一种动态自适应医院门诊排队模式 被引量：15

1

作者 张国通 杜刚 +2 位作者 江志斌 苗瑞 苏强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1546-1550,共5页

提出了一种动态自适应排队模型,并设计了相关排队算法.根据病人的优先级和在队列中所占的比例不同设置不同的权重参数,该参数可通过层次分析法(AHP)获得,考虑病人等待时间长短和队列长度动态改变病人的就诊序列,并以一个实例验证了该方... 提出了一种动态自适应排队模型,并设计了相关排队算法.根据病人的优先级和在队列中所占的比例不同设置不同的权重参数,该参数可通过层次分析法(AHP)获得,考虑病人等待时间长短和队列长度动态改变病人的就诊序列,并以一个实例验证了该方法.最后利用.NET编程平台、MS SQL Server 2000数据库平台以及TCP/IP网络构建了医院预约排队系统. 展开更多

关键词 动态自适应排队模型 排队算法 队列长度 层次分析法 医院门诊

在线阅读 下载PDF 职称材料

移动Agent系统中的排队机制研究 被引量：8

2

作者 杨公平 曾广周 卢朝霞 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第11期1817-1822,共6页

针对现有的移动Agent系统缺乏排队机制的课题,定义了Agent排队系统的概念,然后分别给出了单工作节点和复合工作节点的排队模型,讨论了其中的排队规则、服务规则和Agent派遣机制等关键技术.实验和分析表明,引入排队机制可以明显改善Agen... 针对现有的移动Agent系统缺乏排队机制的课题,定义了Agent排队系统的概念,然后分别给出了单工作节点和复合工作节点的排队模型,讨论了其中的排队规则、服务规则和Agent派遣机制等关键技术.实验和分析表明,引入排队机制可以明显改善Agent和工作节点的运行质量. 展开更多

关键词 移动AGENT系统 排队机制 排队模型 动态优先队列 模型实验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划 被引量：38

3

作者 葛少云 朱林伟 +2 位作者 刘洪 李腾 刘畅 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第13期2991-3001,共11页

针对已有研究无法计及路网中车辆出行需求时空动态变化的问题,提出基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划方法。首先,提出了基于路段传播模型LTM的高速公路动态交通仿真方法,实现交通流量时空分布的模拟和充电站电动汽车到达率... 针对已有研究无法计及路网中车辆出行需求时空动态变化的问题,提出基于动态交通仿真的高速公路电动汽车充电站规划方法。首先,提出了基于路段传播模型LTM的高速公路动态交通仿真方法,实现交通流量时空分布的模拟和充电站电动汽车到达率的准确分析;其次,利用M/M/S排队论模型求取电动汽车的充电等待时间;再次,以最小化电动汽车日充电等待时间和最小化年建设运维成本为目标,考虑电动汽车充电需求、充电便捷性以及配电网容量等约束,建立了高路公路电动汽车充电站多目标规划模型,并基于多目标粒子群算法和VIKOR理论求解该模型得到最优规划方案;最后,通过环形高速路网验证了所提方法的实用性与有效性。 展开更多

关键词 充电站 多目标规划 动态交通仿真 VIKOR方法 M/M/S排队论模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

无线自组织网络动态拓扑特性的排队理论建模与分析 被引量：3

4

作者 覃光成 杨盘隆 +2 位作者 田畅 陈强 尹浩 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期9-16,共8页

在定义网络动态特性链路断链率(link broken rate)的基础上,以链路断链的间隔时间期望度量链路断链率,并通过建立循环排队模型对链路动态特性进行了分析,得到了链路动态模型及其表达式。利用商用Qualnet平台进行仿真实验,验证了模型的... 在定义网络动态特性链路断链率(link broken rate)的基础上,以链路断链的间隔时间期望度量链路断链率,并通过建立循环排队模型对链路动态特性进行了分析,得到了链路动态模型及其表达式。利用商用Qualnet平台进行仿真实验,验证了模型的正确性。进一步仿真实验结果表明,网络动态特性与网络链路断链率密切相关,通过链路变化率模型,能够有效地将运动速度,节点密度和传输距离结合起来,能够从本质上描述网络动态特性,为动态网络性能的分析与仿真提供理论依据。 展开更多

关键词 动态特性 链路断链率 循环排队模型 网络性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑动态交通流的停车场车辆最优疏散模型 被引量：3

5

作者 甘家华 毛新华 赵京 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期123-130,共8页

为有效地制定停车场车辆疏散方案,缩短车辆疏散时间,研究了考虑道路网动态交通流特征的停车场车辆最优疏散模型.首先,根据排队论将停车场每个出口车道的车辆排队抽象成一个M/M/1/1排队系统,分析出口道路交通流车头时距对车辆离开率的影... 为有效地制定停车场车辆疏散方案,缩短车辆疏散时间,研究了考虑道路网动态交通流特征的停车场车辆最优疏散模型.首先,根据排队论将停车场每个出口车道的车辆排队抽象成一个M/M/1/1排队系统,分析出口道路交通流车头时距对车辆离开率的影响,从而估算车辆在停车场内的排队时间.其次,构建道路网节点交通流均衡模型和路段交通流均衡模型模拟车辆的疏散路径选择行为,并估算疏散车辆的行驶时间以及在交叉口的延误时间.最后,选取一个具有4个出口的停车场进行车辆疏散仿真模拟.研究结果表明:出口处道路交通流车头时距对停车场车辆排队时间、行驶时间和总疏散时间均有显著影响,并且车辆在道路网中最优路径的选择主要受非疏散交通流影响;该模型能模拟停车场车辆在疏散过程中的动态交通特征及时间消耗,根据出口处道路交通流车头时距动态调整车辆离开率,提升疏散效率. 展开更多

关键词 交通工程 疏散模型 动态交通流 停车场 排队论

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种动态带宽分配策略及其性能分析 被引量：1

6

作者 金顺福 吕倩 +1 位作者 王朋 李小良 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第9期83-85,92,共4页

针对当前网络中不同业务的服务质量需求,综合考虑业务优先级及业务负载,提出一种动态带宽分配策略——E-DBA。建立具有多重工作休假机制的Geom/G/1排队模型,使用嵌入式马尔可夫链导出排队模型的稳态指标。给出E-DBA的平均响应时间和信... 针对当前网络中不同业务的服务质量需求,综合考虑业务优先级及业务负载,提出一种动态带宽分配策略——E-DBA。建立具有多重工作休假机制的Geom/G/1排队模型,使用嵌入式马尔可夫链导出排队模型的稳态指标。给出E-DBA的平均响应时间和信道利用率等系统性能指标表达式,并通过实验分析了第II类业务的保障带宽对系统性能的影响。 展开更多

关键词 动态带宽分配 服务质量 排队模型 多重工作休假 马尔可夫链

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于流量预测的高速公路收费员动态配置模型 被引量：2

7

作者 张欢 史峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期71-76,共6页

基于神经网络对不完全信息具有良好的适应性和遗传算法具有较强的全局搜索能力的优良特性,将遗传算法和神经网络有机结合起来对高速公路短期流量进行预测.采用精英选择、按比例适应度分配和基于排序的适应度分配相结合的选择方法,以及... 基于神经网络对不完全信息具有良好的适应性和遗传算法具有较强的全局搜索能力的优良特性,将遗传算法和神经网络有机结合起来对高速公路短期流量进行预测.采用精英选择、按比例适应度分配和基于排序的适应度分配相结合的选择方法,以及自适应的交叉、变异概率改进遗传算法,通过使用自适应学习速率来改进BP算法,并提出使用新的结合方式获取新一代种群,提高获取全局最优解的搜索速度,构建符合高速公路短期流量特点的预测模型.同时,采用排队论模拟高速公路收费过程,构建高速公路收费站的排队模型.结合短期流量预测模型及收费站排队模型,根据车道与收费员的配备,预测短期各时段的收费员需求,从而实现收费员的动态最优配置.最后结合实例,证明了模型的有效性. 展开更多

关键词 遗传神经网络 排队模型 短期流量 收费员 动态配置

在线阅读 下载PDF 职称材料

多服务台等待制排队模型M/G/c/∞的蒙特卡洛模拟 被引量：3

8

作者 王培勋 王志芳 《太原师范学院学报（自然科学版）》 2012年第1期95-98,共4页

文章以排队论为基础,用蒙特卡洛在Matlab上对多服务台等待制排队模型M/G/c/∞进行了模拟,得到了系统的一些指标,如系统队长,顾客逗留时间等,并通过两个实例说明了该方法的可行性,为处理此类排队问题提供了一个新的方法.

关键词 多服台等待制模型 蒙特卡洛模拟 排队论 动态模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于排队论模型联合动态调配护理人员对提高门诊采血室工作效率、护理质量的影响 被引量：4

9

作者 张燕 《全科护理》 2020年第22期2879-2881,共3页

[目的]探讨排队论模型联合动态调配护理人员对提高门诊采血室工作效率、护理质量的影响。[方法]选取2018年1月—2018年12月门诊采血室20名护理人员为研究对象,采用回顾性分析法的方式对排队论模型联合动态调配护理人员管理模式进行总结... [目的]探讨排队论模型联合动态调配护理人员对提高门诊采血室工作效率、护理质量的影响。[方法]选取2018年1月—2018年12月门诊采血室20名护理人员为研究对象,采用回顾性分析法的方式对排队论模型联合动态调配护理人员管理模式进行总结,并与实施前(2017年1月—2017年12月)的工作效率、护理质量及病人满意度评分进行比较。[结果]实施排队论模型联合动态调配护理人员管理模式后门诊采血室护理人员的工作效率显著高于实施前,差异有统计学意义(P<0.05);实施后门诊采血室护理人员的护理质量高于实施前,差异有统计学意义(P<0.05);实施后病人满意度高于实施前,差异有统计学意义(P<0.05)。[结论]实施排队论模型联合动态调配护理人员,对门诊采血室进行科学计算和人员调配,能优化和提升门诊护理人员的合理利用和配置,可以提升工作效率,缓解护理人员工作压力,提升护理质量,缩短采血等待时间,提升病人满意度。 展开更多

关键词 排队论模型 动态调配 门诊采血室 工作效率 护理质量

暂未订购

打车软件参与下出租车动态定价策略研究 被引量：4

10

作者 张佳彤 《唐山学院学报》 2016年第6期78-84,共7页

科技的发展以及智能手机的普及,有效地解决了信息传递问题,出租车司机可以通过打车软件平台实时传递出自己的服务水平、价格、地理位置等信息,乘客也可以通过打车软件平台表达其价格意愿、地理位置等信息。在此背景下,文章基于排队论设... 科技的发展以及智能手机的普及,有效地解决了信息传递问题,出租车司机可以通过打车软件平台实时传递出自己的服务水平、价格、地理位置等信息,乘客也可以通过打车软件平台表达其价格意愿、地理位置等信息。在此背景下,文章基于排队论设计了一种动态定价模型,对比传统的出租车定价模型,此模型可以提升公司收益,减少社会资源(消费者时间)的浪费;而在动态模型基础上设计的合乘模式的定价策略,也可以有效提高资源的利用率,缓解日趋紧张的交通压力。 展开更多

关键词 出租车 动态定价模型 合乘动态定价策略 排队论

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种关于移动Agent系统中的调度策略模型研究

11

作者 李凌云 张忠磊 李秀芳 《微计算机信息》 北大核心 2007年第05X期197-198,207,共3页

现有的移动Agent系统中对于其运行方面的调度策略不太完善,本文提出了一种排队模型,并且讨论并实现了其排队规则、服务规则和Agent中派遣机制。

关键词 移动AGENT系统 排队模型 动态优先队列

在线阅读 下载PDF 职称材料

校园卡充值系统的建模与仿真

12

作者 温录亮 莫平 +1 位作者 彭俊浓 蔡藩 《嘉应学院学报》 2012年第5期20-25,共6页

针对校园卡多服务窗口单队列充值系统建立排队模型,借助边际分析方法求出该排队系统的动态最优解,运用java编程随机模拟出排队模型的参数指标.并综合考虑顾客和服务机构的成本,得出系统总费用最小时的最优服务窗口数量.

关键词 排队模型 边际分析 随机模拟 动态最优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于马尔可夫排队模型的行程时间预测方法 被引量：11

13

作者 杨志宏 杨兆升 +1 位作者 于德新 陈林 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期671-674,共4页

针对城市交通流诱导系统(UTFGS)亟待解决的综合路段行程时间预测这一关键问题,利用马尔可夫排队模型给出了车辆路段(含信号交叉口)实时行程时间预测的基本公式,并结合实际工程项目对公式中的一些参数进行了简化,提高了模型的实用性。人... 针对城市交通流诱导系统(UTFGS)亟待解决的综合路段行程时间预测这一关键问题,利用马尔可夫排队模型给出了车辆路段(含信号交叉口)实时行程时间预测的基本公式,并结合实际工程项目对公式中的一些参数进行了简化,提高了模型的实用性。人工调查数据验证表明该模型具有较高的精度。同时给出了相对误差图。 展开更多

关键词 交通运输工程 城市交通流诱导系(UTFGS) 马尔可夫排队模型 排队等待时间 实时动态行程时间

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速公路与电网耦合背景下的充电站布局规划 被引量：9

14

作者 范云松 田俊山 +3 位作者 郑传钊 卢玥君 江昌旭 邵振国 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2023年第9期40-52,共13页

为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划。首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容投资与运维成本... 为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划。首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容投资与运维成本之和、用户排队等待时间的多目标规划数学模型;然后,采用快速非支配排序遗传算法和证据推理方法得到最优充电站布局规划方案;最后,以G15沈海高速的实际车流量数据和电力系统数据为例进行仿真分析。仿真结果表明,所提模型和方法能够有效地兼顾投资经济性和用户满意度获得最优的充电站布局规划方案。 展开更多

关键词 充电站规划 电力系统扩展 动态交通仿真 M/M/K排队论模型 电力-交通耦合网络 证据推理

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑时变性与状态相关性的通道流体排队模型 被引量：2

15

作者 马媛 赵斌 蒋阳升 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期91-99,共9页

将地铁车站通道系统描述为容量为C的可服务部分和容量无限的排队等待区域两部分,从系统的角度出发,考虑交通需求的随机时变性、服务能力的状态相关性及系统的随机性等实际交通特性,基于流体逼近的思想建立通道系统流体排队模型,用以捕... 将地铁车站通道系统描述为容量为C的可服务部分和容量无限的排队等待区域两部分,从系统的角度出发,考虑交通需求的随机时变性、服务能力的状态相关性及系统的随机性等实际交通特性,基于流体逼近的思想建立通道系统流体排队模型,用以捕捉系统动态性能及确定客流预警阈值。同时,改进现有固定点稳态流体逼近和数值积分算法实现模型的求解,该算法的计算复杂度仅为时间步长的线性函数。利用成都市地铁犀浦车站的调查数据,通过离散事件仿真建模对比验证模型的有效性。实验结果表明,无论交通需求强度如何变化,该排队模型与仿真结果的平均相对误差为4.94%,且获得的动态性能指标可捕捉任意时刻的队列累积及消散情况。 展开更多

关键词 城市交通 地铁车站通道系统 流体排队模型 状态相关性 动态性能分析 客流预警阈值

在线阅读 下载PDF 职称材料

某机场安检通道的动态优化配置方法研究 被引量：7

16

作者 汪春华 李泳懿 +1 位作者 林家星 毛宁 《机电工程技术》 2021年第9期41-44,103,共5页

安检作为机场地面服务的四大业务单位之一,为了面对日益上升的客流量,如今迫切需要确定全天各时段的最优通道开放数。通过现有的排队论理论体系建立数学模型,利用枚举法求出全天每个时段内最佳开放通道数。随后在plant-simulation软件... 安检作为机场地面服务的四大业务单位之一,为了面对日益上升的客流量,如今迫切需要确定全天各时段的最优通道开放数。通过现有的排队论理论体系建立数学模型,利用枚举法求出全天每个时段内最佳开放通道数。随后在plant-simulation软件中建立一个基于GI/G/m排队模型的仿真系统,通过拟合随机分布来表示旅客到达间隔时间和服务间隔时间,并将数学模型求解结果和实际求解结果应用于仿真系统中进行比较与评价。经研究发现全新的安检通道动态优化配置方法能有效提高安检服务效率,同时减少旅客的排队时间。在此基础上,总结出一套关于处理单队列多服务通道开放问题的方法论,可以应用于机场其他地勤服务部门实现动态服务过程下的资源优化配置,以及在其他进行动态资源优化服务的行业进行推广。 展开更多

关键词 仿真建模 排队论 通道配置 动态优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

交通流理论的研究进展 被引量：35

17

作者 王明祺 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期343-356,共14页

交通难已成为困扰大中城市发展的普遍问题，亟待发展有效的交通流理论来指导这一问题的解决。本文从交通流的动力分析和交叉口延滞模型两大方面评介交通流理论研究进展和现状，列举了有关的数学、力学模型，分析了它们的效用与不足之处。

关键词 交通流 数学模型 动力分析 概率 排队论

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于M/M/n/n排队系统的动态数据库连接池

18

作者 毛云峰 邵剑飞 《新技术新工艺》 2016年第10期42-46,共5页

对系统并发性能进行优化时,通常采用连接池技术进行数据库的访问。针对大量用户环境下数据库访问需求,分析了传统数据库连接池的不足,并在此基础上,提出了一种基于M/M/n/n损失制多服务窗排队系统的动态连接池模型。该模型根据排队系统... 对系统并发性能进行优化时,通常采用连接池技术进行数据库的访问。针对大量用户环境下数据库访问需求,分析了传统数据库连接池的不足,并在此基础上,提出了一种基于M/M/n/n损失制多服务窗排队系统的动态连接池模型。该模型根据排队系统参量变化,动态改变数据库连接池规模,使系统既能满足正常的连接需求,又能满足高并发量下的连接请求,有效改善了系统性能。试验结果表明,在高并发量连接请求下,系统能够适应连接需求,且系统性能优于应用传统连接池的系统。 展开更多

关键词 JDBC 连接池 排队论 M/M/n/n模型 动态调整

在线阅读 下载PDF 职称材料

机场动态排队系统建模研究 被引量：3

19

作者 韩正阳 曾维理 +1 位作者 魏文斌 王莎莎 《航空计算技术》 2021年第6期74-78,共5页

对航班延误进行合理的预测是有效缓解机场拥堵、提高机场运行效率的前提。采用蒙特卡罗模拟方法来近似求解排队模型参数,以此得到单位时间内的机场需求量;利用隐马尔可夫模型对机场的服务能力进行建模,以得到单位时间内的机场服务能力... 对航班延误进行合理的预测是有效缓解机场拥堵、提高机场运行效率的前提。采用蒙特卡罗模拟方法来近似求解排队模型参数,以此得到单位时间内的机场需求量;利用隐马尔可夫模型对机场的服务能力进行建模,以得到单位时间内的机场服务能力。以需求量和服务能力为输入,构建机场动态排队系统,提出延误预测模型,并以天津滨海国际机场为案例进行模型验证。实验结果表明,模拟的误差在可接受范围内,构建的机场动态排队模型可以较好地模拟实际延误。 展开更多

关键词 动态排队系统 延误模拟 蒙特卡罗模拟 隐马尔可夫模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

机场出租车载客优化模型 被引量：1

20

作者 王欣颖 欧辉 李婧 《经济数学》 2020年第3期227-233,共7页

大多数乘客下飞机后要去市区或周边目的地,出租车则是其选择的主要交通工具之一.以长沙黄花国际机场为例,从出租车司机收益最大化的角度建立了决策模型并用Pearson相关性分析法对其进行了验证,基于排队论的方法利用VISSIM软件进行仿真模... 大多数乘客下飞机后要去市区或周边目的地,出租车则是其选择的主要交通工具之一.以长沙黄花国际机场为例,从出租车司机收益最大化的角度建立了决策模型并用Pearson相关性分析法对其进行了验证,基于排队论的方法利用VISSIM软件进行仿真模拟,优化了上车点位置,制定了相关补偿短途载客出租车的政策,即对短途载客再次返回的出租车给予一定的优先权,设立短途再次返回车辆快速通道,基于动态规划思想针对快速通道所应优先缩短的时间进行了详细的计算分析,给出了合理的设计. 展开更多

关键词 社会统计学 载客最优模型 排队论 VISSIM模拟仿真 动态规划

在线阅读 下载PDF 职称材料