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Molecular Docking Studies on Anticonvulsant Enaminones Inhibiting Voltage-Gated Sodium Channels
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作者 Yayin Fang Jamiya Kirkland +2 位作者 Isis J. Amaye Patrice Jackson-Ayotunde Matthew George Jr. 《Open Journal of Physical Chemistry》 2019年第4期241-257,共17页
Epilepsy is described as the most common chronic brain disorder. A typical symptom of epilepsy results in uncontrolled convulsions caused by temporary excessive neuronal discharges. Although several new anticon-vulsan... Epilepsy is described as the most common chronic brain disorder. A typical symptom of epilepsy results in uncontrolled convulsions caused by temporary excessive neuronal discharges. Although several new anticon-vulsants have been introduced, some types of seizures have still not been adequately controlled with these new and current therapies. There is an urgent need to develop new anticonvulsant drugs to control the many different types of seizures. Many studies have shown that the epilepsies involve more than one mechanism and therefore may be responsible for the various types of observed seizures. Recently reported studies have shown that a group of newly synthesized 6 Hz active anticonvulsant fluorinated N-benzamide enaminones exhibited selective inhibitions of voltage-gated sodium (Nav) channels. Nav channels are responsible for the initial inward currents during the depolarization phases of the action potential in excitable cells. The activation and opening of Nav channels result in the initial phases of action potentials. We hypothesize that there is an essential pharmacophore model for the interactions between these enaminones and the active sites of Nav channels. The research reported here is focused on molecular docking studies of the interactions that occur between the fluorinated N-benzamide enaminones and the Nav channels. These studies may open an avenue for designing anticonvulsant drugs by inhibiting Nav channels. 展开更多
关键词 ANTICONVULSANT ENAMINONES VOLTAGE-gateD Sodium Channels STRUCTURE-BASED Drug Design MOLECULAR dockING 3D QSAR
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干船坞坞门开启水浪冲击坞内船舶的受力分析
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作者 何如飞 刘唐胜 李随 《中国修船》 2025年第3期52-55,共4页
文章对某2座30万DWT干船坞(卧倒式坞门)在进出坞作业坞门卧倒时,水浪涌进坞内冲击坞内船舶进行受力分析,从而找到坞内船舶受水浪冲击发生相对位移后快速控制船舶稳定的实用方法,针对性地避免了坞内船舶坞门开启过程中因受水流冲击而导... 文章对某2座30万DWT干船坞(卧倒式坞门)在进出坞作业坞门卧倒时,水浪涌进坞内冲击坞内船舶进行受力分析,从而找到坞内船舶受水浪冲击发生相对位移后快速控制船舶稳定的实用方法,针对性地避免了坞内船舶坞门开启过程中因受水流冲击而导致船舶在坞内漂移断缆等安全事故。 展开更多
关键词 干船坞 坞门卧倒 船舶缆绳拉力 水浪冲击做功
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多批次预制的内河沉管隧道干坞坞口封闭方案研究
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作者 黄雪阳 刘力英 +1 位作者 杨春山 汪传智 《特种结构》 2024年第4期101-108,共8页
为优化多批次预制的内河沉管隧道干坞坞口封闭方案,以广州某典型软土地基中的沉管隧道干坞工程为背景,提出一种半重力式坞门墩+钢坞门的坞口封闭方案,并将其与围堰方案进行了经济合理性比较。通过建立三维有限元模型,分析地连墙接头类... 为优化多批次预制的内河沉管隧道干坞坞口封闭方案,以广州某典型软土地基中的沉管隧道干坞工程为背景,提出一种半重力式坞门墩+钢坞门的坞口封闭方案,并将其与围堰方案进行了经济合理性比较。通过建立三维有限元模型,分析地连墙接头类型、墙体厚度、坞门墩平面长度等敏感性因素,揭示了格构式地连墙坞门墩的受力机制。研究结果表明:对于多批次预制的内河沉管隧道,半重力式坞门墩+钢坞门坞口封闭方案的造价比围堰方案降低20%以上,且缩短了半年以上的工期;坞门墩格构式地连墙呈现以水平向受力为主的双向板受力特征;刚性接头坞门墩整体性好,柔性接头坞门墩在墙顶盖板的约束下也具有较好的整体性,但二者的位移、弯矩大小和形状均存在差异;随着墙体厚度的增加,墙体的位移减小,弯矩增大;随着坞门墩平面长度的增加,墙体的位移减小,弯矩减小。 展开更多
关键词 沉管隧道 干坞 坞口封闭 坞门墩 受力机制
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大连湾海底隧道沉管预制干坞坞口设计与应用
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作者 尹永欣 张京京 胡建波 《中国港湾建设》 2024年第10期58-62,共5页
大连湾海底隧道采用沉管法建设,由固定干坞承担18节沉管预制。坞口作为干坞与大海之间的屏障,在挡水防浪保障坞内安全方面至关重要,在安全、经济的前提下尚需兼顾施工便捷和使用方便。在总结国内外典型沉管预制场坞口形式的基础上,采用... 大连湾海底隧道采用沉管法建设,由固定干坞承担18节沉管预制。坞口作为干坞与大海之间的屏障,在挡水防浪保障坞内安全方面至关重要,在安全、经济的前提下尚需兼顾施工便捷和使用方便。在总结国内外典型沉管预制场坞口形式的基础上,采用固定干坞法、重力式坞口、大沉箱浮坞门方案,坞口采用帷幕灌浆+止水带+钢闸门+混凝土结构止水体系,设有消能式自流灌水坞门墩结构,浮坞门沉箱采用原位现浇方案,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 坞口结构 止水结构 浮坞门 超大沉箱
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船坞开口铰座气动卧倒坞门工艺设计与试验研究 被引量:1
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作者 刘海青 张兴无 +1 位作者 谷剑秋 李炎保 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1998年第5期32-34,20,共4页
山海关船厂的15万t级船坞的坞门不仅是国内最大的气控式卧倒坞门,而且首次采用了开口铰座,这就给坞门运动状态提出了更高的要求。本文就具有这种新型门铰的坞门的工艺设计及实验中的一些问题作了研究。关键词:##4卧倒坞门;;
关键词 卧倒坞门 开口铰座 船坞 工艺设计 试验
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新型钢-混凝土组合箱形浮坞门在沉管预制厂中的应用 被引量:4
6
作者 陈良志 卢永昌 梁桁 《中国港湾建设》 2019年第9期50-54,共5页
随着海洋工程大型化和海底沉管隧道项目快速发展,预制厂规模逐步增大,坞门也随之加高加宽,传统干船坞全钢结构浮坞门已无法适用。特别是大型“工厂法”沉管预制厂需坞内蓄水,坞内水位高于坞外,坞门所承受的水压力比传统干船坞浮坞门增... 随着海洋工程大型化和海底沉管隧道项目快速发展,预制厂规模逐步增大,坞门也随之加高加宽,传统干船坞全钢结构浮坞门已无法适用。特别是大型“工厂法”沉管预制厂需坞内蓄水,坞内水位高于坞外,坞门所承受的水压力比传统干船坞浮坞门增大数倍。针对大型“工厂法”沉管预制厂浮坞门的受力特点,以港珠澳大桥岛隧工程桂山沉管预制厂深坞浮坞门为例,创新性提出一种结构设置合理、浮游稳定性高、安全性好的钢筋混凝土与钢结构组合沉箱重力式浮坞门结构。现场使用结果表明,新型钢-混凝土组合箱形浮坞门结构受力合理、安全可靠,止水效果能够满足设计要求,可在类似工程中推广使用。 展开更多
关键词 浮坞门结构 沉管 预制厂 港珠澳大桥岛隧工程
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干船坞浮箱式坞门结构强度的有限元分析 被引量:4
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作者 杨永祥 李永正 王庆丰 《舰船科学技术》 2010年第1期38-41,共4页
对于干船坞来说,坞口部分通常处在水陆交接处,是整个船坞工程中最为关键的组成部分。坞门作为坞口工程中的重要部分,是保障干船坞正常工作的重要结构。本文对80 m干船坞的浮箱式坞门在2种极端工况下进行了有限元强度分析,结合相关规范... 对于干船坞来说,坞口部分通常处在水陆交接处,是整个船坞工程中最为关键的组成部分。坞门作为坞口工程中的重要部分,是保障干船坞正常工作的重要结构。本文对80 m干船坞的浮箱式坞门在2种极端工况下进行了有限元强度分析,结合相关规范给出边界条件的施加方法和载荷计算方法,最后对有限元计算结果进行了分析,为浮箱式坞门的设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 船坞 坞门 有限元分析
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干船坞气控式卧倒门的起卧动力特性 被引量:1
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作者 白玉川 黄涛 白迎 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1245-1251,共7页
气控式卧倒门的卧倒与起浮是通过调控空气操作舱的进出气流量实现的,先前的研究者们所关注的主要是其静力学特性.影响其起卧性能的主要动力要素有波浪与水流的作用、潮位变化的影响、潮汐舱出水孔与出气孔孔径大小和空气操作舱水气相互... 气控式卧倒门的卧倒与起浮是通过调控空气操作舱的进出气流量实现的,先前的研究者们所关注的主要是其静力学特性.影响其起卧性能的主要动力要素有波浪与水流的作用、潮位变化的影响、潮汐舱出水孔与出气孔孔径大小和空气操作舱水气相互作用等.本文针对后两项主因,通过编制软件,用数值模型方法描述卧倒门的起卧曲线.结果表明,无论是卧倒还是起浮,卧倒门的运行时间都随着水位的上升而缩短;对于同一水位,随着调节水舱的浮舱变大,卧倒越来越慢,起浮得越来越快. 展开更多
关键词 干船坞 卧倒门 动力特性
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坞门式沉箱模板设计及施工要点 被引量:6
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作者 黄文慧 董政 《中国港湾建设》 2015年第7期32-35,共4页
沉箱结构的坞门在沉管隧道预制场中是重要的构件,其尺寸达到了59 m×25.2 m×29.1 m。虽然沉箱施工在水工行业已较为普遍,但大型化需浮运的沉箱施工有其特点。从港珠澳大桥沉管预制厂大型化沉箱模板的设计和施工入手,对特别需... 沉箱结构的坞门在沉管隧道预制场中是重要的构件,其尺寸达到了59 m×25.2 m×29.1 m。虽然沉箱施工在水工行业已较为普遍,但大型化需浮运的沉箱施工有其特点。从港珠澳大桥沉管预制厂大型化沉箱模板的设计和施工入手,对特别需要注意的方面进行探讨,得到一些有益的经验。 展开更多
关键词 沉管 坞门 沉箱 模板
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超大型沉箱浮坞门升级方案比选 被引量:1
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作者 王晓东 黄文慧 《水运工程》 北大核心 2021年第9期222-228,共7页
深中通道工程钢壳混凝土沉管预制厂由港珠澳大桥沉管预制厂升级改造而成,需要对原有坞口及坞门进行加宽升级改造。提出大小坞门、旧坞门两侧加宽和新建坞门共3套方案,其中旧坞门两侧加宽又提出钢筋焊接搭接、植筋连接和预应力连接的3种... 深中通道工程钢壳混凝土沉管预制厂由港珠澳大桥沉管预制厂升级改造而成,需要对原有坞口及坞门进行加宽升级改造。提出大小坞门、旧坞门两侧加宽和新建坞门共3套方案,其中旧坞门两侧加宽又提出钢筋焊接搭接、植筋连接和预应力连接的3种方案,并对加宽后坞门结构受力情况进行数值分析;新建坞门提出钢混组合结构和全混凝土结构的方案。将上述方案依据现场实际条件、结合数值分析结果进行比选。结果表明,坞门升级改造的3种方案在施工工艺上均具有可行性;坞门扩宽方案在工期和成本方面具有较大优势;在具体工程实施中最终选择全混凝土结构浮坞门。 展开更多
关键词 坞门 沉箱 升级 比选
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万吨级干船坞气控卧倒门的仿真模型 被引量:1
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作者 苗明 张久锋 邰传志 《起重运输机械》 北大核心 2006年第7期23-26,共4页
深入了解干船坞气控卧倒门系统的动态特性,以便缩短坞门的设计周期,节约试验费用;运用机械系统动力学自动分析软件ADAMS,建立了干船坞气控卧倒门系统的动力学仿真模型,并通过对仿真模型的运行,证明模型是可行的。
关键词 干船坞坞门 仿真 模型
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大体积钢混凝土组合箱型浮坞门的应用 被引量:6
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作者 王晓东 董洪静 《中国港湾建设》 2018年第2期61-65,共5页
以港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道管节的工厂化制作为工程背景,对用于隔离深坞区与外海的大体积钢混凝土组合式浮坞门启闭施工工艺进行介绍,阐述可以实现浮坞门排水起浮、灌水坐底和蓄水横移后深坞排水的压载系统以及坞口止水系统。实际工... 以港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道管节的工厂化制作为工程背景,对用于隔离深坞区与外海的大体积钢混凝土组合式浮坞门启闭施工工艺进行介绍,阐述可以实现浮坞门排水起浮、灌水坐底和蓄水横移后深坞排水的压载系统以及坞口止水系统。实际工程中,该工艺在"陆上沉管→漂浮沉管"的转换过程中以及坞内防台应急中已成功运用几十次,安全可靠,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 浮坞门 压载系统 排水起浮 浮力计算 止水
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大型坞门的有限元静力特性分析 被引量:1
13
作者 胡友安 张晴 黄丹丹 《河海大学常州分校学报》 2007年第4期62-64,98,共4页
应用ANSYS软件对某大型坞门进行有限元仿真计算,计算坞门在水压力作用下的约束反力、变形和应力,为坞门的结构设计提供理论依据.计算结果表明,该坞门的梁系布置和拟定的截面尺寸是合理的,其面板、甲板、纵横梁等主要受力构件在水压力作... 应用ANSYS软件对某大型坞门进行有限元仿真计算,计算坞门在水压力作用下的约束反力、变形和应力,为坞门的结构设计提供理论依据.计算结果表明,该坞门的梁系布置和拟定的截面尺寸是合理的,其面板、甲板、纵横梁等主要受力构件在水压力作用下的最大应力为许用应力的67%~92%,趋于优化设计要求. 展开更多
关键词 坞门 静力特性 有限元分析 ANSYS
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“长江口二号”古船迁移保护项目中失能坞门的检测与修复
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作者 朱小东 唐继蔚 +3 位作者 蔡荔 周东荣 汪佳君 蒋梦嫣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期198-202,共5页
“长江口二号”古船迁移保护项目中需使用船坞进行考古作业工作,为此将已废置多年老旧失能坞门的使用功能进行恢复.首先,对失能坞门进行检测,根据检测结果对坞门进行拆除、维修及加固作业.经过修复整备后,失能坞门成功起浮开门,在古船... “长江口二号”古船迁移保护项目中需使用船坞进行考古作业工作,为此将已废置多年老旧失能坞门的使用功能进行恢复.首先,对失能坞门进行检测,根据检测结果对坞门进行拆除、维修及加固作业.经过修复整备后,失能坞门成功起浮开门,在古船进坞作业后顺利关门落墩止水,为考古工作提供了良好的作业环境.失能坞门恢复启闭功能的工作在国内造船行业属于首创,增加了人们对坞门这种专用设备全生命周期的进一步认识. 展开更多
关键词 “长江口二号”古船 坞门 搬迁和保护 检测与修复
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干船坞气控式卧倒门起浮过程流动分析
15
作者 白玉川 曹永港 慎辰 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期146-154,共9页
修造船坞中卧倒门起卧时的稳定性受水流动力的影响较大。基于RANS方程,利用RNG k-ε双方程紊流模型进行封闭,采用VOF方法跟踪自由水面,对干船坞气控式卧倒门的起浮过程进行了动网格模拟计算。综合考虑三种水位下坞门起卧时的流动特性,... 修造船坞中卧倒门起卧时的稳定性受水流动力的影响较大。基于RANS方程,利用RNG k-ε双方程紊流模型进行封闭,采用VOF方法跟踪自由水面,对干船坞气控式卧倒门的起浮过程进行了动网格模拟计算。综合考虑三种水位下坞门起卧时的流动特性,结合模型试验数据分析流场和紊动动能随坞门起浮时的变化,为坞门的动力特性分析和坞门设计提供依据。计算结果表明,伴随着顺时针和逆时针涡动结构的快速发展,紊动动能主要集中于铰座、前面板的上端和后门角三处附近水域。随着水位抬升,此三处的紊动动能亦呈现增大趋势,涡动的变化范围加大,尤其是水下运行阶段和关闭阶段,铰座处水域的门坑将受到最强烈的冲击。 展开更多
关键词 干船坞 卧倒门 起浮过程 水流结构 数值模拟
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新型浮式坞门的挡水扶壁结构设计要点简析
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作者 马勇 张宏铨 +1 位作者 陈良志 覃杰 《港工技术》 2022年第6期13-17,共5页
港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,受场地预制条件的限制,深坞浮坞门选用钢筋混凝土箱型结构,但因浮坞门体型庞大,若全部采用钢筋混凝土结构,自重和浮运吃水过大,难以满足浮运的安全要求。为解决这一技术难题,经过一系列的分析研究,创新... 港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,受场地预制条件的限制,深坞浮坞门选用钢筋混凝土箱型结构,但因浮坞门体型庞大,若全部采用钢筋混凝土结构,自重和浮运吃水过大,难以满足浮运的安全要求。为解决这一技术难题,经过一系列的分析研究,创新性地提出一种钢筋混凝土与钢结构组合的箱型浮坞门结构,即在传统的钢筋混凝土沉箱结构中增设一种挡水钢扶壁结构,用于替代部分混凝土壁板,从而减小浮坞门自重并降低重心高度,有效保障浮运安全。现场使用效果表明,这种新型钢-混凝土组合浮式坞门受力合理、安全可靠,可在其他类似工程中推广应用。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 沉管预制厂 大型浮式坞门 挡水钢扶壁 浮运安全
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干船坞卧倒门的舱格设计计算 被引量:7
17
作者 习和忠 习文 《港工技术》 北大核心 1998年第3期10-17,共8页
从分析坞门运动的受力入手,在理论上建立了坞门卧倒末角速度、起浮末角速度、落墩冲击功能及舱格大小的计算公式。
关键词 干船坞 卧倒门 末角速度 舱格 设计 计算
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大型浮箱式坞门工作状态下的横稳性分析 被引量:2
18
作者 蒋梦嫣 《水运工程》 北大核心 2013年第8期121-125,共5页
用于现代修造船坞的钢质浮箱式坞门从早期的小型趋向大型、超大型。为了更好地进行浮箱式坞门的设计工作,根据浮箱式坞门的工作原理、结构形式和沉浮过程,结合实例分析,针对大型浮箱式坞门工作状态下的横稳心高度变化趋势进行总结,给出... 用于现代修造船坞的钢质浮箱式坞门从早期的小型趋向大型、超大型。为了更好地进行浮箱式坞门的设计工作,根据浮箱式坞门的工作原理、结构形式和沉浮过程,结合实例分析,针对大型浮箱式坞门工作状态下的横稳心高度变化趋势进行总结,给出了横稳心高度变化的一般规律,发现坞门沉浮过程中横稳心高度的突变点及最危险的时刻,最后提出设计优化措施。 展开更多
关键词 钢质浮箱式坞门 工作状态 横稳性分析 设计优化
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基于ADAMS的干船坞气控卧倒门的建模和仿真 被引量:1
19
作者 张久锋 沈丽民 《机械工程师》 2012年第1期50-52,共3页
基于机械系统动力学分析软件ADAMS建立了干船坞气控卧倒门系统的动力学仿真模型,利用该模型对坞门的运动学和动力学进行了仿真,实现了在计算机上仿真分析干船坞坞门的动态特性,为干船坞坞门设计提供了一套有效的分析方法。仿真结果与试... 基于机械系统动力学分析软件ADAMS建立了干船坞气控卧倒门系统的动力学仿真模型,利用该模型对坞门的运动学和动力学进行了仿真,实现了在计算机上仿真分析干船坞坞门的动态特性,为干船坞坞门设计提供了一套有效的分析方法。仿真结果与试验结果非常接近,表明仿真结果已达到较高精度。 展开更多
关键词 干船坞坞门 ADAMS 模型 动态仿真
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佛山市汾江路南延线工程干坞设计 被引量:5
20
作者 邢永辉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第5期109-114,共6页
干坞是沉管隧道设计的重点和难点,其设计方案合理与否直接影响工程造价、工期。文章以佛山市汾江路南延线工程干坞设计为例,介绍一种新型的旁建干坞方案,即干坞与岸上主体基坑并排同期实施、管段预制与岸上段主体结构同步进行。该方案... 干坞是沉管隧道设计的重点和难点,其设计方案合理与否直接影响工程造价、工期。文章以佛山市汾江路南延线工程干坞设计为例,介绍一种新型的旁建干坞方案,即干坞与岸上主体基坑并排同期实施、管段预制与岸上段主体结构同步进行。该方案成功地解决了满足工程工期的大型干坞场地问题,并避免了轴线干坞工期长、独立干坞造价高等缺点。 展开更多
关键词 沉管隧道 旁建干坞 管段预制 基底处理
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