低空经济作为战略性新兴产业的重要赛道与新质生产力的典型代表,正成为全球经济增长的新引擎。电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,以下简称“eVTOL”)作为最具代表性的未来航空载体,在这个万亿级规模市场中发...低空经济作为战略性新兴产业的重要赛道与新质生产力的典型代表,正成为全球经济增长的新引擎。电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,以下简称“eVTOL”)作为最具代表性的未来航空载体,在这个万亿级规模市场中发挥着关键作用。商业化应用阶段,eVTOL运行模式突破了传统航空管理范式,对现有法律监管体系提出挑战。监管实践中,存在规范位阶偏低、空域审批割裂、监管职责交叉、标准化体系滞后等关键问题。对比美国联邦航空管理局与欧洲航空安全局等在eVTOL监管机制的实践经验,提出构建中央与地方分层协同的监管体系、优化适航与空域联动审批机制、推动法规标准化融合、建立飞手资质分级认证体系以及健全动态监管等制度,为我国构建科学、高效、适应性强的eVTOL监管体系提供理论支撑。展开更多
针对电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)合乘运营场景下的动态请求匹配问题,对合乘匹配及路径规划进行研究.首先,考虑eVTOL垂直起降机场容量、eVTOL载重、电池能耗等限制,以乘客和eVTOL运营商利益最大...针对电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)合乘运营场景下的动态请求匹配问题,对合乘匹配及路径规划进行研究.首先,考虑eVTOL垂直起降机场容量、eVTOL载重、电池能耗等限制,以乘客和eVTOL运营商利益最大化为目标建立基于合乘公平性的动态eVTOL路径规划模型;其次,使用基本插入算法和线性插入算法对问题模型进行求解,并对比分析按照先到先服务和请求优先级将新请求与eVTOL进行匹配的两种处理方式;最后,以T市5个火车站和1个机场作为垂直机场,用其实际地理位置信息进行算例研究.研究结果表明:与基本插入算法相比,线性插入算法的计算时间缩短了60%以上,证明该算法可以有效求解模型;与按照先到先服务处理方式相比,请求优先级处理新请求时乘客的平均支付费用减少了0.87%,运营商合乘收益提升了5.86%,实现了在保障乘客和运营商利益下新请求与eVTOL的较优匹配.所构建的动态路径规划模型为eVTOL共享运营模式提供参考.展开更多
为了降低研发风险,对eVTOL项目产品化指数问题进行了研究。采用改进的新产品评估指标体系,并利用灰色关联-最小二乘(GC-LS)法得到eVTOL项目产品化指数。该方法有效地减弱了产品化指数模型与层次分析法(AHP)中主观性的影响。对15款已公...为了降低研发风险,对eVTOL项目产品化指数问题进行了研究。采用改进的新产品评估指标体系,并利用灰色关联-最小二乘(GC-LS)法得到eVTOL项目产品化指数。该方法有效地减弱了产品化指数模型与层次分析法(AHP)中主观性的影响。对15款已公开的电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-Off and Landing,eVTOL)项目产品化指数进行了估计,其中14款用于确定最优权重,1款用于检验最优权重下的估计准确性。结果:1)最优权重下的估计结果与实际情况吻合较好。2)最优权重排名前三的为研发进度、安全性和社会接受度。结论:1)GC-LS法给出的最小二乘最优权重比较合理。2)研发进度、安全性和社会接受度三个要素对eVTOL项目产品化指数具有相对更重要的影响。3)利用GC-LS法可较方便准确地估计eVTOL项目的产品化指数。展开更多
随着低空经济的快速发展,电动垂直起降飞行器(electric vertical take-off and landing,eVTOL)对动力电池提出了更高的性能要求。固态电池因较液态锂离子电池具有更高的能量密度和安全性,成为解决eVTOL动力系统问题的关键技术。本文分析...随着低空经济的快速发展,电动垂直起降飞行器(electric vertical take-off and landing,eVTOL)对动力电池提出了更高的性能要求。固态电池因较液态锂离子电池具有更高的能量密度和安全性,成为解决eVTOL动力系统问题的关键技术。本文分析了eVTOL不同飞行阶段的特性及对动力电池的需求,概述了聚合物、氧化物和硫化物3类固态电解质的技术进展,并结合eVTOL的实际应用,从电、热、力角度探讨了固态电池管理系统的优化路径。本文旨在为构建满足eVTOL极端工况需求的高性能固态电池及其管理系统提供理论依据与技术参考。展开更多
未来城市低空或将面对大量电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-Off and Landing,eVTOL)的运行需求,将存在空域利用率低、碰撞风险高等潜在问题,保障飞行器运行的安全和高效需要合适的安全间隔标准。研究了城市低空下多机型eVTO...未来城市低空或将面对大量电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-Off and Landing,eVTOL)的运行需求,将存在空域利用率低、碰撞风险高等潜在问题,保障飞行器运行的安全和高效需要合适的安全间隔标准。研究了城市低空下多机型eVTOL的安全间隔,为复合翼型eVTOL建立了经典Event纵向、侧向和垂直碰撞模型,为多旋翼型eVTOL建立了基于圆台体碰撞盒的改进Event模型。按照eVTOL的有效载荷与载客数,将eVTOL划分为轻型、中型和重型,选取主流机型进行分类统计并计算碰撞盒尺寸,考虑定位误差、借鉴所需导航性能(RNP)概念计算参数纵向、侧向和垂直重叠概率,并考虑航向角分布、俯仰角限制、速度误差分布等,建立仿真环境来计算相对速度这一参数。最后根据建立的碰撞模型计算不同类型eVTOL的侧向、纵向和垂直安全间隔,将轻型、中型和重型的安全目标水平分别设置为10^(-7),10^(-8),10^(-9)次/飞行小时,最终得出不同类型eVTOL之间的最小间隔,其中轻型多旋翼、轻型复合翼、中型复合翼、重型复合翼之间的最小安全间隔分别是82、83、93、102 m。研究结果可以为eVTOL间隔标准制定提供参考。展开更多
文摘低空经济作为战略性新兴产业的重要赛道与新质生产力的典型代表,正成为全球经济增长的新引擎。电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,以下简称“eVTOL”)作为最具代表性的未来航空载体,在这个万亿级规模市场中发挥着关键作用。商业化应用阶段,eVTOL运行模式突破了传统航空管理范式,对现有法律监管体系提出挑战。监管实践中,存在规范位阶偏低、空域审批割裂、监管职责交叉、标准化体系滞后等关键问题。对比美国联邦航空管理局与欧洲航空安全局等在eVTOL监管机制的实践经验,提出构建中央与地方分层协同的监管体系、优化适航与空域联动审批机制、推动法规标准化融合、建立飞手资质分级认证体系以及健全动态监管等制度,为我国构建科学、高效、适应性强的eVTOL监管体系提供理论支撑。
文摘针对电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)合乘运营场景下的动态请求匹配问题,对合乘匹配及路径规划进行研究.首先,考虑eVTOL垂直起降机场容量、eVTOL载重、电池能耗等限制,以乘客和eVTOL运营商利益最大化为目标建立基于合乘公平性的动态eVTOL路径规划模型;其次,使用基本插入算法和线性插入算法对问题模型进行求解,并对比分析按照先到先服务和请求优先级将新请求与eVTOL进行匹配的两种处理方式;最后,以T市5个火车站和1个机场作为垂直机场,用其实际地理位置信息进行算例研究.研究结果表明:与基本插入算法相比,线性插入算法的计算时间缩短了60%以上,证明该算法可以有效求解模型;与按照先到先服务处理方式相比,请求优先级处理新请求时乘客的平均支付费用减少了0.87%,运营商合乘收益提升了5.86%,实现了在保障乘客和运营商利益下新请求与eVTOL的较优匹配.所构建的动态路径规划模型为eVTOL共享运营模式提供参考.
文摘为了降低研发风险,对eVTOL项目产品化指数问题进行了研究。采用改进的新产品评估指标体系,并利用灰色关联-最小二乘(GC-LS)法得到eVTOL项目产品化指数。该方法有效地减弱了产品化指数模型与层次分析法(AHP)中主观性的影响。对15款已公开的电动垂直起降飞行器(electric Vertical Take-Off and Landing,eVTOL)项目产品化指数进行了估计,其中14款用于确定最优权重,1款用于检验最优权重下的估计准确性。结果:1)最优权重下的估计结果与实际情况吻合较好。2)最优权重排名前三的为研发进度、安全性和社会接受度。结论:1)GC-LS法给出的最小二乘最优权重比较合理。2)研发进度、安全性和社会接受度三个要素对eVTOL项目产品化指数具有相对更重要的影响。3)利用GC-LS法可较方便准确地估计eVTOL项目的产品化指数。
文摘随着低空经济的快速发展,电动垂直起降飞行器(electric vertical take-off and landing,eVTOL)对动力电池提出了更高的性能要求。固态电池因较液态锂离子电池具有更高的能量密度和安全性,成为解决eVTOL动力系统问题的关键技术。本文分析了eVTOL不同飞行阶段的特性及对动力电池的需求,概述了聚合物、氧化物和硫化物3类固态电解质的技术进展,并结合eVTOL的实际应用,从电、热、力角度探讨了固态电池管理系统的优化路径。本文旨在为构建满足eVTOL极端工况需求的高性能固态电池及其管理系统提供理论依据与技术参考。
