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Particle breakage of sand subjected to friction and collision in drum tests 被引量:4
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作者 Fangwei Yu Chonglei Zhang +3 位作者 Qijun Xie Lijun Su Tao Zhao M.Qasim Jan 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2021年第2期390-400,共11页
This paper presents a laboratory experimental study on particle breakage of sand subjected to friction and collision,by a number of drum tests on granular materials(silica sand No.3 and ceramic balls)to investigate th... This paper presents a laboratory experimental study on particle breakage of sand subjected to friction and collision,by a number of drum tests on granular materials(silica sand No.3 and ceramic balls)to investigate the characteristics of particle breakage and its effect on the characteristics of grain size distribution of sand.Particle breakage increased in up convexity with increasing duration of drum tests,but increased linearly with increasing number of balls.Particle breakage showed an increase,followed by a decrease while increasing the amount of sand.There may be existence of a characteristic amount of sand causing a maximum particle breakage.Friction tests caused much less particle breakage than collision tests did.Friction and collision resulted in different mechanisms of particle breakage,mainly by abrasion for friction and by splitting for collision.The fines content increased with increasing relative breakage.Particle breakage in the friction tests(abrasion)resulted in a sharper increase but with a smaller total amount of fines content in comparison with that in the collision tests(splitting).For the collision tests,the fines content showed a decrease followed by an increase as the amount of sand increased,whereas it increased in up convexity with increasing number of balls.The characteristic grain sizes D_(10) and D_(30) decreased in down convexity with increasing relative breakage,which could be described by a natural exponential function.However,the characteristic grain sizes D50 and D60 decreased linearly while increasing the relative breakage.In addition,the coefficients of uniformity and curvature of sand showed an increase followed by a decrease while increasing the relative breakage. 展开更多
关键词 Grain size distribution drum tests Granular flow Particle breakage
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农用车辆ABS制动特性及转鼓试验研究
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作者 彭卫锋 石珍 +1 位作者 王中磊 倪晋尚 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第8期226-231,共6页
为提高农用车辆行驶安全性及ABS制动性能的研发效率,分析农用车辆ABS系统组成、制动受力、制动特性以及制动控制原理,建立农用车辆ABS仿真模型,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行仿真分析;搭建农用车辆转鼓试验台,对农用车辆... 为提高农用车辆行驶安全性及ABS制动性能的研发效率,分析农用车辆ABS系统组成、制动受力、制动特性以及制动控制原理,建立农用车辆ABS仿真模型,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行仿真分析;搭建农用车辆转鼓试验台,对农用车辆在有、无ABS制动下的制动特性进行试验验证。结果表明:农用车辆在有、无ABS独立控制下,制动停止时间分别为2.75 s、3.25 s,制动距离分别为31.25 m、36.89 m,整车最大制动减速度分别为7.88 m/s^(2)、6.27 m/s^(2);在ABS制动下左、右车轮滑移率基本一致,车轮滑移率在最佳值0.18附近整体波动较小,保证整车在制动过程中方向的稳定性;农用车辆在有、无ABS制动下,制动时间、制动距离和平均制动减速度仿真相对误差分别为2.18%、2.02%和1.14%,试验相对误差分别为2.15%、1.17%、1.75%。 展开更多
关键词 农用车辆 ABS 制动特性 转鼓试验
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5 m组合鼓轮飞机起落架摆振试验台
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作者 赵铁勇 成海宝 +3 位作者 董丰收 杨博文 纪松山 曾祥杰 《重型机械》 2025年第2期8-15,共8页
飞机起落架摆振试验台是航空轮胎动力学大装置的核心装备之一,用于提供起落架及航空轮胎的载荷模拟、速度模拟及侧向激励模拟,完成起落架的摆振试验。本文叙述了飞机起落架摆振试验台的基本组成及其试验功能,完成了起落架的摆振试验和... 飞机起落架摆振试验台是航空轮胎动力学大装置的核心装备之一,用于提供起落架及航空轮胎的载荷模拟、速度模拟及侧向激励模拟,完成起落架的摆振试验。本文叙述了飞机起落架摆振试验台的基本组成及其试验功能,完成了起落架的摆振试验和航空轮胎的静刚度试验,并结合各功能部件的特点对关键部件的强度、刚性和动力学特性进行了分析,同时给出了试验台实际的测试过程,验证了试验台主要功能的正确性及精度的可靠性。该摆试验台的研发成功,为其它型摆振试验台的开发奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 组合鼓轮 摆振试验 起落架 航空轮胎 刚度试验
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永磁电动滚筒试验台液压系统的设计
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作者 阮学云 代利伟 《黑龙江科技大学学报》 2025年第1期90-94,共5页
为了解决传统永磁电动滚筒试验设备存在可调节性差以及检测精度差等问题,研制了一种新型永磁电动滚筒试验台,基于理论计算确定液压缸的相应参数,设计了永磁电动试验台液压系统,通过在Automation studio软件内建立试验台液压系统的虚拟... 为了解决传统永磁电动滚筒试验设备存在可调节性差以及检测精度差等问题,研制了一种新型永磁电动滚筒试验台,基于理论计算确定液压缸的相应参数,设计了永磁电动试验台液压系统,通过在Automation studio软件内建立试验台液压系统的虚拟模型进行液压系统仿真,对比分析各液压缸仿真响应时间与设计响应时间。结果表明,各个液压缸响应时间与设计值误差绝对值在5%~7%之间,验证了该系统设计的可靠性。 展开更多
关键词 永磁电动滚筒 试验装置 液压系统仿真
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基于EDEM的六安瓜片滚筒式烘焙机设计与试验
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作者 李兵 李飞龙 +3 位作者 夏程龙 朱勇 蔡振洋 吴昊 《农业工程学报》 北大核心 2025年第12期310-321,共12页
针对目前六安瓜片茶烘焙采用普通滚筒式烘焙机,工艺上不符合六安瓜片传统烘焙工艺,存在碎茶率高,烘焙质量不佳,香气不足等问题,该研究为解决以上问题,根据六安瓜片传统烘焙工艺设计了一种滚筒式茶叶烘焙机。该研究的主要方法在于使用履... 针对目前六安瓜片茶烘焙采用普通滚筒式烘焙机,工艺上不符合六安瓜片传统烘焙工艺,存在碎茶率高,烘焙质量不佳,香气不足等问题,该研究为解决以上问题,根据六安瓜片传统烘焙工艺设计了一种滚筒式茶叶烘焙机。该研究的主要方法在于使用履带式陶瓷电加热带作为加热元件,紧贴外壁安装以降低热阻;滚筒采用变频调速,以适应不同时期生产的茶叶在制品;对茶叶颗粒进行动力学分析,茶叶颗粒在滚筒中的运动由接触、带起及抛落3个阶段组成,并对上述3个阶段的茶叶颗粒分别进行受力分析、建立动力学方程。由相关动力学方程可知:滚筒转速、导叶板螺旋角、导叶板个数、导叶板宽度等因素影响碎茶率及烘焙质量;使用SolidWorks软件构建了虚拟样机,应用EDEM软件建立了茶叶物料的颗粒模型,对茶叶颗粒进行了运动学仿真,通过仿真计算得到了滚筒转速、导叶板螺旋角、导叶板个数、导叶板宽度与茶叶颗粒的平均速度、平均受力的关系,并分析了上述因素对烘焙过程的茶叶破碎率、烘焙质量的影响,确定影响茶叶运动的关键因素。以六安瓜片毛茶为试验材料,为了对上述关键结构参数进行优化,进行了以碎茶率与感官评分为评价目标,以滚筒转速、导叶板螺旋角、导叶板个数为主要因素的3因素3水平二次旋转正交试验,结果表明,影响烘焙效果的主次因素依次为:滚筒转速、导叶板螺旋角、导叶板个数,运用Design Expert 13.0对试验数据进行回归分析,得到以下结论:当滚筒转速为24 r/min,导叶板螺旋角为6°,导叶板个数为5时,茶叶烘焙质量较优。对优化前后的样机验证试验表明:优化前后碎茶率、感官评分由5.86%、86.4分变为4.82%、92.1分,建立的回归方程的预测与试验结果误差小于5%。研究结果可为茶叶烘焙机的设计与优化提供理论借鉴与参考。 展开更多
关键词 六安瓜片 茶叶滚筒烘焙机 动力学 离散元 参数优化 正交试验
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深海富钴结壳螺旋截齿截割破碎受力特性研究
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作者 江敏 陆新江 +2 位作者 陈秉正 艾杨 刘伟 《矿业研究与开发》 北大核心 2025年第11期1-9,共9页
基于螺旋截齿截割破碎方法,分析了矿体的螺旋滚筒截齿截割破碎行为和截割破碎过程,构建了基于截齿截割的矿体截割破碎动力学模型。基于EDEM的HMB接触模型,建立了截齿截割富钴结壳矿体的仿真模型,制备了模拟矿体破碎试验平台,进行了单齿... 基于螺旋截齿截割破碎方法,分析了矿体的螺旋滚筒截齿截割破碎行为和截割破碎过程,构建了基于截齿截割的矿体截割破碎动力学模型。基于EDEM的HMB接触模型,建立了截齿截割富钴结壳矿体的仿真模型,制备了模拟矿体破碎试验平台,进行了单齿和全齿的截割破碎受力特性验证试验。试验与仿真结果整体趋势基本一致,在单齿滚筒试验中,当截割速度从0.05 m/s增加至0.1 m/s时,截割阻力增长了12.2%;在全齿螺旋滚筒试验中,当截割深度从10 mm增加至30 mm时,截割阻力增长了110%,载荷波动系数增长了43.4%;采用激振辅助破碎方法,当截割深度为20 mm与30 mm时,截割阻力分别下降了16%和10%,在截割深度为30 mm时,载荷波动系数增长了16.7%。试验结果表明:相对于截割速度,截割阻力对截割深度更敏感,截割深度越大或截割速度越快,载荷波动越大;采用激振辅助破碎方法有助于降低所需截割力,但截割振动加剧。研究成果可为深海富钴结壳截割破碎技术作业参数研究和破碎头的研制提供技术支撑。 展开更多
关键词 深海采矿 富钴结壳 力学特性 螺旋截齿滚筒 截割破碎试验
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模块化滚筒好氧发酵反应器设计与试验 被引量:1
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作者 郝旭 程红胜 +5 位作者 沈玉君 丁京涛 周海宾 侯善策 郭占斌 陈言鑫 《农机化研究》 北大核心 2025年第3期95-102,共8页
针对现有滚筒式好氧发酵反应器存在腔体容积固定不可调、运行能耗高、尾气余热回用难等问题,基于模块化设计理念,研发了一种模块化滚筒好氧发酵反应器,主要由滚筒、曝气系统、余热回用装置、驱动系统和密封连接件等模块单元组成。对模... 针对现有滚筒式好氧发酵反应器存在腔体容积固定不可调、运行能耗高、尾气余热回用难等问题,基于模块化设计理念,研发了一种模块化滚筒好氧发酵反应器,主要由滚筒、曝气系统、余热回用装置、驱动系统和密封连接件等模块单元组成。对模块化滚筒好氧发酵反应器进行堆肥性能试验,结果表明:高温期持续9 d,发酵持续15 d后种子发芽指数达90%以上,各项指标均满足堆肥腐熟和无害化要求。该设计提高了滚筒好氧发酵反应器加工组装效率,扩大了滚筒好氧发酵反应器适用范围,具有规模可调、分段驱动、分级发酵、精准曝气等优点,可为滚筒好氧发酵反应器堆肥技术发展和应用提供支撑。 展开更多
关键词 模块化 好氧堆肥 滚筒好氧发酵反应器 模块化设计 堆肥性能试验
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PET芯层减材工艺处理对三明治结构力学性能的影响
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作者 耿向明 羊森林 +3 位作者 钟贤和 王锋 张豪 罗俊杰 《机械强度》 北大核心 2025年第4期96-104,共9页
以聚对苯二甲酸乙二醇酯(Polyethylene Terephthalate,PET)泡沫芯层和铝合金面板制成的三明治结构为研究对象。首先,在制备三明治结构过程中,使用4类芯层,分别为未处理PET泡沫芯层,以及进行减材工艺处理(单向开槽、双向开槽、打孔)的PE... 以聚对苯二甲酸乙二醇酯(Polyethylene Terephthalate,PET)泡沫芯层和铝合金面板制成的三明治结构为研究对象。首先,在制备三明治结构过程中,使用4类芯层,分别为未处理PET泡沫芯层,以及进行减材工艺处理(单向开槽、双向开槽、打孔)的PET泡沫芯层;然后,通过滚筒剥离试验测试铝合金面板与PET泡沫芯层的抗剥离性能,通过纯剪切试验测试减材工艺处理对三明治结构剪切性能的影响;最后,分析结构的剥离及剪切失效模式、载荷-位移响应、剥离及剪切强度。结果表明,双向开槽、单向开槽、打孔工艺使得三明治结构面板与PET泡沫芯层的剥离强度相对未处理试样分别提升了48.31%、32.29%、16.67%;虽然双向开槽、单向开槽、打孔工艺对PET泡沫芯层有损伤,但3种芯层处理工艺反而使得三明治结构的剪切屈服强度相对未处理试样分别提升了3.12%、3.90%、2.92%。 展开更多
关键词 PET泡沫三明治 芯层减材处理 滚筒剥离 剥离性能 剪切试验 剪切性能
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不同测试循环下的制动鼓磨损排放研究
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作者 危红媛 白凤月 +12 位作者 王宠 王珊 王凤滨 张琳 吴春玲 杜天强 汪晓伟 张新峰 马尧 常鹏 郭守峰 贾春富 刘俊霆 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期301-308,341,共9页
随着汽车排放标准的日益严格,汽车非尾气颗粒物排放特别是制动磨损颗粒物排放日益凸显。为了探究不同测试循环下的制动磨损颗粒物排放特征,本研究选取了一套鼓式制动器在基于制动惯量台改造的制动排放测试系统上开展了WLTP-Brake、WLTP... 随着汽车排放标准的日益严格,汽车非尾气颗粒物排放特别是制动磨损颗粒物排放日益凸显。为了探究不同测试循环下的制动磨损颗粒物排放特征,本研究选取了一套鼓式制动器在基于制动惯量台改造的制动排放测试系统上开展了WLTP-Brake、WLTP、C-WTVC和CHTC-LT这4个不同测试循环下的PM_(2.5)、PN_(10)排放研究工作。研究结果显示,制动鼓在不同测试循环下的平均制动初始/终了温度存在较大差异,最高制动终了温度基本上均出现在循环中最大制动初速度对应的制动事件中;试验制动鼓在WLTP-Brake循环下的PM_(2.5)排放因子为1.67 mg/km/wheel(欧七整车排放限值7 mg/km/vehicle),因此制动鼓的颗粒物排放控制与制动盘一样需要引起重视;此外,各循环的制动初速度对制动颗粒物排放的影响明显大于平均制动减速度等制动特征参数。该研究对制动器企业进行低排放制动器的研发测试工作具有实际参考价值。 展开更多
关键词 制动鼓 颗粒物排放 测试循环
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基于优质低成本的烧结配矿 被引量:2
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作者 赵鸿波 姜鑫 +4 位作者 何亮 李永强 秦世宽 陈朝斌 沈峰满 《河北冶金》 2025年第1期55-61,共7页
为应对钢铁市场竞争压力,降低烧结配矿和炼铁生产成本,实现炼铁生产的降本增效,对本钢7种常用铁矿石的化学成分、粒度组成及烧结基础特性等进行了分析。在此基础上,利用线性规划的原理,提出了根据铁矿粉特性互补原则将不同铁矿粉搭配使... 为应对钢铁市场竞争压力,降低烧结配矿和炼铁生产成本,实现炼铁生产的降本增效,对本钢7种常用铁矿石的化学成分、粒度组成及烧结基础特性等进行了分析。在此基础上,利用线性规划的原理,提出了根据铁矿粉特性互补原则将不同铁矿粉搭配使用而使烧结成本最低的烧结优化配矿方法,由本钢7种常用铁矿石建立了3种不同类型的烧结优化配矿方案,并进行了系列烧结杯实验,3种配矿方案均获得了较好的烧结矿生产指标,满足了高炉冶炼生产要求,同时证明该配矿方法和设计方案的科学性和可应用性。将优化后的配矿方案应用于本钢板材股份有限公司360 m^(2)烧结机现场生产。生产结果表明,优化配矿后烧结矿铁品位升高了0.67%,SiO_(2)含量和碱度略有降低,FeO含量降低约0.67%,但仍能保证烧结矿转鼓强度达80%以上。中温还原度RI、低温还原粉化指数RDI、软化区间、熔化区间等都变化不大,高炉稳定顺行,烧结配矿成本由985.57元/t-铁矿石降低至974.32元/t-铁矿石,降低了11.25元/t-铁矿石,经济效益显著。 展开更多
关键词 铁矿石 优化配矿 线性规划 烧结杯实验 转鼓强度 软化区间
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乌克兰精粉替代部分卡粉的配矿研究
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作者 王宁 赵伟 +5 位作者 卢宽 才志强 王晓磊 孙靖石 田伟健 安乃鲜 《山西冶金》 2025年第2期19-22,25,共5页
为了降低五矿标准粉的配矿成本,并保持其烧结性能,在标准粉原配矿方案的基础上逐渐增加乌克兰精粉的配比,以替代部分卡粉,并对其余铁矿粉配比进行相应调整,使新配矿方案铁品位与原方案保持一致。本研究共提出了三组不同乌克兰精粉配比... 为了降低五矿标准粉的配矿成本,并保持其烧结性能,在标准粉原配矿方案的基础上逐渐增加乌克兰精粉的配比,以替代部分卡粉,并对其余铁矿粉配比进行相应调整,使新配矿方案铁品位与原方案保持一致。本研究共提出了三组不同乌克兰精粉配比的烧结混矿方案,并进行了冶金性能试验和烧结杯试验。结果表明,乌克兰精粉配比为5%的新配矿方案还原性和低温还原粉化性均达到冶金一级标准,转鼓指数达66.67%,烧结综合指标良好,同时配矿成本得到了显著降低。标准粉高温性能的新配矿方案为五矿标准粉的生产变料提供了有力支持。 展开更多
关键词 乌克兰精粉 卡粉 烧结杯试验 转鼓强度
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非光滑表面制动鼓及含碳量对磨损性能的影响机制
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作者 徐立友 王其远 +2 位作者 张帅 杨海洋 周倜 《河南科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期31-41,M0004,共12页
为探究制动鼓与刹车片之间磨损量的变化,选取4种制动鼓试样开展两种热疲劳循环操作,筛选不同表面处理方式,非光滑表面硬度,碳的质量分数(含碳量)和石墨类型为设计变量,在磨损实验机上与半金属刹车片进行对磨实验。结果表明:单元体硬度... 为探究制动鼓与刹车片之间磨损量的变化,选取4种制动鼓试样开展两种热疲劳循环操作,筛选不同表面处理方式,非光滑表面硬度,碳的质量分数(含碳量)和石墨类型为设计变量,在磨损实验机上与半金属刹车片进行对磨实验。结果表明:单元体硬度值增加会加大制动鼓对刹车片的磨损程度,增碳单元体网格状试样对刹车片磨损最大,达到29.86 mg,提升119.5%。在实施表面处理之前,制动鼓试样磨损量与刹车片磨损量大致呈反比关系,C型石墨制动鼓对刹车片磨损最小,约13 mg。经过表面处理后,网格状单元体对刹车片磨损最大,达到27.2 mg,提升约100%。当母材含碳量达到3.41%时刹车片产生最小磨损约22 mg,与最大磨损时相比降低约9%,C型石墨制动鼓对刹车片磨损最大,达到约24.5 mg。 展开更多
关键词 鼓式制动器 表面处理 磨损试验 热疲劳循环 磨损影响因素
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钢/灰铸铁双金属离心铸造复合制动鼓试验研究
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作者 周立刚 高超 +5 位作者 崔继德 陈华伟 连美丽 李磊 张来锋 谭家俊 《铸造》 2025年第9期1186-1192,共7页
以钢/灰铸铁双金属离心铸造复合制动鼓为研究对象,分析了制动鼓主要失效原因,并开展了系列静刚度试验和台架试验。试验发现制动鼓大口的静刚度、碳含量严重影响制动鼓的使用寿命。采取提高灰铸铁的碳含量至3.65%~3.75%,增加合金钼0.2%,... 以钢/灰铸铁双金属离心铸造复合制动鼓为研究对象,分析了制动鼓主要失效原因,并开展了系列静刚度试验和台架试验。试验发现制动鼓大口的静刚度、碳含量严重影响制动鼓的使用寿命。采取提高灰铸铁的碳含量至3.65%~3.75%,增加合金钼0.2%,增加制动鼓大口处的壁厚等改进措施,可提高制动鼓的耐磨性及使用寿命。 展开更多
关键词 复合制动鼓 静刚度 台架试验 使用寿命 碳含量 碳当量
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基于红外热成像的建筑外立面病害检测技术研究
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作者 赵泽明 杨原 +2 位作者 靳永强 何青泉 蒲志强 《建筑技术》 2025年第18期2274-2278,共5页
建筑外围护系统是建筑结构的第一道防线。随着建筑使用年限增加,外墙暴露出的渗水、脱落等质量问题,不仅影响建筑外观形象,也影响系统的耐久性能,成为城市建筑安全的巨大隐患。红外热成像是一种检测目标表面温度场的技术,可应用于建筑... 建筑外围护系统是建筑结构的第一道防线。随着建筑使用年限增加,外墙暴露出的渗水、脱落等质量问题,不仅影响建筑外观形象,也影响系统的耐久性能,成为城市建筑安全的巨大隐患。红外热成像是一种检测目标表面温度场的技术,可应用于建筑外立面病害的检测。首先,开展墙体构造病害的试验研究,旨在验证红外热成像检测的能力范围;其次,利用无人机搭载红外热成像设备对多个既有建筑的外立面进行了病害检测。研究表明:红外热成像检测技术具有良好的建筑外立面病害检测能力,但与病害的尺寸与深度情况密切相关;建筑外立面空鼓位置与无病害位置的温差并非随环境温度升高而越发明显,提高全年可应用红外热成像检测的天数;水泥砂浆外立面分隔缝位置处往往是脱落、空鼓、渗水的病害高发区域;脱落位置周边在红外热成像中存在温差,需要重点关注及时防治。 展开更多
关键词 建筑外立面 红外热成像 空鼓病害 试验研究 现场测试
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自动人行道滚筒驱动装置设计与制造方法
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作者 李超 王建棋 於刚毅 《今日自动化》 2025年第8期59-61,共3页
随着城市化进程不断加快,自动人行道已成为现代建筑交通设施中不可或缺的重要组成部分。滚筒驱动装置作为自动人行道的核心部件,直接决定着整套设备的运行性能表现,而传统滚筒驱动装置在实际运行过程中存在传动效率低、振动噪声大、使... 随着城市化进程不断加快,自动人行道已成为现代建筑交通设施中不可或缺的重要组成部分。滚筒驱动装置作为自动人行道的核心部件,直接决定着整套设备的运行性能表现,而传统滚筒驱动装置在实际运行过程中存在传动效率低、振动噪声大、使用寿命短等诸多问题,难以满足长期稳定运行的相关要求。文章设计了新型滚筒驱动装置,通过构建力学模型对驱动装置的受力特性展开了分析,进而提出了双层复合结构的设计方案,并运用数值仿真技术对装置的结构参数进行了优化,最终确定了最优的结构尺寸。试验结果表明,改进后的驱动装置各项性能指标均满足工程应用的要求。 展开更多
关键词 滚筒驱动 结构设计 制造工艺 性能测试 可靠性评估
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盘-鼓-轴耦合结构振动的有限元模型及实验验证
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作者 张宏生 徐昆鹏 +1 位作者 孙伟 刘晓峰 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期923-931,共9页
盘-鼓-轴耦合结构作为航空发动机的一类核心部件结构,其振动特性严重影响着航空发动机的性能。针对结构差异较大的盘、鼓、轴结构,首先基于一阶剪切理论推导了适用于盘、鼓、轴结构的刚度矩阵与质量矩阵的有限元通用表达式;其次,为了准... 盘-鼓-轴耦合结构作为航空发动机的一类核心部件结构,其振动特性严重影响着航空发动机的性能。针对结构差异较大的盘、鼓、轴结构,首先基于一阶剪切理论推导了适用于盘、鼓、轴结构的刚度矩阵与质量矩阵的有限元通用表达式;其次,为了准确模拟耦合连接效应和整体结构的边界条件,构造了一种八自由度弹簧单元;第三,将盘、鼓、轴各个结构的刚度矩阵和质量矩阵与所构造的各位置的弹簧单元矩阵按照顺序分别组集到盘-鼓-轴耦合结构总刚度矩阵和总质量矩阵,从而建立盘-鼓-轴耦合结构的力学模型;最后,将有限元模型仿真结果与实验测试结果进行了对比,验证了建模方法的有效性。研究结果表明:有限元模型与实验测试的前7阶固有频率最大相对误差为2.854%,最小相对误差为0.408%,平均相对误差为1.581%;有限元模型仿真振型与实验测试振型吻合度较高,验证了本文提出的建模方法的有效性。 展开更多
关键词 一阶剪切理论 盘-鼓-轴耦合结构 有限元法 固有特性 模态测试
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插电式混合动力轿车整车控制策略的研究 被引量:34
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作者 周能辉 赵春明 +2 位作者 辛明华 李磊 夏超英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期99-104,共6页
针对赛豹插电式混合动力汽车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的控制策略。按ECE工况循环的转鼓试验结果表明:该控制策略满足了赛豹PHEV的控制需求,实现了其在不同工况下对电机和发动机转矩的合理分... 针对赛豹插电式混合动力汽车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的控制策略。按ECE工况循环的转鼓试验结果表明:该控制策略满足了赛豹PHEV的控制需求,实现了其在不同工况下对电机和发动机转矩的合理分配,经换算的100km等效油耗为3.4L,比原汽油车节能56.7%。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 控制策略 转鼓试验
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DOC+CDPF对重型柴油车排放特性的影响 被引量:17
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作者 张允华 楼狄明 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1828-1834,共7页
基于重型转毂试验平台对比研究国Ⅲ重型柴油车加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后的气态物及颗粒物排放性能,结果表明从市区循环、公路循环到高速循环,原车的CO、THC、CO_2及颗粒质量(PM)排放因子依次减小,NO_x及颗粒数量(PN)... 基于重型转毂试验平台对比研究国Ⅲ重型柴油车加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后的气态物及颗粒物排放性能,结果表明从市区循环、公路循环到高速循环,原车的CO、THC、CO_2及颗粒质量(PM)排放因子依次减小,NO_x及颗粒数量(PN)排放因子依次增大,颗粒数量浓度随粒径呈双峰分布并且以聚集态颗粒排放为主;加装DOC+CDPF后,各污染物排放因子均有所下降,且下降趋势从市区循环、公路循环到高速循环依次增大,从整个C-WTVC循环来看,CO排放因子下降70.36%,THC排放因子下降72.73%,CO_2排放因子下降17.00%,NO_x排放因子下降7.76%,PM、PN排放因子分别下降93.77%和98.91%,颗粒数量浓度随粒径仍呈双峰分布,但排放以核模态颗粒为主,并且聚集态峰值对应粒径减小. 展开更多
关键词 转毂 重型柴油车 催化型连续再生颗粒捕集器 气态物 颗粒物
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不同载荷和初始气压下滚动轮胎稳态温度场的测试与有限元分析 被引量:10
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作者 吴福麒 李子然 夏源明 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期54-60,70,共8页
进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的测试;采用试验与计算相结合的方法验证了轮胎在转鼓试验中的实际滚动状态为自由滚动状态;根据解耦的分析思想,进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的有限元分析。用实测的轮胎内部点的稳态温度对... 进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的测试;采用试验与计算相结合的方法验证了轮胎在转鼓试验中的实际滚动状态为自由滚动状态;根据解耦的分析思想,进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的有限元分析。用实测的轮胎内部点的稳态温度对有限元的分析结果进行了验证,二者的一致性表明了该分析方法的可靠性。着重讨论了轮胎载荷、初始气压等因素对轮胎稳态温度场的影响。结果表明:随着载荷的增加,整个轮胎的温度场都呈上升的趋势;随着初始气压的增大,轮胎胎侧区域的温度场呈下降的趋势;初始气压对胎冠区域温度场的影响较小。 展开更多
关键词 轮胎 稳态温度场 转鼓试验 有限元 解耦
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轮胎与转鼓之间接触界面特性研究 被引量:8
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作者 苗常青 田振辉 杜星文 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期515-519,共5页
轮胎室内性能试验主要是在转鼓试验机上进行 ,转鼓试验机表面曲率对轮胎性能有很大影响 .采用改进的可变约束法 ,利用自行开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件 ,研究了转鼓试验机和轮胎之间的滚动滑移接触 ,分析了试验机半径对轮胎 ... 轮胎室内性能试验主要是在转鼓试验机上进行 ,转鼓试验机表面曲率对轮胎性能有很大影响 .采用改进的可变约束法 ,利用自行开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件 ,研究了转鼓试验机和轮胎之间的滚动滑移接触 ,分析了试验机半径对轮胎 -转鼓接触界面特性的影响 .结果表明 ,转鼓半径对轮胎接地正应力、切应力及接地面积等都有显著影响 .随转鼓半径增大 ,接地正应力分布趋于均匀 ,垂直载荷和接地印迹面积也增大 ,转鼓半径越大 ,其模拟平面路面效果越好 .转鼓半径在 1m以上时 ,半径对轮胎 -转鼓接触界面特性影响效应逐渐减小 . 展开更多
关键词 轮胎 转鼓试验机 摩擦接触 接地特性 可变约束法 有限元法 接触界面
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