑槽对飞机滑跑动力的影响 被引量：4
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作者 胡春飞 韩卿爱 吕耀志 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期717-720,724,共5页
基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;... 基于1/4双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等3方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明:机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小;动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小。实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考。 展开更多
关键词 机场工程 深度许可值 动力分析 坑槽 振动加速度 动荷系数
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基于强度系数的内部网络攻击图研究 被引量：5
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作者 王辉 陈甫旺 王哲 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第2期515-520,共6页
当前的网络攻击图大多是以攻击代价为主要指标,均是假定成本以及收益等各关键要素之间是相互独立的,而忽视了对这些关键要素之间的关联性进行定量分析。为了解决该问题,首先定义了一种基于状态转移的内部网络攻击模型;通过引入强度系数... 当前的网络攻击图大多是以攻击代价为主要指标,均是假定成本以及收益等各关键要素之间是相互独立的,而忽视了对这些关键要素之间的关联性进行定量分析。为了解决该问题,首先定义了一种基于状态转移的内部网络攻击模型;通过引入强度系数这一变量来定量分析攻击复杂度和被发现的风险值之间的关系;然后给出上述变量实现定量分析攻击复杂度和被发现风险值之间关系的具体实现方式;其次,从优化花费的计算着手,根据该变量进而得到改进后的攻击图生成算法。仿真实验结果表明,此攻击图算法更能反映现实攻击过程,能得到更加精简、直观的攻击图。 展开更多
关键词 攻击图 状态模型 攻击复杂度 被发现风险值 强度系数 花费
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