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汽车驾驶培训模拟器训练场景教学适宜性评价体系构建
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作者 孟兴凯 曾诚 刘畅 《交通节能与环保》 2025年第2期94-99,共6页
针对汽车驾驶培训模拟器训练场景是否适宜于培训教学的问题,本研究从教学目标、训练场景内容、训练场景质量和视觉效果评价维度,提炼了16项评价指标,构建了汽车驾驶培训模拟器训练场景教学适宜性评价体系,并运用层次分析法,确定了各评... 针对汽车驾驶培训模拟器训练场景是否适宜于培训教学的问题,本研究从教学目标、训练场景内容、训练场景质量和视觉效果评价维度,提炼了16项评价指标,构建了汽车驾驶培训模拟器训练场景教学适宜性评价体系,并运用层次分析法,确定了各评价指标权系数,建立了汽车驾驶培训模拟器训练场景教学适宜性评价模型。采用定性和定量相结合的方法,以某一型号的汽车驾驶培训模拟器作为评价对象进行实证研究。研究结果表明,构建的汽车驾驶培训模拟器训练场景教学适宜性评价体系和评价模型具有实用性和可操作性,评价体系中情景内容评价指标权值最大,其次为山区道路、高速公路驾驶以及模拟逼真度,说明生产商在进行模拟教学的训练场景开发时,应注重训练场景情景内容制作与建设以及模拟逼真度效果。 展开更多
关键词 汽车驾驶培训模拟器 训练场景 教学适宜性 层次分析法 评价体系
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前端调速型风力发电机传动系统建模与参数匹配分析
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作者 王欢 葛帅帅 +4 位作者 姜艳军 吴行 张志刚 郭栋 李明 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第6期938-946,共9页
针对前端调速型风力发电机传动系统,分别分析6种差动轮系连接形式的临界工况点、主输入和调速输入构件调速区间等传动特性,研究其构件功率比与转速比关系,并结合实际风力发电机运行工况和制造要求,优化差动轮系连接形式。综合考虑风轮... 针对前端调速型风力发电机传动系统,分别分析6种差动轮系连接形式的临界工况点、主输入和调速输入构件调速区间等传动特性,研究其构件功率比与转速比关系,并结合实际风力发电机运行工况和制造要求,优化差动轮系连接形式。综合考虑风轮、增速齿轮箱、差动轮系、调速电机等部件,建立风力发电机传动系统模型。在此基础上,分别对风能利用系数、叶尖速比、差动轮系结构参数、增速齿轮箱传动比等参数进行优化匹配分析,最终完成调速电机选型。 展开更多
关键词 风力发电机 传动系统 差动轮系 参数匹配
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地震作用下列车-轨道动力响应和行车安全性考虑 被引量:1
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作者 罗磊 刘大园 +2 位作者 庞玲 姚力 吴承锦 《高速铁路技术》 2025年第4期27-34,共8页
为研究地震作用下轨道结构指标与行车平稳性是否符合规范要求,本研究构建了车体-轨道-路基耦合有限元模型,系统分析有无地震波及不同地震烈度下轨道系统结构的动力响应特性。研究结果表明:(1)随着地震烈度的增加,轨道结构的位移及加速... 为研究地震作用下轨道结构指标与行车平稳性是否符合规范要求,本研究构建了车体-轨道-路基耦合有限元模型,系统分析有无地震波及不同地震烈度下轨道系统结构的动力响应特性。研究结果表明:(1)随着地震烈度的增加,轨道结构的位移及加速度呈现出不同程度的增长,各动力指标由低于规范允许值到逐渐接近规范要求,最终超过阈值;(2)当地震波烈度为5度时,行车平稳性指标计算结果为2.98,满足正常行车条件。然而,一旦地震波烈度超过5度时,轨道结构状态和平稳性指标均超出规范要求,为保证安全需立即停止运营;(3)施加5度、7度、9度地震波的工况下,钢轨横向位移增量分别达到原状态的2.24倍、43.40倍、623.30倍。该数据表明,地震波对轨道结构的位移影响显著。 展开更多
关键词 地震激励 车体-轨道-路基系统 动力响应 行车安全
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体悬式驱动系统对高速列车动力学特性的影响 被引量:1
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作者 郭宇轩 杨建伟 王金海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期22-28,共7页
[目的]作为轨道交通车辆的动力来源以及传力部件,驱动系统会在一定程度上对车辆系统的动力学特性产生影响,因此有必要对此展开研究。[方法]通过多体动力学仿真软件SIMPACK建立了国内某型采用体悬式驱动系统的高速列车单节车辆动力学模... [目的]作为轨道交通车辆的动力来源以及传力部件,驱动系统会在一定程度上对车辆系统的动力学特性产生影响,因此有必要对此展开研究。[方法]通过多体动力学仿真软件SIMPACK建立了国内某型采用体悬式驱动系统的高速列车单节车辆动力学模型。基于仿真分析,研究体悬式驱动系统对车辆安全性和平稳性的影响,以及对转向架构架和车体振动加速度的影响。[结果及结论]体悬式驱动系统对车辆运行安全性和平稳性都会产生不同程度的影响,除横向平稳性指标外,其余指标均随车辆运行速度的增加而增大;体悬式驱动系统增加了构架横向、构架垂向及车体垂向的振动加速度,降低了车体横向振动加速度,且该系统对于车辆构件垂向的影响较横向更加显著;体悬式牵引电机的自振频率在车体上会有所体现,需避免牵引电机和车体发生共振。 展开更多
关键词 高速列车 体悬式驱动系统 动力学特性
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基于自回归嵌入的风电机组传动系统双阈值状态监测
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作者 曹利宵 贾晓冰 +2 位作者 李宁 常雯博 苏保中 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第9期360-371,共12页
风电机组是一种将风能转换为电能的复杂机电混合系统,其传动系统包含齿轮、轴承等众多高精度的机械部件,这些部件在长期运转过程中,容易出现疲劳、磨损等问题,导致传动系统易于发生各种故障,严重影响机组运行的安全与发电效率。为保证... 风电机组是一种将风能转换为电能的复杂机电混合系统,其传动系统包含齿轮、轴承等众多高精度的机械部件,这些部件在长期运转过程中,容易出现疲劳、磨损等问题,导致传动系统易于发生各种故障,严重影响机组运行的安全与发电效率。为保证风电机组整机运行的安全性,需要高效准确地检测出传动系统的异常运行状态。针对现有研究复杂运行状态捕捉能力弱以及部件维护、剔除白噪声干扰准确率低的问题,构建了一种基于自回归嵌入的可学习分解与双注意力网络的状态监测模型。首先,对数据采集与监测系统(SCADA)收集到的数据进行预处理,并且通过相关性分析选择出与故障演化强相关的温度等特征参数。其次,引入自回归嵌入模块,使用动态令牌更好地捕捉多维时间序列特征,进行传动系统相关温度变量的预测,实现故障特征的动态建模。然后,提出双阈值判别的监测网络,结合相关变量的残差与信息熵确定双重健康阈值,通过阈值的双重机制,监测过程能够进一步剔除白噪声等异常信号,提供准确的预警时间。最后,通过两个实际风电机组传动系统的故障案例验证了所构建模型的有效性,当风电机组发生故障时,相较于传统的数据采集与监测系统(SCADA),可以提前约6~10天对故障信号进行早期预警。 展开更多
关键词 数据采集与监测系统 传动系统 状态监测 自回归嵌入 双阈值判别
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永磁直驱系统在火车快速装车系统中的应用实践
6
作者 张凯 《煤炭加工与综合利用》 2025年第9期8-11,共4页
针对火车快速装车系统带式输送机传统驱动方式存在的传动环节多、效率低、占用空间大、故障率高及维护成本高等问题,提出采用永磁直驱系统替代传统驱动方案。通过理论分析与实际应用,对比分析了永磁直驱系统与传统驱动方式在传动结构、... 针对火车快速装车系统带式输送机传统驱动方式存在的传动环节多、效率低、占用空间大、故障率高及维护成本高等问题,提出采用永磁直驱系统替代传统驱动方案。通过理论分析与实际应用,对比分析了永磁直驱系统与传统驱动方式在传动结构、能效、维护成本等方面的差异。应用结果表明:永磁直驱系统传动效率提升至92.61%,年节省电费103.5万元,维护成本显著降低,同时减少噪音与振动,优化了工作环境。 展开更多
关键词 永磁直驱电机 火车快速装车系统 节能效果 维护成本 投资费用
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地铁列车车门关门夹紧力控制研究分析
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作者 别必龙 范浩彪 张俊 《智慧轨道交通》 2025年第3期28-32,共5页
针对宁波轨道交通5号线列车在运营过程中发生的列车车门关门夹紧力超出标准值问题开展调查。实际情况下,影响列车车门关门夹紧力的因素较多,包括车门机械尺寸、客室内的空调风压、车门机械传动部件及车门电机控制等。文章通过对电客车... 针对宁波轨道交通5号线列车在运营过程中发生的列车车门关门夹紧力超出标准值问题开展调查。实际情况下,影响列车车门关门夹紧力的因素较多,包括车门机械尺寸、客室内的空调风压、车门机械传动部件及车门电机控制等。文章通过对电客车车门开关传动结构及控制原理进行分析,建立了电客车车门运动时车门防夹力的力学模型,分析了可能影响车门关门防夹力的若干因素,如车门关门阻力、门驱电机电枢电流、车门运动速度等。在分析车门电机传动控制策略及方法的基础上,采用逐一控制变量法对相应参数进行了现场试验研究。通过试验台及电客车现场充分试验,明确了影响车门关门夹紧力的主要因素为门体运动速度过大,后续通过优化车门控制软件的相应控制逻辑及相关参数,使车门关门夹紧力保持在合理设计范围内。目前宁波5号线列车车门已完成软件优化更新,跟踪至今,未再出现车门关门夹紧力超标现象。 展开更多
关键词 地铁列车 车门系统 车门控制 门驱电机 电机控制 关门夹紧力
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风力发电传动系统通用化建模方法研究 被引量:18
8
作者 丁明 王冬君 +2 位作者 韩平平 贺敬 胡腾华 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期2881-2887,共7页
一般风场中通常会含有不同参数、不同型号甚至不同结构的风电机组,为将此风场较为准确地表示出来,提出了通用化建模的思路,即将风电场的风机用一个通用化的模型表示出来,以模拟不同风机的特性。根据此思路,具体研究了风力发电系统中的... 一般风场中通常会含有不同参数、不同型号甚至不同结构的风电机组,为将此风场较为准确地表示出来,提出了通用化建模的思路,即将风电场的风机用一个通用化的模型表示出来,以模拟不同风机的特性。根据此思路,具体研究了风力发电系统中的关键机构传动系统的通用化建模,对此通用化模型在双馈风机以及直驱风机上进行了暂态仿真,给出了可以忽略和应予以保留的参数。为保证模型的准确性,采用多组不同的参数对模型进行测试,分析了不同参数对系统的影响,以此验证通用模型的有效性,并进一步说明所提出的通用化建模思路的可行性,从而为风力发电系统建模提供参考。 展开更多
关键词 风力发电 通用模型 传动系统 仿真测试
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弹性支撑下风电机组传动系统结构动力分析 被引量:9
9
作者 李慧新 吕杏梅 +2 位作者 王靛 巫发明 王磊 《动力学与控制学报》 2015年第4期293-299,共7页
考虑水平轴风力发电机组齿轮箱弹性支撑的柔性连接特性,基于集中质量思想和拉格朗日方法,建立风力发电机传动系统多体动力学模型,研究了齿轮箱弹性支撑对传动系统结构动力学特性的影响.利用动力学模型和模态分析方法,得到了由弹性支撑... 考虑水平轴风力发电机组齿轮箱弹性支撑的柔性连接特性,基于集中质量思想和拉格朗日方法,建立风力发电机传动系统多体动力学模型,研究了齿轮箱弹性支撑对传动系统结构动力学特性的影响.利用动力学模型和模态分析方法,得到了由弹性支撑耦合到系统后的模态频率,并获取了在该模态激励下的模态动能分布.采用变参数方法进行传动系统模态对齿轮箱弹性支撑刚度变化的敏感性分析,利用模态叠加法进行齿轮箱体的动响应分析.数值求解结果和分析表明,考虑齿轮箱弹性支撑的传动系统某阶固有频率即为弹性支撑下齿轮箱体振动主模态;弹性支撑线刚度对传动系统低频率固有模态存在一定影响;齿轮箱体振动分析时应考虑1阶和2阶的低频模态较为合理.本研究工作对传动链系统方案可靠性设计和抑制传动链振动的加阻控制提供了一定理论基础. 展开更多
关键词 风力发电机 传动系统 扭转模态 齿轮箱弹性支撑 动态响应
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面向维护人员的变电站自动化技术培训系统 被引量:26
10
作者 韩念杭 王苏 +3 位作者 张惠刚 李升 李干林 韩笑 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期88-90,106,共4页
介绍一种基于数字仿真/交流驱动的变电站综合自动化技术培训系统。它是面向变电站二次设备维护人员的新型技能培训系统,具有丰富实用的培训功能和培训内容,能够真实、全面地展示保护和测控装置以及整个综合自动化系统的功能、性能、特... 介绍一种基于数字仿真/交流驱动的变电站综合自动化技术培训系统。它是面向变电站二次设备维护人员的新型技能培训系统,具有丰富实用的培训功能和培训内容,能够真实、全面地展示保护和测控装置以及整个综合自动化系统的功能、性能、特点甚至缺陷。该培训系统的主要技术特点是:电网一次系统及设备采用计算机实时数字仿真,可模拟一次系统及设备的各种运行状态、故障和异常;变电站二次系统采用真实的综合自动化系统设备;交流回路采用三相交流信号驱动。 展开更多
关键词 数字仿真 交流驱动 变电站自动化 培训系统
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风力发电机组动态模型研究 被引量:184
11
作者 李东东 陈陈 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期115-119,共5页
该文针对基于双馈感应发电机的变速风力发电机组轴系的特点,用等效集中质量法和动力学方程建立了其包含机械传动链动态的轴系模型,与发电机动态方程组成 8 阶微分方程组。该 8 阶模型同时考虑了风力发电机组的机械和电气动态特性,弥补... 该文针对基于双馈感应发电机的变速风力发电机组轴系的特点,用等效集中质量法和动力学方程建立了其包含机械传动链动态的轴系模型,与发电机动态方程组成 8 阶微分方程组。该 8 阶模型同时考虑了风力发电机组的机械和电气动态特性,弥补了现有各种模型过于简化的不足。并与不考虑机械动态的简化模型进行了仿真结果的对比。采用该模型可以更加有效地进行风力发电系统控制系统的设计,以及分析机组在各种运行工况下的动态行为。 展开更多
关键词 变速风力发电机组 双馈感应发电机 风力发电系统 轴系 电气 控制系统 动态行为 仿真结果 动态模型 动态方程
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风力机传动链多体系统动力学建模方法研究 被引量:5
12
作者 刘宏 赵荣珍 郑玉巧 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期218-223,309,共6页
以兆瓦级水平轴风力发电机组传动系统为研究对象,基于多体系统建模理论和集中参数法建立了精细的传动系统动力学模型。将传动系统分解成若干子系统,并进一步细化传动系统内部结构;根据子系统动力学模型和边界条件综合得到了传动系统的... 以兆瓦级水平轴风力发电机组传动系统为研究对象,基于多体系统建模理论和集中参数法建立了精细的传动系统动力学模型。将传动系统分解成若干子系统,并进一步细化传动系统内部结构;根据子系统动力学模型和边界条件综合得到了传动系统的动力学方程;通过Matlab/Simulink构建相应的仿真模型,并应用其对1.5MW风力机传动链进行了仿真计算。结果表明:考虑齿轮箱各部件的柔性后,传动系统关键部件的振动出现较大范围的波动,且增加了机组总传动比的不稳定性。最后将仿真结果与多体系统动力学软件Adams建立的传动系统虚拟样机运行结果进行了比较,两者振动位移变化关系基本相同,验证了本文模型的有效性。此建模方法为实验室模拟风力发电系统和机组部件的优化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 风电机组 传动链 多体系统 动力学模型 仿真
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基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究 被引量:6
13
作者 杨亚娟 赵韩 +1 位作者 姜建满 赵晓峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第17期2408-2413,共6页
针对一款混联式混合动力汽车,以总体效率最高为目标,用等效BSFC的方法,对发动机和电机间的转矩及2个电机间的转矩进行了分配,得到了发动机、ISG电机和TM电机的转矩分配图。在MATLAB/Simulink环境下建立了混合动力系统控制策略,进行了仿... 针对一款混联式混合动力汽车,以总体效率最高为目标,用等效BSFC的方法,对发动机和电机间的转矩及2个电机间的转矩进行了分配,得到了发动机、ISG电机和TM电机的转矩分配图。在MATLAB/Simulink环境下建立了混合动力系统控制策略,进行了仿真分析,并把控制策略转换成C代码导入控制器,进行实车测试。仿真和测试结果表明,该控制策略能满足驾驶员需求,实现各动力源间转矩的合理分配,达到节省燃油的目的。 展开更多
关键词 混联式混合动力系统 转矩分配 等效BSFC 控制策略 实车测试
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轻型车动力总成综合性能评价体系的构建 被引量:12
14
作者 倪计民 单炯毅 叶淑英 《汽车技术》 北大核心 2006年第3期30-34,共5页
介绍了与整车动力性、经济性和排放性能相关的国家标准和主要指标,建立了一种包含整车动力性、经济性和排放指标的动力总成综合性能评价体系。该体系的核心思想是将各指标量纲归一化,并通过加权平均得出一个评价值,从而使得综合评价成... 介绍了与整车动力性、经济性和排放性能相关的国家标准和主要指标,建立了一种包含整车动力性、经济性和排放指标的动力总成综合性能评价体系。该体系的核心思想是将各指标量纲归一化,并通过加权平均得出一个评价值,从而使得综合评价成为可能。通过计算和分析表明,采用该综合评价体系及优化算法,可以有效的对汽车动力传动系进行优化匹配,发挥整车的最佳综合性能。 展开更多
关键词 动力传动系 评价体系 匹配优化
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我国电气化铁路高次谐波谐振问题研究综述 被引量:27
15
作者 宋可荐 吴命利 +2 位作者 杨少兵 潘朝霞 马春莲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期64-76,共13页
自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行。通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害。根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车... 自2007年京哈线第一次发生牵引供电系统高次谐波谐振以来,已有超过15条电气化铁路发生过谐振事故,严重影响铁路运输系统的安全稳定运行。通过案例分析和统计,总结谐振规律及其危害。根据电路结构阐明车网电气耦合关系,分别介绍交流机车谐波源特性和牵引供电系统阻抗频率特性的建模方法,并提供一种简化谐振机理分析来解释主要谐振规律。探讨地面和车上的多种谐振抑制措施,提出解决谐振问题的基本思路。对谐振的研究工作将车、网在电气上看作一个耦合整体,同时考虑理论分析的准确性和工程应用的简明性需求,希望对牵引供电系统谐振及其预防和治理工作提供一个全面的参考。 展开更多
关键词 电气化铁道 牵引供电系统 牵引传动系统 车网电气耦合系统 谐波谐振 谐振抑制
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考虑时变啮合刚度的风机传动链动态性能 被引量:2
16
作者 刘宏 赵荣珍 郑玉巧 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1025-1030,1196,共6页
针对大型风力发电机组齿轮传动链动态刚度引起的机组结构振动问题,综合轮齿弯曲变形、齿根过度圆角处的基体变形和接触变形等因素,建立齿轮时变啮合刚度的量化分析模型,并与有限元动态啮合模型对比验证理论模型的正确性。在此基础上考... 针对大型风力发电机组齿轮传动链动态刚度引起的机组结构振动问题,综合轮齿弯曲变形、齿根过度圆角处的基体变形和接触变形等因素,建立齿轮时变啮合刚度的量化分析模型,并与有限元动态啮合模型对比验证理论模型的正确性。在此基础上考虑齿轮时变啮合刚度和轴扭转刚度推导1.5 MW风力机传动链的动态总刚度,用于分析传动链在动态刚度下固有特性变化规律及传动链临界转速对动态刚度参数的敏感性,量化显示动态刚度幅值变化引起的临界转速波动。研究表明,齿轮时变啮合刚度的波动会引起传动链临界转速的不稳定,增大时变刚度幅值会引起转子系统临界转速的升高,但总体上啮合刚度波动对临界转速的影响处于非敏感区。本研究对揭示风力机齿轮传动链的内部刚度激励机理和实现系统动态性能优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 风力发电机 传动链 啮合刚度 临界转速 参数敏感性
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列车司机驾驶仿真子系统的设计与实现 被引量:8
17
作者 李骁宇 李开成 +2 位作者 李玉兰 陈思捷 刘木齐 《铁路计算机应用》 2014年第7期16-19,23,共5页
列车司机驾驶仿真子系统是构建完备的列控仿真系统与功能测试环境的基础部分,该子系统有助于提高整个仿真与测试系统的真实性和可操作性。本文针对司机驾驶仿真子系统,从功能需求、列车速度模型建立、软件仿真等方面对该子系统进行分析... 列车司机驾驶仿真子系统是构建完备的列控仿真系统与功能测试环境的基础部分,该子系统有助于提高整个仿真与测试系统的真实性和可操作性。本文针对司机驾驶仿真子系统,从功能需求、列车速度模型建立、软件仿真等方面对该子系统进行分析,引入AV8R-01型摇杆及SST辅助编程技术,利用Visual Studio 2010编程环境实现了该子系统。本文利用较低成本的硬件平台辅以软件界面代替传统的驾驶实物平台,在CTCS仿真测试与司机培训等仿真平台搭建过程中既节省了成本,又能够起到驾驶仿真的作用。 展开更多
关键词 驾驶仿真 列车控制系统 摇杆编程 运行曲线
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多功能火炮内膛自动检测机器人 被引量:3
18
作者 包建东 王昌明 +1 位作者 何云峰 李江石 《机械设计》 CSCD 北大核心 2008年第12期36-38,共3页
研制了一种能完成多功能检测(检测内径、直线度、缠度、硬度)的火炮身管新型检测机器人。介绍了该机器人的机构组成、工作原理及测量方法。针对特殊的检测对象——火炮内膛,该机器人采用一组或二组类行星轮系作为驱动系统,沿圆周均匀分... 研制了一种能完成多功能检测(检测内径、直线度、缠度、硬度)的火炮身管新型检测机器人。介绍了该机器人的机构组成、工作原理及测量方法。针对特殊的检测对象——火炮内膛,该机器人采用一组或二组类行星轮系作为驱动系统,沿圆周均匀分布。该设计使得机器人能够根据火炮身管(有无膛线)自适应地调节径向尺寸,可以自由地进行检测工作。实践证明该机器人的设计符合实际工作要求。 展开更多
关键词 多功能 检测机器人 行星轮系 驱动系统
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车辆驾驶训练模拟系统考评模块设计与应用 被引量:1
19
作者 黄俊卿 马亚龙 +1 位作者 孙明 范锐 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期203-207,共5页
对某型车辆驾驶训练模拟系统考评模块进行了结构设计(结构框架设计和功能模块结构设计)、流程设计(总体分析流程和功能模块分析流程)和数据库设计,设计主要是针对人员操作时序考评和车辆通过障碍物考评。根据设计的要求,运用面向对象编... 对某型车辆驾驶训练模拟系统考评模块进行了结构设计(结构框架设计和功能模块结构设计)、流程设计(总体分析流程和功能模块分析流程)和数据库设计,设计主要是针对人员操作时序考评和车辆通过障碍物考评。根据设计的要求,运用面向对象编程技术,采用模块化设计,实现了各考评类。同时,根据某型车辆驾驶考核大纲的要求,依据考评模块的设计,结合考评标准,将考评模块在模拟系统中进行了验证。结果表明,设计的考评模块兼容性及拓展性都能够满足系统的要求,更重要的是实现了训练人员在进行训练的同时,能够准确的了解自身详细的训练情况,及时修正错误动作,提高训练效率和质量,并能在训练考核中获得精确高效的成绩评定的目的。 展开更多
关键词 驾驶训练 模拟系统 考评模块 设计
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兆瓦级风力发电机组传动系统的振动特性研究 被引量:3
20
作者 张锁怀 王开专 +1 位作者 张文礼 陈杨 《起重运输机械》 2009年第5期79-83,共5页
以1.25 MW风力发电机组传动系统为研究对象,使用集中参数法建立传动系统的动力学模型,并对动力学模型方程进行求解,对求解结果进行分析,分析了传动系统的固有频率特性和响应特性,分析结果表明:传动系统在启动阶段发生较小的扭转变形,并... 以1.25 MW风力发电机组传动系统为研究对象,使用集中参数法建立传动系统的动力学模型,并对动力学模型方程进行求解,对求解结果进行分析,分析了传动系统的固有频率特性和响应特性,分析结果表明:传动系统在启动阶段发生较小的扭转变形,并网阶段发生较大的扭转变形;并网运行中,当风力和电网发生突变时,传动系统发生较大的扭转变形,其中电网突变对传动系统的影响更大;在不同的气动转矩作用下,气动转矩越大,风力发电机组传动系统受到的冲击也越大;传动系统的固有频率比较大,在工作频率附近不会发生共振。 展开更多
关键词 风力发电机 传动系统 振动 集中参数法
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