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Extreme events as ecosystems drivers: Ecological consequences of anomalous Southern Hemisphere weather patterns during the 2001/2002 austral spring-summer
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作者 Dana M. BERGSTROM Eric J. WOEHLER +2 位作者 Andrew R. KLEKOCIUK Michael J. POOK Robert A. MASSOM 《Advances in Polar Science》 2018年第3期190-204,共15页
The frequency and severity of extreme events associated with global change are both forecast to increase with a concomitant increase expected in perturbations and disruptions of fundamental processes at ecosystem, com... The frequency and severity of extreme events associated with global change are both forecast to increase with a concomitant increase expected in perturbations and disruptions of fundamental processes at ecosystem, community and population scales, with potentially catastrophic consequences. Extreme events should thus be viewed as ecosystem drivers, rather than as short term deviations from a perceived 'norm'. To illustrate this, we examined the impacts associated with the extraordinary weather pattern of the austral spring/summer of 2001/2002, and find that patterns of ocean-atmosphere interactions appear linked to a suite of extreme events in Antarctica and more widely across the Southern Hemisphere. In the Antarctic, the extreme events appear related to particular ecological impacts, including the substantial reduction in breeding success of Ade1ie penguins at sites in the Antarctic Peninsula as well as for Adelie penguin and snow petrel colonies in East Antarctica, and the creation of new benthic habitats associated with the disintegration of the Larsen B Ice Shelf. Other major impacts occurred in marine and terrestrial ecosystems at temperate and tropical latitudes. The suite of impacts demonstrates that ecological consequences of extreme events are manifested at fundamental levels in ecosystem processes and produce long-term, persistent effects relative to the short-term durations of the events. Changes in the rates of primary productivity, species mortality, community structure and inter-specific interactions, and changes in trophodynamics were observed as a consequence of the conditions during the 2001/2002 summer. Lasting potential consequences include reaching or exceeding tipping points, trophic cascades and regime shifts. 展开更多
关键词 ANTARCTICA atmospheric pressure anomalies ecosystem processes and drivers tipping points trophiccascades regime shifts
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乡村文化治理:场景营造与动能转向——以浙东S市X村为例 被引量:1
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作者 石伟 韩玉祥 《暨南学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第3期136-151,共16页
文化建设何以撬动村庄发展,成为乡村文化治理的重要内涵。当前乡村文化治理呈现出不同于文化效能政治价值和社会价值的经济价值,即以乡村文化场景营造的方式助力村庄发展。村集体通过文化符号的集中展示、文化活动的密集供给和多元主体... 文化建设何以撬动村庄发展,成为乡村文化治理的重要内涵。当前乡村文化治理呈现出不同于文化效能政治价值和社会价值的经济价值,即以乡村文化场景营造的方式助力村庄发展。村集体通过文化符号的集中展示、文化活动的密集供给和多元主体的广泛参与来营造乡村文化场景。乡村文化场景的出现,地方政府以治理创新任务刺激,赋能村集体进行文化建设,从而获得密集资源投入,重构了村庄发展方式。就文化建设的治理效能而言,乡村文化场景建设通过回应农民文化诉求促进乡风文明的实现,以文化驱动村庄自我整合推动基层社会的重新组织,运用资源整合的方式转变村庄发展方式。乡村文化治理的场景营造和村庄发展动能的转型,虽然提升了乡村文化振兴水平,但也存在着文化供给的精致化、区隔性和场景化等建设误区。 展开更多
关键词 乡村文化治理 场景营造 动能转向 文化建设
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一种用于无刷直流电机的栅极驱动器
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作者 冉祥涛 于慧 +2 位作者 唐宁 施博文 王梦涵 《电子元件与材料》 北大核心 2025年第10期1185-1192,共8页
针对应用于无刷直流电机的栅极驱动器的上电干扰脉冲和dV/dt噪声等可靠性问题,设计了一款具备高可靠性、低功耗及抗dV/dt噪声能力的栅极驱动器。设计中,采用了高侧PMOS架构,并通过将栅极电压回馈至两组锁存器,确保了充足的死区时间。加... 针对应用于无刷直流电机的栅极驱动器的上电干扰脉冲和dV/dt噪声等可靠性问题,设计了一款具备高可靠性、低功耗及抗dV/dt噪声能力的栅极驱动器。设计中,采用了高侧PMOS架构,并通过将栅极电压回馈至两组锁存器,确保了充足的死区时间。加入偏斜设计的SR锁存器,与前置逻辑组合过滤dV/dt噪声。在电平迁移电路中使用电流控制和电容耦合两种结构,实现了高侧到低侧的电压回馈的同时自适应调节输入脉宽;通过引入上电检测模块解决了在电源初始上电时产生的干扰脉冲,增强了鲁棒性,也降低了功耗。所设计的栅极驱动器基于0.25μm工艺,供电电压为30~60 V。在25℃典型工艺角下,通过多级缓冲器与驱动管的连接,确保了在驱动电流达到1 A时,死区时间得到充分控制,从而实现最小死区时间,大约为12 ns。 展开更多
关键词 栅极驱动器 电平移位电路 dV/dt噪声 上电检测
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一种适用于GaN栅驱动的具有自适应能力的电平移位电路
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作者 王亮 刘大伟 +1 位作者 范建林 庄巍 《机电工程技术》 2025年第2期153-158,共6页
半桥驱动器中高侧驱动信号电平移位电路是驱动芯片的核心模块,其功能是将低压域PWM控制信号转换成高边浮动电压域的驱动信号,从而控制上桥臂功率管的开启或关断。电平移位电路正常工作与否直接决定了驱动芯片的设计成败。介绍了一种用于... 半桥驱动器中高侧驱动信号电平移位电路是驱动芯片的核心模块,其功能是将低压域PWM控制信号转换成高边浮动电压域的驱动信号,从而控制上桥臂功率管的开启或关断。电平移位电路正常工作与否直接决定了驱动芯片的设计成败。介绍了一种用于GaN功率器件双输出栅极驱动的电平移位电路,旨在提高其共模瞬变干扰免疫(CMTI)能力,具有自适应性、高速、低功耗的特点。所提出的电平移位电路的浮动电压域利用自举电路供电,设计了自适应路径,自适应路径引入了输出端反馈,对差模输入信号不产生影响,且能根据不同大小的共模干扰噪声dV/dt感应出不同大小的补偿电流,来抑制高边驱动信号的电压尖峰,从而使电平移位电路能在浮动电源轨电压VSW快速浮动时保持稳定输出。该电路基于0.18μm BCD工艺仿真验证,结果显示上升沿传输延迟为1.55 ns,下降沿传输延迟为1.1 ns,d V/dt摆率抗扰度可达100 V/ns。 展开更多
关键词 GAN 栅驱动 电平移位电路 自适应 共模瞬变干扰免疫 传输延迟
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轮班制度对于地铁司机疲劳的影响 被引量:20
5
作者 方卫宁 张嬿 +2 位作者 鄂明成 谢凯 孙铭壑 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期17-22,共6页
立足于轮班工作模式,阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架,基于北京地铁13号线现行轮班表,分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关... 立足于轮班工作模式,阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架,基于北京地铁13号线现行轮班表,分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关,均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生,存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量,避免对司机驾驶作业的干扰,同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案,建立全面、量化的动态管理措施,提高行车安全保障提供了科学依据。 展开更多
关键词 地铁司机 轮班制度 疲劳指数 大岛正光评点法 池田公式
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基于马尔可夫过程的驾驶员视觉注意力转移模型研究 被引量:9
6
作者 郭孜政 陈崇双 +2 位作者 陈亚青 王永虎 唐优华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期116-119,共4页
为研究驾驶员在车辆驾驶时的视觉注意力的转移规律,构建了注意力转移模型。基于马尔可夫过程,在将驾驶员重点视觉域划分为主视区、左后视镜、右后视镜、正后视镜、仪表盘5个子域的基础上,构建了视觉注意力转移模型,并给出了模型的求解... 为研究驾驶员在车辆驾驶时的视觉注意力的转移规律,构建了注意力转移模型。基于马尔可夫过程,在将驾驶员重点视觉域划分为主视区、左后视镜、右后视镜、正后视镜、仪表盘5个子域的基础上,构建了视觉注意力转移模型,并给出了模型的求解算法。最后结合实例验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶员 转移模型 马尔科夫过程 视觉注意力 驾驶安全
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拖拉机驾驶机器人换挡机械手运动分析 被引量:16
7
作者 卢伟 陈浩 +2 位作者 王玲 赵贤林 章永年 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期37-44,共8页
针对小型四轮农用拖拉机变速箱换挡阻力呈现时变、非线性特性,且换挡后需要松开换挡杆的特殊要求,设计了拖拉机驾驶机器人换挡机械手,该机械手为关节型结构,采用D-H方法建立机械手坐标变换矩阵,对机械手进行运动学分析,并通过拉格朗日... 针对小型四轮农用拖拉机变速箱换挡阻力呈现时变、非线性特性,且换挡后需要松开换挡杆的特殊要求,设计了拖拉机驾驶机器人换挡机械手,该机械手为关节型结构,采用D-H方法建立机械手坐标变换矩阵,对机械手进行运动学分析,并通过拉格朗日动力学方程建立简化机械手的动力学模型。利用Solid Works建立换挡机械手虚拟样机模型,并采用多体动力学仿真软件ADAMS进行运动学和动力学仿真;为保证换挡平顺性,设置机械手末端执行器与拖拉机变速杆端部间位移小于50 mm为约束条件,将换挡过程中末端执行器抖动速度绝对值最小作为目标函数进行参数优化,当换挡机械手长度为220.0 mm、末端高度为393.25 mm时目标函数最优,此时机械手末端执行器抖动速度平均值较优化前减小28.18%,位移和加速度平均值变化率分别为49.55%和52.05%,位移、速度和加速度的峰值变化率分别为60.22%、66.24%和81.66%,通过仿真初步验证了所提机械手参数优化及所建模型的合理性和科学性。最后,在JINMA 300E型拖拉机上对优化后的换挡机械手进行实验研究,实验结果表明机械手可实现不同挡位的换挡动作,平顺性好,并可模拟拖拉机驾驶员换挡完成后对变速杆的松手动作,有良好的工程和应用价值。 展开更多
关键词 拖拉机 驾驶机器人 换挡 运动仿真 参数优化
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汽车驾驶机器人模糊神经网络换挡控制方法 被引量:12
8
作者 陈刚 张为公 常思勤 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期6-11,共6页
为了实现汽车驾驶机器人挡位决策的智能化,提出了一种驾驶机器人模糊神经网络换挡控制方法。模糊神经网络模型的输入为驾驶机器人油门机械腿的位移、试验车辆的车速和加速度,模型的输出为挡位。输入变量的隶属函数都为3个,类型都采用广... 为了实现汽车驾驶机器人挡位决策的智能化,提出了一种驾驶机器人模糊神经网络换挡控制方法。模糊神经网络模型的输入为驾驶机器人油门机械腿的位移、试验车辆的车速和加速度,模型的输出为挡位。输入变量的隶属函数都为3个,类型都采用广义钟形函数gbellm f,网络训练算法选用反向传播算法和最小二乘法相结合的混合学习算法。仿真结果表明,汽车驾驶机器人模糊神经网络控制仿真挡位与试验挡位基本一致,该方法可根据操作工况环境实现正确的汽车驾驶机器人挡位控制。 展开更多
关键词 汽车试验 驾驶机器人 换挡控制 模糊神经网络
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基于P-Type多晶硅TFT技术的集成型有源OLED驱动电路(英文) 被引量:4
9
作者 丁媛媛 司玉娟 郎六琪 《电子器件》 CAS 2008年第1期77-81,共5页
低温多晶硅(LTPS:Low-temperature poly-Si)技术已经成为薄膜晶体管(TFT:thin film transistor)制作中最具吸引力的技术,并应用在AMOLED显示器中。P-type技术能够简化TFT的制作过程。本文提出了一种应用p-type多晶硅TFT的AMOLED驱动电... 低温多晶硅(LTPS:Low-temperature poly-Si)技术已经成为薄膜晶体管(TFT:thin film transistor)制作中最具吸引力的技术,并应用在AMOLED显示器中。P-type技术能够简化TFT的制作过程。本文提出了一种应用p-type多晶硅TFT的AMOLED驱动电路结构,包括栅极驱动器、数据驱动器以及像素阵列。数据驱动器采用分块方法,使得显示屏的输出线数大大减少。作者采用一种改进的p-type移位寄存器实现逐行选通的功能,并采用由4个p-type反相器级联构成的缓冲器来提高电路的驱动能力。为了验证上述电路结构的正确性,作者采用HSPICE软件进行仿真分析。结果表明,电路工作正常。利用韩国汉城国立大学及Neo Poly公司在多晶硅制作方面的优势,我们已经合作完成了应用上述电路结构的分辨率为96×3×128的有源OLED的制作。 展开更多
关键词 LTPS 栅极驱动器 数据驱动器 移位寄存器 AMOLED
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驾驶员注意力量化转换模型研究 被引量:1
10
作者 郭孜政 张殿业 +1 位作者 陈崇双 付雷 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2010年第4期742-745,共4页
为研究驾驶员注意力转移规律,提出驾驶员注意力转换模型.将驾驶注意力分布状态划分为驾驶态、干扰态、内敛态,构建注意力转移状态空间.依据短时连续驾驶过程中注意力分布的齐次性,将马尔科夫过程引入到研究中,构建连续短时片段内驾驶员... 为研究驾驶员注意力转移规律,提出驾驶员注意力转换模型.将驾驶注意力分布状态划分为驾驶态、干扰态、内敛态,构建注意力转移状态空间.依据短时连续驾驶过程中注意力分布的齐次性,将马尔科夫过程引入到研究中,构建连续短时片段内驾驶员注意力转移模型.针对长时连续驾驶中注意力在各状态分布的非齐次性,通过时段划分采用短时模型叠加的方法得到长时连续驾驶注意力转移的近似处理模型组.结合实验数据对模型进行了检验,结果分析表明平均误差MAPE均小于5%,具有较高精度,模型可用. 展开更多
关键词 驾驶员 转移模型 马尔科夫过程 视觉注意力
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汽车驾驶机器人换档机械手的优化设计 被引量:13
11
作者 张为公 翟羽健 倪江生 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第1期36-38,共3页
阐述我国首台汽车驾驶机器人换档机械手机构的工作原理、运动学分析及优化设计。经过优化设计,整个换档机械手机构的尺寸基本确定,摘、进档运动只由θ31确定,选档运动只由θ21确定。
关键词 汽车驾驶机器人 换档机械手 优化设计 机器人
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一种铁氧体移相驱动器专用集成电路 被引量:1
12
作者 苏丽萍 林乃喜 +1 位作者 蒲大勇 曾莉 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期54-59,共6页
介绍了SA018铁氧体移相驱动器专用集成电路的工作原理、电路设计和实验结果。该电路的内部电路设计有双路激励驱动器、放大器、积分器和双路高速比较器等功能单元。将铁氧体移相器的激励驱动器和相位控制器融于一体,大大减少了铁... 介绍了SA018铁氧体移相驱动器专用集成电路的工作原理、电路设计和实验结果。该电路的内部电路设计有双路激励驱动器、放大器、积分器和双路高速比较器等功能单元。将铁氧体移相器的激励驱动器和相位控制器融于一体,大大减少了铁氧体移相器的外围设计。 展开更多
关键词 专用集成电路 移相器 铁氧体 移相驱动器
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汽车自动同步换挡系统及其换挡策略 被引量:3
13
作者 徐金榜 邓超 +1 位作者 王闻宇 沈安文 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期8-11,共4页
提出了AST自动同步换挡系统及其自动换档策略.通过油门踏板分析出驾驶员意图,将其转换为本系统的控制指令:加速度.并通过制定合理的换挡策略,综合控制节气门与变速器,用闭环控制来跟随加速度指令,从而实现汽车动力性、舒适性与燃油经济... 提出了AST自动同步换挡系统及其自动换档策略.通过油门踏板分析出驾驶员意图,将其转换为本系统的控制指令:加速度.并通过制定合理的换挡策略,综合控制节气门与变速器,用闭环控制来跟随加速度指令,从而实现汽车动力性、舒适性与燃油经济性自动换挡.在Matlab仿真软件中搭建了自动同步换挡系统的意图识别、换挡策略、汽车动力模型各模块,通过仿真证明了本同步换挡系统及换挡策略的可行性. 展开更多
关键词 自动同步换挡系统 驾驶员意图 换档策略 变速器 汽车动力学模型 节能
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一种同步降压型DC-DC转换器驱动电路设计 被引量:4
14
作者 苏丹 胡永贵 徐辉 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期709-712,717,共5页
设计了一种适用于同步整流降压型DC-DC转换器的驱动电路,包含电平移位、死区时间控制及过零检测等模块。分析了电路整体及各个模块的结构和工作原理,并基于0.35μm BCD工艺模型库,通过Cadence Spectre进行仿真验证。仿真结果表明,本电... 设计了一种适用于同步整流降压型DC-DC转换器的驱动电路,包含电平移位、死区时间控制及过零检测等模块。分析了电路整体及各个模块的结构和工作原理,并基于0.35μm BCD工艺模型库,通过Cadence Spectre进行仿真验证。仿真结果表明,本电路可以有效地控制死区时间,抑制反向电流,提高转换器的效率。 展开更多
关键词 同步整流 驱动电路 电平移位 死区时间 过零检测
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用于GaN半桥驱动器的高速电平移位电路 被引量:4
15
作者 李亮 周德金 +1 位作者 黄伟 陈珍海 《半导体技术》 CAS 北大核心 2022年第11期873-878,890,共7页
设计了一种GaN半桥驱动器高性能电平移位电路,一方面采用短脉冲控制的高速镜像噪声电流与噪声电流相互抵消的方法消除共模噪声,另一方面采用脉冲宽度调制(PWM)控制的正反馈互锁电路,该电路不含RC滤波,用来消除由于工艺偏差造成的差模噪... 设计了一种GaN半桥驱动器高性能电平移位电路,一方面采用短脉冲控制的高速镜像噪声电流与噪声电流相互抵消的方法消除共模噪声,另一方面采用脉冲宽度调制(PWM)控制的正反馈互锁电路,该电路不含RC滤波,用来消除由于工艺偏差造成的差模噪声,以保证输出信号稳定。抗负压电路采用降压电平移位电路实时监测高侧电压浮动状态并反馈回自举充电回路,使充电时间避开负压时间。在0.18μm 85 V BCD工艺下完成设计,工作频率达到5 MHz,上升时间为4.1 ns,下降时间为3.8 ns,满足高频GaN栅驱动应用需求。 展开更多
关键词 GAN 半桥驱动器 电平移位 瞬态噪声抑制 正反馈互锁
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一种WXGA液晶显示器的非晶硅栅极驱动电路 被引量:1
16
作者 何常德 廖聪维 +4 位作者 梁逸南 张盛东 David Dai Smart Chung T.S.Jen 《测试技术学报》 2011年第3期249-253,共5页
介绍了一种采用非晶硅薄膜晶体管制作的14.1英寸WXGA(1280×RGB×800)液晶显示器栅极驱动电路.该栅极驱动电路的主要特点是电路中所有的薄膜晶体管器件均不会长期工作在直流偏置电压下.这种电路结构设计能够极大地减小非晶硅薄... 介绍了一种采用非晶硅薄膜晶体管制作的14.1英寸WXGA(1280×RGB×800)液晶显示器栅极驱动电路.该栅极驱动电路的主要特点是电路中所有的薄膜晶体管器件均不会长期工作在直流偏置电压下.这种电路结构设计能够极大地减小非晶硅薄膜晶体管的阈值电压漂移,从而保证该栅极驱动电路能够长期可靠地工作.实验结果表明:非晶硅薄膜晶体管制作的栅极驱动电路能够正常地工作,并能够应用于TFT-LCD中. 展开更多
关键词 非晶硅薄膜晶体管 移位寄存器 栅极驱动电路 阈值电压漂移
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GSM-R光纤直放站中射频光收发模块设计 被引量:3
17
作者 徐建 王志功 +1 位作者 江汉 马力 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期687-690,共4页
对铁路GSM-R标准的光纤直放站中的射频光收发模块进行了设计、制造和测试.光发射部分的设计采用自动功率控制(APC)技术实现激光器功率的稳定输出,光接收部分采用冗余备份设计实现模块的高可靠性.测试结果表明,该模块光反射损耗小于-45 ... 对铁路GSM-R标准的光纤直放站中的射频光收发模块进行了设计、制造和测试.光发射部分的设计采用自动功率控制(APC)技术实现激光器功率的稳定输出,光接收部分采用冗余备份设计实现模块的高可靠性.测试结果表明,该模块光反射损耗小于-45 dB,接收时延低于60 ns.带外抑制和带内波动分别大于30 dB和小于0.5 dB,输入输出驻波比小于1.3.射频输出增益调节精度为1 dB,调节范围高达25 dB以上.同时,模块底噪声小于132 dBm/Hz,三阶互调达到-60 dBc以下.此外,模块提供了很好的告警和检测等功能.因此,该模块具有优异的射频光收发特性.模块最终在铁路GSM-R直放站中进行了实测,结果表明完全达到铁路设计要求. 展开更多
关键词 GSM-R 光纤直放站 射频光收发模块 激光驱动器 FSK通信
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FT型三轴飞行模拟转台的设计与实现 被引量:4
18
作者 余德义 章焕文 +2 位作者 李秀娟 周波 龚华军 《数据采集与处理》 CSCD 1997年第2期152-154,共3页
介绍一种最近研制成功的三轴飞行模拟转台的设计技术和测试结果。由于采用了微型计算机直接控制,同时引入智能控制器,从而显著地提高了转台系统性能,特别是展宽了速比范围(0.0002-450°/s)。该转台可以满足多种类... 介绍一种最近研制成功的三轴飞行模拟转台的设计技术和测试结果。由于采用了微型计算机直接控制,同时引入智能控制器,从而显著地提高了转台系统性能,特别是展宽了速比范围(0.0002-450°/s)。该转台可以满足多种类型飞机、导弹飞行控制系统地面测试和半实物仿真的要求。 展开更多
关键词 飞行模拟器 仿真 飞行控制 计算机控制
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用PWM芯片实现全桥移相ZVS隔离DC/DC变换器的研究 被引量:7
19
作者 王秀丽 《现代电子技术》 2012年第2期188-190,共3页
简述了市场上现有移相控制器的简单情况,分析了全桥移相的工作原理,进而介绍了采用常规PWM控制芯片及全桥驱动器HIP4081A实现50W/500kHz全桥移相ZVS隔离DC/DC变换器,通过有效的利用变压器漏感、MOSFET的输出电感以及MOSFET的体二极管实... 简述了市场上现有移相控制器的简单情况,分析了全桥移相的工作原理,进而介绍了采用常规PWM控制芯片及全桥驱动器HIP4081A实现50W/500kHz全桥移相ZVS隔离DC/DC变换器,通过有效的利用变压器漏感、MOSFET的输出电感以及MOSFET的体二极管实现ZVS,大幅度降低了开关损耗、热损耗、EMI和RFI。通过深入细致的实验观察,验证了理论设计的正确性、合理性,并给出了相关的实验波形和实验结果分析。 展开更多
关键词 HIP4081A 全桥 移相 零电压开关
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基于驾驶员类型识别的双离合自动变速器换挡规律研究 被引量:7
20
作者 刘玺 何仁 程秀生 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第20期68-73,共6页
为了使车辆驾驶性能满足驾驶员需求,提出了基于数据融合决策的驾驶员类型识别方法并建立了基于驾驶员类型的换挡规律。首先基于驾驶员的驾驶行为和驾驶意图,对驾驶员类型进行分析,制定了基于驾驶风格的驾驶员类型识别方案。选定能表征... 为了使车辆驾驶性能满足驾驶员需求,提出了基于数据融合决策的驾驶员类型识别方法并建立了基于驾驶员类型的换挡规律。首先基于驾驶员的驾驶行为和驾驶意图,对驾驶员类型进行分析,制定了基于驾驶风格的驾驶员类型识别方案。选定能表征驾驶员驾驶风格的有效工况及相应的表征信号后,先采用BP神经网络分类器对驾驶风格进行辨识,再采用贝叶斯融合决策方法先后对同类操纵的驾驶风格辨识结果和所有操纵类型驾驶风格辨识结果进行数据融合决策,最终辨识出驾驶员类型。根据驾驶员类型,引入动力性系数,通过不同类型驾驶员对应的动力性系数值的改变,实现换挡规律中动力性因素和经济性因素所占比例的调整,最终形成基于驾驶员类型的DCT换挡规律。最后,以搭载6DCT的某试验车为对象,对不同驾驶员的换挡过程进行仿真实验,结果表明基于驾驶员类型的DCT换挡规律能够适应不同类型的驾驶员需求。该研究为驾驶员类型识别和智能型换挡规律的制定提供了参考。 展开更多
关键词 车辆 变速器 识别 驾驶员类型 BP神经网络 贝叶斯融合 换挡规律
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