2级与3级旋流杯燃烧室流动与点火特性试验

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作者 姚尚军 李概奇 +1 位作者 彭剑勇 岳晨 《航空发动机》 北大核心 2025年第4期84-89,共6页

为了分析2级与3级旋流杯流场与点火特性之间的差异,搭建了单头部回流燃烧室试验平台,基于粒子图像测速(PIV)技术分析了冷态头部流场结构特征,并通过高速摄影记录了常温来流下点火过程火焰传播路径。结果表明:进气流量增大,3级旋流杯回... 为了分析2级与3级旋流杯流场与点火特性之间的差异,搭建了单头部回流燃烧室试验平台,基于粒子图像测速(PIV)技术分析了冷态头部流场结构特征,并通过高速摄影记录了常温来流下点火过程火焰传播路径。结果表明:进气流量增大,3级旋流杯回流区高度、涡心位置、气流扩张角等基本保持不变,仅空气流速增大。与2级旋流杯燃烧室冷态流场相比,3级旋流杯回流区数目更多,但上侧主燃孔射流深度减小,对流场的作用也减小。在现有点火位置下,2级与3级旋流杯燃烧室点火成功的关键在于火焰逆流传焰并稳定在头部回流区,不同之处是3级旋流杯燃烧室火焰首先被气流输运到下游。当进气流量为12.8 g/s时,3级旋流杯点火延迟时间为48 ms,比2级旋流杯的延长50%,充分发展的火焰投影面积也更小。 展开更多

关键词 回流燃烧室 旋流杯 粒子图像测速 流场 火焰传播 点火特性

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双旋流燃烧室单头部油雾特性实验 被引量：10

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作者 金仁瀚 刘勇 +1 位作者 冯志鹏 王锁芳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期250-258,共9页

为了获得双旋流燃烧室油雾特性,采用粒子图像测速仪(PIV)对其单头部油雾场进行测量.通过实验,获得了不同燃油流量分配、不同预燃级喷嘴位置对油雾特性的影响.在实验设计工况下所得结果表明:①直径约为80μm处的油珠体积分数最大,其他粒... 为了获得双旋流燃烧室油雾特性,采用粒子图像测速仪(PIV)对其单头部油雾场进行测量.通过实验,获得了不同燃油流量分配、不同预燃级喷嘴位置对油雾特性的影响.在实验设计工况下所得结果表明:①直径约为80μm处的油珠体积分数最大,其他粒径的油珠体积分数都较小;②随着燃油流量增加,单开预燃级喷嘴时燃油雾化变差,单开主燃级喷嘴时雾化质量相差不大;③预燃级喷嘴位于旋流器出口处有助于改善燃油的雾化质量;④同时打开主燃级和预燃级喷嘴时,保持油气比不变,随着主燃级供油流量增加,雾化质量得到改善. 展开更多

关键词 双旋流燃烧室 油雾场 油珠粒径 离心式喷嘴 粒子图像测速仪

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双旋流空气雾化喷嘴喷雾、流动和燃烧性能 被引量：65

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作者 彭云晖 林宇震 +1 位作者 许全宏 刘高恩 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期1-14,共14页

综述了现代燃烧室广泛使用的双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数以及工况对装该种喷嘴的燃烧室性能的影响。双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数包括双旋流器、文氏管、套筒的结构、旋流器的旋流数、套筒张角、文氏管与套筒的相对尺寸等,... 综述了现代燃烧室广泛使用的双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数以及工况对装该种喷嘴的燃烧室性能的影响。双旋流空气雾化喷嘴的关键设计参数包括双旋流器、文氏管、套筒的结构、旋流器的旋流数、套筒张角、文氏管与套筒的相对尺寸等,这些参数与燃烧室主燃孔一起作用,控制了该喷嘴的喷雾和流动特性,从而控制着燃烧特性,如点火、熄火及燃烧效率等。这些讨论为设计该类结构燃烧室打下理论和经验方面的基础,是优化和提高这种类型燃烧室的性能的重要参考。 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 旋流杯 流场 雾化 燃烧性能

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旋流杯空气雾化喷嘴套筒出口形状对小型燃烧室点火性能的影响 被引量：18

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作者 罗国良 宋双文 +1 位作者 胡好生 彭剑勇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1708-1712,共5页

对平滑和扩张套筒出口形状的旋流杯空气雾化喷嘴燃烧室点火性能进行了研究．这两种旋流杯空气雾化喷嘴中，涡流器是两个旋向相反的径向叶片涡流器，喷嘴为单油路离心喷嘴．采用单头部扇形燃烧室，在燃烧室进口为常温常压空气，燃烧室压... 对平滑和扩张套筒出口形状的旋流杯空气雾化喷嘴燃烧室点火性能进行了研究．这两种旋流杯空气雾化喷嘴中，涡流器是两个旋向相反的径向叶片涡流器，喷嘴为单油路离心喷嘴．采用单头部扇形燃烧室，在燃烧室进口为常温常压空气，燃烧室压力降为0．1％～4．0％的条件下，研究了这两种设计的空气雾化喷嘴燃烧室的点火性能．研究发现，扩张套筒出口形状旋流杯燃烧室点火性能大大优于平滑出口套筒形状的点火性能，其原因是套筒出口形状影响了下游的流场和液雾散布，从而导致了点火性能的差异． 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 点火 空气雾化喷嘴 旋流杯

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双级旋流杯结构变化对点火特性的影响研究 被引量：21

5

作者 康尧 林宇震 +2 位作者 霍伟业 查晓晨 张弛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期675-680,共6页

为了研究旋流杯文氏管和套筒结构的变化对燃烧室点火特性的影响,对两种结构不同的方案(方案A和B)进行了燃烧室点火性能试验,并对这两种方案燃烧室头部进行了气流速度场的粒子图像测速仪(PIV)测量及喷雾分布和粒径的测量。试验结果表明:... 为了研究旋流杯文氏管和套筒结构的变化对燃烧室点火特性的影响,对两种结构不同的方案(方案A和B)进行了燃烧室点火性能试验,并对这两种方案燃烧室头部进行了气流速度场的粒子图像测速仪(PIV)测量及喷雾分布和粒径的测量。试验结果表明:旋流杯文氏管和套筒结构的变化对燃烧室的头部流场、喷雾分布和粒径有很大影响,导致了两种方案燃烧室点火性能差异很大,方案A的燃烧室头部中心回流区、旋转射流扩张角和旋流杯出口喷雾锥角比方案B小,而喷雾粒径大于方案B,方案B的点火性能比方案A有明显改善。 展开更多

关键词 燃烧室 旋流杯 点火性能 粒子图像速度仪(PIV)

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旋流杯文氏管长度对积碳的影响研究 被引量：11

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作者 张弛 田兴鹏 +1 位作者 林宇震 王晓峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1833-1838,共6页

研究了三个不同长度旋流杯文氏管的积碳特性。方案A,B,C文氏管喉道位置至喷嘴出口距离依次为6mm,8mm,10mm。通过热态燃烧试验定量比较了三个方案文氏管的积碳量,并利用数值模拟分析了文氏管长度对旋流杯内部及下游的热态流场,温度场以... 研究了三个不同长度旋流杯文氏管的积碳特性。方案A,B,C文氏管喉道位置至喷嘴出口距离依次为6mm,8mm,10mm。通过热态燃烧试验定量比较了三个方案文氏管的积碳量,并利用数值模拟分析了文氏管长度对旋流杯内部及下游的热态流场,温度场以及积碳特性的影响。试验结果显示随着文氏管长度的增加,其内壁上的积碳量随之减小,方案C相较于方案A减小幅度达到99%。数值模拟结果则发现:文氏管长度对旋流杯下游流场及温度场影响较小,但是增加文氏管长度会使中心回流区上止点由上游喷嘴处向下游文氏管出口移动,文氏管喉道附近的负速度区域和高温区域减小,方案C相较于方案A负速度及温度峰值减小幅度分别达到99%和35%。因此,适当增加文氏管长度有利于减少燃油在文氏管上的积碳,对旋流杯的结构设计具有指导作用。 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 旋流杯 文氏管 积碳

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基于PIV技术对三级旋流杯燃烧室流场的测量 被引量：13

7

作者 王成军 江平 +2 位作者 辛欣 陈保东 陈科华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1032-1039,共8页

参照单级旋流器设计方法,设计4种三级旋流杯中不同叶片数和叶片安装角第三级旋流器,采用particle image velocity(PIV)技术对三级旋流杯燃烧室流场进行研究.研究结果表明:随着第三级旋流器叶片安装角和叶片数的增加,主燃区的轴向速度逐... 参照单级旋流器设计方法,设计4种三级旋流杯中不同叶片数和叶片安装角第三级旋流器,采用particle image velocity(PIV)技术对三级旋流杯燃烧室流场进行研究.研究结果表明:随着第三级旋流器叶片安装角和叶片数的增加,主燃区的轴向速度逐渐变小,使得主燃孔射流作用增强;在同样叶片数情况下,增大第三级旋流器叶片安装角,使旋流强度增强;对于第三级旋流器不同安装角、第三级旋流器叶片数增加都使轴向速度变化趋于平缓,使燃烧室内主流受主燃孔射流扰动影响较小,流动更平缓. 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 三级旋流杯 粒子成像速度仪 流场

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头部气量分配对旋流杯结构燃烧室贫熄性能的影响 被引量：12

8

作者 徐浩鹏 王方 +1 位作者 黄勇 张玉芳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期347-352,共6页

针对采用双径向旋流器的某单头部矩形燃烧室,通过实验研究旋流器及主燃孔进气量变化对燃烧室贫油熄火特性的影响,发现旋流器的进气量减少会使熄火油气比减小.其中,一级旋流器进气量减小一半可拓宽熄火边界约18%左右,对熄火油气比的影响... 针对采用双径向旋流器的某单头部矩形燃烧室,通过实验研究旋流器及主燃孔进气量变化对燃烧室贫油熄火特性的影响,发现旋流器的进气量减少会使熄火油气比减小.其中,一级旋流器进气量减小一半可拓宽熄火边界约18%左右,对熄火油气比的影响最大.而主燃孔的进气量减少一半则会使熄火油气比增大约13.1%.不过,主燃孔以及两级旋流器的进气量同时减少一半,可能使燃烧室的熄火油气比进一步降低,从而获得更大的稳定工作范围. 展开更多

关键词 航空发动机燃烧室 旋流杯 贫油熄火 气量分配

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旋流杯燃烧室流场的数值与试验研究 被引量：9

9

作者 徐榕 程明 +3 位作者 赵坚行 刘勇 党新宪 王锁芳 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期701-704,共4页

本文在任意曲线坐标系下对旋流杯环形燃烧室冷态和两相燃烧全流程流场进行数值研究。采用RNG k-ε湍流模型,EBU-Arrhenius燃烧模型和六通量辐射模型模拟湍流燃烧过程;采用颗粒轨道模型模拟两相流动。为了验证数学模型与计算方法,本文还... 本文在任意曲线坐标系下对旋流杯环形燃烧室冷态和两相燃烧全流程流场进行数值研究。采用RNG k-ε湍流模型,EBU-Arrhenius燃烧模型和六通量辐射模型模拟湍流燃烧过程;采用颗粒轨道模型模拟两相流动。为了验证数学模型与计算方法,本文还采用PIV测量燃烧室火焰筒内冷、热态流场,利用温度耙测量燃烧室出口温度径向分布,所得的计算值与试验数据符合较好,表明所用的各数学模型合理、计算方法可行,所得研究结果可为该类燃烧室的优化设计提供有用的依据。 展开更多

关键词 旋流杯 环形燃烧室 RNG k-ε模型 PIV测量 数值模拟

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旋流杯套筒混合段长度对点火特性的影响 被引量：9

10

作者 康尧 林宇震 +1 位作者 蒋尧 王晓峰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2095-2103,共9页

为研究旋流杯套筒过长的混合段长度对燃烧室点火特性的影响,设计了两种不同的套筒混合段长度试验件,在常温常压条件下,采用单头部模型燃烧室进行了起动点火性能试验,同时采用马尔文进行了燃油雾化颗粒度测量,并结合Fluent软件的数值模... 为研究旋流杯套筒过长的混合段长度对燃烧室点火特性的影响,设计了两种不同的套筒混合段长度试验件,在常温常压条件下,采用单头部模型燃烧室进行了起动点火性能试验,同时采用马尔文进行了燃油雾化颗粒度测量,并结合Fluent软件的数值模拟对结果进行分析.研究结果表明:套筒混合段长度对燃烧室头部流场和油雾分布有很大影响,过长的套筒混合段长度将造成液雾与套筒壁碰撞,限制旋转射流和液滴的径向运动,造成喷雾锥角减小了32%,贫油起动点火油气比增加了20%左右. 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 旋流杯 套筒混合段长度 点火性能

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气量分配对轴径向旋流杯燃烧室贫熄边界的影响 被引量：13

11

作者 谢法 黄勇 +1 位作者 苗辉 胡斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1756-1760,共5页

针对轴径向旋流杯燃烧室,研究了头部进气面积及主燃孔布局对此类燃烧室贫熄特性的影响.实验结果表明:减小一级轴向旋流器进气面积和增加主燃孔个数对燃烧室贫熄性能有较大影响.一级进气面积减小20%可拓宽贫熄边界9.7%;增加主燃孔为4个时... 针对轴径向旋流杯燃烧室,研究了头部进气面积及主燃孔布局对此类燃烧室贫熄特性的影响.实验结果表明:减小一级轴向旋流器进气面积和增加主燃孔个数对燃烧室贫熄性能有较大影响.一级进气面积减小20%可拓宽贫熄边界9.7%;增加主燃孔为4个时,燃烧室贫熄边界变宽约7.6%.此外,增加一级进气面积20%,改变二级进气面积20%及改变主燃孔个数为2个等情况对燃烧室贫熄边界影响较小. 展开更多

关键词 燃烧室 轴径向旋流杯 气量分配 主燃孔布局 贫油熄火

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旋流杯燃烧室头部流场与喷雾对贫油熄火的影响 被引量：37

12

作者 袁怡祥 林宇震 刘高恩 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期332-337,共6页

对两种不同的燃烧室头部(三旋流杯头部为A型、双旋流杯头部为B型)进行了研究。对有两种头部的燃烧室进行了冷态流场的数值模拟,用粒子动态分析仪(PDA)测量了两种头部的速度场和喷雾场,结合慢车工况的贫油熄火试验结果进行了分析。结果表... 对两种不同的燃烧室头部(三旋流杯头部为A型、双旋流杯头部为B型)进行了研究。对有两种头部的燃烧室进行了冷态流场的数值模拟,用粒子动态分析仪(PDA)测量了两种头部的速度场和喷雾场,结合慢车工况的贫油熄火试验结果进行了分析。结果表明:A型头部喷雾的索太尔平均直径(SMD)和均匀度能满足燃烧室的性能要求,比B型头部的要好,但其贫熄特性不理想。而B型头部的贫熄特性好于A型;A型头部的内旋流器气流流通量应减小一些,以利于喷嘴端部低压区的形成,这样有可能进一步降低贫油熄火油气比。 展开更多

关键词 旋流杯燃烧室 流场 喷雾 贫油熄火 影响因素 航空发动机

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一级旋流强度对双旋流杯下游油气分布的影响 被引量：5

13

作者 于博文 张弛 +2 位作者 杨谦 许全宏 林宇震 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1482-1487,共6页

为了改善双旋流杯点火性能,需要优化其下游的流场和油雾场。利用激光粒子动态分析技术(PDA)测量基准双旋流杯下游的流场和油雾场,据此提出一级旋流器旋流数仅增大6.7%,但切向动量矩减小44%的改进方案,并进行了流场和油雾场对比试验。试... 为了改善双旋流杯点火性能,需要优化其下游的流场和油雾场。利用激光粒子动态分析技术(PDA)测量基准双旋流杯下游的流场和油雾场,据此提出一级旋流器旋流数仅增大6.7%,但切向动量矩减小44%的改进方案,并进行了流场和油雾场对比试验。试验结果表明:减小双旋流杯一级旋流切向动量矩会使旋流杯下游流场结构发生较大变化,使其从收扩型转变为扩张型,同时减小油雾的索太尔平均直径(SMD);当与旋流杯出口距离超过2.5倍文氏管喉道直径时,流场输运和油滴蒸发作用增强,使得油雾分布更加均匀,燃油SMD更小。在航空发动机燃烧室双旋流杯设计中,不仅要考虑传统的旋流数概念,还应考虑各级切向动量矩的综合影响作用。 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 旋流杯 旋流数 切向动量矩

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直射式双旋流空气雾化喷嘴的雾化效果 被引量：37

14

作者 张弛 张荣伟 +1 位作者 徐国强 林宇震 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期805-809,共5页

介绍了一种直射式供油的双旋流空气雾化喷嘴的喷雾性能。该双旋流器采用旋向相反的径向开孔式设计,在常温常压下进行喷雾试验,研究了不同空气压力降和气液比工况下液雾的索太尔平均直径(SMD)及分布指数。试验中雾化液体为航空煤油,采用... 介绍了一种直射式供油的双旋流空气雾化喷嘴的喷雾性能。该双旋流器采用旋向相反的径向开孔式设计,在常温常压下进行喷雾试验,研究了不同空气压力降和气液比工况下液雾的索太尔平均直径(SMD)及分布指数。试验中雾化液体为航空煤油,采用马尔文激光测雾仪测量喷嘴端面下游50 mm处的液雾分布。研究结果表明:随着气液比的增加,SMD减小,分布指数也减小,并且存在一个关键气液比,在超过关键气液比的工况下,液雾的SMD及分布指数变化很小。 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 燃烧室 直射式喷嘴 双旋流器空气雾化喷嘴 索太尔平均 直径(SMD) 分布指数

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涡流器燃烧室头部两相反应流数值模拟 被引量：9

15

作者 蔡文祥 胡好生 赵坚行 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期837-842,共6页

在任意曲线坐标系中数值模拟带涡流器燃烧室头部的三维两相反应流场,其中,采用偏微分方程法生成块结构网格;气相在Euler坐标系下采用修正的k-ε双方程模型处理紊流特性,用修正的EDM-Ar-rhenius紊流燃烧模型模拟化学反应速率,用六通量模... 在任意曲线坐标系中数值模拟带涡流器燃烧室头部的三维两相反应流场,其中,采用偏微分方程法生成块结构网格;气相在Euler坐标系下采用修正的k-ε双方程模型处理紊流特性,用修正的EDM-Ar-rhenius紊流燃烧模型模拟化学反应速率,用六通量模型考虑热辐射的影响;液相处理采用在Lagrange坐标系下颗粒群轨道模型。在非交错网格系下采用SIMPLE算法及混分差分格式求解离散方程,采用单元内颗粒源法(PSIC)算法进行两相之间的耦合,计算所得的旋流数与试验数据相当接近。结果表明涡流器几何形状对燃烧室流场影响较大,涡流器的优化设计可以提高燃烧性能。 展开更多

关键词 航空 航天推进系统 数值模拟 两相反应流 涡流器 燃烧室

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旋流杯设计参数对燃烧性能的影响 被引量：12

16

作者 程明 林宏军 李锋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2355-2361,共7页

通过三维数值模拟和试验相结合的方法,针对航空发动机主燃烧室开展了火焰筒头部旋流杯设计参数对燃烧室性能影响的研究,其关键设计参数为副旋流器相对进气量和旋流数,关注的燃烧性能包括出口温度场分布、NOx排放量等.结果表明:数值计算... 通过三维数值模拟和试验相结合的方法,针对航空发动机主燃烧室开展了火焰筒头部旋流杯设计参数对燃烧室性能影响的研究,其关键设计参数为副旋流器相对进气量和旋流数,关注的燃烧性能包括出口温度场分布、NOx排放量等.结果表明:数值计算获得的规律与试验的结论基本一致.随着副旋流器相对进气量的增加,主燃烧室出口温度场逐渐恶化,而NOx排放量略有降低;副旋流器旋流数偏离基准设计值时,出口温度场恶化,而NOx排放量随旋流数的增加而增加. 展开更多

关键词 旋流杯 相对进气量 旋流数 CFD分析和试验验证 主燃烧室性能

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不同进口雷诺数下双旋流杯下游回流区特征 被引量：2

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作者 于博文 张弛 +2 位作者 杨谦 许全宏 林宇震 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期823-829,共7页

为了分析旋流杯下游流场结构对航空燃气轮机燃烧室性能影响的作用,利用PIV(激光粒子测速仪)技术,在常温常压下对双旋流杯下游冷态流场进行测试,研究进口雷诺数对双旋流杯下游回流区的影响.试验结果表明:当进口雷诺数较低时,下游流场结... 为了分析旋流杯下游流场结构对航空燃气轮机燃烧室性能影响的作用,利用PIV(激光粒子测速仪)技术,在常温常压下对双旋流杯下游冷态流场进行测试,研究进口雷诺数对双旋流杯下游回流区的影响.试验结果表明:当进口雷诺数较低时,下游流场结构为收扩型;当进口雷诺数增大到25 000后,流场结构变为扩张型;之后继续增加进口雷诺数,回流区流场结构不再改变,但回流区内的无量纲回流速度会随之增加. 展开更多

关键词 航空燃气轮机 燃烧室 旋流杯 回流区 雷诺数

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三级旋流杯燃烧室流场测量与数值模拟 被引量：5

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作者 王成军 张中飞 +2 位作者 陈保东 刘爱虢 申力鑫 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期357-362,共6页

为满足高温升高热负荷燃烧室头部设计要求,参照旋流器设计准则,设计4种不同三级旋流杯燃烧室,采用数值模拟和PIV试验相结合方法对其冷态流场进行初步研究。研究结果表明:第3级旋流器叶片安装角增加,火焰筒头部旋流特性更显著,回流区直... 为满足高温升高热负荷燃烧室头部设计要求,参照旋流器设计准则,设计4种不同三级旋流杯燃烧室,采用数值模拟和PIV试验相结合方法对其冷态流场进行初步研究。研究结果表明:第3级旋流器叶片安装角增加,火焰筒头部旋流特性更显著,回流区直径增大,有利于火焰稳定;同时主燃孔射流深度增加,有利于截断火焰。第3级旋流器叶片数增加,主流速度衰减加快,气动损失增大,使火焰筒头部进气量减少,同时削弱三级旋流杯出口气流旋转强度,火焰筒头部回流区直径减小,不利于燃烧。 展开更多

关键词 航空发动机 燃烧室 三级旋流杯 PIV 数值模拟

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斜切径向旋流器环形燃烧室数值模拟 被引量：5

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作者 徐榕 程明 +1 位作者 赵坚行 刘勇 《航空发动机》 2010年第2期46-50,共5页

采用三维贴体坐标系统,对包括突扩扩压器、帽罩、旋流杯、火焰筒以及内、外环通道的环形燃烧室全流程2相燃烧流场进行数值研究。采用k-ε湍流模型、2阶矩-EBU湍流燃烧模型、6通量辐射模型和颗粒轨道模型等模拟2相湍流燃烧流动,分析了进... 采用三维贴体坐标系统,对包括突扩扩压器、帽罩、旋流杯、火焰筒以及内、外环通道的环形燃烧室全流程2相燃烧流场进行数值研究。采用k-ε湍流模型、2阶矩-EBU湍流燃烧模型、6通量辐射模型和颗粒轨道模型等模拟2相湍流燃烧流动,分析了进口工况对全流程燃烧流场的影响。计算结果表明:随着进口工况的改变,燃烧室出口温度场也发生相应变化;计算结果与试验数据比较表明:所用的数学模型合理、计算方法可行,其结果可为某型燃烧室优化设计提供可靠依据。 展开更多

关键词 斜切径向旋流器 环形燃烧室 PIV测量 数值模拟

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环形燃烧室内气相燃烧及两相流动计算 被引量：3

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作者 蔡文祥 赵坚行 张靖周 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期179-182,共4页

采用TTM法与型线定点法相结合的方式生成带涡流器环形燃烧室贴体网格,在任意曲线坐标系中对其三维两相反应流场进行数值模拟,采用的紊流、燃烧以及辐射模型分别为:标准k-ε方程,EBU-Arrhenius公式,六通量热辐射模型等。在同位网格系下... 采用TTM法与型线定点法相结合的方式生成带涡流器环形燃烧室贴体网格,在任意曲线坐标系中对其三维两相反应流场进行数值模拟,采用的紊流、燃烧以及辐射模型分别为:标准k-ε方程,EBU-Arrhenius公式,六通量热辐射模型等。在同位网格系下气相采用SIMPLE算法求解,气液两相流动用PSIC法模拟。通过对两种燃烧室的计算结果与实验值比较表明本计算方法合理,所得的计算结果可为环形燃烧室的优化设计提供指导数据。 展开更多

关键词 数值模拟 两相反应流 燃烧室 涡流器 贴体网格

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