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CAR包容技术的设计与实现
1
作者 陈洪光 陈榕 《计算机技术与发展》 2008年第12期15-18,共4页
传统构件技术的包容都是静态的,这显然不利于使用,而设计一种动态包容技术将大大增加构件的灵活性。基于CAR构件设计并实现了一种动态包容技术,此技术充分利用了CAR的基于二进制的AOP编程模型,将包容器设计成方面构件类AObjectContainer... 传统构件技术的包容都是静态的,这显然不利于使用,而设计一种动态包容技术将大大增加构件的灵活性。基于CAR构件设计并实现了一种动态包容技术,此技术充分利用了CAR的基于二进制的AOP编程模型,将包容器设计成方面构件类AObjectContainer,从而使聚合了AObjectContainer的普通构件类轻松地具有了包容能力。此方法具有使用简单,可动态控制被包容对象等特点。 展开更多
关键词 car 包容 方面 AObjcctcontainer 聚合 动态
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双层集装箱车车体结构优化方案及其对比分析
2
作者 李珣 朱丽 《铁道技术监督》 2025年第7期62-65,共4页
为使双层集装箱车适用不同的应用场景,设计5种车体结构方案。采用有限元分析软件,对比分析不同车体结构设计方案的垂向变形减小量、增加质量,以及垂向变形减小量与增加质量比值。结果表明,端部有侧墙板和凹底有侧墙板的车体结构,适用于... 为使双层集装箱车适用不同的应用场景,设计5种车体结构方案。采用有限元分析软件,对比分析不同车体结构设计方案的垂向变形减小量、增加质量,以及垂向变形减小量与增加质量比值。结果表明,端部有侧墙板和凹底有侧墙板的车体结构,适用于高刚度要求的场景;端部带斜撑和凹底带斜撑的车体结构,适用于轻量化优先的场景;端部有侧墙板和凹底带斜撑的车体结构,适用于需综合考虑结构刚度和轻量化的场景。 展开更多
关键词 双层集装箱车 车体 刚度 轻量化 结构优化 有限元分析
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运用装载工况对铁路平车车体疲劳寿命的影响研究
3
作者 李镓岑 《机械管理开发》 2025年第12期20-22,26,共4页
为研究集装箱运用装载工况对铁路平车车体疲劳寿命的影响,根据车辆运用和结构特点建立有限元模型,并施加三种不同集装箱垂向载荷、纵向载荷、扭转载荷与边界条件进行应力分析,在此基础上参照AAR标准中用于疲劳寿命分析的载荷谱、疲劳特... 为研究集装箱运用装载工况对铁路平车车体疲劳寿命的影响,根据车辆运用和结构特点建立有限元模型,并施加三种不同集装箱垂向载荷、纵向载荷、扭转载荷与边界条件进行应力分析,在此基础上参照AAR标准中用于疲劳寿命分析的载荷谱、疲劳特性数据以及评价方法,依据Miner线性累积损伤理论进行车体的疲劳强度分析和寿命评估。研究结果表明:车体各部位的疲劳寿命受运用装载工况的影响较大。其中,车辆运用装载1个40 ft集装箱时,车体焊接结构各部位的疲劳寿命最短。 展开更多
关键词 铁路集装箱运输专用平车 车体 有限元 AAR标准 疲劳寿命
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欧洲标准Sggnss80′型集装箱平车研制
4
作者 白云记 阮静 +3 位作者 于田 张保福 魏明强 张建峰 《铁道车辆》 2025年第5期111-117,共7页
Sggnss80′型集装箱平车作为欧洲多式联运货车主要车型之一,其研制需满足跨欧大陆铁路系统“铁路车辆-货车”及“噪声”子系统的互联互通技术规范(TSI),通过符合TSI相关标准的体系认证是进入欧洲市场的关键。文章介绍了Sggnss80′型集... Sggnss80′型集装箱平车作为欧洲多式联运货车主要车型之一,其研制需满足跨欧大陆铁路系统“铁路车辆-货车”及“噪声”子系统的互联互通技术规范(TSI),通过符合TSI相关标准的体系认证是进入欧洲市场的关键。文章介绍了Sggnss80′型集装箱平车的法规(标准)要求、车辆运行和载荷、主要尺寸及参数、主要结构,分析计算、试验和TSI认证情况。着重介绍了车辆的主要结构及所进行的分析计算、试验项点及其符合的标准。相关分析计算和试验结果表明,研制的Sggnss80′型集装箱平车的各项指标均满足相关标准要求。相关试验均由具有EN 17025资质的试验室进行,试验报告通过了欧盟授权公告机构的认可。目前该设计已经通过TSI认证审核并获得相关EC证书,为国内企业进一步开拓欧洲市场提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 Sggnss80′型集装箱平车 结构 技术参数 试验 认证
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我国铁路冷藏运输工具的发展研究 被引量：6
5
作者 罗荣武 谢如鹤 +1 位作者 杨志刚 崔红 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期6-11,共6页
生产适应市场需求的运输工具是我国铁路冷藏运输发展的重要基础。但多年来 ,在生产何种冷藏运输工具以及达到何种规模的问题上一直未能形成共识。本文在分析我国铁路冷藏运输工具的运用现状与技术经济特性的基础上 ,对各类冷藏运输工具... 生产适应市场需求的运输工具是我国铁路冷藏运输发展的重要基础。但多年来 ,在生产何种冷藏运输工具以及达到何种规模的问题上一直未能形成共识。本文在分析我国铁路冷藏运输工具的运用现状与技术经济特性的基础上 ,对各类冷藏运输工具的发展进行了较深入的研究 ,分别考虑不同的运量发展趋势 ,预测了各种冷藏运输工具的发展规模。指出应大力发展冷藏集装箱和隔热车 ,冷藏运输工具应向多元化、专用化方向发展。 展开更多
关键词 冷藏运输 冷藏车 隔热车 冷藏集装箱 发展 铁路运输
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青藏线上集装箱平车在强横风下的稳定性 被引量：5
6
作者 高广军 李鹏 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期533-538,共6页
采用数值模拟计算的方法,对青藏线上10 m高桥梁上集装箱本身和集装箱车整车在强横风下的气动性能进行研究,得到气动力系数与侧滑角之间的关系;在此基础上,根据静力矩平衡原理建立车辆在轨道上倾覆及集装箱在车体上倾覆的数学模型,得到... 采用数值模拟计算的方法,对青藏线上10 m高桥梁上集装箱本身和集装箱车整车在强横风下的气动性能进行研究,得到气动力系数与侧滑角之间的关系;在此基础上,根据静力矩平衡原理建立车辆在轨道上倾覆及集装箱在车体上倾覆的数学模型,得到车辆和集装箱在直线和曲线上运行时车速和临界倾覆风速的关系。研究结果表明:桥梁上集装箱车整车和集装箱自身的横向力系数以及倾覆力矩系数均随着侧滑角的增大而增大;当侧滑角为75°时达到最大值,之后稍微降低;在低速时,车辆向曲线内侧倾覆的临界风速较低;在高速时,车辆向曲线外侧倾覆的临界风速较低;总体上,集装箱整车和集装箱自身的临界倾覆风速均随着车速的提高而降低,但集装箱在车体上倾覆的临界风速小于车辆整体在轨道上倾覆的临界风速,车辆的限速应当是以集装箱在车体上的倾覆为标准;对于集装箱车整车,当车速分别为0,40,60,80和100 km/h时,整车的临界倾覆风速分别为23.1,20.6,18.5,16.3和14.7 m/s。 展开更多
关键词 集装箱车 集装箱 横风 气动性能 倾覆稳定性
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双层集装箱车通过隧道气动性能实车试验研究 被引量：8
7
作者 郭玉华 陈治亚 周丹 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期1207-1211,共5页
在合武(合肥—武汉)铁路上进行250km/h等级隧道空气动力性能实车试验;对货物列车单列过隧道及货物列车与CRH2高速动车组在隧道内交会时,集装箱箱体表面的压力变化历程及所受的气动力进行测试。测试结果表明:当2列车在隧道内交会时,交会... 在合武(合肥—武汉)铁路上进行250km/h等级隧道空气动力性能实车试验;对货物列车单列过隧道及货物列车与CRH2高速动车组在隧道内交会时,集装箱箱体表面的压力变化历程及所受的气动力进行测试。测试结果表明:当2列车在隧道内交会时,交会压力波与隧道内的压力波叠加,造成隧道内列车交会产生的压力变化幅值远大于明线交会产生的压力变化幅值;车体交会侧压力变化幅值比非交会侧压力变化幅值大16%,使得车辆受到较大侧向力作用;双层集装箱车辆进入隧道口时,空气压差阻力急剧上升,之后又逐渐回落;在隧道内运行的平均阻力约为明线运行时阻力的1.56倍,货物列车120km/h和动车组250km/h在大别山隧道和鹰嘴石隧道内交会时,双层集装箱车由气动力引起的最大2s平均倾覆系数分别为0.063和0.067。 展开更多
关键词 双层集装箱车 隧道 压力波 空气动力学 实车试验
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不同方法对采血车厢空气消毒效果的比较 被引量：3
8
作者 王文秋 孟庆梅 +2 位作者 朱永宝 刘燕 崔文海 《中国消毒学杂志》 CAS 2002年第4期254-255,共2页
采用平板沉降法采样,检测车厢空气中细菌总数与霉菌,以比较3种方法对采血车厢空气消毒的效果。结果,戊二醛熏蒸能使车厢空气达到消毒合格标准(细菌总数≤30cfu/平板,无霉菌),开始采血后能维持2.5h空气细菌总数不超标并且无霉菌;臭氧熏... 采用平板沉降法采样,检测车厢空气中细菌总数与霉菌,以比较3种方法对采血车厢空气消毒的效果。结果,戊二醛熏蒸能使车厢空气达到消毒合格标准(细菌总数≤30cfu/平板,无霉菌),开始采血后能维持2.5h空气细菌总数不超标并且无霉菌;臭氧熏蒸或氯气加臭氧熏蒸均不能将霉菌全部杀灭。因此,3种方法中仅戊二醛法可用。 展开更多
关键词 采血车厢 空气消毒 戊二醛 臭氧 比较
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双层集装箱车辆和棚车气动性能的比较 被引量：5
9
作者 李燕飞 梁习锋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期169-174,共6页
基于三维定常不可压Reynolds时均Navier-Stokes方程和k-ε双方程模型,采用有限体积法对横风、路堤、挡风墙等环境耦合下运行的双层集装箱车辆和棚车的气动性能进行数值分析。研究结果表明:双层集装箱车辆周围流场较棚车复杂,前者横向力... 基于三维定常不可压Reynolds时均Navier-Stokes方程和k-ε双方程模型,采用有限体积法对横风、路堤、挡风墙等环境耦合下运行的双层集装箱车辆和棚车的气动性能进行数值分析。研究结果表明:双层集装箱车辆周围流场较棚车复杂,前者横向力与侧滚力矩均比后者的大;无挡风墙时,双层集装箱车辆和棚车的气动力与路堤高度均呈线性关系,前者横向力及侧滚力矩与路堤高度的线性比例系数均比后者的大,分别为5.37和-11.09,对棚车则分别为3.53和-10.46;有挡风墙时,两车的气动力差值随路堤高度增加而减小,路堤高度0m时其差值最大,前者横向力较后者大57.12kN,侧滚力矩则大177.11kN·m;设置挡风墙后,车辆横向力和侧滚力矩大大减小,路堤高度越高,减小幅度越明显,表明挡风墙对提高大风区尤其是高路堤区段的车辆气动性能效果显著。 展开更多
关键词 双层集装箱车辆 棚车 气动性能 数值分析
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双层集装箱列车过隧道空气压差阻力实验研究 被引量：5
10
作者 熊小慧 梁习锋 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期18-22,共5页
双层集装箱列车通过隧道时，列车受到的空气阻力会显著增大。为了给列车牵引计算提供依据，在遂渝线上对双层集装箱列车过隧道时空气压差阻力进行了实车测量。测试结果表明：双层集装箱车辆进入隧道口时，空气压差阻力急剧上升，之后又... 双层集装箱列车通过隧道时，列车受到的空气阻力会显著增大。为了给列车牵引计算提供依据，在遂渝线上对双层集装箱列车过隧道时空气压差阻力进行了实车测量。测试结果表明：双层集装箱车辆进入隧道口时，空气压差阻力急剧上升，之后又迅速回落；测试车处于列车前部、机后第三节车时，平均空气压差阻力比明线空气阻力大80％-95％。 展开更多
关键词 双层集装箱列车 压差阻力 隧道 实验研究
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台车连续炉直接还原法 被引量：5
11
作者 王尚槐 冯俊小 +3 位作者 南士卿 牛永胜 李惠朝 张美焦 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期13-16,共4页
开发了一种在台车连续炉中实现铁矿直接还原的方法。台车连续炉的炉膛是直条形,炉底由若干个台车组成。含碳球团料层铺在台车上,通过炉膛时进行还原焙烧。为了得到高金属化率,在料层表面覆盖薄焦炭层保护。此方法已经成功地用于唐钢石... 开发了一种在台车连续炉中实现铁矿直接还原的方法。台车连续炉的炉膛是直条形,炉底由若干个台车组成。含碳球团料层铺在台车上,通过炉膛时进行还原焙烧。为了得到高金属化率,在料层表面覆盖薄焦炭层保护。此方法已经成功地用于唐钢石人沟铁矿。生产线所用的炉子长70 m,宽2 8 m。炉底由26 个台车组成。用这种方法生产的海绵铁产品成分如下:金属化率大于92%,全铁约90%,硫小于0 08%。一座炉子的产量为5 t/h,总煤耗低于700 kg/t。和转底炉比较,台车连续炉的优点是:结构简单,供热点少,台车维修方便,主要缺点是台车运转速度不能太快,焙烧时间较长。 展开更多
关键词 直接还原铁 台车连续炉 内配碳铁矿球团
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轿车集装箱运输设计方案的建模与仿真 被引量：3
12
作者 李俊敏 唐伟敏 冯飞 《船海工程》 北大核心 2007年第4期120-122,共3页
通过三维空间的数学建模与仿真,采用人工智能判别的方法实现多种家轿车型在多种集装箱箱型内的空间优化布置,为后续技术设计提供依据。
关键词 集装箱 家轿运输 建模 仿真优化
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关于铁路驮背-集装箱运输专用车的探讨与设想 被引量：5
13
作者 王爱民 林结良 《铁道车辆》 北大核心 2007年第10期24-27,共4页
分析了国内外集装箱运输业的运用现状及公路货物运输业的发展趋势,提出了铁路驮背-集装箱运输专用车的设计构想与结构形式。
关键词 驮背运输车 集装箱车 综述 设计
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铁路罐车(箱)容积三维激光扫描测量方法 被引量：25
14
作者 邵学君 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期80-85,共6页
根据激光测距技术和精密分度技术原理研究铁路罐车(箱)容积三维激光扫描测量方法。采用处理与控制机驱动高频激光发射器在水平方向、滤光镜在垂直方向按照预定分度旋转,再由数据采集装置将滤光镜的转角和激光接收器接收到的罐壁反射激... 根据激光测距技术和精密分度技术原理研究铁路罐车(箱)容积三维激光扫描测量方法。采用处理与控制机驱动高频激光发射器在水平方向、滤光镜在垂直方向按照预定分度旋转,再由数据采集装置将滤光镜的转角和激光接收器接收到的罐壁反射激光等信号数据传输给处理与控制机,计算激光脉冲的飞行距离和激光束转角,从而获得高准确度的罐壁三维坐标点云数据,并对这些数据进行去噪和简化等处理,然后对罐体进行空间三角网格建模、置平和切分,计算各个切分块的体积,最后得到罐体的容积表。与传统的容量比较法、几何测量法比较,采用三维激光扫描测量方法测量铁路罐车和罐式集装箱的容积,测量准确度高,测量扩展不确定度优于3×10-3(k=2);对罐壁材质和扫描环境的适应性较强,测量自动化程度及作业安全性高,劳动强度小。 展开更多
关键词 三维激光扫描 容积测量 铁路罐车 罐式集装箱
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464-H14铝合金复合带材抗下垂性能的研究 被引量：6
15
作者 孙海安 张文斌 戴玉光 《轻合金加工技术》 CAS 2002年第9期44-47,共4页
研究了汽车全铝水箱用464-H14铝合金复合带材成品轧制前软化退火温度,以及成品轧制时冷加工率对材料抗下垂性能的影响。结果表明:退火温度越高,材料抗下垂性能越差;冷加工率控制在20%～40%时,材料具有好的抗下垂性能;为了提高材料的抗... 研究了汽车全铝水箱用464-H14铝合金复合带材成品轧制前软化退火温度,以及成品轧制时冷加工率对材料抗下垂性能的影响。结果表明:退火温度越高,材料抗下垂性能越差;冷加工率控制在20%～40%时,材料具有好的抗下垂性能;为了提高材料的抗下垂性能,必须控制和减少复合带皮材里的Si原子向芯材的扩散。 展开更多
关键词 汽车 铝水箱 铝合金复合带 钎焊 抗下垂性
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复铰式列车相邻车体及转向架干涉的动态仿真分析 被引量：4
16
作者 张广世 沈钢 张锐 《铁道车辆》 北大核心 2005年第4期1-3,45,共3页
针对相邻车体及车体与转向架之间的干涉问题开发了通用计算程序,通过对三节铰接式列车的计算分析表明,该方法不仅效率高,而且便于设计人员了解在曲线任何位置时车体之间的干涉情形。
关键词 动态仿真 复铰式列车 车辆间夹角 曲线通过
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双层集装箱平车动力学性能仿真分析 被引量：6
17
作者 刘宏友 杨爱国 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期20-24,共5页
对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2 3进行了动力学仿真分析,并与线路试验结果进行了对比。结果表明,预测的失稳车速是可靠的,车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性,曲线通过性能指标值比... 对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2 3进行了动力学仿真分析,并与线路试验结果进行了对比。结果表明,预测的失稳车速是可靠的,车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性,曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律,是可行的。 展开更多
关键词 车辆工程 车辆动力学 双层集装箱平车 NUcarS2.3软件 动力学仿真 线路试验
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双层集装箱重车重心高度对运行安全性的影响 被引量：2
18
作者 郎茂祥 彭永昭 刘春启 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期41-47,共7页
根据多刚体动力学理论,运用SIMPACK仿真软件分别建立了一定装载工况和运行工况下双层集装箱车辆的单车动力学仿真模型和四车动力学仿真模型。基于铁路车辆运行安全评价指标及其标准,将模型仿真结果与双层集装箱列车实际运行试验的结果... 根据多刚体动力学理论,运用SIMPACK仿真软件分别建立了一定装载工况和运行工况下双层集装箱车辆的单车动力学仿真模型和四车动力学仿真模型。基于铁路车辆运行安全评价指标及其标准,将模型仿真结果与双层集装箱列车实际运行试验的结果进行了对比分析,研究了重车重心高度与运行安全性的关系,给出了合理的双层集装箱重车重心限制高度。仿真结果表明:随着双层集装箱重车重心高度的增大,轮轴横向力、轮重减载率与脱轨系数增大,最先达到安全限度的是脱轨系数;在最不利装载工况下,安全的重车重心高度限值为2 480 mm。 展开更多
关键词 双层集装箱车辆 运行安全性 重车重心高度 脱轨系数 轮重减载率
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考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析 被引量：1
19
作者 郭金莹 王勇 +1 位作者 李忠继 张萍 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第9期1403-1407,共5页
基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;... 基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著。 展开更多
关键词 集装箱平车 动态响应 车体弹性振动 频谱分析
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