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浅圆仓装配式混凝土仓顶结构竖向承载性能试验研究 被引量：1
1
作者 庞瑞 张盼盼 +5 位作者 陈桂香 张毅斌 郭呈周 杨艺杰 张天鹏 黄彬 《建筑结构》 北大核心 2025年第14期80-86,共7页
基于分布式连接全装配RC楼盖体系,提出了一种构件标准化程度高和建造效率高的浅圆仓装配式钢筋混凝土仓顶结构(简称装配式混凝土仓顶结构)。为研究装配式混凝土仓顶结构的竖向承载性能,进行了装配式混凝土仓顶结构足尺模型在竖向均布荷... 基于分布式连接全装配RC楼盖体系,提出了一种构件标准化程度高和建造效率高的浅圆仓装配式钢筋混凝土仓顶结构(简称装配式混凝土仓顶结构)。为研究装配式混凝土仓顶结构的竖向承载性能,进行了装配式混凝土仓顶结构足尺模型在竖向均布荷载下的静载试验,分析了试件的破坏形态、挠曲变形以及混凝土和钢板(筋)应变分布规律等。结果表明:设计荷载下结构未出现明显破坏征兆,可满足承载力和正常使用极限状态要求,表明装配式混凝土仓顶结构具有良好的竖向承载力和刚度。竖向荷载下,仓顶板裂缝均为环向裂缝;加载结束后,环向裂缝基本贯通,并伴随少量径向裂缝,仓顶板处于压弯受力状态。在设计荷载下钢筋、开孔板未屈服,梁-板连接节点、板缝连接节点未出现裂缝,各构件和连接件均处于良好的工作状态。 展开更多
关键词 浅圆仓装配式混凝土仓顶结构 竖向承载性能 板缝连接节点 横板向弯矩 静载试验
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装配式支撑结构中叠拼围檩承载性能的直接分析法应用研究 被引量：1
2
作者 王鸿宇 贾冬云 +3 位作者 蒋育红 陈杨杰 李雪峰 杨辉 《安徽冶金科技职业学院学报》 2025年第1期5-8,共4页
传统基坑支护体系设计方法中将叠拼围檩视为经典梁,忽略了拼接节点的影响,高估了叠拼围檩的抗弯承载力。本文通过对某下穿通道基坑支撑结构中第二层叠拼围檩和撑杆进行现场测试,并建立该层结构的直接分析法有限元模型,节点位置赋予弹簧... 传统基坑支护体系设计方法中将叠拼围檩视为经典梁,忽略了拼接节点的影响,高估了叠拼围檩的抗弯承载力。本文通过对某下穿通道基坑支撑结构中第二层叠拼围檩和撑杆进行现场测试,并建立该层结构的直接分析法有限元模型,节点位置赋予弹簧单元并输入组件法所得叠拼围檩拼接节点的转动刚度,对比有限元计算值与实测值,验证直接分析法用于叠拼围檩承载性能分析的可靠性。结果表明,直接分析法计算结果与实测值误差属合理范围,满足设计要求。直接分析法可为传统装配式叠拼围檩设计方法的优化提供依据。 展开更多
关键词 装配式支撑结构 叠拼围檩 承载性能 直接分析法 现场测试
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受控于结构面的岩体定向剪切蠕变特性研究
3
作者 耿文燕 杨涛 +1 位作者 纪李志 谢江伟 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第6期222-230,共9页
高陡边坡在高地应力作用下经过长期蠕变变形积累,易沿滑面发生失稳破坏,而滑动面的蠕变性质受控于结构面。为探明结构面与剪切面夹角、间距对于岩体定向剪切蠕变特性的影响,设计结构面剪切蠕变试验,对Barton标准剖面线第2条(粗糙度JRC=3... 高陡边坡在高地应力作用下经过长期蠕变变形积累,易沿滑面发生失稳破坏,而滑动面的蠕变性质受控于结构面。为探明结构面与剪切面夹角、间距对于岩体定向剪切蠕变特性的影响,设计结构面剪切蠕变试验,对Barton标准剖面线第2条(粗糙度JRC=3)结构面开展一定法向力作用下的直剪试验与直剪蠕变试验,以确定其力学性能与蠕变力学性能。对室内试验得到的蠕变曲线进行分析,拟合得到结构面蠕变本构模型及初步参数,进一步基于数值分析对水平结构面试件模型进行直剪蠕变数值试验,修正得到结构面最终本构参数。以此参数对不同夹角、间距的结构面岩体模型在不同荷载条件下进行数值分析,对其破坏荷载、破坏前一级稳态蠕变速率等蠕变力学性质进行研究,结果表明:对于单结构面岩体,当结构面与剪切面夹角小于等于14°时,剪切面蠕变由结构面控制,剪切破坏基本沿结构面破坏;对于多结构面岩体,当结构面间距大于50 mm时,可以不考虑其对于蠕变的影响;提出剪切面上的结构面密度概念,得到剪切面上结构面密度与破坏荷载的拟合公式;破坏前的稳态蠕变速率对工程实际有着重要意义,不仅与结构面特征有关系,也与破坏荷载有关,且破坏荷载的影响更大。 展开更多
关键词 直接剪切蠕变试验 数值分析 破坏荷载 稳态蠕变速率
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钢剪力键三段式预制节段T梁桥承载力计算方法研究
4
作者 王胜斌 殷亮 +1 位作者 周云 慈伟主 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期61-68,共8页
针对传统整体预制梁桥运输受限、混凝土剪力键直剪承载力不足等问题,以常见的25 m跨径T梁桥为设计对象,提出一种钢剪力键三段式预制节段T梁桥设计方案,研究其承载力计算方法。基于局部承压理论提出钢剪力键直剪承载力计算方法,并与文献... 针对传统整体预制梁桥运输受限、混凝土剪力键直剪承载力不足等问题,以常见的25 m跨径T梁桥为设计对象,提出一种钢剪力键三段式预制节段T梁桥设计方案,研究其承载力计算方法。基于局部承压理论提出钢剪力键直剪承载力计算方法,并与文献试验值对比,同时基于混凝土塑性理论提出接缝处和非接缝处抗弯承载力计算方法,以德上高速一座25 m跨径T梁桥为背景,通过足尺模型试验和实桥静载试验验证承载力计算方法的准确性。结果表明:单个钢剪力键直剪承载力、胶接缝承载力计算值与文献试验值之比分别为0.77和0.94,验证了钢剪力键直剪承载力计算公式偏安全;足尺模型试验下,钢剪力键接缝处开裂弯矩、抗弯承载力和非接缝处抗弯承载力的计算值与试验值之比分别为0.96、0.91、0.92,验证了接缝处和非接缝处抗弯承载力计算方法的准确性,所提计算公式能够偏安全地预测钢剪力键三段式预制节段T梁桥的极限承载力;成桥静载试验下,背景T梁桥接缝处无开裂滑移,安全可靠,该桥在设计荷载下的受力性能满足规范要求。 展开更多
关键词 预制节段T梁桥 钢剪力键 局部承压理论 混凝土塑性理论 直剪承载力 抗弯承载力 足尺模型试验 静载试验
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连续配筋砼复合式路面TD开裂模拟与机理研究
5
作者 王渺 孙兴 +2 位作者 孙煜 李盛 张豪 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 2025年第2期36-50,共15页
【目的】探明连续配筋混凝土复合式沥青路面(continuously reinforced concrete composite asphalt pavement,CRC+AC)中沥青混凝土(asphalt concrete,AC)面层自上而下(top-down,TD)裂缝的开裂机理。【方法】采用开发的三向均布荷载试验... 【目的】探明连续配筋混凝土复合式沥青路面(continuously reinforced concrete composite asphalt pavement,CRC+AC)中沥青混凝土(asphalt concrete,AC)面层自上而下(top-down,TD)裂缝的开裂机理。【方法】采用开发的三向均布荷载试验装置开展了复合式试件TD开裂破坏试验,分析了试件AC层TD开裂破坏特征,并使用ImageJ软件采集了AC层开裂及变形数据。基于室内试验建立并验证了三向均布荷载下的双模量复合式试件有限元模型,分析了试件AC层力学特征和TD开裂机理。结合足尺环道及实体工程TD开裂调研成果,验证了试验和有限元分析结果的可靠性。【结果】TD开裂试验结果显示:在纵向水平荷载下轮载两端发生横向TD开裂,对应大长纵坡等路段因大纵向水平力导致层间破坏和AC层受拉破坏,形成横向“U”形推移TD开裂;试件的横观大变形使轮载外侧发生横向开裂,而在实际路面中由于约束的存在这种变形和开裂并不常见;试件两侧的纵向TD开裂对应实际路面中轮载外侧和轮隙处的横向拉应力和纵向剪应力引起的TD开裂。仿真结果显示:TD开裂可能先发生在轮载两端和两侧边缘,且当裂缝扩展至距离沥青路面表面24 mm左右时可能会加速扩展,轮隙中心还可能发生网状开裂。调研中的纵向和横向TD开裂的成因分析验证了试验和仿真的可靠性。【结论】三向均布荷载装置较好地反映了真实轮载与路面之间的相互作用。CRC+AC复合式路面中的拉应力和剪应力在TD开裂中起主导作用,TD开裂可能先从轮载两端和两侧开始,轮隙间的TD开裂还可能会发展成网裂,当纵向水平荷载较大时轮载两端可能会产生横向“U”形推移TD开裂。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土复合式沥青路面 TOP-DOWN开裂 三向均布荷载 开裂破坏试验 有限元模拟 图像处理分析
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大直径超长灌注桩承载特性研究
6
作者 王学峰 李翱翔 +2 位作者 史国良 岳春强 张鹏 《山西建筑》 2025年第4期76-81,共6页
为明确黄河中下游地区粉土、粉细砂地层中长大桩基承载特性及荷载传递机理,依托实际工程,结合室内土工试验、现场原位测试和数值模拟手段开展了系统性研究。采用自制的大型直剪仪开展了不同含水率条件下粉土-混凝土界面直剪试验,设计拉... 为明确黄河中下游地区粉土、粉细砂地层中长大桩基承载特性及荷载传递机理,依托实际工程,结合室内土工试验、现场原位测试和数值模拟手段开展了系统性研究。采用自制的大型直剪仪开展了不同含水率条件下粉土-混凝土界面直剪试验,设计拉压锚法加载反力装置实现了桥梁钻孔灌注桩36000 kN大吨位加载,基于直剪试验和静载试验结果,运用ABAQUS试算拟合土体与界面参数,进一步研究了基桩水平承载能力。结果表明:粉土-混凝土界面剪切强度随粉土含水量的增大而减小,粉土含水量的增加会显著减弱土体与混凝土结构界面的剪切作用。粉土-混凝土界面剪切强度包络线基本符合摩尔库仑强度理论,土体含水量与界面的黏聚力和摩擦角呈负相关变化规律。在建立的桩土竖向静载试验模型与原位测试数据吻合性良好的前提下,开展桩基水平承载力数值模拟,发现所得结果与设计方案基本相当,满足规范要求,文中相关结论可为相关工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 钻孔灌注桩 大型直剪试验 静载试验 数值模拟
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汽车相向交会引起的路面振动时程响应研究
7
作者 李建端 余金 +1 位作者 李响 黄远浩 《中国高新科技》 2025年第20期119-120,142,共3页
为探索汽车相向交会引起路面振动的客观规律,在双车道路面安置采集器和加速度传感器进行现场测试,并选择加速度时程作为评判依据。结果表明,车速30km/h左右、采样频率1kHz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最大;而车速20km/h左右、采... 为探索汽车相向交会引起路面振动的客观规律,在双车道路面安置采集器和加速度传感器进行现场测试,并选择加速度时程作为评判依据。结果表明,车速30km/h左右、采样频率1kHz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最大;而车速20km/h左右、采样频率400Hz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最小。采样频率较低时,路面振动加速度峰值对车速变化更敏感。车速相同时,采样频率更大,路面振动加速度的波动范围更广。 展开更多
关键词 汽车荷载 相向交会 现场测试 路面振动 加速度时程
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端部敞开柱面网壳结构风荷载特性及机理研究
8
作者 王昕 渠东澎 +2 位作者 陈安杰 许晓龙 刘小兵 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2025年第2期30-35,96,共7页
大跨柱面网壳结构因跨度大、刚度低等特点,易受强风破坏,现有研究多集中于端部封闭状态,且国内荷载规范尚未明确端部敞开时的体型系数取值。鉴于此,通过刚性模型测压风洞试验与数值模拟的方法,研究了端部敞开柱面网壳结构所受整体力和... 大跨柱面网壳结构因跨度大、刚度低等特点,易受强风破坏,现有研究多集中于端部封闭状态,且国内荷载规范尚未明确端部敞开时的体型系数取值。鉴于此,通过刚性模型测压风洞试验与数值模拟的方法,研究了端部敞开柱面网壳结构所受整体力和体型系数在不同来流风方向下的变化规律。研究表明,在跨向来流风作用下,结构迎风侧所受风荷载作用最为显著;在纵向来流风作用下,结构迎风侧近端部区域受到较强的风吸力作用;随着风向角的变化,结构所受跨向与竖向整体力均先增后减,并于30°风向角时达到最大值。 展开更多
关键词 柱面网壳结构 风荷载 风向角 风洞试验 数值模拟
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现场直剪试验方法体系及关键参数取值策略研究
9
作者 杨博 郭宇航 +3 位作者 蔡毅 沈华章 李祺 卢军 《河南城建学院学报》 2025年第6期24-33,共10页
现场直剪试验是获取岩土体抗剪强度参数的重要原位测试手段,广泛应用于地基、边坡等岩土工程。在系统调研国内外相关文献的基础上,对岩体、土体、土石混合体及特殊材料等不同类型剪切对象的现场直剪试验进行了分类,阐述了现场直剪试验... 现场直剪试验是获取岩土体抗剪强度参数的重要原位测试手段,广泛应用于地基、边坡等岩土工程。在系统调研国内外相关文献的基础上,对岩体、土体、土石混合体及特殊材料等不同类型剪切对象的现场直剪试验进行了分类,阐述了现场直剪试验的基本方法及工作原理并探讨了平推法、水平推挤法及斜推法在现场直剪试验中的适用性,指出平推法具有较强普适性的工程应用现状。重点分析了关键试验参数的取值特征:(1)现有研究多采用方形剪切面,岩体与土石混合体材料的剪切面边长主要为350~800 mm,土体材料的剪切面边长普遍小于600 mm;(2)法向荷载大小与剪应力呈非线性正相关关系,其施加级数多为4~5级;(3)剪切速率取值与材料类型密切相关,岩体宜采用较慢速率,通常为0.05~5 mm·min^(-1),而土体与土石混合体则适用较快速率,通常大于5 mm·min^(-1)。归纳了针对不同剪切对象的参数选择共性与差异,并指出亟待开展重要指标取值标准化及不同试验方法在复杂地质条件下的普适性研究。 展开更多
关键词 现场直剪试验 工程应用 剪切面尺寸 法向荷载 剪切速率
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饱和松砂的双向耦合剪切特性试验研究 被引量：7
10
作者 栾茂田 金丹 +2 位作者 张振东 许成顺 李鹏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期319-325,共7页
为了模拟海床及海洋建筑物遭受波浪荷载时所引起的循环应力,进行了一系列均等固结条件下的应力控制式轴向-扭转双向耦合循环剪切试验。试验时在竖向和扭转向同时施加动应力,使加载路径在正应力偏差(σz-σθ)/2与剪应力τzθ应力空间内... 为了模拟海床及海洋建筑物遭受波浪荷载时所引起的循环应力,进行了一系列均等固结条件下的应力控制式轴向-扭转双向耦合循环剪切试验。试验时在竖向和扭转向同时施加动应力,使加载路径在正应力偏差(σz-σθ)/2与剪应力τzθ应力空间内为椭圆。分别控制竖向和扭转向循环荷载的大小,以此来探讨双向耦合剪切试验中竖向应力与剪应力幅值的变化对饱和松砂变形特性的影响。试验结果显示,所有的竖向应变均以拉伸向为主。对于椭圆应力路径所包围的椭圆面积相同的一组试验,当竖向荷载分量与扭转向荷载分量之比小于某一临界值时,竖向应变完全表现为单拉伸方向的变形,大于临界值时则呈现出拉伸向更为显著的双向循环累积特性破坏。剪应变虽都表现为双向循环累积,但是两个荷载分量的比值不同,应力应变关系的滞回圈曲线形状不同。而椭圆面积的大小对土样的变形特性几乎没有影响。 展开更多
关键词 岩土工程 变形特性 轴向–扭转双向耦合剪切试验 主应力轴旋转
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钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆节点性能试验研究 被引量：9
11
作者 邵旭东 陈玉宝 +2 位作者 何广 赵旭东 王洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期54-66,共13页
钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC... 钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC两种材料牢固结合,通过节点受力分析和优化研究,提出了一种带混合连接件钢接头的UHPC箱型拱肋与钢腹杆新型节点连接构造。对最不利受力的节点制作了1∶5缩尺模型,不考虑箱型拱肋底板和腹板对节点受力的贡献,开展了平面三向加载试验和抗拔试验。试验结果表明:平面三向加载试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋一侧开裂,另一侧压溃,但节点连接保持完好;抗拔试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋沿钢接头的轮廓剪切破坏;平面三向加载试验中,钢腹杆的极限荷载是设计荷载的2.72倍,且UHPC拱肋的名义开裂应力为13.36MPa,是设计应力的1.85倍,表明节点的承载能力和抗裂性能满足设计要求;钢接头与UHPC拱肋结合面的抗剪性能和抗拔性能满足正常使用极限状态和承载能力极限状态的要求。 展开更多
关键词 特大跨径拱桥 拱肋与腹杆节点 钢-UHPC组合结构 平面三向加载试验 抗拔试验
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钢制灌浆套筒连接性能试验研究 被引量：12
12
作者 吴涛 成然 刘全威 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2018年第3期309-316,323,共9页
为了降低套筒成本,方便现场施工,在前期试验的基础上,设计制作了一组小型化钢制套筒,完成了31个小型化套筒灌浆连接件的拉拔试验,并基于Mises屈服准则对筒壁应力的实测值与计算值进行了对比.结果表明:当钢筋锚固长度为1.0la(la为套筒灌... 为了降低套筒成本,方便现场施工,在前期试验的基础上,设计制作了一组小型化钢制套筒,完成了31个小型化套筒灌浆连接件的拉拔试验,并基于Mises屈服准则对筒壁应力的实测值与计算值进行了对比.结果表明:当钢筋锚固长度为1.0la(la为套筒灌浆钢筋计算锚固长度)时,除一个试件滑丝外,18个试件均为接头外钢筋拉断破坏,且抗拉强度均大于连接钢筋抗拉强度标准值;当钢筋锚固长度为0.6la时,除一个试件钢筋拉断外,11个试件均为钢筋拔出破坏,且残余承载力约为试件极限承载力的1/2;筒壁应力的实测值与计算值吻合较好,建立的筒壁应力计算式可以为灌浆套筒设计提供参考. 展开更多
关键词 预制装配式结构 小型化套筒 拉拔试验 Mises屈服准则 筒壁应力
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厦门海沧大桥桥面沥青铺装层直道疲劳试验研究 被引量：37
13
作者 张起森 李宇峙 +2 位作者 邵腊根 吴军 李闯民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期60-65,72,共7页
为制订交通部《钢桥铺装设计施工规程》,结合厦门海沧大桥的施工方案 ,进行了 6种沥青混凝土典型铺装的直道疲劳试验。研究了铺装层应力场分布 ,回归统计了随轴载作用次数增加 ,应力应变的变化规律。根据直道疲劳试验结果 ,预测了 6种... 为制订交通部《钢桥铺装设计施工规程》,结合厦门海沧大桥的施工方案 ,进行了 6种沥青混凝土典型铺装的直道疲劳试验。研究了铺装层应力场分布 ,回归统计了随轴载作用次数增加 ,应力应变的变化规律。根据直道疲劳试验结果 ,预测了 6种典型铺装方案的疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢桥面铺装层 直道疲劳试验 荷载作用次数 厦门海沦大桥
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大型发电机的温升试验 被引量：3
14
作者 苟智德 富立新 《大电机技术》 北大核心 2004年第2期7-9,共3页
介绍了大型发电机温升试验的试验方法 ,指出扰动对温升试验的影响。对温升试验的测试、温升试验修正、温升试验总结分析加以说明。文章最后 ,指出了温升试验的重要作用。
关键词 大型发电机 温升试验 定子绕组 转子绕组 铁心
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H型钢梁处装配式钢筋桁架楼板纵向连接受力性能试验研究 被引量：7
15
作者 刘学春 徐路 +2 位作者 张冬洁 崔小雄 甄宝忠 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第5期54-61,共8页
提出一种应用于装配式钢结构的钢筋桁架楼板纵向连接方式,楼板之间采用局部湿连接,实现了工厂预制现场装配。通过对8个钢筋桁架楼板试件进行静力荷载试验,研究钢筋桁架形式、上弦钢筋连接方式和钢筋直径等参数对试件受力性能的影响,获... 提出一种应用于装配式钢结构的钢筋桁架楼板纵向连接方式,楼板之间采用局部湿连接,实现了工厂预制现场装配。通过对8个钢筋桁架楼板试件进行静力荷载试验,研究钢筋桁架形式、上弦钢筋连接方式和钢筋直径等参数对试件受力性能的影响,获得了试件的变形破坏模式和极限承载力,并利用GB50010—2010《混凝土结构设计规范》中正截面承载力计算式对楼板进行计算,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明：钢筋桁架楼板之间及与H型钢梁整体协同工作性能优良,可保证该纵向连接从屈服到破坏有一定的强度富余,能够满足GB 50010—2010对楼板在使用阶段强度和刚度的要求。根据试验结果,针对所研究的楼板提出了在使用阶段受弯承载力简化计算方法。 展开更多
关键词 装配式钢结构 钢筋桁架 纵向连接 静力荷载试验 极限承载能力
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金属材料多轴疲劳累积损伤理论研究进展 被引量：13
16
作者 夏天翔 姚卫星 嵇应凤 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期605-613,共9页
考虑到多轴载荷下累积损伤规律与单轴情况的不同,将现有的金属材料多轴疲劳累积损伤理论分为以下四类:(a)不分方向的线性累积模型;(b)不分方向的非线性累积模型;(c)分方向的线性累积模型;(d)分方向的非线性累积模型。首先对以上4类多轴... 考虑到多轴载荷下累积损伤规律与单轴情况的不同,将现有的金属材料多轴疲劳累积损伤理论分为以下四类:(a)不分方向的线性累积模型;(b)不分方向的非线性累积模型;(c)分方向的线性累积模型;(d)分方向的非线性累积模型。首先对以上4类多轴疲劳累积损伤理论分别进行了回顾,并着重介绍了近年来的最新进展。接着,收集整理了目前使用这些模型处理过的金属材料多轴变幅载荷试验,给出了这些试验的载荷谱型和数据点数,并统计了各模型对各试验的预测准确率。最后,根据各类模型的准确率对它们的适用范围、计算效果进行了对比分析与讨论。 展开更多
关键词 金属材料 多轴疲劳 累积损伤 线性与非线性 不分方向与分方向 变幅载荷试验
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导致直接剪切实验强度偏高的原因及改进办法 被引量：9
17
作者 赵晓彦 胡厚田 +1 位作者 冯建林 王坤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期433-436,共4页
对次生红粘土、粉质粘土和全风化泥岩进行了直接快剪实验和三轴不排水剪切实验,并对实验结果进行了分析.实验结果显示,直接快剪实验获得的岩土体的抗剪强度指标———粘聚力和内摩擦角明显高于三轴实验结果.分析其原因,在于直剪实验中... 对次生红粘土、粉质粘土和全风化泥岩进行了直接快剪实验和三轴不排水剪切实验,并对实验结果进行了分析.实验结果显示,直接快剪实验获得的岩土体的抗剪强度指标———粘聚力和内摩擦角明显高于三轴实验结果.分析其原因,在于直剪实验中法向力与剪切力(剪切面)不垂直,使试样的应力状态改变,从而导致直剪实验获得的岩土体抗剪强度指标偏高.最后,根据力的平衡原理,提出了直剪仪加载装置的改进办法———改一端加载为两端加载. 展开更多
关键词 直接剪切实验 法向力 直剪仪 加载装置改进 三轴不排水剪切实验 抗剪强度
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铅芯橡胶支座多向受力力学性能试验研究 被引量：6
18
作者 王建强 耿佳硕 赵卓 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第11期57-62,87,共7页
研究目的:目前,对铅芯橡胶支座力学性能的研究主要是基于支座的水平单向压剪试验,然而,在实际地震中橡胶支座处于多向受力状态下,因而有必要对支座在多向受力状态下的力学性能进行研究。本文采用低周反复循环加载试验方法对铅芯橡胶支... 研究目的:目前,对铅芯橡胶支座力学性能的研究主要是基于支座的水平单向压剪试验,然而,在实际地震中橡胶支座处于多向受力状态下,因而有必要对支座在多向受力状态下的力学性能进行研究。本文采用低周反复循环加载试验方法对铅芯橡胶支座进行水平单向压剪试验和水平双向压剪试验,研究多向受力对支座力学性能的影响,并对水平双向压剪作用下支座的剪切性能进行模拟。研究结论:(1)与水平单向压剪作用下相比,铅芯橡胶支座在水平双向压剪作用下的耗能能力、屈服力、屈服后刚度、水平等效刚度和等效阻尼比均有一定程度的减小;(2)根据铅芯橡胶支座在水平单向压剪作用下剪切性能的经验公式,可以较为有效地模拟支座在水平双向压剪作用下的剪切性能,但在压应力较大时计算值和试验值有较大误差,使用时应予以关注;(3)该研究成果对隔震结构的设计和分析具有参考价值。关键词:铅芯橡胶支座;多向受力;压剪试验; 展开更多
关键词 铅芯橡胶支座 多向受力 压剪试验 力学性能
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