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Research of the Control Domain of Edges in Regression Testing 被引量:1
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作者 高建华 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2005年第3期57-61,共5页
Regression testing is the process of validating modified software to provide confidence that the changed parts of the software behave as intended and that the unchanged parts have not been adversely affected by the mo... Regression testing is the process of validating modified software to provide confidence that the changed parts of the software behave as intended and that the unchanged parts have not been adversely affected by the modifications. The goal of regression testing is to reduce the test suit by testing the new characters and the modified parts of a program with the original test suit. Regression testing is a high cost testing method. This paper presents a regression testing selection technique that can reduce the test suit on the basis of Control Flow Graph (CFG). It import the inherit strategy of object-oriented language to ensure an edge’s control domain to reduce the test suit size effectively. We implement the idea by coding the edge. An algorithm is also presented at last. 展开更多
关键词 regression testing control flow graph control domain of edges code value of edge inherit strategy
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Multi-agent coordination strategy estimation method based on control domain
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作者 曙光 洪炳熔 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2001年第3期249-252,共4页
For estimation group competition and multiagent coordination strategy, this paper introduces a notion based on multiagent group. According to the control domain, it analyzes the multiagent strategy during competition ... For estimation group competition and multiagent coordination strategy, this paper introduces a notion based on multiagent group. According to the control domain, it analyzes the multiagent strategy during competition in the macroscopic. It has been adopted in robot soccer and result enunciates that our method does not depend on competition result. It can objectively quantitatively estimate coordination strategy. 展开更多
关键词 MULTIAGENT COORDINATION control domain color histogram
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Adaptive fault-tolerant control of linear time-invariant systems in the presence of actuator saturation 被引量:2
3
作者 Wei GUAN Guanghong YANG 《控制理论与应用(英文版)》 EI 2009年第3期321-327,共7页
This paper studies the problem of designing adaptive fault-tolerant controllers for linear tirne-invariant systems with actuator saturation. New methods for designing indirect adaptive fault-tolerant controllers via s... This paper studies the problem of designing adaptive fault-tolerant controllers for linear tirne-invariant systems with actuator saturation. New methods for designing indirect adaptive fault-tolerant controllers via state feedback are presented for actuator fault compensations. Based on the on-line estimation of eventual faults, the adaptive fault-tolerant controller parameters are updating automatically to compensate the fault effects on systems. The designs are developed in the framework of linear matrix inequality (LMI) approach, which can enlarge the domain of attraction of closed-loop systems in the cases of actuator saturation and actuator failures. Two examples are given to illustrate the effectiveness of the design method. 展开更多
关键词 Actuator saturation Linear systems Adaptive control Fault-tolerant control domain of attraction LMIS
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Fault detection and optimization for networked control systems with uncertain time-varying delay 被引量:2
4
作者 Qing Wang Zhaolei Wang +1 位作者 Chaoyang Dong Erzhuo Niu 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2015年第3期544-556,共13页
The observer-based robust fault detection filter design and optimization for networked control systems (NOSs) with uncer- tain time-varying delays are addressed. The NCSs with uncertain time-varying delays are model... The observer-based robust fault detection filter design and optimization for networked control systems (NOSs) with uncer- tain time-varying delays are addressed. The NCSs with uncertain time-varying delays are modeled as parameter-uncertain systems by the matrix theory. Based on the model, an observer-based residual generator is constructed and the sufficient condition for the existence of the desired fault detection filter is derived in terms of the linear matrix inequality. Furthermore, a time domain opti- mization approach is proposed to improve the performance of the fault detection system. To prevent the false alarms, a new thresh- old function is established, and the solution of the optimization problem is given by using the singular value decomposition (SVD) of the matrix. A numerical example is provided to illustrate the effectiveness of the proposed approach. 展开更多
关键词 fault detection networked control systems residual generator time-varying delay time domain optimization approach.
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A Solution Based on Modeling and Code Generation for Embedded Control System
5
作者 Guohua WU Dongwu CHENG Zhen ZHANG 《Journal of Software Engineering and Applications》 2009年第3期160-164,共5页
With the development of computer technology, embedded control system plays an important role in modern industry. For the embedded system, traditional development methods are time-consuming and system is not easy to ma... With the development of computer technology, embedded control system plays an important role in modern industry. For the embedded system, traditional development methods are time-consuming and system is not easy to maintain. Domain-specific modeling provides a solution for the problems. In this paper, we proposed development architecture for embedded control systems based on MIC. GME is used to construct meta-model and application model, model in-terpreter interprets model and stores model information in xml format document. The final cross-platform codes are automatically generated by different templates and xml format document. This development method can reduce time and cost in the lifecycle of system development. 展开更多
关键词 domain-Specific MODELING Model INTERPRETER CODE GENERATION EMBEDDED control system
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自主列控系统安全关键测试的场景生成方法综述
6
作者 牛儒 何昌来 +2 位作者 宿帅 王瑞宏 马帅华 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期88-99,共12页
安全测试方法是轨道交通实现无人化、智能化的重要基础。鉴于人工智能算法的高不确定性和低可解释性问题,传统黑盒测试和白盒测试难以提供充分的安全证据。为了明确自主列控系统的安全验证目标,引入运行设计域的概念,提出已知不安全场... 安全测试方法是轨道交通实现无人化、智能化的重要基础。鉴于人工智能算法的高不确定性和低可解释性问题,传统黑盒测试和白盒测试难以提供充分的安全证据。为了明确自主列控系统的安全验证目标,引入运行设计域的概念,提出已知不安全场景的测试效率和未知不安全场景的覆盖度是关键场景生成方法的重点和难点。围绕这一问题,搜集整理近年90余篇论文,按照技术路线的差异将其划分为知识驱动、数据驱动、三维重建和生成式算法4个类别,分别阐述其方法原理、研究现状和技术特点。结合轨道交通特点,从保真性、覆盖度、高效性、可控性4个方面分析了既有方法的应用前景,为自主列控系统安全测试技术的发展提供借鉴。 展开更多
关键词 自主列控系统 运行设计域 安全测试 场景生成
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面向热网的多域协同冗余计算引擎设计
7
作者 高德保 王禹诺 +5 位作者 蔡瑞霞 杨新宇 王海江 魏克强 邵雷 高海鹏 《热力发电》 北大核心 2026年第1期177-186,共10页
随着城市热网系统规模的不断扩大和智能化需求的持续增长,传统基于单控制器模式的集控系统在算力支持、系统容错性、设备兼容性以及部署成本等方面逐渐暴露出技术瓶颈,已难以满足多域协同与智能优化控制的应用需求。为此,提出一种面向... 随着城市热网系统规模的不断扩大和智能化需求的持续增长,传统基于单控制器模式的集控系统在算力支持、系统容错性、设备兼容性以及部署成本等方面逐渐暴露出技术瓶颈,已难以满足多域协同与智能优化控制的应用需求。为此,提出一种面向热网多域协同控制的新型冗余计算引擎,采用分层架构,将计算引擎解耦为管理程序与内核程序两大模块,实现了统筹管理与核心运算功能的分离;通过任务分级管理与协调调度机制,实现了周期与非周期混合运算任务的高效协同,提高了系统的运行效率与实时响应能力;增添冗余机制,提出一种热备式冗余同步方案,提高了系统在高负载场景下的可靠性与稳定性;构建了支持多语言异构智能算法灵活接入的统一体系,通过动态加载与接口映射机制,实现了图形化组态与底层算法代码的双向联动。该计算引擎有效提高了智能算法的部署灵活性与执行效率,提高了系统运行的稳定性与可靠性,在实际部署中智能算法加载成功率100%,主备切换时间不大于200 ms,同时降低了传统的硬件部署成本,为工业控制系统的智能化转型提供了高性能、低成本的解决方案,并具备向能源、交通等多领域推广的潜力。 展开更多
关键词 热网集控系统 多域协同 工控系统智能化 热备式冗余
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域控制器在铁路视频监控系统的应用
8
作者 牛新春 曹鹏 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期76-81,共6页
研究铁路视频监控系统域控制器部署方案,通过在服务器部署Active Directory域服务构建域控制器,实现网络用户与计算机的集中管理。其他服务器通过加入域成为域成员,由域控制器统一管理视频服务器资源。实例证明,通过在域控制器上设置组... 研究铁路视频监控系统域控制器部署方案,通过在服务器部署Active Directory域服务构建域控制器,实现网络用户与计算机的集中管理。其他服务器通过加入域成为域成员,由域控制器统一管理视频服务器资源。实例证明,通过在域控制器上设置组策略(Group Policy,GP)来禁用域内视频服务器使用移动存储设备,比单点维护模式更为简便。因此,采用域控制器管理铁路视频监控系统,可增强网络安全性,提高维护效率,更适应铁路视频监控系统自动化、智能化的发展趋势。 展开更多
关键词 铁路视频监控系统 域控制器 Active Directory 组策略
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岸桥工控网络安全闭环控制策略研究
9
作者 赵恒乐 《今日自动化》 2026年第2期172-174,共3页
文章以自动化岸桥工控网络系统为研究对象,结合实际项目中存在的各类网络安全风险,构建了“识别—防护—监测—响应—优化”的全流程闭环控制策略,旨在保障港口岸桥工控网络安全。
关键词 岸桥工控网络系统 闭环控制 划分安全域 工业防火墙
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Active suspension with optimal control based on a full vehicle model 被引量:1
10
作者 张军伟 陈思忠 赵玉壮 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2016年第1期81-90,共10页
The 7-DOF model of a full vehicle with an active suspension is developed in this paper.The model is written into the state equation style.Actuator forces are treated as inputs in the state equations.Based on the basic... The 7-DOF model of a full vehicle with an active suspension is developed in this paper.The model is written into the state equation style.Actuator forces are treated as inputs in the state equations.Based on the basic optimal control theory,the optimal gains for the control system are figured out.So an optimal controller is developed and implemented using Matlab/Simulink,where the Riccati equation with coupling terms is deduced using the Hamilton equation.The all state feedback is chosen for the controller.The gains for all vehicle variables are traded off so that majority of indexes were up to optimal.The active suspension with optimal control is simulated in frequency domain and time domain separately,and compared with a passive suspension.Throughout all the simulation results,the optimal controller developed in this paper works well in the majority of instances.In all,the comfort and ride performance of the vehicle are improved under the active suspension with optimal control. 展开更多
关键词 active suspension full vehicle model optimal control frequencydomain time domain
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The Optimized Disign of the Fuzzy Controller(Ⅰ)——The predigested disquisition of rules of fuzzy control
11
作者 YIN Hai dong,LIU Feng,XIN Ming ying (Northeast Agricultural University, Harbin, Heilongjiang,150090,PRC) 《Journal of Northeast Agricultural University(English Edition)》 CAS 2002年第2期153-157,共5页
To improve the ability and precisions of the fuzzy control,this thesis points out the adjusted fuzzy control method,realizes the precision of the fuzzy quantity, and reduces the number of the fuzzy control rules,so th... To improve the ability and precisions of the fuzzy control,this thesis points out the adjusted fuzzy control method,realizes the precision of the fuzzy quantity, and reduces the number of the fuzzy control rules,so that it can predigest the process of disigns and realize the methods without influencing the idiocratic control,which are on the base of the domain flexing. 展开更多
关键词 the fuzzy controller the partition of the fuzzy grades domain flexing domain self adjusting fuzzy control the rules of the fuzzy control
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海上无人系统跨域集群发展现状及其关键技术 被引量:8
12
作者 闫敬 关新平 《自动化学报》 北大核心 2025年第4期744-761,共18页
随着无人系统技术的快速发展,海上无人系统跨域集群凭借其诸多优点已成为当前无人系统领域研究热点.具体来说,海上无人系统跨域集群是指空中、水面、水下无人平台,通过跨域任务规划与信息交互实现高效集群协作,对提升复杂海洋环境下无... 随着无人系统技术的快速发展,海上无人系统跨域集群凭借其诸多优点已成为当前无人系统领域研究热点.具体来说,海上无人系统跨域集群是指空中、水面、水下无人平台,通过跨域任务规划与信息交互实现高效集群协作,对提升复杂海洋环境下无人平台应对能力至关重要.目前,海上无人系统跨域集群理论体系还不完善,相关研究正面临诸多亟待解决的难题.为此,首先梳理跨域集群相关概念及其发展现状,分析其面临的挑战与关键问题;进而,从控制理论和通信技术相结合的角度出发,简述跨域集群任务规划、组网传输、协同控制等关键技术的研究进展;最后,结合实际发展情况和未来发展趋势,对海上无人系统跨域集群未来值得深入研究的方向进行总结与展望. 展开更多
关键词 集群 海上无人系统 跨域 协同控制 组网传输
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基于控制系统的汽车电器故障诊断方法研究 被引量:1
13
作者 张杰飞 王晨 《汽车电器》 2025年第7期147-149,共3页
随着汽车电气架构向集中化演进,传统故障诊断方法已难以满足复杂故障场景需求。文章深入研究基于控制系统的汽车电器故障诊断技术,先剖析汽车电器控制系统的原理结构,探讨其在故障诊断中的独特优势与控制算法的具体应用。进而设计分层... 随着汽车电气架构向集中化演进,传统故障诊断方法已难以满足复杂故障场景需求。文章深入研究基于控制系统的汽车电器故障诊断技术,先剖析汽车电器控制系统的原理结构,探讨其在故障诊断中的独特优势与控制算法的具体应用。进而设计分层式硬件架构和多维度数据采集系统,并融合信号处理、特征提取与决策推理算法,给出故障检测算法代码。通过搭建试验平台模拟多种故障工况测试,结果显示,优化后的系统在开路识别率、短路响应时间等关键指标显著提升,平均诊断延迟缩短42.3%,功耗降低31.6%,诊断覆盖率达95.1%。研究成果为汽车电子系统故障诊断提供新路径,对新能源汽车多域融合诊断系统开发有重要参考意义。 展开更多
关键词 控制系统 域控制器 故障诊断 电气架构集中化
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特种无人机创新应用与关键技术发展研究 被引量:7
14
作者 项昌乐 徐彬 +5 位作者 唐寿星 樊伟 孙寒 刘润江 文行健 芮超 《中国工程科学》 北大核心 2025年第2期62-72,共11页
特种无人机指为满足军事国防、应急救援、特种工业等领域的特殊任务需求,专门设计、改装或配备特殊设备的专用无人机,拥有超越普通无人机的高机动、强适应与集成任务能力,在经济建设、国防安全等方面能够承担关键任务。本文从特种无人... 特种无人机指为满足军事国防、应急救援、特种工业等领域的特殊任务需求,专门设计、改装或配备特殊设备的专用无人机,拥有超越普通无人机的高机动、强适应与集成任务能力,在经济建设、国防安全等方面能够承担关键任务。本文从特种无人机装备的传统构型与创新构型两个维度出发,深入剖析了国内外特种无人机技术的研究现状与发展趋势,辨识了特种无人机在军事国防、应急救援、特种工业等领域中的典型任务能力需求及面临的挑战,进一步梳理了特种无人机技术体系,涵盖特种平台、智能控制、指控保障3个核心方向以及细分的技术类型。从发展布局统筹、未来研究方向两个层面提出了我国特种无人机技术与装备发展建议,以推进特种无人机装备深度融入并有力支撑国防现代化建设、经济社会高质量发展的战略目标。 展开更多
关键词 特种无人机 特种平台 智能控制 指控保障 跨域机动
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广义车辆系统动力学:理论框架与总体概述
15
作者 殷国栋 《机械工程学报》 北大核心 2025年第18期190-203,共14页
车辆动力学理论是汽车设计和控制的基础。随着汽车电动化与智能化快速发展,分布式、模块化与多冗余的新型底盘结构打破了传统车辆运动功能边界,车载、路测与网联等智能信息的引入也使车辆系统逐渐向物理信息系统演变。现有以“刚体-轮胎... 车辆动力学理论是汽车设计和控制的基础。随着汽车电动化与智能化快速发展,分布式、模块化与多冗余的新型底盘结构打破了传统车辆运动功能边界,车载、路测与网联等智能信息的引入也使车辆系统逐渐向物理信息系统演变。现有以“刚体-轮胎-路面”三要素为核心的车辆动力学理论体系难以统一化表征多运动形态的底盘动力学,更无法阐述多源外部环境信息与车辆之间的力学交互本质,其理论内涵与辐射范围凸显出模型构建通用性弱和环境信息包容性差两大局限。针对上述问题,提出一种广义车辆系统动力学理论架构,将底盘约束、车间作用与信息交互统一抽象为广义车辆系统内部的广义作用力,建立了涵盖机械、电子与信息多物理场耦合作用的动力学体系,丰富了传统“建模-估计-控制”理论内涵,形成了可指导高性能车辆底盘设计与协同控制的统一理论框架。 展开更多
关键词 广义车辆系统动力学 多运动形态底盘 建模-估计-控制 物理信息系统 多域耦合动力学
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异构无人系统协同控制研究进展 被引量:6
16
作者 郭兴 李擎 +1 位作者 姚其家 鲁小雅 《工程科学学报》 EI 北大核心 2025年第1期66-78,共13页
面对复杂化、多样化和立体化的任务需求,异构无人系统将空、地、海跨域优势互补,最大化提升系统各方面能力,为未来协同作战和智慧民生提供有力的技术保障.首先,梳理了国内外在跨域协同领域出台的推动性文件,介绍了异构无人系统在军用、... 面对复杂化、多样化和立体化的任务需求,异构无人系统将空、地、海跨域优势互补,最大化提升系统各方面能力,为未来协同作战和智慧民生提供有力的技术保障.首先,梳理了国内外在跨域协同领域出台的推动性文件,介绍了异构无人系统在军用、科研院所和民用等三方面的实际应用.其次,针对异构无人系统关键技术之一的协同控制,分别阐述了异构无人系统协同控制在一致性、轨迹跟踪和编队‒合围等三方面的最新进展.此外,还特别讨论了在不同通信条件下协同控制所面临的挑战和解决方案.其中,由于一致性和轨迹跟踪存在上层控制理论性和下层控制可行性的区别,进一步从滑模控制、自适应控制、反步控制和自适应动态规划等四方面对轨迹跟踪研究展开阐述.然后,为了更好地促进异构无人系统协同控制在实际中的应用,通过总结前人相关工作,讨论了其在多约束控制与实时性、多任务切换控制和跨域通信下稳定性等三方面亟需解决的技术瓶颈.最后,综合异构无人系统协同控制研究现状和实际需求来看,指出了其在深度强化学习与分布式博弈、人机交互以及反群体智能等三方面的发展趋势. 展开更多
关键词 异构无人系统 协同控制 跨域协同 任务需求 技术瓶颈
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自主船舶装备研发与应用思考
17
作者 汤敏 陈华龙 +3 位作者 文元桥 董胜利 魏慕恒 李永杰 《船舶》 2025年第3期1-9,共9页
自主船舶是目前船舶工业发展的重要方向,自主船舶的健康发展需要完善的装备体系支撑。该文基于国际海事组织的《海上自主水面船舶规则》框架,以构建面向远程遥控模式的自主船舶装备体系为目标,分析自主船舶装备的技术需求,研究构建自主... 自主船舶是目前船舶工业发展的重要方向,自主船舶的健康发展需要完善的装备体系支撑。该文基于国际海事组织的《海上自主水面船舶规则》框架,以构建面向远程遥控模式的自主船舶装备体系为目标,分析自主船舶装备的技术需求,研究构建自主船舶装备的总体架构、配套设备体系,以及自主水平的设计与评估流程,提出船载自主功能系统与数智化设备的研发重点和发展建议,为自主船舶装备的商业化应用提供系统化理论框架和实践路径参考。 展开更多
关键词 自主船舶装备 自主功能系统 数智化设备 功能域集成控制 自主水平设计与评估
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基于双控制卡的智能座舱域控制系统研究 被引量:1
18
作者 李晓军 陈平 王冲 《科技创新与应用》 2025年第10期22-27,33,共7页
智能座舱域控制器要实现对多个硬件进行控制和管理,需要比较高的算力,芯片数据计算处理负荷大,容易发生故障,且芯片功率一般较高,在芯片工作时会产生大量的热积聚,导致散热不良。该文开发一种基于双控制卡的智能座舱域控制器及控制系统... 智能座舱域控制器要实现对多个硬件进行控制和管理,需要比较高的算力,芯片数据计算处理负荷大,容易发生故障,且芯片功率一般较高,在芯片工作时会产生大量的热积聚,导致散热不良。该文开发一种基于双控制卡的智能座舱域控制器及控制系统,通过含有SoC芯片的核心板控制卡对各车载子系统的大量数据进行计算和处理,通过含有MCU芯片的主板控制卡进行电源管理和状态监控,同时实现与其他域控制器之间的通信。MCU芯片减轻SoC芯片的负荷,通过核心板和主板控制卡的共同控制和管理,减轻单块控制卡及相应芯片的数据处理和散热负荷,有利于将各车载硬件集成以实现整合控制管理,提高汽车的智能化程度。同时采用多个散热结构设计,使域控制器中的各芯片在严苛的80℃下可以正常工作。 展开更多
关键词 智能座舱 域控制器 控制系统 芯片散热 双控制卡
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云边协同工业控制系统跨域攻击评估 被引量:4
19
作者 林陈威 陈平 《计算机应用》 北大核心 2025年第5期1548-1555,共8页
针对工业控制系统(ICS)结构日益复杂,尤其是在云边协同计算的背景下,系统面临的网络安全风险显著增加的挑战,提出一个针对云边协同场景下ICS跨域攻击的评估框架,系统性地识别、评估和防御潜在的安全威胁。首先,详细收集并分类ICS中的资... 针对工业控制系统(ICS)结构日益复杂,尤其是在云边协同计算的背景下,系统面临的网络安全风险显著增加的挑战,提出一个针对云边协同场景下ICS跨域攻击的评估框架,系统性地识别、评估和防御潜在的安全威胁。首先,详细收集并分类ICS中的资产、跨域攻击入口、跨域攻击方式和跨域攻击影响,建立评估框架的基础数据和结构。其次,基于ICS的特点,从系统模块、攻击路径、攻击方法及其潜在影响4个维度构建一套全新的跨域攻击评估指标体系。与现有方法相比,该指标体系能够实时响应系统动态变化,提供更细致的跨域攻击量化分析。此外,在模拟ICS环境中进行仿真实验,测试了评估框架的实际效果,并验证了该框架能有效地识别系统的薄弱区域,提升系统整体的安全性。结果表明,该评估框架能够为工业环境中云边协同技术的安全应用提供理论和实践指导,具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 工业控制系统 云边协同 跨域攻击 攻击评估 网络安全
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美军联合作战指挥系统发展现状与趋势分析
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作者 张圆彬 徐利民 符佳慧 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第11期1-9,共9页
综述了美军联合全域指挥与控制系统的产生背景、发展历程、当前发展现状及未来发展趋势,通过聚焦美军陆、海、空、网各军种联合作战指挥系统平台,分析其特性、功能与建设情况,梳理联合全域指挥与控制的支撑技术架构与实施策略,总结其在... 综述了美军联合全域指挥与控制系统的产生背景、发展历程、当前发展现状及未来发展趋势,通过聚焦美军陆、海、空、网各军种联合作战指挥系统平台,分析其特性、功能与建设情况,梳理联合全域指挥与控制的支撑技术架构与实施策略,总结其在提升战场态势感知、决策效率和作战能力上的优势,展望在去中心化、智能赋能、跨域通信等领域的发展趋势。面向提升我军联合作战指挥系统效能的考量,提出指挥架构革新、作战要素跨域融合等发展方向。 展开更多
关键词 联合全域指挥与控制系统 JADC2 跨域协同 智能化作战
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