考虑驾驶员风险特性的公交排班优化研究

1

作者 沈梓怡 邓社军 +3 位作者 宇泓儒 窦玥 于世军 刘冬梅 《扬州大学学报(自然科学版)》 2025年第1期51-56,共6页

为提升公交行车安全性,量化解析各驾驶员在不同时空条件下的动态行车风险特性,并以此为约束条件建立公交排班优化模型。首先,基于公交历史预警数据,运用熵权法解析公交驾驶员在不同复杂环境下的风险特性;其次,针对具体的公交线路构建车... 为提升公交行车安全性,量化解析各驾驶员在不同时空条件下的动态行车风险特性,并以此为约束条件建立公交排班优化模型。首先,基于公交历史预警数据,运用熵权法解析公交驾驶员在不同复杂环境下的风险特性;其次,针对具体的公交线路构建车辆运行风险最小的目标函数,以不同驾驶员的风险特性为基本约束条件对排班表进行优化重构,运用拟伏格尔法-改进模拟退火算法进行求解;最后,以镇江公交3号线的实际运行数据为例,对模型进行验证分析。研究结果表明,优化后的公交运行整体安全性评价值提升7.22%,其中高风险的班次链安全性评价值提升40%以上。相关成果可为我国公交安全运行与管理提供理论指导和应用参考。 展开更多

关键词 城市交通 公交安全 驾驶行为风险 公交排班 模拟退火算法

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基于轨迹数据的隧道进出口风险驾驶行为谱研究

2

作者 刘星良 徐纪东 +2 位作者 刘唐志 汪星钧 谭国举 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第6期88-97,共10页

为明确隧道进出口路段主要风险驾驶行为种类及分布特征,基于卡口轨迹数据构建风险驾驶行为谱。首先,基于宁夏六盘山隧道连续视频监控采集轨迹数据,选取4类风险驾驶行为,即急变速、蛇形驾驶、危险跟驰和危险换道;然后,使用风险度量法计... 为明确隧道进出口路段主要风险驾驶行为种类及分布特征,基于卡口轨迹数据构建风险驾驶行为谱。首先,基于宁夏六盘山隧道连续视频监控采集轨迹数据,选取4类风险驾驶行为,即急变速、蛇形驾驶、危险跟驰和危险换道;然后,使用风险度量法计算风险驾驶行为特征参数,以四分位差法和CRITIC权重法确定风险驾驶行为特征参数阈值和权重,综合得到个体驾驶员风险驾驶行为谱特征值;最后,对比驾驶行为得分和特征阈值统计危险驾驶员的典型风险行为危险点空间分布。结果表明:隧道进出口段高风险驾驶员主要表现出急变速或蛇形驾驶行为,其中急变速行为对驾驶员风险行为谱总得分的影响最为显著;车辆在隧道进口洞内和出口洞外0~50 m均有较大速度变化,且与进口相比出口0~50 m速度变化幅度更大,危险驾驶员的急变速行为风险点在该区段分布也更为集中;隧道进出口的洞外横向偏移值均大于洞内,危险驾驶员的蛇形驾驶行为风险点则主要分布在隧道进出口的洞外0~50 m范围内;基于轨迹数据的风险驾驶行为谱可评估量化隧道进出口段驾驶员的风险程度,有助于精细化识别高风险驾驶人。 展开更多

关键词 隧道进出口 风险驾驶行为谱 轨迹数据 驾驶员 风险度量 风险点

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考虑场景与驾驶风格差异的出租车驾驶人驾驶行为特性分析

3

作者 伍毅平 张鸿鹏 +1 位作者 陈家源 荣建 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第6期1184-1189,共6页

为进一步描述不同类型驾驶人不同场景驾驶行为特性,基于出租车驾驶人在北京市自然驾驶条件下的实时轨迹数据,在划分和识别风险道路场景特征的基础上,采用K-Means算法进行驾驶人风格聚类,统计分析不同风格驾驶人不同场景驾驶行为特征.利... 为进一步描述不同类型驾驶人不同场景驾驶行为特性,基于出租车驾驶人在北京市自然驾驶条件下的实时轨迹数据,在划分和识别风险道路场景特征的基础上,采用K-Means算法进行驾驶人风格聚类,统计分析不同风格驾驶人不同场景驾驶行为特征.利用单日通过各场景的平均风险行为次数推断场景风险性排序为弯道>基本路段>分合流区.选取速度大小因子、分段平均速度时变波动率、正加速度大小因子、区间正加速度变异系数、负加速度平均值、负加速度四分位距、较高减速行驶时长占比、区间负加速度变异系数8项指标将驾驶人聚类为谨慎型、保守型、激进型三类.谨慎型驾驶人在基本路段和分合流区行车稳定,弯道处速度控制出色;保守型驾驶人在基本路段行车稳定,弯道时速度较快,分合流区行车较不稳定;激进型驾驶人在基本路段速度波动较大,弯道速度适中,分合流区较稳定. 展开更多

关键词 出租车驾驶人 驾驶行为 风险场景 驾驶风格 轨迹数据 特征分析

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基于多源数据的物流车辆驾驶员画像系统设计

4

作者 于晨 《物流工程与管理》 2025年第8期104-107,共4页

在数字化物流与智能交通快速发展的背景下,如何精准刻画物流车辆驾驶员的行为特征,成为提升运输效率、保障行车安全与优化人力资源管理的关键问题。文中基于多源异构数据,设计并实现了一套面向物流平台的驾驶员画像系统,融合了轨迹数据... 在数字化物流与智能交通快速发展的背景下,如何精准刻画物流车辆驾驶员的行为特征,成为提升运输效率、保障行车安全与优化人力资源管理的关键问题。文中基于多源异构数据,设计并实现了一套面向物流平台的驾驶员画像系统,融合了轨迹数据、驾驶行为数据、运输任务数据、信用历史记录与生理健康信息等。系统采用K-Means与DBSCAN算法对驾驶员行为进行聚类分析,构建标签化识别机制,并利用XGBoost与LSTM模型分别完成风险分类与趋势预测。实证结果表明,所建系统具备良好的特征识别能力与预测性能,在实际平台应用中提升了驾驶员风险识别的准确性与管理干预的有效性。研究不仅丰富了多源数据画像的理论应用路径,也为物流行业的智能管理提供了实践参考。 展开更多

关键词 多源数据融合 驾驶员画像 行为聚类 风险预测 智能物流

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不同风险感知效用驾驶人注视行为及特性分析

5

作者 许文利 徐松 张盛 《人类工效学》 2025年第1期40-43,49,共5页

目的研究不同风险感知效用驾驶人注视行为及特性的异同。方法采用聚类分析法,将不同风险感知效用值的驾驶人分为保守型、中间型、激进型、复合型四类,通过BeGaze3.5眼动数据分析软件提取被试者注视数据;研究确定被试驾驶人的注视次数、... 目的研究不同风险感知效用驾驶人注视行为及特性的异同。方法采用聚类分析法,将不同风险感知效用值的驾驶人分为保守型、中间型、激进型、复合型四类,通过BeGaze3.5眼动数据分析软件提取被试者注视数据;研究确定被试驾驶人的注视次数、注视时间为本次论文的研究的对象,最后分析平均注视次数、每次注视时间两项指标差异性。结果不同风险感知效用类型驾驶人的注视行为及特性有明显差异。结论不同风险感知效用的驾驶人其注视行为有明显的差异,注视行为是驾驶行为过程获取信息最重要的手段,因此通过对不同风险效用驾驶人注视行为的研究,可以进一步规范驾驶员的驾驶行为,减少交通事故的发生。 展开更多

关键词 驾驶行为 交通安全 风险感知 注视 驾驶人 聚类分析 眼动数据 事故预防

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基于自然驾驶数据的危险评估算法研究 被引量：12

6

作者 吴斌 朱西产 +1 位作者 沈剑平 李霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期907-914,共8页

本文中提出了一种基于自然驾驶数据的汽车碰撞危险评估算法。首先分析了在自然驾驶工况下的驾驶员制动和转向的输入特性,研究了表征驾驶员的制动避撞和转向避撞紧急程度的行为特征参数,建立了紧急制动和紧急转向的驾驶员数学模型;在此... 本文中提出了一种基于自然驾驶数据的汽车碰撞危险评估算法。首先分析了在自然驾驶工况下的驾驶员制动和转向的输入特性,研究了表征驾驶员的制动避撞和转向避撞紧急程度的行为特征参数,建立了紧急制动和紧急转向的驾驶员数学模型;在此基础上,分析了不同车速下制动避撞和转向避撞的特征,提出了基于自然驾驶数据的危险评估算法。仿真结果表明,本文中提出的危险评估算法可同时兼顾制动避撞和转向避撞,并与驾驶员在真实交通环境下的紧急避撞行为相对应,可用于汽车避撞系统控制策略的开发。 展开更多

关键词 自然驾驶数据 紧急避撞 驾驶员行为 危险评估

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驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间 被引量：47

7

作者 李霖 朱西产 马志雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1225-1229,1253,共6页

本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果... 本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果表明,驾驶员的制动反应时间随危险工况类型不同而不同。相对于由其他车辆导致的危险,当危险是由行人等易受伤害的道路使用者引起时,驾驶员的制动反应时间更短。在"前车减速"工况中,当车速上升、危险紧急程度增加或者在非路口行驶时,驾驶员制动反应时间有减小的趋势。本研究为开发适合我国特殊交通状况的先进驾驶辅助系统提供依据。 展开更多

关键词 汽车安全 危险工况 驾驶员行为 制动反应时间

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基于Logistic回归的危险认知模型与避撞时间模型的对比 被引量：9

8

作者 林庆峰 成波 +1 位作者 徐少兵 李升波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期123-128,共6页

为比较基于Logistic回归的驾驶人危险认知模型(RPL模型)与避撞时间模型(TTC模型)对跟车状态的辨识能力,利用图像式汽车行驶记录仪采集城市交通环境下的驾驶行为数据,分析驾驶人制动行为与跟车状态判断之间的关系。基于信号检测论建立了... 为比较基于Logistic回归的驾驶人危险认知模型(RPL模型)与避撞时间模型(TTC模型)对跟车状态的辨识能力,利用图像式汽车行驶记录仪采集城市交通环境下的驾驶行为数据,分析驾驶人制动行为与跟车状态判断之间的关系。基于信号检测论建立了RPL模型和TTC模型的性能评价方法,对2种模型的判别准确率、似然比和辨别力指数进行比较和分析。结果表明:RPL模型和TTC模型在城市低速近距离跟车工况下均具有较高的判别准确率;RPL模型的判别准确率达到93%,安全阈值为条件概率取0.4,TTC模型的判别准确率达到92%,安全阈值为5s;2种模型的似然比和辨别力指数接近,表明2种模型判别跟车危险程度的能力相近;与TTC模型相比,RPL模型具有更大的适用范围。 展开更多

关键词 交通工程 驾驶人行为 信号检测论 危险认知 避撞时间

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驾驶员交通安全行为可靠性风险度量研究 被引量：21

9

作者 郭洪洋 韩雪松 +1 位作者 刘澜 马亚峰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期103-109,共7页

为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险。利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型。再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈... 为预防人为因素引起的交通事故,从驾驶员行为可靠性角度研究交通安全行为风险。利用加权综合评价法,选取风险指标,并建立安全行为风险度量模型。再采用模糊聚类算法(FCM),结合驾驶员可靠性测试数据,划分风险等级,并界定合理的风险告警阈值,避免人为设定风险告警阈值的主观性。结果表明,不良的情绪和生理状态、侥幸的违章心理是引起人为交通事故的主要因素。基于交通安全风险度量模型的告警阈值合理,可避免因阈值设置过松或过严造成的漏警和虚警问题。 展开更多

关键词 道路交通 交通事故 驾驶行为失误率 可靠性 安全行为风险 风险告警阈值

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广西边境地区长途卡车司机艾滋病相关高危行为及影响因素分析 被引量：5

10

作者 何波 农丽萍 +3 位作者 粟玉芳 阙子文 张建明 钟海东 《实用预防医学》 CAS 2015年第2期137-140,共4页

目的了解广西边境地区长途卡车司机艾滋病相关高危行为及影响因素,为进一步有针对性地在广西边境地区对长途卡车司机开展干预工作提供科学依据。方法按照《国家级HIV综合监测点监测方案》的要求,2013年5-6月在广西浦寨边境贸易城的停车... 目的了解广西边境地区长途卡车司机艾滋病相关高危行为及影响因素,为进一步有针对性地在广西边境地区对长途卡车司机开展干预工作提供科学依据。方法按照《国家级HIV综合监测点监测方案》的要求,2013年5-6月在广西浦寨边境贸易城的停车场采用"滚雪球、同伴推动"等方法,对长途卡车司机进行面对面的问卷调查,并采集血样进行HIV、梅毒、HCV抗体检测,分析其中商业性行为者行为特征。结果共调查400名长途卡车司机中,有15.00%(60/400)的调查对象最近1年有过商业性行为,最近1年发生商业性行为时,每次都坚持使用安全套的比例为80.00%(48/60),最近1次商业性行为使用安全套的比例为93.33%(56/60)。调查对象答对6条以上的艾滋病知识知晓率为97.25%(389/400),HIV感染率为0.25%(1/400),梅毒检出率为2.25%(9/400);HCV检出率为0.50%(2/400)。HIV、梅毒和HCV两两间,均未发现双重感染。通过单因素和多因素Logistic回归分析,梅毒感染传播与长途卡车司机的商业性行为有关。结论需要不断采取有针对性的综合干预措施,使其改变高危行为或采取安全性行为,减少经长途卡车司机造成的艾滋病传播与蔓延。 展开更多

关键词 长途卡车司机 艾滋病 高危行为 影响因素

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基于驾驶员制动操作行为的车辆追尾预警算法 被引量：10

11

作者 林庆峰 成波 +2 位作者 屈肖蕾 张波 徐少兵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期232-235,共4页

利用图像式汽车行驶记录仪在北京市采集了大量自然行驶状态下的驾驶行为数据,基于追尾碰撞中的驾驶员制动操作行为,分析驾驶员安全与危险跟车状态和车辆状态参数之间的关系,利用Fisher判别分析法建立了符合驾驶员危险感知特性的车辆追... 利用图像式汽车行驶记录仪在北京市采集了大量自然行驶状态下的驾驶行为数据,基于追尾碰撞中的驾驶员制动操作行为,分析驾驶员安全与危险跟车状态和车辆状态参数之间的关系,利用Fisher判别分析法建立了符合驾驶员危险感知特性的车辆追尾预警算法。研究结果表明该算法总的判别准确率高达95%。 展开更多

关键词 驾驶员行为 追尾预警 危险认知 FISHER判别分析 图像式汽车行驶记录仪

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新交规实施对驾驶员风险意识影响的主观评价研究 被引量：1

12

作者 王圆圆 秦雅琴 +1 位作者 隋英楠 肖将 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2015年第1期15-18,共4页

新交规的实施目的是为了维护交通安全,规范驾驶员的日常驾驶行为。对新交规实施前后的驾驶员风险意识进行调查,分析风险意识的差异性,探索驾驶行为与风险意识的关系,建立驾驶员风险意识的主观评价模型。主观评价模型可用于评估驾驶员风... 新交规的实施目的是为了维护交通安全,规范驾驶员的日常驾驶行为。对新交规实施前后的驾驶员风险意识进行调查,分析风险意识的差异性,探索驾驶行为与风险意识的关系,建立驾驶员风险意识的主观评价模型。主观评价模型可用于评估驾驶员风险意识水平,为驾驶员交通安全意识方面的评估提供参考。 展开更多

关键词 新交规 驾驶行为 风险意识 评价模型

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基于知信行理论的驾驶人风险行为研究 被引量：9

13

作者 张琼 付锐 +2 位作者 秦加合 郭应时 袁伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期8-13,共6页

为研究影响驾驶人风险行为的内在机制,基于知信行(KAP)理论,引入个性特质变量,从社会心理学的角度对驾驶人风险行为进行研究。通过问卷调查方法、探索性因素分析及验证性因素分析,探讨驾驶人风险认知、风险态度及人格特质对驾驶人风险... 为研究影响驾驶人风险行为的内在机制,基于知信行(KAP)理论,引入个性特质变量,从社会心理学的角度对驾驶人风险行为进行研究。通过问卷调查方法、探索性因素分析及验证性因素分析,探讨驾驶人风险认知、风险态度及人格特质对驾驶人风险行为的影响,构建驾驶人风险行为模型。结果表明:风险认知、风险态度对风险行为显著正相关,感觉寻求人格特质能直接影响驾驶人的风险行为,也能通过风险认知和风险态度的中介作用对风险行为产生影响。校正驾驶人对风险的认知与态度能够干预并改变驾驶人的风险行为。 展开更多

关键词 驾驶人 知信行(KAP) 风险行为 风险态度 风险认知 个性特质

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基于Logistic回归的驾驶人跟车危险认知模型 被引量：8

14

作者 林庆峰 成波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期103-108,共6页

为探索紧急情况下驾驶人跟车危险认知机理,利用图像式汽车行驶记录仪在中国首次开展了大规模的交通冲突调查,基于采集的实际交通环境下的追尾冲突数据,分析了驾驶人制动操作与驾驶人安全和危险状态判断之间的关系,提出了基于Logistic回... 为探索紧急情况下驾驶人跟车危险认知机理,利用图像式汽车行驶记录仪在中国首次开展了大规模的交通冲突调查,基于采集的实际交通环境下的追尾冲突数据,分析了驾驶人制动操作与驾驶人安全和危险状态判断之间的关系,提出了基于Logistic回归的驾驶人跟车危险认知模型。研究结果表明:车头时距和碰撞时间是影响驾驶人跟车危险判断的重要参数;经模型的拟合优度和预测准确性检验,提出的模型在城市交通环境下具有较好的适用性。 展开更多

关键词 交通工程 驾驶人行为 LOGISTIC回归 交通冲突 危险认知 追尾预警 图像式汽车行驶记录仪

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家庭安全氛围对青年驾驶员风险驾驶行为的影响 被引量：2

15

作者 叶龙 刘淑桢 +1 位作者 丁宗广 郭名 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期233-238,共6页

据数据统计,青年驾驶员是交通事故和交通违规、违章的高发群体.国外研究表明,家庭安全氛围对青年驾驶员的风险驾驶行为有重要影响.在文献总结的基础上,以177位中国青年驾驶员为研究对象,采用探索性和验证性因素分析方法探索了中国背景... 据数据统计,青年驾驶员是交通事故和交通违规、违章的高发群体.国外研究表明,家庭安全氛围对青年驾驶员的风险驾驶行为有重要影响.在文献总结的基础上,以177位中国青年驾驶员为研究对象,采用探索性和验证性因素分析方法探索了中国背景下家庭安全氛围的结构维度,进而运用层次回归技术,探讨了家庭安全氛围对风险驾驶行为的影响.结果显示,我国家庭安全氛围呈现清晰的七因子结构,且家庭安全氛围整体、示范维度、承诺维度均对青年驾驶员的风险驾驶行为存在显著的负向预测作用.最后从家庭安全的角度提出了规范青年驾驶员的风险驾驶行为和减少交通事故发生的建议. 展开更多

关键词 城市交通 家庭安全氛围 回归分析 青年驾驶员 风险驾驶行为 验证性因子分析

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基于多分类Adaboost算法的驾驶人风险感知倾向研究 被引量：9

16

作者 秦雅琴 李秋谷 +2 位作者 赵鹏燕 宝发旺 谢济铭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期141-147,共7页

为预防和减少道路交通事故,利用多分类Adaboost SAMME算法辨识不同驾驶人的风险感知倾向。首先基于交通冲突分析方法,量化56位驾驶人的风险感知效用值;然后通过KMRTDS驾驶模拟器获取驾驶人在6个风险驾驶情境中的行为表征参数;最后运用... 为预防和减少道路交通事故,利用多分类Adaboost SAMME算法辨识不同驾驶人的风险感知倾向。首先基于交通冲突分析方法,量化56位驾驶人的风险感知效用值;然后通过KMRTDS驾驶模拟器获取驾驶人在6个风险驾驶情境中的行为表征参数;最后运用线性判别分析(LDA)、Adaboost SAMME算法逐步构建基于驾驶行为数据的驾驶人风险感知倾向分类预测模型,并采用k折交叉验证法评估该模型的有效性。研究结果表明:所提模型预测准确率达92.9%,可以有效辨识不同驾驶人的风险感知水平,将驾驶人分为安全、激进、复合3种类型。 展开更多

关键词 Adaboost SAMME算法 驾驶人 风险感知倾向 驾驶行为 驾驶模拟器

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出租车司机风险驾驶行为影响机制分析 被引量：1

17

作者 边文莉 叶龙 郭名 《长安大学学报（社会科学版）》 2016年第1期25-29,共5页

作为居民乘坐服务的提供者,出租车司机的安全驾驶是保障乘车安全的关键因素。以北京市177名出租车司机为研究对象,运用回归分析和中介检验探究风险驾驶行为的影响机制。分析认为,安全氛围、工作满意度对风险驾驶行为有负向预测作用,职... 作为居民乘坐服务的提供者,出租车司机的安全驾驶是保障乘车安全的关键因素。以北京市177名出租车司机为研究对象,运用回归分析和中介检验探究风险驾驶行为的影响机制。分析认为,安全氛围、工作满意度对风险驾驶行为有负向预测作用,职业倦怠对风险驾驶行为有正向预测作用;工作满意度在安全氛围与风险驾驶行为之间起到部分中介作用,在职业倦怠与风险驾驶行为之间起到完全中介作用。 展开更多

关键词 安全氛围 职业倦怠 工作满意度 风险驾驶行为 出租车司机 安全驾驶

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无控平交口实时风险预警系统对驾驶人行为的影响分析 被引量：2

18

作者 郭凤香 熊昌安 +2 位作者 倪定安 苏宇 杨文臣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期101-108,151,共9页

为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和... 为检验无控平交口实时风险预警系统(RTCRWS)的警示效果、了解其对驾驶人行为特性的影响;搭建3个道路交叉口虚拟仿真场景进行驾驶模拟实验,获取T_(SDNN)、T_(RMSSD)、N_(LF-norm)、N_(LF/HF)等生理行为数据,采集车速均值、车速标准差和车速变异系数等驾驶操作行为数据。统计分析了被试驾驶人行为特性,研究了RTCRWS对驾驶人行为的影响,应用因子分析方法对不同交通条件下RTCRWS的警示效果进行了综合评价。研究结果表明:RTCRWS对驾驶人群体的警示效果良好,能够提升无控平交口处的安全水平、降低驾驶人通过无控平交口的行驶车速、缓解驾驶人的紧张情绪;不同交通条件下驾驶人对RTCRWS的警示效果存在差异,驾驶人的心理紧张程度按照轻度交通流无预警、轻度交通流有预警和重度交通流有预警的顺序依次减弱。 展开更多

关键词 交通运输工程 驾驶人行为特性 无控平交口实时风险预警系统 因子分析 驾驶模拟器

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货车驾驶人驾驶行为与行车安全研究进展 被引量：17

19

作者 覃文文 李欢 +2 位作者 李武 谷金晶 戢晓峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期55-74,共20页

驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安... 驾驶行为是影响交通安全最活跃的因素,在“人-车-路”复杂环境中扮演着关键角色。为了深入理解货车驾驶人驾驶行为规律和行为风险性,本文聚焦货车驾驶人驾驶行为对行车安全的影响,对货车驾驶人的驾驶行为风格、行为风险性及其与行车安全的关系等相关研究成果进行系统地梳理和分析。首先,利用构建的文献检索策略,筛选出38篇相关文献,并结合LDA(Latent Dirichlet Allocation)模型,对生成的4个研究主题,即货车驾驶人驾驶行为辨识,危险驾驶行为与行车安全,货车碰撞事故致因分析及驾驶安全风险评估进行总结;其次,针对数据源、特征工程及建模方法等分析要素,构建了适用于任意研究主题的通用研究路径,并重点归纳了目前研究主题在数据源、变量选择方法、研究地点及建模方法等关键要素的研究进展;最后,分析和探讨了货车驾驶人驾驶行为与行车安全领域面临的主要问题,从描述、解释、关联及应用的角度提炼该领域研究的未来发展趋势。研究认为:有必要将驾驶状态特性、车辆运行状态及道路交通状况等多维特征变量进行多源信息融合,开展基于大数据和人工智能双驱动的驾驶行为研究;需加强研究山区公路环境下货车与其他类型车辆之间的交互作用机制,从“人-车-路”视角分析货车碰撞事故致因;需进一步完善智能网联和自动驾驶等高新智能自动化环境下的货车驾驶人驾驶行为与行车安全关系研究;拓展面向驾驶安全的货车驾驶人驾驶风险评估的理论方法和应用框架。研究成果将为货车事故治理、公路货运平台监控及道路线形设计等应用场景提供重要依据,并有助于相对全面地理解货车驾驶人驾驶行为与道路行车安全的交互作用机理。 展开更多

关键词 交通工程 驾驶行为 LDA模型 货车驾驶人 行车安全 风险评估

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用户驾驶行为建模的研究和应用 被引量：3

20

作者 许洋 李石坚 +1 位作者 焦文均 潘纲 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2015年第9期1-6,12,共7页

随着汽车工业的快速发展,车载环境成为人们日常生活中最重要的私人空间之一。同时,随着车载设备的增多,车载服务也日益丰富,然而大多数车载服务都是针对大众而设计的,缺乏个性化支持。通过车载环境下的用户建模,可以使车载环境成为以用... 随着汽车工业的快速发展,车载环境成为人们日常生活中最重要的私人空间之一。同时,随着车载设备的增多,车载服务也日益丰富,然而大多数车载服务都是针对大众而设计的,缺乏个性化支持。通过车载环境下的用户建模,可以使车载环境成为以用户为中心的个性化空间,从而为用户提供个性化车载服务。车载服务的一个关键目标是提高用户的行车安全,它与用户的驾驶行为息息相关。因此,对用户驾驶行为的建模是车载环境下用户建模的一个重要组成部分。对车载环境下的用户建模进行了研究,提出并实现了用户驾驶行为的建模方案,并在其基础上构建了个性化车载服务。 展开更多

关键词 驾驶行为 风险分析 HMM模型 驾驶模拟器 数据采集

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