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基于DO-200B的航空数据库适航符合性策略研究
1
作者 张鑫 董鹏 金强 《航空标准化与质量》 2025年第3期25-30,共6页
鉴于现代民机的安全飞行及智慧运行对于航空数据库的依赖性越来越迫切,可靠和及时更新的航空数据库是确保民机安全飞行、高效运营的重要基础。基于DO-200B对于航空数据处理的要求,对航空数据链各环节、数据处理流程、航空数据质量需求(D... 鉴于现代民机的安全飞行及智慧运行对于航空数据库的依赖性越来越迫切,可靠和及时更新的航空数据库是确保民机安全飞行、高效运营的重要基础。基于DO-200B对于航空数据处理的要求,对航空数据链各环节、数据处理流程、航空数据质量需求(DQR,Data Quality Requirements)进行阐释,明确表明适航符合性的方法,最后通过梳理航空数据库在验证、工具鉴定、构型管理以及质量保证方面的关注点,为航空数据库研制过程满足DO-200B的适航符合性策略提供一定参考。 展开更多
关键词 do-200B 航空数据库 数据处理流程 数据质量需求 工具鉴定
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旁路引导固件满足DO-178C的设计方法
2
作者 唐法荣 赵羚钧 《航空电子技术》 2025年第3期57-62,共6页
根据DO-178C规范要求,运行在民用航空机载设备上的A、B、C、D级软件都应通过DO-178C符合性审查。然而满足这种条件的芯片越来越少,性能、接口也难以与需求匹配,硬件选型难度极大。针对含固件启动引导程序的芯片,本文提供一种绕开芯片中... 根据DO-178C规范要求,运行在民用航空机载设备上的A、B、C、D级软件都应通过DO-178C符合性审查。然而满足这种条件的芯片越来越少,性能、接口也难以与需求匹配,硬件选型难度极大。针对含固件启动引导程序的芯片,本文提供一种绕开芯片中固件启动引导程序的方法,使得原有的固件引导程序可作为非激活代码处理,用基于DO-178C的要求新开发的启动程序替代芯片中的固件启动引导程序,这种方法能极大扩展机载设备芯片选择范围,利于满足适航审查要求。 展开更多
关键词 固件 启动引导程序 do-178C 适航审查
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DO-178C不同软件等级中软件生命周期过程和目标的关系分析
3
作者 罗紫月 杨东 徐培勇 《电子质量》 2025年第1期75-81,共7页
DO-178C是在民航领域对机载软件进行适航认证的标准。首先,对DO-178C标准中提及的软件等级分类方法进行了阐述;其次,介绍了软件生命周期过程、软件过程要实现的目标;然后,阐述了不同等级软件生命周期过程与目标的关系;最后,得出了结论,... DO-178C是在民航领域对机载软件进行适航认证的标准。首先,对DO-178C标准中提及的软件等级分类方法进行了阐述;其次,介绍了软件生命周期过程、软件过程要实现的目标;然后,阐述了不同等级软件生命周期过程与目标的关系;最后,得出了结论,即4个等级的软件都有独立性要求,但软件在开发过程、配件管理过程、合格审定过程中的要求基本一致,最能区别不同等级的严酷度要求在剩余的几个过程中体现。 展开更多
关键词 do-178C 软件等级 软件生命周期过程 目标
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符合DO-254的软IP核开发与验证技术研究
4
作者 崔立丹 王燕婷 《通信与信息技术》 2025年第5期35-37,共3页
DO-254标准是机载电子硬件开发保证过程最优实践经验的集合,在航空电子设计领域得到了广泛运用;软IP核因其灵活性高、可修改设计以及可提高效率,避免迭代工作等优点,在芯片设计中起到重要作用。首先对DO-254标准要求进行解析,然后结合... DO-254标准是机载电子硬件开发保证过程最优实践经验的集合,在航空电子设计领域得到了广泛运用;软IP核因其灵活性高、可修改设计以及可提高效率,避免迭代工作等优点,在芯片设计中起到重要作用。首先对DO-254标准要求进行解析,然后结合工程实践经验,对软IP核的策划、设计开发、确认与验证等活动、方法进行研究和梳理,给出一套满足DO-254标准要求的软IP核设计管理流程。 展开更多
关键词 do-254 软IP核 设计开发 验证与确认
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基于DO-178C的用户可修改软件开发过程研究
5
作者 韩康 康乔 朱恩亮 《航空计算技术》 2025年第4期104-107,共4页
用户可修改软件为机载软件的一种,可以满足不同航空公司的客户化要求,以提高运营的经济性。DO-178C作为航空领域机载软件适航标准,定义了软件开发相关的各个过程以及过程之间的转换。针对国内民用航空起步较晚导致用户可修改软件研究较... 用户可修改软件为机载软件的一种,可以满足不同航空公司的客户化要求,以提高运营的经济性。DO-178C作为航空领域机载软件适航标准,定义了软件开发相关的各个过程以及过程之间的转换。针对国内民用航空起步较晚导致用户可修改软件研究较少的情况,基于DO-178C对用户可修改软件的开发过程进行了研究。首先明确了用户可修改软件在适航审定上的相关要求;其次从软件开发生命周期中描述了用户可修改软件在各个过程的相关考虑;最后,通过WQAR软件开发实例阐述了用户可修改软件在开发过程中的考虑。 展开更多
关键词 用户可修改软件 do-178C WQAR 软件开发过程
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基于DO-178C机载信息化软件测试用例设计方法研究
6
作者 徐豪 《中国信息界》 2025年第4期222-224,共3页
引言随着国内机载设备的快速发展,机载信息化软件在直升机上的应用越来越广泛,取代了很多机械设备。相比于军用信息化软件测试GJB等标准,民用飞机机载信息化软件推荐DO-178C(机载系统和设备认证中的软件考虑,是国际上用于航空电子软件... 引言随着国内机载设备的快速发展,机载信息化软件在直升机上的应用越来越广泛,取代了很多机械设备。相比于军用信息化软件测试GJB等标准,民用飞机机载信息化软件推荐DO-178C(机载系统和设备认证中的软件考虑,是国际上用于航空电子软件适航认证的权威标准)[1],其基于软件研制过程控制对民用飞机机载软件进行管理,但是目前国内适航对此还处于解读和理解阶段,按DO-178C进行机载信息化软件管理,尤其是对应软件验证过程设计,并通过适航审查还缺少相关经验[2]。 展开更多
关键词 机载信息化软件 测试用例 do-178C
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基于DO-330标准的机载产品工具鉴定过程研究 被引量:2
7
作者 荆浩 李雪源 杨利宁 《航空计算技术》 2024年第1期112-116,共5页
机载系统开发过包括计划、功能开发、配置、仿真、集成和验证6个方面,每个过程都需要特定工具的支持。工具通过自动化执行相应的预期功能,避免引入人为错误,来分析和提高系统的安全性。用户对工具所执行活动置信度的考虑引出了工具鉴定... 机载系统开发过包括计划、功能开发、配置、仿真、集成和验证6个方面,每个过程都需要特定工具的支持。工具通过自动化执行相应的预期功能,避免引入人为错误,来分析和提高系统的安全性。用户对工具所执行活动置信度的考虑引出了工具鉴定的概念,工具鉴定的目的是为了获取用户对工具功能的信任。以软件开发生命周期所用到的工具为例,对工具鉴定全生命周期过程进行了描述,并通过实际案例进行工具鉴定过程的分析,希望对机载系统工具使用和开发人员有一定的参考价值。 展开更多
关键词 航空电子 机载软件 工具鉴定 do-178B/C do-330
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机载软件适航标准DO-178C和DO-330研究
8
作者 曹晓威 董鹏 徐于松 《航空标准化与质量》 2024年第6期26-31,共6页
从标准内容、生命周期过程、目标和数据方面对机载软件适航标准DO-330和DO-178C进行对比分析,按照计划过程、开发过程、综合过程的分类,列举每个过程新增或变更的考虑内容,同时分析生命周期数据差异,总结过程目标变化。DO-330与DO-178C... 从标准内容、生命周期过程、目标和数据方面对机载软件适航标准DO-330和DO-178C进行对比分析,按照计划过程、开发过程、综合过程的分类,列举每个过程新增或变更的考虑内容,同时分析生命周期数据差异,总结过程目标变化。DO-330与DO-178C存在较强类同性,正是这种类同性在工具鉴定过程中容易带入经验主义而忽略工具鉴定要求实施细节。以与DO-178C的差异为切入点,深入探究DO-330工具鉴定要求,为业界同仁开展工具鉴定提供实施细节参考。 展开更多
关键词 do-330 do-178C 工具鉴定
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符合DO-178C的机载软件需求开发研究 被引量:2
9
作者 王春卉 李燕琳 姚宇甲 《航空计算技术》 2024年第6期91-95,共5页
软件需求是机载软件研制的基础,开发出符合适航要求的高质量软件需求,对软件后续的设计、编码、验证以及最终的适航审定具有重要意义。DO-178C作为一种机载软件适航审定的符合性方法,对软件需求开发的活动、目标和输出提出了明确要求,... 软件需求是机载软件研制的基础,开发出符合适航要求的高质量软件需求,对软件后续的设计、编码、验证以及最终的适航审定具有重要意义。DO-178C作为一种机载软件适航审定的符合性方法,对软件需求开发的活动、目标和输出提出了明确要求,但对项目实践中实施细节上的指导略有不足。在DO-178C的理论基础上,结合已通过适航审定的工程实践,详细介绍了软件需求标准的制定及标准中的需求开发方法和需求表述规则,软件高层/低层需求开发的实践方法和重点关注事项,并进一步展示了常见类型的软件高层/低层需求实例。 展开更多
关键词 机载软件 do-178C 需求标准 需求开发
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基于DO-178的机载软件重用方法研究
10
作者 孙倩 尹伟 +1 位作者 顾亚文 韩光辉 《航空电子技术》 2024年第1期63-69,共7页
以DO-178B/C软件重用标准为基础,将先前开发软件分为已通过和未通过适航合格审定的PDS,构建了PDS软件的评估准则和评估方法,将PDS的评估结果与标准进行对照,能够快速定位PDS的重用要求和应采取的过程活动。实践表明,通过重用已通过适航... 以DO-178B/C软件重用标准为基础,将先前开发软件分为已通过和未通过适航合格审定的PDS,构建了PDS软件的评估准则和评估方法,将PDS的评估结果与标准进行对照,能够快速定位PDS的重用要求和应采取的过程活动。实践表明,通过重用已通过适航合格审定的PDS软件的部分数据,可以有效提升软件开发效率。针对未通过适航合格审定的PDS软件重用,本文也提供了一种差距分析方法,对照分析PDS软件与目标要求的差距,用以评估所需的额外工作量。 展开更多
关键词 机载软件 do-178B/C 先前开发软件 软件重用 差距分析
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机载软件标准GJB 5000B与DO-178C对比分析研究 被引量:1
11
作者 罗紫月 杨东 徐培勇 《电子质量》 2024年第6期117-122,共6页
随着现代军用武器装备的研发升级,机载软件在项目贯彻中按照GJB 5000B的要求管理的同时也逐渐引入了适航思维。使得军用机载软件不仅要满足GJB 5000B的要求还需满足DO-178C的要求。对2个标准进行了分析对比,GJB 5000B与DO-178C一样,都... 随着现代军用武器装备的研发升级,机载软件在项目贯彻中按照GJB 5000B的要求管理的同时也逐渐引入了适航思维。使得军用机载软件不仅要满足GJB 5000B的要求还需满足DO-178C的要求。对2个标准进行了分析对比,GJB 5000B与DO-178C一样,都是软件保证标准,且覆盖整个软件生命周期,因而均可直接指导软件研制,以及软件产品的评估与重审。2个标准均采用基于分级模式的递增式划分。但是DO-178C以适航性要求为出发点,强调软件的安全性,以目标递增为特点,对软件等级进行划分。而GJB 5000B是将组织的软件能力划分为5个成熟度等级,每一级都是基于前一级的改进,等级间的递增显示出软件组织能力逐步发展、完善的过程。介绍2个标准的特点与异同处,为机载软件全生命周期活动提供了设计及管理思路。 展开更多
关键词 GJB 5000B do-178C 软件等级 软件生命周期
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基于DO-178C参数数据项要求分析
12
作者 杨丹凤 董鹏 +1 位作者 曹晓威 宋青 《航空标准化与质量》 2024年第4期20-24,共5页
DO-178C中定义的参数数据项是单独的配置项,它在不修改可执行目标代码的情况下影响软件的行为,鉴于它的使用会涉及DO-178C中描述的各开发过程要求;所以针对DO-178C中各个过程中对参数数据项的要求进行经验分析和总结,为在民机软件设计... DO-178C中定义的参数数据项是单独的配置项,它在不修改可执行目标代码的情况下影响软件的行为,鉴于它的使用会涉及DO-178C中描述的各开发过程要求;所以针对DO-178C中各个过程中对参数数据项的要求进行经验分析和总结,为在民机软件设计工作中确保软件的正确性和完整性提供一定的借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 do-178C 民机适航 参数数据项
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基于DO-178C的无关代码和非激活代码适航研究
13
作者 李燕琳 郑雪峰 +3 位作者 潘路平 钟旭旭 曾析 胡胤杰 《航空计算技术》 2024年第4期76-79,共4页
目前我国民用机载设备自研取证项目数量剧增,其承载的功能也正往高关键等级发展。驻留于其中的机载软件,往往因使用了开源代码、库函数、底层驱动等非自研软件模块,在满足DO-178C标准规定的结构覆盖要求时,因代码类型判定不准确,出现适... 目前我国民用机载设备自研取证项目数量剧增,其承载的功能也正往高关键等级发展。驻留于其中的机载软件,往往因使用了开源代码、库函数、底层驱动等非自研软件模块,在满足DO-178C标准规定的结构覆盖要求时,因代码类型判定不准确,出现适航方案迎审不通过的问题。通过解析DO-178C标准中的理论核心要点,提出了一种代码类型判定流程。总结国内外成功适航经验,对不同项目应用了本判定流程,结合适航关注点给出了实践建议,望给后续项目提供参考和便利。 展开更多
关键词 do-178C 结构覆盖 无关代码 死代码 非激活代码
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DO-333标准形式化方法研究 被引量:5
14
作者 郝继锋 叶宏 任晓瑞 《航空计算技术》 2020年第1期124-129,共6页
安全关键系统的基础软件由于其安全认证、提高软件可信性的需求,必须使用形式化方法。调研了嵌入式操作系统、编译器、网络、文件系统的形式化验证案例,在此基础之上引出机载软件形式化方法DO-333标准;阐述了形式化模型、形式化分析概念... 安全关键系统的基础软件由于其安全认证、提高软件可信性的需求,必须使用形式化方法。调研了嵌入式操作系统、编译器、网络、文件系统的形式化验证案例,在此基础之上引出机载软件形式化方法DO-333标准;阐述了形式化模型、形式化分析概念,提炼出DO-333在DO-178C的基础上,针对典型的过程活动、过程目标、其他考虑方面的变化;总结了在工程中使用形式化方法的优点和缺点。 展开更多
关键词 安全关键系统 机载软件 形式化方法 形式化模型 形式化分析 do-333 do-178C
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DO-330工具鉴定策略分析及典型工具鉴定考虑 被引量:3
15
作者 张旻 武君胜 吴芳 《航空计算技术》 2022年第1期73-77,共5页
随着综合模块化航空电子系统的发展及民机软件规模与复杂度的不断提升,大规模、多来源民机软件的多层次开发、增量式集成已经成为主要发展趋势,这些复杂的工作必须借助软件工具才能完成。综合化水平的提升对软件开发工具的能力提出了更... 随着综合模块化航空电子系统的发展及民机软件规模与复杂度的不断提升,大规模、多来源民机软件的多层次开发、增量式集成已经成为主要发展趋势,这些复杂的工作必须借助软件工具才能完成。综合化水平的提升对软件开发工具的能力提出了更高的要求,需要在综合化配置和监视分析等方面提供支撑能力并考虑工具鉴定的问题。民机领域的软件适航标准为DO-178C。其中针对软件工具的鉴定要求在DO-330中定义。对DO-178C、DO-330中软件工具的适航鉴定策略进行了分析,并结合典型机载软件开发工具和验证工具设计实践,分别给出了工具鉴定的设计和实施考虑。 展开更多
关键词 适航 工具鉴定 do-178C do-330 综合化配置 开发工具 验证工具
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基于DO-178C的民用机载软件工具鉴定研究 被引量:4
16
作者 钟珊 孔德岐 《航空计算技术》 2018年第5期59-61,共3页
随着民用飞机机载系统复杂性的不断提高,软件工具在机载软件系统开发中使用得越来越广泛。在分析DO-178C、DO-330标准的基础上,从适航合格审定角度探讨了软件工具鉴定工作,以IMA系统综合工具-配置数据生成工具为例进行分析,分析了工具... 随着民用飞机机载系统复杂性的不断提高,软件工具在机载软件系统开发中使用得越来越广泛。在分析DO-178C、DO-330标准的基础上,从适航合格审定角度探讨了软件工具鉴定工作,以IMA系统综合工具-配置数据生成工具为例进行分析,分析了工具应遵循的工具鉴定等级,为软件工具所需开展的鉴定工作提供了参考。 展开更多
关键词 工具鉴定 工具鉴定数据 工具鉴定等级(TQL) do-178C do-330
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满足DO-178B要求的软件需求开发方法 被引量:7
17
作者 陈鑫 王辉 牟明 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第7期2673-2677,共5页
为了开发出一份满足适航标准DO-178B要求的机载软件需求规格说明书,在介绍DO-178B对机载软件需求的要求和指出机载软件需求存在问题的基础上,重点讨论了使用结构化激励响应(SSR)方法开发软件需求的6个主要步骤。以飞行显示器软件的一个... 为了开发出一份满足适航标准DO-178B要求的机载软件需求规格说明书,在介绍DO-178B对机载软件需求的要求和指出机载软件需求存在问题的基础上,重点讨论了使用结构化激励响应(SSR)方法开发软件需求的6个主要步骤。以飞行显示器软件的一个功能点为例,说明了使用SSR方法开发的软件需求单元应该具有的7个主要组成部分以及每部分的含义。通过DO-178B和SSR方法相结合,为机载软件需求开发提供了一套可行的技术方案。 展开更多
关键词 do-178B 结构化激励响应方法 机载软件 软件需求开发方法 开发步骤
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基于DO-stat流加培养控制的L-异亮氨酸发酵条件优化 被引量:6
18
作者 张俊丽 刘龙 +5 位作者 房峻 李江华 堵国成 陈坚 宁健飞 蔡立明 《应用与环境生物学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期317-320,共4页
L-异亮氨酸(L-Ile)产生菌代谢流的前期研究报道认为,较低的溶氧浓度有利于L-异亮氨酸的积累.为进一步提高L-异亮氨酸的产量,采用DO-stat流加培养控制方法,分别研究了溶氧浓度20%、30%、35%和40%下乳糖发酵短杆菌发酵液中葡萄糖浓度的变... L-异亮氨酸(L-Ile)产生菌代谢流的前期研究报道认为,较低的溶氧浓度有利于L-异亮氨酸的积累.为进一步提高L-异亮氨酸的产量,采用DO-stat流加培养控制方法,分别研究了溶氧浓度20%、30%、35%和40%下乳糖发酵短杆菌发酵液中葡萄糖浓度的变化以及L-异亮氨酸的合成情况.结果表明,当发酵罐中溶氧浓度控制在20%时,L-异亮氨酸的产量为24.3 g L-1,比分批发酵提高了15.7%.其中,生产强度为0.338 g L-1 h-1,底物转化率为12.2%. 展开更多
关键词 L-异亮氨酸 溶氧(DO) do-stat 补料分批发酵 乳糖发酵短杆菌
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DO-254标准在机载电子硬件审定中的应用 被引量:11
19
作者 王鹏 田毅 《中国民航大学学报》 CAS 2010年第5期17-20,24,共5页
现代机载设备广泛使用了复杂电子硬件(CEH),这对于适航性设计和审定带来了挑战。在ARJ21-700项目中,中国首次采用了RTCA DO-254作为机载复杂电子硬件的适航符合性方法,但标准的应用仍遇到许多困难。以ARJ21-700飞机机载电子硬件的审定... 现代机载设备广泛使用了复杂电子硬件(CEH),这对于适航性设计和审定带来了挑战。在ARJ21-700项目中,中国首次采用了RTCA DO-254作为机载复杂电子硬件的适航符合性方法,但标准的应用仍遇到许多困难。以ARJ21-700飞机机载电子硬件的审定经验为基础,梳理了复杂电子硬件的设计和审定过程,补充并解析了DO-254标准中未明确的简单电子硬件、商用现成产品(COTS)、验证标准等关键问题的审定要求,并就部分要求给出了建议的适航符合性验证方法,这些方法也在型号合格审定过程中得以初步应用。 展开更多
关键词 do-254 适航 审定 机载电子硬件
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GJB5000A与DO-178B的结合实施方案 被引量:5
20
作者 刘煜 尤海峰 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2013年第A01期255-258,共4页
在机载软件研制过程中将GJB5000A与DO-178B进行结合实施对提高软件安全性和可靠性有着重要意义。首先对GJB5000A和DO-178B进行了介绍,然后将DO-178B中的所有目标逐条与GJB5000A进行对比,并给出了对比结果。结果表明DO-178B中没有与GJB50... 在机载软件研制过程中将GJB5000A与DO-178B进行结合实施对提高软件安全性和可靠性有着重要意义。首先对GJB5000A和DO-178B进行了介绍,然后将DO-178B中的所有目标逐条与GJB5000A进行对比,并给出了对比结果。结果表明DO-178B中没有与GJB5000A相冲突的目标,因此二者完全可以在软件研制过程中进行结合实施。最后,基于对标准特点的分析,给出了GJB5000A与DO-178B结合实施的方案。 展开更多
关键词 GJB5000A do-178B 对比分析 结合实施 软件过程改进
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