吊钩有限元分析及优化设计

1

作者 代荣 彭和 《机械研究与应用》 2025年第3期51-53,共3页

该文采用有限元法和理论分析法来解决吊钩的最大应力求解问题。首先利用NX进行三维建模,并切换到CAE模块,调用NASTRAN进行有限元分析,得出危险截面危险点的最大应力。同时,应用材料力学理论计算方法进行最大应力求解,并对两者求解的结... 该文采用有限元法和理论分析法来解决吊钩的最大应力求解问题。首先利用NX进行三维建模,并切换到CAE模块,调用NASTRAN进行有限元分析,得出危险截面危险点的最大应力。同时,应用材料力学理论计算方法进行最大应力求解,并对两者求解的结果进行比较,分析误差产生的原因。在此基础上,创新性地根据应力与载荷的正比例关系及许用应力的值反推得到最大载荷,并用有限元分析验证其正确性。然后,对初始载荷有限元分析结果进行几何优化设计,在初始载荷不变、许用应力为目标、厚度为变量的条件下进行优化设计,降低其重量。这种CAD/CAE相结合的方式有利于提高异形零件的设计效率和分析效率,可以有效降低设计和生产成本。 展开更多

关键词 吊钩 NX 有限元分析 最大载荷 结构优化设计

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复杂端面汽车半轴多工位平锻成形新技术

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作者 汪胜利 余中全 +3 位作者 汪明宇 朱焱垒 陈杰 朱春东 《锻压技术》 北大核心 2025年第10期46-56,共11页

针对传统摆辗技术难以成形复杂端面汽车半轴的问题,提出了一种复杂端面汽车半轴多工位平锻成形新技术。设计了汽车半轴多工位平锻成形的坯料及模具结构;建立了可靠的复杂端面汽车半轴多工位平锻成形有限元模型;基于有限元模型,研究了复... 针对传统摆辗技术难以成形复杂端面汽车半轴的问题,提出了一种复杂端面汽车半轴多工位平锻成形新技术。设计了汽车半轴多工位平锻成形的坯料及模具结构;建立了可靠的复杂端面汽车半轴多工位平锻成形有限元模型;基于有限元模型,研究了复杂端面汽车半轴在多工位平锻成形过程中应力、应变、温度和成形载荷的演变规律。结果表明:汽车半轴多工位平锻成形的3个工位的最大成形载荷分别为950、2460和11450 kN,锻造时间分别为4.15、5.50和5.30 s,转移时间均约为2 s,总成形时间约为18.95 s。相较于现有成形工艺,成形效率大幅度提升。 展开更多

关键词 复杂端面汽车半轴 多工位平锻 结构设计 最大成形载荷 锻造时间

原文传递

基于结构响应最大值优化概率模型的改进随机设计波法的研究

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作者 周道成 姜良 +1 位作者 王滨 高山 《海洋学报》 北大核心 2025年第12期60-69,共10页

浮式风机平台在深远海环境中的稳定性和安全性是浮式风机系统的核心问题,目前随机性设计波法是结构设计最常用的方法,但其假设结构响应最大值分布服从Rayleigh分布不一定符合实际情况。为此,本文提出了一种合理考虑结构响应极值随机特... 浮式风机平台在深远海环境中的稳定性和安全性是浮式风机系统的核心问题,目前随机性设计波法是结构设计最常用的方法,但其假设结构响应最大值分布服从Rayleigh分布不一定符合实际情况。为此,本文提出了一种合理考虑结构响应极值随机特性的改进随机性设计波法,该方法通过结构响应平均跨零周期的最大值样本建立其局部时段最大值分布概率模型,在此基础建立结构响应总持续时间内的最大值概率模型,根据该最大值概率模型确定结构响应的最大值取值,从而确定设计波要素。以某实际5 MW Braceless浮式风机平台为研究对象,分别采用常规随机性设计波法和本文改进方法对该平台的波浪载荷和应力进行对比分析。分析结果表明:改进方法能更准确地反映极值响应随机特性,结构的应力计算结果更加符合实际情况,常规随机性设计波法低估结构的应力最大误差达4.63%,按此设计的结构会带来安全风险。研究结果对于类似浮式风机平台的结构设计和安全评估具有重要意义。 展开更多

关键词 浮式风机平台 波浪载荷 设计波法 结构响应最大值 极值分布

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复合材料结构受横向载荷作用的强度问题 被引量：9

4

作者 黄争鸣 张若京 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期148-159,共12页

众所周知, 各向同性材料结构的极限分析与设计只需一个应力强度条件(如采用第一或者第四强度理论)。但是在复合材料的情况下, 问题要复杂得多。本文中提出除了一个应力强度条件之外, 还须补充一个临界变形条件或者称为临界刚度条件才可... 众所周知, 各向同性材料结构的极限分析与设计只需一个应力强度条件(如采用第一或者第四强度理论)。但是在复合材料的情况下, 问题要复杂得多。本文中提出除了一个应力强度条件之外, 还须补充一个临界变形条件或者称为临界刚度条件才可以确定复合材料结构在横向载荷作用下的极限破坏状态的观点。对本文作者近期在这方面的研究工作作了介绍, 尤其侧重介绍如何确定复合材料结构的极限承载能力, 并指出复合材料结构受有横向载荷作用的一些有待研究解决的紧迫问题。 展开更多

关键词 复合材料 横向载荷 破坏 强度条件 形变条件 极限设计 最大承载能力

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中国连栋温室室外设计温度确定及最大热负荷分布 被引量：10

5

作者 张亚红 张亚卫 +1 位作者 陈端生 陈青云 《农业现代化研究》 CSCD 北大核心 2007年第2期241-243,253,共4页

通过确定我国连栋温室室外设计温度,计算分析了室外设计温度在全国的分布状况,进而计算连栋温室最大热负荷:①采用当地30年最低日平均温度和当地30年累年最冷月温度做为基本值,确定了连栋温室采暖室外设计温度;②我国内蒙的东北部、黑... 通过确定我国连栋温室室外设计温度,计算分析了室外设计温度在全国的分布状况,进而计算连栋温室最大热负荷:①采用当地30年最低日平均温度和当地30年累年最冷月温度做为基本值,确定了连栋温室采暖室外设计温度;②我国内蒙的东北部、黑龙江大部分地区、新疆的北疆地区及青海的部分地区冬季采暖室外设计温度都在-30℃以下,连栋温室的采暖容量和设备建造投资过大;③在全国范围内,最大热负荷的分布存在极大差异,北方大,南方小。全国的高值中心分别出现在黑龙江北部、内蒙古东北部、新疆的北疆及青海的部分地区,最大热负荷都在300W/m2以上。连栋温室室外设计温度的确定和最大热负荷的分布计算可为我国连栋温室合理布局、标准化设计及温室节能提供参考。 展开更多

关键词 连栋温室 室外设计温度 最大热负荷

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套管的随机可靠性设计方法 被引量：3

6

作者 刘清友 王国荣 +1 位作者 钟青 李富强 《钻采工艺》 CAS 2000年第2期40-43,共4页

本文在分析了目前国内外各种套管设计方法的基础上 ,结合我国套管设计的现状和生产的实际需要 ,提出了一种新的处理现场载荷变化和套管性能的方法。着重介绍了随机可靠性设计的基本原理、方法及随机可靠性分析方法和计算公式。并在此基... 本文在分析了目前国内外各种套管设计方法的基础上 ,结合我国套管设计的现状和生产的实际需要 ,提出了一种新的处理现场载荷变化和套管性能的方法。着重介绍了随机可靠性设计的基本原理、方法及随机可靠性分析方法和计算公式。并在此基础上初步建立了基于现场载荷过程和套管性能实际测验结果之上的载荷和容量概率分布 ,并对一种套管进行了可靠性设计计算。为实现对套管的可靠性设计和分析提供了理论和方法。 展开更多

关键词 套管柱设计 可靠性 随机变量 最大载荷 采油井

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砂粒式超薄沥青混凝土粗集料骨架特性 被引量：6

7

作者 祝斯月 陈拴发 +2 位作者 豆怀兵 李鑫 秦先涛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期133-137,共5页

为了研究砂粒式超薄沥青混凝土级配的骨架特性,采用逐级填充试验,以粗集料间隙率（VCA）、加州承载比（CBR）和最大贯入荷载（MPL）为指标,分析了不同粗集料组合方式对砂粒式超薄沥青混凝土骨架密实性以及骨架强度的影响,探讨了CBR、MP... 为了研究砂粒式超薄沥青混凝土级配的骨架特性,采用逐级填充试验,以粗集料间隙率（VCA）、加州承载比（CBR）和最大贯入荷载（MPL）为指标,分析了不同粗集料组合方式对砂粒式超薄沥青混凝土骨架密实性以及骨架强度的影响,探讨了CBR、MPL用于评价干混集料骨架强度的适应性,并结合均匀设计和灰关联熵分析法确定了影响粗集料骨架特性的关键筛孔,进而推荐了各档粗集料含量的范围。结果表明,最大贯入荷载能很好地反映集料抵抗外界荷载的能力,适合作为砂粒式超薄沥青混凝土骨架强度的评价指标;2.36mm、1.18mm筛孔上集料含量对VCA和MPL的影响显著;三档粗集料含量的推荐范围分别为8.3%-16.3%;78.6%-82.6%;5.1%-9.1%。 展开更多

关键词 道路工程 砂粒式超薄沥青混凝土 逐级填充试验 均匀配方设计 灰关联熵 最大贯入荷载

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最大负荷损耗小时数求取方法质疑 被引量：14

8

作者 陆广香 单渊达 +2 位作者 龚乐年 石延森 杨玉彪 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期54-59,共6页

电力工程设计中的技术经济比较涉及到年电能损耗计算，其常用方法就是根据最大负荷利用小时数和功率因数从手册中查取最大负荷损耗小时数。本文对这一经典问题进行了深入分析，结果表明，最大负荷损耗小时数与功率因数的关系与手册中所... 电力工程设计中的技术经济比较涉及到年电能损耗计算，其常用方法就是根据最大负荷利用小时数和功率因数从手册中查取最大负荷损耗小时数。本文对这一经典问题进行了深入分析，结果表明，最大负荷损耗小时数与功率因数的关系与手册中所给出的有着本质区别。此外。 展开更多

关键词 电力系统 设计 损耗 载荷

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不同级配对沥青混合料车辙性能的影响 被引量：56

9

作者 刘红瑛 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期11-15,共5页

通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%～0.5%;公称尺寸大的级配比... 通过车辙试验研究了不同公称尺寸集料级配、不同设计方法、不同荷载压力以及不同压实厚度对沥青混合料车辙性能的影响。结果表明,对于不同级配通过旋转压实试验(SGC)确定的最佳沥青用量要比马歇尔试验小0.2%～0.5%;公称尺寸大的级配比公称尺寸小的级配有好的抗车辙能力;采用SGC法设计的沥青混合料的抗车辙能力要优于采用马歇尔法的;随着荷载压力的增加,沥青混合料的抗车辙能力下降;分层压实后沥青混合料的抗车辙能力显著提高。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 设计方法 车辙 最大公称尺寸 压实方法 荷载压力

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CFG端承桩复合地基承载特性试验研究 被引量：1

10

作者 常聚友 龚兴耀 《路基工程》 2013年第1期117-119,125,共4页

对于高速铁路路基CFG桩端置于较完整石灰岩顶面,桩侧为硬塑粉质粘土的端承桩,通过最大荷载为设计荷载1.25倍、2.00倍的对比复合地基承载特性试验,并经计算分析认为:最大荷载为设计荷载1.25倍的最大回弹量对应沉降量荷载与摩阻力之和,为... 对于高速铁路路基CFG桩端置于较完整石灰岩顶面,桩侧为硬塑粉质粘土的端承桩,通过最大荷载为设计荷载1.25倍、2.00倍的对比复合地基承载特性试验,并经计算分析认为:最大荷载为设计荷载1.25倍的最大回弹量对应沉降量荷载与摩阻力之和,为该端承桩复合地基承载力特征值。 展开更多

关键词 CFG端承桩 最大回弹量 沉降量 设计荷载 最大荷载 弹性阶段 特征值

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高校建筑用电负荷指标研究 被引量：10

11

作者 韦强 杨文征 《建筑电气》 2017年第5期27-30,共4页

新建高校建筑规模较大,变压器配置容量普遍偏大,负载率长期处于较低水平。通过调查教学楼、学生公寓、学生食堂、实验楼、图书馆等建筑物内用电负荷峰值等信息,给出各类高校建筑的用电负荷指标建议。

关键词 高校建筑 负载率 用电负荷指标 数据采集 用电负荷峰值 变压器配置容量 最大负荷密度 设计负荷密度

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鱼雷装载可靠性试验优化设计 被引量：3

12

作者 刘海波 钟强晖 《四川兵工学报》 CAS 2014年第12期31-34,共4页

鱼雷装载可靠度是鱼雷可靠性评定中的重要指标,在分析鱼雷装载试验的特点和试验数据结构的基础上,给出了无约束条件下的鱼雷装载可靠性试验的优化设计,并针对鱼雷装载试验的实际约束条件,给出了鱼雷装载试验的动态调整优化设计,该试验... 鱼雷装载可靠度是鱼雷可靠性评定中的重要指标,在分析鱼雷装载试验的特点和试验数据结构的基础上,给出了无约束条件下的鱼雷装载可靠性试验的优化设计,并针对鱼雷装载试验的实际约束条件,给出了鱼雷装载试验的动态调整优化设计,该试验设计提高了鱼雷装载可靠性评估的精度,实例表明,该优化设计使用灵活,便于工程应用。 展开更多

关键词 鱼雷 装载可靠性 试验设计 极大似然估计 BAYES方法

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最小最大后悔准则下新增设施选址策略研究 被引量：2

13

作者 于江霞 赵阳 +1 位作者 罗太波 李红梅 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第5期15-20,共6页

基于新增设施选址问题,考虑网络节点权重不确定性,以设施中最大负荷量最小为目标,提出最小最大后悔准则下的新增设施选址问题。在网络节点权重确定时,通过证明将网络图中无穷多个备选点离散为有限个设施候选点,设计了时间复杂度为O(mn^(... 基于新增设施选址问题,考虑网络节点权重不确定性,以设施中最大负荷量最小为目标,提出最小最大后悔准则下的新增设施选址问题。在网络节点权重确定时,通过证明将网络图中无穷多个备选点离散为有限个设施候选点,设计了时间复杂度为O(mn^(2))的多项式算法;在节点权重为区间值时,通过分析最大后悔值对应的最坏情境权重结构,进而确定最大后悔值最小的选址,提出时间复杂度为O(2^(n)m^(2)n^(3))的求解算法;最后给出数值算例。 展开更多

关键词 设施选址 最大负荷量 最小最大后悔值 算法设计

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复合绝缘子用环氧玻璃纤维芯棒的弯曲负荷性能初探

14

作者 苏玫 姚君瑞 +1 位作者 魏劲容 陈子岩 《电瓷避雷器》 CAS 2006年第3期14-17,共4页

为进一步明确线路柱式复合绝缘子设计原则,验证现有国产环氧玻璃纤维芯棒“损伤极限”,用WDW电子万能材料试验机和按近似水平安装的线路柱式复合绝缘子实际运行工况分别对φ60mm、φ70mm环氧玻璃纤维芯棒进行了弯曲负荷性能测定和分析,... 为进一步明确线路柱式复合绝缘子设计原则,验证现有国产环氧玻璃纤维芯棒“损伤极限”,用WDW电子万能材料试验机和按近似水平安装的线路柱式复合绝缘子实际运行工况分别对φ60mm、φ70mm环氧玻璃纤维芯棒进行了弯曲负荷性能测定和分析,认为,φ60mm、φ70mm环氧玻璃纤维芯棒自由端偏移量突变点分别出现在7kN和9kN,其预设损伤限分别为300.7 MPa和234.4MPa。提出用环氧玻璃纤维芯棒作承力件,其机械破坏特性不宜按瓷绝缘子的额定机械破坏负荷来表征,应按照最大设计弯曲负荷表征。芯棒内部出现损伤,在短期内不影响绝缘子的机械强度,但在各种复杂机电应力的作用下,可能会影响其长期运行性能。 展开更多

关键词 环氧玻璃纤维芯棒 最大设计弯曲负荷 弯曲应力 损伤极限

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基于自适应最小二乘法的混凝土楔入劈拉试件最大荷载与裂缝扩展的优化设计 被引量：2

15

作者 王雪琴 王林 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期37-40,共4页

以混凝土楔入劈拉试件为研究对象,运用最小二乘原理,建立了最大荷载与裂缝扩展之间的数学模型,并通过交叉检验方法验证了模型的可靠性。研究结果表明:裂缝扩展长度的变化远比裂缝口张开位移的变化对试件的破坏更敏感,初始裂缝口张开位... 以混凝土楔入劈拉试件为研究对象,运用最小二乘原理,建立了最大荷载与裂缝扩展之间的数学模型,并通过交叉检验方法验证了模型的可靠性。研究结果表明:裂缝扩展长度的变化远比裂缝口张开位移的变化对试件的破坏更敏感,初始裂缝口张开位移的影响可以忽略不计。与断裂试验的实测结果相比较,本模型均方根精度达到93.9%。利用该模型,可以监测构件安全并对最大荷载进行优化设计。 展开更多

关键词 优化设计 最大荷载 裂缝扩展 混凝土楔入劈拉试件

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防汛码头变配电设计方案优选及其分析 被引量：1

16

作者 张政凯 宋静 宋佳 《中国水能及电气化》 2016年第5期67-70,共4页

大运河立交防汛码头增加吊装设备后,功率加大,变配电系统不能满足新负荷要求,需要进行更新。运行管理单位从经济、适用、安全的原则出发,对现有变配电设备和用电负荷进行统计分析,优选出一套防汛码头变配电设计方案,节省了投资,保证了... 大运河立交防汛码头增加吊装设备后,功率加大,变配电系统不能满足新负荷要求,需要进行更新。运行管理单位从经济、适用、安全的原则出发,对现有变配电设备和用电负荷进行统计分析,优选出一套防汛码头变配电设计方案,节省了投资,保证了工程设备的安全运行。 展开更多

关键词 变压器容量 最大负荷 变配电 优选 设计方案

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一种基于GA具有最大动载的车用圆锥滚子轴承优化方法

17

作者 徐辉 侯建伟 卢彦群 《汽车实用技术》 2021年第20期96-99,107,共5页

设计方法对汽车圆锥滚子轴承的性能、寿命和可靠性具有重要影响,从而也影响着使用该类轴承的汽车产品的工作性能和经济性能,因此,从所有可能的设计方案中找到一种最佳选择就显得十分重要。该研究从挖掘圆锥滚子轴承的最大动载荷入手,采... 设计方法对汽车圆锥滚子轴承的性能、寿命和可靠性具有重要影响,从而也影响着使用该类轴承的汽车产品的工作性能和经济性能,因此,从所有可能的设计方案中找到一种最佳选择就显得十分重要。该研究从挖掘圆锥滚子轴承的最大动载荷入手,采用遗传算法(GA)设计具有较高性能的车用圆锥滚子轴承,研究过程中既满足了所有的边界条件,也获得了一个很大的多维搜索空间;研究结果表明,当搜索并迁移到一个更适宜的区域时,在该区域内轴承具有更高的额定动载荷,而且随着违例行为的增多,惩罚值呈指数增长,而对每一个违反约束的行为都进行一些惩罚,就可以得到更高的额定动载荷。所以,该研究为提高滚子轴承的最大动载荷,进而提高其使用性能和寿命找到了一种简便快捷的方法,为轴承设计提供了一种新的途径。 展开更多

关键词 车辆 圆锥滚子轴承 最大载荷 遗传算法 优化设计

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一种新的自适应负载均衡的QoS多径路由机制 被引量：2

18

作者 焦佳佳 付宇卓 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2010年第6期72-75,共4页

针对MANET中AODV,DSR等典型按需路由协议未考虑负载均衡导致网络拥塞和性能急剧下降的严重不足,提出了新的路由机制-ALBQM(Adaptive Load Balance QoS Multipath).ALBQM主要包括:(1)QoS可用带宽的负载感知模型,减少网络冲突和拥塞;(2)... 针对MANET中AODV,DSR等典型按需路由协议未考虑负载均衡导致网络拥塞和性能急剧下降的严重不足,提出了新的路由机制-ALBQM(Adaptive Load Balance QoS Multipath).ALBQM主要包括:(1)QoS可用带宽的负载感知模型,减少网络冲突和拥塞;(2)采用最大不相关多径并行通信,自适应分配数据流量,提高数据递交率.基于OPNET网络仿真平台对ALBQM应用于DSR进行性能验证,与DSR及其多径路由SMR相比,在重负载网络中有更好的性能表现-在不增加额外控制开销的条件下提升数据递交率,减少端到端平均延迟及路由错误总数. 展开更多

关键词 MANET 负载均衡 跨层设计 QoS负载感知 最大不相关多径

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基于临界裂缝口张开位移的混凝土试件最大荷载的优化设计

19

作者 王雪琴 王林 《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第9期41-44,共4页

将最大荷载和临界裂缝口张开位移在混凝土失稳断裂点处结合起来,以一个量化数学模型同时评价构件的安全性和裂缝的稳定性。以双G断裂模型为理论基础,通过混凝土三点弯曲梁和楔入劈拉试件的断裂试验,运用最小二乘原理和交叉检验方法进行... 将最大荷载和临界裂缝口张开位移在混凝土失稳断裂点处结合起来,以一个量化数学模型同时评价构件的安全性和裂缝的稳定性。以双G断裂模型为理论基础,通过混凝土三点弯曲梁和楔入劈拉试件的断裂试验,运用最小二乘原理和交叉检验方法进行优化设计,建立了构件所能承受的最大荷载和临界裂缝口张开位移关系的量化数学模型。本模型基于弹性模量、试件高度、初始裂缝长度等参数。与断裂试验的实测结果相比较,模型的均方根精度在三点弯曲梁系列达到97.1%,在楔入劈拉试件系列达到93.9%,平均预测精度95.5%。利用该模型,可以在混凝土裂缝扩展中以失稳断裂为标准,对最大荷载进行优化设计并监测构件在使用过程中的可靠性。 展开更多

关键词 优化设计 最大荷载 临界裂缝口张开位移 混凝土试件

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基于鲁棒优化的新增设施选址策略研究 被引量：3

20

作者 罗太波 赵阳 +1 位作者 于江霞 李红梅 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期612-624,共13页

在需求无概率分布的条件下,将区间数据作为需求上下界,以所有设施中最大负荷量最小化为目标,基于鲁棒优化方法,采用最小最大后悔准则,在就近服务假设下建立新增设施选址优化模型.基于最坏情景分析,证明了最坏情景具有特殊的结构特征,设... 在需求无概率分布的条件下,将区间数据作为需求上下界,以所有设施中最大负荷量最小化为目标,基于鲁棒优化方法,采用最小最大后悔准则,在就近服务假设下建立新增设施选址优化模型.基于最坏情景分析,证明了最坏情景具有特殊的结构特征,设计了使最大负荷量的最大后悔值最小的求解算法.研究结果克服了求解时间复杂度会随需求点数量的增加而呈指数增长的缺点,把已有的时间复杂度为指数的求解算法改进到多项式时间求解.算例分析结果进一步表明本文算法更适合大规模网络上的新增设施选址问题. 展开更多

关键词 新增设施选址 最大负荷量 最小最大后悔值 算法设计与分析

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