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基于PLC和改进YOLOv11模型的矿井风门监控系统研究
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作者 张磊 白涛 +2 位作者 陶虹京 王飞宇 郑奥 《工矿自动化》 北大核心 2026年第1期56-63,共8页
针对传统基于PLC的矿井风门监控技术存在检测速度慢、自动化控制水平低等问题,提出一种基于PLC和改进YOLOv11模型的矿井风门监控系统,通过在传统基于PLC的矿井风门监控系统架构中嵌入改进YOLOv11模型,实现井下人车目标的实时精准识别与... 针对传统基于PLC的矿井风门监控技术存在检测速度慢、自动化控制水平低等问题,提出一种基于PLC和改进YOLOv11模型的矿井风门监控系统,通过在传统基于PLC的矿井风门监控系统架构中嵌入改进YOLOv11模型,实现井下人车目标的实时精准识别与风门启闭的智能联动控制。以YOLOv11为基础模型,提出EAW−YOLO模型:首先,在C3k2模块中引入指数平均数指标(EMA)注意力机制,组合成C3k2−EMA模块,增强模型特征提取能力;然后,引入ADown卷积,在通道降维的同时保留关键信息;最后,引入WIoU损失函数,通过动态调节不同锚框的重要性,增强模型回归收敛的速度。实验结果表明:①EAW−YOLO模型的准确率较YOLOv11提升了1.6%,mAP@0.5提升了1.9%,模型参数量下降了19.2%,推理速度提升了9.7%,达到86.7帧/s。②EAW−YOLO模型较YOLOv11,Faster−CNN,EfficientDet,RT−DETR的准确率分别提升了1.6%,0.6%,2.0%,0.2%,mAP@0.5分别提升了1.9%,0.7%,1.6%,1.1%,参数量分别降低了0.5×10^(6),135.0×10^(6),1.8×10^(6),40.7×10^(6)个,推理速度分别提升了7.7,51.2,9.8,35.1帧/s,模型大小分别减少了0.4,102.9,11.1,80.9 MiB。③面对近距离大目标的不同车辆,EAW−YOLO模型的检测精度更高;面对小目标、远距离的不同车辆,EAW−YOLO模型的检测精度略有提升;面对远距离、边缘特征模糊的人员小目标,EAW−YOLO模型的检测精度提升幅度更大,且能正确识别人员目标;在遮挡且高逆光的场景中,EAW−YOLO模型的检测精度更高。为验证基于PLC和改进YOLOv11模型的矿井风门监控系统的可行性,在实验室进行验证,结果表明:当摄像头捕获到车辆模型时,识别信号实时传输至PLC,从而精确控制风门装置的开启与关闭动作。 展开更多
关键词 矿井通风系统 矿井风门控制 多目标检测 YOLOv11 EAW−YOLO EMA注意力机制
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基于迈腾B8L的汽车门控系统控制策略及故障诊断分析
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作者 杜松 《专用汽车》 2026年第1期86-88,共3页
以迈腾B8L车型为例,介绍该汽车门控系统的功能和组成;通过研究门控系统控制策略,得出了车门在各种解锁方式下的信号传递过程和路径。引入典型故障案例,结合故障现象,通过运用门锁控制策略和信号传递路径,找到了一种快速排除门锁故障的... 以迈腾B8L车型为例,介绍该汽车门控系统的功能和组成;通过研究门控系统控制策略,得出了车门在各种解锁方式下的信号传递过程和路径。引入典型故障案例,结合故障现象,通过运用门锁控制策略和信号传递路径,找到了一种快速排除门锁故障的诊断方法。 展开更多
关键词 迈腾B8L 门控系统 故障诊断
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基于西门子S7-1200 PLC的电梯智能控制系统设计分析
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作者 蒋莉莉 《科技资讯》 2026年第2期75-77,共3页
本文设计了一种基于西门子S7-1200可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)的电梯智能控制系统。该系统运用分层递阶式架构来集成现场执行层、逻辑控制层、数据交互层、安全防护层和服务延伸层,进而实现电梯智能化控制与... 本文设计了一种基于西门子S7-1200可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)的电梯智能控制系统。该系统运用分层递阶式架构来集成现场执行层、逻辑控制层、数据交互层、安全防护层和服务延伸层,进而实现电梯智能化控制与高效管理工作。硬件设计选用高性能PLC控制器和输入、输出模块,以确保系统的稳定、可靠运行,软件设计采用结构化编程方式达成状态监测、调度决策与执行驱动的闭环控制。经过测试验证,该系统在功能覆盖率、性能指标、安全合规性和可靠性等关键维度均达到或超越设计目标且具有广泛应用前景。 展开更多
关键词 西门子S7-1200 PLC 电梯 智能控制系统 门机控制器
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基于VMD-CNN-BiGRU-Attention的澳门地区城市淹没水位预测模型研究
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作者 唐静 许鹏飞 +1 位作者 郑泳杰 李栋 《海洋预报》 北大核心 2026年第1期36-44,共9页
澳门地区由于地理位置特殊、气候湿润以及高度城市化的特点,在台风风暴潮期间频繁遭受由降水、河道洪水、倒灌海水等多因素叠加引发的复合型洪涝事件。为了精准分析这类灾害下的城市淹没水位的变化规律,提出一种基于变分模态分解(VMD)... 澳门地区由于地理位置特殊、气候湿润以及高度城市化的特点,在台风风暴潮期间频繁遭受由降水、河道洪水、倒灌海水等多因素叠加引发的复合型洪涝事件。为了精准分析这类灾害下的城市淹没水位的变化规律,提出一种基于变分模态分解(VMD)、卷积神经网络(CNN)、双向门控循环单元(BiGRU)和注意力机制的城市淹没水位预测模型。首先,采用VMD对历史城市淹没水位数据进行分解,得到一系列相对平稳的子序列;然后,将CNN用于对多环境因素数据进行特征提取;特征提取完成后,使用BiGRU网络进行双向循环训练;最后,通过注意力机制为BiGRU输出分配相应权重,并加权求和得到最终的城市淹没水位预测结果。实验结果表明,该模型在城市淹没水位变化预测中表现优异。 展开更多
关键词 风暴潮 城市淹没水位预测 变分模态分解 卷积神经网络 双向门控制循环单元 注意力机制
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基于车-臂协同策略的移动机械臂柔顺开门技术
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作者 孙鹏宇 李君 +3 位作者 刘宇飞 刘逸群 王剑锋 李卫华 《机器人》 北大核心 2026年第1期102-115,共14页
针对无人环境中开门作业的需求,提出了一种基于车-臂协同策略的移动机械臂柔顺开门技术,主要应用于核泄漏、核辐射等危险环境,旨在通过车-臂协同耦合运动使移动机械臂完成开门任务。首先,采用相机与雷达对周围环境进行感知,获取门及门... 针对无人环境中开门作业的需求,提出了一种基于车-臂协同策略的移动机械臂柔顺开门技术,主要应用于核泄漏、核辐射等危险环境,旨在通过车-臂协同耦合运动使移动机械臂完成开门任务。首先,采用相机与雷达对周围环境进行感知,获取门及门把手的精确位置,并基于门平面点云数据提出了一种门开度检测算法。针对抓取与旋拧门把手的任务,设计了一种基于模型参考的自适应阻抗柔顺控制器,提升了机械臂在开门过程中的柔顺性和抗干扰能力。此外,构建了面向车-臂协同开门运动的多任务模块规划框架,在运动学层面上耦合机械臂与移动平台,实现了自主柔顺开门功能。最后,搭建了移动机械臂实验平台并进行了开门测试,与传统柔顺控制方法进行对比。实验结果表明,本文提出的自适应柔顺控制器相比传统阻抗控制器,接触力抖动范围缩小了30%;同时,所设计的开门策略能够顺利完成70?夹角的开门任务。实验验证了自适应阻抗控制器在提升机械臂柔顺性方面的有效性,以及车-臂协同开门策略在移动机械臂柔顺开门过程中的可行性与有效性。 展开更多
关键词 移动机械臂 车-臂协同策略 柔顺控制 传感器融合 开门规划
原文传递
固定编组混跑场景下的站台门自动化控制方案
6
作者 徐伟 张雨威 周奇 《自动化与仪表》 2026年第2期5-8,共4页
目前较多城市都在以土建按照长编组列车预留,采购小编组列车用于初近期运营,后期增购长编组列车以适应客流增加的方式进行轨道交通建设,因此引出了固定编组混跑技术的需求。固定编组混跑的列车控制技术关键在于信号系统与站台门系统的... 目前较多城市都在以土建按照长编组列车预留,采购小编组列车用于初近期运营,后期增购长编组列车以适应客流增加的方式进行轨道交通建设,因此引出了固定编组混跑技术的需求。固定编组混跑的列车控制技术关键在于信号系统与站台门系统的接口配合,该文将从多个角度阐述固定编组混跑场景下信号与站台门的接口设计,包括信号与站台门在硬线接口上的差异以及对位隔离接口的差异。 展开更多
关键词 全自动运行 站台门自动控制 系统自动门模式 对位隔离
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预测性维护在站台门智能控制单元中的关键技术研究
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作者 蔡云龙 《智能物联技术》 2026年第2期160-164,共5页
随着城市轨道交通运营可靠性要求的持续提升,站台门系统作为保障乘客安全和运营效率的关键设备,其智能控制单元运维可靠性面临新挑战。针对智能控制单元运维提出完整预测性维护技术框架,依托多源信息感知和状态监测,实时完成关键运行参... 随着城市轨道交通运营可靠性要求的持续提升,站台门系统作为保障乘客安全和运营效率的关键设备,其智能控制单元运维可靠性面临新挑战。针对智能控制单元运维提出完整预测性维护技术框架,依托多源信息感知和状态监测,实时完成关键运行参数采集,经数据融合与特征提取,构建健康状态评估指标。实测数据证实,所提系统可实现故障早期预警,平均预警时间超过500 h,故障识别准确率超96%,维护成本降低约52%,非计划停机减少83%。这一研究为提升站台门系统可靠性和维护效率提供了切实有效的技术支持。 展开更多
关键词 预测性维护 站台门 智能控制单元
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复杂薄壁汽车车门压铸过程不同温控策略数值模拟分析
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作者 廖铭煜 刘宝林 +4 位作者 姚佳宏 安肇勇 张伟 万里 康进武 《铸造》 2026年第4期410-418,共9页
基于智铸超云—压铸CAE云计算平台,对汽车车门一体化压铸过程中的不同温控策略进行了数值模拟分析。通过对三种温控方案(空冷、油加热+水加热+水冷、全水冷)的位移场、应力场和翘曲特性进行对比研究,结果表明:方案1的冷却效率较低,易导... 基于智铸超云—压铸CAE云计算平台,对汽车车门一体化压铸过程中的不同温控策略进行了数值模拟分析。通过对三种温控方案(空冷、油加热+水加热+水冷、全水冷)的位移场、应力场和翘曲特性进行对比研究,结果表明:方案1的冷却效率较低,易导致边缘区域位移和应力集中,从而产生铸造缺陷;方案3的冷却效果最佳,热位移最小,且整体温度分布均匀,有效减少了翘曲,但中部区域仍存在应力集中问题;方案2在冷却均匀性和位移分布上表现最佳,减少了边缘和中部的应力集中现象。试验验证结果表明:采用油加热+水加热+水冷的温控策略和低速匀加速压射工艺的压铸工艺,模拟结果与测量结果在大多数位置点上具有较好的一致性,但在少数位置点上存在较大差异。 展开更多
关键词 压铸 汽车车门 温控策略 应力 翘曲变形 工艺优化
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高铁栅栏门智能锁远程控制与安全防护应用研究
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作者 石平 《自动化应用》 2026年第4期266-268,共3页
针对高速铁路周界封闭区域的安全防护需求,设计了一套基于物联网技术的高铁栅栏门智能锁远程控制系统。该系统采用“终端-通信-平台”三层体系架构,通过算法实现从终端感知到平台管控的端到端安全加密与身份认证机制,有效解决了传统机... 针对高速铁路周界封闭区域的安全防护需求,设计了一套基于物联网技术的高铁栅栏门智能锁远程控制系统。该系统采用“终端-通信-平台”三层体系架构,通过算法实现从终端感知到平台管控的端到端安全加密与身份认证机制,有效解决了传统机械锁具存在的状态信息不透明、人工巡检效率低、安全管控难以及时效响应等问题。测试显示,该系统远程开锁成功率达到99.8%,异常开门与非法侵入行为的安全预警准确率可达100%,智能钥匙单次充电可支持超过5000次开锁操作,续航能力优异。应用测试表明,系统显著提升了高铁周界出入管理的智能化水平与实时安防效能,降低了运维成本,为高速铁路的智慧化建设和周界安全防护提供了可靠的技术支撑与实践参考。 展开更多
关键词 高铁周界安全 智能门锁 远程控制 互联网安全 预警系统
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电控机柜玻璃缓冲扣合门结构设计
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作者 马哲代 《机械管理开发》 2026年第2期80-82,85,共4页
针对传统电控机柜金属门体运动摩擦噪声大、玻璃易损及装配效率低的问题,提出一种新型电控机柜玻璃缓冲扣合门结构及其配套模块设计。该设计采用门框扣合式连接替代传统螺栓固定,结合门轴与锁拉杆的尼龙套缓冲结构,消除金属直接接触产... 针对传统电控机柜金属门体运动摩擦噪声大、玻璃易损及装配效率低的问题,提出一种新型电控机柜玻璃缓冲扣合门结构及其配套模块设计。该设计采用门框扣合式连接替代传统螺栓固定,结合门轴与锁拉杆的尼龙套缓冲结构,消除金属直接接触产生的摩擦噪声与磨损。通过玻璃缓冲胶带与聚氨酯缓冲垫的多维缓冲系统,避免玻璃板压装破碎与关门撞击损坏。同时,下门框与柜体上下门檐配合实现弹性复位开合,在节省金属材料的前提下显著提升组装效率。实验表明,该结构有效降低关门撞击噪声,延长密封件寿命,同时实现门体运动稳定性与防护性能的双重提升。 展开更多
关键词 电控机柜 冲扣合门 缓冲结构 降噪耐磨 弹性复位
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Multimodal Neural Machine Translation Based on Knowledge Distillation and Anti-Noise Interaction
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作者 Erlin Tian Zengchao Zhu +1 位作者 Fangmei Liu Zuhe Li 《Computers, Materials & Continua》 2025年第5期2305-2322,共18页
Within the realm of multimodal neural machine translation(MNMT),addressing the challenge of seamlessly integrating textual data with corresponding image data to enhance translation accuracy has become a pressing issue... Within the realm of multimodal neural machine translation(MNMT),addressing the challenge of seamlessly integrating textual data with corresponding image data to enhance translation accuracy has become a pressing issue.We saw that discrepancies between textual content and associated images can lead to visual noise,potentially diverting the model’s focus away from the textual data and so affecting the translation’s comprehensive effectiveness.To solve this visual noise problem,we propose an innovative KDNR-MNMT model.Themodel combines the knowledge distillation technique with an anti-noise interaction mechanism,which makes full use of the synthesized graphic knowledge and local image interaction masks,aiming to extract more effective visual features.Meanwhile,the KDNR-MNMT model adopts a multimodal adaptive gating fusion strategy to enhance the constructive interaction of different modal information.By integrating a perceptual attention mechanism,which uses cross-modal interaction cues within the Transformer framework,our approach notably enhances the quality of machine translation outputs.To confirmthemodel’s performance,we carried out extensive testing and assessment on the extensively utilized Multi30K dataset.The outcomes of our experiments prove substantial enhancements in our model’s BLEU and METEOR scores,with respective increases of 0.78 and 0.99 points over prevailing methods.This accomplishment affirms the potency of our strategy for mitigating visual interference and heralds groundbreaking advancements within themultimodal NMT domain,further propelling the evolution of this scholarly pursuit. 展开更多
关键词 Knowledge distillation anti-noise interaction mask occlusion door control fusion
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基于LSTM和增量式PID地铁车门控制系统研究
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作者 李熙 张宇 +1 位作者 徐金薇 刘广华 《微特电机》 2025年第3期56-59,65,共5页
为提高地铁车门控制的可靠性和安全性,提出一种基于LSTM和增量式PID算法的地铁车门控制系统,采用多功能车辆总线搭建地铁车门中央控制系统,采用列车通信网络搭建门控单元,采用增量式PID算法对车门电机进行控制,采用基于长短期记忆神经... 为提高地铁车门控制的可靠性和安全性,提出一种基于LSTM和增量式PID算法的地铁车门控制系统,采用多功能车辆总线搭建地铁车门中央控制系统,采用列车通信网络搭建门控单元,采用增量式PID算法对车门电机进行控制,采用基于长短期记忆神经网络进行车门防夹识别避障。结果表明,增量式PID算法对电机速度的控制精度为98.36%,高于传统的模糊控制;对比传统的纹波法、速度比较法、电流法,基于LSTM的车门防夹避障的防夹力最小;在10次开关门实验中,开关门的成功率最高,且开关门时间控制在2.2~2.4 s内,所用时间较短。该方法可满足地铁车门的控制要求,具有较高的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 多功能车辆总线控制器 车门控制 增量式PID控制 长短期记忆网络 车门防夹
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新型低风速排风柜动态控污响应分析 被引量:1
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作者 肖宗亮 吴卫红 +4 位作者 张成健 龚雨杰 张林 杨力宁 杨健 《暖通空调》 2025年第7期176-180,97,共6页
为全面掌握新型低风速排风柜的动态控污性能,提出了基于CFD仿真的动、静相结合的模拟方法。研究了静态恒定低风速的流场分布及在不同柜门移动速度和不同风阀响应时间下排风柜的动态控污性能,通过面风速均匀性和排风口静压差2个指标来评... 为全面掌握新型低风速排风柜的动态控污性能,提出了基于CFD仿真的动、静相结合的模拟方法。研究了静态恒定低风速的流场分布及在不同柜门移动速度和不同风阀响应时间下排风柜的动态控污性能,通过面风速均匀性和排风口静压差2个指标来评估排风柜的静态、动态控污性能,并确认其工作状态是否正常、安全。结果表明:柜门移动速度或风阀响应时间对面风速影响较大,而对静压差影响较小,且柜门关闭后最终静压差逐渐趋于0.1 Pa;从气体流动角度看,整个动态过程虽然导致排风柜内涡流产生并消失的剧烈变化,但无直接泄漏现象发生。 展开更多
关键词 低风速排风柜 CFD仿真 柜门移动速度 风阀响应 动态控污 生物气溶胶
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高速铁路站台门系统关键技术综述
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作者 占栋 倪少权 +5 位作者 景博 王远波 许惟国 陶世杰 林飞 夏文星 《铁道学报》 北大核心 2025年第6期44-58,共15页
站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂,导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上,总结高速铁路站台门关... 站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂,导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上,总结高速铁路站台门关键技术创新,包括多车型复杂成网运行条件下站台门自适应技术;复杂机电耦合系统协同设计;多因素动态耦合作用下站台门风致荷载及抗风设计;动态系统可靠性设计及安全保障;站台门人机工程设计。通过上述关键技术研究分析,对高速铁路全自动运行模式下多车型智能联控、城市公交化高铁站台候车、站台门全寿命周期智能运维发展方向进行展望。 展开更多
关键词 站台门 高速铁路 动车组 自适应控制 风压荷载 可靠性
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基于改进稀疏自编码的车载 CAN 总线异常检测 被引量:1
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作者 申子彬 廖光忠 《计算机与数字工程》 2025年第7期1928-1933,1953,共7页
针对车载控制局域网总线简单的特性带来的安全隐患以及目前针对车载CAN异常检测技术存在的检测准确率低、误报率高、消耗大等问题,提出了一种基于BiGRU-SSAE的CAN异常检测模型,尝试融合自适应过采样算法与改进堆叠稀疏自编码模型。使用A... 针对车载控制局域网总线简单的特性带来的安全隐患以及目前针对车载CAN异常检测技术存在的检测准确率低、误报率高、消耗大等问题,提出了一种基于BiGRU-SSAE的CAN异常检测模型,尝试融合自适应过采样算法与改进堆叠稀疏自编码模型。使用ADASYN算法对数据进行过采样处理来达到数据平衡的效果,结合双向门控制循环单元的学习序列相关性和堆叠稀疏自编码的鲁棒性对数据进行深层特征提取和加权,利用提取到的深层特征进行精准分类,实现车载CAN总线的异常检测。基于真实汽车采集的CAN数据进行实验结果后表明,该方法有效提高了异常检测的可靠性和精确性。 展开更多
关键词 异常检测 控制器局域网络总线 门控制循环单元 堆叠稀疏自动编码器 网络安全
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基于TQA工具实施Radixact动态铅门的长期稳定性分析
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作者 阎长鑫 陈高翔 +4 位作者 戴相昆 张石磊 王海洋 鞠忠建 解传滨 《中国医疗设备》 2025年第9期51-57,共7页
目的利用螺旋断层加速器TQA工具对软件中的3个模块进行连续性检测,观察并分析动态铅门稳定性。方法利用Radixact自带探测器与电离室收集TQA 3个模块所需数据,在Daily QA模块中利用一致性射野宽度(Field Width Constancy,FWC)测量值与最... 目的利用螺旋断层加速器TQA工具对软件中的3个模块进行连续性检测,观察并分析动态铅门稳定性。方法利用Radixact自带探测器与电离室收集TQA 3个模块所需数据,在Daily QA模块中利用一致性射野宽度(Field Width Constancy,FWC)测量值与最大铅门编程误差(Maximum Jaw Encoder Error,MJEE)观测射野宽度(J01与J07)稳定性和动态铅门一致性;在Field Width-Dynamic Jaws模块利用射野宽度的伽马指数最大值(Gamma Index Maximum,GIM)和射野宽度百分比差异(Field Width Percent Difference,FWPD)完成4个射野(J42、J20、J14、J07)在对称与不对称时射野宽度的稳定性测量;在Jaw Sweep-Dynamic Jaws模块计算时间偏差与相对铅门注量输出因子(Relative Jaw Fluence Output Factor,RJFOF)以观测射野宽度稳定性、动态铅门时间准确性、铅门动态扫描稳定性和动态铅门速度准确性。结果Daily QA模块中J01的FWC为98.88%±0.67%,在正常范围95%~105%内,且呈现较稳定状态;J07的FWC为99.75%±0.17%,在正常范围98%~102%内。前后铅门的MJEE随时间变化的波动范围为-0.3~0.2,说明前后铅门运动误差很小。根据Field Width-Dynamic Jaws模块中4种不同铅门宽度的10种状态随时间的变化情况可知,FW的GIM都在正常容差0~1范围内,FWPD也在容差-1~1范围内,铅门宽度波动随时间波动较小。Jaw Sweep-Dynamic Jaws模块中铅门反应速度随时间呈稳定状态,为(-0.006±0.003)s,RJFOF J20为0.999757±0.000557,RJFOF J14为0.999844±0.000662,RJFOF J07为0.998641±0.001008,表明注量输出因子值几乎没有变化。3个模块中相应的射野宽度都在容差范围之内,到位精度误差在微米级别,铅门反应时间极短,RJFOF值接近理想值1。结论动态铅门随时间变化较稳定,可为临床中发挥其优势提供技术保障。 展开更多
关键词 螺旋断层放射治疗 动态铅门 质量控制 质量保证 TQA 长期稳定性
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基于PLC的自动感应门控制系统的设计研究 被引量:2
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作者 罗娅 《自动化应用》 2025年第1期23-25,共3页
针对传统自动门控制系统存在的控制逻辑简单、灵活性差、可靠性低等问题,提出了一种基于PLC的自动感应门控制系统设计方案。以某商场自动感应门为例,详细介绍了该系统的硬件选型、传感器布置、执行器选型、安全装置设计以及PLC控制程序... 针对传统自动门控制系统存在的控制逻辑简单、灵活性差、可靠性低等问题,提出了一种基于PLC的自动感应门控制系统设计方案。以某商场自动感应门为例,详细介绍了该系统的硬件选型、传感器布置、执行器选型、安全装置设计以及PLC控制程序的实现方法。通过功能调试和性能测试,结果表明,该系统各项指标均达到或超过设计要求,响应时间优于行业标准,门机运行状态良好,可靠性高,平均无故障时间为240 h,平均修复时间为1 h,可用性达99.6%。 展开更多
关键词 可编程逻辑控制器 自动感应门 控制系统
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基于机器视觉的高速铁路站车联动控制技术 被引量:1
18
作者 李帅 王志飞 +3 位作者 李樊 杜呈欣 王浩东 杨博璇 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第2期773-779,共7页
为高效识别列车车门的开关状态,并据此控制站台门的同步开关,提出了一种基于轻量级MobileNet网络和机器视觉的图像识别方法,实现高速铁路站台门与列车门的联动控制。在北京南站收集大量列车车门的图像资料,经过预处理后作为模型训练和... 为高效识别列车车门的开关状态,并据此控制站台门的同步开关,提出了一种基于轻量级MobileNet网络和机器视觉的图像识别方法,实现高速铁路站台门与列车门的联动控制。在北京南站收集大量列车车门的图像资料,经过预处理后作为模型训练和测试的数据集,再利用二元交叉熵损失函数和Adam优化算法对构建的网络进行训练和优化,最终实现对车门状态的高效精准识别。验证结果表明:对列车开关门动作的识别准确率达到95%以上,识别时间控制在400 ms以内,均能满足当前行业应用需求,极大提高站台门系统的自动化和智能化水平。 展开更多
关键词 卷积神经网络 机器视觉 站台门系统 联动控制
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系列化中国标准智能市域列车车门辅助锁功能设计 被引量:1
19
作者 陈平安 成志刚 陈三猛 《电力机车与城轨车辆》 2025年第3期83-86,共4页
辅助锁是市域车气密性塞拉门的核心部件,对辅助锁的安全可靠控制是车门安全开闭的前提。文章分析了现有辅助锁控制功能存在的不足及用户的不同需求,提出了系列化中国标准智能市域列车项目的辅助锁控制功能统型方案,即在安全控制辅助锁... 辅助锁是市域车气密性塞拉门的核心部件,对辅助锁的安全可靠控制是车门安全开闭的前提。文章分析了现有辅助锁控制功能存在的不足及用户的不同需求,提出了系列化中国标准智能市域列车项目的辅助锁控制功能统型方案,即在安全控制辅助锁的前提下将辅助锁的压紧和释放分别统型成两种方案,在实际项目中,用户可依据需要采用两两组合的方式选定辅助锁的控制功能方案,有效地满足用户的个性化需求。 展开更多
关键词 市域车 车门 辅助锁 门控器
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基于智芯ASIC芯片用于汽车车窗控制相关功能介绍与实际电路设计的研究 被引量:1
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作者 孙建成 王会苹 《时代汽车》 2025年第8期118-120,共3页
专用集成电路芯片(ASIC)是为特定工作场景和企业设计的集成电路,已经成为集成电路发展的重要方向。智芯半导体科技有限公司研发的Z20M1343L型ASIC芯片首次应用于乘用车车窗控制系统;北京经纬恒润科技有限公司根据该芯片电子特性和一汽... 专用集成电路芯片(ASIC)是为特定工作场景和企业设计的集成电路,已经成为集成电路发展的重要方向。智芯半导体科技有限公司研发的Z20M1343L型ASIC芯片首次应用于乘用车车窗控制系统;北京经纬恒润科技有限公司根据该芯片电子特性和一汽红旗汽车提供的功能需求将智芯ASIC芯片用于门控制器(DCU)车窗驱动控制电路。经过理论和试验验证,Z20M1343L型ASIC芯片可以满足乘用车控制器设计要求,性能可靠。 展开更多
关键词 ASIC芯片 乘用车控制器 门控制器 车窗驱动电路
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