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基于多模态改进残差网络的输电线路绝缘子覆冰类型识别方法 被引量：1
1
作者 谢静 肖韩 +4 位作者 刘志坚 龙志宏 张德龙 韩一瑞 张帅龙 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第1期130-142,共13页
电力输电设备覆冰不仅会增加绝缘子表面的负荷,还会导致电弧击穿和绝缘失效等严重问题,威胁电力输送的可靠性与安全性。传统的人工观察、图像处理的边缘检测和基于支持向量机(support vector machine,SVM)的方法受限于复杂的环境和不稳... 电力输电设备覆冰不仅会增加绝缘子表面的负荷,还会导致电弧击穿和绝缘失效等严重问题,威胁电力输送的可靠性与安全性。传统的人工观察、图像处理的边缘检测和基于支持向量机(support vector machine,SVM)的方法受限于复杂的环境和不稳定的气象条件,难以满足实时监测和精确分类的需求。为此,提出了一种基于多模态改进残差网络的深度学习模型。该模型结合图像特征、覆冰图像的纹理特征以及气象数据3种模态,通过特征层融合提升覆冰类型分类的准确性。首先对覆冰图像进行去雾处理,利用基于暗通道先验的改进型去雾算法去除雾霾干扰,显著提升图像的清晰度和对比度。然后,通过灰度共生矩阵(gray-level co-occurrence matrix,GLCM)提取去雾后图像的纹理特征,并结合改进的残差网络(residual network,ResNet)对纹理特征和图像特征进行处理,以全面捕捉覆冰图像中的细微结构和表面特性。接着,构建包含温度、湿度、风速的气象信息数据集。最后,将图像特征、纹理特征与气象特征相结合,形成融合多模态特征的深度学习模型。通过现场实际工况下的绝缘子覆冰样本的训练和测试,算法对覆冰类型识别的准确率达到92.9%,验证了去雾技术与融合多模态特征的深度学习模型在提升覆冰类型识别精度方面的有效性。 展开更多
关键词 绝缘子覆冰 类型识别 纹理特征 微气象 动态赋权
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风力发电机覆冰在线监测动态预警模型
2
作者 胡琴 饶立鹏 +2 位作者 王力 蒋兴良 舒立春 《重庆大学学报》 北大核心 2026年第3期1-12,共12页
寒潮期间风力发电机叶片表面容易出现覆冰现象,会导致发电能力降低、设备运行不稳定甚至故障,因此开展风力发电机覆冰预警方法的研究具有重要意义。文中分析SCADA运行数据库,基于风速、功率和温度数据的特征量,利用随机森林算法建立覆... 寒潮期间风力发电机叶片表面容易出现覆冰现象,会导致发电能力降低、设备运行不稳定甚至故障,因此开展风力发电机覆冰预警方法的研究具有重要意义。文中分析SCADA运行数据库,基于风速、功率和温度数据的特征量,利用随机森林算法建立覆冰事件预警模型;通过旋转圆柱阵列装置实时监测覆冰厚度,建立覆冰实时预警模型,实现覆冰事件预警和实时预警的动态机制。以重庆万宝风电场3.2 MW风电机组的覆冰案例,开展覆冰预警试验验证。结果表明:覆冰事件预警模型的测试结果分类精确率在95%以上,并能在风力发电机叶片出现覆冰情况前1 h内多次发出预警;实时预警模型在风力发电机覆冰后持续发出预警,模型能够持续跟踪风力发电机覆冰环境的变化趋势;验证了动态预警模型可以为风力发电机的安全运行和有效管理提供决策依据。 展开更多
关键词 风力发电机 覆冰在线监测 旋转圆柱阵列 动态预警
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极地航行船舶积冰情况下破损稳性评估
3
作者 郭骏峰 陶佳彬 +3 位作者 柴威 向祖权 蔡博奥 唐立斐 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期55-62,共8页
[目的]针对极地航行条件下由船舶积冰和破损引发的安全问题,开展积冰船舶在破损状态下的稳性评估研究。[方法]首先,基于飞沫结冰理论建立积冰预测模型;然后,以DTMB 5415船舶为研究对象,分析风速和温度对船舶积冰量的影响规律;接着,计算... [目的]针对极地航行条件下由船舶积冰和破损引发的安全问题,开展积冰船舶在破损状态下的稳性评估研究。[方法]首先,基于飞沫结冰理论建立积冰预测模型;然后,以DTMB 5415船舶为研究对象,分析风速和温度对船舶积冰量的影响规律;接着,计算完整船舶与破损船舶在不同积冰时长下复原力臂曲线与重心的变化,分析积冰与破损情况对船舶静稳性的影响;最后,运用极限动倾角评估船舶动稳性,计算不同积冰时长下破损船舶的极限动倾角与能承受的极限风速。[结果]结果显示,积冰与破损共同作用将显著降低船舶稳性:当积冰6 h时,破损船舶的极限动倾角相比无积冰条件下完整船舶的极限动倾角,从64.8°降到了62.1°,能承受的极限风速由33.1 m/s降至16.0 m/s;当积冰12 h时,破损船舶的稳性已不满足IMO规范的要求。[结论]相关研究可为船舶积冰影响因素分析,以及积冰与破损共同作用下的船舶稳性评估提供重要参考。 展开更多
关键词 极地船舶 破损稳性 稳性 静稳性 动稳性 积冰预报
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应力和温度对过冷水结冰影响的分子动力学模拟
4
作者 汉芮岐 徐绯 +2 位作者 陈成 任战鹏 张惠 《航空学报》 北大核心 2026年第4期99-111,共13页
过冷大液滴碰撞结冰的物理过程复杂,涉及液滴冲击动力学与凝固过程的耦合,其中温度、应力对冰形核、生长的影响引起了广泛的关注。采用分子动力学模拟方法,针对不同温度下过冷水结冰问题,建立了均匀形核、非均匀形核模型,研究了自然结... 过冷大液滴碰撞结冰的物理过程复杂,涉及液滴冲击动力学与凝固过程的耦合,其中温度、应力对冰形核、生长的影响引起了广泛的关注。采用分子动力学模拟方法,针对不同温度下过冷水结冰问题,建立了均匀形核、非均匀形核模型,研究了自然结冰、冰核结冰过程。分析了结冰比例达到70%后的径向分布函数特征,初步确定当研究对象的径向分布函数与立方冰一致,且在2.7×10^(-10)、4.4×10^(-10)m 2个峰值处偏差分别小于10%、20%时可判断为结冰现象;计算了不同温度下非均匀形核模型的冰核临界数,在低于250 K温度下与经典形核理论给出的立方冰核临界数吻合;引入了载荷应力研究其对结冰过程的影响。结果表明,在剪切载荷、三向挤压载荷作用下,促进冰的形核、冰核生长的应变率不同,剪应变率为10~7~10~8 s^(-1),三向压缩应变率为10^(5)~10^(6)s^(-1)。冰的形核过程主要是由于成核势垒增大引起的阻碍效应与自扩散率增大引起的促进效应之间的竞争,冰核生长过程主要归因于自扩散率增大引起的促进效应。 展开更多
关键词 过冷水 冰 温度 应力 分子动力学模拟
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液滴撞击结冰机理研究进展
5
作者 张瑞敏 蔡灏亭 赵玉刚 《实验流体力学》 北大核心 2026年第1期34-44,共11页
通过飞机结冰问题引出对液滴撞击固体表面结冰现象的探讨,分别对静置液滴结冰、室温液滴撞击以及两者时空耦合的液滴撞击结冰动力学问题展开研究,分析了部分关键参数的作用机制。研究指出,液滴冻结前后的形状变化、液滴间的相互作用以... 通过飞机结冰问题引出对液滴撞击固体表面结冰现象的探讨,分别对静置液滴结冰、室温液滴撞击以及两者时空耦合的液滴撞击结冰动力学问题展开研究,分析了部分关键参数的作用机制。研究指出,液滴冻结前后的形状变化、液滴间的相互作用以及冻结触发的动力学行为均对结冰结果有重要影响。通过研究液滴撞击结冰动力学的影响因素,对比了室温液滴和过冷液滴的结冰现象,指出两者在初期热物性、传热机理和相变模式上存在差异,具体表现在成核时间、冰晶类型、界面传热特征、界面推移速度等动力学行为以及冰滴形貌上。最后,总结了撞击速度、液滴粒径及表面润湿度对液滴撞击固体表面结冰的影响。 展开更多
关键词 飞机结冰 单液滴 撞击动力学 结冰动力学 传热 过冷液滴
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高海拔地区长横担输电塔-线体系覆冰风致动力响应
6
作者 付建明 张丽娟 +5 位作者 马一丹 齐永杰 刘士远 孟祥瑞 刘玉萍 田利 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2026年第2期226-235,共10页
输电线路易受大风、覆冰等多种灾害的影响而发生破坏,严重威胁能源安全。目前对于输电线路风灾、冰灾的研究多集中于低海拔地区,而众多西电东送输电线路跨越广袤的高原地区,其中长横担输电塔占有较大比重。为了保障高海拔地区输电线路... 输电线路易受大风、覆冰等多种灾害的影响而发生破坏,严重威胁能源安全。目前对于输电线路风灾、冰灾的研究多集中于低海拔地区,而众多西电东送输电线路跨越广袤的高原地区,其中长横担输电塔占有较大比重。为了保障高海拔地区输电线路安全运行,依托某±800 kV特高压直流输电工程,建立长横担输电塔-线体系精细化模型,基于高海拔地区覆冰条件,分别建立输电塔和输电线的覆冰工况;考虑高海拔地区空气密度、地形地貌等环境因素的影响,对比分析了高、低海拔地区的风荷载特征;基于高海拔地区覆冰工况和风荷载特点,开展长横担输电塔-线体系的风振响应分析。结果表明,高海拔地区风剖面较为平缓,长横担输电塔-线体系横担处位移响应大于塔顶,冰-风荷载作用下结构最大位移响应均出现在横担端部中点处。 展开更多
关键词 高海拔地区 长横担 输电塔-线体系 覆冰 风致动力响应
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环保可回收型超疏水防冰材料的制备与性能研究
7
作者 孙建文 聂永杰 +5 位作者 彭晶 马御棠 王一帆 曹占国 郑子恒 王鹏 《绝缘材料》 北大核心 2026年第3期40-49,共10页
为应对绝缘子覆冰引发的绝缘与力学性能劣化及雷击风险,本研究开发了环保可回收超疏水材料(DGEAC/SiO_(2)-POTS)。首先通过溶胶凝胶法水解得到SiO_(2),经正辛基三乙氧基硅烷(POTS)改性SiO_(2)颗粒,再与多官能团聚酯(DGEAC)混合,经相分... 为应对绝缘子覆冰引发的绝缘与力学性能劣化及雷击风险,本研究开发了环保可回收超疏水材料(DGEAC/SiO_(2)-POTS)。首先通过溶胶凝胶法水解得到SiO_(2),经正辛基三乙氧基硅烷(POTS)改性SiO_(2)颗粒,再与多官能团聚酯(DGEAC)混合,经相分离技术在绝缘子表面构建微米/微米/纳米三层分级结构的超疏水涂层。结果表明:超疏水涂层接触角为162.2°、滚动角小于5°;分别经400次砂纸磨损、100次胶带剥离、酸/碱溶液腐蚀后涂层仍保持超疏水性;经15次高低温循环交变测试后涂层仍具有疏水效果。相比裸露绝缘子,超疏水涂层-20℃下结冰时间延长5.6倍,覆冰粘附力降至28.7 kPa。创新引入动态共价键酯交换机制,借助乙二醇实现了SiO_(2)-POTS颗粒高效回收且颗粒性能稳定。超疏水涂层体积电阻率大于2.8×10^(14)Ω·cm,闪络电压最高达到22.94 kV。该材料兼具防冰性、耐久性、可回收性与电气安全性,为输电设备提供绿色防冰方案。 展开更多
关键词 超疏水涂层 可回收材料 动态共价键 纳米二氧化硅 防冰
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黄柏调控铁死亡治疗颅脑损伤的作用机制研究
8
作者 张倩 方国力 +3 位作者 周逸雪 何雨莉 杨祥 栗进才 《通化师范学院学报》 2026年第2期21-32,共12页
目的:研究基于铁死亡机制,采用分子对接与分子动力学模拟方法,探讨黄柏治疗颅脑损伤(TBI)的潜在分子机制,以揭示其关键治疗靶点.方法:通过TCMSP、PubChem及Swiss Target Prediction数据库筛选黄柏活性成分及对应靶点,结合GeneCards、OMI... 目的:研究基于铁死亡机制,采用分子对接与分子动力学模拟方法,探讨黄柏治疗颅脑损伤(TBI)的潜在分子机制,以揭示其关键治疗靶点.方法:通过TCMSP、PubChem及Swiss Target Prediction数据库筛选黄柏活性成分及对应靶点,结合GeneCards、OMIM与FerrDb数据库获得TBI及铁死亡相关靶点,利用Venny 2.0软件筛选靶点交集.并构建蛋白-蛋白相互作用(PPI)网络,借助Metascape进行GO和KEGG富集分析,使用Cytoscape 3.10.1构建“黄柏-活性成分-靶点-通路”复合网络.随后,运用AutoDock、PyMOL及Discovery Studio进行分子对接,并结合分子动力学模拟验证配体与靶点复合物的结合稳定性.结果:筛选出黄柏32种活性成分及733个靶点,TBI相关靶点5461个,二者交集490个;铁死亡相关靶点1515个,三者交集靶点97个.PPI网络分析确定AKT1、TNF、HIF1A、STAT3、BCL2、MTOR、HSP90AA1和EGFR为核心靶点.分子对接结果显示,黄柏主要活性成分与AKT1、TNF、HIF1A、STAT3、BCL2结合亲和力较高,分子动力学模拟结果进一步证实了其结合复合物的稳定性.结论:黄柏可能通过调控铁死亡相关靶点,发挥治疗颅脑损伤的作用. 展开更多
关键词 黄柏 铁死亡 颅脑损伤 分子对接 分子动力学模拟
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风浪冰载荷作用下海上风电机组塔筒结构动力响应
9
作者 关新 华钰 +3 位作者 刘博 宗龙龙 孔德琛 唐昊 《太阳能学报》 北大核心 2026年第2期444-452,共9页
基于5 MW海上风电机组的结构特点,采用Kaimal风速谱建立海上湍流三维流场模型,运用Kärnä冰力谱搭建浮冰数学模型,通过多工况条件排列组合再现海上风电机组实际运行环境的工况条件。结合OpenFAST开放计算特点和EDEM离散元素分... 基于5 MW海上风电机组的结构特点,采用Kaimal风速谱建立海上湍流三维流场模型,运用Kärnä冰力谱搭建浮冰数学模型,通过多工况条件排列组合再现海上风电机组实际运行环境的工况条件。结合OpenFAST开放计算特点和EDEM离散元素分析方法,研究在不同海上工况条件下风电机组对风载荷、浪载荷、冰载荷单独作用与耦合作用下的海上风电机组塔筒的动力响应特性,提高风电机组的运行过程中的结构稳定性。结果表明,在风—浪—冰载荷作用下风电机组塔顶端横向XK与纵向YK位移、塔基弯矩MXK与MYK的数值均显著超过独立荷载工况下的计算结果,但多物理场联合作用引发的结构疲劳损伤增量反而低于单一载荷条件下的累积效应。 展开更多
关键词 海上风电 塔筒 动力响应 风—浪—冰载荷 耦合作用 累积损伤
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冰雪运动推动我国冰雪经济发展:机制、困境与路径 被引量：10
10
作者 邹新娴 刘泽勇 +1 位作者 布特 吴迪 《天津体育学院学报》 北大核心 2025年第4期404-412,共9页
随着“冰天雪地也是金山银山”的理念深入人心,冰雪运动热潮推动冰雪经济呈井喷式发展,并成为驱动国民经济高质量发展的新动能。从明晰冰雪经济的内涵入手,阐释冰雪经济活力发展的三大动态机制,即冰雪运动的冬奥效益与政策机制、冰雪运... 随着“冰天雪地也是金山银山”的理念深入人心,冰雪运动热潮推动冰雪经济呈井喷式发展,并成为驱动国民经济高质量发展的新动能。从明晰冰雪经济的内涵入手,阐释冰雪经济活力发展的三大动态机制,即冰雪运动的冬奥效益与政策机制、冰雪运动的竞赛与活动机制和冰雪产业的纵横机制,认为我国冰雪运动助推冰雪经济发展中面临区域发展不均衡、冰雪赛事体系不健全、冰雪产业联动机制尚未建立、冰雪消费规模待发掘及人才体系构建不完善等诸多困境。提出“融文化、共发展;优体系、强组织;优设施、塑品牌;创产品、保权益;育人才、促融合”的实践路径。 展开更多
关键词 冰雪运动 冰雪经济 动态机制 冰雪产业
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极地浮冰区船舶回转操纵性数值仿真研究 被引量：1
11
作者 闫宏生 陈梓昊 王锡军 《船舶力学》 北大核心 2025年第7期1034-1047,共14页
为探究极地船舶在极地浮冰区中的回转操纵特性,本文采用CFD–DEM相结合的方法,针对一艘中型极地船舶在浮冰区中的回转运动过程进行了数值仿真研究。模拟考虑了船舶在不同舵角以及不同密集度浮冰区中的回转过程,并对船舶回转运动的参数... 为探究极地船舶在极地浮冰区中的回转操纵特性,本文采用CFD–DEM相结合的方法,针对一艘中型极地船舶在浮冰区中的回转运动过程进行了数值仿真研究。模拟考虑了船舶在不同舵角以及不同密集度浮冰区中的回转过程,并对船舶回转运动的参数进行预报。结果表明,浮冰的存在会对船舶的回转运动产生显著阻碍,浮冰区回转战术直径的范围是敞水工况战术直径的1~1.5倍。船体受到的力和力矩具有较强的随机性,航速与艏摇角速度时历曲线瞬时起伏更明显。相同舵角下,船舶受到的冰纵向力随浮冰密集度增加而增加,流体纵向力变化不明显;平均总侧向力、总偏航力矩方向与回转操纵方向一致,平均冰偏航力矩则更多偏向于回转操纵的相反方向。 展开更多
关键词 极地船舶 离散元方法 计算流体力学 浮冰区 操纵性
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融合Informer与FFT的每日天然气价格预测方法
12
作者 郑小强 袁燕如 +2 位作者 郭玉博 孙逸林 李梦悦 《天然气技术与经济》 2025年第4期39-45,共7页
为了解决液化天然气(LNG)日度价格因高波动性与复杂周期性导致预测精度不足的问题,构建了一种融合Informer架构与快速傅里叶变换(FFT)频率增强机制的短期动态预测方法。该方法利用Informer模型高效处理长序列依赖的优势,并引入FFT显式... 为了解决液化天然气(LNG)日度价格因高波动性与复杂周期性导致预测精度不足的问题,构建了一种融合Informer架构与快速傅里叶变换(FFT)频率增强机制的短期动态预测方法。该方法利用Informer模型高效处理长序列依赖的优势,并引入FFT显式提取价格序列中的频域特征作为辅助输入,以同步捕捉价格波动中的时域动态与周期模式。基于2011—2025年中国LNG出厂价格日度数据开展了实证研究,研究结果表明:①该方法在测试集与验证集上的平均绝对百分比误差(MAPE)分别为2.37%和2.65%,显著优于LSTM及标准Transformer等基线模型;②频域分析发现,LNG价格序列中存在一个约955天的强主导周期,证明了引入FFT特征对于捕捉非传统长周期规律的有效性,能显著增强模型的预测能力;③模型在包含未知数据的验证集上依然表现出良好的泛化能力与鲁棒性,预测曲线与真实走势高度吻合。结论认为,该融合预测框架能够精准、稳定地预测LNG每日价格,可以为相关市场主体的风险管理与决策提供有效的技术支持。 展开更多
关键词 LNG价格预测 时间序列建模 Informer模型 频率增强 傅里叶变换 短期动态预测
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输电线路脱冰动力响应及脱冰方式对塔线系统影响的分析 被引量：2
13
作者 张佳沁 杨文刚 +3 位作者 杨国林 张志劲 蒋兴良 李雨泰 《高电压技术》 北大核心 2025年第5期2458-2467,共10页
近年来,冰灾频繁对社会经济和民生造成重创。尤其在电力领域中,覆冰对输电线路的影响显著。研究覆冰脱冰对输电线路的动力冲击,对于指导易覆冰区域输电线路的设计、运行与维护,提高输电线路的抗冰减灾能力,具有重要的理论与应用价值。... 近年来,冰灾频繁对社会经济和民生造成重创。尤其在电力领域中,覆冰对输电线路的影响显著。研究覆冰脱冰对输电线路的动力冲击,对于指导易覆冰区域输电线路的设计、运行与维护,提高输电线路的抗冰减灾能力,具有重要的理论与应用价值。目前国内外对脱冰跳跃的研究主要集中在脱冰跳跃对导线的影响上,对塔线体系综合影响相关研究还不足。对此,该研究建立了一塔两档塔线系统有限元模型,分别计算了单导线同时脱冰、档端脱冰、中部脱冰与两端脱冰方式下塔线系统的动力冲击,并分析了导线冰跳高度、张力、不平衡张力、绝缘子偏转以及杆塔杆件轴力。结果表明:同时脱冰方式下,导线位移,张力和不平衡张力振幅大,绝缘子剧烈振动,且杆塔部分杆件应力大,塔腿主材轴力发生拉力-压力-拉力的反复改变方向过程。其他三种方式的导线冰跳高度、张力和不平衡张力振幅较小,绝缘子的偏移幅度较小,衰减速度快,杆塔杆件应力明显减小,塔腿主材轴力未发生方向改变现象。从各位置响应看,两端脱冰是最合适的脱冰方式。 展开更多
关键词 输电线路 塔线系统 覆冰 动力响应 脱冰方式
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基于动态特征融合的机翼结冰区域检测算法
14
作者 张德银 李俊佟 +2 位作者 张裕尧 吴章辉 何骏翔 《自动化应用》 2025年第6期40-43,48,共5页
严重的机翼结冰会对飞行安全构成巨大威胁,结冰越厚、结冰区域越大,对飞行安全的危害程度也越大。目前,机翼结冰区域的检测通常依赖于飞行员目测和单点传感器检测相结合的方法,但这种方法存在结冰边界模糊、难以量化判断以及检测区域范... 严重的机翼结冰会对飞行安全构成巨大威胁,结冰越厚、结冰区域越大,对飞行安全的危害程度也越大。目前,机翼结冰区域的检测通常依赖于飞行员目测和单点传感器检测相结合的方法,但这种方法存在结冰边界模糊、难以量化判断以及检测区域范围小的缺陷。为此,提出了一种基于动态特征融合的机翼结冰大范围区域检测算法。在UNeXt神经网络的基础上,引入了残差结构卷积块和动态特征融合模块,构建了一种新的D型结构DR-UNeXt神经网络算法,用于机翼结冰区域的检测。在自建的机翼结冰数据集上对DR-UNeXt新型网络算法进行了实验验证。结果表明,与UNeXt算法相比,DR-UNeXt新型神经网络算法在参数量仅增加12.9%、计算量仅增加31.22 GFLOPs的情况下,IoU从0.941提升至0.957,Dice系数从0.965提升至0.978。引入动态特征融合模块和残差结构卷积块能够更精准地提取机翼结冰区域的边缘信息,提高检测准确率,量化结冰区域,为防冰除冰提供数据支撑。 展开更多
关键词 D型结构 DR-UNeXt 动态特征融合 结冰区域检测 机翼结冰
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碎冰区航行船舶破舱进水过程研究
15
作者 李红霞 陈晔 +1 位作者 陈灵棋 黄一 《船舶力学》 北大核心 2025年第5期681-692,共12页
世界上首个浮动核电站“罗蒙诺索夫院士”号的建成,为高纬度地区能源供应提供了一种切实可行的解决方案。高纬度地区海面可能出现浮冰,浮动核电站若与浮冰发生碰撞,可能导致破舱进水,威胁作业安全。本文基于欧拉多相流模型并结合离散元... 世界上首个浮动核电站“罗蒙诺索夫院士”号的建成,为高纬度地区能源供应提供了一种切实可行的解决方案。高纬度地区海面可能出现浮冰,浮动核电站若与浮冰发生碰撞,可能导致破舱进水,威胁作业安全。本文基于欧拉多相流模型并结合离散元理论,提出一种碎冰区船舶破舱进水数值仿真方法。采用该方法对破舱进水过程及碎冰区航行阻力进行数值模拟,对比数值模拟与模型试验结果,验证了该方法的准确性。以自主设计的某船型核电平台为例,考虑碎冰分布的随机性,采用上述方法模拟了浮式核电平台在碎冰区的破舱进水过程,分析了流入舱内的碎冰对进水过程的影响和作用在船体结构上的冲击载荷。研究结论可为冰区船舶破舱进水过程的研究提供参考。 展开更多
关键词 破舱进水 碎冰 离散元方法 计算流体动力学
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基于2D-FDEM的海冰动态冰力学特性数值模拟
16
作者 詹成胜 赵鸿儒 +1 位作者 轩慎宇 刘祖源 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第5期1007-1011,共5页
采用二维有限离散元法(FDEM)模拟海冰的巴西劈裂试验,通过对巴西劈裂试验模拟,研究了冰试件的断裂破坏模式、力学响应及其与加载速度的关系.结果表明:随着加载速率的增加,在巴西劈裂试验中,试件的破坏形态无明显差异.此外,随着加载速率... 采用二维有限离散元法(FDEM)模拟海冰的巴西劈裂试验,通过对巴西劈裂试验模拟,研究了冰试件的断裂破坏模式、力学响应及其与加载速度的关系.结果表明:随着加载速率的增加,在巴西劈裂试验中,试件的破坏形态无明显差异.此外,随着加载速率的增大,最大加载载荷有比较大的差异. 展开更多
关键词 冰力学 巴西劈裂 FDEM 动态加载 断裂破坏模式
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海上疏松砂岩油藏储层伤害原因及其生产动态特征分析 被引量：1
17
作者 杨旭达 杜勋 +3 位作者 张洪菁 丁文刚 孙鹏飞 黄志明 《精细石油化工进展》 2025年第1期17-22,共6页
海上疏松砂岩油藏在钻井、完井、修井和生产过程中,容易出现储层伤害,造成生产井低产、减产等问题。通过对矿场实际井下堵塞物样品进行X线荧光分析、红外光谱分析,并结合岩心敏感性分析和流体分析室内实验,归纳总结出了疏松砂岩油藏储... 海上疏松砂岩油藏在钻井、完井、修井和生产过程中,容易出现储层伤害,造成生产井低产、减产等问题。通过对矿场实际井下堵塞物样品进行X线荧光分析、红外光谱分析,并结合岩心敏感性分析和流体分析室内实验,归纳总结出了疏松砂岩油藏储层伤害的主要类型,包括固相微粒运移伤害、黏土矿物膨胀伤害、井下作业期间堵漏剂漏失伤害、原油重质成分沉积伤害和油水乳化伤害。此外,将海上疏松砂岩油藏生产动态特征分为持续降低型、初始低产型、事件降低型和阶段降低型,并将储层伤害类型与生产动态资料及其变化规律相关联,总结出不同类型生产动态特征对应的主要储层伤害类型。该研究结果可为后续制定有效的伤害解除措施提供有益参考。 展开更多
关键词 海上油田 疏松砂岩油藏 储层伤害 生产动态特征
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数字经济赋能冰雪项目竞赛表演产业链升级的动力机制、阻滞壁垒与突破进路 被引量：1
18
作者 孙涛 王俊 +3 位作者 杨蕊竹 张涛 宋文利 张一雪 《冰雪运动》 2025年第5期62-66,共5页
随着我国数字经济的迅速发展,对于培育冰雪体育产业新质生产力发挥出愈加显著的能效。通过分析数字经济赋能冰雪项目竞赛表演产业链升级的动力机制,发现其具有以数字技术促进产业链供需端精准匹配的驱动机制、以数字传媒助力产业链效能... 随着我国数字经济的迅速发展,对于培育冰雪体育产业新质生产力发挥出愈加显著的能效。通过分析数字经济赋能冰雪项目竞赛表演产业链升级的动力机制,发现其具有以数字技术促进产业链供需端精准匹配的驱动机制、以数字传媒助力产业链效能外向传播的促动机制、以数字平台引导产业链主体多元协同的联动机制;但这一赋能过程也存在融合与协同发展的政策体系尚未完善、数字经济的区域均衡化发展有待加强、冰雪数字人才缺位与产业创新能力滞后等阻滞壁垒。提出完善政策体系与产业管理机制;推广多元数字技术,激发产业内生活力;强化人才能力分工,创新人才培养模式等突破进路。通过以数字经济重塑冰雪项目竞赛表演行业的产业逻辑与价值体系,从而带动产业实现从赛事营销向文化传播的属性转型,推动我国冰雪经济朝高质量、可持续方向不断迈进。 展开更多
关键词 数字经济 冰雪项目竞赛表演 产业链升级 动力机制 阻滞壁垒 突破进路
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流冰作用下海上浮式光伏平台动力响应与局部损伤特性研究 被引量：2
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作者 蔡劭宇 杜君峰 袁文永 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期151-162,共12页
海上浮式光伏平台在服役过程中将受到复杂环境荷载,其中冰荷载是冰区海上浮式光伏平台设计的主控荷载之一,可导致结构出现局部损伤甚至整体失效。本文研究某海上浮式光伏平台在平整冰和破碎冰作用下的动力响应及结构损伤特性,建立了流... 海上浮式光伏平台在服役过程中将受到复杂环境荷载,其中冰荷载是冰区海上浮式光伏平台设计的主控荷载之一,可导致结构出现局部损伤甚至整体失效。本文研究某海上浮式光伏平台在平整冰和破碎冰作用下的动力响应及结构损伤特性,建立了流、冰荷载联合作用下的海冰-海流-海上浮式光伏有限元模型,讨论分析了平整冰厚度与碎冰密集度对海上浮式光伏结构整体动力响应与浮筒损伤的影响。结果表明:平整冰与平台发生多次撞击回弹,其中首次碰撞力最大,且碰撞力峰值随着海冰厚度非线性增加,该碰撞力逐渐降低并最终转化为作用在平台上的准静态推力,浮筒在碰撞下产生塑性应变但未发生开裂;破碎冰在海流作用下于平台周围堆积,平台位移与海冰密集度正相关,浮筒损伤情况较平整冰撞击工况更小,但系泊张力更大。研究成果可为冰区海上浮式光伏平台整体设计与局部结构加强提供科学依据。 展开更多
关键词 海上浮式光伏平台 冰荷载 动力响应 结构损伤
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大高差线路非均匀覆冰导线非均匀脱冰跳跃动力响应特性 被引量：1
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作者 郭裕钧 朱鸿雨 +3 位作者 黄桂灶 甘功伟 李政 吴广宁 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期11-21,共11页
电网在建设过程中不可避免地需要穿越重覆冰区域,对高海拔地区的覆冰勘测表明,线路覆冰厚度会随着海拔变化而变化,这会使得沿档线路覆冰呈现非均匀现象,且线路在外力或者外界环境变化作用下发生的脱冰通常为非均匀脱冰。根据高海拔大高... 电网在建设过程中不可避免地需要穿越重覆冰区域,对高海拔地区的覆冰勘测表明,线路覆冰厚度会随着海拔变化而变化,这会使得沿档线路覆冰呈现非均匀现象,且线路在外力或者外界环境变化作用下发生的脱冰通常为非均匀脱冰。根据高海拔大高差线路非均匀覆冰特性,定义了非均匀覆冰系数,运用有限元软件搭建了输电线路脱冰跳跃分析模型,计算得到了非均匀和均匀覆冰导线在不同非均匀脱冰方式下的动力特性,探究覆冰方式、脱冰方式、档距和高差对连续档线路冰跳高度、导线张力、杆塔不平衡张力以及冰跳位置的影响规律,并通过真型试验对仿真模型进行了验证。结果表明:非均匀覆冰条件下导线的脱冰动力响应相比于均匀覆冰下有略微提升,在不同脱冰方式下对导线最大跳跃高度位置的影响显著,普遍位于导线档距的0.49倍~0.69倍位置处,但整档脱冰依然是冰跳高度最大的脱冰方式,且最大冰跳高度位置主要集中在脱冰档导线中点处。各工况下导线最大张力均未超过初始静态张力,整档脱冰时张力的冲击系数为0.70,链式脱冰中张力呈单调衰减,冲击系数为1.03。脱冰过程中的纵向不平衡张力远高于静态状态,冲击系数达1.46~1.75。研究结论可为输电线路的设计及除冰方案的制定提供重要参考依据。 展开更多
关键词 输电线路 非均匀覆冰 非均匀脱冰 动力特性
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