高架快速路下匝道衔接交叉口预信号交通设计与控制方法

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作者 孙闻鹏 《工程建设与设计》 2026年第3期90-92,共3页

针对快速路下匝道与下游交叉口衔接区域通行效率低下问题,论文提出了一种快速路下匝道衔接交叉口预信号交通设计与控制方法。结合下匝道交通流特性,提出了主、预信号协调配时方案,通过交通波理论建立预信号排序区长度计算模型。结果表明... 针对快速路下匝道与下游交叉口衔接区域通行效率低下问题,论文提出了一种快速路下匝道衔接交叉口预信号交通设计与控制方法。结合下匝道交通流特性,提出了主、预信号协调配时方案,通过交通波理论建立预信号排序区长度计算模型。结果表明,相较于传统方案,论文提出预信号方案能显著降低该区域车辆延误(降低31.1%),提升通过车辆数(提高了11.1%)。 展开更多

关键词 交通工程 高架快速路 下匝道 衔接交叉口 预信号

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快脉冲超导螺线管的多场行为数值分析与实验研究

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作者 刘美楼 吴北民 +7 位作者 马力祯 尹永智 任文辉 杨通军 董学城 欧贤金 姚庆高 乔威宇 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第7期64-71,共8页

北京大学拍瓦激光质子加速器针对肿瘤治疗需求,开发激光质子放疗系统,实现质子放射肿瘤治疗。其水平束流线和垂直束流线的公共收集段主要由三台超导螺线管(S_(1)~S_(3))组成。在降温过程和励磁过程中螺线管内会产生较大的应力,此外超导... 北京大学拍瓦激光质子加速器针对肿瘤治疗需求,开发激光质子放疗系统,实现质子放射肿瘤治疗。其水平束流线和垂直束流线的公共收集段主要由三台超导螺线管(S_(1)~S_(3))组成。在降温过程和励磁过程中螺线管内会产生较大的应力,此外超导螺线管采用快脉冲的方式运行,励磁过程中的交流损耗会对螺线管励磁速度和稳定运行有重要影响。以结构最复杂、中心场强为7.8 T、直径120 mm的螺线管S_(1)为研究对象,使用COMSOL Multiphysics软件对超导螺线管进行了多场条件下的应力分析,同时对其由于快速变化的电流所产生的交流损耗进行了模拟计算。随后开展了相应的实验研究,获得了应变随温度变化,给出了电流、磁场、应变三者对应关系的变化曲线。在实验过程中,磁场和应变的测量值与电流的变化之间存在显著的正相关性,应变值小于线圈所受应力的最大限值,验证了超导螺线管设计的合理性。 展开更多

关键词 超导螺线管 降温与励磁 应力与应变 快脉冲 实验研究

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高比例风电背景下计及N-1安全网络约束的发输电优化规划 被引量：34

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作者 张衡 程浩忠 +3 位作者 张建平 柳璐 曾沅 陆建忠 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期5929-5936,共8页

高比例可再生能源接入将是未来电网发展的重要方向之一,为应对高比例风电带来的不确定性,提高规划方案对风电的消纳能力及模型求解效率,该文利用多场景技术对风电、负荷的不确定性进行建模,在此基础上建立了计及N-1安全网络约束的发输... 高比例可再生能源接入将是未来电网发展的重要方向之一,为应对高比例风电带来的不确定性,提高规划方案对风电的消纳能力及模型求解效率,该文利用多场景技术对风电、负荷的不确定性进行建模,在此基础上建立了计及N-1安全网络约束的发输电双层随机规划模型。上层模型以年投资成本、运行成本及弃风惩罚成本之和最小为目标,考虑了发电机组的开停机和输电网拓扑结构的改变。为减少机组由于爬坡能力和容量不足而造成的弃能,约束条件中计及了机组爬坡/下坡速率和备用等。下层模型以切负荷最小为目标,进行N-1安全校核。上下层模型以N-1线路约束为纽带,通过迭代添加新的校验约束,以达到降低求解规模、加快算法收敛的目的。改进的IEEE-RTS 24节点系统验证了本文所提模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 可再生能源 N-1安全网络约束 发输电规划 输电网结构优化 爬坡/下坡能力

原文传递

风电功率短时骤降的极值统计分析 被引量：6

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作者 夏添 查晓明 +1 位作者 秦亮 欧阳庭辉 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第7期8-15,共8页

风电功率短时骤降是大规模风电发电中需要有效处理的问题之一,如何描述风电功率短时骤降的极值分布尚缺乏有效方法。基于大量实测数据的分析,研究了不同时间尺度的风电功率下降幅值的高分位数变化的规律,发现在较短时间尺度下风电功率... 风电功率短时骤降是大规模风电发电中需要有效处理的问题之一,如何描述风电功率短时骤降的极值分布尚缺乏有效方法。基于大量实测数据的分析,研究了不同时间尺度的风电功率下降幅值的高分位数变化的规律,发现在较短时间尺度下风电功率骤降极值与风电功率下降幅值的总体分布的标准差的比值较大。采用广义Pareto分布描述风电功率短时骤降的概率分布的尾部,广义Pareto分布的T年重现水平适合作为风电功率骤降极值的指标。在不同并网容量和时间尺度利用广义Pareto分布对风电功率骤降极值进行建模,分析表明:并网容量的增加可以降低风电功率骤降极值与并网容量的比值,但在超过一定容量后有饱和效应,风电功率骤降极值随时间尺度的增加呈非线性缓慢增长。 展开更多

关键词 风电功率短时骤降 极值 分位数 广义PARETO分布 时间尺度

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基于势函数场模型的密集人群结队疏散方法 被引量：4

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作者 菅肖霞 张小宁 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第6期850-862,共13页

为再现坡度设施中密集人群的挤压倒地现象,建立一种势函数场元胞自动机模型.该模型采用耦合行人之间挤压作用力场的坡度人行设施势函数场作为人群行走方向的"导航图".利用模型分析斜坡角度、人群密度与行人挤压倒地现象之间... 为再现坡度设施中密集人群的挤压倒地现象,建立一种势函数场元胞自动机模型.该模型采用耦合行人之间挤压作用力场的坡度人行设施势函数场作为人群行走方向的"导航图".利用模型分析斜坡角度、人群密度与行人挤压倒地现象之间的作用机制,提出两两结队行走策略可以减少倒地人数.模拟结果表明采用两两结队行走策略时倒地人数不超过总人数的10%. 展开更多

关键词 势函数场 元胞自动机 挤压 倒地 两人结伴行走 坡度

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火工品感度测试动态斜坡法与升降法比较研究 被引量：4

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作者 白颖伟 蒋庄德 +1 位作者 赵玉龙 褚恩义 《含能材料》 EI CAS CSCD 2006年第3期200-204,共5页

对动态斜坡法与升降法测试原理优缺点进行了比较,在动态斜坡法测试敏感和钝感型电火工品发火感度试验的基础上,结合与升降法试验结果的对比,对动态斜坡法进行了研究。通过改变试件压药条件,利用动态斜坡法能得到火工品发火感度临界值的... 对动态斜坡法与升降法测试原理优缺点进行了比较,在动态斜坡法测试敏感和钝感型电火工品发火感度试验的基础上,结合与升降法试验结果的对比,对动态斜坡法进行了研究。通过改变试件压药条件,利用动态斜坡法能得到火工品发火感度临界值的特性,探讨了压药压力和发火感度之间的关系。结果证明,该方法所需试件数量相对减少,能满足感度试验的要求。初步探索了解决动态斜坡法与现有火工品验收试验之间矛盾的方法。 展开更多

关键词 爆炸力学 动态斜坡法 升降法 发火感度 电火工品

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港区互通式立体交叉设计探讨

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作者 白子建 《城市道桥与防洪》 2010年第10期18-21,共4页

互通式立体交叉在道路中起着转换交通流量、控制车流的作用,该文结合港区道路交通特性,首先介绍了港区互通式立交的作用与设计依据,然后从互通立交的主线、匝道、减速车道三个主要组成部分出发,探讨港区互通立交的几何线形设计。

关键词 港区道路 互通式立交 匝道 主线 减速车道

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液压动力钻杆排放猫道设计与应用 被引量：17

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作者 寇红涛 崔建春 +1 位作者 刘海伟 宋瑞 《石油机械》 北大核心 2008年第9期29-30,35,共3页

针对目前我国钻机用钻杆坡道、钻杆猫道、钻杆排放架都是独立部件,需要单独运输,搬家车次多,组装和拆卸需要吊车,不具备向钻台自动送入单根及下放钻杆(或甩钻)功能的状况,设计了一种液压动力钻杆排放猫道。该钻杆排放猫道以液压为动力,... 针对目前我国钻机用钻杆坡道、钻杆猫道、钻杆排放架都是独立部件,需要单独运输,搬家车次多,组装和拆卸需要吊车,不具备向钻台自动送入单根及下放钻杆(或甩钻)功能的状况,设计了一种液压动力钻杆排放猫道。该钻杆排放猫道以液压为动力,能实现低位排放钻杆、钻杆送入钻台接单根等功能,送单根上钻台和引回猫道既可在控制房内手动操作,也可在钻台进行远程遥控操作,能减轻工人劳动强度,缩短接单根时间,降低建井周期和成本。 展开更多

关键词 钻杆排放 猫道 坡道 甩钻

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杭州市通城快速路总体方案设计 被引量：3

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作者 郭川 《城市道桥与防洪》 2020年第7期10-12,M0004,共4页

通城快速路是杭州市迎亚运保畅通快速路网建设计划中的重要项目之一。通城快速路的建设将完善区域快速路网、全面提升城市发展水平,为2022年亚运会的圆满举办提供有力保障。从项目背景、功能定位出发,对通城快速路的总体方案布置进行了... 通城快速路是杭州市迎亚运保畅通快速路网建设计划中的重要项目之一。通城快速路的建设将完善区域快速路网、全面提升城市发展水平,为2022年亚运会的圆满举办提供有力保障。从项目背景、功能定位出发,对通城快速路的总体方案布置进行了系统论述,并重点对沿线上下匝道、重要立交节点等内容进行了介绍。 展开更多

关键词 城市快速路 总体方案 上下匝道 立交节点

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山区公路连续长大下坡交通工程设施设置研究

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作者 何林 于发袂 刘良俊 《北方交通》 2014年第9期76-78,82,共4页

通过对山区连续长大下坡路段交通事故和道路设计调查研究,可知交通工程设施存在的设计缺陷是导致连续下坡路段事故频发的重要原因之一。从交通设施优化角度,介绍了标志系统设置、标线应用、护栏设置、避险车道设置等应注意的问题,确保... 通过对山区连续长大下坡路段交通事故和道路设计调查研究,可知交通工程设施存在的设计缺陷是导致连续下坡路段事故频发的重要原因之一。从交通设施优化角度,介绍了标志系统设置、标线应用、护栏设置、避险车道设置等应注意的问题,确保车辆行驶安全。 展开更多

关键词 长大下坡 标志系统 护栏 避险车道

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复杂环境下局部逆作法施工技术

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作者 秦锐 陈浩 《建筑技术开发》 2022年第4期80-82,共3页

结合天谷大楼项目,对复杂环境下局部逆作法施工技术进行研究。基坑内设置反压土来保护周边建筑物、地下管线等设施的安全及稳定,通过对周边环境、现场土质、施工临时道路、逆作法施工等特点分析,提出复杂环境下的逆作法施工技术及安全... 结合天谷大楼项目,对复杂环境下局部逆作法施工技术进行研究。基坑内设置反压土来保护周边建筑物、地下管线等设施的安全及稳定,通过对周边环境、现场土质、施工临时道路、逆作法施工等特点分析,提出复杂环境下的逆作法施工技术及安全保证措施。项目采用顺逆结合的施工方案、合理设置出土坡道、选用合理的施工机具和方法来处理土质较复杂的情况,使基坑及周边建筑、地下管线等处于安全控制范围内。 展开更多

关键词 地下管线 顺逆结合 出土坡道

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长大下坡公路避险车道设置方法研究

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作者 路宏起 《交通标准化》 2010年第23期168-170,共3页

以制动毂温度达到260℃为限,结合连续长大下坡路段试验车制动毂温度预测模型,反算避险车道至坡顶的距离,提出一种科学的避险车道设置方法,可供同行借鉴、参考。

关键词 长大下坡 预测模型 避险车道

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